2026年航空維修技術(shù)員考核標(biāo)準(zhǔn)及流程一、單選題（共20題，每題2分，總計(jì)40分）說(shuō)明：以下題目主要考察航空維修基礎(chǔ)知識(shí)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)操規(guī)范，結(jié)合中國(guó)民航局及地區(qū)航空業(yè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)。1.中國(guó)民航局最新發(fā)布的MEL（最小設(shè)備清單）管理規(guī)定中，以下哪項(xiàng)描述是正確的？A.MEL僅適用于大型客機(jī)維修B.MEL的制定需考慮飛機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)C.MEL內(nèi)容需每年固定更新一次D.MEL的執(zhí)行由航空公司自主決定2.某機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)維修后，需進(jìn)行滑油消耗量測(cè)試。若某維修站規(guī)定滑油消耗率超過(guò)0.5%/飛行小時(shí)，則該部件需如何處理？A.立即返廠維修B.繼續(xù)使用并記錄異常C.由簽派員決定是否放行D.更換新部件后繼續(xù)使用3.根據(jù)CCAR-145部規(guī)定，以下哪項(xiàng)屬于技術(shù)手冊(cè)的有效版本？A.航空公司內(nèi)部編寫的非官方手冊(cè)B.原廠提供的最新電子版手冊(cè)（經(jīng)認(rèn)證）C.未經(jīng)修改的舊版紙質(zhì)手冊(cè)D.第三方機(jī)構(gòu)翻譯的手冊(cè)4.某飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)出現(xiàn)異響，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)齒輪箱油位正常但齒輪磨損。維修人員應(yīng)優(yōu)先檢查以下哪項(xiàng)？A.潤(rùn)滑油濾芯是否堵塞B.輪轂軸承溫度是否超標(biāo)C.方向舵配重是否平衡D.液壓系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定5.CCAR-66部對(duì)航空維修人員執(zhí)照要求中，以下哪項(xiàng)是正確表述？A.初級(jí)執(zhí)照持有人可獨(dú)立執(zhí)行所有機(jī)型維修任務(wù)B.維修人員需每三年通過(guò)一次執(zhí)照考試C.持有A類執(zhí)照人員必須具備機(jī)型改裝資格D.外籍維修人員需通過(guò)語(yǔ)言能力測(cè)試6.某機(jī)型起落架減震支柱漏油，維修方案中要求更換O型圈。若備件庫(kù)存不足，以下哪種方法符合適航要求？A.使用同型號(hào)其他機(jī)型的O型圈替代B.減少漏油量后繼續(xù)使用至大修周期C.由經(jīng)驗(yàn)豐富的維修工手工修復(fù)漏油處D.申請(qǐng)使用未經(jīng)批準(zhǔn)的材料替代7.以下哪種工具或設(shè)備屬于精密測(cè)量?jī)x器？A.扳手（12英寸）B.輪廓投影儀C.螺絲刀（十字）D.壓力表8.某飛機(jī)電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）顯示異常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈路接觸不良。維修人員應(yīng)如何操作？A.直接更換整個(gè)EFIS單元B.清潔接觸點(diǎn)并重新校準(zhǔn)C.忽略輕微數(shù)據(jù)閃爍繼續(xù)飛行D.由機(jī)長(zhǎng)決定是否繼續(xù)飛行9.CCAR-145部要求維修記錄需保存多久？A.至少1年B.至少2年C.至少3年D.至少5年10.某機(jī)型駕駛艙操縱桿回位不暢，檢查發(fā)現(xiàn)是回位彈簧斷裂。以下哪項(xiàng)是正確維修步驟？A.使用高強(qiáng)度膠粘接彈簧B.更換同尺寸新彈簧并調(diào)整預(yù)緊力C.加大操縱桿行程后繼續(xù)使用D.忽略彈簧斷裂繼續(xù)飛行11.某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片出現(xiàn)輕微裂紋，原廠手冊(cè)要求復(fù)合材料修復(fù)。若無(wú)原廠方案，以下哪種方法可能被接受？A.使用環(huán)氧樹脂自行修復(fù)B.粘貼碳纖維補(bǔ)片（經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試）C.直接更換整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)D.減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率運(yùn)行12.某機(jī)型客艙空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，檢查發(fā)現(xiàn)冷凝器翅片變形。以下哪項(xiàng)操作最有效？A.使用高壓氣流吹掃翅片B.直接更換冷凝器總成C.使用專用工具校直翅片D.關(guān)閉部分區(qū)域空調(diào)13.根據(jù)中國(guó)民航局《維修人員執(zhí)照考試大綱》，以下哪項(xiàng)屬于實(shí)踐考試內(nèi)容？A.機(jī)型理論知識(shí)問答B(yǎng).復(fù)合材料修復(fù)實(shí)操C.航空法規(guī)背誦D.故障分析報(bào)告撰寫14.某飛機(jī)尾翼前緣出現(xiàn)蝕坑，原廠手冊(cè)要求使用特定涂層修復(fù)。若無(wú)原廠材料，以下哪種替代材料可能被接受？A.普通底漆加面漆B.未經(jīng)批準(zhǔn)的航空專用涂料C.噴涂導(dǎo)電漆防靜電D.使用不銹鋼板覆蓋蝕坑15.某機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量超標(biāo)，檢查發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)間隙過(guò)大。以下哪項(xiàng)是正確維修措施？A.使用研磨膏調(diào)整間隙B.直接更換活塞環(huán)（不測(cè)量間隙）C.更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成D.忽略問題繼續(xù)觀察16.CCAR-145部要求維修方案需經(jīng)誰(shuí)批準(zhǔn)？A.航空公司機(jī)長(zhǎng)B.經(jīng)驗(yàn)豐富的維修工程師C.原廠技術(shù)代表D.航空局檢查員17.某飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃加熱絲斷裂，維修方案中要求更換玻璃。以下哪項(xiàng)是必要步驟？A.檢查玻璃粘接劑強(qiáng)度B.更換同色系密封膠C.進(jìn)行水壓測(cè)試D.由機(jī)務(wù)長(zhǎng)決定是否放行18.某機(jī)型操縱系統(tǒng)液壓管路出現(xiàn)滲漏，檢查發(fā)現(xiàn)是O型圈老化。以下哪項(xiàng)操作最符合適航標(biāo)準(zhǔn)？A.使用加大一號(hào)的O型圈B.加大管路緊固力矩C.更換符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的O型圈D.用膠帶臨時(shí)封堵19.某飛機(jī)電子艙內(nèi)溫度異常升高，檢查發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇電機(jī)燒毀。以下哪項(xiàng)是正確維修步驟？A.直接更換同型號(hào)電機(jī)B.清理風(fēng)扇葉片灰塵并加強(qiáng)監(jiān)控C.加大空調(diào)制冷量補(bǔ)償D.忽略溫度異常繼續(xù)運(yùn)行20.某機(jī)型起落架收放系統(tǒng)液壓油中混入水分，以下哪種處理方法最有效？A.更換液壓油并過(guò)濾B.加注干燥劑吸附水分C.直接過(guò)濾液壓油D.忽略水分繼續(xù)使用二、多選題（共10題，每題3分，總計(jì)30分）說(shuō)明：以下題目考察綜合分析能力，需選出所有正確選項(xiàng)。1.某機(jī)型電子艙內(nèi)煙霧報(bào)警器觸發(fā)，可能的原因包括：A.短路故障B.溫度過(guò)高C.氣味傳感器誤報(bào)D.電池電量不足E.外部煙霧侵入2.CCAR-145部對(duì)維修記錄的要求包括：A.字跡工整，無(wú)涂改B.必須包含維修人、檢查人簽名C.故障現(xiàn)象描述需詳細(xì)D.使用電子記錄需經(jīng)授權(quán)E.備用附件需單獨(dú)記錄3.某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常，可能的原因包括：A.軸承損壞B.風(fēng)扇葉片不平衡C.渦輪盤松動(dòng)D.液壓系統(tǒng)干擾E.支架磨損4.維修復(fù)合材料部件時(shí)，以下哪些操作是必要的？A.避免接觸有機(jī)溶劑B.使用專用膠粘劑C.保持環(huán)境濕度低于50%D.避免陽(yáng)光直射固化E.使用金屬工具撬動(dòng)表面5.某機(jī)型前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)故障，可能的原因包括：A.液壓管路破裂B.操縱桿卡滯C.傳感器信號(hào)丟失D.伺服作動(dòng)器磨損E.潤(rùn)滑油污染6.CCAR-66部對(duì)維修人員的要求包括：A.具備相關(guān)機(jī)型理論知識(shí)B.通過(guò)體檢并符合視力標(biāo)準(zhǔn)C.持有有效的民航局執(zhí)照D.必須具備英語(yǔ)溝通能力E.熟悉所執(zhí)行任務(wù)的工藝標(biāo)準(zhǔn)7.某飛機(jī)客艙空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，可能的原因包括：A.壓縮機(jī)故障B.冷凝器堵塞C.保溫層破損D.制冷劑泄漏E.膨脹閥卡滯8.維修過(guò)程中，以下哪些屬于關(guān)鍵部件？A.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤B.起落架減震支柱C.飛行操縱系統(tǒng)作動(dòng)器D.電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）E.客艙座椅骨架9.某機(jī)型液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，可能的原因包括：A.泵內(nèi)部磨損B.管路振動(dòng)C.油液污染D.油溫過(guò)高E.蓄壓器故障10.維修記錄中必須包含的信息有：A.飛機(jī)注冊(cè)號(hào)及位置B.維修內(nèi)容及工時(shí)C.使用備件批號(hào)D.維修人員簽名及日期E.檢查人員確認(rèn)三、判斷題（共10題，每題2分，總計(jì)20分）說(shuō)明：以下題目考察對(duì)法規(guī)和操作規(guī)范的掌握程度，判斷正誤。1.維修人員可以未經(jīng)授權(quán)使用未經(jīng)批準(zhǔn)的航材。（×）2.復(fù)合材料部件修復(fù)后需進(jìn)行靜力測(cè)試。（×）3.起落架減震支柱漏油后可以繼續(xù)飛行至大修周期。（×）4.維修記錄中的涂改需經(jīng)授權(quán)人員批準(zhǔn)。（√）5.電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）故障屬于關(guān)鍵故障。（√）6.維修人員可以自行修改技術(shù)手冊(cè)中的維修方案。（×）7.液壓系統(tǒng)油液污染后必須立即更換油液。（√）8.復(fù)合材料部件修復(fù)后無(wú)需進(jìn)行濕度測(cè)試。（×）9.駕駛艙操縱系統(tǒng)故障屬于重要故障。（√）10.維修人員可以口頭傳達(dá)維修指令。（×）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，總計(jì)30分）說(shuō)明：以下題目考察實(shí)際操作和故障分析能力，需簡(jiǎn)明扼要作答。1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)滑油消耗量超標(biāo)的主要原因及檢查步驟。答案：-主要原因：活塞環(huán)間隙過(guò)大、軸瓦磨損、氣門油封損壞、液壓油泄漏等。-檢查步驟：1.檢查機(jī)油油位及油質(zhì)；2.測(cè)量活塞環(huán)間隙；3.檢查氣門油封及管路；4.進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部檢查。2.簡(jiǎn)述駕駛艙操縱系統(tǒng)故障的排查流程。答案：1.檢查操縱桿行程及回位是否順暢；2.測(cè)量作動(dòng)器液壓壓力及油液質(zhì)量；3.檢查傳感器信號(hào)是否正常；4.必要時(shí)進(jìn)行部件更換或系統(tǒng)校準(zhǔn)。3.簡(jiǎn)述復(fù)合材料部件修復(fù)的基本要求。答案：1.使用原廠批準(zhǔn)的膠粘劑及工藝；2.保持環(huán)境清潔，避免灰塵污染；3.控制固化溫度及時(shí)間；4.修復(fù)后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)（如CT掃描）。4.簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)油液污染的危害及預(yù)防措施。答案：-危害：導(dǎo)致泵磨損、油液粘度變化、系統(tǒng)故障。-預(yù)防措施：1.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的濾油器；2.避免混用不同型號(hào)油液；3.定期更換油液及濾芯。5.簡(jiǎn)述維修記錄中涂改的正確方法。答案：1.在錯(cuò)誤處畫兩條平行線；2.在旁邊工整填寫正確內(nèi)容；3.簽名并注明日期；4.不得遮擋原始記錄。五、論述題（共1題，10分）說(shuō)明：以下題目考察綜合分析能力，需結(jié)合實(shí)際案例展開論述。題目：某機(jī)型客艙空調(diào)系統(tǒng)制冷不足，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)冷凝器翅片變形。試分析可能的原因及維修方案，并說(shuō)明如何避免類似問題再次發(fā)生。答案：1.可能原因：-外部因素：飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)期間灰塵堆積；鳥糞腐蝕；高空冰晶磨損。-內(nèi)部因素：系統(tǒng)長(zhǎng)期未清洗導(dǎo)致堵塞；風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足。-操作因素：維修人員未及時(shí)清理翅片。2.維修方案：-短期方