2025二級建造師《市政工程》真題試卷2025考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.市政工程中，用于城市道路路面結(jié)構(gòu)，特別是重載交通道路的基層材料，通常優(yōu)先選用（）。A.石灰穩(wěn)定土B.水泥穩(wěn)定砂礫C.水泥混凝土D.級配砂石2.在進(jìn)行城市橋梁樁基礎(chǔ)施工時，對于砂層或粉土層，若采用鉆孔灌注樁，常用的護(hù)壁方法不包括（）。A.泥漿護(hù)壁B.混凝土護(hù)壁C.旋挖鉆機(jī)護(hù)壁D.鋼護(hù)筒3.城市道路瀝青混凝土面層施工中，為保證壓實度，通常采用（）碾壓順序。A.鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)B.振動壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)C.輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)D.鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)4.下列關(guān)于城市給水排水管道閉水試驗的說法，正確的是（）。A.試驗段應(yīng)按管道長度每200米為一個試驗段B.管道充滿水后，應(yīng)立即進(jìn)行加壓至試驗壓力C.管道升至試驗壓力后，應(yīng)立即觀察是否有滲漏D.試驗持續(xù)時間應(yīng)根據(jù)管徑確定，但最小不得少于24小時5.用于城市道路彎道處或坡道轉(zhuǎn)折處，設(shè)置以引導(dǎo)車流、指示行車方向和規(guī)定最小行車視距的設(shè)施是（）。A.標(biāo)志牌B.標(biāo)線C.護(hù)欄D.立交橋6.在城市橋梁施工中，采用懸臂澆筑法施工主梁時，通常使用的模板體系是（）。A.固定式鋼模板B.組合鋼模板C.移動模架D.輕便式木模板7.城市地鐵隧道施工中，適用于含水地層、埋深較大、斷面較大的隧道掘進(jìn)方法是（）。A.新奧法（NATM）B.盾構(gòu)法C.明挖法D.隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）8.水泥穩(wěn)定土基層施工中，為減少裂縫，混合料攤鋪后宜采用（）方式碾壓。A.快速、連續(xù)B.慢速、連續(xù)C.快速、間歇D.慢速、間歇9.城市燃?xì)夤艿拦こ淌┕ぶ?，為保證管道接口質(zhì)量，焊接人員必須經(jīng)過（）合格后方可上崗。A.崗前培訓(xùn)B.醫(yī)療檢查C.資格認(rèn)證D.操作演示10.城市道路工程中，用于連接道路與鐵路、河流或其他道路的立體交叉構(gòu)造物是（）。A.涵洞B.陡坡C.倒虹吸D.立交橋11.在市政工程項目施工組織中，用于表達(dá)項目進(jìn)度計劃，并明確關(guān)鍵線路和各項工作的起止、邏輯關(guān)系的圖表是（）。A.橫道圖B.網(wǎng)絡(luò)圖C.資源負(fù)荷圖D.S曲線圖12.市政工程施工現(xiàn)場，為防止噪聲污染，對高噪聲設(shè)備采取的隔音、減振措施屬于（）。A.安全防護(hù)措施B.質(zhì)量控制措施C.綠色施工措施D.環(huán)境保護(hù)措施13.根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，施工單位必須按照工程設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自改變（）。A.施工單位名稱B.工程造價C.工程設(shè)計D.材料供應(yīng)商14.城市橋梁基礎(chǔ)施工中，采用沉井法施工時，為防止沉井在下沉過程中發(fā)生傾斜，應(yīng)采取的措施包括（）。A.加強(qiáng)井壁強(qiáng)度B.均勻?qū)ΨQ開挖C.加快下沉速度D.減少刃腳處支撐15.城市給水廠中，用于去除水中懸浮雜質(zhì)的主要構(gòu)筑物是（）。A.混合池B.沉淀池C.過濾池D.消毒池16.市政工程項目的成本控制，是指在項目實施過程中，對影響項目成本的（）各種因素，進(jìn)行有效的監(jiān)控。A.技術(shù)方案B.資源投入C.組織管理D.以上所有17.市政工程施工中，對危險源進(jìn)行識別、分析和評估，以確定其風(fēng)險等級并制定控制措施的過程，稱為（）。A.安全檢查B.風(fēng)險管理C.應(yīng)急準(zhǔn)備D.安全教育18.城市道路瀝青路面施工中，為提高路面的抗滑性能和行車舒適度，常在面層頂部撒布的一種細(xì)集料是（）。A.粗砂B.細(xì)砂C.機(jī)制砂D.雪花砂19.在市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)圖中（）的線路。A.總時差最小B.自由時差最小C.持續(xù)時間最長D.總時差為零20.對市政工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行承載力、變形、裂縫等性能檢測，以評定其質(zhì)量狀況的活動，屬于（）。A.工程驗收B.質(zhì)量檢驗C.性能測試D.安全鑒定二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、少選、多選均不得分）21.城市道路路基施工中，常見的不均勻沉降現(xiàn)象可能由以下哪些因素引起？（）A.地基勘察不詳B.填料選擇不當(dāng)C.排水不暢D.碾壓不實E.施工速度過快22.城市橋梁施工中，影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素包括（）。A.水泥品種B.鋼筋保護(hù)層厚度C.混凝土密實度D.環(huán)境侵蝕介質(zhì)E.施工人員技術(shù)水平23.市政給水管道工程施工中，常用的管道接口形式有（）。A.承插式接口B.法蘭連接C.焊接接口D.滑入式接口E.硬套筒接口24.施工現(xiàn)場文明施工的主要內(nèi)容包括（）。A.現(xiàn)場圍擋規(guī)范B.材料堆放整齊C.環(huán)境衛(wèi)生達(dá)標(biāo)D.安全警示標(biāo)志齊全E.施工人員著裝統(tǒng)一25.城市隧道施工中，采用盾構(gòu)法掘進(jìn)時，可能遇到的風(fēng)險因素包括（）。A.地質(zhì)條件變化B.管線拆遷困難C.地面沉降控制D.盾構(gòu)機(jī)故障E.爆破振動影響26.市政工程項目質(zhì)量管理體系的核心要素通常包括（）。A.質(zhì)量目標(biāo)B.質(zhì)量策劃C.過程控制D.質(zhì)量保證E.質(zhì)量改進(jìn)27.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，為保證拌合均勻，通常需要（）。A.采用合適的拌合設(shè)備B.控制好拌合時間C.提高拌合速度D.采用適量的水泥劑量E.加強(qiáng)攤鋪過程中的平料28.城市燃?xì)夤艿拦こ淌┕ぶ校仨殗?yán)格執(zhí)行的安全技術(shù)措施包括（）。A.管道吹掃與清洗B.管道強(qiáng)度試驗與嚴(yán)密性試驗C.施工現(xiàn)場動火作業(yè)審批D.管道安裝過程中的氣密性檢查E.燃?xì)庵脫Q與檢測29.市政工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)中，關(guān)鍵節(jié)點具有的特點是（）。A.位于關(guān)鍵線路上B.沒有自由時差C.持續(xù)時間為零D.出現(xiàn)虛工作E.總時差為零30.對市政工程常用材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗時，常用的物理力學(xué)性能試驗包括（）。A.抗壓強(qiáng)度試驗B.抗拉強(qiáng)度試驗C.硬度試驗D.密度試驗E.化學(xué)成分分析三、案例分析題（共4題，共60分）31.某城市新建一條長1.5公里的雨水排放管道，管徑為DN1200mm，采用頂管法施工。頂管段穿越地層主要為粉質(zhì)粘土，地下水位較淺。施工中采用電動翻板機(jī)配合出土設(shè)備進(jìn)行頂進(jìn)。在頂進(jìn)過程中，發(fā)現(xiàn)頂管出現(xiàn)偏移，且管周土體有輕微隆起現(xiàn)象。試分析可能導(dǎo)致頂管偏移和土體隆起的原因，并提出相應(yīng)的糾偏和土體保護(hù)措施。32.某城市橋梁工程，主跨為40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用懸臂澆筑法施工。在澆筑某節(jié)段混凝土后，進(jìn)行張拉時發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力束伸長量不足，且張拉應(yīng)力不穩(wěn)定。請分析可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力伸長量不足及應(yīng)力不穩(wěn)定的可能原因，并提出相應(yīng)的處理措施。33.某市政道路工程，路面結(jié)構(gòu)層包括15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層和20cm厚瀝青混凝土面層。在瀝青面層施工過程中，發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)松散、麻面現(xiàn)象。請分析可能導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)松散、麻面現(xiàn)象的原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施。34.某城市地鐵車站基坑開挖深度約18米，采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。在基坑開挖過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)基坑周邊地表沉降量略超過設(shè)計允許值，且沉降分布不均勻。請分析可能導(dǎo)致基坑周邊地表沉降超標(biāo)的原因，并提出控制沉降的應(yīng)急措施。---試卷答案一、單項選擇題1.B2.C3.B4.D5.A6.C7.B8.B9.C10.D11.B12.D13.C14.B15.B16.D17.B18.D19.A20.D二、多項選擇題21.A,B,C,D22.A,B,C,D23.A,B,C,D24.A,B,C,D25.A,C,D26.A,B,C,D,E27.A,B,D28.A,B,C,E29.A,E30.A,B,C,D三、案例分析題31.可能原因分析：*頂管機(jī)頭導(dǎo)向不正或糾偏裝置使用不當(dāng)。*頂進(jìn)過程中土體摩阻力不均。*頂進(jìn)速度不均勻或兩側(cè)頂力差異大。*穿越地段地質(zhì)條件復(fù)雜，如遇到軟硬不均或障礙物。*頂管后背支撐變形或承載力不足。*土體加固措施不到位。*出土量控制不當(dāng)，導(dǎo)致管周土體失穩(wěn)。*頂管機(jī)頭結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，水土平衡不好。*測量控制精度不夠或測量頻率不足。*頂進(jìn)過程中發(fā)生意外情況（如工具管損壞）處理不當(dāng)。*管周土體遇水軟化。*頂進(jìn)方向計算錯誤或未進(jìn)行及時調(diào)整。糾偏措施：*加強(qiáng)頂管機(jī)頭及工作井內(nèi)的測量，及時發(fā)現(xiàn)問題。*調(diào)整頂進(jìn)方向，使用糾偏油缸進(jìn)行微調(diào)。*調(diào)整頂進(jìn)速度，保持勻速頂進(jìn)。*均勻分配各頂點頂力。*對頂管機(jī)頭進(jìn)行修整或更換。*必要時對管周土體進(jìn)行注漿加固，提高穩(wěn)定性。*優(yōu)化出土工藝，確保管周土體平衡。土體保護(hù)措施：*采取有效的泥水平衡或土壓平衡措施。*加強(qiáng)對地下水位的管理，必要時進(jìn)行降水或止水。*對穿越地段進(jìn)行預(yù)處理，如換填、加固等。*控制頂進(jìn)過程中的地表沉降，設(shè)置沉降觀測點。*嚴(yán)格遵守頂管施工規(guī)范。32.可能原因分析：*預(yù)應(yīng)力筋本身存在質(zhì)量問題（如強(qiáng)度不足、表面損傷）。*混凝土強(qiáng)度未達(dá)到張拉要求，提前張拉導(dǎo)致?lián)p傷。*拉伸設(shè)備（油泵、油表）精度不夠或未校準(zhǔn)。*針具（錨板、錨塞）質(zhì)量不合格或安裝不當(dāng)，造成滑移。*預(yù)應(yīng)力筋在穿束或張拉過程中受損。*預(yù)應(yīng)力筋伸長量計算錯誤（如計算錯誤、實測彈性模量不準(zhǔn)）。*張拉控制應(yīng)力設(shè)定不準(zhǔn)確。*存在較大的摩擦損失（如錨具變形、鋼筋與孔道壁摩擦）。*環(huán)境溫度影響較大。*混凝土收縮徐變過大。處理措施：*檢查預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量，必要時進(jìn)行復(fù)檢或更換。*確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后再進(jìn)行張拉。*檢校張拉設(shè)備，確保其精度和穩(wěn)定性。*檢查錨具質(zhì)量，確保安裝正確、密實。*仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力筋，避免損傷。*重新核對預(yù)應(yīng)力筋伸長量計算過程和數(shù)值。*核對張拉控制應(yīng)力，確保設(shè)定正確。*考慮并計算各項摩擦損失。*控制環(huán)境溫度影響。*考慮混凝土收縮徐變影響，必要時進(jìn)行補(bǔ)償。*若伸長量嚴(yán)重不足，經(jīng)分析確認(rèn)安全可靠后，可適當(dāng)加大張拉應(yīng)力，但需有充分依據(jù)和措施。*若發(fā)現(xiàn)混凝土受損，可能需要返工處理。33.可能原因分析：*瀝青混合料配合比設(shè)計不合理，礦料級配或油石比不當(dāng)。*瀝青混合料拌合溫度過高或過低，影響拌合質(zhì)量。*瀝青混合料運輸過程中離析或被污染。*攤鋪機(jī)操作不當(dāng)，攤鋪速度不勻、厚度控制不準(zhǔn)。*攤鋪系數(shù)設(shè)置錯誤。*攤鋪后未及時碾壓或碾壓不足。*碾壓溫度不適宜（過熱或過冷）。*碾壓速度過快或過慢，或碾壓遍數(shù)不夠。*碾壓設(shè)備選擇不當(dāng)或狀態(tài)不佳（如輪胎壓力不足）。*攤鋪層表面存在凹凸不平或粗集料集中。*氣候因素影響，如大風(fēng)、降雨。*基層不平整或清潔度不夠。預(yù)防措施：*嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計、試拌和試鋪。*控制好瀝青混合料的拌合溫度，確保在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。*加強(qiáng)運輸車輛的覆蓋，防止混合料離析、結(jié)殼和污染，合理調(diào)度，減少運輸時間。*操作攤鋪機(jī)，保持勻速、連續(xù)攤鋪，確保攤鋪厚度和寬度準(zhǔn)確，合理設(shè)置攤鋪系數(shù)。*攤鋪后立即進(jìn)行碾壓，選擇合適的碾壓溫度范圍。*采用合理的碾壓組合（初壓、復(fù)壓、終壓），控制好碾壓速度和遍數(shù)，確保碾壓充分。*保持碾壓設(shè)備良好狀態(tài)，如輪胎清潔、氣壓正常。*加強(qiáng)對攤鋪層表面的檢查，及時處理不平整或離析區(qū)域。*不宜在惡劣天氣條件下進(jìn)行瀝青路面施工。*確?；鶎悠秸?、清潔、干燥。34.可能原因分析：*地質(zhì)勘察資料不準(zhǔn)確或未充分揭示基坑周邊的軟弱土層、高壓水頭或地下障礙物。*地下連續(xù)墻的厚度、深度或插入巖層深度不足，或墻體本身存在缺陷。*基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)支撐或錨桿系統(tǒng)