2026年鐵路交通設(shè)備管理面試題集一、單選題（每題2分，共10題）1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要功能是？A.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制B.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)C.提供列車運(yùn)行信息D.隔離故障區(qū)段2.高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)的主要原因不包括？A.氣候環(huán)境腐蝕B.列車振動(dòng)磨損C.導(dǎo)線材料老化D.供電電壓波動(dòng)3.鐵路車輛段調(diào)車作業(yè)中，最常用的調(diào)車機(jī)車是？A.電力機(jī)車B.內(nèi)燃機(jī)車C.液力傳動(dòng)調(diào)車機(jī)D.氣動(dòng)調(diào)車機(jī)4.鐵路橋梁伸縮縫損壞的主要危害是？A.降低橋梁承載力B.影響列車平穩(wěn)運(yùn)行C.增加橋梁維護(hù)成本D.導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)疲勞5.高鐵線路軌道檢測(cè)中，"軌距"超限的主要影響是？A.降低列車運(yùn)行速度B.增加軌道維護(hù)難度C.引發(fā)輪軌異常磨損D.影響軌道電路穩(wěn)定性6.鐵路信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的含義是？A.允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B.要求列車限速通過(guò)C.禁止列車通行D.預(yù)告前方信號(hào)7.鐵路車輛軸承過(guò)熱的主要原因不包括？A.潤(rùn)滑油不足B.軸承損壞C.車輪偏心D.供電電壓異常8.高鐵無(wú)砟軌道板出現(xiàn)裂縫的主要修復(fù)方法是？A.現(xiàn)場(chǎng)灌漿加固B.更換軌道板C.增加軌道墊板D.調(diào)整軌道水平9.鐵路通信系統(tǒng)中，"PDH"技術(shù)的主要特點(diǎn)是？A.低延遲傳輸B.高帶寬容量C.分組交換傳輸D.同步數(shù)字傳輸10.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)懸掛零件松動(dòng)的主要后果是？A.增加接觸網(wǎng)電阻B.降低供電可靠性C.引發(fā)電弧燒蝕D.導(dǎo)致接觸網(wǎng)接地故障二、多選題（每題3分，共10題）1.高鐵線路軌道養(yǎng)護(hù)中，常見(jiàn)的軌道幾何參數(shù)包括？A.軌距B.高低C.順坡D.軌向2.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障類型有？A.氣壓不足B.制動(dòng)軟管老化C.制動(dòng)缸漏油D.真空制動(dòng)器失靈3.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要由哪些部分組成？A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)D.邏輯控制裝置4.高鐵接觸網(wǎng)維護(hù)中，導(dǎo)線磨耗超標(biāo)的主要原因有？A.惡劣氣候影響B(tài).列車動(dòng)態(tài)沖擊C.導(dǎo)線材質(zhì)缺陷D.接觸線張力不當(dāng)5.鐵路橋梁伸縮縫常見(jiàn)的病害類型包括？A.橡膠板老化B.伸縮量不足C.銹蝕變形D.橋面跳車6.高鐵線路軌道檢測(cè)中，常用的檢測(cè)工具包括？A.軌距檢查儀B.軌形檢查車C.軌底檢查儀D.軌溫檢測(cè)儀7.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架常見(jiàn)的故障部位有？A.輪對(duì)B.軸箱軸承C.制動(dòng)裝置D.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架8.鐵路通信系統(tǒng)中，"SDH"技術(shù)相比"PDH"的優(yōu)勢(shì)包括？A.強(qiáng)大的復(fù)用功能B.更高的傳輸速率C.更好的抗干擾能力D.更低的傳輸延遲9.高鐵接觸網(wǎng)懸掛零件常見(jiàn)的缺失類型包括？A.飾板丟失B.防振錘脫落C.懸掛繩斷裂D.接觸線接頭10.鐵路電氣化區(qū)段供電系統(tǒng)常見(jiàn)的故障原因有？A.絕緣子污閃B.避雷器失效C.架空地線斷線D.變壓器過(guò)載三、判斷題（每題1分，共10題）1.高鐵線路軌道的"軌距"是指兩根鋼軌內(nèi)側(cè)的距離。（對(duì)/錯(cuò)）2.鐵路信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光表示列車可以安全通行。（對(duì)/錯(cuò)）3.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)采用空氣制動(dòng)時(shí)，氣壓越高制動(dòng)效果越好。（對(duì)/錯(cuò)）4.高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線的磨耗主要發(fā)生在受電弓接觸區(qū)域。（對(duì)/錯(cuò)）5.鐵路橋梁伸縮縫的主要作用是適應(yīng)溫度變化引起的橋梁變形。（對(duì)/錯(cuò)）6.鐵路通信系統(tǒng)中，"GSM-R"技術(shù)是專門為鐵路設(shè)計(jì)的數(shù)字移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)。（對(duì)/錯(cuò)）7.鐵路車輛軸承過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致車輪偏心，進(jìn)而影響軌道幾何狀態(tài)。（對(duì)/錯(cuò)）8.高鐵無(wú)砟軌道板出現(xiàn)裂縫時(shí)，必須立即更換軌道板以確保行車安全。（對(duì)/錯(cuò)）9.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)的絕緣子主要防止電流接地故障。（對(duì)/錯(cuò)）10.鐵路車輛段調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車機(jī)的主要作用是牽引或推擠列車。（對(duì)/錯(cuò)）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理及其在鐵路安全中的作用。2.簡(jiǎn)述高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗超標(biāo)的主要原因及預(yù)防措施。3.簡(jiǎn)述鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障類型及排查方法。4.簡(jiǎn)述高鐵線路軌道檢測(cè)中，"軌距"超限的危害及調(diào)整方法。5.簡(jiǎn)述鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)絕緣子污閃故障的原因及防治措施。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述鐵路橋梁伸縮縫損壞對(duì)行車安全的影響及預(yù)防措施。2.結(jié)合中國(guó)高鐵發(fā)展現(xiàn)狀，論述鐵路通信系統(tǒng)在智能鐵路建設(shè)中的重要性及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。答案與解析一、單選題答案1.D2.D3.C4.B5.C6.C7.D8.B9.A10.C解析：-第1題：聯(lián)鎖設(shè)備的核心功能是確保信號(hào)與軌道電路狀態(tài)一致，防止沖突，選項(xiàng)D（隔離故障區(qū)段）屬于保護(hù)聯(lián)鎖范疇，非主要功能。-第2題：導(dǎo)線磨耗主要由機(jī)械磨損、電腐蝕、氣候影響引起，供電電壓波動(dòng)主要影響電氣設(shè)備，非導(dǎo)線磨耗主因。-第3題：調(diào)車機(jī)車以液力傳動(dòng)為主，適用于頻繁啟停的調(diào)車作業(yè)，電力機(jī)車主要用于客運(yùn)列車牽引。-第4題：伸縮縫損壞會(huì)導(dǎo)致列車通過(guò)時(shí)產(chǎn)生沖擊，影響平穩(wěn)性，但不會(huì)直接降低承載力。-第5題：軌距超限會(huì)導(dǎo)致車輪偏磨，加速軌道磨損，影響行車安全。二、多選題答案1.ABCD2.ABCD3.BCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABCD解析：-第3題：聯(lián)鎖設(shè)備依賴軌道電路、邏輯控制裝置等實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，信號(hào)機(jī)僅為輸出設(shè)備。-第8題：SDH相比PDH具有更強(qiáng)的復(fù)用、抗干擾能力，但PDH在低速業(yè)務(wù)中仍有應(yīng)用。三、判斷題答案1.對(duì)2.對(duì)3.錯(cuò)（氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)過(guò)猛）4.對(duì)5.對(duì)6.對(duì)7.對(duì)8.錯(cuò)（輕微裂縫可修復(fù)，非必須更換）9.對(duì)10.對(duì)解析：-第3題：空氣制動(dòng)需控制氣壓在合理范圍，過(guò)高易損壞制動(dòng)系統(tǒng)。-第8題：軌道板裂縫需評(píng)估嚴(yán)重程度，可灌漿修復(fù)。四、簡(jiǎn)答題答案1.鐵路信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖設(shè)備的工作原理及其作用：聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)軌道電路檢測(cè)線路占用狀態(tài)，并與信號(hào)機(jī)、道岔狀態(tài)聯(lián)動(dòng)，確保同一時(shí)間同一區(qū)段內(nèi)列車安全運(yùn)行。其作用是防止列車沖突，保障行車安全。2.高鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗原因及預(yù)防措施：原因：氣候腐蝕、列車動(dòng)態(tài)沖擊、導(dǎo)線材質(zhì)老化、接觸線張力不當(dāng)。預(yù)防措施：定期檢測(cè)磨耗、優(yōu)化接觸線材質(zhì)、調(diào)整導(dǎo)線張力、增加絕緣子防護(hù)。3.鐵路車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障類型及排查方法：常見(jiàn)故障：氣壓不足、制動(dòng)軟管老化、制動(dòng)缸漏油、真空制動(dòng)器失靈。排查方法：檢查氣壓系統(tǒng)、檢測(cè)軟管磨損、油液檢漏、真空系統(tǒng)測(cè)試。4."軌距"超限危害及調(diào)整方法：危害：輪軌異常磨損、行車不穩(wěn)定。調(diào)整方法：通過(guò)調(diào)整軌距塊、墊板或更換輪對(duì)解決。5.接觸網(wǎng)絕緣子污閃防治措施：原因：粉塵、鹽分附著導(dǎo)致絕緣下降。防治措施：定期清洗絕緣子、增加防污閃涂料、優(yōu)化絕緣子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。五、論述題答案1.鐵路橋梁伸縮縫損壞對(duì)行車安全的影響及預(yù)防措施：損壞影響：列車通過(guò)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)、跳車，可能導(dǎo)致脫軌；長(zhǎng)期影響加速結(jié)構(gòu)疲勞。