2025年高職空中交通管理（交通管制）技能測(cè)試題

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共30分）每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)。(總共10題，每題3分，每題給出的選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求)1.在雷達(dá)管制中，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別的主要方法不包括以下哪種？（）A.一次雷達(dá)識(shí)別B.二次雷達(dá)識(shí)別C.雷達(dá)引導(dǎo)識(shí)別D.目視識(shí)別2.空中交通管制中，區(qū)域管制的主要職責(zé)是（）。A.對(duì)終端區(qū)范圍內(nèi)的航空器進(jìn)行管制B.對(duì)機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的航空器進(jìn)行管制C.對(duì)航路、航線飛行的航空器進(jìn)行管制D.對(duì)特殊情況下的航空器進(jìn)行管制3.以下關(guān)于高度層配備的說(shuō)法，正確的是（）。A.同一高度層上只能有一架航空器飛行B.高度層配備與飛行方向無(wú)關(guān)C.不同速度的航空器應(yīng)配備不同的高度層D.高度層配備僅考慮氣象條件4.當(dāng)兩架航空器在同一高度上對(duì)頭相遇時(shí)，如果不存在雷達(dá)引導(dǎo)，應(yīng)如何處置？（）A.各自向左避讓B.各自向右避讓C.前面的航空器避讓后面的航空器D.后面的航空器避讓前面的航空器5.在進(jìn)近管制中，航空器的著陸順序通常按照（）確定。A.航空器的機(jī)型B.管制員的指令C.航空器的速度D.航空器的高度6.空中交通管制中，流量管理的目的是（）。A.增加空中交通流量B.減少空中交通流量C.平衡空中交通需求與供給D.提高航空器的飛行速度7.以下哪種情況不屬于特殊情況的空中交通管制處置？（）A.航空器遇險(xiǎn)B.惡劣天氣影響飛行C.正常航班起降D.空中交通沖突8.二次雷達(dá)的主要功能不包括（）。A.目標(biāo)探測(cè)B.目標(biāo)識(shí)別C.氣象探測(cè)D.高度測(cè)量9.在管制指揮中，管制員發(fā)布指令時(shí)應(yīng)遵循的原則不包括（）。A.明確B.簡(jiǎn)潔C.模糊D.可執(zhí)行10.空中交通管制中，管制員與飛行員之間的通信方式主要有（）。A.甚高頻無(wú)線電話通信B.衛(wèi)星通信C.通過(guò)其他航空器中轉(zhuǎn)通信D.互聯(lián)網(wǎng)通信第II卷（非選擇題，共70分）二、填空題（每題2分，共10分）請(qǐng)?jiān)跈M線上填寫正確答案。1.空中交通管制的主要任務(wù)包括______、______、______、______。2.雷達(dá)管制中，管制員對(duì)目標(biāo)的識(shí)別方法有______、______、______。3.高度層配備的原則是______、______、______。4.進(jìn)近管制的主要工作內(nèi)容包括______、______、______。5.空中交通流量管理的措施有______、______、______。三、判斷題（每題2分，共10分）判斷下列說(shuō)法是否正確，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。1.空中交通管制的目的是保障飛行安全、提高飛行效率、維護(hù)空中交通秩序。（）2.在雷達(dá)管制中，管制員可以同時(shí)對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行管制指揮。（）3.高度層配備只考慮航空器的類型，不考慮其他因素。（）4.進(jìn)近管制中，管制員不需要考慮航空器的著陸順序。（）5.空中交通流量管理是為了限制空中交通流量，避免擁堵。（）四、簡(jiǎn)答題（每題1分，共20分）（每題給出一段材料，根據(jù)材料內(nèi)容回答問(wèn)題，字?jǐn)?shù)在150字到200字之間）材料：在某繁忙的空中交通區(qū)域，出現(xiàn)了多架航空器同時(shí)請(qǐng)求進(jìn)入管制區(qū)域的情況，導(dǎo)致管制壓力增大。問(wèn)題：針對(duì)這種情況，管制員應(yīng)采取哪些措施來(lái)保障空中交通的順暢？材料：一架航空器在飛行過(guò)程中遇到突發(fā)設(shè)備故障，向管制員報(bào)告。問(wèn)題：管制員應(yīng)如何指揮該航空器確保其安全？五、案例分析題（每題1分，共30分）（每題給出一段案例，根據(jù)案例內(nèi)容回答問(wèn)題，字?jǐn)?shù)在150字到200字之間）案例：某管制區(qū)域內(nèi)，兩架航空器在同一高度層相向飛行，且都收到了繼續(xù)保持當(dāng)前高度層的指令，眼看即將相遇。問(wèn)題：請(qǐng)分析管制員在此次事件中的指揮失誤，并提出正確的處置方法。案例：在一次進(jìn)近管制過(guò)程中，管制員指揮一架航空器下降高度，但該航空器未及時(shí)準(zhǔn)確執(zhí)行指令，導(dǎo)致與另一架航空器的垂直間隔減小。問(wèn)題：分析此次事件中可能存在的問(wèn)題，以及如何避免類似情況再次發(fā)生？答案：第I卷1.A2.C3.C4.B5.B6.C7.C8.C9.C10.A第II卷二、填空題1.防止航空器相撞，防止航空器與障礙物相撞，維持空中交通的秩序，加速空中交通的流量2.一次雷達(dá)識(shí)別，二次雷達(dá)識(shí)別，雷達(dá)引導(dǎo)識(shí)別3.滿足飛行安全需要，考慮不同方向和速度的飛行，便于管制指揮4.指揮航空器進(jìn)入管制區(qū)域，調(diào)整航空器高度和速度，指揮航空器著陸5.流量限制，調(diào)整航班時(shí)刻，改變飛行航線三、判斷題1.√2.√3.×4.×5.×四、簡(jiǎn)答題1.管制員應(yīng)根據(jù)各航空器的位置、速度等情況合理排序，優(yōu)先安排緊急或重要航班進(jìn)入。對(duì)后續(xù)請(qǐng)求進(jìn)入的航空器進(jìn)行適當(dāng)引導(dǎo)，調(diào)整其速度和高度，拉開(kāi)間隔，確保空中交通順暢有序。2.管制員應(yīng)立即了解故障情況，判斷對(duì)飛行安全的影響程度。指揮該航空器保持現(xiàn)有高度或在安全范圍內(nèi)調(diào)整高度，引導(dǎo)其前往最近合適機(jī)場(chǎng)備降。密切監(jiān)控其飛行狀態(tài)，協(xié)調(diào)周邊空域?yàn)槠涮峁┌踩ǖ?，直至其安全降落。五、案例分析題1.指揮失誤在于未提前考慮到兩架航空器相向飛行在同一高度層的潛在沖突，未及時(shí)調(diào)整高度層。正確處置方法：發(fā)現(xiàn)即將相遇時(shí)應(yīng)立即指揮其中一架航空器上升或下降高度，迅速調(diào)整兩架航