砂礫石施工材料質(zhì)量控制方案在道路、水利、建筑基礎(chǔ)等工程建設(shè)中，砂礫石材料因良好的透水性、嵌擠強(qiáng)度及經(jīng)濟(jì)性，被廣泛用作基層、墊層或填料。其質(zhì)量直接影響工程結(jié)構(gòu)的承載能力、耐久性與穩(wěn)定性，因此建立系統(tǒng)的質(zhì)量控制方案對保障工程品質(zhì)至關(guān)重要。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從原材料篩選、加工生產(chǎn)、運(yùn)輸存儲到現(xiàn)場施工的全流程，闡述砂礫石材料質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn)與實(shí)施路徑。一、原材料質(zhì)量控制（一）料源勘察與選擇料源的地質(zhì)特性決定了砂礫石的基本性能。需通過鉆孔取樣、地質(zhì)雷達(dá)探測等手段，評估料場的儲量、砂礫石級配連續(xù)性、含泥量及有害物質(zhì)（如有機(jī)質(zhì)、硫酸鹽）含量。優(yōu)先選擇級配天然連續(xù)、含泥量≤3%（依工程要求調(diào)整）、無風(fēng)化夾層的料源，避免因料源不穩(wěn)定導(dǎo)致材料性能波動(dòng)。（二）進(jìn)場檢驗(yàn)機(jī)制材料進(jìn)場前，需按批次（同料源、同規(guī)格每一定數(shù)量為一批）進(jìn)行抽樣檢測。檢測項(xiàng)目包括：顆粒級配：通過篩分試驗(yàn)驗(yàn)證粒徑分布是否符合設(shè)計(jì)級配范圍（如基層用砂礫石需滿足0.075mm篩余≤5%、4.75mm篩余≥50%等）；含泥量與泥塊含量：采用水洗法測定，確保黏粒（<0.075mm）占比不超標(biāo)；壓碎值：通過壓碎試驗(yàn)評估集料抗破碎能力，道路基層用砂礫石壓碎值宜≤26%（參考《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》）。對檢驗(yàn)不合格的批次，嚴(yán)禁進(jìn)場或要求供應(yīng)商進(jìn)行二次加工處理。二、生產(chǎn)加工過程質(zhì)量管控（一）篩分工藝優(yōu)化采用振動(dòng)篩分級配調(diào)整時(shí)，需根據(jù)設(shè)計(jì)級配曲線設(shè)定篩網(wǎng)孔徑（如26.5mm、19mm、9.5mm等），控制篩分效率≥95%。生產(chǎn)過程中每班次（如8小時(shí)）抽檢篩分后材料的級配，若級配偏差超過設(shè)計(jì)范圍的±5%（關(guān)鍵篩孔），需調(diào)整進(jìn)料速度或篩網(wǎng)清潔度，避免顆粒離析。（二）水洗與除雜處理對含泥量超標(biāo)的砂礫石，需通過螺旋洗石機(jī)或輪斗洗石機(jī)進(jìn)行水洗。水洗過程中控制水料比，確保泥粉（<0.075mm）去除率≥90%。同時(shí)，設(shè)置除雜裝置（如磁選、人工揀選），剔除樹根、磚塊等雜質(zhì)，保證材料潔凈度。（三）加工設(shè)備維護(hù)定期（每周）檢查破碎機(jī)、篩分機(jī)的耐磨件磨損情況，及時(shí)更換篩網(wǎng)、錘頭，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致集料粒徑異常。建立設(shè)備運(yùn)行臺賬，記錄產(chǎn)量、故障次數(shù)及維修內(nèi)容，確保生產(chǎn)連續(xù)性與穩(wěn)定性。三、運(yùn)輸與存儲環(huán)節(jié)的質(zhì)量保障（一）運(yùn)輸過程防護(hù)采用密閉式自卸車運(yùn)輸，車廂底部鋪設(shè)防水布，防止雨水浸泡導(dǎo)致含水率突變。運(yùn)輸距離較長時(shí)，頂部覆蓋篷布，減少揚(yáng)塵污染與顆粒散失。卸料時(shí)嚴(yán)禁猛踩剎車或急轉(zhuǎn)，防止材料離析。（二）存儲場地管理存儲場地需進(jìn)行硬化處理（如C20混凝土澆筑，厚度≥15cm），設(shè)置縱橫排水坡度（≥2%），避免積水。不同規(guī)格、不同料源的砂礫石應(yīng)分倉堆放，倉間采用磚砌隔墻（高度≥1.2m）分隔，防止混雜。存儲時(shí)間超過1個(gè)月的材料，需重新檢測級配與含泥量，確認(rèn)性能無衰減后方可使用。四、現(xiàn)場施工階段的質(zhì)量控制（一）攤鋪質(zhì)量控制采用攤鋪機(jī)或裝載機(jī)攤鋪時(shí)，控制松鋪厚度為壓實(shí)厚度的1.1~1.3倍（依壓實(shí)工藝調(diào)整），攤鋪寬度不宜超過設(shè)備作業(yè)寬度的1.2倍，避免縱向接縫離析。攤鋪后及時(shí)檢測平整度，偏差超過15mm時(shí)需人工找平。（二）壓實(shí)工藝優(yōu)化根據(jù)砂礫石含水率（最佳含水率±2%范圍內(nèi)）選擇壓路機(jī)類型（如振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)）。碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間”的原則，初壓（靜壓）1~2遍，復(fù)壓（振動(dòng)碾壓）3~4遍，終壓（靜壓）1~2遍，確保壓實(shí)度≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在未壓實(shí)層上轉(zhuǎn)彎、掉頭，避免材料推移。（三）界面結(jié)合處理若砂礫石基層與瀝青面層、水泥穩(wěn)定層銜接，需在攤鋪前噴灑透層油（瀝青基層）或水泥凈漿（水泥基層），用量控制在0.5~1.0L/m2，增強(qiáng)層間粘結(jié)力。銜接部位需在24小時(shí)內(nèi)完成后續(xù)施工，防止基層失水開裂。五、質(zhì)量檢測與驗(yàn)收機(jī)制（一）過程檢測頻率施工過程中，每一定面積檢測1組壓實(shí)度（灌砂法或環(huán)刀法），每一定長度檢測1組級配（篩分試驗(yàn)），每工作日檢測1次含水率。對碾壓后的基層，需檢測彎沉值（貝克曼梁法），確?；貜棌澇痢茉O(shè)計(jì)值。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與不合格處理驗(yàn)收時(shí)參照《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF____）或相關(guān)設(shè)計(jì)文件，級配、含泥量、壓實(shí)度等指標(biāo)需全部合格。對不合格區(qū)域，需分析原因（如材料混雜、壓實(shí)不足），采取返工（重新攤鋪碾壓）或補(bǔ)強(qiáng)（注漿、加鋪薄層）措施，經(jīng)復(fù)檢合格后方可進(jìn)入下道工序。六、質(zhì)量保障體系建設(shè)（一）人員技術(shù)培訓(xùn)對施工班組開展“理論+實(shí)操”培訓(xùn)，內(nèi)容包括砂礫石性能指標(biāo)、施工工藝要點(diǎn)、檢測方法等。培訓(xùn)后通過實(shí)操考核（如級配篩分、壓實(shí)度檢測），確保作業(yè)人員熟練掌握質(zhì)量控制要點(diǎn)。（二）質(zhì)量責(zé)任制度建立“項(xiàng)目經(jīng)理-技術(shù)負(fù)責(zé)人-質(zhì)檢員-班組長”四級質(zhì)量責(zé)任制，明確各崗位質(zhì)量職責(zé)。對關(guān)鍵工序（如篩分、壓實(shí)）實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），并留存影像、檢測報(bào)告等記錄，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。（三）信息化管控手段引入物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，在料場、運(yùn)輸車輛、施工現(xiàn)場安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測材料級配、含水率、壓實(shí)度等數(shù)據(jù)，通過云端平臺預(yù)警異常情況（如級配偏差、含水率超標(biāo)），實(shí)現(xiàn)質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控。結(jié)語砂礫石材料的質(zhì)量控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需貫穿“料源-加工-運(yùn)輸-施工-驗(yàn)收”全流程。通