電梯安全事故處理應急預案應急組織架構及職責分工：成立電梯安全事故應急指揮部，設總指揮1名（由單位主要負責人擔任），副總指揮2名（分管安全負責人及技術負責人），下設現(xiàn)場處置組、技術保障組、醫(yī)療救護組、后勤保障組、信息聯(lián)絡組。總指揮全面統(tǒng)籌應急處置，決定啟動及終止應急響應；副總指揮協(xié)助總指揮，分別負責現(xiàn)場指揮與技術決策。現(xiàn)場處置組由安全管理人員、保安及電梯維保人員組成，負責現(xiàn)場警戒、人員疏散、乘客安撫及初步救援；技術保障組由電梯工程師、檢驗人員組成，負責評估電梯故障類型、制定救援方案、指導操作流程；醫(yī)療救護組由經(jīng)過急救培訓的員工及外部醫(yī)護人員組成，負責傷員現(xiàn)場急救及轉(zhuǎn)運協(xié)調(diào)；后勤保障組負責應急物資（如照明設備、通訊工具、急救藥品、盤車手輪、松閘扳手等）調(diào)配及現(xiàn)場供電、通訊保障；信息聯(lián)絡組負責事故信息上報（市場監(jiān)管部門、消防、120等）、內(nèi)部信息傳遞及對外信息統(tǒng)一發(fā)布。事故報告與響應啟動：現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)電梯異?；蚪拥角笾畔⒑?，第一時間通過電梯緊急報警裝置、監(jiān)控系統(tǒng)或現(xiàn)場人員確認事故情況（包括時間、地點、電梯編號、被困/受傷人數(shù)、人員狀態(tài)、故障現(xiàn)象如停層位置、門開閉狀態(tài)、是否有異響/異味等），5分鐘內(nèi)逐級上報至安全管理部門負責人，10分鐘內(nèi)報告至總指揮?？傊笓]接報后立即判斷事故等級：一般事故（困人≤3人且無人員受傷）由副總指揮（現(xiàn)場指揮）啟動Ⅲ級響應，15分鐘內(nèi)完成應急小組集結；較大事故（困人＞3人或有人員輕傷）啟動Ⅱ級響應，總指揮10分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場；重大事故（人員重傷、死亡或電梯沖頂/蹲底）啟動Ⅰ級響應，15分鐘內(nèi)聯(lián)系消防、120及市場監(jiān)管部門，同步上報上級主管單位?，F(xiàn)場警戒與人員管控：現(xiàn)場處置組接令后2分鐘內(nèi)抵達事故電梯層站，在電梯廳門口5米范圍內(nèi)設置警戒線（使用警示帶或路障），禁止無關人員靠近、圍觀或嘗試自行開啟電梯門；通過電梯外呼面板、監(jiān)控語音或喊話器與被困人員保持溝通，告知“已啟動救援，請勿強行扒門，保持冷靜”，每2分鐘確認一次被困人員狀態(tài)（是否有頭暈、胸悶、恐慌情緒等）。若有人員受傷，立即在事故區(qū)域10米范圍內(nèi)擴大警戒，保護現(xiàn)場痕跡（如電梯門變形部位、地面散落部件、血跡等），禁止移動相關設備或清理現(xiàn)場。分場景處置措施：1.困人無受傷場景：技術保障組抵達后10分鐘內(nèi)完成電梯故障診斷（通過萬用表檢測電源、查看控制柜故障代碼、手動盤車測試制動力等），確認電梯停層位置及是否平層。若電梯平層且門機無故障，直接使用三角鑰匙緩慢開啟層門及轎門（注意觀察轎廂與層門地坎間隙，防止人員跌落）；若未平層，需斷電后手動盤車：1名維保人員操作松閘扳手緩慢松開制動器，另1名人員使用盤車手輪按標識方向（上行或下行）勻速盤車至最近平層位置（盤車速度≤0.3m/s），盤車過程中持續(xù)與被困人員溝通，避免突然動作引發(fā)恐慌。開門后引導乘客依次離開，登記乘客信息（姓名、聯(lián)系方式、是否有不適），發(fā)放《電梯困人情況確認單》由乘客簽字確認。2.故障未困人場景（如運行中異響、突然停梯后自動恢復、門機異常開關等）：技術保障組立即切斷電梯主電源，設置“故障停用”標識，檢查控制柜接觸器、安全回路（門鎖、限速器、安全鉗等開關）、鋼絲繩磨損度、導軌潤滑情況，測試急停按鈕、報警裝置有效性，記錄故障代碼及現(xiàn)場數(shù)據(jù)。若為電氣線路虛接，重新緊固并測試；若為機械部件卡阻，清理或更換部件；故障未徹底排除前禁止恢復使用，需經(jīng)2名技術人員確認并記錄。3.人員受傷/死亡場景：醫(yī)療救護組抵達后立即開展現(xiàn)場急救：對昏迷人員檢查呼吸、脈搏，實施心肺復蘇（若培訓合格）；對出血傷口用無菌紗布加壓包扎；對骨折部位用夾板固定；對呼吸困難者保持呼吸道通暢。同時聯(lián)系120說明傷情（如“1名男性，約40歲，電梯門夾傷右臂，出血不止；1名女性頭暈嘔吐，可能腦震蕩”），告知事故地址及電梯所在樓層。若人員死亡，保護好遺體位置，用干凈布單覆蓋，禁止移動，等待公安部門現(xiàn)場勘查。救援過程中同步由信息聯(lián)絡組向市場監(jiān)管部門報告（內(nèi)容包括事故時間、地點、傷亡情況、初步原因），24小時內(nèi)提交書面報告。4.電梯墜落或沖頂、蹲底場景（轎廂從高于0.5米處墜落，或沖頂至井道頂部、蹲底至緩沖器）：立即聯(lián)系消防部門（說明“電梯失控，可能有人員被困，需破拆救援”），技術保障組配合消防人員確認轎廂位置（通過井道照明或內(nèi)窺鏡），制定破拆方案（優(yōu)先從最近樓層門區(qū)破拆，避免破壞井道結構）。破拆時使用液壓擴張器緩慢撐開層門，觀察轎廂與層門地坎落差，若落差＞30cm，鋪設跳板或使用救援梯轉(zhuǎn)移人員；若轎廂傾斜，固定轎廂防止二次滑動。救援完成后，保護電梯本體（如保持控制柜故障代碼、留存鋼絲繩斷口、限速器動作痕跡等），配合市場監(jiān)管部門開展事故調(diào)查。事后處置與總結：救援結束后24小時內(nèi)，應急指揮部組織技術保障組、現(xiàn)場處置組召開分析會，結合監(jiān)控錄像、故障記錄、人員陳述，查明事故直接原因（如維保不到位導致門鎖觸點氧化、乘客違規(guī)使用導致超載）及間接原因（如安全巡查缺失、培訓不足），形成《事故調(diào)查報告》，明確責任人員及整改措施。后勤保障組3日內(nèi)完成應急物資清點補充（如更換過期急救藥品、檢查盤車手輪銹蝕情況）。安全管理部門針對事故原因開展專項培訓（如對維保人員強化門鎖檢測流程、對乘客開展“電梯被困正確應對”宣傳），7日內(nèi)完成電梯全面檢驗（委托有資質(zhì)的檢驗機