2025試驗檢測師《橋梁隧道工程》試題與答案(C卷)一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.采用回彈法檢測橋梁混凝土強度時，當碳化深度大于（）mm時，回彈法不宜直接作為混凝土強度評定依據(jù)。A.2.0B.3.0C.4.0D.5.02.某梁式橋跨中截面靜載試驗時，實測校驗系數(shù)為0.85，根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011），該截面承載能力（）。A.不滿足要求B.滿足要求C.需結(jié)合其他指標綜合判定D.無法判定3.隧道初期支護背后空洞檢測最常用的方法是（）。A.地質(zhì)雷達法B.紅外探水法C.聲波透射法D.鉆孔取芯法4.橋梁基樁低應變反射波法檢測中，若樁底反射信號不明顯，可能的原因是（）。A.樁長過短B.樁身混凝土波速過高C.樁周土阻力過大D.傳感器安裝松動5.隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B性能檢測時，標準試驗條件下的試驗壓力應達到（）MPa且保持8h。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.56.鋼筋保護層厚度檢測時，對于設計厚度為30mm的鋼筋，規(guī)范允許的合格點率應不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%7.橋梁動載試驗中，測定結(jié)構(gòu)自振頻率時，應采用（）傳感器。A.加速度B.應變C.位移D.力8.隧道超前地質(zhì)預報中，TSP法主要用于探測（）。A.地下水分布B.前方不良地質(zhì)體C.圍巖級別D.初期支護應力9.某混凝土梁抗壓強度標準值為C50，采用鉆芯法檢測時，芯樣直徑應不小于骨料最大粒徑的（）倍。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.010.橋梁支座抗壓彈性模量試驗中，需在（）級加載下計算彈性模量。A.第1B.第2C.第3D.第411.隧道凈空收斂量測斷面的間距，Ⅲ級圍巖一般為（）m。A.5~10B.10~20C.20~30D.30~5012.橋梁斜拉索索力檢測最常用的方法是（）。A.壓力傳感器法B.頻率法C.磁通量法D.應變片法13.隧道襯砌混凝土厚度檢測中，地質(zhì)雷達天線頻率應選擇（）MHz。A.50~100B.100~500C.500~1000D.1000~200014.橋梁墩臺沉降觀測的周期，在施工階段應（）。A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.隨荷載增加加密15.隧道防水板焊接質(zhì)量檢測時，雙焊縫氣密性試驗的氣壓應保持（）min不下降。A.5B.10C.15D.2016.鋼筋銹蝕電位檢測中，電位讀數(shù)為-350mV時，鋼筋（）。A.無銹蝕活動性B.銹蝕活動性不確定C.有銹蝕活動性D.嚴重銹蝕17.橋梁荷載試驗效率系數(shù)η的合理范圍是（）。A.0.8~1.0B.0.9~1.05C.1.0~1.1D.1.05~1.218.隧道圍巖級別判定的核心指標是（）。A.巖石強度B.結(jié)構(gòu)面特征C.地下水狀態(tài)D.圍巖基本質(zhì)量指標BQ19.橋梁混凝土碳化深度檢測時，酚酞酒精溶液的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%~2%C.2%~3%D.3%~5%20.隧道通風檢測中，風速量測的斷面應選擇在（）。A.洞口B.變截面處C.風流穩(wěn)定段D.火災報警裝置附近二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.橋梁靜載試驗前需準備的技術資料包括（）。A.設計圖紙B.施工記錄C.材質(zhì)試驗報告D.交通量觀測數(shù)據(jù)22.隧道初期支護質(zhì)量檢測項目包括（）。A.噴射混凝土強度B.錨桿抗拔力C.鋼拱架間距D.二襯混凝土厚度23.影響混凝土回彈法檢測精度的因素有（）。A.表面碳化B.含水率C.骨料種類D.檢測角度24.橋梁基樁聲波透射法檢測中，聲測管的布置要求包括（）。A.直徑≥50mmB.與鋼筋籠綁扎牢固C.管內(nèi)無異物D.頂部高出樁頂≥300mm25.隧道監(jiān)控量測必測項目包括（）。A.圍巖內(nèi)部位移B.凈空收斂C.拱頂下沉D.地表沉降（洞口段）26.橋梁支座常規(guī)檢測項目包括（）。A.外觀缺陷B.剪切位移C.抗壓彈性模量D.轉(zhuǎn)角偏差27.隧道防水質(zhì)量檢測內(nèi)容包括（）。A.防水板完整性B.排水管通暢性C.施工縫止水帶位置D.二次襯砌抗?jié)B等級28.橋梁動載試驗可測定的動力參數(shù)有（）。A.自振頻率B.阻尼比C.沖擊系數(shù)D.殘余應變29.混凝土鉆芯法檢測時，芯樣加工要求包括（）。A.端面平整度≤0.1mmB.垂直度偏差≤2°C.高度與直徑比1.0~1.2D.表面無裂縫30.隧道超前地質(zhì)預報中，屬于物探法的有（）。A.地質(zhì)調(diào)查法B.地震波反射法（TSP）C.地質(zhì)雷達法（GPR）D.超前水平鉆探三、判斷題（共10題，每題1分，正確的打“√”，錯誤的打“×”）31.橋梁荷載試驗中，校驗系數(shù)越大，說明結(jié)構(gòu)實際承載能力越高。（）32.隧道二次襯砌應在初期支護穩(wěn)定后施作，一般以拱頂下沉速率小于0.1~0.2mm/d為控制標準。（）33.鋼筋保護層厚度檢測時，相鄰鋼筋間距小于100mm會影響檢測精度。（）34.橋梁動載試驗中，加速度傳感器應剛性固定在測點表面。（）35.隧道地質(zhì)雷達檢測襯砌厚度時，天線與襯砌表面需保持緊密接觸。（）36.混凝土回彈法檢測時，測區(qū)應均勻分布，每個構(gòu)件測區(qū)數(shù)不少于10個。（）37.橋梁支座轉(zhuǎn)角檢測可通過量測上下座板相對傾斜角計算。（）38.隧道凈空收斂量測數(shù)據(jù)應在每次開挖后24h內(nèi)讀取初始值。（）39.基樁低應變檢測中，樁身淺部缺陷反射波表現(xiàn)為高頻、低幅信號。（）40.橋梁混凝土強度推定值為測區(qū)強度換算值的平均值減去1.645倍標準差。（）四、綜合分析題（共3題，每題10分，需結(jié)合規(guī)范和原理詳細解答）41.某簡支梁橋跨徑20m，設計荷載為公路-Ⅰ級，采用C50混凝土。靜載試驗時，在跨中截面布置應變測點，試驗荷載效率η=0.95，實測跨中截面最大拉應變?yōu)?20με，理論計算值為150με。（1）計算該截面的校驗系數(shù)，并判斷是否滿足要求；（2）若實測殘余應變?yōu)?0με，計算殘余應變占比，說明結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)。42.某隧道Ⅴ級圍巖段，采用復合式襯砌，初期支護為C25噴射混凝土（設計厚度25cm），二襯為C35模筑混凝土（設計厚度40cm）。采用地質(zhì)雷達檢測二襯厚度，某測線雷達圖像顯示：時窗100ns，混凝土介電常數(shù)εr=6，反射波到達二襯與圍巖界面的時間為35ns。（1）計算二襯混凝土厚度；（2）若檢測發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域雷達圖像出現(xiàn)強反射信號且同相軸錯斷，可能的質(zhì)量問題是什么？43.某橋梁主墩樁基采用Φ1.5m鉆孔灌注樁，樁長40m，設計混凝土強度C35。采用聲波透射法檢測，3根聲測管呈等邊三角形布置，檢測時發(fā)現(xiàn)某一檢測剖面在樁深15~18m處聲時明顯增大，波幅降低，主頻偏移。（1）分析該異常區(qū)域可能的缺陷類型；（2）簡述后續(xù)應采取的驗證措施及判定依據(jù)。參考答案一、單項選擇題1.C2.B3.A4.C5.B6.C7.A8.B9.A10.C11.B12.B13.C14.D15.B16.C17.B18.D19.B20.C二、多項選擇題21.ABC22.ABC23.ABCD24.BCD25.BCD26.ABD27.ABCD28.ABC29.ACD30.BC三、判斷題31.×32.√33.√34.√35.√36.√37.√38.√39.×40.×四、綜合分析題41.（1）校驗系數(shù)ηc=實測應變/理論應變=120/150=0.8。根據(jù)JTG/TJ21-2011，鋼筋混凝土橋梁靜載試驗校驗系數(shù)一般應≤1.0，且實測值與理論值接近，該截面校驗系數(shù)0.8在合理范圍內(nèi)，滿足要求。（2）殘余應變占比=殘余應變/實測總應變=20/120≈16.7%。規(guī)范要求殘余應變占比一般≤20%，該值16.7%符合要求，說明結(jié)構(gòu)處于彈性工作狀態(tài)，卸載后變形基本恢復。42.（1）二襯厚度計算公式：h=（v×t）/2，其中v=c/√εr（c為光速3×10^8m/s）。v=3×10^8/√6≈1.22×10^8m/s，t=35ns=35×10^-9s。h=（1.22×10^8×35×10^-9）/2≈0.2135m=21.35cm。設計厚度40cm，檢測厚度21.35cm不滿足要求。（2）強反射信號且同相軸錯斷可能是二襯背后空洞、脫空或混凝土不密實（如蜂窩、離析），電磁波在空氣-混凝土界面產(chǎn)生強反射，結(jié)構(gòu)不連續(xù)導致同相軸錯斷。43.（1）聲時增大、波幅降低、