會計實操文庫1/26企業(yè)管理-船舶駕駛員工作流程標準作業(yè)流程SOP一、總則1.適用范圍本SOP適用于各類海船、內(nèi)河船舶的全體駕駛員（含船長、大副、二副、三副及值班駕駛員），全面覆蓋船舶航次規(guī)劃、航前備航、航行值班、靠離泊操作、錨泊作業(yè)、應急處置及航后收尾全流程工作，明確各崗位駕駛員的職責邊界、操作標準、協(xié)同要求及安全管控要點，是船舶駕駛工作的核心指導文件。2.核心職責-嚴守《國際海上避碰規(guī)則》《中華人民共和國海上交通安全法》《內(nèi)河交通安全管理條例》等國際公約、法律法規(guī)及船舶航行規(guī)章，將船舶航行安全、船員生命安全及水域環(huán)境安全置于首位；-主導或參與航次計劃制定，精準操控導航設備，實時監(jiān)控航線與船舶動態(tài)，確保船舶按計劃安全高效航行；-嚴格執(zhí)行航行值班制度，保持有效瞭望，及時識別碰撞、擱淺等航行風險，規(guī)范采取避碰措施，防范各類航行事故；-統(tǒng)籌或配合完成船舶靠離泊、錨泊等關鍵作業(yè)，協(xié)調(diào)船員團隊、引航員、拖輪及港口VTS等內(nèi)外部資源，保障作業(yè)安全有序；-熟練掌握船舶應急設備操作方法，主導或參與碰撞、火災、設備故障、人員落水等突發(fā)情況的應急處置，配合海上搜救任務；-負責航行日志、航海圖書資料的規(guī)范管理與維護，確保航行記錄完整、準確、可追溯，保障航海資料實時更新。3.基本要求-必須持有有效船員適任證書、健康證書及對應專項培訓合格證書（如雷達操作、GMDSS、危險品運輸?shù)龋?，具備所駕船舶的專業(yè)操控能力；-熟悉船舶構造、動力系統(tǒng)、導航通訊設備（GPS、雷達、電子海圖、羅經(jīng)等）的性能與操作流程，能快速排查并處理常見設備故障；-具備極強的責任意識與應急應變能力，在復雜海況、惡劣天氣、繁忙水域等特殊場景下，能精準判斷、果斷處置各類風險；-嚴格遵守值班紀律，值班前保證充足休息，嚴禁疲勞、飲酒或患病上崗，值班期間全程保持注意力高度集中；-具備良好的團隊協(xié)作與溝通能力，能高效銜接機艙、水手等內(nèi)部崗位，順暢對接引航員、港口VTS等外部單位，保障信息傳遞準確、操作配合默契。二、核心工作流程階段1：航前備航（開航前24小時內(nèi)）航前備航是保障航行安全的基礎，需全面落實計劃制定、設備檢查、人員分工等工作，確保船舶具備安全開航條件。1.1航次計劃制定與審核1.二副（或指定駕駛員）牽頭制定航次計劃：結合航次任務（起運港、目的港、掛靠港、貨運要求），查閱最新航海圖書資料（海圖、航路指南、潮汐表、氣象預報），明確核心航線、避碰預案及應急方案；-核心航線：精準標注起始點、轉(zhuǎn)向點、危險物（暗礁、淺灘、沉船）、禁航區(qū)、通航分道等關鍵節(jié)點，明確各航段航向、航速及預計航行時間；-避碰預案：分析航線途經(jīng)水域船舶密度、通航規(guī)則，明確瞭望重點區(qū)域、會遇船舶的避讓原則及操作流程；-應急方案：標注沿途應急錨地、避險水域、救助站點位置，明確惡劣天氣、設備故障、人員突發(fā)狀況等場景的應對措施。2.航次計劃經(jīng)大副復核后，提交船長最終審批。審批通過后，組織全體值班駕駛員、機艙負責人開展航前交底，確保各崗位清晰掌握航次要求、風險點及協(xié)同事項。1.2航海資料與設備檢查1.航海圖書資料核查：-確認海圖、航路指南、燈標表、潮汐表等資料為最新版本，已完成航海通告改正、電子海圖數(shù)據(jù)更新，無資料缺失或過期情況；-準備齊全航行日志、輪機日志、車鐘記錄簿、瞭望記錄簿等表單，確保格式規(guī)范、可直接使用。2.導航與通訊設備全面測試：-導航設備：啟動GPS/北斗定位系統(tǒng)、雷達（含ARPA功能）、電子海圖（ECDIS）、磁羅經(jīng)、電羅經(jīng)，測試定位準確性、數(shù)據(jù)同步性及顯示清晰度，記錄羅經(jīng)差；-通訊設備：檢查VHF甚高頻電臺、MF/HF中高頻電臺、GMDSS衛(wèi)星通訊設備、應急對講機，測試與港口VTS、海岸電臺及周邊船舶的通訊暢通性；-操縱與信號設備：檢查舵機、推進系統(tǒng)、錨機、纜機的運行狀態(tài)，測試航行燈、信號燈、號笛、霧號的功能有效性；-應急設備：核查應急發(fā)電機、應急照明、救生艇/筏、滅火器、消防泵、急救箱等設備的完整性與可用性，確保應急物資充足。3.發(fā)現(xiàn)設備故障或資料缺失時，立即向船長匯報，組織維修人員限期修復；無法修復的，啟用備用設備并標注；缺失資料及時補充，確保備航工作無遺漏、無隱患。1.3人員分工與物資準備1.船長組織召開航前會議，明確各崗位分工：-駕駛員：確定值班表（常規(guī)為4小時一班，如00:00-04:00、04:00-08:00等），分配航線監(jiān)控、瞭望、設備操作、記錄填寫等具體任務；-水手：負責甲板清潔、纜繩整理、航行設備輔助操作及瞭望協(xié)助工作；-機艙船員：保障主機、輔機、燃油、供水系統(tǒng)正常運行，確認動力供應穩(wěn)定可靠。2.核查航次物資儲備：確認燃油、淡水、食品、藥品等生活物資充足，導航設備備件、通訊電池、應急耗材等齊全可用，同步記錄物資庫存情況。1.4開航前最終確認1.當班駕駛員再次復核導航設備狀態(tài)，確認電子海圖航線加載正確、GPS定位精準，與紙質(zhì)海圖航線核對無誤；2.與港口VTS聯(lián)系，匯報船舶開航準備情況，提交相關申報資料，申請開航許可；3.確認船員全部到崗，甲板無無關人員及障礙物，系泊纜繩已全部解清，拖輪（若有）已就位并明確配合方案；4.船長下達開航指令后，當班駕駛員與機艙核對車鐘指令，確認推進系統(tǒng)運行正常，平穩(wěn)執(zhí)行開航操作，逐步調(diào)整至計劃航向與航速。階段2：航行值班（航行全程）航行值班是防范航行風險的關鍵環(huán)節(jié)，需嚴格落實瞭望制度、精準監(jiān)控航線、規(guī)范處置會遇情況，確保船舶持續(xù)安全航行。2.1值班交接與基本規(guī)范1.當班駕駛員提前15分鐘到崗，與上一班駕駛員開展規(guī)范交接，交接內(nèi)容需清晰、完整，重點包括：交接完成后，雙方簽字確認，上一班駕駛員方可離崗。-船舶當前位置（經(jīng)緯度）、航向、航速及航線執(zhí)行進度；-周邊水域船舶動態(tài)、通航環(huán)境及已識別的潛在風險；-導航設備、通訊設備的運行狀態(tài)，有無故障或異常；-船長指令、氣象預報、航行通告及其他重要事項。2.值班期間，駕駛員需站立瞭望，嚴禁擅自離崗、打瞌睡、使用無關電子設備；能見度不良、夜間或繁忙水域時，安排水手協(xié)助瞭望，確保瞭望無死角。3.嚴格遵守無線電通訊規(guī)范，及時收聽港口VTS、海岸電臺發(fā)布的航行通告、氣象預警等信息，必要時主動匯報船舶動態(tài)。2.2航線監(jiān)控與導航操作1.實時監(jiān)控船舶位置：通過電子海圖、GPS持續(xù)追蹤船位，每小時（轉(zhuǎn)向點、危險水域需加密）進行定位核對，確保船舶沿計劃航線航行，偏差控制在安全范圍內(nèi)；2.規(guī)范使用雷達設備：能見度不良、夜間或船舶密度大的水域，必須開啟雷達，合理設置量程與增益，利用ARPA功能分析周邊目標船的航向、航速及碰撞風險，提前預判會遇態(tài)勢；3.航線調(diào)整規(guī)范：因氣象、海況或通航環(huán)境變化需調(diào)整航線時，必須提前向船長匯報，經(jīng)批準后執(zhí)行；調(diào)整后需重新標注電子海圖與紙質(zhì)海圖，詳細記錄調(diào)整原因、時間及新航線參數(shù)。2.3避碰處置與協(xié)同配合1.嚴格執(zhí)行避碰規(guī)則：發(fā)現(xiàn)周邊船舶存在碰撞風險時，先明確避讓責任（讓路船/直航船），再按規(guī)則采取調(diào)整航向、改變航速等避讓措施；讓路船需主動、及時、大幅度采取行動，直航船需保持航向航速，發(fā)現(xiàn)讓路船未有效避讓時，及時提醒并做好自衛(wèi)性避讓準備；2.加強通訊協(xié)同：避讓操作前，優(yōu)先通過VHF與對方船舶溝通，明確避讓意圖，避免誤解；調(diào)整航速時，通過車鐘向機艙下達指令，同時用對講機確認機艙收到并執(zhí)行，密切關注動力系統(tǒng)運行狀態(tài)；3.特殊水域管控：進入港口、狹水道、通航分道、橋區(qū)等特殊水域前，提前降低航速，加強瞭望，開啟雷達與測深儀；嚴格遵守VTS指令，必要時申請引航員引領，確保航行安全。2.4航行記錄與氣象監(jiān)控1.規(guī)范填寫航行日志：實時記錄時間、船位、航向、航速、天氣海況、船舶動態(tài)、設備運行狀態(tài)、通訊內(nèi)容、船長指令等信息，確保記錄清晰、準確、完整，每小時核對一次數(shù)據(jù)；車鐘記錄簿需同步記錄車鐘指令及執(zhí)行情況，與航行日志相互印證；2.強化氣象海況監(jiān)控：定時收聽氣象預報，觀察風向、風速、能見度、降水等天氣變化及浪高、涌浪方向等海況，做好記錄；收到臺風、強風暴、濃霧等惡劣天氣預警時，立即向船長匯報，按應急方案采取避風、減速、調(diào)整航線等措施，保障船舶安全。階段3：靠離泊操作（港口掛靠期間）靠離泊操作風險高、協(xié)同要求高，需提前做好充分準備，精準操控船舶，密切配合引航員、拖輪及港口人員，確保作業(yè)安全高效。3.1靠泊前準備（提前2-4小時啟動）1.收集港口信息：向港口VTS、引航員了解泊位位置、水深、泊位長度、風向水流、碼頭設施（系泊樁、裝卸設備）及港口規(guī)章制度，確認靠泊條件；2.設備復檢：再次檢查錨機、纜機、舵機、推進系統(tǒng)及信號設備，確保靠泊操作設備功能正常；準備好纜繩、碰墊等物資，明確系泊作業(yè)人員站位與分工；3.協(xié)同確認：確認拖輪數(shù)量、型號及配合方案，引航員登船后，船長向其介紹船舶操縱特性、航次情況，共同制定靠泊方案，明確各崗位職責與應急措施。3.2靠泊操作執(zhí)行1.當班駕駛員按船長/引航員指令精準操控船舶，緩慢接近泊位，嚴格控制航向與航速，避免急加速、急轉(zhuǎn)向；2.拖輪協(xié)助調(diào)整船舶姿態(tài)，確保船舶平穩(wěn)靠向泊位，水手及時放置碰墊，緩沖船舶與碼頭的撞擊力；3.船舶貼靠泊位后，水手按指令依次拋出首纜、尾纜、橫纜、倒纜，完成系泊作業(yè)，確保纜繩受力均勻、固定牢固，無松動或過度緊繃情況；4.系泊完成后，關閉主機，向港口VTS報告靠泊完畢；安排船員24小時值守甲板，監(jiān)控纜繩狀態(tài)、潮汐變化及周邊環(huán)境，及時調(diào)整纜繩松緊度。3.3離泊前準備（裝卸作業(yè)完成后）1.確認裝卸作業(yè)完成，貨物綁扎牢固，甲板無遺留物資，船員全部到崗；2.向港口VTS申請離泊許可，了解離泊時的風向水流、周邊船舶動態(tài)，確認離泊條件具備；3.復檢推進系統(tǒng)、舵機、纜機等設備，確認拖輪到位并明確配合方案；引航員登船后，共同制定離泊方案，明確離泊順序、航向及應急措施。3.4離泊操作執(zhí)行1.按指令依次解纜，優(yōu)先解尾纜、橫纜，再解首纜、倒纜，解纜過程中確保纜繩不纏繞、不傷人，避免與其他設備發(fā)生勾掛；2.啟動主機，按船長/引航員指令操控船舶，拖輪協(xié)助調(diào)整船舶姿態(tài)，緩慢駛離泊位，確保與碼頭、周邊船舶保持安全距離；3.駛離泊位后，逐步調(diào)整航向至計劃航線，向港口VTS報告離泊完畢，引航員離船（若有）；恢復航行值班制度，繼續(xù)后續(xù)航段航行。階段4：錨泊作業(yè)（應急避險/等候靠泊期間）錨泊作業(yè)需選擇安全錨地，規(guī)范操作錨機與錨鏈，確保船舶穩(wěn)定停泊，防范走錨風險。4.1錨泊前準備1.選擇合適錨地：根據(jù)氣象、海況、水深（需滿足“錨高+2倍船長”）、底質(zhì)（優(yōu)先泥沙底質(zhì)）及通航環(huán)境確定錨泊位置，避開暗礁、淺灘、禁錨區(qū)及船舶通航密集區(qū)域；2.設備檢查：檢查錨機、錨鏈、錨爪的狀態(tài)，確保錨機動力充足、錨鏈無損傷、錨爪開合靈活；3.人員準備：安排駕駛員現(xiàn)場指揮，水手負責操作錨機、監(jiān)控錨鏈，明確作業(yè)信號與溝通方式，確保操作協(xié)同一致。4.2錨泊操作執(zhí)行1.船舶緩慢接近錨地，調(diào)整航向至頂風（或頂流）方向，降低航速至微速前進，確保船舶穩(wěn)定；2.駕駛員下達拋錨指令，水手操作錨機緩慢釋放錨鏈，根據(jù)水深確定錨鏈長度（常規(guī)為水深的3-6倍），避免錨鏈過快釋放導致纏繞或錨爪損壞；3.錨鏈全部放出后，觀察船舶是否穩(wěn)定停泊，通過GPS持續(xù)監(jiān)控船位，確認無走錨風險；記錄錨泊位置（經(jīng)緯度）、錨鏈長度、風向水流等信息；4.安排船員24小時值守，定時檢查錨鏈狀態(tài)與船位，遇大風、強流等惡劣天氣時，加密檢查頻次，必要時增加錨鏈長度或轉(zhuǎn)移錨地。4.3起錨操作執(zhí)行1.起錨前，檢查錨機狀態(tài)，確認周邊無障礙物、其他船舶，向VTS報告起錨計劃；2.船舶調(diào)整航向至頂風（或頂流）方向，啟動錨機緩慢回收錨鏈，水手全程監(jiān)控錨鏈回收情況，避免錨鏈纏繞或與船體碰撞；3.錨爪離底后，繼續(xù)回收錨鏈至錨完全收納到位，固定錨機，檢查錨鏈、錨爪有無損傷并做好記錄；4.起錨完成后，調(diào)整船舶航向至計劃航線，恢復航行值班制度。階段5：應急處置（突發(fā)場景）應急處置需遵循“快速響應、統(tǒng)一指揮、優(yōu)先保人、科學處置”的原則，快速控制事態(tài)，降低損失。5.1常見應急場景識別主要包括：船舶碰撞、擱淺/觸礁、火災/爆炸、主機/舵機故障、錨鏈斷裂/走錨、人員落水、惡劣天氣（臺風、強風暴、濃霧）、燃油泄漏、海上搜救任務等。5.2專項應急處置流程1.碰撞/擱淺/觸礁：-立即停車、倒車，避免船舶繼續(xù)前進造成二次損傷，同時向船長匯報，拉響應急警報，通知全體船員應急集合；-快速檢查船舶損傷情況：重點排查是否漏水、船體結構是否變形、燃油是否泄漏，組織船員關閉相關艙室閥門，啟動排水泵排水；-向附近船舶、港口VTS、海岸電臺發(fā)送求救信號，清晰報告船舶位置、損傷情況、船員數(shù)量及所需救援；-若船舶有沉沒風險，按船長指令組織船員穿戴救生設備，準備棄船，優(yōu)先保障船員生命安全，同時整理重要航海資料與應急物資。2.火災/爆炸：-立即拉響火災警報，向船長匯報火災位置、火勢大小及燃燒物質(zhì)，通知船員攜帶滅火設備趕赴現(xiàn)場；-組織滅火行動：使用對應類型的滅火器、消防水系統(tǒng)滅火，關閉火災區(qū)域的通風口、燃油閥門，切斷電源，防止火勢蔓延；-若火勢無法控制，啟動應急發(fā)電機，保障應急照明與通訊，組織船員疏散至安全區(qū)域；必要時準備棄船，同時向岸基救援部門請求消防支援；-火災撲滅后，檢查火場有無復燃風險，清理現(xiàn)場并做好記錄。3.主機/舵機故障：-立即停車，向船長匯報故障情況，通過VHF向周邊船舶及VTS發(fā)布船舶失控警報，警示周邊船舶避讓；-通知機艙船員緊急排查故障，嘗試修復；無法短時間修復的，啟動備用動力/舵機系統(tǒng)；-根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境，快速選擇合適水域拋錨避險，避免船舶漂向危險區(qū)域；待故障排除或救援到位后，再規(guī)劃后續(xù)航行方案。4.人員落水：-立即大聲呼救，向船長匯報，拉響人員落水警報，記錄落水時間與船舶準確位置；-按“立即停車、向落水側轉(zhuǎn)向”原則操控船舶，避免螺旋槳傷及落水人員；-快速放下救生艇/救生筏，組織船員開展搜救，同時向周邊船舶及岸基救援部門請求協(xié)助；-落水人員救上船后，及時進行急救（如心肺復蘇、保暖），必要時聯(lián)系醫(yī)療救援，做好后續(xù)護理與記錄。5.3應急處置通用要求1.快速響應：發(fā)現(xiàn)應急情況后，立即啟動對應應急流程，第一時間向船長匯報，拉響警報，確保全體船員快速響應；2.統(tǒng)一指揮：嚴格服從船長的統(tǒng)一指揮，各崗位分工協(xié)作，避免混亂操作；3.優(yōu)先保人：始終將船員生命安全放在首位，必要時優(yōu)先組織人員疏散與救援，再考慮船舶及貨物安全；4.信息暢通：持續(xù)向岸基、周邊船舶發(fā)布應急信息，同步救援進展，主動爭取外部支援；5.事后復盤：應急處置完成后，詳細記錄事件經(jīng)過、處置措施及結果，召開復盤會議，分析問題根源，提出改進措施，完善應急預案。階段6：航后收尾（抵達目的港后）航后收尾需全面整理航行資料、核查船舶狀態(tài)、總結航次工作，為后續(xù)航次奠定基礎。6.1船舶交接與物資整理1.船舶靠泊目的港并完成系泊后，與港口相關部門交接貨運單據(jù)、航行申報資料，配合港口開展安全檢查；2.整理船舶物資：盤點剩余燃油、淡水、食品等生活物資，核對消耗情況并記錄；檢查導航設備、應急物資狀態(tài)，補充缺失備件與耗材；3.組織船員清潔甲板、駕駛室、機艙等區(qū)域，整理纜繩、工具，恢復船舶整潔有序的狀態(tài)。6.2航行記錄與資料歸檔1.完成航行日志、輪機日志、車鐘記錄簿等所有記錄的最終核對與完善，確保記錄完整、準確，無遺漏或錯誤；2.整理航次相關資料：包括航次計劃、航海通告、氣象資料、通訊記錄、應急處置記錄（若有）、貨物交接單據(jù)等；3.按規(guī)定將所有記錄與資料分類歸檔，提交船舶管理公司備案，確保資料可追溯、可核查。6.3航后總結會1.船長組織全體船員召開航后總結會，復盤本次航次工作：-總結航次航行安全情況、靠離泊作業(yè)效果、設備運行狀態(tài)及物資消耗情況；-分析航次中遇到的復雜場景、應急處置（若有）的經(jīng)驗與不足；-反饋各崗位工作表現(xiàn)，收集合理化建議，明確后續(xù)航次的改進方向與工作安排。三、考核與獎懲1.考核指標-安全航行：無碰撞、擱淺、觸礁等責任事故，無違規(guī)操作導致的設備損壞或水域污染；-操作規(guī)范：航行值班、靠離泊、錨泊等操作符合本SOP要求，瞭望到位率100%，避碰措施