2026年飛機監(jiān)控員技能考試題庫含答案一、單選題（共20題，每題2分，合計40分）1.在處理飛行高度偏離告警時，監(jiān)控員應優(yōu)先采取以下哪項措施？A.立即通知管制員并記錄事件B.暫停監(jiān)控其他系統(tǒng)以集中處理C.向機組發(fā)送警告但不干預D.自動調整飛行高度答案：A解析：飛行高度偏離屬于關鍵安全事件，監(jiān)控員需第一時間通知管制員并記錄，確保問題得到及時響應。2.某架飛機在巡航階段突然出現(xiàn)兩臺發(fā)動機參數(shù)異常，監(jiān)控員應如何操作？A.建議飛行員嘗試重啟發(fā)動機B.僅記錄數(shù)據(jù)并等待機組報告C.通知管制員并評估備降機場距離D.指示飛行員降低巡航高度答案：C解析：發(fā)動機故障需快速評估備降方案，避免延誤導致風險擴大。3.在監(jiān)控雷達數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)一架飛機軌跡與已知航線嚴重不符，最可能的原因是？A.雷達設備故障B.飛機進行緊急避讓C.機組操作失誤D.天氣影響答案：C解析：未經通知的軌跡偏離通常指向機組操作問題，需進一步核實。4.飛機進近過程中，監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)進近燈光系統(tǒng)故障，應采取什么措施？A.通知塔臺但無需干預B.建議飛行員使用備用燈光C.立即通知維修部門排查D.指示飛行員調整進近速度答案：B解析：進近燈光故障影響著陸安全，監(jiān)控員需協(xié)助飛行員選擇安全替代方案。5.某架飛機在降落前報告輪胎壓力異常，監(jiān)控員應重點關注什么？A.飛機是否已偏離跑道中心線B.跑道表面溫度是否適合著陸C.附近是否有其他飛機接近D.飛行員是否已申請減震器放下答案：D解析：輪胎壓力異常可能導致著陸時減震器受損，需確認是否已采取安全著陸準備。6.在監(jiān)控衛(wèi)星通信時，若發(fā)現(xiàn)信號中斷，最可能的原因是？A.飛機進入山區(qū)B.地面站設備故障C.飛機進行加密通話D.通信頻率被占用答案：A解析：山區(qū)地形易導致衛(wèi)星信號衰減，需結合飛行位置判斷。7.某架飛機在起飛后報告導航系統(tǒng)故障，監(jiān)控員應如何協(xié)助？A.提供備用導航頻率B.要求飛行員立即返航C.通知管制員調整后續(xù)航班順序D.建議飛行員使用慣性導航答案：A解析：備用導航頻率可臨時解決部分導航問題，避免緊急處置。8.在處理空中交通沖突時，監(jiān)控員應遵循什么原則？A.優(yōu)先保證飛機數(shù)量最多的一方B.僅依賴機組主動避讓方案C.按照預設程序調整高度或速度D.忽略沖突但記錄時間答案：C解析：空中交通沖突需嚴格按程序處置，確保安全間隔。9.某架飛機在巡航階段報告燃油量異常，監(jiān)控員應重點核查什么？A.飛機是否偏離航線B.燃油消耗率是否正常C.附近是否有低空飛行器D.飛行員是否已申請加油答案：B解析：異常燃油量需與歷史數(shù)據(jù)對比，判斷是否存在漏油等問題。10.在監(jiān)控飛機地速時，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)突然跳變，最可能的原因是？A.風速突然變化B.地面雷達設備故障C.飛機進行發(fā)動機測試D.機組誤操作答案：A解析：地速跳變通常與風場變化直接相關，需結合氣象信息確認。11.某架飛機在降落過程中報告起落架未放下，監(jiān)控員應如何響應？A.要求飛行員立即復飛B.通知管制員關閉其他飛機進近C.建議飛行員使用備用起落架D.僅記錄事件等待后續(xù)調查答案：A解析：起落架故障屬于嚴重安全隱患，需立即采取復飛或備降措施。12.在監(jiān)控飛機發(fā)動機參數(shù)時，若發(fā)現(xiàn)排氣溫度（EGT）持續(xù)超限，應如何操作？A.建議飛行員增加燃油流量B.立即通知維修部門檢查C.忽略數(shù)據(jù)波動等待機組報告D.降低飛機高度以緩解溫度答案：B解析：EGT超限可能引發(fā)發(fā)動機損壞，需盡快排查。13.某架飛機在飛行中報告通訊設備故障，監(jiān)控員應如何協(xié)助？A.嘗試切換備用頻率B.禁止其他飛機接近C.通知管制員臨時接管通訊D.要求機組重啟通訊設備答案：C解析：通訊故障時，管制員需通過其他方式協(xié)調空域。14.在監(jiān)控飛機高度保持時，若發(fā)現(xiàn)高度持續(xù)下降，最可能的原因是？A.飛機進入上升氣流B.飛行員操作失誤C.高度表故障D.導航臺信號干擾答案：B解析：飛行員誤操作是常見的高度偏離原因，需立即提醒。15.某架飛機在進近階段報告風切變，監(jiān)控員應如何協(xié)助？A.提供備用進近程序B.禁止其他飛機進近該區(qū)域C.通知管制員發(fā)布緊急警告D.建議飛行員使用自動駕駛答案：C解析：風切變需立即發(fā)布空域警告，避免次生事故。16.在監(jiān)控飛機速度時，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與空速管讀數(shù)不符，最可能的原因是？A.風速突然變化B.速度表故障C.飛機進行機動動作D.地面雷達設備誤差答案：B解析：速度表故障會導致數(shù)據(jù)異常，需立即排查。17.某架飛機在起飛前報告襟翼未收起，監(jiān)控員應如何操作？A.建議飛行員嘗試手動收起B(yǎng).立即通知管制員取消該航班C.要求飛行員申請備降機場D.僅記錄事件等待后續(xù)調查答案：B解析：襟翼未收起屬于嚴重故障，必須取消起飛。18.在監(jiān)控飛機姿態(tài)時，若發(fā)現(xiàn)俯仰角異常，最可能的原因是？A.飛行員操作失誤B.飛機進入顛簸區(qū)域C.姿態(tài)儀故障D.導航信號干擾答案：A解析：俯仰角異常通常與飛行員操作直接相關。19.某架飛機在巡航階段報告導航臺信號丟失，監(jiān)控員應如何響應？A.提供備用導航頻率B.要求飛行員立即返航C.通知管制員調整飛行路徑D.建議飛行員使用GPS答案：A解析：備用導航頻率可臨時替代信號丟失問題。20.在監(jiān)控飛機燈光系統(tǒng)時，若發(fā)現(xiàn)防撞燈異常，應如何操作？A.建議飛行員調整燈光亮度B.立即通知管制員發(fā)布空域警告C.要求飛行員關閉其他燈光D.僅記錄事件等待后續(xù)調查答案：B解析：防撞燈異常影響夜間飛行安全，需立即發(fā)布警告。二、多選題（共10題，每題3分，合計30分）1.處理空中交通沖突時，監(jiān)控員需關注哪些因素？A.飛機相對速度B.飛行高度差C.機組避讓意愿D.空域容量答案：A、B、D解析：沖突處置需綜合考慮空間、時間及系統(tǒng)限制。2.飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障時，監(jiān)控員應核查哪些數(shù)據(jù)？A.排氣溫度（EGT）B.燃油流量C.轉子轉速（N1）D.油門位置答案：A、B、C解析：發(fā)動機參數(shù)需全面監(jiān)控，判斷故障程度。3.監(jiān)控飛機輪胎壓力時，需注意哪些異常情況？A.壓力持續(xù)下降B.壓力突然升高C.左右輪胎壓力差大D.輪胎溫度異常答案：A、C解析：輪胎壓力異常需關注趨勢和對稱性。4.處理飛機導航系統(tǒng)故障時，監(jiān)控員應如何協(xié)助？A.提供備用導航頻率B.通知管制員調整飛行路徑C.要求機組報告當前位置D.建議飛行員使用慣性導航答案：A、B、C解析：導航故障需綜合協(xié)調空域和位置信息。5.監(jiān)控飛機通訊系統(tǒng)時，需關注哪些異常信號？A.信號中斷B.音頻失真C.通話延遲D.頻率跳變答案：A、B、C解析：通訊異常需關注信號質量及穩(wěn)定性。6.處理飛機高度偏離告警時，監(jiān)控員應核查哪些數(shù)據(jù)？A.高度保持時間B.飛行軌跡偏離程度C.飛行員操作記錄D.周邊空域飛機數(shù)量答案：A、B解析：高度偏離需關注偏離持續(xù)性和范圍。7.飛機進近階段出現(xiàn)風切變時，監(jiān)控員應如何協(xié)助？A.提供備用進近程序B.通知管制員發(fā)布警告C.要求機組調整速度D.關注進近燈光狀態(tài)答案：B、C解析：風切變需立即發(fā)布警告并協(xié)助調整飛行參數(shù)。8.監(jiān)控飛機地速時，需注意哪些異常情況？A.地速突然跳變B.地速與風速不符C.地速持續(xù)下降D.地速表故障答案：A、C解析：地速異常需關注趨勢和突變。9.處理飛機燈光系統(tǒng)故障時，需關注哪些燈光？A.防撞燈B.進近燈光C.舷窗燈光D.跑道邊燈答案：A、B解析：關鍵燈光故障需優(yōu)先處理，防撞燈和進近燈光尤為重要。10.飛機起飛前進行系統(tǒng)檢查時，監(jiān)控員需核查哪些項目？A.起落架狀態(tài)B.發(fā)動機參數(shù)C.導航系統(tǒng)D.通訊設備答案：A、B、C、D解析：起飛前需全面核查關鍵系統(tǒng)，確保安全。三、判斷題（共10題，每題2分，合計20分）1.飛機空中交通沖突時，監(jiān)控員應立即通知管制員，無需等待機組報告。答案：正確解析：沖突處置需快速響應，避免延誤。2.飛機發(fā)動機參數(shù)異常時，監(jiān)控員應建議飛行員立即返航。答案：錯誤解析：需根據(jù)故障程度判斷是否需返航或備降。3.飛機輪胎壓力異常時，監(jiān)控員無需記錄詳細數(shù)據(jù)。答案：錯誤解析：輪胎壓力異常需詳細記錄，便于后續(xù)分析。4.飛機通訊系統(tǒng)故障時，監(jiān)控員應嘗試切換備用頻率。答案：正確解析：備用頻率可臨時恢復通訊。5.飛機高度偏離告警時，監(jiān)控員無需關注周邊空域情況。答案：錯誤解析：高度偏離可能引發(fā)空域沖突，需關注周邊飛機。6.飛機導航系統(tǒng)故障時，監(jiān)控員應立即通知管制員調整飛行路徑。答案：正確解析：導航故障需快速調整空域，避免沖突。7.飛機燈光系統(tǒng)故障時，監(jiān)控員無需發(fā)布空域警告。答案：錯誤解析：關鍵燈光故障影響夜間飛行安全，需發(fā)布警告。8.飛機地速異常時，監(jiān)控員無需核查風速數(shù)據(jù)。答案：錯誤解析：地速異常需結合風速判斷是否真實異常。9.飛機起飛前系統(tǒng)檢查時，監(jiān)控員僅需核查起落架狀態(tài)。答案：錯誤解析：起飛前需全面核查所有關鍵系統(tǒng)。10.飛機空中交通沖突時，監(jiān)控員無需記錄時間節(jié)點。答案：錯誤解析：沖突處置需詳細記錄時間，便于復盤分析。四、簡答題（共5題，每題4分，合計20分）1.簡述飛機發(fā)動機參數(shù)異常時的處置流程。答案：-立即核查EGT、N1、燃油流量等參數(shù)，判斷故障程度；-通知管制員并評估是否需調整飛行狀態(tài)（如降低高度）；-要求機組報告故障情況并協(xié)助決策；-若故障嚴重，建議備降或返航；-詳細記錄事件經過及處置措施。2.簡述飛機高度偏離告警時的處置要點。答案：-快速核查高度保持時間及偏離程度；-確認是否為人為操作失誤或系統(tǒng)故障；-通知管制員并評估是否需調整高度；-若為嚴重偏離，立即要求機組修正；-記錄事件并關注后續(xù)飛行狀態(tài)。3.簡述飛機通訊系統(tǒng)故障時的協(xié)助措施。答案：-嘗試切換備用頻率或設備；-通知管制員通過其他方式協(xié)調；-要求機組報告當前位置及意圖；-若無法恢復通訊，建議備降或返航；-詳細記錄故障時間及影響范圍。4.簡述飛機燈光系統(tǒng)故障時的處置要點。答案：-快速核查防撞燈、進近燈光等關鍵設備狀態(tài)；-若防撞燈異常，立即發(fā)布空域警告；-通知管制員協(xié)調進近或著陸順序；-要求機組檢查并修復故障；-記錄故障類型及處置措施。5.簡述飛機起飛前系統(tǒng)檢查的核查要點。答案：-核查起落架是否完全收起；-檢查發(fā)動機參數(shù)是否正常；-確認導航系統(tǒng)工作正常；-檢查通訊設備是否可用；-確認機組已執(zhí)行所有檢查程序；-若發(fā)現(xiàn)異常，立即取消起飛并報告。五、案例分析題（共5題，每題10分，合計50分）1.某架飛機在巡航階段報告兩臺發(fā)動機參數(shù)異常，EGT持續(xù)超限，N1轉速下降。監(jiān)控員應如何處置？答案：-立即核查故障參數(shù)，評估是否影響發(fā)動機功能；-通知管制員并建議降低高度以緩解溫度；-要求機組檢查燃油泄漏或空氣進氣問題；-若故障嚴重，建議備降或返航；-詳細記錄事件并持續(xù)監(jiān)控參數(shù)變化。2.某架飛機在進近階段報告防撞燈異常，僅剩一側閃爍。監(jiān)控員應如何處置？答案：-立即發(fā)布空域警告，提醒其他飛機注意；-通知管制員協(xié)調進近順序；-要求機組檢查并修復故障；-若無法修復，建議備降或復飛；-記錄故障類型及影響范圍。3.某架飛機在起飛前報告襟翼未收起，機組稱已執(zhí)行收起操作。監(jiān)控員應如何處置？答案：-立即通知管制員取消起飛；-要求機組確認襟翼位置并檢查液壓系統(tǒng)；-若確認未收起，必須進行復飛或備降；-詳細記錄事件并協(xié)助后續(xù)處置；-若為誤操作，需加強機組培訓。4.某架飛機在飛行中報告通訊系統(tǒng)突然中斷，監(jiān)控