2025年公車使用管理情況自查報告為進一步加強公車使用管理，規(guī)范公車運行，提高公車使用效率，杜絕公車私用等違規(guī)行為，根據(jù)相關(guān)要求，我單位對2025年公車使用管理情況進行了全面自查。現(xiàn)將自查情況報告如下：一、公車基本情況我單位目前共有公車[X]輛，具體情況如下：（一）車輛類型及用途1.轎車：[X]輛，主要用于日常公務(wù)出行，包括會議、調(diào)研、業(yè)務(wù)洽談等。2.商務(wù)車：[X]輛，用于接待重要賓客、集體公務(wù)出行等。3.特種專業(yè)技術(shù)用車：[X]輛，用于特定業(yè)務(wù)工作，如[具體業(yè)務(wù)]。（二）車輛購置及使用年限1.購置時間在5年以內(nèi)的車輛有[X]輛，占車輛總數(shù)的[X]%，車輛性能較好，能夠滿足日常公務(wù)需求。2.購置時間在5-10年的車輛有[X]輛，占車輛總數(shù)的[X]%，部分車輛出現(xiàn)一些小故障，但仍可正常使用。3.購置時間超過10年的車輛有[X]輛，占車輛總數(shù)的[X]%，這些車輛老化較為嚴(yán)重，維修成本較高。二、公車使用管理制度建設(shè)情況（一）制度制定為加強公車使用管理，我單位制定了一系列完善的公車使用管理制度，包括《公車使用管理辦法》《公車駕駛員管理規(guī)定》《公車維修保養(yǎng)制度》等。這些制度明確了公車使用的審批流程、使用范圍、駕駛員職責(zé)、維修保養(yǎng)程序等內(nèi)容，為公車的規(guī)范使用提供了制度保障。（二）制度執(zhí)行在制度執(zhí)行方面，我單位嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進行操作。公車使用必須經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序，由用車部門填寫《公車使用申請表》，經(jīng)部門負責(zé)人簽字、分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，方可安排車輛。同時，建立了公車使用臺賬，詳細記錄車輛的使用時間、行駛里程、目的地、油耗等信息，確保公車使用情況可追溯。（三）制度宣傳與培訓(xùn)為確保全體干部職工了解和遵守公車使用管理制度，我單位通過多種方式進行制度宣傳與培訓(xùn)。定期組織干部職工學(xué)習(xí)公車使用管理相關(guān)制度，開展專題培訓(xùn)和警示教育活動，提高干部職工的紀(jì)律意識和規(guī)矩意識。同時，在單位內(nèi)部顯著位置張貼公車使用管理規(guī)定，營造良好的制度執(zhí)行氛圍。三、公車使用情況（一）公車使用審批情況2025年，我單位共收到公車使用申請[X]次，批準(zhǔn)[X]次，未批準(zhǔn)[X]次。未批準(zhǔn)的申請主要是因為申請理由不充分、不符合公車使用范圍等原因。在審批過程中，嚴(yán)格按照制度規(guī)定進行審核，確保公車使用符合規(guī)定。（二）公車使用范圍情況1.公務(wù)出行：公車主要用于公務(wù)出行，包括參加會議、調(diào)研、業(yè)務(wù)洽談、行政執(zhí)法等。全年公務(wù)出行使用公車[X]次，占總使用次數(shù)的[X]%。2.應(yīng)急保障：在遇到突發(fā)事件、搶險救災(zāi)等緊急情況時，公車作為應(yīng)急保障車輛使用。全年應(yīng)急保障使用公車[X]次，占總使用次數(shù)的[X]%。3.其他情況：除公務(wù)出行和應(yīng)急保障外，公車還用于其他符合規(guī)定的情況，如接送重要賓客等。全年其他情況使用公車[X]次，占總使用次數(shù)的[X]%。（三）公車使用效率情況為提高公車使用效率，我單位采取了一系列措施。一是合理安排車輛出行，盡量合并用車需求，減少車輛空駛率。二是加強對駕駛員的管理，要求駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，合理規(guī)劃行駛路線，降低油耗。通過這些措施，公車使用效率得到了有效提高。2025年，公車平均每百公里油耗較上一年度下降了[X]%，行駛里程較上一年度增加了[X]%。四、公車維修保養(yǎng)情況（一）維修保養(yǎng)計劃制定我單位制定了詳細的公車維修保養(yǎng)計劃，根據(jù)車輛的使用年限、行駛里程、車況等情況，合理安排維修保養(yǎng)時間和項目。定期對車輛進行全面檢查和保養(yǎng)，確保車輛性能良好。（二）維修保養(yǎng)審批與實施車輛維修保養(yǎng)必須經(jīng)過嚴(yán)格的審批程序。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛故障后，及時填寫《公車維修保養(yǎng)申請表》，經(jīng)車輛管理人員核實、分管領(lǐng)導(dǎo)審批后，到指定的維修廠進行維修保養(yǎng)。在維修保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格監(jiān)督維修廠的施工質(zhì)量和費用，確保維修保養(yǎng)費用合理。（三）維修保養(yǎng)費用情況2025年，我單位公車維修保養(yǎng)總費用為[X]元，較上一年度減少了[X]元，下降了[X]%。費用減少的主要原因是加強了車輛的日常保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，避免了故障擴大化，同時對維修廠的費用進行了嚴(yán)格控制。五、公車駕駛員管理情況（一）駕駛員招聘與選拔我單位在駕駛員招聘與選拔過程中，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序進行。要求駕駛員具備相應(yīng)的駕駛證和從業(yè)資格證，有良好的駕駛技能和職業(yè)道德。通過公開招聘、面試、體檢等環(huán)節(jié)，選拔出優(yōu)秀的駕駛員擔(dān)任公車駕駛工作。（二）駕駛員培訓(xùn)與教育定期組織駕駛員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育活動，提高駕駛員的駕駛技能和安全意識。培訓(xùn)內(nèi)容包括交通法規(guī)、安全駕駛知識、車輛保養(yǎng)維護等方面。同時，開展職業(yè)道德教育，要求駕駛員嚴(yán)格遵守公車使用管理規(guī)定，不得私自將公車借給他人使用，不得公車私用。（三）駕駛員考核與獎懲建立了駕駛員考核制度，對駕駛員的工作表現(xiàn)進行定期考核。考核內(nèi)容包括駕駛技能、安全行駛、服務(wù)態(tài)度、遵守制度等方面。根據(jù)考核結(jié)果，對表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員進行表彰和獎勵，對違反規(guī)定的駕駛員進行批評教育和處罰。六、存在的問題及不足（一）公車使用信息化管理水平有待提高目前，我單位公車使用管理主要依靠紙質(zhì)臺賬和人工記錄，信息化管理水平較低。在公車調(diào)度、使用情況統(tǒng)計等方面存在一定的局限性，影響了工作效率和管理精度。（二）部分車輛老化嚴(yán)重，維修成本較高由于部分車輛購置時間較長，老化較為嚴(yán)重，維修成本不斷增加。雖然采取了一些措施控制維修費用，但效果仍不理想。同時，老化車輛的性能也受到一定影響，存在一定的安全隱患。（三）駕駛員隊伍素質(zhì)有待進一步提高個別駕駛員的服務(wù)意識和職業(yè)道德水平有待提高，存在服務(wù)態(tài)度不夠熱情、工作積極性不高等問題。在駕駛技能方面，部分駕駛員還需要進一步加強培訓(xùn)和提高。七、改進措施及下一步工作計劃（一）加強公車使用信息化管理1.引入公車管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)公車調(diào)度、使用審批、行駛軌跡監(jiān)控、油耗統(tǒng)計等功能的信息化管理。通過信息化手段，提高公車使用管理的效率和精度，減少人為因素的干擾。2.建立公車使用管理數(shù)據(jù)庫，對公車的基本信息、使用情況、維修保養(yǎng)記錄等進行全面、準(zhǔn)確的記錄和管理。通過數(shù)據(jù)分析，為公車的合理配置和使用提供決策依據(jù)。（二）優(yōu)化車輛配置，降低維修成本1.對老化嚴(yán)重、維修成本較高的車輛，按照相關(guān)規(guī)定進行更新淘汰。根據(jù)單位的實際工作需求，合理配置車輛類型和數(shù)量，提高車輛的使用效率和性價比。2.加強對車輛的日常保養(yǎng)和維護，建立車輛保養(yǎng)檔案，定期對車輛進行檢查和保養(yǎng)。及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛故障，避免故障擴大化，降低維修成本。（三）加強駕駛員隊伍建設(shè)1.進一步加強駕駛員的培訓(xùn)和教育，提高駕駛員的服務(wù)意識和職業(yè)道德水平。定期組織駕駛員參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育活動，開展服務(wù)質(zhì)量評比和競賽活動，激勵駕駛員提高服務(wù)質(zhì)量。2.完善駕駛員考核制度，建立科學(xué)合理的考核指標(biāo)體系。將駕駛員的工作表現(xiàn)與績效掛鉤，對表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員給予獎勵，對違反規(guī)定的駕駛員進行嚴(yán)肅處理。（四）加強監(jiān)督檢查，確保制度落實1.建立健全公車使用管理監(jiān)督檢查機制，定期對公車使用情況進行檢查和審計。加強對公車使用審批、維修保養(yǎng)、費用報銷等環(huán)節(jié)的監(jiān)督，確保制度執(zhí)行到位。2.暢通監(jiān)督舉報渠道，鼓勵干部職工對公車使用中的違規(guī)行為進行舉報。對舉報屬實的，給予舉報人一定的獎勵，并對違規(guī)行為進行嚴(yán)肅處理。八、總結(jié)通過本次自查，我們對2025年公車使用管理情況有了全