船用載重線(xiàn)標(biāo)牌操作手冊(cè)一、標(biāo)牌組成與結(jié)構(gòu)規(guī)范船用載重線(xiàn)標(biāo)牌（又稱(chēng)載重線(xiàn)標(biāo)尺）是勘繪于船中兩舷外板的永久性安全標(biāo)志，由甲板線(xiàn)、載重線(xiàn)圓盤(pán)及水平橫線(xiàn)、各載重線(xiàn)線(xiàn)段三部分組成，用于明確船舶在不同航區(qū)、季節(jié)和貨物類(lèi)型下的最大允許吃水。（一）基礎(chǔ)構(gòu)成要素甲板線(xiàn)為長(zhǎng)300mm、寬25mm的水平直線(xiàn)，上邊緣與干舷甲板上表面平齊，勘劃于船中左右兩舷。對(duì)于圓弧形舷緣船舶，可調(diào)整至船中側(cè)面適當(dāng)位置，但需確保水平精度誤差不超過(guò)±1.0mm。載重線(xiàn)圓盤(pán)及水平橫線(xiàn)圓盤(pán)外徑300mm、線(xiàn)寬25mm，中心位于船中縱剖面上；水平橫線(xiàn)長(zhǎng)450mm、寬25mm，上邊緣通過(guò)圓盤(pán)中心，其至甲板線(xiàn)上邊緣的垂直距離即為夏季干舷；國(guó)際航行船舶圓盤(pán)兩側(cè)標(biāo)注“C”和“S”（中國(guó)船級(jí)社縮寫(xiě)），國(guó)內(nèi)航行船舶僅保留圓盤(pán)下半部與船體同色設(shè)計(jì)。載重線(xiàn)線(xiàn)段各載重線(xiàn)均為長(zhǎng)230mm、寬25mm的水平線(xiàn)段，通過(guò)一根位于圓盤(pán)中心前方540mm（船艏方向）的垂直線(xiàn)連接，不同航區(qū)線(xiàn)段標(biāo)注字母及含義如下表：航區(qū)類(lèi)型國(guó)際航行標(biāo)注國(guó)內(nèi)航行標(biāo)注核心功能夏季載重線(xiàn)SX標(biāo)準(zhǔn)海水中夏季最小干舷基準(zhǔn)線(xiàn)熱帶載重線(xiàn)TR熱帶海域允許增大吃水（減干舷）冬季載重線(xiàn)W無(wú)高緯度冬季需減小吃水（增干舷）北大西洋冬季載重線(xiàn)WNA無(wú)北大西洋冬季特殊安全限制夏季淡水載重線(xiàn)FQ淡水中因浮力增加允許額外吃水熱帶淡水載重線(xiàn)TFRQ熱帶淡水區(qū)域疊加浮力與溫度修正（二）特殊船舶附加標(biāo)志木材甲板貨船：在常規(guī)載重線(xiàn)外側(cè)加繪“L”前綴線(xiàn)段（如LT、LW），因貨物提供額外浮力，最小干舷較普通船舶降低15%-20%；冰區(qū)航行船舶：船艉方向增設(shè)三角形冰級(jí)標(biāo)志，下方標(biāo)注冰級(jí)吃水線(xiàn)（如B1、B1*），干舷需較常規(guī)增加20%-30%以應(yīng)對(duì)冰層擠壓；全季節(jié)載重線(xiàn)船舶：若核定干舷大于公約最小值，僅需保留淡水載重線(xiàn)，簡(jiǎn)化為單一線(xiàn)段設(shè)計(jì)。二、國(guó)際與國(guó)內(nèi)規(guī)范差異船舶載重線(xiàn)標(biāo)牌的設(shè)計(jì)、勘劃及使用需嚴(yán)格遵循《1966年國(guó)際載重線(xiàn)公約》（LL1966）或中國(guó)《法定規(guī)則》，兩者核心差異如下：（一）航區(qū)劃分與載重線(xiàn)數(shù)量對(duì)比項(xiàng)國(guó)際航行船舶國(guó)內(nèi)航行船舶基礎(chǔ)載重線(xiàn)條數(shù)6條（含WNA）4條（無(wú)冬季線(xiàn)）季節(jié)期劃分依據(jù)全球氣象區(qū)帶（如北大西洋冬季12.16-2.15）以汕頭港為界（北緯23°06'）淡水修正系數(shù)夏季吃水的1/48同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但僅適用于長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河水域冰區(qū)航行要求強(qiáng)制勘劃冰級(jí)標(biāo)志僅黑龍江、松花江等季節(jié)性結(jié)冰水域適用（二）技術(shù)參數(shù)差異顏色規(guī)范國(guó)際船舶：暗色船體用白色/黃色，淺色船體用黑色，所有線(xiàn)條邊緣需加繪反色描邊（寬3mm）；國(guó)內(nèi)船舶：統(tǒng)一采用“底色反差原則”，但無(wú)需描邊，允許使用反光漆以增強(qiáng)夜間識(shí)別性。精度要求國(guó)際公約：線(xiàn)段高低偏差≤±0.5mm，水平橫線(xiàn)與甲板線(xiàn)平行度誤差≤0.3°；國(guó)內(nèi)規(guī)則：高低偏差放寬至±1.0mm，平行度誤差≤0.5°，適用于沿海遮蔽航區(qū)船舶。證書(shū)管理國(guó)際船舶：《國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)》有效期5年，年度檢驗(yàn)需核查標(biāo)志清晰度及水密設(shè)備（如艙口蓋密封膠條）；國(guó)內(nèi)船舶：證書(shū)有效期同國(guó)際，但中間檢驗(yàn)可由船籍港船檢機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程視頻復(fù)核。三、季節(jié)與航區(qū)切換操作規(guī)范（一）國(guó)內(nèi)航行船舶切換標(biāo)準(zhǔn)以汕頭港為界實(shí)行“南北分治”，具體切換時(shí)間及操作流程如下：汕頭以北（如上海、青島港）熱帶期（R/Q/RQ線(xiàn)適用）：4月16日-10月31日，允許吃水較夏季增加夏季吃水的1/48（例：夏季吃水8m的船舶可增加0.167m）；夏季期（X線(xiàn)適用）：11月1日-次年4月15日，需按載貨量=（夏季吃水-實(shí)際吃水）×TPC（每厘米吃水噸數(shù)）公式減載。汕頭以南（如廣州、海口港）熱帶期延長(zhǎng)至2月16日-10月31日，冬季期縮短為11月1日-次年2月15日，切換時(shí)需同步更新船舶配載儀中的“航區(qū)系數(shù)”參數(shù)。（二）國(guó)際航行船舶切換規(guī)則北大西洋區(qū)域船長(zhǎng)≤100m船舶：11月1日-3月31日強(qiáng)制使用WNA線(xiàn)，干舷較W線(xiàn)增加50mm，需通過(guò)壓載水調(diào)整將吃水控制在WNA線(xiàn)上緣以下；船長(zhǎng)＞100m船舶：12月16日-2月15日啟用W線(xiàn)，無(wú)需切換WNA線(xiàn)。季節(jié)熱帶區(qū)域澳大利亞北部海域（0°-20°S）：4月1日-11月30日為熱帶期（T線(xiàn)），其余時(shí)間為夏季期（S線(xiàn)）；波斯灣（全年熱帶）：因海水溫度常年＞27℃，可永久使用T線(xiàn)，但需每月測(cè)量海水密度（標(biāo)準(zhǔn)1.025g/cm3），密度每降低0.001需減少吃水0.05m。（三）切換操作風(fēng)險(xiǎn)控制吃水差調(diào)整：切換載重線(xiàn)時(shí)需確保船舶縱傾≤2°，橫傾≤1°，可通過(guò)調(diào)整首尾貨艙載貨量或壓載水艙水量實(shí)現(xiàn)；氣象預(yù)警聯(lián)動(dòng)：收到臺(tái)風(fēng)、寒潮預(yù)警前24小時(shí)，無(wú)論當(dāng)前載重線(xiàn)是否允許，均需主動(dòng)減載至冬季線(xiàn)吃水以下；記錄留存要求：每次切換需在《航海日志》詳細(xì)記錄時(shí)間、航區(qū)、吃水?dāng)?shù)據(jù)及值班駕駛員簽字，保存至少2個(gè)航次。四、標(biāo)牌勘劃與檢驗(yàn)維護(hù)（一）勘劃技術(shù)規(guī)范材料要求基層處理：勘劃前需對(duì)船殼外板進(jìn)行噴砂除銹（Sa2.5級(jí)），涂覆環(huán)氧底漆（干膜厚度≥80μm）；涂料性能：采用船舶專(zhuān)用耐磨琺瑯漆，附著力≥5MPa，耐鹽霧性能≥1000小時(shí)，顏色明度差（△E）需＞30（確保與船體底色對(duì)比度）。工藝標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)條精度：使用激光投線(xiàn)儀定位，線(xiàn)段端點(diǎn)偏差≤±0.3mm，拐角處圓弧過(guò)渡半徑5mm；永久性要求：國(guó)際航行船舶需在標(biāo)志邊緣嵌入不銹鋼質(zhì)基準(zhǔn)塊（厚度3mm），國(guó)內(nèi)船舶可采用蝕刻工藝替代。（二）檢驗(yàn)周期與內(nèi)容檢驗(yàn)類(lèi)型周期核心檢查項(xiàng)目初次檢驗(yàn)新造船核查設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)船勘劃一致性，干舷計(jì)算書(shū)與線(xiàn)段位置偏差≤1mm年度檢驗(yàn)每年標(biāo)志清晰度（用20倍放大鏡檢查無(wú)涂層剝落），水密艙口蓋壓縮量（≥3mm）換證檢驗(yàn)5年船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度復(fù)核（重點(diǎn)檢查甲板線(xiàn)附近縱骨變形量≤5mm/m），重新測(cè)定干舷基準(zhǔn)值（三）日常維護(hù)要點(diǎn)防腐蝕處理：每季度用淡水沖洗標(biāo)志區(qū)域，去除鹽分結(jié)晶；發(fā)現(xiàn)涂層破損面積＞5%時(shí)需立即局部重涂；防遮擋措施：船舶?？看a頭時(shí)，舷梯、護(hù)舷材等設(shè)備不得遮擋載重線(xiàn)，臨時(shí)堆放貨物需保持標(biāo)志前方1.5m凈空；應(yīng)急修復(fù)：航行中若標(biāo)志受損，可用防水反光膠帶臨時(shí)粘貼（膠帶寬度需與原線(xiàn)段一致），到港后48小時(shí)內(nèi)完成永久性修復(fù)。五、安全管理與違規(guī)處置（一）裝載監(jiān)控核心要求吃水測(cè)量規(guī)范每日0800時(shí)、1600時(shí)兩次測(cè)量六面吃水（首、尾、舯左/右），計(jì)算平均吃水與載重線(xiàn)偏差值，超限10mm時(shí)立即啟動(dòng)減載程序；使用電子吃水儀時(shí)，每月需用人工測(cè)深錘校準(zhǔn)（誤差允許范圍±20mm）。穩(wěn)性與強(qiáng)度校核載貨量調(diào)整需同步計(jì)算GM值（初穩(wěn)性高度），國(guó)際航行船舶GM≥0.15m，國(guó)內(nèi)沿海船舶≥0.12m；散裝貨船需按《IMSBC規(guī)則》進(jìn)行貨物平艙，避免出現(xiàn)“自由液面”導(dǎo)致穩(wěn)性惡化。（二）常見(jiàn)違規(guī)情形及后果違規(guī)行為行政處罰措施安全風(fēng)險(xiǎn)后果吃水超過(guò)載重線(xiàn)上緣50mm以上船舶滯留+罰款5-20萬(wàn)元遇風(fēng)浪易發(fā)生甲板上浪、螺旋槳出水擅自涂改標(biāo)志字母或線(xiàn)段位置吊銷(xiāo)載重線(xiàn)證書(shū)+船舶停航整改船舶儲(chǔ)備浮力不足，抗沉性下降未按季節(jié)切換載重線(xiàn)導(dǎo)致超載船東信用評(píng)級(jí)降級(jí)+限制航區(qū)船體梁彎曲應(yīng)力超限，可能引發(fā)結(jié)構(gòu)斷裂（三）應(yīng)急預(yù)案標(biāo)志模糊應(yīng)急處置：立即啟用船舶《干舷計(jì)算手冊(cè)》中備用數(shù)據(jù)，按夏季載重線(xiàn)減半裝載，同時(shí)向船檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)；誤發(fā)載重線(xiàn)證書(shū)處理：收到船檢機(jī)構(gòu)更正通知后，24小時(shí)內(nèi)調(diào)整吃水至更正后載重線(xiàn)以下，期間不得離港；冰區(qū)突遇冰層增厚：當(dāng)實(shí)測(cè)冰層厚度超過(guò)冰級(jí)標(biāo)志對(duì)應(yīng)值時(shí)，立即拋錨并啟動(dòng)主機(jī)抗冰模式，同時(shí)向附近海事機(jī)構(gòu)報(bào)告船位及吃水?dāng)?shù)據(jù)。六、特殊場(chǎng)景操作指南（一）跨界航行轉(zhuǎn)換操作國(guó)際航行船舶進(jìn)入國(guó)內(nèi)沿海時(shí)，需在抵達(dá)第一港24小時(shí)內(nèi)：用專(zhuān)用遮蔽膠帶覆蓋W、WNA等國(guó)內(nèi)不適用線(xiàn)段；在船舶《航行日志》中記錄“國(guó)際/國(guó)內(nèi)載重線(xiàn)轉(zhuǎn)換聲明”，并附船檢機(jī)構(gòu)出具的臨時(shí)適用證明。（二）應(yīng)急過(guò)駁作業(yè)當(dāng)船舶吃水超過(guò)載重線(xiàn)需緊急減載時(shí)，過(guò)駁操作應(yīng)滿(mǎn)足：?jiǎn)未芜^(guò)駁量≤船舶總載重量的5%，且過(guò)程中保持平均吃水不超過(guò)載重線(xiàn)上緣；過(guò)駁期間每小時(shí)測(cè)量一次穩(wěn)性參數(shù)，確保橫傾角不超過(guò)5°。（三）老舊船特殊管理船齡超過(guò)15年的船舶，需額外采?。好吭掠贸暡y(cè)厚儀