《路基路面工程》

PavementEngineering國(guó)家精品課程?hào)|南大學(xué)

道路與鐵道工程

國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科HighwayandRailwayEngineering,NationalKeyDiscipline21:37本課程的設(shè)置及其重要性60多年歷史。2007開(kāi)始，圍繞國(guó)家教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)，先后獲得國(guó)家精品課程（2008年）資源共享課程（2013年）在線開(kāi)放課程（2018年）愛(ài)課程網(wǎng)址/sCourse/course_2658.html（2018年）（2013年開(kāi)始）中國(guó)大學(xué)MOOC網(wǎng)址/course/SEU-1001753401教材建設(shè)教材的傳承（最早的路基工程路面工程）（1987年12月第一版）（1990年12月第二版）（1979年12月第一版）（1961年12月第一版）教材建設(shè)教材的傳承（鄧學(xué)鈞教授編寫(xiě)三版）（2000年2月第1版）（2005年8月第2版）（2008年5月第3版）教材建設(shè)教材的傳承（黃曉明教授負(fù)責(zé)編寫(xiě)了5版）（2014年8月第4版）（2017年8月第5版）（2019年6月第6版）本課程的設(shè)置及其重要性教材的傳承（黃曉明教授負(fù)責(zé)編寫(xiě)了5版）（2023年7月第7版）（2025年5月第8版）教材建設(shè)教材的傳承（第六版2021年獲首屆全國(guó)優(yōu)秀教材）課程建設(shè)自2007開(kāi)始，先后獲得國(guó)家精品課程（2008年）資源共享課程（2012年）在線開(kāi)放課程（2018年）一流本科課程（2020年）本課程的設(shè)置及其重要性本課程在專業(yè)教學(xué)體系中的位置公共課程—數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、人文

等基礎(chǔ)課程—工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)

等專業(yè)基礎(chǔ)—土木工程材料、測(cè)量學(xué)、土力學(xué)與土質(zhì)學(xué)、水力學(xué)、交通工程基礎(chǔ)、

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、基礎(chǔ)工程等；專業(yè)核心—道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、橋梁工程、城市道路設(shè)計(jì)等；提高課程—眾多選修課程本課程在專業(yè)工程實(shí)踐中的重要性實(shí)踐環(huán)節(jié)—室內(nèi)試驗(yàn)，確定路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要參數(shù)

等；野外試驗(yàn)—確定交通參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)參數(shù)

等；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)—進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)本課程的設(shè)置及其重要性路基路面工程與其他課程的關(guān)系本課程的內(nèi)容路基路面工程路基工程路面工程機(jī)場(chǎng)道基公路路基機(jī)場(chǎng)道面公路路面課程內(nèi)容林區(qū)路基路面礦區(qū)路基路面港區(qū)路基路面路基土的特性及設(shè)計(jì)參數(shù)(CharacteristicsandDesignParameters)路基設(shè)計(jì)

(EmbankmentDesign)路基防護(hù)與支擋設(shè)計(jì)

(RetainingWallDesign)路基施工

(Construction)

路基工程部分概論課程具體內(nèi)容交通荷載及路面設(shè)計(jì)參數(shù)(ESALandStructuralParameters)路面基層(BaseCourse)瀝青路面設(shè)計(jì)(AsphaltPavementDesign)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)(CementConcretePavementDesign)路面排水設(shè)計(jì)（DrainageDesign）路面施工(Construction)路基路面養(yǎng)護(hù)與管理

(MaintenanceandRehabilitations)

路面工程部分課程具體內(nèi)容課程教學(xué)方法教學(xué)方法課堂教學(xué)（基礎(chǔ)教學(xué)）線上教學(xué)（預(yù)習(xí)與復(fù)習(xí)）研討教學(xué)（提問(wèn)與新技術(shù)）翻轉(zhuǎn)教學(xué)（現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查分析）實(shí)踐教學(xué)（周邊工程實(shí)際）課程目標(biāo)“路基路面工程”是道路橋梁與渡河工程本科專業(yè)學(xué)生的必修課程通過(guò)本課程的教學(xué)，掌握路基路面工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與功能要求；路基土的工程特性和承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)與方法；路基路面工程相關(guān)的交通、環(huán)境、材料的特性與要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)；掌握路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求和設(shè)計(jì)方法；掌握路基支擋結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)；路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（剛度）的測(cè)試方法、結(jié)構(gòu)層材料模量的確定和取值方法、交通量確定方法、路基路面工程質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定方法；掌握路基層特性及選擇方法；瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；了解路基和路面施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)；具有路基路面工程相關(guān)的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定的基本能力。課程重點(diǎn)：路基路面工程相關(guān)的基本概念、原理和方法；路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)與厚度設(shè)計(jì)。通過(guò)課程學(xué)習(xí)和課程思政建設(shè)，了解“工匠精神”、“一帶一路”、“兩路精神”、“愚公移山”等思想內(nèi)涵，建立生態(tài)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、國(guó)家意思，為世界交通建設(shè)服務(wù)。第一章概論第一章

概論(Introduction)第一節(jié)路基路面工程發(fā)展概況(Development)第二節(jié)路基路面工程的特點(diǎn)與性能要求(Characteristics)第三節(jié)路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能(Pavementlayers)第四節(jié)路基路面結(jié)構(gòu)的影響因素(Factors)第五節(jié)

公路自然區(qū)劃(NatureCategories)第一節(jié)

路基路面工程發(fā)展概況核心內(nèi)容：道路的衍變道路的分類我國(guó)公路建設(shè)成果道路的發(fā)展可粗分為四個(gè)階段：第一階段：供行人和牛馬及其它獸類行走、馱運(yùn)貨物的階段。此時(shí)期的道路通常稱為小路或小徑(Trail)。第二階段：供蓄力車輛和行人通行的大道(CartWay)階段。在中國(guó)，有“康衢”、“路”、“馳道”、“驛道”等名稱；在歐洲，羅馬道路非常發(fā)達(dá)，有“條條大道通羅馬”之說(shuō)。第一節(jié)【1、道路的衍變】世上本沒(méi)有路，走的人多了就成了路魯迅古羅馬道路和結(jié)構(gòu)

第一節(jié)【1、道路的衍變】第三階段：行駛汽車的公路（Highway）階段。內(nèi)燃機(jī)汽車是德國(guó)在1886年由高特列希

戴姆勒發(fā)明，我國(guó)在1902年從國(guó)外引進(jìn)汽車，1906年蘇元春駐守廣西時(shí)首建了龍州到鎮(zhèn)南關(guān)的公路。第一節(jié)【1、道路的衍變】通向柏林的A9公路(東德)，使用時(shí)間超過(guò)60年，

圖中為第一階段的水泥路面1930年的汽車第四階段：以高速度分車道行駛為特征的高速公路階段。也稱為Freeway、Motorway或Expressway。第一節(jié)【1、道路的衍變】

道路是供各種車輛、行人等通行的工程設(shè)施，按其使用范圍分為公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)跑道、廠礦道路、林區(qū)道路等。

機(jī)場(chǎng)Airport

分類

干線公路：

國(guó)家干線

省干線

公路

縣公路

鄉(xiāng)公路

支線公路

分級(jí)

高速公路、一級(jí)公路

二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路Highway道路

城市道路

快速路

主干道

次干道

支路及街道

其它道路第一節(jié)【2、道路分類】廠礦道路林區(qū)道路道路機(jī)場(chǎng)公路代碼港區(qū)道路第一節(jié)【3、我國(guó)公路建設(shè)成果】公路總里程和公路密度不斷增加第一節(jié)【3、我國(guó)公路建設(shè)成果】高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展第一節(jié)【3、我國(guó)公路建設(shè)成果】不平衡不充分的矛盾依然突出主要問(wèn)題：東部西部不平衡、公路等級(jí)不平衡主要對(duì)策：充分展二、三級(jí)公路，充分發(fā)展西部公路不充分不平衡四級(jí)及等外公路占76.5%左右=420.02萬(wàn)公里國(guó)道里程38.67萬(wàn)公里

省道里程40.01萬(wàn)公里。

農(nóng)村公路464.67萬(wàn)公里

其中縣道里程69.88萬(wàn)公里

鄉(xiāng)道里程124.34萬(wàn)公里

村道里程270.14萬(wàn)公里第二節(jié)

路基路面的工程特點(diǎn)核心內(nèi)容路基路面的工程特點(diǎn)路基路面的使用要求路基路面的性能要求1）路線長(zhǎng)、工程量大；

2）沿線地形起伏變化大，地質(zhì)、地貌、氣象特征多變；

3）沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通特點(diǎn)不一樣。

……第二節(jié)【1、路基路面的工程特點(diǎn)】全天候暢通高速（不同等級(jí)）安全舒適經(jīng)濟(jì)耐久即：結(jié)構(gòu)與功能兩個(gè)方面要求第二節(jié)【2、路基路面的使用要求】

公路路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分，它是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，與路面共同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結(jié)構(gòu)物，路基必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性(Strength,Stability,Durability)。（1）路基工程

第二節(jié)【3、路基路面的性能要求】一般路基凍土區(qū)通風(fēng)管路基討論3個(gè)的內(nèi)涵EmbankmentFoundation

公路路面是直接承受交通荷載、大氣溫度及雨水作用的結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有良好的穩(wěn)定性和足夠的耐久性，其表面還應(yīng)滿足平整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面應(yīng)根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級(jí)、使用任務(wù)、功能、當(dāng)?shù)夭牧霞白匀粭l件，結(jié)合路基進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。

各級(jí)公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應(yīng)急停車帶等均應(yīng)鋪筑路面。（2）路面工程

第二節(jié)【3、路基路面的性能要求】1.承載能力(BearingCapacity)是結(jié)構(gòu)承受荷載的能力，應(yīng)滿足相應(yīng)的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)要求。路面各個(gè)部位的各種應(yīng)力在容許的范圍內(nèi)“保證路面結(jié)構(gòu)不發(fā)生壓碎、拉斷、剪切等各種破壞。2.穩(wěn)定性(Stability)是路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是在降水、氣溫、環(huán)境變化等條件下仍能保持其原有特性的能力。包括：路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性和路基穩(wěn)定性（強(qiáng)度、變形和邊坡穩(wěn)定性）。3.耐久性(Durability)

路基路面的耐久性是在車輛荷載的反復(fù)作用與大氣水溫周期性的重復(fù)作用下的性能變化特性。道路工程有較長(zhǎng)的使用年限，因此，路基路面工程要求有很好的耐久性能（包括路基頂面重復(fù)荷載的塑性變形抗疲勞耐老化等）。4.表面平整度(SurfaceSmoothnessorRoughness)路面表面平整度是路面表面縱向凹凸量的偏差值“。他是影響行車安全、行車舒適性以及運(yùn)輸效益的重要指標(biāo)。5.表面抗滑性能(SkidResistance)路面抗滑性是指路面表面抗滑能力的大小。他與路面表面的宏觀紋理及微觀紋理有關(guān)，是保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力的條件，可以增加行車安全。

第二節(jié)【3、路基路面的性能要求】節(jié)尾第三節(jié)

路基路面結(jié)構(gòu)及層位功能核心內(nèi)容路基橫斷面路面橫斷面路拱橫坡度路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能路面面層類型及適用范圍路面分類第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面圖-橫斷面由路肩、行車道、中間帶等組成第三節(jié)【1、路基橫斷面】高速公路的典型橫斷面第三節(jié)【1、路基橫斷面】城市道路典型橫斷面組成圖1－5城市道路典型路基橫斷面路基寬度第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面示意圖（頂面包含路肩等）路面結(jié)構(gòu)面層基層底基層上路床30cm下路床50cm或90cm上路堤70cm下路堤路肩路肩路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖（頂面包含路肩等）填方路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖（路面頂面包含路肩等）挖方路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖（路面頂面包含路肩等）填挖結(jié)合路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖（頂面包含路肩等）沿河路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖（頂面包含路肩等）臺(tái)口路基和路橋組合路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖擋土墻（頂面包含路肩等）山區(qū)挖方路基第三節(jié)【1、路基橫斷面】路基橫斷面構(gòu)造-路面和路基土填筑部分組成路基橫斷面示意圖-擋土墻（路面頂面包含路肩等）山區(qū)填挖結(jié)合路基第三節(jié)【2、路面橫斷面形式】槽式橫斷面（a）全鋪式橫斷面（b）第三節(jié)【3、路拱橫坡度】形式：一次式：直線形、折線形二次式：2次拋物線形，三次式：3次線形方程目的：為了保證路面上雨水及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸潤(rùn)和滲透而減弱路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線形或拋物線形的路拱。

要求：第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】面層基層功能層(必要時(shí))路基水泥混凝土路面（1）路面分層瀝青混凝土路面面

層基

層路

基上路床下路床上路堤下路堤上基層下基層（底基層）上面層（表面層）中面層下面層30cm50或90cmcm70cm20～40cm4～5cm5～6cm6～8cm70～80cm（2）瀝青路面分層第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】20～40cm滬寧高速拓寬跣刨斷面第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】（2）瀝青路面分層面

層基

層路

基上路床下路床上路堤下路堤上基層下基層（底基層）砂石材料水泥混凝土級(jí)配碎石CTB、LFTB…土或改善土（3）水泥路面分層第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】面層：面層是直接同行車及大氣接觸的表面層次，它承受較大行車荷載的垂直力、水平力（沖擊力形成的垂直力、水平力）的作用，同時(shí)還受到降雨的浸蝕和氣溫變化的影響，因此，同其它層次相比，它應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗變形能力和較好的水穩(wěn)定性與溫度穩(wěn)定性，且應(yīng)耐磨、不透水，表面還應(yīng)有良好的抗滑性與平整度?？傮w要求是抗車轍、抗水損害。基層（含底基層）：主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載垂直力并將其擴(kuò)散到下面的路基（含墊層及土基），因此，它也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度與剛度，并應(yīng)具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力；基層受大氣影響較面層小，但仍可能受地下水及面層滲入雨水的浸濕，故也應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性；同時(shí)，為保證面層平整，它還應(yīng)具有較好的平整度。總體要求是抗疲勞、抗開(kāi)裂。第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】（4）路面各層的要求第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】功能層：為保證面層與基層免受土基水溫狀況變化的不良影響或保護(hù)土基處于穩(wěn)定狀態(tài)必要時(shí)設(shè)置功能層。他的主要功能是加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層之間的聯(lián)接、改善路基的濕度和溫度狀況。功能層類型：按其作用可分為路基改善層、透水層、結(jié)合層等。路基改善層：路基處于下列狀況的路段應(yīng)設(shè)置改善層：地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的路段；排水不良的土質(zhì)路塹；有裂隙水，泉眼水等水文不良情況的巖石挖方路段；季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕路段。透水層：在降雨大的路段區(qū)域設(shè)置的透水性排水層。結(jié)合層：為提高路面結(jié)構(gòu)層之間粘結(jié)性能的功能層。功能層材料：松散粒料、穩(wěn)定類材料層、瀝青處治層。路基（強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性）（4）路面各層的要求第三節(jié)【4、路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能】（4）路面各層的要求各層要求與結(jié)構(gòu)層的功能需求有關(guān)第三節(jié)【5、路面面層類型及適用范圍】面層類型適用范圍瀝青混凝土路面高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路水泥混凝土路面高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路瀝青貫入路面瀝青碎石路面瀝青表面處治路面三級(jí)公路、四級(jí)公路砂石路面四級(jí)公路第三節(jié)【6、路面分類】柔性基層（級(jí)配碎石基層、瀝青穩(wěn)定基層）瀝青路面（全厚式）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面組合式基層瀝青路面復(fù)合式路面（或剛性基層）瀝青路面水泥混凝土路面節(jié)尾第四節(jié)

路基路面結(jié)構(gòu)的影響因素核心內(nèi)容路基路面穩(wěn)定性影響因素路基路面工程的環(huán)境因素影響第四節(jié)【1、路基路面穩(wěn)定性影響因素】地理?xiàng)l件地質(zhì)條件氣候條件水文和水文地質(zhì)條件土的類別路基路面上的作用影響因素（6個(gè)）地形地貌

海拔高度

路線與地勢(shì)地貌的結(jié)合程度第四節(jié)【（1）地理?xiàng)l件】巖石或土的種類與成因地質(zhì)走向與層理有無(wú)軟弱層或軟弱夾層有無(wú)地震、泥石流或巖溶等不良地質(zhì)情況第四節(jié)【（2）地質(zhì)條件】氣溫（季節(jié)性與地形性）

降水

日照

風(fēng)力風(fēng)向第四節(jié)【（3）氣候條件】地表水的水文條件

1）地表積水水位與存水時(shí)間2）地表水的排泄

3）河流的常水位與洪水水位

4）河流的河岸及河床的淤積地下水的水文條件

1）地下水的移動(dòng)規(guī)律

2）地質(zhì)內(nèi)的層間水、裂隙水、泉水的存在情況第四節(jié)【（4）水文條件】1）土的不同顆粒組成形成不同的材料強(qiáng)度機(jī)理2）不同類別的土受水溫影響的程度不同2）不同的土類有不同的工程特征與性質(zhì)第四節(jié)【（5）土的類別】交通荷載的各種作用力外界因素產(chǎn)生的作用力路基的自重作用（沉降、穩(wěn)定）第四節(jié)【（6）交通荷載和路基自重作用】第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】路基路面結(jié)構(gòu)的溫度和濕度狀況變化瀝青路面溫度變化導(dǎo)致瀝青混凝土模量降低路基濕度變化導(dǎo)致路基模量也變化、冬季溫度變化也將導(dǎo)致剛度變化第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】大氣溫度的年周期變化和日周期變化第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】大氣溫度的年周期變化和日周期變化第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】瀝青路面溫度場(chǎng)的季節(jié)變化第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度隨深度的分布狀況第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】路面結(jié)構(gòu)分析方法：路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度和濕度狀況，可通過(guò)在外部和內(nèi)部影響因素之間建立聯(lián)系的方法來(lái)預(yù)估。這種方法有兩類，即統(tǒng)計(jì)方法和理論方法。統(tǒng)計(jì)方法（公式）Tmax=a+bTa·max+cQ理論方法采用有限元技術(shù)進(jìn)行分析與計(jì)算熱傳導(dǎo)理論分析法第四節(jié)【2、路基路面工程的環(huán)境因素影響】節(jié)尾表面溫度一定深度溫度最高溫度最低溫度最低溫度第五節(jié)

公路自然區(qū)劃道路工程特征相似的原則

地表氣候區(qū)劃差異性原則

自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則1、中國(guó)自然區(qū)劃的意義-目的和意義2、公路區(qū)劃依據(jù)的原則合理指導(dǎo)公路橋梁、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)。合理指導(dǎo)公路路面材料選擇、設(shè)計(jì)、施工。發(fā)展地理科學(xué)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（1958年編寫(xiě)了中國(guó)綜合自然區(qū)劃，按照大自然區(qū)、熱量等、自然地區(qū)、自然地帶、自然省、自然州、自然縣等7級(jí)單位系統(tǒng)）。第五節(jié)【3、一級(jí)區(qū)劃指標(biāo)】（1）全年均溫-2℃等值線。

在一般情況下，地面大氣溫度達(dá)到-2℃時(shí)，地面土開(kāi)始凍結(jié)。因此，它是區(qū)分多年凍土和季節(jié)凍土的界線。（2）一月份均溫0℃等值線。

是區(qū)分季節(jié)凍土和全年不凍的界線。（3）我國(guó)地勢(shì)的三級(jí)階梯的兩條等高線。3、公路自然區(qū)劃方法:一級(jí)區(qū)劃指標(biāo)第五節(jié)【4、二級(jí)區(qū)劃指標(biāo)】二級(jí)區(qū)劃仍以氣候和地形為主導(dǎo)因素，但具