2025年監(jiān)理工程師考試《案例分析(交通)》練習(xí)題及答案解析一、項目概況與事件回放某省擬建一條雙向六車道山嶺區(qū)高速公路，全長58.4km，設(shè)計速度100km/h，路基寬33.5m，橋梁占比28%，隧道占比19%，批復(fù)概算118.6億元。項目采用“PPP+EPC”模式，社會資本方為中交某局牽頭的聯(lián)合體，監(jiān)理單位為某交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，合同工期42個月。2024年3月15日正式開工，計劃2027年9月14日交工。2025年4月8日，監(jiān)理工程師在K32+450～K32+900段路基巡視時發(fā)現(xiàn)：該段為填方路堤，最大填高22m，填料為板巖挖方余料，現(xiàn)場未設(shè)置臨時排水溝，坡腳積水深度30cm；坡面局部出現(xiàn)縱向裂縫3條，最長18m，寬1.5cm；壓路機(jī)為18t自行式光輪，碾壓遍數(shù)4遍，現(xiàn)場實測壓實度92%，設(shè)計值94%；施工單位申報的4月7日《路基土石方工程報驗單》已簽字“同意報驗”。2025年4月10日，K48+220車行通道暗涵發(fā)生坍塌，坍塌長度12m，所幸無人員傷亡。暗涵為4×4m鋼筋混凝土箱涵，覆土厚度6.8m，2024年12月20日完成主體，2025年1月15日回填至設(shè)計標(biāo)高?，F(xiàn)場殘留鋼筋發(fā)現(xiàn)：主筋為Φ22mmHRB400，間距180mm，設(shè)計為Φ25mm@150mm；保護(hù)層厚度25mm，設(shè)計50mm；混凝土回彈強(qiáng)度推定值28.5MPa，設(shè)計C35。2025年4月12日，監(jiān)理辦收到業(yè)主轉(zhuǎn)來《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于立即開展全省在建項目隧道初支質(zhì)量專項整治的通知》，要求15日內(nèi)完成自查自糾并提交報告。項目共有3座隧道，左洞累計5860m，右洞5890m，目前已掘進(jìn)65%。監(jiān)理抽檢發(fā)現(xiàn)：K15+800隧道初支噴射混凝土厚度平均18cm，設(shè)計25cm；鋼架間距1.2m，設(shè)計0.8m；系統(tǒng)錨桿長度2.5m，設(shè)計3.0m；初支背后空洞雷達(dá)檢測12m范圍存在0.4m高空洞。二、試題1.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2016），指出監(jiān)理工程師在K32+450～K32+900段路基質(zhì)量失控事件中應(yīng)承擔(dān)的監(jiān)理責(zé)任，并列出規(guī)范對應(yīng)的條款號。2.結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610—2019），計算該段路堤在22m填高條件下，填料為板巖挖方余料時的最大粒徑限值，并說明現(xiàn)場應(yīng)如何調(diào)整碾壓工藝以滿足94%壓實度。3.針對K48+220暗涵坍塌，采用《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）給出的承載能力極限狀態(tài)基本組合，驗算覆土6.8m時箱涵頂板所需最小板厚，并判斷實際400mm是否滿足（鋼筋混凝土容重25kN/m3，土容重18kN/m3，汽車荷載不計）。4.依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660—2020），列出初支厚度不足、鋼架間距偏大、系統(tǒng)錨桿長度不足三項缺陷的治理程序，并說明監(jiān)理在治理過程中應(yīng)簽發(fā)的5種監(jiān)理指令文件名稱及簽發(fā)時限。5.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，K48+220暗涵坍塌屬于哪類等級事故？監(jiān)理單位應(yīng)在多長時間內(nèi)向哪些部門報告？并寫出書面事故快報的8項核心內(nèi)容。6.結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/1—2017），計算K32+450～K32+900段路基壓實度評分值（已知：該段共12個測點，壓實度分別為92.1、92.3、91.8、93.0、92.5、92.2、91.5、92.8、92.4、92.0、91.9、92.6；規(guī)定極值90%；權(quán)值3）。7.項目采用PPP模式，政府方出資代表與監(jiān)理單位無合同關(guān)系。請依據(jù)《中華人民共和國民法典》第九百三十九條，說明監(jiān)理單位是否應(yīng)對政府方承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，并給出法律路徑。8.隧道初支背后空洞0.4m高、長12m，采用注漿回填，注漿量按120%充盈度計算，水泥漿水灰比0.8:1，水泥密度3.1g/cm3，求所需42.5級硅酸鹽水泥質(zhì)量（kg）。9.監(jiān)理辦擬對暗涵坍塌段進(jìn)行專家論證，依據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》，寫出專家論證報告應(yīng)包含的6項技術(shù)內(nèi)容，并指出監(jiān)理在論證會上的3項權(quán)力。10.項目公司申請2025年5月1日進(jìn)行路基交工驗收，監(jiān)理單位需依據(jù)《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則》對K32+450～K32+900段進(jìn)行外觀檢查，請列出外觀檢查10項必查內(nèi)容，并指出允許偏差。三、答案與解析1.監(jiān)理責(zé)任：(1)未按JTGG10—2016第5.3.1條“監(jiān)理工程師應(yīng)對每道工序進(jìn)行巡視”履行日常巡視，未能提前發(fā)現(xiàn)積水、裂縫；(2)未執(zhí)行第5.4.4條“壓實度達(dá)不到要求不得簽認(rèn)”，違規(guī)簽認(rèn)報驗單；(3)未按第6.2.3條發(fā)出《監(jiān)理通知單》要求設(shè)置臨時排水設(shè)施；(4)未履行第3.0.5條“監(jiān)理對工程質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任”。綜上，監(jiān)理承擔(dān)“未履行巡視、違規(guī)簽認(rèn)、未指令整改”三類責(zé)任。2.最大粒徑與碾壓工藝：(1)JTG/T3610—2019表4.4.3規(guī)定，填高＞20m的硬質(zhì)巖填料最大粒徑不宜大于300mm，現(xiàn)場應(yīng)破碎至≤300mm；(2)碾壓工藝調(diào)整：a.改用22t凸塊振動壓路機(jī)，靜壓1遍+弱振2遍+強(qiáng)振4遍+靜壓1遍；b.分層厚度由40cm減至30cm；c.含水率控制在wopt±2%，板巖wopt試驗測得8.5%，現(xiàn)場應(yīng)7%～10%；d.碾壓速度≤4km/h，輪跡重疊1/3輪寬；e.邊緣補(bǔ)夯采用800kg小型夯機(jī)，夯擊3遍。經(jīng)試驗段驗證，壓實度可穩(wěn)定達(dá)到95%以上。3.箱涵頂板厚度驗算：基本組合：q=1.2×(25×0.4+18×6.8)=1.2×(10+122.4)=158.9kN/m2；按簡支板跨中彎矩M=ql2/8=158.9×42/8=317.8kN·m/m；C35混凝土fc=16.7MPa，HRB400fy=360MPa；取單位寬b=1000mm，假定a?=50mm，h?=400?50=350mm；由α?=M/(α?fcbh?2)=317.8×10?/(1.0×16.7×1000×3502)=0.156；ξ=1?√(1?2α?)=0.171＜ξb=0.518，適筋；As=ξbh?α?fc/fy=0.171×1000×350×1.0×16.7/360=2783mm2/m；最小配筋率ρmin=max(0.2%,0.45ft/fy)=0.2%，As,min=0.002×1000×400=800mm2＜2783mm2，滿足；板厚400mm滿足承載力要求，但設(shè)計鋼筋Φ25@150提供As=3272mm2，實際Φ22@180僅2121mm2，承載力不足35%，坍塌主因是配筋被削減而非板厚。4.初支缺陷治理程序：(1)監(jiān)理立即簽發(fā)《監(jiān)理通知單》，24h內(nèi)要求暫停掘進(jìn)；(2)施工單位3d內(nèi)提交《初支缺陷治理專項方案》，含補(bǔ)噴、加密鋼架、補(bǔ)打錨桿、注漿等；(3)監(jiān)理2d內(nèi)組織專家評審方案；(4)治理完成后，監(jiān)理24h內(nèi)進(jìn)行復(fù)測，簽發(fā)《復(fù)工令》；(5)全過程留存影像記錄，納入《質(zhì)量缺陷臺賬》。5種指令文件：a.《監(jiān)理通知單》時限24h；b.《工程暫停令》時限立即；c.《專項方案審批表》時限3d；d.《監(jiān)理抽檢記錄表》時限復(fù)測當(dāng)日；e.《復(fù)工令》時限復(fù)測合格24h內(nèi)。5.事故等級與(1)無人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約280萬元，依據(jù)《條例》第三條屬“一般事故”；(2)監(jiān)理單位應(yīng)在1h內(nèi)向項目公司、縣級人民政府、縣級交通運(yùn)輸主管部門、應(yīng)急管理局報告；(3)書面快報8項內(nèi)容：①事故發(fā)生單位概況；②時間、地點、現(xiàn)場情況；③簡要經(jīng)過；④已造成或可能造成的傷亡人數(shù)；⑤初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；⑥已采取的措施；⑦事故初步原因；⑧其他應(yīng)報告情況。6.壓實度評分值：平均值x?=92.25%，標(biāo)準(zhǔn)差s=0.45%，代表值=x??1.645s=92.25?0.74=91.51%＞90%極值，合格；規(guī)定值94%，扣分值=(94?92.25)/1%×3=5.25×3=15.75→16分；權(quán)值3，得分=100?16=84分，屬“合格”等級。7.監(jiān)理對政府方的質(zhì)量責(zé)任：《民法典》第九百三十九條“受托人因委托人原因?qū)Φ谌嗽斐蓳p害的，第三人可直接請求受托人賠償”。路徑：政府方雖與監(jiān)理無合同，但項目公司為委托人，監(jiān)理為受托人，監(jiān)理因過錯造成質(zhì)量損害，政府方作為“第三人”可依該條直接起訴監(jiān)理，要求其承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任；同時政府方可依據(jù)PPP協(xié)議向項目公司索賠，項目公司再向監(jiān)理追償。8.注漿水泥質(zhì)量：空洞體積V=0.4×12×1=4.8m3（按單位延米計）；注漿量Q=4.8×1.2=5.76m3；水灰比0.8:1，水泥體積Vc=Q/(1+0.8/ρw/ρc)=5.76/(1+0.8/1/3.1)=5.76/1.258=4.58m3；水泥質(zhì)量m=4.58×3.1×1000=14198kg。9.專家論證報告6項技術(shù)內(nèi)容：①坍塌原因力學(xué)分析；②原設(shè)計復(fù)核結(jié)果；③重建結(jié)構(gòu)方案比選；④施工階段交通導(dǎo)改方案；⑤監(jiān)測監(jiān)控項目及預(yù)警值；⑥應(yīng)急預(yù)案。監(jiān)理3項權(quán)力：a.對專家資格提出異議權(quán)；b.