試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)瀘州高中2025年秋期高2023級(jí)一診模擬考試物理試題一、選擇題（本題共10小題，1-7題每小題4分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的；8-10題有多個(gè)選項(xiàng)符合要求，全部選對(duì)得6分，不全得3分，有錯(cuò)選或不選得0分，共46分）1．在物理學(xué)中，等效思想是解決復(fù)雜問(wèn)題的重要方法。下列四個(gè)探究情境中沒(méi)有用到等效思想的是（）A．圖a，定義重心的概念 B．圖b，觀察桌面的微小形變C．圖c，探究蠟塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D．圖d，探究二力的合成規(guī)律2．一輛搬家貨車(chē)正在水平公路上正常行駛。由于前面出現(xiàn)道路擁擠，司機(jī)立即剎車(chē)，此時(shí)貨車(chē)做減速直線運(yùn)動(dòng)，貨箱里面固定了一個(gè)含斜面的家具，斜面上一個(gè)物體一直和貨車(chē)保持相對(duì)靜止，如圖所示。貨車(chē)向左做減速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A．斜面對(duì)物體的作用力大小一定大于物體的重力大小B．物體一定受到斜面的摩擦力C．物體受到斜面的支持力大小一定小于物體的重力大小D．物體受到斜面的摩擦力方向一定沿斜面向上3．汽車(chē)剎車(chē)時(shí)在反應(yīng)距離內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在制動(dòng)距離內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。如果測(cè)得制動(dòng)距離與剎車(chē)距離之比為8∶9，則司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間與制動(dòng)時(shí)間之比為（）A．1∶16 B．1∶8C．1∶9 D．1∶44．一小球以一定速度從水平臺(tái)面上滾落地面的過(guò)程中，經(jīng)過(guò)了A、B、C三個(gè)位置，它們的位置關(guān)系如圖所示（忽略空氣阻力）。小球在AB段與BC段重力的平均功率分別為P1、P2；小球在B點(diǎn)與C點(diǎn)重力的瞬時(shí)功率分別為P3、P4。則下列關(guān)系正確的是（）A．，B．，C．，D．，5．一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，如圖甲所示為時(shí)的波形圖，M、Q、P三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的平衡位置分別在x軸的2m、3.5m、4m處，圖乙為P質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)圖像，下列說(shuō)法正確的是（）A．波沿x軸負(fù)方向傳播B．從圖甲時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，Q經(jīng)過(guò)0.75s第一次回到平衡位置C．M點(diǎn)的振動(dòng)方程為D．從計(jì)時(shí)，再經(jīng)7s，P質(zhì)點(diǎn)的路程為2.0cm6．古代漕運(yùn)中，船只航行常依賴(lài)?yán)w夫拉纖助力，其情景簡(jiǎn)化如下圖所示。一條輕繩穿過(guò)船頭固定的光滑鐵環(huán)，兩名船工在船兩側(cè)拉繩，鐵環(huán)兩側(cè)繩子對(duì)稱(chēng)，夾角為α，兩繩所在平面與水平面形成的二面角的平面角為β。當(dāng)船本身無(wú)動(dòng)力且勻速前進(jìn)時(shí)，每側(cè)繩拉力大小為F，船受到水的阻力的大小為（）A． B． C． D．7．如圖所示，物塊B靜止在水平地面上，大小相同的物塊A水平向右運(yùn)動(dòng)與物塊B發(fā)生對(duì)心碰撞，碰撞時(shí)間極短，碰撞前、后兩球的v-t圖像如圖所示，已知A物塊質(zhì)量為0.2kg，重力加速度g取10m/s2,下列說(shuō)法正確的是（）A．物塊B的質(zhì)量為0.16kgB．物塊B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C．物塊A、B發(fā)生的是非彈性碰撞D．碰撞過(guò)程中物塊B對(duì)物塊A的沖量大小為0.8N·s8．火星有兩顆天然衛(wèi)星火衛(wèi)一與火衛(wèi)二，火衛(wèi)一的公轉(zhuǎn)周期約為8小時(shí)，火衛(wèi)二的公轉(zhuǎn)周期約為30小時(shí)，火星的自轉(zhuǎn)周期約為24小時(shí)。假設(shè)火星的這兩顆天然衛(wèi)星均在火星赤道的平面內(nèi)繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，且運(yùn)行方向與火星自轉(zhuǎn)方向相同，則下列說(shuō)法正確的是（）A．火衛(wèi)一的軌道半徑小于火衛(wèi)二的軌道半徑B．火衛(wèi)一的線速度小于火星同步衛(wèi)星的線速度C．火星赤道上物體的向心加速度大于火衛(wèi)一的向心加速度D．火衛(wèi)一和火衛(wèi)二相鄰兩次相距最近的時(shí)間間隔約為11小時(shí)9．如圖甲、乙所示為兩個(gè)圓錐擺，圖甲中擺線長(zhǎng)為L(zhǎng)1、擺線與豎直方向的夾角為α、擺線的拉力為F1；圖乙中擺線長(zhǎng)為L(zhǎng)2、擺線與豎直方向的夾角為θ、擺線的拉力為F2；已知兩球的質(zhì)量相等，兩球的大小不計(jì)，兩球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期相等，α≠θ，兩球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不計(jì)。下列關(guān)系式正確的是（）A． B．C． D．10．如圖，傾角為30°且足夠長(zhǎng)的光滑斜劈固定在水平面上，P、Q兩個(gè)物體通過(guò)輕繩跨過(guò)光滑定滑輪連接，Q的另一端與固定在水平面的輕彈簧連接，P和Q的質(zhì)量分別為4m和m。初始時(shí)，控制P使輕繩伸直且無(wú)拉力，滑輪左側(cè)輕繩與斜劈上表面平行，右側(cè)輕繩豎直，彈簧始終在彈性限度范圍內(nèi)，彈簧勁度系數(shù)為k，重力加速度大小為g，彈簧的彈性勢(shì)能（x為彈簧的形變量），現(xiàn)無(wú)初速釋放P，則在物體P沿斜劈下滑過(guò)程中（）A．剛釋放物體P時(shí)彈簧的形變量為B．物體P的加速度大小一直增大C．物體P沿斜劈下滑的最大距離為D．物體P的最大動(dòng)能為二、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共16分）11．某實(shí)驗(yàn)興趣小組利用圖甲裝置開(kāi)展“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)思路如下：將彈簧一端連接固定于鐵架臺(tái)上的力傳感器上，逐個(gè)增加懸掛鉤碼的個(gè)數(shù)，記錄對(duì)應(yīng)指針的位置x和力傳感器示數(shù)F，獲得多組數(shù)據(jù)。(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)操作步驟，下列說(shuō)法正確的是（填字母）。A．記錄彈簧原長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將彈簧平放在桌面上測(cè)量記錄B．實(shí)驗(yàn)中每次增加鉤碼后，需立即讀數(shù)C．實(shí)驗(yàn)中所用鉤碼的質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)大一些，可減小實(shí)驗(yàn)誤差D．實(shí)驗(yàn)中懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)可任意增加(2)若該小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出力傳感器示數(shù)F與彈簧形變量的關(guān)系圖像，如圖乙中實(shí)線所示。由圖像可得該彈簧的勁度系數(shù)k為N/cm（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是。12．某實(shí)驗(yàn)小組想用多種方式驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。小明同學(xué)選取兩個(gè)體積相同、質(zhì)量不等的小球，先讓質(zhì)量為的小球從軌道頂部由靜止釋放，由軌道末端的點(diǎn)飛出并落在斜面上。再把質(zhì)量為的小球放在點(diǎn)，讓小球仍從原位置由靜止釋放，與小球碰后兩小球均落在斜面上，分別記錄落點(diǎn)痕跡，其中、、三個(gè)落點(diǎn)的位置距離點(diǎn)的長(zhǎng)度分別為、、。(1)為比較兩小球大小，用游標(biāo)卡尺測(cè)得某小球的直徑均如圖乙所示，則小球直徑。(2)關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法不正確的是______。A．必須滿(mǎn)足B．軌道必須光滑C．軌道末端必須水平D．落點(diǎn)位置需要多次釋放取平均落點(diǎn)(3)本實(shí)驗(yàn)需要測(cè)量的物理量所用實(shí)驗(yàn)器材有哪些______。A．刻度尺 B．秒表C．天平 D．彈簧測(cè)力計(jì)(4)在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，若滿(mǎn)足關(guān)系式，則可認(rèn)為兩球碰撞過(guò)程中動(dòng)量守恒（用題目中的物理量表示）。(5)小帥同學(xué)利用該套裝置做了一個(gè)新實(shí)驗(yàn)，僅改變小球的質(zhì)量（兩小球質(zhì)量關(guān)系仍符合題干條件），其他條件均不變，將小球多次從軌道頂部由靜止釋放，與不同質(zhì)量的小球相碰，分別記錄對(duì)應(yīng)的落點(diǎn)到點(diǎn)距離、、，以為橫坐標(biāo)、為縱坐標(biāo)作出圖像，若該碰撞為彈性碰撞，則下列圖正確的是______。A． B． C．三、計(jì)算題（寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，3個(gè)小題，共38分）13．如圖，一半徑為、圓心為O的圓形黑色薄紙片漂浮靜止在某種液體的表面上，O點(diǎn)正下方液體中A點(diǎn)處有一單色點(diǎn)光源。光源發(fā)出的一條與水平方向夾角為的光線AB經(jīng)過(guò)紙片的邊緣B點(diǎn)射入空氣中，其折射光線與水平方向的夾角為。已知光在真空中的傳播速度大小為。(1)求光在液體中的傳播時(shí)間；(2)若使此光源發(fā)出的光都不能射出液面，求該光源向上移動(dòng)的最小距離。14．如圖所示，半徑為的半圓柱體固定在水平面上，兩個(gè)可以視為質(zhì)點(diǎn)的小球甲和乙通過(guò)輕繩相連，靜止在光滑的圓柱面上，兩小球靜止位置所在的半徑與豎直方向的夾角分別為和。右側(cè)有一特殊區(qū)域，可以對(duì)甲球施加豎直恒力作用，而對(duì)乙球沒(méi)有影響。某時(shí)刻小球受到干擾失去平衡，從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，甲球沿圓柱面向上，乙球沿圓柱面向下。當(dāng)甲球剛進(jìn)入特殊區(qū)域時(shí)剪斷輕繩，恰能離開(kāi)圓柱面落到水平面上。已知乙球的質(zhì)量為，，，重力加速度。求：(1)甲球的質(zhì)量；(2)甲球到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大??；(3)甲球落到水平面時(shí)的動(dòng)能。15．如圖，軌道由半徑的光滑四分之一圓弧軌道AB、長(zhǎng)度的粗糙水平軌道BC以及足夠長(zhǎng)的光滑水平軌道CD組成。質(zhì)量的物塊P和質(zhì)量的物塊Q壓縮著一輕質(zhì)彈簧并鎖定（物塊與彈簧不連接），三者靜置于段中間，物塊P、Q可視為質(zhì)點(diǎn)。緊靠的右側(cè)水平地面上停放著質(zhì)量的小車(chē)，其上表面段粗糙，與等高，長(zhǎng)度；段為半徑的四分之一光滑圓弧軌道；小車(chē)與地面間的阻力忽略不計(jì)?，F(xiàn)解除彈簧鎖定，物塊P、Q由靜止被彈出（P、Q脫離彈簧后立即搬走彈簧），其中物塊P進(jìn)入軌道，而物塊Q滑上小車(chē)。P、Q與、間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度，不計(jì)物塊經(jīng)過(guò)各連接點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能損失。(1)若物塊P經(jīng)過(guò)后恰好能到達(dá)點(diǎn)，求物塊P通過(guò)點(diǎn)時(shí)，物塊P對(duì)圓弧軌道的壓力大??；(2)若物塊P經(jīng)過(guò)后恰好能到達(dá)點(diǎn)，求物塊Q從小車(chē)上的點(diǎn)沖出時(shí)的速度大??；(3)若彈簧解除鎖定后，物塊Q向右滑上小車(chē)后能通過(guò)點(diǎn)，并且后續(xù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程始終不滑離小車(chē)，求被鎖定彈簧的彈性勢(shì)能的取值范圍。答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)答案第=page11頁(yè)，共=sectionpages22頁(yè)1．B【詳解】A．圖a，定義重心的概念用到了等效的思想，故A錯(cuò)誤；B．圖b，觀察桌面的微小形變用到了放大的思想，故B正確；C．圖c，探究蠟塊的運(yùn)動(dòng)規(guī)律用到了等效的思想，故C錯(cuò)誤；D．圖d，探究二力的合成規(guī)律用到了等效的思想，故D錯(cuò)誤。故選B。2．A【詳解】A．斜面對(duì)物體的作用力大小存在豎直分量與物體的重力平衡，還存在水平分量產(chǎn)生物體的加速度，則有，故A正確；BD．設(shè)斜面的傾角為，當(dāng)斜面對(duì)物體的摩擦力剛好為0時(shí)，對(duì)物塊由牛頓第二定律可得解得加速度大小為可知當(dāng)貨車(chē)向左做減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為時(shí)，物體不受摩擦力作用，故BD錯(cuò)誤；C．當(dāng)貨車(chē)向左做減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為時(shí)，以物塊為對(duì)象，豎直方向有可得，故C錯(cuò)誤。故選A。3．A【詳解】設(shè)汽車(chē)剎車(chē)前的速度為，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，汽車(chē)的制動(dòng)時(shí)間為，則司機(jī)的反應(yīng)距離為汽車(chē)的制動(dòng)距離為汽車(chē)的制動(dòng)距離與剎車(chē)距離之比為，即解得將，代入上式，解得故選A。4．D【詳解】小球以一定速度從水平臺(tái)面上滾落地面的過(guò)程中，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，由圖可知AB段與BC段小球在豎直方向上位移相等，但AB段水平位移大于BC段水平位移，根據(jù)可知，小球經(jīng)過(guò)AB段作用時(shí)間大于BC段所用時(shí)間，即所以，故選D。5．B【詳解】A．由圖乙可知，時(shí)P質(zhì)點(diǎn)位于平衡位置且正在向y軸正方向振動(dòng)，結(jié)合圖甲由同側(cè)法可知，波沿x軸正方向傳播，故A錯(cuò)誤；B．由圖甲和圖乙可以分別得到波長(zhǎng)和周期分別為，則波速?gòu)膱D甲時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，點(diǎn)的振動(dòng)形式第一次傳到點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)第一次回到平衡位置，故點(diǎn)第一次回到平衡位置用時(shí)，故B正確；C．簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)方程一般形式為，由圖甲可知，時(shí)點(diǎn)位于平衡位置且正在向y軸負(fù)方向振動(dòng)，可知時(shí)點(diǎn)位于平衡位置且正在向y軸正方向振動(dòng)，則初相又，故M點(diǎn)的振動(dòng)方程為，故C錯(cuò)誤；D．因故從計(jì)時(shí)，再經(jīng)7s，P質(zhì)點(diǎn)的路程為，故D錯(cuò)誤。故選B。6．A【詳解】設(shè)每根拉力的大小為F，每根拉力與水平面的夾角為β，則其水平分量大小為F?cos?β在水平面上，兩條繩對(duì)稱(chēng)分布，夾角為α，則每根拉力的水平投影再與船前進(jìn)方向(夾角為)構(gòu)成的分量為F?cos?β?cos船勻速前進(jìn)時(shí)，兩根繩的水平合力恰好與水的阻力大小相等，故水的阻力大小為2F?cos?β?cos故選A?！军c(diǎn)睛】7．C【詳解】A．由圖像可知，碰撞前物塊A的速度碰撞后物塊A的速度為碰撞后物塊B的速度為A、B碰撞時(shí)動(dòng)量守恒，則有代入數(shù)據(jù)解得，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知，物塊A碰撞前的加速度大小為由此可知，物塊B停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間物塊B的加速度大小對(duì)物塊B受力分析，根據(jù)牛頓第二定律可得聯(lián)立解得，故B錯(cuò)誤；C．碰撞前，物塊A的動(dòng)能碰撞后，物塊A的動(dòng)能物塊B的動(dòng)能由于，因此A、B為非彈性碰撞，故C正確；D．根據(jù)動(dòng)量定理可知，碰撞過(guò)程中物塊B對(duì)物塊A的沖量大小為8．AD【詳解】A．由題意可知，火衛(wèi)一的公轉(zhuǎn)周期小于火衛(wèi)二的公轉(zhuǎn)周期，根據(jù)開(kāi)普勒第三定律，可知火衛(wèi)一的公轉(zhuǎn)軌道半徑小于火衛(wèi)二的公轉(zhuǎn)軌道半徑，故A正確。B．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力得可得由開(kāi)普勒第三定律可知，火衛(wèi)一的軌道半徑小于火星同步衛(wèi)星的軌道半徑，則火衛(wèi)一的線速度比火星同步衛(wèi)星的線速度大，故B錯(cuò)誤。C．根據(jù)萬(wàn)有引力等于向心力可得由B選項(xiàng)可知火衛(wèi)一的軌道半徑小于火星同步衛(wèi)星的軌道半徑，即火衛(wèi)一的向心加速度比火星同步衛(wèi)星的向心加速度大；火星赤道上物體的角速度與火星同步衛(wèi)星的角速度相等，由可知，火星赤道上物體的向心加速度小于同步衛(wèi)星的向心加速度，所以火星赤道上物體的向心加速度小于火衛(wèi)一的向心加速度，故C錯(cuò)誤。D．設(shè)火衛(wèi)一和火衛(wèi)二相鄰兩次相距最近的時(shí)間間隔約為，則有化簡(jiǎn)解得，故D正確。故AD正確。9．AC【詳解】AB．設(shè)小球質(zhì)量為，對(duì)兩小球分別有，兩式相比得，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．對(duì)兩小球分別有，兩式相比得，故C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。10．AD【詳解】A．釋放物體P前，物體Q只受重力和彈簧的彈力，根據(jù)胡克定律和二力平衡有解得即剛釋放物體P時(shí)彈簧的形變量為，故A正確；B．物體P被釋放后沿斜劈向下先加速運(yùn)動(dòng)，后減速運(yùn)動(dòng)，速度最大時(shí)所受合力為零，加速度為零，故物體P的加速度大小先減小后增大，故B錯(cuò)誤；C．設(shè)物體P沿斜面下滑的最大距離為，對(duì)于兩物體和彈簧組成的系統(tǒng)，根據(jù)機(jī)械能守恒有解得，故C錯(cuò)誤；D．物體P的加速度為零時(shí)，其動(dòng)能最大，設(shè)此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為，則有解得即彈簧的彈性勢(shì)能與初始狀態(tài)相等，設(shè)此時(shí)物體P的動(dòng)能為，則Q的動(dòng)能為，根據(jù)機(jī)械能守恒可得解得，故D正確。故選AD。11．(1)C(2)2.0彈簧本身的重力作用【詳解】（1）A．記錄彈簧原長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將彈簧豎直懸掛進(jìn)行測(cè)量記錄，A錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)中每次增加鉤碼后，需要等穩(wěn)定后才能讀數(shù)，B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)中所用鉤碼的質(zhì)量應(yīng)適當(dāng)大一些，這樣彈簧的伸長(zhǎng)量就大一些，可減小實(shí)驗(yàn)誤差，C正確；D．實(shí)驗(yàn)中懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)不能過(guò)多，以防超出彈簧的受力范圍，D錯(cuò)誤。故選C。（2）[1]圖像可得該彈簧的勁度系數(shù)；[2]圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是彈簧本身的重力作用。12．(1)2.025(2)B(3)AC(4)(5)B【詳解】（1）主尺的讀數(shù)為2.0cm，游標(biāo)尺上的第“5”格與主尺對(duì)齊，游標(biāo)尺的分度值為“0.05mm”，游標(biāo)尺的讀數(shù)為游標(biāo)卡尺最終的讀數(shù)為（2）A．為防止入射球反彈，需滿(mǎn)足，A正確；B．實(shí)驗(yàn)只需保證小球離開(kāi)軌道時(shí)速度水平，軌道無(wú)需光滑（通過(guò)多次釋放取平均抵消摩擦影響），B錯(cuò)誤；C．軌道末端水平才能保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，C正確；D．多次釋放取平均落點(diǎn)可減小誤差，D正確。選擇不正確的，故選B。（3）驗(yàn)證動(dòng)量守恒需測(cè)量質(zhì)量（天平）和平拋水平位移（刻度尺），無(wú)需秒表、彈簧秤。故選AC。（4）小球碰撞后做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向（為斜面落點(diǎn)到的距離），豎直方向可得小球平拋的初速度，即動(dòng)量守恒表達(dá)式為：，代入以上比值關(guān)系（）可得：（5）彈性碰撞同時(shí)滿(mǎn)足動(dòng)量守恒和機(jī)械能守恒：動(dòng)量守恒：，機(jī)械能守恒：聯(lián)立解得：即與成正比，圖像為過(guò)原點(diǎn)的直線。故選B。13．(1)(2)【詳解】（1）由圖可知光折射時(shí)，在空氣中的折射角為在液體中的入射角為結(jié)合折射率定義，可知該液體的折射率為光在液體中的傳播速度為光在液體中的傳播距離為則光在液體中的傳播時(shí)間為解得（2）若使此光源發(fā)出的光都不能射出液面，需使光在點(diǎn)恰好發(fā)生全反射，根據(jù)全反射臨界角公式可得解得發(fā)生全反射的臨界角為由幾何關(guān)系，可知光源應(yīng)向上移動(dòng)的最小距離滿(mǎn)足解得14．(1)(2)(3)1.5J【詳解】（1）開(kāi)始時(shí)甲、乙兩球處于平衡狀態(tài)，根據(jù)平衡條件有解得（2）甲球在最高點(diǎn)時(shí)，乙球恰好運(yùn)動(dòng)到地面，甲、乙兩球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，則代入數(shù)據(jù)解得甲球到達(dá)時(shí)的速度大?。?）甲球在