2025年大學(xué)機場運行管理（機場規(guī)劃）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、選擇題（總共10題，每題3分，每題只有一個正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)）1.機場規(guī)劃中，跑道的長度主要取決于（）。A.機場的地理位置B.飛機的起降性能C.當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件D.以上都是2.航站樓的布局形式不包括（）。A.前列式B.指廊式C.衛(wèi)星式D.圓形式3.機場凈空保護(hù)區(qū)的范圍是根據(jù)（）確定的。A.機場的等級B.飛機的類型C.障礙物限制面D.當(dāng)?shù)卣?.以下哪種導(dǎo)航設(shè)施不屬于陸基導(dǎo)航（）。A.VORB.NDBC.GPSD.ILS5.機場規(guī)劃中，停機坪的設(shè)計需要考慮（）。A.飛機的停放方式B.機位數(shù)量C.滑行道布局D.以上都要考慮6.機場排水系統(tǒng)主要包括（）。A.雨水排放系統(tǒng)B.污水排放系統(tǒng)C.以上都是D.以上都不是7.航站區(qū)與飛行區(qū)之間的聯(lián)系通道是（）。A.跑道B.滑行道C.登機橋D.聯(lián)絡(luò)道8.機場規(guī)劃時，考慮的風(fēng)向主要是（）。A.常年主導(dǎo)風(fēng)向B.夏季風(fēng)向C.冬季風(fēng)向D.瞬時風(fēng)向9.以下關(guān)于機場噪聲控制的說法錯誤的是（）。A.合理規(guī)劃機場位置可減少噪聲影響B(tài).采用低噪聲飛機可降低噪聲C.建設(shè)隔音屏障是唯一有效的控制措施D.優(yōu)化航班起降程序可減少噪聲10.機場規(guī)劃的前期調(diào)研工作不包括（）。A.航空業(yè)務(wù)量預(yù)測B.場地地質(zhì)勘察C.周邊居民意見征集D.機場運營成本核算二、多項選擇題（總共5題，每題5分，每題有兩個或兩個以上正確答案，請將正確答案填入括號內(nèi)，多選、少選、錯選均不得分）1.機場規(guī)劃的主要內(nèi)容包括（）。A.機場選址B.跑道系統(tǒng)規(guī)劃C.航站樓設(shè)計D.空域規(guī)劃E.機場綠化設(shè)計2.影響跑道方位選擇的因素有（）。A.風(fēng)向B.地形C.凈空條件D.周邊居民分布E.機場運營成本3.航站樓的功能區(qū)域通常包括（）。A.辦票大廳B.候機大廳C.行李處理區(qū)D.餐飲購物區(qū)E.機場管理辦公區(qū)4.機場導(dǎo)航系統(tǒng)的組成部分有（）。A.陸基導(dǎo)航設(shè)施B.星基導(dǎo)航設(shè)施C.場面監(jiān)視設(shè)施D.通信設(shè)施E.氣象設(shè)施5.機場排水系統(tǒng)的設(shè)計原則有（）。A.迅速排除雨水B.防止積水C.避免沖刷D.與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)E.降低建設(shè)成本三、判斷題（總共10題，每題2分，請判斷下列說法的對錯，在括號內(nèi)打“√”或“×”）1.機場規(guī)劃只需考慮當(dāng)前需求，無需考慮未來發(fā)展。（）2.跑道的寬度對飛機起降沒有影響。（）3.航站樓的設(shè)計應(yīng)主要考慮美觀，無需注重功能布局。（）4.機場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)可以有少量不影響飛行安全的障礙物。（）5.GPS導(dǎo)航在機場運行中具有絕對的可靠性，不會出現(xiàn)信號問題。（）6.停機坪的布局應(yīng)便于飛機的停放、進(jìn)出和服務(wù)車輛的通行。（）7.機場排水系統(tǒng)只需要在雨季發(fā)揮作用。（）8.航站區(qū)的規(guī)劃應(yīng)與飛行區(qū)緊密配合，方便旅客進(jìn)出。（）9.風(fēng)向?qū)C場跑道的使用影響不大。（）10.機場噪聲控制是機場規(guī)劃中可有可無的環(huán)節(jié)。（）四、簡答題（總共3題，每題10分，請簡要回答下列問題）1.簡述機場規(guī)劃的流程2.說明跑道長度和寬度的確定依據(jù)3.闡述航站樓布局形式的特點及適用場景五、論述題（總共1題，每題20分，請詳細(xì)論述下列問題）1.結(jié)合實際，談?wù)剻C場規(guī)劃中如何平衡經(jīng)濟效益與社會效益答案：一、選擇題1.D2.D3.C4.C5.D6.C7.D8.A9.C10.D二、多項選擇題1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABCD三、判斷題1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.√9.×10.×四、簡答題1.機場規(guī)劃流程：首先進(jìn)行前期調(diào)研，包括航空業(yè)務(wù)量預(yù)測、場地勘察等；然后進(jìn)行選址；接著開展跑道、航站樓等設(shè)施規(guī)劃設(shè)計；之后進(jìn)行詳細(xì)的工程設(shè)計；施工建設(shè)；建成后進(jìn)行驗收和運營評估等。2.跑道長度依據(jù)飛機起降性能、當(dāng)?shù)貧庀髼l件（如氣溫、氣壓、風(fēng)向風(fēng)速等）以及機場海拔高度等確定。跑道寬度根據(jù)飛機翼展、主起落架外輪外側(cè)邊間距以及運行的飛機類型組合等確定，以保障飛機安全起降和滑行。3.前列式航站樓：旅客流程簡單直接，登機效率較高，適用于旅客流量相對較小、航班較少的機場。指廊式航站樓：能有效增加近機位數(shù)量，提高旅客登機便捷性，廣泛應(yīng)用于大型樞紐機場。衛(wèi)星式航站樓：可充分利用空間，增加機位，但旅客步行距離可能較長，常用于旅客流量大、對機位需求高的機場。五、論述題在機場規(guī)劃中平衡經(jīng)濟效益與社會效益至關(guān)重要。從經(jīng)濟效益看，合理規(guī)劃跑道、停機坪等設(shè)施布局，提高機場運營效率，降低運營成本，如優(yōu)化航班起降安排，可增加航班起降架次，提高機場收入。同時，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)域，增加非航空性收入。社會效益方面，合理選址減少對周邊居民干擾，規(guī)劃環(huán)保