城市道路改造市政工程施工組織設(shè)計方案編制人：職務(wù)(稱):審核人：職務(wù)(稱):批準人：職務(wù)(稱):批準部門(章):第一章編制依據(jù)、原則、范圍及說明 6 6 6 6第4節(jié)章節(jié)說明 7第二章工程概況及工程特點 9 9 第三章施工總體部署 第8節(jié)主要材料供應(yīng)計劃及供應(yīng)方案 第10節(jié)現(xiàn)場試驗設(shè)備、儀器及檢測設(shè)備供應(yīng)計劃 第11節(jié)施工供水、供電計劃 第12節(jié)資金使用計劃 第四章施工準備 21 21 第8節(jié)建立質(zhì)量檢測系統(tǒng) 第五章施工總平面布置 第六章主要施工方案及工藝 第七章交通疏導(dǎo)方案 42 第八章地上、地下障礙物、管線保護措施 第九章季節(jié)性施工措施 第十章施工進度計劃安排及工期保證 51 51 第十一章質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證 第2節(jié)質(zhì)量保證體系 第4節(jié)"精品工程"保證措施 61 第十二章安全保證體系及安全保證措施 第十三章文明施工、環(huán)境保護體系及措施 65 第十四章消防、保衛(wèi)、健康體系及措施 第十五章與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān) 第4節(jié)與地下管線管理單位配合 第十六章技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施 第十七章突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案措施 第十八章履約、廉政保證措施 76 77第十九章計量支付及確保民工工資措施 78編制依據(jù)、原則、范圍及說明第一節(jié)編制范圍某道路工程**合同段(KO+240～KO+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325~K1+910和K2+275～K2+325段除鐵路立交箱涵頂進及鐵路立交橋以外道路工程、雨水、污水、燃氣、電力、電信等市政公用管線工程，以及為完成本工程所必須的臨時工程，直至全合同段達到交付驗交標準，辦理完驗交為止的全過程。第一節(jié)編制依據(jù)(1)某工程招標文件、補遺文件和設(shè)計圖紙；(3)我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機械裝備能力。1.2.2施工管理文件(2)北京市《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》(3)我單位ISO9001:2000質(zhì)量管理體系文件(4)我單位ISO14001環(huán)境管理體系文件第一節(jié)編制原則根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎(chǔ)，針對工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行施工組織設(shè)計的編制：(1)嚴格遵守招標文件要求的原則施工組織設(shè)計編制將嚴格遵守招標文件的各項要求。實施比施工規(guī)范要求更高的技術(shù)和質(zhì)量標準，在項目實施過程中，在質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、文明施工、交通組織及環(huán)境保護各個環(huán)節(jié)的管理更加規(guī)范和標準。強調(diào)過程控制和可追溯性，強調(diào)質(zhì)量記錄，通過貫徹執(zhí)行9001質(zhì)量體系標準，積極推廣使用四新技術(shù)，通過強化質(zhì)量管理，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。根據(jù)招標文件中規(guī)定的工期，合理安排施工順序，優(yōu)化資源配置，并充分考慮氣候、季節(jié)及交叉施工對工期的影響，科學組織，均衡生產(chǎn)。做到布局合理、突出重點、全面展開、平行交叉流水作業(yè)，確保工期并力爭提前。(4)文明施工的原則精心布置施工現(xiàn)場，合理安排施工便道，保護周圍環(huán)境，做好水土保持工作，創(chuàng)建文明施工工地。(5)爭創(chuàng)行業(yè)一流、建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確定本標段的質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，執(zhí)行ISO9000系列質(zhì)量標準，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，建造一流的精品工程。(6)安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全目標，完善規(guī)章制度，強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實，確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。(7)確?，F(xiàn)況道路暢通、現(xiàn)況管線安全的原則施工組織設(shè)計以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢。(8)力求施工方案的適用性和先進性結(jié)合工程特點，運用流水作業(yè)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，做好勞力、材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)配，推廣運用四新技術(shù)，堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求方案的適用性、合理性、先進性和經(jīng)濟性。(9)科學配置的原則充分發(fā)揮我單位技術(shù)實力、施工機械設(shè)備配套能力及項目管理優(yōu)勢。根據(jù)本工程的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有類似工程施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化土石方施工隊伍，投入高效先進的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，做到?？顚Ｓ?。施工中遵守國家的法律、法規(guī)，尊重群眾利益，減少擾民。第一節(jié)章節(jié)說明本《施工組織設(shè)計》針對田村路(西黃村路～定惠北橋)道路工程項目編制，依據(jù)建設(shè)單位提供的招標文件、施工初步設(shè)計圖紙和相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范以及標準編制的。本冊內(nèi)容由“編制依據(jù)、原則、范圍及說明”、“工程概況及特點分析”、“施工組織與總體部署”、“施工準備”、“施工總平面布置”、“主要施工方案及工藝”、“交通疏導(dǎo)方案”、“地上、地下障礙物的保護措施”、“季節(jié)性施工措施”、“施工進度計劃安排及工期保證措施”、“質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證措施”、“安全保證體系及安全保證措施”、“文明施工、環(huán)境保護體系及措施”、“消防、保衛(wèi)、健康體系及措施”、“與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合措施”、“技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施”、“突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案措施”、“履約保證措施”、“計量支付及確保民工工資措施”共19章組成，各章主要內(nèi)容分述如下：第1章編制依據(jù)、原則、范圍及說明本章主要內(nèi)容主要是簡要介紹本施工組織設(shè)計內(nèi)容編排，各章節(jié)所包含的主要內(nèi)容；介紹本施工組織設(shè)計所依據(jù)的招標文件、設(shè)計圖紙及有關(guān)質(zhì)量、技術(shù)、安全和文明施工等規(guī)范文件；第2章工程概況及特點分析第3章施工組織與總體部署第4章施工準備第5章施工總體平面布置第6章主要施工方案及工藝面層及附屬工程)工程順序，詳細編制了各分部分項工程施工工藝流程和施工方案。第7章交通疏導(dǎo)方案第8章地上、地下障礙物的保護措施第9章季節(jié)性施工措施第10章施工進度計劃安排及工期保證措施本章從施工組織管理、施工資源、工序安排、工程關(guān)鍵線路、施工網(wǎng)絡(luò)計劃、技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、勞動力和環(huán)境等方面詳細闡述第11章質(zhì)量保證體系及主要質(zhì)量保證措施本章編寫了質(zhì)量保證體系、精品工程的保證措施、本工程質(zhì)量目第12章安全保證體系及安全保證措施本章編制了為確保工程安全的保證體系，從保證現(xiàn)況交通安全、現(xiàn)況管線安全、施工用電、主要施工項目安全技術(shù)措施等方面制定施工安第13章文明施工、環(huán)境保護體系及措施第14章消防、保衛(wèi)、健康體系及措施本章闡述了現(xiàn)場消防措施、安全保衛(wèi)管理、施工人員職業(yè)道德教育、施工人員健康和安全等第15章與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及其他相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合措施本章主要介紹了與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督部門及拆移和加固相關(guān)管線的管理單位配合第16章技術(shù)資料目標設(shè)計及管理措施本章主要內(nèi)容為施工過程中資料管理和施工后竣工資料編制等。第17章突發(fā)事件的緊急預(yù)案及措施本章內(nèi)容是項目部成立突發(fā)事件緊急應(yīng)急小組，施工監(jiān)控量測控制，突發(fā)事件按照規(guī)定緊急處理措施等內(nèi)容。第18章履約保證措施本章內(nèi)容包括履約保證目標、體系、履約保證措施及計量支付保證體系。第19章計量支付及確保民工工資措施本章闡述項目部計量支付體系、項目部各職能部門計量工作職責，項目部定期組織成本分析、及時提供計量資料和按時發(fā)放勞務(wù)隊工資，不拖欠民工工資等內(nèi)容。編制其它說明：在認真、全面、系統(tǒng)地閱讀并領(lǐng)會招標文件的基礎(chǔ)上，在認真采集信息和收集編標資料的基礎(chǔ)上，在認真的現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，我們認真分析了本工程的特點、重點和難點，如雨水過鐵路段頂管施工技術(shù)組織、與鐵路箱涵頂進配合施工等列為本工程的特點、重點并提出合理的解決方案和對策。工程概況及工程特點田村路位于北京市海淀區(qū)西部，阜石路以北，路線為東、西走向。西起西五環(huán)路西黃村橋，東至西四環(huán)定惠北橋，道路規(guī)劃全長約5.5公里。田村路紅線寬40m,規(guī)劃為城市次干路。田村路向西連接蘋果園南路，向東與恩濟莊路相接，是連接海淀、石景山區(qū)的重要交通通同時為了改善該地區(qū)交通狀況，分流部分阜石路的交通壓力，緩解周邊道路的交通緊張狀況，滿足沿線住宅區(qū)開發(fā)所引起的交通需求，配合市政管線的敷設(shè)。田村路現(xiàn)況為一幅路，寬度11m,局部較窄處為6m。目前該道路起點處上跨西五環(huán)路的西黃村橋已經(jīng)建成，橋面全寬約32m。工程施工面被京門鐵路、101鐵路及海淀區(qū)巨山路劃分為四個部分。田村路分別與京門鐵路和101鐵路相交，現(xiàn)況田村路與京門鐵路相交處為平交路口。與101鐵路相交點為立交，田村路下穿101鐵路，凈空大于4.5m。段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路，進入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場，設(shè)鐵路閉合框架橋一座；K2+000~2.1.3項目設(shè)計說明①標準三幅路標準三幅路斷面形式：主路路面寬度為16m,設(shè)計為雙向四車道。車道分布為0.25m(路緣帶)+3.75m(行車道)+3.5m(行車道)+1m(中間帶)+3.5m(行車道)+3.75m(行車道)+0.25m(路緣帶)=16m。路側(cè)隔離帶寬2.5m,非機動車道寬5m。步道寬4.5m,包括樹池和無障礙設(shè)施，公交港灣處②路塹范圍主路路面寬16m,路側(cè)隔離帶寬1.75m,非機動車道寬5m,步道寬2.85m。主線最小縱坡i=0.3%,最大縱坡i=3.1%,最小坡長L=136m,凸形豎曲線最小半徑R=2000m,凹形豎曲線最小半徑R=1500m。①主路路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計彎沉值Ld=25.8(1/100mm)細粒式瀝青混凝土AC-134cm粗粒式瀝青混凝土AC-257cm總厚度56cm②非機動車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計彎沉值Ld=41.55(1/100mm)細粒式瀝青混凝土AC-102cm中粒式瀝青混凝土AC-164cm總厚度42cm③人行步道彩色混凝土小方磚或盲道磚5cm水泥砂漿臥底2cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫15cm總厚度22cm主路兩側(cè)安栽預(yù)制L型甲2砼路緣石(12*30*74.5),非機動車道安栽乙1型砼路緣石 (12*30*74.5)。人行步道外側(cè)安栽預(yù)制乙2型砼路緣石(8/10*30*49.5),步道外側(cè)設(shè)置擋土墻處不設(shè)置乙2型砼路緣石，京門鐵路拉槽段非機動車道外側(cè)設(shè)置乙1型砼路緣石，現(xiàn)澆擋土墻范圍內(nèi)非機動車道不設(shè)置路緣石。全線設(shè)置三種類型擋土墻：裝配式鋼筋混凝土擋土墻、現(xiàn)澆鋼筋混凝土及砌塊擋土墻。裝配式擋土墻設(shè)置在田村路下穿京門鐵路路塹段步道外側(cè)，機非分隔帶之間設(shè)置現(xiàn)澆混凝土擋土墻，其它路段外側(cè)設(shè)置砼砌塊擋土墻。①污水工程由于田村～京門立交的新建，需改線部分南旱河污水管線，管徑D1200。②雨水工程田村～巨山立交以西新建雨水管D1400～D1800向東排入巨山路設(shè)計雨水管，最終向北排入永定河引水渠；田村～巨山立交以東新建雨水管D1200～D1800向東排入田村東路現(xiàn)況雨水管D2400,最終向東排入永定河引水渠。2.1.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件工程場地位于海淀區(qū)西四環(huán)～西五環(huán)之間，沿線場地分布大量居住用房、辦公用房及商務(wù)樓，地下管線較多，道路沿線地形平坦。工程地質(zhì)情況：原地面以下2m范圍內(nèi)主要為填土，以粉質(zhì)粘土為主；地面2m以下主要為砂礫，最大粒徑150mm,一般粒徑5-10mm,基本承載力為250KPa。地下水情況：場區(qū)內(nèi)地下水埋深較深，勘探范圍內(nèi)未見地下水，可不考慮地下水對砼的腐蝕性和對施工的影響。2.1.5主要工程量依據(jù)現(xiàn)有圖紙、資料，匯總主要施工項目工程量見附表【2.1.5-1主要工程量數(shù)量表】(1)確保交通暢通和交通安全是本工程順利實施的重要保證本工程起點西五環(huán)路西黃村橋K0+240～K0+950和K2+000～K2+850段規(guī)劃道路與現(xiàn)況路重合，規(guī)劃主路在現(xiàn)況路位置，規(guī)劃輔路及方磚步道位于現(xiàn)況路兩側(cè)居民區(qū)及單位廠房，道路沿線居民和單位多，且與擬建道路相交的現(xiàn)況路口多，擬建道路和地下管線施工的每一道工序均與社會交通相關(guān)聯(lián)，施工必須確?，F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。主要對策：施工前編制合理的施工方案，把施工對交通的影響降到最低；施工前編制合理的交通導(dǎo)改方案，上報業(yè)主和交通管理部門審批，交通導(dǎo)改方案批準后實施；進場后積極配合拆遷，優(yōu)先施工現(xiàn)況路以外的規(guī)劃輔路及方磚步道，維持現(xiàn)況交通不變，新建兩側(cè)輔路形成后，將現(xiàn)況交通導(dǎo)改在新建輔路及方磚步道上，再施工現(xiàn)況路上的規(guī)劃主路；成立交通協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專職交通協(xié)管員，配合公安交通管理部門指揮交通；在施工區(qū)周圍及兩端設(shè)立明顯的交通標志、標牌和警示標志，提醒司機提前減速滿行或繞行；夜間提供充足照明；服從交通管理部門統(tǒng)一指揮，確保交通安全和施工安全，切實做到既保質(zhì)保量的完成道路工程施工，又要保持車輛、行人的正常通行。(2)沿線地下管線較多，施工中需加強保護本標段沿線分布有電信、上水、雨水、污水、電力等現(xiàn)況管線、地上電信、電力電纜及構(gòu)筑物較多。主要對策：施工前，根據(jù)業(yè)主提供的現(xiàn)況管線分布圖及綜合管線規(guī)劃圖，對管線走向和橋梁下部結(jié)構(gòu)平面位置進行全面物探調(diào)查，找出與規(guī)劃位置相矛盾的管線，全部進行探挖，摸清各管線的埋深和走向，繪制實際的地下管線分布圖，并在現(xiàn)場做出明顯標記，派專人保護巡查，防止施工中受到損壞。積極與業(yè)主、監(jiān)理及管線管理單位協(xié)商，編制每條管線詳細的改移及保護措施，按照報批的方案分別進行改移、加固或懸吊保護，確保施工中現(xiàn)況管線正常運行。(3)搞好安全文明施工和環(huán)境保護工作是本工程實施前提保障本工程道路沿線兩側(cè)主要為居民區(qū)和單位，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護工作。環(huán)境的保護與治理是北京市環(huán)境保護工作的重點。主要對策：根據(jù)北京市建委有關(guān)安全文明施工、環(huán)境保護和綠色施工文件精神，針對北方地區(qū)氣候干燥，春季容易產(chǎn)生沙塵的特點，在施工期間必須控制揚塵，施工過程中設(shè)立專職灑水車輛負責沿線施工運輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ?，減少揚塵污染；我單位將投入骨干力量實施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作，將重點做好環(huán)保工作和施工擾民問題。施工中要按標準做好施工區(qū)封閉圍擋施工，減少施工噪音，降低環(huán)境污染，杜絕施工遺撒，防止揚塵，合理節(jié)約使用水、電，避免水資源的浪費，加強綠化工作，增強改善生態(tài)環(huán)境意識，將保護環(huán)境衛(wèi)生作為本工程環(huán)境保護工作重點。我單位將成立文明施工與環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，做好文明施工與環(huán)境保護工作，合理安排施工進度計劃，減少對周圍單位、居民出行的影響，最大(4)施工中做好與拆遷及相關(guān)管理部門配合，積極配合業(yè)主拆遷、推進拆遷進度，開創(chuàng)施工局面，確保工程進度田村路現(xiàn)況路兩側(cè)道路紅線范圍內(nèi)居民房和單位廠房、沿線高壓線桿、通訊線桿及樹木較多，且K1+570～K2+000段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路，進入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場，目前均未拆遷。主要對策：進場后我單位將配備專職拆遷員、技術(shù)員、施工機械積極配合業(yè)主進行拆遷，為業(yè)主分憂，同時根據(jù)拆遷進度見縫插針安排施工，以進度促拆遷，確保工程進度。地上物的拆遷在施工中作為前期重點，及時介入，及時調(diào)整整體施工進度安排，見縫插針，積極開創(chuàng)施工局面，掌握主動。(5)本工程經(jīng)歷冬季和雨季，以季節(jié)性施工為重點，做好冬季保溫和汛期防汛工作本工程施工正趕上冬季并經(jīng)歷整個雨季，做好季節(jié)性施工是本工程的重點，尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。主要對策：安排好雨期(冬季)施工，處理好雨期(冬季)施工各要素的關(guān)系，技術(shù)保障措施要求考慮詳細周全，現(xiàn)場措施及時、有效。開工后，冬季主要安排交接樁、圖紙會審、設(shè)計交底、專項施工方案編制、現(xiàn)況地下管線調(diào)查、配合拆遷單位拆遷、編制開工報告和部分路基清表等受冬季溫度影響小的項目；在雨期來臨之前，路基土方填筑和雨污水管線基本完成，完善施工區(qū)域及周邊區(qū)域排水系統(tǒng)，確保汛期排水暢通。我單位將成立專門的雨季(冬季)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，有效落實防汛計劃，確?，F(xiàn)有雨水系統(tǒng)的正常運行，同時并對雨水口、雨水管加強保護，減少工程對道路、河道正常排汛的影響，保證施工進度和質(zhì)量。(6)施工須做到與鐵路立交施工單位和相鄰標段密切配合本標段內(nèi)有兩座鐵路立交：京門鐵路立交和101鐵路立交，京門鐵路立交為過鐵路頂進閉合框架箱涵，101鐵路立交為拆除舊鐵路橋，新建鐵路橋，KO+950～1+570段在巨山路立交段，標段內(nèi)鐵路段道路、擋墻及地下管線工程與鐵路立交單位緊密關(guān)聯(lián)。對策：項目部設(shè)專職技術(shù)員及測量員與鐵路立交施工單位、田村路2#合同段施工單位及巨山路立交施工單位密切配合，充分考慮施工接口界面部位和施工內(nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位安全和質(zhì)量問題的預(yù)防措施和接口管理辦法。施工總體部署針對本工程特點、難點、重點，結(jié)合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術(shù)、設(shè)備能力，按照系統(tǒng)工程理論進行總體規(guī)劃。工期以Project項目管理軟件進行計劃控制；質(zhì)量以ISO9001/2000質(zhì)量保證體系實行全過程控制；安全以“預(yù)防為主，常抓不懈”,保證道路交通安全和施工安全。施工技術(shù)以解決難點工序施工為主要內(nèi)容，實行技術(shù)骨干定崗負責，專家動態(tài)指導(dǎo)，組織有效攻關(guān)。實現(xiàn)“一流的施工隊伍，一流的工程質(zhì)量，一流的服務(wù)信譽”的戰(zhàn)略目標。根據(jù)田村路規(guī)劃道路和現(xiàn)況路相對位置、擬建管線與現(xiàn)況路相對位置、擬建管線與規(guī)劃道路、規(guī)劃鐵路立交及現(xiàn)況管線關(guān)系、本工程工程量、工期及本工程特點，編制本工程總體施工順總體施工順序優(yōu)先安排現(xiàn)況路以外兩側(cè)輔路及方磚步道處地下管線施工，然后形成現(xiàn)況路兩側(cè)規(guī)劃輔路和方磚步道；將現(xiàn)況交通導(dǎo)改到新建輔路上后再施工現(xiàn)況路位置處地下管線及主3.1.2分項工程施工順序說明本項目開工后計劃維持現(xiàn)況道路通行，在拆遷到位的基礎(chǔ)上，首先進行現(xiàn)況道路范圍以外兩側(cè)輔路及方磚步道部位管線及輔路施工，以管線施工為主線全面展開工作面。復(fù)測控制樁→清表及拆遷障礙物→地下管線及擋土墻施工→特殊路基處理→永久及臨時排水設(shè)施施工→路基分層填筑→路面底基層→下基層→上基層→乳化瀝青封層→瀝青砼下面層鋪筑→瀝青砼下面層鋪筑→路面表面層施工順序進行施工。路基填筑施工同時，根據(jù)路基填筑進度穿插安排排水工程施工，路面基層施工同時，穿插安排路緣石、方磚步道、管線預(yù)埋等附屬工程施工。本工程雨水、污水管道分布面廣，雨水管縱橫交錯，施工時須根據(jù)現(xiàn)場情況，根據(jù)道路工程主路和輔路施工先后順序進行安排。污水管道均為鋼筋混凝土承插柔性接口管道，雨水工程包括鋼筋混凝土承插柔性接口管道和鋼筋混凝土企口管多種形式。鋼筋混凝土承插口柔性接口管道施工順序：測量放線→溝槽開挖及驗槽→砂墊層→膠圈撞口→檢查井砌筑→閉水試驗或閉氣試驗(污水管道閉水)→回填土施工順序進行施工。招標文件規(guī)定工期：2005年12月10日開工，2006年12月30日完工，工期日歷天數(shù)為386天。我單位工期目標：計劃于2005年12月10日開工，2006年12月15日完工，總工期371日歷天，比招標文件要求總工期提前15天完工。3.2.2工程質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標是：達到北京市市政工程質(zhì)量驗收標準的合格等級，實現(xiàn)過程精品控制，創(chuàng)市優(yōu)工程。工程竣工優(yōu)良率：≥95%公死亡，輕傷率控制在3‰以內(nèi)，創(chuàng)建北京市安全文明工地。3.2.4文明施工目標以《北京市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》及甲方有關(guān)安全文3.2.5環(huán)境保護目標根據(jù)工程量和各分項工程分布特點，項目經(jīng)理部下設(shè)立專業(yè)管線作業(yè)隊、結(jié)構(gòu)作業(yè)隊、土方作業(yè)隊、路基路面作業(yè)隊和附屬工程作業(yè)隊。具體機構(gòu)設(shè)置見附圖【3.4-1某道路工程1#合同項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖】。3.4.1項目經(jīng)理部管理人員職責(1)項目部經(jīng)理：對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本控制、文明施工等履約要素負全部責任，建立施工項目的管理體系，明確內(nèi)部各部門人員職責分工，向總經(jīng)理報告工作。(2)項目經(jīng)理部總工：協(xié)助項目經(jīng)理實施質(zhì)量措施及項目質(zhì)量目標，對工程技術(shù)安全負責。組織編制并指導(dǎo)實施施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃，監(jiān)督施工現(xiàn)場各類人員履行質(zhì)量職責、做好質(zhì)量記錄；主持日常質(zhì)量分析會議；對工程成本承擔技術(shù)管理和方案優(yōu)化職能；負責辦理設(shè)計變更和洽商工作，落實變更內(nèi)容；負責對施工工長下達技術(shù)交底單和安全交底單的審核批準；負責對測量員編制的測量方案和測量交底單進行審核批準；組織編寫竣工文件直至施工項目竣工資料全部交付。(3)項目副經(jīng)理：負責協(xié)助項目經(jīng)理組織施工生產(chǎn)；對工程進度、安全、文明施工承擔直接責任，對工程質(zhì)量和成本承擔施工組織、調(diào)度責任。負責施工生產(chǎn)安全管理；負責對施工生產(chǎn)中所需工、料、機的提供和滿足；主持召開生產(chǎn)分析調(diào)度會，協(xié)調(diào)參與施工組織的各系統(tǒng)管理人員及施工隊工作；負責制定、調(diào)整本項目施工進度計劃，并監(jiān)督其執(zhí)行情況；負責制定已完工程成品的保護措施，并交工長落實。(4)合約工程師：負責保存項目合同評審記錄及合同副本，編制工程計量、支付、預(yù)算、洽商變更預(yù)算，辦理審批手續(xù)，并負責將洽商記錄傳遞有關(guān)部門；編寫工程、勞務(wù)分包合同，設(shè)備租賃合同，材料采購合同；組織確認完成工程量、上報計量交項目經(jīng)理審核后實施；組織召開成本分析會，提出分析意見和整改措施；編制工程竣工結(jié)算，辦理審批手續(xù)，出具完整的工程結(jié)算資料。(5)質(zhì)檢工程師：負責進場的各種材料的取樣、送檢和現(xiàn)場試驗工作，做好記錄并保存；負責本項目的質(zhì)量評定和施工過程的監(jiān)督、檢驗試驗及記錄和標識工作；對工序過程質(zhì)量負責，保證不合格品不轉(zhuǎn)入下道工序；當工序、部位質(zhì)量需要監(jiān)理人員驗收時，質(zhì)檢員及時提交報告請監(jiān)理人員復(fù)核；對不符合要求的施工作業(yè)，行使警告、整改、停工職權(quán)，發(fā)放不合格通知單；對存在質(zhì)量隱患及不合格的部位、工序?qū)嵤┵|(zhì)量否決權(quán)，向施工隊下達《工程質(zhì)量問題、隱患通知單》、《停工令》、《質(zhì)量罰款單》并通知生產(chǎn)副經(jīng)理；負責督促和落實“三檢”制度工作；保存本工程項目的原始質(zhì)量評定記錄，參與不合格品的評審、跟蹤檢查、糾正和預(yù)防措施，檢查產(chǎn)品標識和檢驗狀態(tài)標識工作。(6)測量工程師：在項目技術(shù)負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，完成項目交接樁；對接到的樁點進行測量復(fù)核并進行加密；負責測量樁點的保護；負責編制測量方案設(shè)計和施工放樣報告；負責工程定位和工程測量工作；完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄；負責項目竣工測量；負責測量儀器的保管工作，未經(jīng)標定的儀器不得在項目中使用。(7)機械工程師：負責機械設(shè)備臺帳登記管理，編制設(shè)備采購和租賃計劃；對機械設(shè)備進行合理使用、保養(yǎng)、維修、檢驗、標識、記錄工作；合理安排設(shè)備，保證生產(chǎn)設(shè)備滿足施工生產(chǎn)的需要。(8)試驗工程師：負責見證試驗送樣及配合監(jiān)理工程師抽檢，對進場料進行篩分試驗、抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定度和流值試驗，并負責監(jiān)督檢查瀝青廠原材料試驗及配合比使用情況。維護和定額發(fā)料工作，保證不合格的材料不進入現(xiàn)場。保存檢驗報告、合格證等質(zhì)量證明文件齊全、有效；負責材料使用和保管情況，防止原材料、半成品和成品的損壞變質(zhì)；負責收集整理采購材料的資料文件。(10計劃員：負責本工程項目施工進度計劃的編制；根據(jù)實際情況，隨時調(diào)整施工進度計劃；完成周進度和月進度的報告，負責制定工、料、機的進出場計劃及調(diào)配工作。(11)技術(shù)員：對本項目的技術(shù)管理工作負責，負責在總工、技術(shù)負責人的指導(dǎo)下編制設(shè)計和施工方案及技術(shù)交底單，以及技術(shù)文件及資料整理、保管工作，待竣工時提交給竣工資料編制人員；負責工程出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù)的實施管理；參與不合格品評審和質(zhì)量事故的處置，參與編制糾正措施和預(yù)防措施。(12資料員：負責本項目質(zhì)量體系文件和與質(zhì)量有關(guān)的文件資料的收發(fā)、傳閱、借閱、更改、標識、登記、復(fù)制、存檔、保管工作。(13)工長：工長在副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，承擔施工現(xiàn)場工、料、機調(diào)度及施工方在現(xiàn)場的實施職能。(14)統(tǒng)計員：按時統(tǒng)計匯報工程進度及工程量情況，及時對統(tǒng)計上報的各隨時與監(jiān)理取得聯(lián)系。(15計量員：正確使用、保養(yǎng)并保管檢驗、測量和試驗設(shè)備及計量器具，編制送檢計劃，按時送檢；做好產(chǎn)品的標識和記錄工作；負責檢驗、測量和試驗設(shè)備及計量器具登記、年檢、校準和標識工作，做好臺帳登記記錄。(16施工生產(chǎn)工人：嚴格按照工藝規(guī)程、施工技術(shù)交底單的要求進行操作，并對操作的結(jié)果負責，嚴格執(zhí)行“三檢制”,確保交付的產(chǎn)品合格。3.4.2施工作業(yè)隊任務(wù)劃分專業(yè)管線作業(yè)隊：負責雨水、污水、燃氣管道及其它專業(yè)管線施工。土方作業(yè)隊：負責標段內(nèi)清理與掘除、溝槽開挖、土方運輸、路基填筑等土方作業(yè)。路面作業(yè)隊：負責路面基層二灰穩(wěn)定砂礫鋪筑、路面面層瀝青砼鋪筑施工。結(jié)構(gòu)作業(yè)隊：負責現(xiàn)澆擋土墻及裝配式擋土墻施工。附屬工程作業(yè)隊：負責路緣石安裝、雨水口砌筑、砌塊擋墻砌筑、人行步道鋪砌及過街管線預(yù)埋等工程施工。積極配合拆遷，創(chuàng)造工作面，項目經(jīng)理主抓拆遷工作，把握施工重點、見縫插針安排管線和道路施工，做到多工作面平行施工、工序流水作業(yè)，空間占滿、時間用足，對現(xiàn)況路局部修整，設(shè)立規(guī)范標準的交通標志和施工標識，施工始終保持現(xiàn)況交通暢通。優(yōu)先施工不受交通影響的K0+240～K0+950和K2+000～K2+850段規(guī)劃輔路及方磚步道處輔路、同時施工在現(xiàn)況路外側(cè)K1+570～K2+000段鐵路箱涵施工范圍外地下管線、主路及輔路；規(guī)劃輔路及方磚步道形成后，將現(xiàn)況交通導(dǎo)改到新建輔路及方磚步道位置，然后施工現(xiàn)況路處地下管線及規(guī)劃主路，根據(jù)鐵路立交施工進度穿插安排鐵路立交區(qū)地下管線及道路施工；最后統(tǒng)一鋪筑路面上面層，清理現(xiàn)場，完成現(xiàn)場清理整治，進行竣工驗收。根據(jù)《招標文件》,規(guī)定本工程合同工期為：2005年12月10日開工，2006年12月30日完工，工期日歷天數(shù)386天。通過認真分析招標文件，結(jié)合我單位現(xiàn)場考察情況和我單位制定的施工方法和施工組織確定投標工期為：2005年12月10日開工，2006年12月15日完工，總工期371天，較招標工期提前15天完工。詳見附圖【3.6-1總體施工進度橫道圖】及【3.6-2總體施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖】本工程開工正值冬季，根據(jù)招標文件要求的總工期、工程量、各分部分項工程的施工位置和施工方法、冬季和雨季施工特點，結(jié)合本項目拆遷進度情況，工程按照分階段和部位進行安(1)2005年12月10日～2005年3月15日施工安排本階段施工為冬季施工階段，開工后，正值冬季，且臨近春節(jié)，根據(jù)現(xiàn)場考察，施工區(qū)域內(nèi)拆遷尚未進行，本階段主要安排以下工作：①完成現(xiàn)場臨建的建設(shè)，人員、機械設(shè)備、物資進場，編制實施性組織設(shè)計、建立現(xiàn)場試驗室及標養(yǎng)室；②進行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法；③根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量好的廠家進行考察，確定供貨廠家和供貨廠家備案；④完成地上、地下管線及障礙物詳細調(diào)查，對影響施工的現(xiàn)況管線編制詳細的拆改移、加固保護方案，報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批，方案審批后，具備條件的，提前進行管線拆改移及加固，為后期安全施工創(chuàng)造條件；⑤完成現(xiàn)況交通調(diào)查，編制詳細的交通組織方案報公安交通管理部門審批；⑥完成各專項分部分項工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù)，為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎(chǔ)；⑦配合業(yè)主及拆遷單位進行拆遷，創(chuàng)造全面開工條件；⑧安排受溫度和拆遷影響小的地下管線施工，做到爭取時間，確保工程質(zhì)量、施工安全前提下，推進工程進度往前趕，合理縮短工期。(2)2006年3月16日～2006年6月20日施工安排本階段北京地區(qū)干旱少雨，溫度時宜，是施工的黃金季節(jié)，根據(jù)本工程工程量分布特點，結(jié)合交通組織方案，優(yōu)先安排不受現(xiàn)況交通影響的路段施工，施工安排上重點安排以下工程施①西黃村橋K0+240～K0+950施工安排本段規(guī)劃主路在現(xiàn)況路上，規(guī)劃輔路和方磚步道在現(xiàn)況路以外，本階段沿現(xiàn)況路外側(cè)圍擋，保持現(xiàn)況交通，優(yōu)先施工兩側(cè)輔路和方磚步道處地下管線，然后施工輔路路基、路面及方磚步道，2006年6月20日前，完成該段輔路下面層鋪筑及方磚步道鋪砌，為現(xiàn)況交通導(dǎo)改創(chuàng)造條件。②K1+570～K2+000段施工安排K1+570～K2+000段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路，進入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場，段內(nèi)K1+810~K1+910為京門鐵路立交閉合框架箱涵頂進施工區(qū)，本階段以地下管線施工為重點，本著先下后上、先重力流后壓力流管線先后順序施工，2006年6月20日前該段地下管線基本完③K2+000～K2+850段工作安排為101鐵路立交施工區(qū)，鐵路立交施工區(qū)外施工安排與K0+240～K1+150施工安排相同，(3)2006年6月21日～2006年9月30日施工安排①西黃村橋K0+240～K0+950施工安排將現(xiàn)況交通導(dǎo)改到新建輔路上，施工現(xiàn)況路處地下管線及主路，2006年9月30日前完成②K1+570～K2+000段施工安排下管線、路塹段路基挖方及擋土墻施工，2006年9月30日前完成全部地下管線、擋土墻③K2+000～K2+850段工作安排本階段新建101鐵路立交橋施工完畢，將現(xiàn)況交通導(dǎo)改到新建輔路及方磚步道上，施工現(xiàn)況路上地下管線和主路，2006年9月30日前完成該段內(nèi)所有地下管線和預(yù)埋管線施工，(4)2006年10月1日～2006年10月15日施工安排筑輔路上面層時，將現(xiàn)況交通導(dǎo)改在新建主路上，鋪筑主路時將現(xiàn)況交通導(dǎo)改在輔路上。2006年10月15日前完成主、輔路上面層鋪筑，新建田村路具備按規(guī)劃交通通車條件。(5)2006年10月16日～2006年12月15日施工安排施工、基礎(chǔ)施工和綜合市政工程施工經(jīng)驗的作業(yè)隊。在施工期間嚴格按ISO9001貫標要求，對所有人員進行標識，掛牌持證上崗。本工程正常進駐施工工人430人，高峰期達590人。詳見附表【3.7-1分月勞動力用量計劃表】詳見附圖【3.7-2勞動力用量計劃直方圖】。3.7.3主要工種勞動力最大用量表本工程主要技術(shù)工人由模板工、鋼筋工、砼工、電焊工、砼備一定數(shù)量的普通工。詳見附表【3.7-3主要工種勞動力最大用量表】。3.7.4主要工種勞動力最大用量餅狀圖詳見附圖【3.7-4勞動力最大用量餅狀圖】。本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一在經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家中進行招標擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品(半成品)、構(gòu)配件，簽訂供應(yīng)合同，保證材料供應(yīng)及時、充足。工程主要材料根據(jù)總體施工進度計劃編制一次性備料計劃及施工材料使用計劃，并根據(jù)實際工程進展及時調(diào)整，確保工程順利進行。每月按材料的購置計劃備齊資金，以確保物資供應(yīng)。特殊材料項目部將提前一個月購買存放于工地，以滿足工地施工需要?；炷敛捎蒙唐讽?，商品砼由經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家提供，項目部將按分包管理合同要求供應(yīng)商提供商品砼，以保證砼施工的連續(xù)性。少量自拌砼和砂漿，按月計劃提前購買水泥、砂和碎石，并有一定的儲備量，以保證施工生產(chǎn)。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質(zhì)量員、材料員對此負責。主要工程材料供應(yīng)計劃詳見附表【3.8-1主要工程材料供應(yīng)計劃表】。本工程位于人口密集區(qū)、現(xiàn)場周邊多位舊式平房，因此對施工噪音和施工震動的控制較為嚴格。我單位將按照合同要求，選用大功率、低噪聲的各種施工機械并配備充足的施工機械，實現(xiàn)機械化作業(yè)，應(yīng)用現(xiàn)代管理手段，保證工期和質(zhì)量。本工程各分項工程關(guān)鍵設(shè)備包括：①管道工程：挖掘機、吊車、自卸車、電焊機、對焊機、打夯機、頂管設(shè)備、注漿設(shè)備、錨②道路工程：挖掘機、推土機、壓路機、吊車、自卸車、裝載機、平地機、攤鋪機等；主要施工機械詳見附表【3.9-1主要機械設(shè)備計劃表】在開工后7天之內(nèi)，在現(xiàn)場建立符合業(yè)主和監(jiān)理要求的現(xiàn)場試驗室一座，承擔本標段相關(guān)設(shè)備表】施工場地有現(xiàn)況自來水管線和消火栓，施工和生活用水與自來水管網(wǎng)所聯(lián)系報裝水表和接DN75給水管引出，分別接到施工現(xiàn)場各處及生活辦公區(qū)。同時現(xiàn)場配備2臺灑水車，用于本工程用電包括施工、生活用電，場區(qū)內(nèi)有現(xiàn)況高壓線，進場后分別在K0+900和K2+000處報裝一臺315KVA變壓器，施工用電纜全部采用架空或埋地架設(shè)，每隔80m設(shè)電閘箱，供電采用樹干式引導(dǎo)供電，配電采用二級以上的保護，做到一機一閘，并就近設(shè)置開關(guān)箱。同時準備2臺75KW的發(fā)電機，以備停電時使用及部分流動在每月底25日，將工程完成數(shù)量進行盤點，對工程質(zhì)量進行總結(jié)，及時上報監(jiān)理工程師。(2)靈活進行資金調(diào)配和平衡，保證人、機、料管理費的正常支出和生產(chǎn)的正常運行，絕不能因資金的短缺而影響生產(chǎn)。(3)每月按時進行驗工計量，保證每月工程款按期到帳。(4)在工程前期準備階段或中期階段，若出現(xiàn)工程款不能滿足生產(chǎn)需要時，單位有足夠的儲備資金來補充，滿足生產(chǎn)需求。(5)加強生產(chǎn)管理和資金管理，充分有效地運用資金，保證資金有效利用率達100%。(6)在臨近節(jié)日期間，提前做好資金的儲備工作。節(jié)日期間的材料購買計劃、勞動力工資需求等引起的資金準備要在節(jié)前半個月做好計劃，準備足夠的現(xiàn)金，以便在節(jié)日前購置儲備材料和足額支付民工費及節(jié)日期間的勞動力工資發(fā)放。施工準備工程開工前，根據(jù)設(shè)計單位提供的圖紙資料、沿線地下構(gòu)筑物和管線資料，地質(zhì)勘察資料、進行的設(shè)計交底、圖紙會審和測量交樁，做好現(xiàn)場的技術(shù)準備、勞動力準備、物資準備、設(shè)備準備等工作。進場后及時做好場地的三通一平和臨時設(shè)施的搭建工作，同時做好地下管線的調(diào)查及測量點位復(fù)測等工作。進入現(xiàn)場后，積極配合業(yè)主單位，做好紅線內(nèi)建筑物的拆遷工作，包括路面上原有電線桿、路燈、樹木及建筑等，對已經(jīng)了解的地下管線挖設(shè)探坑以便最終確定管徑、深度等具體情況，組織力量進行現(xiàn)況管線調(diào)查，繪制現(xiàn)況管線分布圖，與各管線所屬單位共同制定管線的保護、改移方案，實施管線改移，保證管線運行安全，為全面開工創(chuàng)造條件，由于管線、桿線拆遷進度不能滿足工程的工期要求時，施工中須與有關(guān)管理單位聯(lián)系，對地下管線設(shè)施采取懸吊或加固保護措施。編制詳盡的田村路施工交通導(dǎo)行方案，上報業(yè)主、監(jiān)理和公安交通管理部門，保證交通導(dǎo)行方案在正式實施前得到批復(fù)，不因此而拖延工期。施工現(xiàn)場周邊搭設(shè)規(guī)范標準的硬質(zhì)圍擋，圍擋固定牢固，靠現(xiàn)況交通一側(cè)掛霓虹燈管，使施工區(qū)和通行區(qū)分開。施工現(xiàn)場安排專職交通協(xié)管員和安全員，負責協(xié)助疏導(dǎo)指揮車輛，保證交通安全；安排文明施工員，負責對交通導(dǎo)行線進行日常維護，保證路況良好。提前委托公安交通管理部門對交通協(xié)管員進行上崗培訓，保證其按時、順利上崗。重點部位制定具體的施工方案，待方案批準后，組織對各工種施工人員進行技術(shù)交底。(2)組織技術(shù)及管理人員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進行調(diào)查，做到心中有數(shù)，并針對性地制定保護方案和預(yù)防措施。(3)組織技術(shù)及測量人員檢查驗收控制樁，并做好控制樁保護工作。(4)配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準，劃分分部分項工程，編制有見證試驗計劃，制定技術(shù)資料管理目標，建立健全資料管理體系。(5)及時編制各種材料計劃，提供給材料管理部門。(1)本工程工期緊、任務(wù)重，為了順利完成該項施工任務(wù)，我單位現(xiàn)場設(shè)立項目部，由我單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，協(xié)調(diào)各個部門工作。(2)為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實加強技術(shù)管理、質(zhì)量控制，我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、政工、安全、經(jīng)營等方面有較強能力的人員組成本項目的管理(3)根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信譽良好、有較強施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負責施工作業(yè)。(4)進場前對全體施工人員進行入場教育，對重點工序、新工藝工法進行專業(yè)技術(shù)培訓，召開動員會，做好特殊工種的準備工作。本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一在經(jīng)北京市市政質(zhì)量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家中進行招標擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料部提前定購各種施工原材料、成品(半成品)、預(yù)制構(gòu)配件，簽訂供應(yīng)合同，保證材料供應(yīng)及時、充足。材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進行外觀檢查并查驗出場合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律不得在工程中使用。項目總工和質(zhì)量員、材料員對此負責。(1)根據(jù)現(xiàn)場平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作。(2)與供貨商簽訂供貨協(xié)議，明確雙方材料供貨范圍及責任。并分期分批組織材料進場。(4)為了減少周轉(zhuǎn)料租賃費用，原則上不準將周轉(zhuǎn)材料堆放在現(xiàn)場，因此對各種材料的入場時間、數(shù)量等要提前做好計劃，設(shè)專人負責，分階段陸續(xù)進場，保證施工正常使用。(5)鋼模和支護體系材料根據(jù)設(shè)計選擇合格的廠家進行加工。(1)挖掘機、自卸車、吊車、頂管設(shè)備、鋼筋加工設(shè)備等提前調(diào)試，根據(jù)施工進度要求隨時進(2)前期施工的部分機械設(shè)備于開工前五日組織進場。進場前做好維修、保養(yǎng)及調(diào)試等工作。(3)后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。(1)對施工現(xiàn)場進行調(diào)查，確定進入現(xiàn)場的水、電接入口，辦理相關(guān)手續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。(2)根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設(shè)備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。(3)掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，明確地上地下障礙物相對擬建管線和道路的相對位置，及時向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。(4)調(diào)查聯(lián)系渣土消納場地，并辦理渣土消納手續(xù)。(5)開工前按標準做好臨設(shè)的搭建工作。(1)項目經(jīng)理部測量班與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點進行復(fù)核，確認無誤后，妥善保護。(2)根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復(fù)核制度，對重要測控點每月復(fù)核一次，保證測量精度。(3)對原地表進行高程測量，針對設(shè)計路床標高繪制土方戴帽圖。(1)根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級，制定本工程的質(zhì)量目標，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。(2)項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負責施工現(xiàn)場的質(zhì)控工作。質(zhì)檢員要求持證上崗，并制定崗位責任制。各作業(yè)隊設(shè)專職或兼職質(zhì)量員，負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。(3)制定工序質(zhì)量評定標準，并組織質(zhì)量管理人員進行學習。(4)施工現(xiàn)場建立符合監(jiān)督站、業(yè)主和監(jiān)理要求的“現(xiàn)場試驗室”,并配備完善的試驗儀器設(shè)備和專職試驗員，完成現(xiàn)場試驗工作，部分專項試驗，由業(yè)主或監(jiān)理指定試驗機構(gòu)完成，試驗員全部持證上崗。(5)認真落實施工試驗有見證取樣和送檢工作。按照相關(guān)文件、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室，填寫《有見證取樣和送檢見證人備案書》送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。(6)開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。(7)作好各種原材料試驗、土工試驗及砂漿、砼配合比設(shè)計。(8)施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，合格后請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的不允許轉(zhuǎn)序。施工總平面布置根據(jù)設(shè)計圖紙及業(yè)主所提供的施工現(xiàn)場拆遷范圍，結(jié)合本工程現(xiàn)場特點，施工總體布置在滿足施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下，本著少占地、少拆遷、保護綠地和環(huán)境，盡量減少對現(xiàn)況交通干擾及經(jīng)濟合理的原則，按照文明施工及安全生產(chǎn)的要求，對施工現(xiàn)場進行布置。施工總平面布置詳見附圖【5.1-1施工總平面布置圖】根據(jù)施工招標文件要求，根據(jù)本工程現(xiàn)場條件和特點，進場后，在現(xiàn)況田村路兩側(cè)沿規(guī)劃道路紅線位置采用標準統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋板搭設(shè)圍擋，規(guī)劃道路紅線內(nèi)沿施工區(qū)周圍設(shè)置施工圍擋，將施工區(qū)與交通區(qū)分離，并按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。圍擋高度不小于2.0m,色彩標志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部砌筑磚基并抹光。在現(xiàn)況路兩側(cè)圍擋上設(shè)置夜間警示燈及霓虹燈管。5.2.2施工大門施工大門分別設(shè)置在本工程中部K1+650田村路北側(cè)錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場內(nèi)，施工大門前按文明施工規(guī)定設(shè)立標志牌，大門內(nèi)側(cè)施工臨時路采用C15混凝土硬化，門口設(shè)洗車槽，大小為5m×3m,用砼澆筑，上設(shè)鋼格柵，供施工車輛出工地時沖洗。同時，在大門內(nèi)側(cè)設(shè)門衛(wèi)值班室，門衛(wèi)負責現(xiàn)場保衛(wèi)及出入登記檢查工作。5.2.3施工臨時道路本工程施工區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)況路，周邊路網(wǎng)發(fā)達，K1+150～K2+000段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路，進入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場，錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場內(nèi)為砼地面，市場南側(cè)為砼路面，施工不須另建臨時路，施工臨時道路利用現(xiàn)況田村路及周邊道路，施工過程中，派專人對施工區(qū)現(xiàn)況路進行清潔和灑水養(yǎng)護，防止揚塵，做到雨天不泥濘、晴天不揚塵、冬天無冰凍，始終保持場區(qū)內(nèi)道路潔凈和暢通。5.2.4臨時設(shè)施搭建(1)項目部、監(jiān)理辦公室、試驗室和作業(yè)隊駐地建設(shè)施工臨時設(shè)施主要包括項目經(jīng)理部及監(jiān)理工程師辦公室，工地辦公及會議室、試驗室、生活用房、食堂、浴室、廁所等臨建設(shè)施。項目經(jīng)理部和監(jiān)理辦公室計劃租用K1+650田村路道路北側(cè)錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場平房及大院，內(nèi)設(shè)辦公室、會議室、現(xiàn)場試驗室和停車場；各作業(yè)隊駐地采用集裝箱活動板房在場區(qū)內(nèi)搭建，各種配套設(shè)施滿足招標文件、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求。(2)鋼筋加工場、木工棚和料場布置鋼筋加工場、木工棚和材料料場分別設(shè)置在K1+750路基上，鋼筋加工場、木工棚和料場位置設(shè)置不影響地下管線施工。臨時用電在K0+900和K2+000處報裝一臺315KVA變壓器，沿主路方向每隔80m設(shè)置用3×75+2×16mm2的橡膠電纜。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜和架空電纜，埋地電纜采用穿鋼管法，以保護電纜。同時準備2臺75KW的發(fā)電機，以備停電時使用及部分流動性施工時臨時電源。施工場地有現(xiàn)況自來水管線和消火栓，施工和生活用水與自來水管網(wǎng)所聯(lián)系報裝水表和接DN75給水管引出，管線沿施工道路一側(cè)布置，埋深0.8m,分別接到施工現(xiàn)場各處及生活辦公區(qū)。臨時用水管埋入地下80cm,以防冬季凍管。生活污水的排放：大門口設(shè)洗車池，食堂設(shè)隔油池，廁所設(shè)化糞池，污水經(jīng)處理后的水排入附近的污水井，埋地支管采用DN200的混凝土管，干管采用DN300的混凝土管，起點埋深0.5m,坡度為0.5%。在辦公區(qū)和監(jiān)理辦公室各報裝兩部程控電話，一臺用于計算機上網(wǎng)，并配一定數(shù)量的移動電主要施工方案及工藝本標段雨污水工程過鐵路段采用頂管施工，其它路段雨污水管線大部分為明開槽施工，雨污水管道D≥1000的采用柔性接口鋼筋混凝土企口管，管徑D<1000的采用柔性接口鋼筋混凝土承插口管；頂管采用柔性接口鋼筋混凝土企口管。1000的采用柔性接口鋼筋混凝土企口管，管徑D<1000的采用柔性接口鋼筋混凝土承插口管，砂石基礎(chǔ)。管線開工前期測定管線中線，檢查井位置，建立臨時水準點；測定管道中心時，在起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段的控制點測設(shè)中心樁；在挖槽見底前、灌筑砼基礎(chǔ)前，管①采用機械挖槽人工配合清底。機械挖槽時確保槽底土壤不被擾動，設(shè)計槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。開槽斷面詳見附圖【6.1-1雨污水管道開槽斷面圖】②開槽前詳細調(diào)查規(guī)劃管線與現(xiàn)況管線位置相對關(guān)系，復(fù)核交叉管線高程，若規(guī)劃管線與現(xiàn)況管線高程矛盾，及時與設(shè)計、業(yè)主聯(lián)系調(diào)整高程或拆改移現(xiàn)況管線，管線開槽過程中，遇到地下管線，要摸清情況及時保護，需保留的，按我單位懸吊標準圖做懸吊保護。③嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。④本工程現(xiàn)場無存土條件，開挖土方全部外運；⑤槽深小于3m時，邊坡為1:0.33,槽深大于3m時，邊坡為1:0.5;⑥槽邊1m處沿溝槽走向設(shè)1.2m高紅白漆護欄，并圍防汛埂，以防雨水沖槽。⑦溝槽開挖后，項目部質(zhì)檢人員、測量人員和試驗人員對溝槽底寬、坡度、中心線等進行檢查，對槽底按規(guī)定頻率進行釬探，及時邀請業(yè)主、設(shè)計、勘測單位和監(jiān)理單位聯(lián)合驗槽。①管道下管、安裝施工工藝為：排管→下管→清理管腔、管口→清理膠圈→上膠圈→初步對口找正→頂裝接口→檢查中線、高程→用探尺檢查膠圈位置→鎖管。②砂基經(jīng)自檢和現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后，下管穩(wěn)管。D≥1000混凝土管下管采用25t吊車，管徑D<1000混凝土管采用16t吊車，人工配合，專人指揮下管。下管時必須輕吊輕放，用專用吊裝帶吊裝，一方面避免損壞管材，另一方面保護砂基表面不受破壞。為防止管道橫向移動，在管道兩側(cè)用4個預(yù)制混凝土楔形墊塊以900角對管道加以支撐，其縱向位置為每組距管端1/5處。③下管前進行外觀檢查，管材上須有合格印章，邊腳整齊無破損，發(fā)現(xiàn)裂紋、管口有殘缺者不得使用，管節(jié)的質(zhì)量必須符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》的質(zhì)量標準要求。④下管時使管節(jié)承口迎向水流方向，鋼筋砼管進井嚴禁采用承口進井，混凝土管與圓形檢查井井墻連接處選用半長管節(jié)，出墻300mm范圍內(nèi)用C20砼包封，剩余段作1800混凝土基①接口的主要工具為：三腳架、25噸吊車、手拉葫蘆(5t)、毛刷、鋼絲繩和潤滑劑(洗滌靈溶液)。橡膠圈必須到位，安好后的橡膠圈不得出現(xiàn)卷曲現(xiàn)象；橡膠圈在使用前逐個進行檢查，對于有破損、氣泡、割裂、飛邊等現(xiàn)象的必須剔除。③在插口和承口上均勻涂刷潤滑劑(洗滌靈溶液),使管口光滑便于滑進。④對管時，采用邊線法和中線法兩種方法控制管道中心線及管內(nèi)底高程。⑥將兩端管材用鋼絲繩套緊，連接手拉葫蘆，用手拉葫蘆將插口拉進承口，與此同時，用三腳架(或吊車)將管口部分適當?shù)跗?，以減少管身與管基的摩阻力。在插口拉進承口的過程中，必須保證插口管與承口管同心，保證管口四周均勻拉進，橡膠圈順利擠進，不得出現(xiàn)麻花、鼓包現(xiàn)象。⑦下管由人工配合機械下管。平口管材管口要進行鑿毛，寬度不小于抹帶寬度。⑧穩(wěn)管前將管子內(nèi)外清掃干凈，穩(wěn)管時根據(jù)高程線認真掌握高程。調(diào)整管子高程時，所墊石子石塊必須穩(wěn)固。圓形檢查井井室底板采用C20混凝土，方形檢查井井室底板采用C25混凝土，圓形檢查井井室采用MU10小型砼模塊，Mb水泥砂漿砌筑，雨污水方形檢查井采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，踏步采用經(jīng)過熱處理的球墨鑄鐵踏步或塑鋼踏步，具體應(yīng)用施工時根據(jù)管理單位要求而定。①砌筑排水檢查井時，對接入的支管隨砌隨安，管口伸入井內(nèi)3cm。②嚴格控制井室的幾何尺寸在允許偏差之內(nèi)，流槽直順、圓滑。井室內(nèi)的踏步，安裝前刷防銹漆，在砌磚時用砂漿埋固，隨砌隨安，不得事后鑿洞補裝，并及時檢查踏步的上下，左右間距及外露尺寸，保證位置準確無誤。③砌圓井時隨時掌握直徑尺寸，收口時每次收進尺寸，三面收口的最大可收進4-5cm,不得④砌塊勾縫砂漿塞入灰縫中，壓實拉平，深淺一致，橫豎縫交接處應(yīng)平整。凹縫比墻面凹入3-4mm,勾完一段應(yīng)及時將墻面清掃干凈，灰縫不應(yīng)有搭茬、毛刺、舌頭灰等現(xiàn)象。⑤鋼筋混凝土方形檢查井井室地基必須符合設(shè)計要求，經(jīng)設(shè)計、監(jiān)理驗槽合格后，方可施工。井室模板以鋼模組合為主，木模為輔，支撐采用鋼管腳手架。鋼筋進場必須有出廠證明書或試驗報告單，按規(guī)范要求的頻率取樣復(fù)試，做拉力和冷彎試驗，直徑大于12mm的做焊接試驗。直徑小于10mm的盤圓鋼筋，采用調(diào)直機調(diào)直，冷拉率小于1%鋼筋加工前，根據(jù)圖紙要求的數(shù)量，規(guī)格與現(xiàn)場的來料鋼筋進行配料，按經(jīng)過復(fù)核后的鋼筋下料表進行加工，加工過程中，經(jīng)常進行抽查，以確保加工質(zhì)量，加工后的鋼筋必須掛牌注明所用部位、型號、數(shù)量，并分別離地堆放。鋼筋采用鐵絲梅花式扎牢，縱向筋接頭，采用綁扎和焊接兩種方式。綁扎搭接長度：I級≥30d且≥400mm、Ⅱ級≥35d且≥480mm;同一截面綁扎接頭≤50%;焊接搭接長度：單面焊10d、雙面焊：5d,同一截面接頭率≤25%。井室結(jié)構(gòu)采用商品砼澆注，罐車運輸。澆筑前經(jīng)監(jiān)理及甲方驗收鋼筋、模板合格后進行，檢查井分兩次澆筑。施工縫采用凹型槽，每次澆筑前清掃干凈。砼振搗采用“快插慢拔”的方式進行，布點均勻，振搗密實。砼養(yǎng)護采用覆蓋草簾灑水養(yǎng)護的方式進行。拆模時遵循“先支后拆，后支先拆”及“先拆非承重部分，后拆承重部分”的閉水試驗在管道填土前進行，并在管道滿水后浸泡1-2晝夜再進行，閉水試驗的水位為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m,閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢查，以無漏水、無嚴重滲水為合格，滲水量的測定時間應(yīng)不少于30min。閉水試驗允許滲水量：以符合市級管道工程驗收標準為準。溝槽回填質(zhì)量是市政工程施工質(zhì)量控制的重點之一，在本工程的管道回填中，我單位將嚴格按照《城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標準》,結(jié)合本項目實際情況，編制專項管線回填技術(shù)方案，報監(jiān)理審批后，指導(dǎo)回填作業(yè)，確?；靥钯|(zhì)量和路基質(zhì)量。在按照《城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標準》文件的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程的特點，制定以下管道回填質(zhì)量保證措施。①一般控制措施：管線回填部位設(shè)立標牌，標明回填部位、樁號驗負責人及生產(chǎn)負責人?；靥蠲軐嵍葘訉訉訉訄篁?，每層回填土經(jīng)監(jiān)理驗收合格后再回填下一層。溝槽的回填，嚴格執(zhí)行《城市道路工程各類地下管線回填技術(shù)標準》,先填實管側(cè)三角部分，再同時填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處(未經(jīng)檢查的接口要留出)。如溝內(nèi)有積距離管頂0.5m以上的回填土內(nèi)允許有少量直徑不大于0.1小型機械夯實，當填土超出管頂0.5m時，小型壓路機碾壓，每層松土厚度不大于0.3m。在管道回填過程中保護管道本身的安全，回填時管道兩側(cè)對稱進行，高差不超過30cm,保分段回填時，相鄰段的接茬留臺階，每層臺階寬度長厚度2倍。A、胸腔(I區(qū))≥95%(輕型擊實)。B、管頂以上50cm范圍內(nèi)(Ⅱ區(qū))>87%(輕型擊實)C、管頂以上50cm至路床(Ⅲ區(qū))按路床以下深度劃分回填密度，執(zhí)行《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗與驗收標準》(DBJO1-②路基范圍內(nèi)的管線回填措施-100cm用9%灰土回填40cm。檢查井周圍100cm范圍內(nèi)，在路面結(jié)構(gòu)層以內(nèi)部分采用二灰砂礫摻5%水泥回填。路面結(jié)構(gòu)層以下至槽底采用9%灰土回填。④道路范圍內(nèi)雨水支管和雨水口的回填雨水支管采用二灰砂礫摻水泥或全部采用C10混凝土回填，高度與二灰砂礫頂面相平。6.1.2頂管雨、污水工程安裝首節(jié)管→人工前方挖土→頂進→土方外運→檢查中心線并校正→繼續(xù)頂進→全段頂進D?—管外徑(m)c—撐板厚度(m),一般材0.2mB—頂坑寬度(m)L?一管節(jié)長度(m)L?—頂鎬機長度(m)L?—出土工作時間長度(m)L?一穩(wěn)管時已頂進的管節(jié)留在導(dǎo)軌上的最小長度(m),一般為0.3-0.6mL一工作坑長度(m)工作坑布置及支撐見附圖【6.1-2頂管工作坑縱斷面圖】接而成，所有立柱、橫梁豎梁之間均滿焊，立柱與立柱之間采用I12斜撐。底部焊在400×400×200mm的鋼板上，鋼板固定在預(yù)埋支墩上。在豎井一側(cè)用10mm厚鋼板焊接成存土區(qū)。在下挖的過程中，若遇土質(zhì)松散，塌方現(xiàn)象，采用打錨桿注漿或綁網(wǎng)片進行錨噴處理。C20,厚度20cm,澆筑寬度為整個工作坑底，并在混凝土內(nèi)部埋設(shè)20×20cm的方木(或鐵路木導(dǎo)軌安裝是頂管施工中的一項重要工作，因①兩導(dǎo)軌平行，略高于該處管道的設(shè)計高程，其坡度與管道坡度一致。②安裝后的導(dǎo)軌須牢固，使用中不得產(chǎn)生位移，并應(yīng)經(jīng)常檢查校核。式中e—管外底矩枕木的距離(一般為10-25mm)①后背土壁須鏟修平整，并使壁面與管道頂進方向垂直。②在撐板的前橫排15×15cm方木，與撐板貼緊，方木前設(shè)置立鐵，立鐵前在橫向疊放15×40cm橫鐵。③方木臥到工作坑底以下一定深度，使頂鎬的著力中心高度不小于方木后背高度的1/3。①電源：工作坑的總電源閘箱安裝漏電保護裝置，工作坑內(nèi)一律使用36V以下的照明設(shè)備。②油壓控制箱與千斤頂安裝要求事項：油壓控制箱設(shè)置在千斤頂附近，與千斤頂配套，油管直順，減少轉(zhuǎn)角；千斤頂設(shè)置在支架上，并與管道中心的垂線對稱；千斤頂安裝的高程，使千斤頂?shù)闹c位于端面垂直直徑的1/4左右處。③頂鐵安裝要求事項頂鐵要求有足夠的剛度，頂鐵上宜有鎖定裝置，單塊旋轉(zhuǎn)時應(yīng)能保持穩(wěn)定。安裝無歪斜扭曲現(xiàn)象，必須直順，頂鐵與導(dǎo)軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污。加放順鐵時，優(yōu)先使用長度大的頂鐵盡量減少順鐵連接的數(shù)量。頂進時，頂鐵上方及側(cè)面不得站人，并隨時觀察有無異常跡象，以防崩鐵。頂鐵與管口之間應(yīng)采用緩沖材料襯墊。④起重設(shè)備安裝注意事項起重設(shè)備安裝后在正式作業(yè)前試吊，吊離地面10CM左右時，檢查重物、設(shè)備有無問題，確認安全方可起吊。起重設(shè)備設(shè)專人操縱，制定并嚴格遵守安全操作規(guī)程。⑤平臺平臺主梁采用40#工字鋼，四角下支墊30#槽鋼與主梁焊接牢固，兩側(cè)滿鋪15cm×15cm的方木，留3.8m×2.7m吊裝孔和0.8m×0.8安裝應(yīng)牢固。在平臺口設(shè)置活動蓋板(裝有滾動輪與導(dǎo)軌)。①管材就位第一節(jié)管子下到導(dǎo)軌上，測量管子中心及前端和后端的管底高程，確認安裝合格后頂進，并始終保證第一節(jié)管作為工具管的頂進方向與高程的準確。為減少摩擦力管子外皮在就位前涂石蠟一層。②管子前挖土此次頂管施工嚴格控制在20cm管幅內(nèi)挖土，不得超前挖土，出現(xiàn)偏差后有現(xiàn)場主任工程師③頂進開始時，緩慢進行，待各接觸部位密合后在頂進。油路壓力不得過大，速度不得過快。⑤挖土的土方及時外運，及時頂進，使頂立限制在較小的范圍內(nèi)。⑥頂進時，通過頂管預(yù)留的注槳管向外注觸變泥漿以減少阻力。⑦頂完后，通過注漿管向外注固化漿液，以固化土壤，填塞縫隙。⑧每班施工人員填寫頂進紀錄。⑨工作坑內(nèi)準備裝好土的編織袋、方木、20#工字鋼以準備搶險應(yīng)急。為防止路面沉陷和地上、地下構(gòu)筑物不受擾動，頂管結(jié)束后須及時對管體四周的縫隙充填水泥漿，使其密實堅固。管內(nèi)注漿布孔方式是沿管線縱向每3m設(shè)一處壓漿孔。布孔方式宜采用左上方、右上方、左上方的順序。逐孔注漿，水泥漿液需攪拌均勻，無結(jié)塊，無雜物，注漿結(jié)束后，要及時清理注漿設(shè)備，以防堵塞。注漿壓力為0.2-0.3Mpa。注漿順序：每段注漿從第一個孔開始，直注至下一孔出漿，依次注完。每段注漿后，靜止6-8小時后進行第二次注漿。第二次注漿壓力不變，直至壓不進為止。開挖前按設(shè)計圖紙注明的位置及座標核對樁位，按設(shè)計所給定的平面位置和標高開挖。采用人工配合機械開挖，槽底預(yù)留15cm,人工清槽見底，避免超挖。根據(jù)管線埋深及土質(zhì)情況，溝槽深度小于3m時，邊坡坡率采用1:0.33,大于3m時，采用1:0.5。槽底管道兩側(cè)每側(cè)工作寬度為0.3溝槽開挖后，沿溝槽兩側(cè)搭設(shè)安全護欄，遇有出行量較大的路口、單位時，搭設(shè)施工臨時便橋，并對開槽后暴露的管線進行懸吊保護。雨期施工時，沿溝槽兩側(cè)設(shè)擋水梗，槽底設(shè)排水溝和集水坑，及時清除工作面內(nèi)的積水，避免泡槽。溝槽開挖完成后，邀請業(yè)主、設(shè)計、勘測、監(jiān)理單位聯(lián)合驗槽，對地質(zhì)不良地段下管前，采取填砂的方法進行處理。基礎(chǔ)處理采用回填級配砂石的方法，處理厚度不小于20cm。回填的級配砂石用平板振搗器夯實，保證基礎(chǔ)承載力。管材進場后，對管徑、管壁厚度、管口圓度、管身防腐等進行外觀檢驗，并查驗出廠合格證，嚴禁使用不合格品；同時用電火花檢測儀對管材進行逐根檢查，遇有針孔及時修補至合格。管道下槽及溝內(nèi)鋪設(shè)過程中，避免碰傷防腐層。下管采用20t吊車，用專用吊裝帶吊入溝槽，吊裝帶吊點最大間距8m。根據(jù)管道設(shè)計坡度和閥室設(shè)置位置，合理排管，減少管材的二次搬運和切割。①管道對口及焊接時，嚴格按照圖紙技術(shù)說明的要求操作，并按以下項目進行質(zhì)量控制：鈍邊1±1mm間隙1±1mm坡口角度70?！?。相鄰環(huán)焊縫大于300mm點焊長度(焊口點焊不少于5處，仰焊部位除外)100-150mm焊縫高度不大于1/3壁厚內(nèi)壁錯邊不大于1mm②焊接前清除管口污物和銹跡，并用手持砂輪修整管口坡口，剔除毛邊飛刺，使坡口角度便于施焊。③為保證焊接質(zhì)量，采取轉(zhuǎn)動焊接與固定焊接相結(jié)合的方法，先在槽上將兩根管用轉(zhuǎn)動焊焊好，經(jīng)射線檢驗合格后，用吊車吊入槽中，再用固定焊接的方法將管道連成整體。轉(zhuǎn)動焊接采用如下的操作方式：在槽上每隔3～5m架一根方木，找平后作為滾動臺。將兩管放在滾動臺上對口，并點焊，為便于接頭熔透，點焊焊口的兩個端部修成緩坡。為使管道根部焊透，運條范圍選擇在立焊部位。轉(zhuǎn)動焊的多層焊接，運條范圍選在平焊部位，即焊條在垂直中心線兩側(cè)各150—200范圍內(nèi)運條，而焊條與垂直中心線成300角，采用月牙形手法，壓住電弧做橫向擺動。溝槽內(nèi)的固定焊接，其管道坡口形式和加工方法與轉(zhuǎn)動焊接一樣，其施焊順序為：仰焊—立焊—平焊。施焊時沿管道垂直中心線將管子截面分為相等的兩半，然后進行仰、立、平焊三種位置的焊接操作，在焊接過程中，加強對焊接接頭的處理，以保證焊接質(zhì)量。焊接完畢，質(zhì)量員進行外觀檢查，并在來氣方向距焊口100mm處用鋼印打上焊工代號。④參加燃氣管道焊接的焊工，必須持證上崗。⑤管道采用氬弧焊打底，打底后的焊縫及時進行填充焊，每條焊縫一次連續(xù)焊完，不得中途停焊，不得在管道上引弧或試驗電流，焊接完畢后將焊縫表面的熔渣、飛濺物清理干凈。⑥所有焊縫在外觀全方位檢查合格后，采用30%射線探傷，管道穿過重要路口時，采用100%射線拍片，并達到GB/T12605-90Ⅱ級焊縫質(zhì)量標準。固定口防腐采用環(huán)氧煤瀝青玻璃布加強級絕緣防腐，管道穿越鐵路、河流及重要道路地段時做特加強級防腐。本工程的固定口防腐由專業(yè)作業(yè)隊施工。管道強度試驗在固定口防腐之前進行，強度試驗用壓縮空氣為介質(zhì)，試驗時用精度不低于0.4級的彈簧壓力表進行觀測。強度試驗時，壓力逐級上升，達到試驗壓力的50%停機檢查，無泄漏和異?，F(xiàn)象，繼續(xù)按剩余壓力的10%逐級上升，直至達到強度試驗壓力。之后用肥皂水涂抹焊口，檢查有無滲漏，以無滲漏、無變形為合格。在進行管道強度試驗時，采取有效的安全措施，并報請業(yè)主批準，以保證施工安全和周圍建筑物、人員安全。管道的強度試驗合格后，方可進行嚴密性試驗。嚴密性試驗在管道回填至管頂以上0.5m后進行。嚴密性試驗開始后，向管道內(nèi)充氣升壓至試驗壓力；升壓時分級進行，緩慢上升，達到試驗壓力后，持壓。嚴密性試驗壓力試驗，壓力表精度不低于0.4級。嚴密性試驗穩(wěn)壓時間為24小時，管道允許壓力降按下式計算：式中：△P——允許壓力降(Pa)T——試驗時間(h)d——管段內(nèi)徑(m)試驗時管道實測壓力降根據(jù)試壓期間管內(nèi)溫度和大氣壓變化按下式予以修正：式中：△P′修正實測壓力降(Pa)H1、H2——試驗開始和結(jié)束時壓力計讀數(shù)(Pa)B1、B2——試驗開始和結(jié)束時氣壓計讀數(shù)(Pa)T1、T2——試驗開始和結(jié)束時管內(nèi)溫度(℃)計算結(jié)果：△P′≤△P為合格。管道及其附件組裝完成并試壓合格后，進行通球掃線，通球次數(shù)不少于兩次。管道吹掃口設(shè)在管線終點并加固，調(diào)壓設(shè)施不得與管道同時進行吹掃。通球方向按介質(zhì)流動方向進行，以免損壞管件。掃線結(jié)果用貼有白紙或白布的木板置于吹掃口處進行檢查，當球后的氣體無鐵銹等臟物時認為合格。通球掃線后，將集存在閥室放散管內(nèi)的臟物排出，清掃干凈。溝槽回填先填實管底，再同時回填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上0.5m處。溝槽的支撐在保證施工安全的情況下，按回填進度依次拆除。管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物，回填土分層夯實，每層厚度不超過0.25m,管道兩側(cè)及管頂以上0.5m內(nèi)的填土人工木夯夯實，當填土超出管頂0.5m時，使用蛙夯夯實。管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方，每段搭接處不少于0.2m,標志帶中間不得撕裂或扭曲。(10天然氣閥室澆注天然氣閥室的施工工藝按照施工圖紙及有關(guān)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物施工及驗收技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。天然氣閥室的施工安排在開工后進行，提前將其施工完畢，避免因此而影響工期。球閥安裝時在地上檢查各部件轉(zhuǎn)動是否靈活，使用正常后方可安裝。墊片采用高壓耐油石棉橡膠片，墊片使用前逐個檢查，嚴格按產(chǎn)品說明書安裝。安裝時，螺栓緊固必須兩兩相對，同時緊固，緊固前進方向相同，且擰完一圈再擰下一圈。螺栓伸出法蘭的長度均勻一致，一般以2-3絲為宜。波紋管安裝在遠氣源方向，閥門后側(cè)，安裝時波紋管為自然狀態(tài)，不得強行拉伸、壓縮，且使內(nèi)套管的方向與氣體流動方向一致。場地清理前，會同監(jiān)理對原地面標高進行復(fù)測，繪制斷面圖并報送監(jiān)理。清表作業(yè)時，必須按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。對施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆亂放，采用機械開挖必須首先確定堆土位置，運土路線。施工前將現(xiàn)場的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場整平夯實，便于施工作業(yè)，渣土外運至指定地點。(2)路床填筑及平整溝槽回填至管頂以上50cm后，開始路床施工。組織相關(guān)人員熟悉圖紙并事先作好工作面處理工作，本工程填筑用土須從土場取得，超過10cm粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根據(jù)現(xiàn)場考察情況以及試驗結(jié)果，選定填方所用土源，并報請監(jiān)理批準后使用。開工前，由監(jiān)理工程師指定的起止樁號，結(jié)合施工路段，選擇有代表性的地段作為試驗場地，進行壓實試驗，并將試驗結(jié)果報告工程師批準。現(xiàn)場壓實試驗進行到有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。試驗段完成后，按試驗成果進行路床填筑施工。當土源土質(zhì)發(fā)生變化時，須會同監(jiān)理重新進行試驗段施工，用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施工。按設(shè)計斷面分層控制填土標高，由中央逐漸向路邊填筑壓實。分層厚度必須與壓實機功能相適應(yīng)，不得大于30cm。路基填筑使用自卸車上土、推土機攤鋪，運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，計算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測土壤含水量，如含水量不足，采用懸耕犁、園盤耕翻曬或灑水車灑水，使土壤達到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面使用平地機平整至規(guī)范要求?；鶎用繉觾蛇吜舫?.3m的壓實余寬。路床攤鋪碾壓過程中，派專人對現(xiàn)況及新建結(jié)構(gòu)、井筒進行保護。有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高頻率碾壓，碾壓水量的2%。6.3.2路面底基層、基層用推土機配合平地機鋪筑，上基層石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料采全部采用2～3臺ABG423開工前14天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗收的在道路上恢復(fù)中線(直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁),在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標出各層設(shè)計標高，基層混合料全部采用2臺ABG423攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪，采用英格索蘭SD-175、SD-150、SD-100、CA-25振動壓路機和XP260膠輪壓路①路面底基層鋪筑②路面基層鋪筑德國進口的ABG423攤鋪機形成梯隊作業(yè)。施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相并放出3條攤鋪機準線，組織兩臺ABG423攤鋪機就位，一臺死板ABG423攤鋪機在前，度以試驗段總結(jié)的厚度控制，