20xx/xx/xx電動(dòng)汽車用固態(tài)電池術(shù)語與分類規(guī)范匯報(bào)人:xxCONTENTS目錄01

基本概念與術(shù)語體系02

固態(tài)電池分類體系03

固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)04

失重率測(cè)試方法詳解05

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用與意義基本概念與術(shù)語體系01電池類型核心定義01液態(tài)電池由液體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池。02混合固液電池同時(shí)由液體電解質(zhì)和固體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池，也稱為半固態(tài)電池。03固態(tài)電池由固體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子的電池，具有“全固態(tài)”特征。固態(tài)電池構(gòu)成單元術(shù)語

固態(tài)電池單體將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本固態(tài)電池單元，通常包括電極、固體電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計(jì)成可充電。

固態(tài)電池模塊一個(gè)以上固態(tài)電池單體按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)形式組合，并作為電源使用的組合體。

固態(tài)電池包具有從外部獲得電能并可對(duì)外輸出電能的固態(tài)電池單元，通常包括固態(tài)電池單體、電池管理模塊（不含BCU）、電池箱及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等）。

固態(tài)電池系統(tǒng)一個(gè)或一個(gè)以上的固態(tài)電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。關(guān)鍵性能參數(shù)解析

離子電導(dǎo)率固體電解質(zhì)中的離子傳導(dǎo)能力，單位為西門子每厘米（S/cm），是衡量電解質(zhì)離子傳導(dǎo)性能的重要指標(biāo)。

能量密度從固態(tài)電池單位質(zhì)量或單位體積所獲取的電能，包括質(zhì)量能量密度（從固態(tài)電池單位質(zhì)量所獲取的電能）和體積能量密度（從固態(tài)電池單位體積所獲取的電能），是評(píng)估電池儲(chǔ)能能力的關(guān)鍵參數(shù)。

放電深度實(shí)際放電容量與額定容量的百分比，反映電池的放電程度。

荷電狀態(tài)當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可釋放的容量占實(shí)際容量的百分比，用于指示電池的剩余電量。安全相關(guān)現(xiàn)象界定熱失控電池單體放熱連鎖反應(yīng)引起電池溫度不可控上升的現(xiàn)象。熱擴(kuò)散電池包或系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)電池單體熱失控引發(fā)的其余電池單體接連發(fā)生熱失控的現(xiàn)象。起火固態(tài)電池單體、模塊、電池包或系統(tǒng)任何部位發(fā)生持續(xù)燃燒（火焰持續(xù)時(shí)間大于1s），火焰持續(xù)時(shí)間指單次持續(xù)時(shí)間，火花及拉弧不屬于燃燒。爆炸突然釋放足以產(chǎn)生壓力波或者噴射物的能量，壓力波或噴射物可能會(huì)對(duì)周邊區(qū)域造成結(jié)構(gòu)或物理破壞。固態(tài)電池分類體系02按傳導(dǎo)原理分類

液態(tài)電池：液體電解質(zhì)主導(dǎo)通過液體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子，是傳統(tǒng)電池的主要形式，依賴液態(tài)介質(zhì)實(shí)現(xiàn)離子遷移。

混合固液電池：固液協(xié)同傳導(dǎo)同時(shí)利用液體電解質(zhì)和固體電解質(zhì)進(jìn)行離子傳遞，又稱半固態(tài)電池，兼具液態(tài)與固態(tài)電池的部分特性。

固態(tài)電池：全固體電解質(zhì)傳導(dǎo)完全依靠固體電解質(zhì)在正負(fù)極之間傳遞離子，無液態(tài)電解質(zhì)參與，是新一代電池技術(shù)的核心方向。按固體電解質(zhì)種類分類

01硫化物固態(tài)電池以硫化物為離子導(dǎo)電介質(zhì)，具有較高的離子電導(dǎo)率，是目前固態(tài)電池研發(fā)的重要方向之一。

02氧化物固態(tài)電池采用氧化物作為離子導(dǎo)電介質(zhì)，化學(xué)穩(wěn)定性較好，在高溫環(huán)境下表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

03聚合物固態(tài)電池以聚合物為離子導(dǎo)電介質(zhì)，具備良好的柔韌性和加工性，適用于柔性電子等特殊場(chǎng)景。

04鹵化物固態(tài)電池利用鹵化物實(shí)現(xiàn)離子傳導(dǎo)，具有獨(dú)特的離子遷移機(jī)制，近年來受到科研領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

05復(fù)合電解質(zhì)固態(tài)電池由兩種或兩種以上不同類型化合物共同作為離子導(dǎo)電介質(zhì)，可按電解質(zhì)含量排序命名，如“硫化物-氧化物固態(tài)電池”。按傳導(dǎo)離子種類分類

固態(tài)鋰離子電池以鋰離子為導(dǎo)電離子，通過鋰離子在陽極和陰極之間的移動(dòng)實(shí)現(xiàn)充放電，技術(shù)成熟度較高，是目前商業(yè)化的主流方向。

固態(tài)鈉離子電池利用鈉離子作為導(dǎo)電離子進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，鈉資源豐富且成本較低，在大規(guī)模儲(chǔ)能等領(lǐng)域具有潛在應(yīng)用價(jià)值。按應(yīng)用領(lǐng)域分類

高能量固態(tài)電池以高能量密度為核心設(shè)計(jì)目標(biāo)，主要用于對(duì)續(xù)航能力要求較高的場(chǎng)景，如電動(dòng)汽車、便攜式電子設(shè)備等。

高功率固態(tài)電池側(cè)重于瞬間高功率輸出與輸入性能，適用于需要快速充放電的應(yīng)用領(lǐng)域，如混合動(dòng)力汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)03失重率測(cè)試核心要求失重率判定標(biāo)準(zhǔn)固態(tài)電池失重率是判定其是否為固態(tài)電池的關(guān)鍵指標(biāo)，按照附錄A測(cè)試方法，失重率應(yīng)不小于0.5%。測(cè)試環(huán)境條件測(cè)試需在溫度22℃±5℃、相對(duì)濕度不大于0.035%、大氣壓86kPa～106kPa的環(huán)境下進(jìn)行，確保測(cè)量準(zhǔn)確性。預(yù)處理關(guān)鍵步驟電池單體需經(jīng)充電、放電循環(huán)預(yù)處理，要求連續(xù)兩次放電容量變化不高于額定容量的3%，重復(fù)不超過5次，以穩(wěn)定電池狀態(tài)。液態(tài)物質(zhì)含量測(cè)試要點(diǎn)預(yù)處理后電池破口暴露不超過5min，靜置不少于2min觀察無液體流出，真空干燥（120℃、360min、真空度-0.095MPa～-0.1MPa）后計(jì)算質(zhì)量損失，確保無液態(tài)電解質(zhì)殘留。失重率測(cè)試方法詳解04測(cè)試環(huán)境條件控制

溫濕度與大氣壓控制范圍測(cè)試溫度需控制在22℃±5℃，相對(duì)濕度不大于0.035%，大氣壓維持在86kPa～106kPa，確保環(huán)境參數(shù)穩(wěn)定。

測(cè)量儀器精度要求質(zhì)量測(cè)量裝置準(zhǔn)確度為±0.01g；電壓、電流測(cè)量裝置精度±0.5%FS，溫度測(cè)量±1℃，時(shí)間測(cè)量±0.1s，控制值與目標(biāo)值誤差：電壓、電流±1%，溫度±2℃。電池預(yù)處理流程充放電與擱置基本步驟

按制造商規(guī)定條件（溫度≤60℃、壓力≤20MPa）以不小于1I3電流恒流充電至終止電壓轉(zhuǎn)恒壓，電流降至0.05I1后擱置（≤1h）；放電至截止條件并計(jì)量容量，重復(fù)循環(huán)至連續(xù)兩次容量變化≤3%額定容量（最多5次）。容量穩(wěn)定性判定標(biāo)準(zhǔn)

第一次放電容量需在額定容量的90%～110%范圍內(nèi)；循環(huán)預(yù)處理中，若5次內(nèi)未達(dá)容量穩(wěn)定要求（變化≤3%），則終止試驗(yàn)；最終以0.1I1電流放電至截止條件完成預(yù)處理。液態(tài)物質(zhì)含量測(cè)試步驟電池破口與靜置觀察預(yù)處理后電池破口：方形電池在防爆閥處破開，軟包電池側(cè)邊封口破開（長度≥最長邊長10%），圓柱電池打孔（直徑2mm±1mm）；破口后暴露時(shí)間≤5min，向下懸空靜置≥2min，若觀察到液體則終止試驗(yàn)。質(zhì)量測(cè)量與真空干燥處理破口無液體后，天平稱量初始質(zhì)量m0；放入真空干燥箱，120℃下保持360min（真空度-0.095MPa～-0.1MPa），降溫至50℃以下后取出稱量質(zhì)量m1。失重率計(jì)算方法

失重率計(jì)算公式失重率η=（m0-m1）/m0×100%，其中m0為干燥前質(zhì)量，m1為真空干燥后質(zhì)量。平行試驗(yàn)結(jié)果處理規(guī)則通過3個(gè)平行樣品測(cè)試，取其失重率平均值作為最終結(jié)果；固態(tài)電池判定標(biāo)準(zhǔn)為失重率應(yīng)不小于0.5%（按附錄A測(cè)試方法）。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用與意義05術(shù)語統(tǒng)一的行業(yè)價(jià)值

促進(jìn)研發(fā)協(xié)作效率統(tǒng)一的術(shù)語（如固態(tài)電池、混合固液電池等定義）消除研發(fā)環(huán)節(jié)的概念歧義，確保上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)對(duì)核心概念（如3.1.3固態(tài)電池定義）認(rèn)知一致，加速技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。

提升生產(chǎn)質(zhì)控水平明確電解質(zhì)類型（3.2）、性能參數(shù)（3.3）等術(shù)語，為生產(chǎn)過程中的材料篩選、工藝控制提供標(biāo)準(zhǔn)化語言，確保產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)（如離子電導(dǎo)率單位S/cm）統(tǒng)一可比。

強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)管效能標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)語（如3.4熱失控、起火等現(xiàn)象定義）為市場(chǎng)監(jiān)管提供明確判定依據(jù)，避免企業(yè)虛假宣傳，保障消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。分類體系的實(shí)踐指導(dǎo)意義指導(dǎo)技術(shù)路線選擇按固體電解質(zhì)種類（4.2）分類（硫化物、氧化物等），幫助企業(yè)根據(jù)性能需求（如離子電導(dǎo)率）選擇適配技術(shù)路線，例如高能量場(chǎng)景優(yōu)先考慮硫化物體系。優(yōu)化產(chǎn)品選型策略依據(jù)傳導(dǎo)離子種類（4.3）和應(yīng)用領(lǐng)域（4.4）分類，為下游企業(yè)提供選型依據(jù)，如電動(dòng)汽車高功率需求可選用固態(tài)鋰離子電池，儲(chǔ)能場(chǎng)景可考慮固態(tài)鈉離子電池。精準(zhǔn)匹配應(yīng)用場(chǎng)景通過高能量/高功率固態(tài)電池（4.4）的分類，明確產(chǎn)品適用場(chǎng)景，例如高能量型用于長續(xù)航電動(dòng)車，高功率型用于快充設(shè)備或特種車輛。判定標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)影響

設(shè)立行業(yè)質(zhì)量門檻失重率不小于0.5%的判定標(biāo)準(zhǔn)（第5章），通過附錄A測(cè)試方法量化液態(tài)物質(zhì)含量，從源頭限制非固態(tài)電池混入市場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向真固態(tài)技術(shù)升級(jí)。

保障產(chǎn)品安全性能失重率測(cè)試（A.3）間接反映電解質(zhì)穩(wěn)定性，嚴(yán)格的判定標(biāo)準(zhǔn)可減少因液態(tài)成分導(dǎo)致的熱失控（3.4.5）、泄漏（3.4.4）等安全隱患，提升產(chǎn)品可靠性。

加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程統(tǒng)一的判定方法為企業(yè)提供明確研發(fā)目標(biāo)，引導(dǎo)資源集中投入符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方向，縮短固態(tài)電池從實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化的轉(zhuǎn)化周期。未來標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)拓展新電解質(zhì)體系標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)鹵化物、復(fù)合電解質(zhì)（4.2）等新興體系，需補(bǔ)充專用術(shù)語及分類規(guī)