認(rèn)識(shí)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成PART01

電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個(gè)部分組成電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成

空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必須的空氣。空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管等組成，利用空氣流量傳感器直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，控制系統(tǒng)可直接根據(jù)空氣流量傳感器信號(hào)計(jì)算與該空氣量相應(yīng)的噴油量。1.空氣供給系統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成

燃油供給系統(tǒng)的功能是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的需要，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給一定數(shù)量的、清潔的、霧化良好的燃油。

燃油供給系統(tǒng)的工作流程是：燃油泵從燃油箱中抽取燃油，通過燃油濾清器過濾后加壓，再由燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力，通過燃油噴嘴噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)與空氣混合。過量的燃油通過回油管路回送到燃油箱中，以便下次循環(huán)使用。

整個(gè)過程中，燃油供給系統(tǒng)需要保持恒定的燃油壓力，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。2.燃油供給系統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成

發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)由傳感器、電控單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成。

其作用是根據(jù)空氣流量傳感器或進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油量，再根據(jù)其他傳感器信號(hào)對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，并向噴油器發(fā)出控制指令使噴油器噴油。

3.電子控制系統(tǒng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成

（1）傳感器

傳感器是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)各部位上的信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置，其功能是將控制系統(tǒng)所需要的壓力、溫度、空氣流量、轉(zhuǎn)速等發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況和汽車運(yùn)行狀況信號(hào)采集下來，并將它們轉(zhuǎn)換成ECU可以識(shí)別的電信號(hào)后傳送給電子控制單元。3.電子控制系統(tǒng)①位置傳感器。位置傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸的位置，ECU根據(jù)這些參數(shù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)量和點(diǎn)火時(shí)間。②壓力傳感器。壓力傳感器主要用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管和油路等地方的壓力值.如進(jìn)氣壓力傳感器。③溫度傳感器。溫度傳感器的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫、機(jī)油溫度等參數(shù)，并將這些信息反饋給ECU，以便及時(shí)調(diào)整燃油噴射量和點(diǎn)火時(shí)間。如進(jìn)氣溫度傳感器，水溫傳感器。④氧傳感器。氧氣傳感器主要用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣中氧氣含量，從而控制汽車廢氣排放、減少對(duì)空氣的污染，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒效率。電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成（2）電子控制單元（ECU）

3.電子控制系統(tǒng)

電子控制單元是發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的核心部件，實(shí)際上是一個(gè)微型計(jì)算機(jī)。它接收各種傳感器的信號(hào)，完成對(duì)這些信號(hào)的計(jì)算與處理，并發(fā)出相應(yīng)指令來控制執(zhí)行器的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。ECU還具有故障自診斷和保護(hù)功能。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可以自動(dòng)將故障代碼記錄下來，并采取保護(hù)措施，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。同時(shí)，這些故障信息會(huì)顯示在儀表盤上，以便車主及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修。

電子控制單元（ECU）一般安裝在汽車上塵土和潮氣不易侵入、電磁干擾較小的部位，如儀表臺(tái)、座椅、濾清器的下面或后面。電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成（3）執(zhí)行器

3.電子控制系統(tǒng)

受電控單元的控制，負(fù)責(zé)執(zhí)行電控單元發(fā)出的各項(xiàng)指令，是具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中，隨著控制功能的不同，執(zhí)行器相應(yīng)也有所不同。主要有燃油泵。①燃油泵。燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中抽取出來，經(jīng)燃油濾清器過濾后輸送到壓力調(diào)節(jié)器，再送往發(fā)動(dòng)機(jī)燃油分配管，并保持一定的壓力。燃油泵一般安裝在油箱內(nèi)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。②噴油器。噴油器的功能是將燃油以一定壓力噴出并霧化。燃油噴射有多點(diǎn)噴油系統(tǒng)和單點(diǎn)噴油系統(tǒng)之分，在多點(diǎn)噴油系統(tǒng)中噴油器通過絕緣墊圈安裝在進(jìn)氣歧管或進(jìn)氣道附近的缸蓋上，多點(diǎn)噴油系統(tǒng)每缸有一個(gè)噴油器，單點(diǎn)噴油系統(tǒng)的噴油器安裝在節(jié)氣門體上，各缸共用一個(gè)噴油器。電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其優(yōu)點(diǎn)PART02電控發(fā)動(dòng)機(jī)及其優(yōu)點(diǎn)

電控發(fā)動(dòng)機(jī)是由車載電腦來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油、空燃比、排放廢氣等，利用傳感器、電子控制單元（ECU）、執(zhí)行器使發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況狀態(tài)下工作，以達(dá)到提高其整車性能、節(jié)約能源、降低廢氣排放的目的。

與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。1.提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性：電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控燃油噴射系統(tǒng)和進(jìn)氣控制系統(tǒng)等，減小了進(jìn)氣阻力，提高了進(jìn)氣效率，使進(jìn)入汽缸中的空氣得到充分的利用，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。12.提高了燃油利用效率：電控系統(tǒng)能精確控制各種運(yùn)行工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的混合氣濃度，使燃油燃燒更為充分，極大地提高了燃油的利用效率。23.減少了污染：電控系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況的優(yōu)化控制，提高了燃料的燃燒效率，配合排放控制系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣污染大大減少。34.改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能：在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和暖機(jī)過程中，控制系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，對(duì)進(jìn)氣量和供油量進(jìn)行精確控制