隨著商用車、工程機(jī)械等多類應(yīng)用場景對車輛安全性要求不斷提升，OEM前裝智能視覺系統(tǒng)正成為整車廠&主機(jī)廠提升安全性能與客戶滿意度的重要技術(shù)路徑。相比后裝方案，前裝系統(tǒng)在系統(tǒng)穩(wěn)定性、整車一致性、供應(yīng)鏈控制及全生命周期優(yōu)化方面具有顯著優(yōu)勢，已成為行業(yè)發(fā)展趨勢。根據(jù)GlobalGrowthInsights發(fā)布的《VehicleCameraModuleMarket》報(bào)告，2024年全球車載攝像頭模塊市場規(guī)模已超過200億美元，并預(yù)計(jì)在未來幾年繼續(xù)增長。攝像頭作為車輛視覺感知的核心傳感單元，正在被廣泛用于多目標(biāo)檢測、盲區(qū)監(jiān)控及環(huán)境預(yù)判等功能。車載攝像頭系統(tǒng)的增長不僅受智能安全需求推動，也與全球安全標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)密切相關(guān)。同時(shí)，市場研究機(jī)構(gòu)FutureMarketReport的分析顯示，全球CMS（CameraMonitoringSystem）市場正穩(wěn)步擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來十年將保持兩位數(shù)增長，市場規(guī)模從2024年的約15億美元至25億美元起步，并在預(yù)測期內(nèi)持續(xù)上升。整體市場增長驅(qū)動力來自對視野增強(qiáng)、盲區(qū)減少和安全輔助技術(shù)的強(qiáng)烈需求。前裝視覺系統(tǒng)成為整車廠&主機(jī)廠重要選擇在商用車、工程機(jī)械與農(nóng)機(jī)領(lǐng)域，卡車、巴士、叉車、收割機(jī)等車型長期面臨視野盲區(qū)大、環(huán)境復(fù)雜、振動與惡劣工況影響顯著的挑戰(zhàn)，在雨雪、灰塵及低光條件下可見性不足，直接影響駕駛安全及作業(yè)效率。因此，越來越多主機(jī)廠在車型開發(fā)階段通過前裝方式將智能視覺系統(tǒng)作為安全配置的一部分進(jìn)行集成，以提升系統(tǒng)一致性、優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。這不僅提升了整車品質(zhì)，也為未來更復(fù)雜的智能輔助功能集成打下基礎(chǔ)。在這一市場背景下，廣州敏視數(shù)碼科技有限公司（以下簡稱“敏視”）圍繞商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)等非乘用車細(xì)分市場，持續(xù)推進(jìn)OEM前裝產(chǎn)品布局。敏視作為專業(yè)的車載監(jiān)控前裝供應(yīng)商，憑借全棧自研能力，實(shí)現(xiàn)從攝像頭硬件、圖像處理算法到顯示終端的軟硬一體深度優(yōu)化，提供高性能、高可靠性的完整系統(tǒng)解決方案。同時(shí)敏視以強(qiáng)大的系統(tǒng)整合能力與豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)為依托，結(jié)合嚴(yán)格的品控體系及專業(yè)研發(fā)工程團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到落地全程可靠。敏視在國內(nèi)與泰國設(shè)有兩大生產(chǎn)基地，能夠快速響應(yīng)前裝項(xiàng)目深度定制需求，包括接口靈活適配、場景化算法優(yōu)化以及完整的工業(yè)級驗(yàn)證，助力整車廠及新勢力主機(jī)廠大幅縮短開發(fā)周期、提升項(xiàng)目落地效率，交付即具備可量產(chǎn)性與可持續(xù)迭代能力。敏視前裝產(chǎn)品體系：覆蓋硬件全鏈路在法規(guī)持續(xù)升級、前裝項(xiàng)目周期長且系統(tǒng)集成復(fù)雜度不斷提升的背景下，整車廠對智能視覺系統(tǒng)提出了更高要求，既關(guān)注產(chǎn)品可靠性，也重視合規(guī)前瞻性、功能安全與系統(tǒng)集成效率。圍繞這些需求，敏視面向商用車、工程機(jī)械與農(nóng)機(jī)前裝場景，提供涵蓋CMS電子后視鏡、車載攝像頭與顯示屏的智能視覺產(chǎn)品與解決方案，助力整車廠&主機(jī)廠降低法規(guī)落地壓力與項(xiàng)目開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。CMS電子后視鏡系統(tǒng)隨著物流運(yùn)輸、客運(yùn)車輛規(guī)模不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡在安全性、可視范圍和防護(hù)能力上的不足愈發(fā)明顯。雨霧天氣、夜間行駛、車輛盲區(qū)以及鏡面抖動等因素，都在影響車輛的運(yùn)營效率與行駛安全。與此同時(shí)，國內(nèi)外法規(guī)的升級也在加速CMS電子后視鏡的普及應(yīng)用。國標(biāo)

GB15084-2022、歐盟

UNECER46

以及?ISO26262

功能安全標(biāo)準(zhǔn)都明確了技術(shù)與安全要求，為CMS電子后視鏡在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了清晰的合規(guī)路徑。作為替代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的重要技術(shù)路徑，CMS系統(tǒng)通過攝像頭實(shí)時(shí)采集車輛周邊環(huán)境畫面，并在車內(nèi)顯示屏上呈現(xiàn)，為駕駛員提供更清晰、更穩(wěn)定的視野。對卡車、巴士和其他大尺寸商用車輛而言，CMS電子后視鏡系統(tǒng)

可顯著減少前方及側(cè)方盲區(qū)，有利于提升駕駛安全性。敏視AICMS電子后視鏡系統(tǒng)針對商用車應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，符合GB15084-2022、UNECER46/R151/R159、ISO26262等國內(nèi)外主流法規(guī)要求，提供更廣視野、更清晰影像及更智能的安全輔助能力，幫助車隊(duì)在各種場景下獲得更穩(wěn)定、更安全的駕駛視野體驗(yàn)。此外，VerifiedMarketReports發(fā)布的CMS市場分析報(bào)告顯示，得益于更嚴(yán)格的安全法規(guī)以及對減少事故和增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的日益重視，CMS電子后視鏡系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域的增長潛力顯著，受到整機(jī)廠與運(yùn)營客戶的關(guān)注。車載攝像系統(tǒng)針對不同整車平臺電子架構(gòu)的集成需求，敏視提供涵蓋以太網(wǎng)、IPC與LVDS接口的多種車載攝像頭產(chǎn)品，可靈活接入整車控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對車輛前、側(cè)、后多視角視頻采集。這些攝像頭產(chǎn)品經(jīng)過工業(yè)級設(shè)計(jì)驗(yàn)證，具備高溫、低溫、振動及惡劣環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行能力。同時(shí)，敏視也面向叉車、工程機(jī)械及農(nóng)機(jī)等非道路車輛應(yīng)用，規(guī)劃推出適用于前裝集成的5寸車載液晶顯示屏。該顯示屏在設(shè)計(jì)階段即充分考慮不同車輛的使用環(huán)境和安裝條件，可與車載攝像頭系統(tǒng)協(xié)同集成，進(jìn)一步完善整車前裝智能視覺顯示方案。憑借自主研發(fā)和深度OEM定制能力，敏視產(chǎn)品可針對客戶車型進(jìn)行場景化調(diào)試和性能提升，使攝像頭系統(tǒng)在不同作業(yè)環(huán)境中均保持優(yōu)異表現(xiàn)。深度集成能力，助力前裝項(xiàng)目快速落地除了硬件產(chǎn)品外，敏視重視前裝級系統(tǒng)與整車電子架構(gòu)的深度集成支撐能力建設(shè)。公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有豐富的OEM項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，可在接口標(biāo)準(zhǔn)適配、軟件聯(lián)調(diào)及整車匹配驗(yàn)證等環(huán)節(jié)與整機(jī)廠緊密協(xié)同，確保前裝系統(tǒng)在各車型與平臺上的穩(wěn)定運(yùn)行能力。在前裝開發(fā)過程中，這種系統(tǒng)協(xié)同能力不僅有助于提高項(xiàng)目推進(jìn)效率，還能有效降低后期問題風(fēng)險(xiǎn)，從而為整機(jī)廠帶來更高的產(chǎn)品一致性與市場競爭優(yōu)勢。研發(fā)優(yōu)勢、制造能力、量產(chǎn)能力、合規(guī)前瞻性與品質(zhì)保障的結(jié)合，使敏視的前裝產(chǎn)品在行業(yè)中具備顯著競爭力。前裝應(yīng)用持續(xù)推進(jìn)，行業(yè)發(fā)展前景積極展望未來，隨著全球安全法規(guī)趨嚴(yán)、汽車智能化浪潮深化以及ADAS等高級駕駛輔助系統(tǒng)的廣泛普及，前裝視覺系統(tǒng)在商用車、工程機(jī)械及農(nóng)機(jī)等非乘用車細(xì)分市場的滲透率將持續(xù)提升，這將為包括C