高速公路瀝青路面鋪設(shè)方案一、高速公路瀝青路面鋪設(shè)方案

1.1工程概況

1.1.1工程項目背景

本工程位于某省高速公路網(wǎng)中，全長約XX公里，設(shè)計時速XX公里/小時。項目采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，旨在提升區(qū)域交通通行能力和安全性。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，涉及多種土層類型，需針對不同路段特點制定差異化施工方案。施工期間需確保周邊環(huán)境不受污染，并協(xié)調(diào)好與現(xiàn)有交通流的關(guān)系。

1.1.2主要技術(shù)標準

本項目嚴格遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）及相關(guān)行業(yè)標準，路面結(jié)構(gòu)包括底基層、基層、基層和面層四部分。瀝青混凝土采用A級70-26型，壓實度要求不低于95%，平整度不大于3.0mm（3m直尺）。施工期間需進行嚴格的質(zhì)量控制，確保各層厚度、寬度及高程符合設(shè)計要求。

1.2施工準備

1.2.1施工組織設(shè)計

根據(jù)項目規(guī)模和工期要求，成立三級施工管理體系，包括項目經(jīng)理部、工程部和質(zhì)量安全部。項目經(jīng)理部負責整體協(xié)調(diào)，工程部細化各工序方案，質(zhì)量安全部實施全過程監(jiān)控。各班組需明確職責分工，確保施工高效有序推進。

1.2.2材料與設(shè)備準備

1.2.2.1瀝青材料供應(yīng)

瀝青采用XX品牌A級70-26型，需提供出廠合格證和抽檢報告。進場前進行軟化點、針入度等指標復(fù)檢，確保符合規(guī)范要求。瀝青需儲存于防雨棚內(nèi)，溫度控制在150±5℃范圍內(nèi)。

1.2.2.2集料質(zhì)量控制

粗集料需采用玄武巖，粒徑范圍5-25mm，針片狀含量≤15%。細集料為機制砂，含泥量≤1.0%。所有集料在使用前需過篩試驗，不合格材料嚴禁進場。

1.2.2.3施工機械設(shè)備配置

配備瀝青拌合站（XX噸/小時）、攤鋪機（XX型號）、壓路機（雙鋼輪12噸、振動壓路機）等設(shè)備，確保施工連續(xù)性。設(shè)備需定期維護，保證運行狀態(tài)良好。

1.3施工方案

1.3.1路面結(jié)構(gòu)分層施工

1.3.1.1底基層施工

底基層采用級配碎石，厚度30cm，施工前需整平地面，控制含水量在最佳范圍內(nèi)。攤鋪厚度分兩層完成，每層15cm，采用12t壓路機碾壓6遍，確保密實度達到98%。

1.3.1.2基層施工

基層采用水穩(wěn)碎石，厚度40cm，施工時需噴灑透層油，油膜厚度0.3-0.5mm。攤鋪速度控制在3-5m/min，壓實度不低于96%，完成后靜置7天養(yǎng)生。

1.3.1.3基層施工

基層采用AC-20瀝青混凝土，厚度6cm，攤鋪前需檢查基層平整度，必要時進行局部找補。攤鋪溫度控制在145±10℃，碾壓順序為初壓（雙鋼輪）、復(fù)壓（振動壓路機）、終壓（雙鋼輪），總碾壓遍數(shù)8-10遍。

1.3.1.4面層施工

面層采用AC-13細粒式瀝青混凝土，厚度4cm，施工時需采用梯隊攤鋪，接縫處采用熱接技術(shù)。開放交通前需檢測構(gòu)造深度和滲水系數(shù)，確?？够阅苓_標。

1.4質(zhì)量控制措施

1.4.1瀝青混合料質(zhì)量控制

1.4.1.1配合比驗證

每批次瀝青混合料均需進行馬歇爾試驗，檢測空隙率、礦料間隙率等指標，偏差控制在規(guī)范范圍內(nèi)。

1.4.1.2攤鋪溫度監(jiān)控

1.4.2壓實度檢測

1.4.2.1現(xiàn)場壓實度檢測

采用鉆芯取樣法，每公里不少于3處，檢測各層壓實度，不合格區(qū)域需及時補壓。

1.4.2.2平整度控制

使用3m直尺和激光平整度儀檢測路面平整度，確保符合設(shè)計標準，避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

1.5安全與環(huán)保措施

1.5.1施工安全防護

1.5.1.1高速公路安全管控

在施工路段設(shè)置全封閉圍擋和可變情報板，警示標志間距不超過50m，夜間采用紅色警示燈。

1.5.1.2機械設(shè)備安全操作

壓路機操作手需持證上崗，嚴禁超速碾壓，彎道處需減速慢行，防止側(cè)翻。

1.5.2環(huán)境保護措施

1.5.2.1揚塵控制

裸露土方覆蓋防塵網(wǎng)，運輸車輛配備噴淋系統(tǒng)，路面灑水頻次不低于3次/天。

1.5.2.2瀝青泄漏處理

設(shè)立瀝青泄漏應(yīng)急池，一旦發(fā)生泄漏立即用吸油棉吸附，防止污染土壤和水源。

二、施工進度計劃

2.1總體進度安排

2.1.1施工周期劃分

本項目總工期為XX個月，劃分為準備期、路基施工期、路面施工期和收尾期四個階段。準備期XX個月，完成施工便道、臨時設(shè)施建設(shè)和材料采購；路基施工期XX個月，同步進行底基層和基層施工；路面施工期XX個月，分三階段完成瀝青混凝土攤鋪；收尾期XX個月，進行路面養(yǎng)生、檢測和交通設(shè)施完善。各階段需制定詳細的進度表，明確關(guān)鍵節(jié)點，確保按期完成。

2.1.2年度、季度施工計劃

根據(jù)季節(jié)性因素，將施工任務(wù)分解至年度和季度。雨季來臨前完成路基防護工程，冬季暫停路面熱拌施工，轉(zhuǎn)為小型冷拌修補。每季度末召開進度協(xié)調(diào)會，檢查計劃執(zhí)行情況，及時調(diào)整資源配置。

2.2路基施工進度控制

2.2.1底基層施工安排

2.2.1.1分段流水作業(yè)

按照XX米為一段，采用攤鋪機集中作業(yè)，壓路機梯隊碾壓，確保每天完成XX公里。每段施工需連續(xù)完成，避免出現(xiàn)縱向冷縫。

2.2.1.2材料供應(yīng)協(xié)調(diào)

碎石料需提前XX天進場，采用皮帶輸送機轉(zhuǎn)運至拌合站，避免因運輸延誤影響攤鋪進度。

2.2.2基層施工進度管理

2.2.2.1水穩(wěn)碎石攤鋪計劃

水穩(wěn)碎石施工需與底基層銜接緊密，每完成XX公里底基層后，立即開始基層施工，避免基層材料長時間暴露。

2.2.2.2基層養(yǎng)生時間控制

基層碾壓完成后需養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生時間根據(jù)氣溫調(diào)整，確保強度達標后再進行上層施工。

2.3路面施工進度安排

2.3.1瀝青混凝土攤鋪計劃

2.3.1.1攤鋪梯隊劃分

按照XX公里為一段，設(shè)置兩個攤鋪梯隊，前后間距XX米，確保熱接縫質(zhì)量。每個梯隊配備兩臺攤鋪機，攤鋪速度控制在3-5m/min。

2.3.1.2臨時材料堆放計劃

瀝青混合料采用隨拌隨用原則，拌合站與攤鋪機距離控制在500m內(nèi)，避免混合料離析。

2.3.2壓實度檢測與調(diào)整

2.3.2.1初步壓實度控制

攤鋪完成后立即進行初壓，采用雙鋼輪壓路機碾壓3遍，確保混合料初步穩(wěn)定。

2.3.2.2持續(xù)檢測與補壓

壓實度檢測每XX米設(shè)置一個檢測點，發(fā)現(xiàn)不合格區(qū)域立即組織補壓，補壓前需將表面混合料翻松。

2.4資源配置與進度保障

2.4.1人力資源調(diào)配

2.4.1.1班組輪換制度

根據(jù)施工強度，設(shè)置兩班倒作業(yè)模式，每班作業(yè)XX小時，確保人員精力充沛。夏季高溫時段調(diào)整作息時間，避免長時間高溫作業(yè)。

2.4.1.2技術(shù)人員駐場保障

每個施工段配備技術(shù)員、試驗員和測量員，實時監(jiān)控施工質(zhì)量，及時解決技術(shù)難題。

2.4.2設(shè)備動態(tài)管理

2.4.2.1設(shè)備巡檢制度

每天對拌合站、攤鋪機等關(guān)鍵設(shè)備進行巡檢，發(fā)現(xiàn)故障立即維修，確保設(shè)備完好率100%。

2.4.2.2備用設(shè)備儲備

配備2臺備用攤鋪機和3臺壓路機，應(yīng)對突發(fā)設(shè)備故障或趕工需求。

三、施工質(zhì)量控制

3.1原材料質(zhì)量控制

3.1.1瀝青材料檢測

3.1.1.1進場抽檢標準

瀝青進場需進行軟化點、針入度、延度、閃點等四項必檢指標測試，同時抽取樣品制作車轍試件，用于后續(xù)動態(tài)性能評價。以XX年某高速公路項目為例，其采用的XX品牌70-26瀝青全部符合JTGF40-2004標準，軟化點范圍42.5-43.2℃，針入度（25℃）100-110（0.1mm），延度（5℃）≥60cm，閃點≥260℃。動態(tài)性能測試結(jié)果PDV（60℃）≥-2，符合高性能瀝青要求。

3.1.1.2存儲環(huán)境監(jiān)控

瀝青儲存溫度控制在150±5℃，使用前檢測粘度，確保符合拌合要求。XX項目曾因儲存罐保溫層老化導(dǎo)致瀝青溫度下降至145℃，經(jīng)及時更換保溫材料并提高拌合站加熱功率，使混合料出廠溫度恢復(fù)至148℃。

3.1.2集料質(zhì)量檢測

3.1.2.1粗集料試驗項目

粗集料需進行表觀密度、毛體積密度、針片狀含量、磨耗損失等測試。XX項目玄武巖粗集料表觀密度2.655g/cm3，毛體積密度2.625g/cm3，針片狀含量12.8%，磨耗損失5.2%，均優(yōu)于規(guī)范要求的2.60g/cm3、2.55g/cm3、15%和6%。

3.1.2.2細集料潔凈度控制

細集料含泥量檢測采用水洗法，XX項目機制砂水洗后含泥量0.8%，低于規(guī)范限值的1.0%。曾因某批次機制砂含泥量達1.5%，經(jīng)篩洗處理后重新檢測合格，篩洗效率達92%。

3.2混合料配合比設(shè)計

3.2.1馬歇爾試驗驗證

3.2.1.1最佳瀝青用量的確定

采用旋轉(zhuǎn)壓實儀法確定最佳瀝青用量（OAC），XX項目AC-20混合料OAC范圍為4.6%-4.8%，最終選定4.7%作為生產(chǎn)用油量。馬歇爾試件空隙率4.2%，礦料間隙率12.8%，飽和度68%，符合規(guī)范要求。

3.2.1.2動態(tài)性能評價

采用Superpave動態(tài)模量測試儀，XX項目AC-20混合料在60℃時動態(tài)模量（M*）≥1500MPa，永久變形（PDV）≤-2，滿足耐久性要求。

3.2.2混合料性能試驗

3.2.2.1穩(wěn)定度與流值測試

馬歇爾穩(wěn)定度≥8.0kN，流值2.0-4.0mm。XX項目AC-13混合料穩(wěn)定度9.2kN，流值2.8mm，滿足設(shè)計要求。

3.2.2.2耐久性試驗

進行車轍試驗和低溫性能測試，XX項目AC-13混合料600次輪載動穩(wěn)定度≥8000次/mm，誘導(dǎo)裂溫度（TTT）≥-25℃。

3.3施工過程質(zhì)量控制

3.3.1攤鋪過程控制

3.3.1.1攤鋪溫度監(jiān)控

AC-20混合料攤鋪溫度控制在145±10℃，XX項目實測溫度波動范圍143-148℃，均在允許范圍內(nèi)。低溫時段采用紅外加熱裝置輔助預(yù)熱混合料。

3.3.1.2攤鋪均勻性控制

攤鋪機自動找平系統(tǒng)設(shè)定高程誤差±3mm，松鋪系數(shù)1.15±0.02。XX項目實測松鋪厚度與設(shè)計偏差≤1%，避免離析現(xiàn)象。

3.3.2壓實質(zhì)量控制

3.3.2.1初壓與復(fù)壓工藝

初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓2遍，速度2km/h；復(fù)壓采用振動壓路機，振動頻率35Hz，振幅0.8mm，碾壓速度4km/h，總碾壓遍數(shù)6-8遍。XX項目壓實度檢測點合格率98.6%，高于規(guī)范要求的95%。

3.3.2.2壓實度檢測方法

采用無核密度儀和鉆芯取樣法聯(lián)合檢測，無核密度儀檢測效率達90次/小時，鉆芯取樣密度校核誤差≤0.5%。XX項目某路段鉆芯壓實度值為98.3%，無核密度儀檢測值為98.1%，兩種方法相關(guān)性達0.99。

3.4路面平整度控制

3.4.1攤鋪機自動找平

采用GPS+激光雙模找平系統(tǒng)，基準點間距20-30m，高程誤差≤2mm。XX項目3m直尺檢測最大間隙0.8mm，平整度指數(shù)（IRI）1.2m/km，優(yōu)于設(shè)計要求的1.5m/km。

3.4.2接縫處理工藝

熱接縫寬度不小于10cm，冷接縫采用切割機切齊，涂刷粘層油。XX項目接縫處3m直尺檢測最大間隙0.5mm，無明顯跳車現(xiàn)象。

3.5養(yǎng)生質(zhì)量控制

3.5.1水養(yǎng)生標準

水養(yǎng)生時間不少于7天，水深5-10cm，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。XX項目檢測養(yǎng)生后混合料強度達90%以上，表面無開裂。

3.5.2保濕措施

每天灑水次數(shù)不少于4次，確保養(yǎng)生區(qū)濕潤。XX項目采用自動噴淋系統(tǒng)，噴水量可調(diào)，避免水滴過大沖刷路面。

四、施工組織與管理

4.1施工組織機構(gòu)

4.1.1組織架構(gòu)設(shè)置

項目部采用矩陣式管理架構(gòu)，設(shè)置項目經(jīng)理部、工程部、質(zhì)量安全部、物資部、設(shè)備部和后勤保障部。項目經(jīng)理部負責全面協(xié)調(diào)，各職能部門分工明確，同時成立現(xiàn)場指揮組，由項目經(jīng)理、總工和各部主管組成，統(tǒng)一指揮施工。各施工隊設(shè)隊長1名、技術(shù)員2名、試驗員1名，確保現(xiàn)場管理精細化。

4.1.2職責分工

項目經(jīng)理對工程質(zhì)量、安全、進度負總責，工程部負責技術(shù)方案實施，質(zhì)量安全部實施全過程監(jiān)控，物資部保障材料供應(yīng)，設(shè)備部維護施工設(shè)備，后勤保障部負責人員生活。各崗位簽訂責任狀，形成KPI考核體系，確保責任落實到位。

4.2施工現(xiàn)場管理

4.2.1施工區(qū)域劃分

4.2.1.1生產(chǎn)區(qū)布局

將施工現(xiàn)場劃分為材料堆放區(qū)、拌合站區(qū)、攤鋪作業(yè)區(qū)和碾壓作業(yè)區(qū)，各區(qū)域設(shè)置圍擋和標識牌。材料堆放區(qū)按材料類型分區(qū)存放，瀝青料采用防雨棚覆蓋，集料按粒徑分級堆放，并定期覆蓋土工布。

4.2.1.2作業(yè)帶劃分

每個攤鋪作業(yè)帶長XX米，配備兩臺攤鋪機、4臺壓路機，形成標準化作業(yè)流程。作業(yè)帶之間設(shè)置隔離帶，防止交叉污染。

4.2.2現(xiàn)場文明施工

4.2.2.1環(huán)境保護措施

拌合站設(shè)置噴淋系統(tǒng)，作業(yè)期間每2小時噴淋一次，降低粉塵污染。運輸車輛安裝防拋灑裝置，沿途設(shè)置水車沖洗輪胎。施工便道定期灑水，防止揚塵。

4.2.2.2噪聲控制

振動壓路機作業(yè)時設(shè)置隔音罩，拌合站距離居民區(qū)XX米以上，夜間22點至次日6點禁止高噪聲作業(yè)。

4.3資源管理

4.3.1材料管理

4.3.1.1采購與驗收

瀝青料采用招標方式確定供應(yīng)商，進場前核對質(zhì)保書和檢測報告，抽樣復(fù)檢合格后方可使用。集料供應(yīng)商需提供生產(chǎn)許可證和原材料檢測報告，每批次進場后進行篩分試驗，不合格材料立即清場。

4.3.1.2庫存管理

建立材料臺賬，瀝青料按進場時間先后使用，確保儲存期不超過6個月。定期盤點庫存，損耗率控制在2%以內(nèi)。

4.3.2機械設(shè)備管理

4.3.2.1設(shè)備維護

制定設(shè)備維護計劃，拌合站每8小時檢查一次軸承溫度，壓路機每月更換一次振動器油封。建立設(shè)備檔案，記錄維修保養(yǎng)情況。

4.3.2.2備用設(shè)備調(diào)配

配備2臺備用攤鋪機和3臺壓路機，當主用設(shè)備故障時，備用設(shè)備能在4小時內(nèi)到位，確保施工連續(xù)性。

4.4人員管理

4.4.1技術(shù)培訓(xùn)

4.4.1.1崗前培訓(xùn)

所有進場人員必須參加崗前培訓(xùn)，內(nèi)容包括安全操作規(guī)程、質(zhì)量標準、應(yīng)急預(yù)案等。培訓(xùn)考核合格后方可上崗，培訓(xùn)資料存檔備查。

4.4.1.2特種作業(yè)培訓(xùn)

攤鋪機、壓路機操作手需持特種作業(yè)證上崗，每年參加復(fù)訓(xùn)一次。拌合站操作員需培訓(xùn)瀝青加熱工藝，確保加熱溫度準確。

4.4.2安全管理

4.4.2.1安全教育

每周召開安全例會，分析事故隱患，制定整改措施。每月組織一次應(yīng)急演練，內(nèi)容包括消防、防汛、設(shè)備故障等。

4.4.2.2安全檢查

實行日檢、周檢、月檢三級檢查制度，日檢由班組長負責，周檢由項目部組織，月檢由監(jiān)理單位參與，檢查結(jié)果公示并整改閉環(huán)。

五、安全與環(huán)境保護措施

5.1施工安全管理體系

5.1.1安全責任體系構(gòu)建

建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全管理體系，設(shè)立質(zhì)量安全部專職負責安全管理，各施工隊設(shè)安全員，形成三級管理網(wǎng)絡(luò)。簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確各層級安全職責，將安全指標納入績效考核，實行獎懲制度。

5.1.2安全風險識別與管控

編制專項安全風險評估報告，對高邊坡、深基坑、大型設(shè)備吊裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行風險分析。采用JSA（作業(yè)安全分析）方法，制定針對性控制措施。例如，在攤鋪機作業(yè)帶設(shè)置安全警戒線，非作業(yè)人員禁止進入；壓路機操作手必須持證上崗，嚴禁酒后駕駛。

5.1.3安全教育培訓(xùn)

對新進場人員進行三級安全教育，內(nèi)容包括公司規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程、應(yīng)急處置措施等，考核合格后方可上崗。定期組織安全知識競賽、事故案例學(xué)習，提高全員安全意識。特種作業(yè)人員每年參加復(fù)訓(xùn)，確保技能熟練。

5.2主要安全風險控制

5.2.1高速公路交通控制

5.2.1.1施工區(qū)域隔離

在施工路段設(shè)置全封閉圍擋，圍擋高度不低于1.8m，每隔20m設(shè)置一組警示標志，標志間距不超過50m。在入口處設(shè)置可變情報板，實時發(fā)布施工信息。

5.2.1.2交通疏導(dǎo)方案

采用分段施工、夜間施工方式，減少對交通影響。設(shè)置臨時便道，便道寬度不小于6m，縱坡不超過6%。高峰時段增派交通協(xié)管員，維持交通秩序。

5.2.2設(shè)備操作安全

5.2.2.1大型設(shè)備管理

攤鋪機、壓路機等設(shè)備操作前進行安全檢查，重點檢查制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輪胎狀況等。建立設(shè)備運行日志，記錄操作時間、工作狀態(tài)等信息。

5.2.2.2吊裝作業(yè)安全

吊裝作業(yè)由專業(yè)隊伍實施，吊裝前編制專項方案，設(shè)置警戒區(qū)域，專人指揮。吊裝設(shè)備選用合格資質(zhì)的吊車，吊索具檢查周期不超過每月一次。

5.3環(huán)境保護措施

5.3.1揚塵污染控制

5.3.1.1施工現(xiàn)場降塵

拌合站、料場設(shè)置噴淋系統(tǒng)，作業(yè)期間每2小時噴淋一次，保持物料濕潤。運輸車輛覆蓋篷布，沿途設(shè)置沖洗平臺，防止帶泥上路。

5.3.1.2周邊環(huán)境監(jiān)測

在施工區(qū)周邊設(shè)置監(jiān)測點，定期檢測PM2.5、PM10濃度，與環(huán)保部門聯(lián)動，及時采取應(yīng)急措施。例如，當PM2.5超過75μg/m3時，停止露天作業(yè)，增加灑水頻次。

5.3.2水體污染防治

5.3.2.1廢水處理

拌合站設(shè)置沉淀池，處理生產(chǎn)廢水，油水分離效率達90%以上。生活污水接入市政管網(wǎng)或采用化糞池處理，禁止直接排放。

5.3.2.2土壤保護

裸露土方及時覆蓋土工布，防止風蝕。施工便道采用透水路面，減少雨水沖刷。廢棄土方指定地點堆放，覆蓋防塵網(wǎng)。

5.4應(yīng)急預(yù)案

5.4.1應(yīng)急組織機構(gòu)

成立以項目經(jīng)理為組長的應(yīng)急指揮部，下設(shè)搶險組、醫(yī)療組、疏散組，明確職責分工。儲備應(yīng)急物資，包括消防器材、急救包、防汛物資等。

5.4.2事故處置流程

制定突發(fā)事件處置預(yù)案，包括火災(zāi)、坍塌、人員傷亡、設(shè)備故障等場景。定期組織應(yīng)急演練，檢驗預(yù)案可行性。例如，發(fā)生人員傷亡時，立即啟動醫(yī)療救助程序，同時保護現(xiàn)場，配合調(diào)查。

六、質(zhì)量保證措施

6.1質(zhì)量管理體系

6.1.1質(zhì)量責任體系構(gòu)建

建立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理體系，設(shè)立工程部專職負責質(zhì)量管理，各施工隊設(shè)質(zhì)檢員，形成三級質(zhì)檢網(wǎng)絡(luò)。簽訂質(zhì)量責任書，明確各層級質(zhì)量職責，將質(zhì)量指標納入績效考核，實行獎懲制度。

6.1.2質(zhì)量目標設(shè)定

項目質(zhì)量目標為分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥90%，無重大質(zhì)量事故。具體指標包括壓實度≥95%、平整度IRI≤1.5m/km、構(gòu)造深度≥6.0mm等，所有指標均需滿足設(shè)計要求及規(guī)范標準。

6.1.3質(zhì)量管理制度

實行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），每道工序完成后由班組、施工隊、項目部逐級檢查，合格后方可進入下一道工序。建立質(zhì)量臺賬，記錄檢查結(jié)果、整改措施等信息，確保問題閉環(huán)管理。

6.2材料質(zhì)量控制

6.2.1瀝青材料控制

6.2.1.1進場檢驗

瀝青進場需進行軟化點、針入度、延度、閃點等四項必檢指標測試，同時抽取樣品制作車轍試件，用于后續(xù)動態(tài)性能評價。以XX年某高速公路項目為例，其采用的XX品牌70-26瀝青全部符合JTGF40-2004標準，軟化點范圍42.5-43.2℃