龍東十校聯(lián)盟高一學(xué)年度期中考試物理試題考生注意：1、本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。2、答題前，考生務(wù)必用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆將密封線內(nèi)項(xiàng)目填寫清楚。3、考生作答時(shí)，請(qǐng)將答案答在答題卡上。選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑；非選擇題請(qǐng)用直徑0.5毫米黑色墨水簽字筆在答題卡上各題的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫的答案無(wú)效，在試題卷、草稿紙上作答無(wú)效。4、本卷命題范圍：人教版必修第一冊(cè)第一章、第二章、第三章第1節(jié)~第4節(jié)。一、單項(xiàng)選擇題（本題共7小題，每小題4分，共28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求）1.下列對(duì)這四幅圖片的描述正確的是（）A.圖甲中在研究運(yùn)動(dòng)員投擲鐵餅的姿態(tài)時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B.圖乙中在研究運(yùn)動(dòng)員扣殺羽毛球的動(dòng)作時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)C.圖丙中在研究運(yùn)動(dòng)員百米比賽的平均速度時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D.圖丁中在研究運(yùn)動(dòng)員的接力過(guò)程時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．圖甲中在研究運(yùn)動(dòng)員投擲鐵餅的姿態(tài)時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．圖乙中在研究運(yùn)動(dòng)員扣殺羽毛球的動(dòng)作時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．圖丙中在研究運(yùn)動(dòng)員百米比賽的平均速度時(shí)，可以將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．圖丁中在研究運(yùn)動(dòng)員的接力過(guò)程時(shí)，不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖所示，質(zhì)量為的球用兩輕彈簧甲、乙拴接，輕彈簧甲、乙的另一端分別固定在天花板和水平面上，靜止時(shí)，兩輕彈簧的壓縮量均為，輕彈簧甲、乙的勁度系數(shù)之比為，重力加速度。則下列說(shuō)法正確的是（）A.輕彈簧甲的勁度系數(shù)為B.輕彈簧乙的勁度系數(shù)為C.撤走輕彈簧甲，輕彈簧乙的壓縮量為D.撤走輕彈簧乙，輕彈簧甲的伸長(zhǎng)量為【答案】A【解析】AB．設(shè)輕彈簧甲、乙的勁度系數(shù)分別為、，由題意得，對(duì)小球有解得，，A正確，B錯(cuò)誤；C．撤走輕彈簧甲，對(duì)小球有解得，C錯(cuò)誤；D．撤走輕彈簧乙，對(duì)小球有解得，D錯(cuò)誤故選A。3.質(zhì)量為的物體放在粗糙的水平面上，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，現(xiàn)在物體上施加兩大小均為的水平外力，且兩外力的夾角為，俯視圖如圖所示。假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度。則下列說(shuō)法正確的是（）A.物體所受的摩擦力方向可能與在同一直線上B.物體所受的摩擦力大小為C.撤走，物體所受的摩擦力大小為D.將沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)，物體剛好滑動(dòng)【答案】C【解析】A．將外力、合成，如圖所示兩外力的合力大小等于，且在兩外力的角平分線上，因此摩擦力的方向應(yīng)與的方向相反，故A錯(cuò)誤；B．物體與水平面間的最大靜摩擦力為由于，則物體靜止在水平面上，即物體所受的摩擦力為靜摩擦力，摩擦力的大小為，故B錯(cuò)誤；C．撤走，物體所受的外力大小為，物體仍靜止不動(dòng)，則物體所受的摩擦力大小為，故C正確；D．若沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)，兩外力相互垂直，合力大小為物體仍靜止不動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。4.某騎行愛(ài)好者沿平直的公路騎行，如圖所示，騎行者從A到B的時(shí)間為240s，從B到C的時(shí)間為60s，AB=2BC=1200m。由于某種原因，騎行者運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)立刻掉頭返回，從C到B用時(shí)100s，忽略騎行者在C點(diǎn)掉頭的時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是（）A.騎行者從A第一次到B與從B到C的平均速度之比為1：2B.騎行者從A到C的過(guò)程平均速度大小為7.5m/sC.騎行者從B到C再返回到B的過(guò)程平均速率為0D.騎行者從A到C再返回到B的過(guò)程平均速度大小為6m/s【答案】A【解析】A．由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可知騎行者從A第一次到B的平均速度為從B到C的平均速度為故騎行者從A第一次到B與從B到C的平均速度之比為1：2，A正確；B．由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可知騎行者從A到C的過(guò)程平均速度大小為，B錯(cuò)誤；C．由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可知騎行者從B到C再返回到B的過(guò)程平均速率為，C錯(cuò)誤；D．由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)可知騎行者從A到C再返回到B的過(guò)程平均速度大小為，D錯(cuò)誤。故選A。5.一小球從一定高度處由靜止釋放，利用曝光周期為的頻閃相機(jī)對(duì)下落的小球拍照，如圖所示，照片中1、2間的距離為2.94cm，3、4間的距離為6.86cm，照片中相鄰兩球之間的高度與小球下落的實(shí)際高度之比為1：20，忽略空氣阻力，重力加速度為。則下列說(shuō)法正確的是（）A.位置2、3間的實(shí)際高度為4.9cm B.曝光周期為C.圖中的1位置為小球的釋放點(diǎn) D.小球在位置3的速度大小為3.92m/s【答案】B【解析】A．由題意可知，小球從釋放點(diǎn)開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知代入數(shù)據(jù)解得則位置2、3間的實(shí)際距離為，故A錯(cuò)誤；B．又1、2間的實(shí)際高度為3、4間的實(shí)際高度為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得代入數(shù)據(jù)解得T=0.2s，故B正確；D．小球在位置3的速度大小為，故D錯(cuò)誤；C．設(shè)小球在位置1的速度大小為，由速度公式得代入數(shù)據(jù)解得顯然圖中的1位置不是小球的釋放點(diǎn)，故C錯(cuò)誤。故選B。6.如圖甲所示，輕彈簧固定在天花板上，將質(zhì)量為的物體拴接在輕彈簧的下端，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為，已知輕彈簧的原長(zhǎng)為；若將該物體放在水平面上，將該輕彈簧拴接在物體上，用水平外力拉著物體向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為；圖丙為將該物體固定在豎直該輕彈簧的上端，圖丁中兩根完全相同的該輕彈簧串接在該物體上，用水平外力拉著物體在同一水平面上向右勻速運(yùn)動(dòng)。彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度，則下列說(shuō)法正確的是（）A.輕彈簧的勁度系數(shù)為B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.圖丙中，彈簧的長(zhǎng)度為6cmD.圖丁中，兩彈簧的總長(zhǎng)度為【答案】C【解析】A．圖甲中，由力的平衡條件得解得，故A錯(cuò)誤；B．圖乙中，物體勻速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的拉力大小為物體所受的滑動(dòng)摩擦力大小為由力的平衡條件得解得，故B錯(cuò)誤；C．圖丙中，設(shè)輕彈簧的長(zhǎng)度為，由力的平衡條件得解得，故C正確；D．圖丁中，物體勻速時(shí)，物體所受的滑動(dòng)摩擦力大小為則由胡克定律可知解得每根輕彈簧的伸長(zhǎng)量分別為則兩彈簧的總長(zhǎng)度為，故D錯(cuò)誤。故選C。7.一列高鐵以的速度沿平直的鐵路勻速行駛，列車進(jìn)站時(shí)以的加速度勻減速進(jìn)站，在該站臺(tái)停留的時(shí)間，然后以的加速度啟動(dòng)，直到恢復(fù)到原來(lái)的速度。則下列說(shuō)法正確的是（）A.列車勻減速進(jìn)站的位移等于列車勻加速出站的位移B.列車進(jìn)站的平均速度小于出站的平均速度C.列車從減速到恢復(fù)到原來(lái)的速度，列車的平均速度為D.列車因進(jìn)站而耽誤的時(shí)間為【答案】D【解析】A．將初始速度進(jìn)站位移出站位移進(jìn)站位移640m不等于出站位移400m，故A錯(cuò)誤。B．勻變速運(yùn)動(dòng)的平均速度進(jìn)站平均速度，出站平均速度。兩者相等，故B錯(cuò)誤。C．總位移列車減速進(jìn)站的時(shí)間為列車加速恢復(fù)原來(lái)所用的時(shí)間為總時(shí)間平均速度故C錯(cuò)誤。D．原本通過(guò)所需時(shí)間耽誤時(shí)間，故D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題（本題共3小題，每小題6分，共18分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）8.2019年12月30日，350公里智能京張高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高鐵線路。列車出站時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)速度變化量的大小為，加速度大小為；列車進(jìn)站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)速度變化量的大小為，加速度大小為，已知，規(guī)定列車的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?。則下列說(shuō)法正確的是（）A.與的方向相反 B.與的方向相同C.、均與運(yùn)動(dòng)方向相同 D.【答案】BD【解析】ABC．列車出站時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則為正方向，的方向?yàn)檎较?，且與運(yùn)動(dòng)方向相同；列車進(jìn)站時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，則為負(fù)方向，的方向?yàn)樨?fù)方向，且與運(yùn)動(dòng)方向相反，B正確、A、C錯(cuò)誤；D．由加速度定義式又由題意可知，解得，?D正確。故選BD。9.如圖所示，質(zhì)量為的物體甲通過(guò)輕繩與物體乙連接，并跨過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪，質(zhì)量為的物體乙放在水平桌面上，物體乙剛好不向左滑動(dòng)，與定滑輪相連的輕繩與豎直方向的夾角為，連接物體乙的輕繩與水平方向的夾角為。已知物體乙與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度。則下列說(shuō)法正確的是（）A. B.C.物體乙對(duì)桌面的壓力大小為 D.輕繩所受的拉力大小為【答案】AD【解析】A．以滑輪為研究對(duì)象，滑輪受兩側(cè)輕繩的拉力以及段輕繩的拉力，則滑輪兩側(cè)輕繩的拉力的合力等于段輕繩的拉力，由幾何關(guān)系可知，段輕繩的拉力方向在滑輪兩側(cè)輕繩的角平分線上，又滑輪兩側(cè)輕繩的夾角為，則，A正確；B．對(duì)物體甲得對(duì)物體乙在水平方向有豎直方向上有又解得，?B錯(cuò)誤；C．桌面對(duì)物體乙的支持力為由牛頓第三定律可知，物體乙對(duì)桌面的壓力大小為，C錯(cuò)誤；D．輕繩的拉力大小為解得，D正確。故選AD。10.兩輛汽車甲、乙沿同一平直的公路行駛，通過(guò)計(jì)算機(jī)描繪了兩汽車的圖像，如圖所示，開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)，兩汽車處在同一位置。則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車甲的初速度大小為B.汽車甲、乙的加速度大小之比為C.時(shí)兩汽車的速度相同D.兩汽車經(jīng)過(guò)再次相遇【答案】AB【解析】A．由位移公式整理得則汽車甲的初速度為，故A正確；B．由圖像可知汽車乙的初速度為0，結(jié)合，由圖像得，則汽車甲的加速度為汽車乙的加速度為汽車甲、乙的加速度大小之比為，故B正確；C．設(shè)經(jīng)時(shí)間兩汽車共速，則有解得，故C錯(cuò)誤；D．汽車甲減速到停止的時(shí)間為設(shè)經(jīng)時(shí)間兩汽車再次相遇，則有解得，不成立，因此汽車甲停止運(yùn)動(dòng)后，兩汽車相遇，汽車甲減速的位移為對(duì)汽車乙有解得，故D錯(cuò)誤。故選AB。三、非選擇題（本題共5小題，共54分）11.某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置完成了“探究彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，將擋板固定在光滑斜面的頂端，斜面的傾角為，輕彈簧上端固定在擋板上，刻度尺固定在斜面上（圖中未畫(huà)出），0刻度線與輕彈簧的上端平齊，彈簧下端連有輕質(zhì)小盒，小盒在刻度尺上的讀數(shù)如圖乙所示，然后依次將質(zhì)量均為的鉤碼放在小盒內(nèi)，并記錄相對(duì)應(yīng)的輕彈簧的長(zhǎng)度，以所掛鉤碼的個(gè)數(shù)為縱軸，輕彈簧的伸長(zhǎng)量為橫軸，依據(jù)記錄數(shù)據(jù)描繪的圖線如圖丙所示，重力加速度。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）圖乙中，刻度尺的讀數(shù)為_(kāi)_________cm。（2）寫出鉤碼的個(gè)數(shù)與輕彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系式，彈簧的勁度系數(shù)用表示，則關(guān)于的關(guān)系式為_(kāi)_________（用以上測(cè)量量和已知量的字母表示），由圖丙可知該輕彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_________。（3）圖像向下發(fā)生彎曲的原因是_____________________?！敬鸢浮浚?）7.20（2）25（3）隨著鉤碼個(gè)數(shù)的增加，超出了輕彈簧的彈性限度【解析】【小問(wèn)1解析】刻度尺分度值為，應(yīng)估讀到下一位，指針對(duì)應(yīng)處的讀數(shù)為；【小問(wèn)2解析】當(dāng)輕彈簧的下端掛上個(gè)鉤碼時(shí)，由力的平衡條件得整理得由圖丙可知圖線的斜率為又解得【小問(wèn)3解析】圖像向下發(fā)生彎曲的原因是隨著鉤碼個(gè)數(shù)的增加，超出了輕彈簧的彈性限度。12.某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究小車勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，其裝置如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)室為其提供了下列兩種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。（1）圖甲為_(kāi)_________（選填“電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“電火花計(jì)時(shí)器”），其工作電壓為_(kāi)_________（選填“左右的直流電”“左右的交流電”“的直流電”或“的交流電”）；（2）（單選）下列操作正確或必需的是__________。A.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)測(cè)量槽碼的質(zhì)量B.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將小車靠近定滑輪C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定時(shí)再釋放小車D.實(shí)驗(yàn)時(shí)，不需要調(diào)節(jié)細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行（3）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的紙帶如圖丁所示，該小組的同學(xué)依次選擇了7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，且相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，已知、、、、、到點(diǎn)的距離分別為、、、、、，則該紙帶的__________（選填“左”或“右”）端與小車相連，打下計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度__________；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為，則小車的加速度大小為_(kāi)_________（以上結(jié)果均保留兩位小數(shù)）。【答案】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器左右的交流電（2）C（3）左0.702.00【解析】【小問(wèn)1解析】圖甲為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其工作電壓為低壓交流電源，即應(yīng)選填左右的交流電；小問(wèn)2解析】A．在探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，無(wú)需測(cè)量槽碼的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．為了充分利用紙帶，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)將小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定時(shí)再釋放小車，故C正確；D．為了保證小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行，故D錯(cuò)誤。故選C。【小問(wèn)3解析】小車釋放后速度逐漸變大，則相等時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移越來(lái)越大，題圖丁紙帶從左向右打點(diǎn)間距越來(lái)越大，可知是紙帶的左端與小車相連；已知電磁計(jì)時(shí)器連接的是頻率為50Hz的交變電源，紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，可知紙帶上相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)在某段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得打出C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可得小車的加速度大小。13.2025年5月3日，在北京舉行的2025年世界泳聯(lián)跳水世界杯總決賽女子10米臺(tái)決賽中，中國(guó)選手陳芋汐以431.25分的成績(jī)獲得冠軍。陳芋汐從離開(kāi)跳臺(tái)到入水瞬間運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為，假設(shè)整個(gè)過(guò)程中陳芋汐始終在同一豎直線上運(yùn)動(dòng)，且陳芋汐可視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度。求：（1）陳芋汐上升的時(shí)間；（2）陳芋汐整個(gè)過(guò)程中平均速率以及平均速度的大小?！敬鸢浮浚?）0.5s（2）；【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)陳芋汐上升的時(shí)間為，陳芋汐下降的時(shí)間為，陳芋汐上升的高度為。由逆向思維對(duì)陳芋汐上升的過(guò)程有陳芋汐下降的過(guò)程有又解得，因此上升時(shí)間為0.5s?！拘?wèn)2解析】陳芋汐上升的最大高度為陳芋汐下降的高度為則整個(gè)過(guò)程陳芋汐通過(guò)的路程為陳芋汐整個(gè)過(guò)程的平均速率為陳芋汐整個(gè)過(guò)程的位移大小為陳芋汐整個(gè)過(guò)程的平均速度為14.北方的冬季。人們通常利用燒木柴來(lái)取暖。某人在砍柴時(shí)，分別利用了圖甲和圖乙所示的斧頭，圖甲中斧頭的一個(gè)側(cè)面與水平面垂直，圖乙中兩側(cè)面與豎直方向的夾角相等，圖甲和圖乙中均用豎直向下的力將斧頭砍入木柴中。已知斧頭兩側(cè)面間的夾角均為，不計(jì)斧頭的重力和側(cè)面與木柴間的摩擦。求：（1）圖甲中左、右兩側(cè)面對(duì)木柴的壓力；（2）圖乙中左、右兩側(cè)面對(duì)木柴的壓力；（3）若減小，兩圖中，左、右兩側(cè)面對(duì)木柴壓力的比值如何改變?！敬鸢浮浚?），（2）（3）減小，甲圖左、右兩側(cè)面對(duì)木柴壓力的比值減小；乙圖中左、右兩側(cè)面對(duì)木柴壓力的比值不變【解析】【小問(wèn)1解析】圖甲中，將力沿垂直兩側(cè)面的方向分解，斧頭左、右兩側(cè)面對(duì)木柴的壓