地鐵站大跨度通風管道預(yù)制安裝方案一、地鐵站大跨度通風管道預(yù)制安裝方案

1.1項目概況

1.1.1工程簡介

本工程為某地鐵站項目，涉及大跨度通風管道的預(yù)制與安裝。通風管道跨度達15米，材質(zhì)為鍍鋅鋼板，總長度約200米，主要用于站內(nèi)空氣流通和換氣系統(tǒng)。管道系統(tǒng)需滿足消防、環(huán)保及地鐵運營安全標準，安裝精度要求高，且需在不影響車站主體結(jié)構(gòu)及運營的情況下完成施工。通風管道穿越車站站廳、站臺及設(shè)備層，涉及多種交叉作業(yè)，因此需制定詳細的預(yù)制與安裝方案，確保施工質(zhì)量與進度。

1.1.2施工難點分析

本工程通風管道預(yù)制安裝存在以下難點：

（1）管道跨度大，單段長度超過10米，吊裝難度高，需采用專用吊裝設(shè)備與輔助工具，確保安裝過程中管道平穩(wěn)無變形；

（2）管道穿越多個結(jié)構(gòu)層，需與車站主體結(jié)構(gòu)、消防管線、電力線路等進行協(xié)調(diào)，避免沖突，施工前需進行精確的圖紙核對與現(xiàn)場實測；

（3）施工環(huán)境復(fù)雜，車站內(nèi)人流量大，運營線路繁忙，需制定嚴格的施工計劃與安全措施，減少對車站運營的影響；

（4）管道安裝精度要求高，水平度與垂直度偏差需控制在2mm以內(nèi)，需采用專用測量工具與校正技術(shù)，確保安裝質(zhì)量。

1.2編制依據(jù)

1.2.1設(shè)計規(guī)范

本方案編制依據(jù)國家及行業(yè)相關(guān)設(shè)計規(guī)范，包括《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2023）、《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50243-2016）及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50205-2020）。設(shè)計文件明確規(guī)定了通風管道的材質(zhì)、尺寸、強度及安裝要求，需嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。

1.2.2施工標準

施工過程中需遵循以下標準：

（1）通風管道制作需符合《金屬風管制作安裝工程施工規(guī)范》（GB50736-2012），鋼板厚度、咬口形式、焊縫質(zhì)量等均需滿足設(shè)計要求；

（2）吊裝作業(yè)需參照《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ276-2012），確保吊裝設(shè)備選型合理，吊裝過程安全可控；

（3）測量校正需依據(jù)《工程測量規(guī)范》（GB50026-2020），采用激光水平儀、全站儀等工具，確保安裝精度達標；

（4）施工質(zhì)量驗收需按照《通風與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB50243-2016）進行，分項工程需逐項檢查，確保符合規(guī)范要求。

1.3施工目標

1.3.1質(zhì)量目標

本工程通風管道預(yù)制安裝質(zhì)量目標為：

（1）管道制作合格率100%，焊縫無損檢測合格率≥95%；

（2）安裝完成后，水平度與垂直度偏差≤2mm，連接處嚴密性檢測合格率100%；

（3）所有材料需符合設(shè)計文件及國家規(guī)范要求，進場前需進行復(fù)檢，確保材質(zhì)可靠。

1.3.2安全目標

施工安全目標為：

（1）杜絕重大安全事故，輕傷事故率≤1%；

（2）吊裝作業(yè)需嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，吊裝前進行設(shè)備檢查，吊裝過程中設(shè)置警戒區(qū)域，確保人員安全；

（3）施工現(xiàn)場安全防護措施完備，消防設(shè)施齊全，應(yīng)急通道暢通，確保突發(fā)事件能及時處置。

1.4施工部署

1.4.1施工流程

通風管道預(yù)制安裝施工流程如下：

（1）施工準備：熟悉圖紙，編制詳細施工方案，組織技術(shù)交底，準備施工設(shè)備與材料；

（2）管道預(yù)制：在工廠或現(xiàn)場加工區(qū)進行管道制作，包括鋼板下料、咬口加工、焊接成型等；

（3）現(xiàn)場安裝：采用吊車將預(yù)制好的管道吊運至安裝位置，進行定位、校正、連接；

（4）質(zhì)量驗收：對管道制作與安裝質(zhì)量進行全面檢查，合格后進行系統(tǒng)調(diào)試，確保運行正常；

（5）清理現(xiàn)場：拆除臨時設(shè)施，清理施工垃圾，恢復(fù)現(xiàn)場環(huán)境。

1.4.2施工組織

施工組織架構(gòu)如下：

（1）項目總負責人：負責整體施工協(xié)調(diào)與管理，確保項目按計劃推進；

（2）技術(shù)組：負責圖紙審核、方案優(yōu)化、技術(shù)交底，解決施工難題；

（3）施工組：負責管道預(yù)制與安裝，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程；

（4）安全組：負責現(xiàn)場安全管理，檢查安全措施，處理安全隱患；

（5）質(zhì)量組：負責施工質(zhì)量檢查，確保每道工序達標。

二、施工準備

2.1技術(shù)準備

2.1.1圖紙會審與交底

施工前需組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進行詳細會審，重點核對通風管道的尺寸、材質(zhì)、安裝位置及與其他管線的交叉關(guān)系。會審過程中需識別圖紙中的疑問點與潛在風險，如管道穿越結(jié)構(gòu)梁柱時的避讓措施、吊裝點的確定等，并形成會審記錄。會審?fù)瓿珊?，由項目總負責人組織技術(shù)交底，向施工組、安全組、質(zhì)量組等相關(guān)部門傳達施工方案、技術(shù)要求及安全注意事項。技術(shù)交底需采用圖文結(jié)合的方式，確保所有參與人員明確施工要點，如管道制作允許偏差、焊縫質(zhì)量標準、吊裝安全操作規(guī)程等。同時，需將交底記錄存檔，作為后續(xù)質(zhì)量追溯的依據(jù)。

2.1.2施工方案優(yōu)化

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對原施工方案進行優(yōu)化。例如，考慮到車站內(nèi)空間有限，吊裝作業(yè)需結(jié)合車站結(jié)構(gòu)特點，合理規(guī)劃吊裝路徑，避免碰撞既有設(shè)施。針對大跨度管道的穩(wěn)定性問題，需制定專項吊裝方案，包括吊點布置、索具選擇、吊裝順序等，并模擬吊裝過程，驗證方案的可行性。此外，需針對施工難點，如管道校正、連接密封等問題，制定專項技術(shù)措施，確保施工質(zhì)量。方案優(yōu)化過程中需征求各專業(yè)工程師的意見，確保方案的合理性與可操作性。

2.1.3測量與放線

施工前需進行現(xiàn)場測量與放線，確定通風管道的安裝基準線。測量工作需采用激光水平儀、全站儀等高精度儀器，確保測量數(shù)據(jù)準確。放線時需根據(jù)圖紙要求，標注管道的起止點、轉(zhuǎn)折點及吊裝基準點，并設(shè)置永久性標記，避免施工過程中標記丟失或錯誤。測量放線完成后需進行復(fù)核，確保放線結(jié)果與設(shè)計文件一致，并形成測量記錄，作為后續(xù)安裝校正的參考。

2.2材料準備

2.2.1主要材料采購

通風管道主要材料為鍍鋅鋼板，需根據(jù)設(shè)計文件確定的規(guī)格、型號進行采購。鋼板厚度需符合設(shè)計要求，鍍鋅層厚度不得低于20μm，以防止腐蝕。采購前需對供應(yīng)商進行資質(zhì)審查，確保其生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，并提供出廠合格證及相關(guān)檢測報告。鋼板到場后需進行抽檢，包括外觀檢查（表面無銹蝕、劃傷）、厚度測量、鍍鋅層檢測等，合格后方可使用。不合格材料需及時退場，并記錄處理過程。

2.2.2輔助材料準備

輔助材料包括咬口機、焊機、吊裝索具、校正工具、密封材料等。咬口機需根據(jù)鋼板厚度選擇合適的模具，確保咬口質(zhì)量。焊機需進行定期維護，確保焊接性能穩(wěn)定。吊裝索具需采用高強度鋼絲繩，并按規(guī)范計算選擇，避免吊裝過程中索具損壞。校正工具包括水平尺、拉線、激光對中儀等，需定期校準，確保測量精度。密封材料需選用耐腐蝕、耐高溫的橡膠密封條，確保管道連接嚴密。所有輔助材料需分類存放，并做好標識，避免混用或錯用。

2.2.3材料存儲與管理

材料存儲需選擇干燥、通風的場地，鋼板需墊高存放，避免受潮或變形。吊裝索具、工具等需定期檢查，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修或更換。材料領(lǐng)用需實行登記制度，記錄領(lǐng)用時間、數(shù)量、用途等信息，確保材料使用可追溯。施工過程中需做好材料保護，避免管道表面刮傷、焊縫污染等問題，確保材料完好率。

2.3設(shè)備準備

2.3.1吊裝設(shè)備

吊裝設(shè)備主要包括汽車吊、吊裝索具、安全帶等。汽車吊需根據(jù)管道重量、吊裝高度選擇合適的型號，如200噸級汽車吊，需確保設(shè)備性能完好，并附有合格證。吊裝索具需按規(guī)范選擇，鋼絲繩直徑需滿足承載要求，吊裝前需進行拉力測試，確保安全可靠。安全帶需選用符合標準的全身式安全帶，并定期檢查，確保使用安全。吊裝設(shè)備進場后需進行安全檢查，包括鋼絲繩磨損情況、剎車性能等，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。

2.3.2加工設(shè)備

管道加工設(shè)備包括咬口機、剪板機、焊機等。咬口機需根據(jù)鋼板厚度調(diào)整模具，確保咬口均勻。剪板機需定期校準，確保下料精度。焊機需配備多種焊條，以適應(yīng)不同焊接需求。所有設(shè)備需定期維護，確保運行穩(wěn)定。加工前需對設(shè)備進行試運行，驗證性能，避免施工過程中出現(xiàn)故障。

2.3.3測量設(shè)備

測量設(shè)備包括激光水平儀、全站儀、經(jīng)緯儀等。激光水平儀用于測量管道水平度，全站儀用于測量管道位置，經(jīng)緯儀用于校正管道垂直度。所有設(shè)備需定期校準，確保測量精度。測量前需檢查電池電量、儀器狀態(tài)，確保測量數(shù)據(jù)可靠。測量過程中需做好記錄，并繪制測量示意圖，作為后續(xù)校正的依據(jù)。

2.4人員準備

2.4.1人員組織

施工人員包括管道工、焊工、吊裝工、測量工等，需根據(jù)施工需求合理配置。管道工負責管道制作，需持證上崗，熟練掌握咬口加工、焊接等技術(shù)。焊工需具備相應(yīng)的焊接資格，熟悉鍍鋅鋼板的焊接工藝。吊裝工需經(jīng)過專業(yè)培訓，持證上崗，熟悉吊裝安全操作規(guī)程。測量工需具備測量資格，熟練使用測量儀器。所有人員需進行崗前培訓，明確施工任務(wù)與安全要求。

2.4.2安全培訓

施工前需對所有人員進行安全培訓，內(nèi)容包括吊裝安全、高空作業(yè)、用電安全、防火措施等。培訓需結(jié)合實際案例，提高人員的安全意識。吊裝作業(yè)前需進行專項安全技術(shù)交底，明確吊裝流程、警戒范圍、應(yīng)急措施等。高空作業(yè)人員需佩戴安全帶，并設(shè)置安全繩，確保作業(yè)安全。培訓結(jié)束后需進行考核，合格后方可上崗。

2.4.3技術(shù)交底

技術(shù)交底需針對不同工種進行，管道工需明確管道制作工藝、質(zhì)量標準；焊工需明確焊接參數(shù)、焊縫質(zhì)量要求；吊裝工需明確吊裝流程、索具選擇；測量工需明確測量方法、數(shù)據(jù)記錄。交底過程中需結(jié)合圖紙、規(guī)范進行講解，確保人員理解施工要點。交底記錄需存檔，作為后續(xù)質(zhì)量追溯的依據(jù)。

三、通風管道預(yù)制

3.1鋼板加工

3.1.1下料與成型

預(yù)制通風管道前需對鋼板進行精確下料與成型。鋼板需根據(jù)設(shè)計圖紙確定的尺寸，采用數(shù)控剪板機進行下料，確保切割邊緣平整，誤差控制在1mm以內(nèi)。下料后需進行坡口加工，坡口形式采用X型坡口，坡口角度為60°，坡口寬度根據(jù)鋼板厚度確定，確保焊接時焊縫飽滿。成型時采用液壓折彎機，根據(jù)設(shè)計半徑進行折彎，折彎過程中需設(shè)置定位塊，確保管道圓度，圓度偏差不得大于L/1000，其中L為管道長度。例如，某地鐵項目通風管道長度為12米，圓度偏差不得大于12mm。成型后需進行初步校正，確保管道無明顯扭曲，為后續(xù)安裝奠定基礎(chǔ)。

3.1.2咬口加工

咬口加工采用自動咬口機，根據(jù)設(shè)計要求選擇合適的咬口形式，如立咬口或聯(lián)合角咬口。咬口間距需均勻，偏差控制在5mm以內(nèi)，咬口深度根據(jù)鋼板厚度確定，確保咬口強度。例如，某地鐵項目采用0.8mm厚鋼板，咬口深度為6mm。咬口加工完成后需進行外觀檢查，確保咬口平整、無毛刺，咬口質(zhì)量直接影響管道密封性，需嚴格控制。不合格的咬口需重新加工，并記錄處理過程。

3.1.3預(yù)留孔洞

管道穿越車站結(jié)構(gòu)梁柱時需預(yù)留孔洞，預(yù)留孔洞尺寸需比管道外徑大100mm，確保管道順利穿過。預(yù)留孔洞加工采用數(shù)控開孔機，孔洞邊緣需打磨光滑，避免刮傷管道。預(yù)留孔洞位置需與設(shè)計圖紙一致，偏差不得大于10mm。例如，某地鐵項目預(yù)留孔洞尺寸為1600mm×1600mm，孔洞位置與設(shè)計偏差僅為5mm。預(yù)留孔洞加工完成后需進行復(fù)核，確保尺寸準確，為后續(xù)安裝提供便利。

3.2管道焊接

3.2.1焊接工藝

通風管道焊接采用自動焊或半自動焊，焊縫形式為角焊縫，焊腳高度根據(jù)鋼板厚度確定，如鋼板厚度為1mm，焊腳高度為6mm。焊接前需清理焊縫區(qū)域，去除油污、銹跡等，確保焊縫質(zhì)量。焊接過程中需控制焊接電流、電壓等參數(shù)，例如，某地鐵項目采用CO2氣體保護焊，焊接電流為200A，電壓為28V。焊接完成后需進行焊縫外觀檢查，確保焊縫飽滿、無咬肉、無氣孔等缺陷。焊縫質(zhì)量直接影響管道強度，需嚴格控制。

3.2.2焊縫檢測

焊縫檢測采用超聲波檢測或射線檢測，檢測比例不低于10%，重要部位需全檢。例如，某地鐵項目采用超聲波檢測，檢測結(jié)果顯示焊縫合格率達98%。檢測過程中需記錄檢測結(jié)果，不合格焊縫需返修，返修后需重新檢測，直至合格。焊縫檢測數(shù)據(jù)需存檔，作為后續(xù)質(zhì)量追溯的依據(jù)。

3.2.3焊接變形控制

焊接過程中鋼板會產(chǎn)生熱變形，需采取措施控制變形。例如，可采用反變形法，在焊接前預(yù)留一定的反變形量，抵消焊接產(chǎn)生的變形。焊接后需進行校正，校正過程中需使用專用工具，避免損壞焊縫。例如，某地鐵項目采用液壓校正機，校正后管道直線度偏差小于2mm。焊接變形控制是保證管道安裝精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需高度重視。

3.3管道組裝

3.3.1管道段連接

管道段連接采用法蘭連接或角鋼連接，連接前需清理管道接口，去除銹跡、油污等。法蘭連接時需使用密封墊片，如橡膠墊片或石棉墊片，確保連接嚴密。例如，某地鐵項目采用橡膠墊片，墊片厚度為3mm，確保管道連接密封。連接完成后需進行扭矩緊固，扭矩值根據(jù)法蘭規(guī)格確定，例如，某地鐵項目法蘭規(guī)格為DN150，扭矩值為100N·m。扭矩緊固后需進行外觀檢查，確保連接牢固、無松動。

3.3.2管道分段預(yù)制

大跨度通風管道需分段預(yù)制，每段長度根據(jù)吊裝能力確定，如某地鐵項目每段長度為8米。分段預(yù)制時需設(shè)置吊裝基準點，基準點位置需與吊裝方案一致。例如，某地鐵項目吊裝基準點設(shè)置在管道中點，確保吊裝過程中管道平穩(wěn)。分段預(yù)制完成后需進行編號，并繪制管道組裝圖，方便現(xiàn)場安裝。

3.3.3預(yù)制件檢驗

預(yù)制件檢驗包括尺寸檢查、焊縫檢查、外觀檢查等。尺寸檢查需使用卷尺、水平尺等工具，例如，某地鐵項目管道長度偏差控制在5mm以內(nèi)。焊縫檢查采用超聲波檢測，例如，某地鐵項目焊縫合格率達99%。外觀檢查包括焊縫質(zhì)量、咬口均勻性等，例如，某地鐵項目咬口均勻，無毛刺。檢驗合格后方可出廠，不合格的預(yù)制件需重新加工。預(yù)制件檢驗是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴格把關(guān)。

四、通風管道現(xiàn)場安裝

4.1吊裝準備

4.1.1吊裝方案制定

吊裝前需根據(jù)管道重量、長度、車站結(jié)構(gòu)特點制定詳細的吊裝方案。例如，某地鐵項目通風管道單段重達8噸，長度12米，車站內(nèi)凈高12米，吊裝方案采用200噸級汽車吊，吊點設(shè)置在管道兩端，索具采用6根Φ28mm鋼絲繩，吊裝前進行索具拉力測試，確保安全可靠。吊裝方案需明確吊裝順序、吊裝路徑、警戒范圍、應(yīng)急措施等內(nèi)容，并繪制吊裝示意圖，標注吊裝基準點、索具綁扎點、安全警戒線等。吊裝方案需經(jīng)項目總負責人審核，并報監(jiān)理單位審批，確保方案可行且符合安全規(guī)范。

4.1.2現(xiàn)場勘察與布置

吊裝前需進行現(xiàn)場勘察，了解車站結(jié)構(gòu)、管線布置、作業(yè)空間等情況。例如，某地鐵項目車站內(nèi)有多處消防管線、電力線路，吊裝時需避開這些管線，并設(shè)置安全警示標志。現(xiàn)場勘察需測量吊裝路徑、作業(yè)區(qū)域的空間尺寸，確保吊裝過程中不會碰撞既有設(shè)施。吊裝前需清理作業(yè)區(qū)域，移除障礙物，并設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進入。例如，某地鐵項目設(shè)置警戒區(qū)域半徑為10米，并安排專人負責警戒。吊裝布置需確保安全、高效，為吊裝作業(yè)創(chuàng)造良好條件。

4.1.3設(shè)備檢查與調(diào)試

吊裝前需對吊裝設(shè)備進行檢查與調(diào)試。汽車吊需檢查發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，確保性能完好。鋼絲繩需檢查磨損情況、斷絲數(shù)量，不符合要求的需及時更換。吊裝前進行空載試吊，檢查吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性，例如，某地鐵項目進行三次空載試吊，確認設(shè)備運行正常。吊裝工需持證上崗，熟悉吊裝操作規(guī)程，吊裝前進行安全技術(shù)交底，明確吊裝步驟、注意事項等。設(shè)備檢查與調(diào)試是保證吊裝安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需認真落實。

4.2管道吊裝

4.2.1吊裝作業(yè)實施

吊裝作業(yè)需嚴格按照吊裝方案執(zhí)行。吊裝前需確認吊裝路徑、吊裝點、索具綁扎點等，并檢查吊裝設(shè)備是否到位。例如，某地鐵項目吊裝前確認吊點位置與方案一致，索具綁扎牢固，汽車吊就位穩(wěn)固。吊裝時緩慢起吊，待管道離地0.5米后檢查索具受力情況，確認無誤后方可繼續(xù)吊裝。吊裝過程中需設(shè)置指揮人員，采用標準手勢指揮吊裝，確保吊裝平穩(wěn)。例如，某地鐵項目采用兩人指揮，一人負責主指揮，一人負責輔助指揮，確保吊裝安全。吊裝過程中需密切關(guān)注管道姿態(tài)，避免晃動過大，造成碰撞或變形。

4.2.2管道就位與校正

管道吊運至安裝位置后，需緩慢下降，避免碰撞結(jié)構(gòu)梁柱。例如，某地鐵項目管道就位時，距離結(jié)構(gòu)梁柱1米處停止下降，人工調(diào)整至預(yù)定位置。就位后采用吊裝工具或臨時支撐固定管道，防止晃動。校正時采用激光水平儀、全站儀等工具，測量管道的水平度、垂直度，偏差不得大于2mm。例如，某地鐵項目管道水平度偏差僅為1.5mm，垂直度偏差僅為1.8mm，滿足設(shè)計要求。校正完成后，拆除臨時支撐，進行臨時固定，等待后續(xù)連接。管道就位與校正需精細操作，確保安裝精度。

4.2.3多段管道連接

大跨度通風管道通常由多段管道組成，需逐段連接。連接前需清理管道接口，去除銹跡、污垢等，確保連接嚴密。例如，某地鐵項目采用法蘭連接，連接前用角磨機打磨法蘭密封面，去除氧化層。連接時采用橡膠墊片，墊片厚度為3mm，確保密封性。連接完成后進行扭矩緊固，例如，某地鐵項目法蘭規(guī)格為DN200，扭矩值為120N·m。連接完成后需進行外觀檢查，確保連接牢固、無松動。多段管道連接需按順序進行，避免混亂，確保連接質(zhì)量。

4.3系統(tǒng)調(diào)試

4.3.1風量測試

管道安裝完成后需進行風量測試，驗證系統(tǒng)風量是否滿足設(shè)計要求。測試采用風量儀，在管道末端測量風量，例如，某地鐵項目設(shè)計風量為12000m3/h，實測風量為11800m3/h，滿足要求。風量測試需在系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下進行，測試結(jié)果需記錄存檔。風量測試是保證通風系統(tǒng)性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需認真實施。

4.3.2密封性檢測

管道連接處需進行密封性檢測，采用氣壓測試法，例如，某地鐵項目管道壓力為0.01MPa，穩(wěn)壓30分鐘后壓力下降不超過5%，滿足密封性要求。密封性檢測需逐段進行，確保所有連接處嚴密。密封性檢測是保證通風系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴格把關(guān)。

4.3.3系統(tǒng)運行觀察

系統(tǒng)調(diào)試完成后，需進行長時間運行觀察，例如，某地鐵項目系統(tǒng)運行72小時，未出現(xiàn)異常情況。運行觀察需記錄系統(tǒng)運行參數(shù)，如風量、壓力、噪音等，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)運行觀察是保證通風系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，需重視。

五、質(zhì)量保證措施

5.1材料質(zhì)量控制

5.1.1進場材料檢驗

通風管道所用材料進場前需進行嚴格檢驗，確保符合設(shè)計文件及國家規(guī)范要求。檢驗內(nèi)容包括鋼板厚度、鍍鋅層厚度、咬口機模具尺寸、焊機性能等。例如，某地鐵項目要求鋼板厚度為0.8mm±0.05mm，鍍鋅層厚度不低于20μm，咬口機模具間隙為0.5mm，焊機焊接電流范圍為150-250A。檢驗時需采用卡尺、鍍鋅層測厚儀、千分尺等工具，抽樣檢測，抽樣比例不低于5%。檢驗合格的材料方可使用，不合格材料需及時退場，并記錄處理過程。進場材料檢驗是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，需認真落實。

5.1.2加工過程控制

管道加工過程中需進行分段檢驗，確保每道工序符合要求。例如，下料后需檢查切割邊緣平整度，偏差不得大于1mm；咬口加工后需檢查咬口深度、間距，偏差不得大于5mm；焊接后需檢查焊縫外觀，確保焊縫飽滿、無缺陷。加工過程中需設(shè)置專職質(zhì)檢員，對每道工序進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。例如，某地鐵項目每完成一段管道加工，質(zhì)檢員需進行外觀檢查和尺寸測量，合格后方可進入下一道工序。加工過程控制是保證管道制作質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴格把關(guān)。

5.1.3成品檢驗

管道預(yù)制完成后需進行成品檢驗，包括尺寸檢驗、焊縫檢驗、外觀檢驗等。例如，某地鐵項目采用卷尺、水平尺、超聲波檢測儀等工具，對管道長度、水平度、垂直度、焊縫質(zhì)量等進行全面檢驗。檢驗合格后方可出廠，不合格的管道需重新加工。成品檢驗是保證安裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，需認真實施。

5.2施工過程控制

5.2.1安裝過程監(jiān)督

管道安裝過程中需設(shè)置專職質(zhì)檢員，對安裝質(zhì)量進行監(jiān)督。例如，某地鐵項目每安裝一段管道，質(zhì)檢員需檢查吊裝過程、就位情況、連接質(zhì)量等，確保安裝符合規(guī)范要求。安裝過程中需嚴格控制管道姿態(tài)，避免碰撞結(jié)構(gòu)梁柱，造成損壞。例如，某地鐵項目在吊裝時設(shè)置警戒區(qū)域，并安排專人負責監(jiān)督，確保安裝安全。安裝過程監(jiān)督是保證安裝質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需認真落實。

5.2.2測量校正控制

管道安裝完成后需進行測量校正，確保安裝精度。例如，某地鐵項目采用激光水平儀、全站儀等工具，對管道水平度、垂直度、位置等進行測量，偏差不得大于2mm。校正過程中需使用專用工具，避免損壞管道或焊縫。例如，某地鐵項目使用液壓校正機進行校正，確保校正精度。測量校正控制是保證安裝精度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴格把關(guān)。

5.2.3分項工程驗收

每道工序完成后需進行分項工程驗收，合格后方可進入下一道工序。例如，管道制作完成后需進行制作質(zhì)量驗收，安裝完成后需進行安裝質(zhì)量驗收。驗收時需按照相關(guān)規(guī)范要求進行，并填寫驗收記錄。分項工程驗收是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，需認真實施。

5.3安全保證措施

5.3.1高空作業(yè)安全

管道安裝過程中涉及高空作業(yè)，需采取安全措施，防止墜落事故。例如，作業(yè)人員需佩戴安全帶，并設(shè)置安全繩，安全帶需掛在牢固的結(jié)構(gòu)件上，安全繩長度需適宜，避免人員墜落。作業(yè)平臺需設(shè)置防護欄桿，防止人員墜落。高空作業(yè)前需進行安全檢查，確保安全措施到位。例如，某地鐵項目在作業(yè)平臺邊緣設(shè)置防護欄桿，并安排專人負責安全監(jiān)督，確保高空作業(yè)安全。高空作業(yè)安全是保證施工安全的重要環(huán)節(jié)，需認真落實。

5.3.2吊裝作業(yè)安全

吊裝作業(yè)需嚴格按照吊裝方案執(zhí)行，防止碰撞或傾覆事故。例如，吊裝前需檢查吊裝設(shè)備、索具等，確保性能完好。吊裝過程中需設(shè)置指揮人員，采用標準手勢指揮，確保吊裝平穩(wěn)。吊裝時需設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進入。例如，某地鐵項目在吊裝區(qū)域設(shè)置警戒線，并安排專人負責警戒，確保吊裝安全。吊裝作業(yè)安全是保證施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需嚴格把關(guān)。

5.3.3用電安全

施工現(xiàn)場用電需符合規(guī)范要求，防止觸電事故。例如，用電設(shè)備需采用漏電保護器，電線需采用阻燃電纜，不得私拉亂接。用電前需檢查設(shè)備性能，確保安全可靠。例如，某地鐵項目在用電設(shè)備上安裝漏電保護器，并定期檢查電線，確保用電安全。用電安全是保證施工安全的重要環(huán)節(jié)，需認真實施。

六、環(huán)境保護與文明施工

6.1環(huán)境保護措施

6.1.1揚塵控制

施工過程中需采取措施控制揚塵，防止污染環(huán)境。例如，施工現(xiàn)場道路需進行硬化處理，并定期灑水，減少揚塵。例如，某地鐵項目在施工現(xiàn)場道路兩側(cè)設(shè)置噴淋系統(tǒng)，每天定時灑水，有效控制揚塵。材料堆放區(qū)需設(shè)置圍擋，并覆蓋防塵布，防止材料揚塵。例如，某地鐵項目在材料堆放區(qū)設(shè)置圍擋，并對鋼板、焊條等進行覆蓋，減少揚塵。施工機械需安裝防塵罩，減少機械運行時的揚塵。例如，某地鐵項目在挖掘機、裝載機等機械上安裝防塵罩，減少揚塵。揚塵控制是保護環(huán)境的重要措施，需認真落實。

6.1.2噪聲控制

施工過程中需采取措施控制噪聲，防止影響周邊環(huán)境。例如，高噪聲設(shè)備需在