2025年高級(jí)汽車修理工技能等級(jí)證書(shū)考試練習(xí)題庫(kù)附答案一、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)故障診斷與維修1.某直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)出現(xiàn)“噠噠”金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速升高頻率加快但音量不變；斷缸試驗(yàn)時(shí)第2缸聲音減弱，但恢復(fù)供油后異響依舊。以下最可能導(dǎo)致該故障的機(jī)件是A.第2缸連桿軸承間隙過(guò)大?B.第2缸活塞銷與銷座松曠?C.第2缸氣門(mén)彈簧折斷?D.第2缸噴油器針閥卡滯答案：B?；钊N松曠在怠速時(shí)產(chǎn)生清脆敲擊，斷缸后負(fù)荷減小故聲音減弱，但異響源未消除；連桿軸承響在斷缸后應(yīng)明顯減弱或消失，故排除A。2.在測(cè)量曲軸主軸頸圓度誤差時(shí)，同一截面測(cè)得的最大與最小直徑差為0.018mm，該軸頸圓度誤差為A.0.009mm?B.0.018mm?C.0.036mm?D.0.027mm答案：A。圓度誤差=（最大直徑－最小直徑）/2。3.某缸蓋為鋁合金材料，廠家規(guī)定擰緊力矩轉(zhuǎn)角法：30N·m+90°+90°。若維修中僅使用30N·m+180°，則最終螺栓軸向預(yù)緊力A.略高于規(guī)定值?B.等于規(guī)定值?C.明顯低于規(guī)定值?D.無(wú)法判斷答案：C。塑性域螺栓第二、三轉(zhuǎn)角分別產(chǎn)生附加60°與60°的塑性伸長(zhǎng)，僅一次180°使伸長(zhǎng)量不足，預(yù)緊力下降約25%。4.用真空表檢測(cè)怠速進(jìn)氣歧管真空度，指針在48～58kPa之間規(guī)律擺動(dòng)，擺動(dòng)頻率約每秒4次，最可能指示A.排氣門(mén)燒蝕?B.進(jìn)氣歧管墊漏氣?C.混合氣過(guò)濃?D.個(gè)別缸失火答案：D。真空度周期性跌落與失火頻率一致，每秒4次對(duì)應(yīng)四缸機(jī)200r/min左右怠速單缸不工作。5.發(fā)動(dòng)機(jī)大修后冷磨合規(guī)范：節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，無(wú)負(fù)荷，轉(zhuǎn)速1200r/min，持續(xù)90min。若誤用5W40代替廠家指定0W20，則磨合期內(nèi)主要風(fēng)險(xiǎn)為A.機(jī)油泵氣阻?B.活塞環(huán)油膜過(guò)厚導(dǎo)致缸套拋光?C.主軸承油壓過(guò)低?D.VVT執(zhí)行器響應(yīng)遲緩答案：B。高黏度油在低溫冷磨合時(shí)油膜厚，環(huán)與缸壁接觸壓力不足，無(wú)法形成理想微觀溝痕，造成“拋光”而竄氣。6.測(cè)量缸套磨損呈“喇叭口”狀，最大磨損位于活塞上止點(diǎn)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)位置，其根本原因是A.燃?xì)鈮毫ψ罡?B.側(cè)向力換向?C.潤(rùn)滑最差且高溫?D.燃油稀釋答案：C。上止點(diǎn)附近油膜最薄，高溫使黏度進(jìn)一步下降，酸性物腐蝕加劇。7.某柴油機(jī)采用博世CP4高壓泵，怠速回油量異常增大至250mL/min（規(guī)范≤120mL），用示波器測(cè)得泵進(jìn)油閥關(guān)閉時(shí)刻較正常提前12°曲軸轉(zhuǎn)角，故障點(diǎn)應(yīng)在A.泵內(nèi)輸油泵溢流閥卡滯常開(kāi)?B.泵內(nèi)輸油泵溢流閥卡滯常閉?C.高壓泵柱塞密封磨損?D.噴油器回油孔堵塞答案：A。溢流閥常開(kāi)使輸油泵出口壓力低，進(jìn)油閥提前關(guān)閉以維持軌壓，但導(dǎo)致回油增多。8.在裝配液壓挺柱時(shí)，需用發(fā)動(dòng)機(jī)油浸泡30min，其目的是A.排除空氣防止初啟動(dòng)噪聲?B.檢查柱塞密封性?C.預(yù)潤(rùn)滑凸輪軸?D.測(cè)量柱塞行程答案：A。挺柱內(nèi)腔若存空氣，首次啟動(dòng)時(shí)機(jī)油來(lái)不及充填，導(dǎo)致氣門(mén)間隙過(guò)大出現(xiàn)“噠噠”聲。9.某V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變排量機(jī)油泵，電磁閥占空比90%時(shí)泵仍處高壓模式，實(shí)測(cè)機(jī)油壓力420kPa，但ECU指令目標(biāo)壓力200kPa。用萬(wàn)用表測(cè)電磁閥電阻4.8Ω（規(guī)范5.0Ω±0.2），下一步應(yīng)A.更換機(jī)油泵?B.檢查電磁閥對(duì)電源短路?C.測(cè)量電磁閥控制線對(duì)地電壓?D.檢查主油道泄壓閥答案：C。電阻正常，需確認(rèn)ECU是否真正輸出低側(cè)驅(qū)動(dòng)，若電壓一直為0V說(shuō)明ECU或線路故障導(dǎo)致常斷電。10.缸蓋螺栓孔螺紋滑牙，采用鑲嵌鋼絲螺套修復(fù)，攻絲后螺紋深度應(yīng)比原螺紋A.淺1mm?B.深1mm?C.相同?D.深2倍螺距答案：B。鋼絲螺套厚度約0.3mm，需預(yù)留間隙，故底孔螺紋深度增加約1mm。二、電控燃油與排放系統(tǒng)故障診斷11.某缸內(nèi)直噴汽油車怠速抖動(dòng)，讀凍結(jié)幀發(fā)現(xiàn)1缸噴油時(shí)間1.85ms，其他缸2.40ms，1缸氧傳感器修正值+18%，拆下1缸火花塞呈白色。最可能故障為A.1缸噴油器高阻斷路?B.1缸噴油器機(jī)械卡滯少噴?C.1缸進(jìn)氣門(mén)積炭?D.高壓油泵供油不足答案：B。白色電極說(shuō)明混合氣稀，噴油時(shí)間最短且修正加濃，屬噴油器流量下降。12.用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)三元催化器，出口溫度比入口低45℃，說(shuō)明A.催化器正常?B.催化器老化?C.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸?D.混合氣過(guò)濃答案：B。正常催化器氧化反應(yīng)放熱，出口應(yīng)高30～100℃，溫度倒掛說(shuō)明反應(yīng)基本停止。13.在OBDⅡ蒸發(fā)系統(tǒng)中，若ECU檢測(cè)到0.040in泄漏，首先執(zhí)行的檢測(cè)策略是A.真空泵抽至?3.5kPa后監(jiān)測(cè)真空衰減?B.自然真空變化監(jiān)測(cè)?C.壓力傳感器零點(diǎn)校準(zhǔn)?D.清污閥占空比100%吹掃答案：A。通用型DMTL泵先建立負(fù)壓，再關(guān)閉泵觀察壓降速率。14.某車采用文丘里管式PCV閥，怠速時(shí)進(jìn)氣歧管側(cè)真空度62kPa，測(cè)得PCV閥回流量?jī)H8L/min（規(guī)范18L/min），曲軸箱壓力升至+2.5kPa，應(yīng)首先A.更換PCV閥?B.檢查油氣分離器濾芯堵塞?C.檢查節(jié)氣門(mén)后真空管漏氣?D.測(cè)量活塞環(huán)間隙答案：B。油氣分離器堵塞使曲軸箱背壓升高，限制PCV流量。15.柴油車出現(xiàn)周期性“游車”，轉(zhuǎn)速在1800～2200r/min之間擺動(dòng)，數(shù)據(jù)流顯示軌壓在820～980bar波動(dòng)，噴油器平衡率第3缸+3.8mg/stroke，其余±0.5mg/stroke。應(yīng)優(yōu)先A.更換第3缸噴油器?B.檢查高壓泵調(diào)壓閥?C.檢查燃油含水?D.重新標(biāo)定曲軸位置傳感器答案：A。平衡率正值說(shuō)明該缸實(shí)際噴油量高于需求，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速超調(diào)，屬噴油器機(jī)械回油泄漏異常。16.汽油顆粒捕集器（GPF）壓差傳感器讀數(shù)恒為0kPa，同時(shí)ECU報(bào)P0442微小泄漏，用煙霧機(jī)未發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)，下一步應(yīng)A.檢查壓差傳感器軟管反接?B.更換GPF?C.檢查油箱蓋膠圈?D.執(zhí)行GPF再生答案：A。軟管反接導(dǎo)致傳感器兩端同壓，ECU誤判捕集器堵塞而禁止再生，同時(shí)無(wú)法建立油箱負(fù)壓。17.在診斷NOx傳感器時(shí)，加熱電流1.2A（規(guī)范2.5A），傳感器溫度維持在120℃無(wú)法升至工作溫度780℃，最可能為A.加熱器正極斷路?B.加熱器負(fù)極搭鐵不良?C.傳感器陶瓷體破裂?D.氧泵電池失效答案：B。負(fù)極搭鐵電阻增大導(dǎo)致加熱功率下降，電流減小。18.某混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后碳罐電磁閥常開(kāi)，將導(dǎo)致A.油箱負(fù)壓變形?B.油箱正壓鼓脹?C.下次啟動(dòng)混合氣過(guò)濃冒黑煙?D.無(wú)法監(jiān)測(cè)0.040in泄漏答案：C。閥常開(kāi)使燃油蒸汽持續(xù)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，停機(jī)時(shí)無(wú)燃燒，啟動(dòng)瞬間混合氣極濃。19.采用寬頻氧傳感器，泵電流與λ值呈線性關(guān)系，若ECU檢測(cè)到泵電流偏移+0.5mA，將觸發(fā)A.P0130信號(hào)不合理?B.P0133響應(yīng)遲緩?C.P0131信號(hào)過(guò)低?D.P0132信號(hào)過(guò)高答案：A。偏移超出自學(xué)習(xí)范圍即被判為信號(hào)漂移不合理。20.柴油SCR系統(tǒng)報(bào)P20EE，凍結(jié)幀顯示尿素噴射量0mL，但噴嘴電磁閥電阻12Ω正常，用示波器測(cè)得ECU驅(qū)動(dòng)波形峰峰值64V，占空比0%，下一步應(yīng)A.檢查尿素泵電機(jī)?B.檢查尿素液位溫度集成傳感器?C.檢查噴嘴線路對(duì)電源短路?D.檢查排溫是否低于180℃答案：D。排溫低于閾值時(shí)ECU禁止噴射，非故障。三、底盤(pán)與傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)21.某車采用電控液壓助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向沉重，高速正常，用診斷儀讀得車速信號(hào)恒為255km/h，應(yīng)首先A.更換轉(zhuǎn)向角傳感器?B.檢查ABS輪速信號(hào)?C.校準(zhǔn)扭矩傳感器?D.更換助力泵答案：B。車速信號(hào)異常導(dǎo)致控制閥持續(xù)保持高速模式，助力電流最小。22.在更換雙離合變速器干式離合器后，需執(zhí)行“離合器接觸點(diǎn)學(xué)習(xí)”，其前提是A.變速器油溫≥60℃?B.冷卻液溫度≥80℃?C.方向盤(pán)居中?D.空調(diào)關(guān)閉答案：A。油溫影響?zhàn)枘?，ECU需在穩(wěn)定溫度下標(biāo)定Kisspoint。23.某四驅(qū)車采用多片離合器式中央差速器，后輪速與前輪速差持續(xù)大于5%時(shí)離合器片溫升模型計(jì)算值超過(guò)850℃，ECU采取的保護(hù)策略是A.完全分離離合器?B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并提示“過(guò)熱”?C.鎖止差速器100%?D.報(bào)警但無(wú)動(dòng)作答案：B。保護(hù)離合器片不因過(guò)熱燒蝕，同時(shí)保證行車安全。24.檢測(cè)電子駐車制動(dòng)EPB，執(zhí)行“縱向加速度傳感器校準(zhǔn)”時(shí)車輛需停放在A.水平路面?B.坡度≥30%斜坡?C.舉升機(jī)四輪懸空?D.無(wú)要求答案：A。確保參考零點(diǎn)準(zhǔn)確。25.某車空氣懸架無(wú)法升高，讀得壓縮機(jī)溫度傳感器電壓4.9V（規(guī)范2.3V），對(duì)應(yīng)溫度?40℃，實(shí)際燙手，應(yīng)A.更換壓縮機(jī)?B.更換溫度傳感器?C.檢查傳感器搭鐵線?D.檢查繼電器答案：C。熱敏電阻負(fù)溫度系數(shù)，斷路時(shí)ECU讀到最大電壓，誤判超溫禁止工作。26.在更換CVT鋼帶后，需使用專用油并執(zhí)行“鋼帶磨合”程序，其控制策略為A.低速大扭矩持續(xù)5min?B.高速低扭矩間歇10min?C.周期性改變夾緊力至最大150%并降低目標(biāo)速比?D.空擋踩油門(mén)答案：C。提高夾緊力使新帶與帶輪微觀貼合，同時(shí)避免高扭矩打滑。27.某車轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程15°，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為≤7°，下列調(diào)整正確順序是1.固定轉(zhuǎn)向器輸入軸；2.調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒條預(yù)緊力；3.檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙；4.調(diào)整轉(zhuǎn)向柱萬(wàn)向節(jié)花叉位置A.3→2→1→4?B.3→1→2→4?C.1→3→2→4?D.3→2→4→1答案：B。先排除拉桿球頭磨損，再固定輸入軸排除中間軸間隙，最后調(diào)齒條預(yù)緊。28.測(cè)量制動(dòng)踏板行程，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后踩10次，再保持30kg力，測(cè)得剩余行程45mm（規(guī)范≥55mm），說(shuō)明A.液壓系統(tǒng)有泄漏?B.真空助力器推桿過(guò)長(zhǎng)?C.制動(dòng)片間隙過(guò)小?D.總泵回油孔堵塞答案：B。推桿過(guò)長(zhǎng)使活塞遮蓋回油孔，殘余壓力高導(dǎo)致踏板剩余行程不足。29.某車采用齒輪齒條式電子助力轉(zhuǎn)向，電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器為旋轉(zhuǎn)變壓器，若出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向助力突然丟失”故障碼C1564，且電機(jī)三相電流瞬時(shí)降為0，最可能A.電機(jī)繞組斷路?B.旋變勵(lì)磁繞組斷路?C.功率模塊過(guò)熱保護(hù)?D.蓄電池電壓12.8V答案：C。功率模塊過(guò)溫觸發(fā)硬件保護(hù)，切斷驅(qū)動(dòng)。30.在更換輪轂軸承后，用扭矩扳手?jǐn)Q緊驅(qū)動(dòng)軸中心螺母，規(guī)范為A.先擰緊至200N·m，再松退45°，最后擰緊至150N·m?B.一次性擰緊至300N·m?C.分段200→250→300N·m?D.扭矩+角度法答案：A。預(yù)緊后松退可消除初始間隙，再按較低扭矩保證軸承游隙。四、電氣與車身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)31.某車LIN總線從模塊為雨滴傳感器，主模塊為BCM，示波器測(cè)得LIN波形空閑電平12V，但無(wú)顯性電平，故障為A.從模塊電源斷路?B.LIN線對(duì)電源短路?C.主模塊上拉電阻開(kāi)路?D.從模塊TXD對(duì)地短路答案：D。TXD持續(xù)拉低導(dǎo)致總線無(wú)法拉高，顯性電平無(wú)法釋放。32.用萬(wàn)用表測(cè)量CANH對(duì)地電阻，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)OFF，結(jié)果為120Ω，說(shuō)明A.終端電阻正常?B.有一個(gè)終端電阻斷路?C.有兩個(gè)終端電阻并聯(lián)?D.CANH對(duì)地短路答案：B。兩120Ω終端并聯(lián)應(yīng)為60Ω，測(cè)得120Ω說(shuō)明其一丟失。33.某車采用48V輕混系統(tǒng)，DC/DC轉(zhuǎn)換器輸出14.8V，但12V蓄電池端電壓僅12.5V，壓降最大段在A.DC/DC正極電纜?B.蓄電池負(fù)極搭鐵?C.蓄電池內(nèi)部?D.保險(xiǎn)絲盒答案：B。搭鐵線老化后電阻增大，大電流時(shí)壓降明顯。34.更換帶啟停功能的AGM蓄電池后，需執(zhí)行A.蓄電池容量登記?B.發(fā)電機(jī)電壓復(fù)位?C.蓄電池傳感器校準(zhǔn)?D.車窗防夾學(xué)習(xí)答案：A。ECU根據(jù)容量調(diào)整啟停深度放電閾值。35.某車無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，駕駛員側(cè)門(mén)把手觸摸傳感器失效，用示波器測(cè)得把手單元輸出信號(hào)為方波，頻率125kHz，占空比恒定50%，說(shuō)明A.傳感器正常?B.傳感器斷路?C.傳感器短路到電源?D.傳感器被持續(xù)觸發(fā)答案：D。方波為發(fā)射天線驅(qū)動(dòng)，持續(xù)有占空比說(shuō)明BCM認(rèn)為手未離開(kāi)。36.在維修LED大燈時(shí)，用萬(wàn)用表二極管檔測(cè)量LED正向壓降2.8V，反向溢出，說(shuō)明A.LED開(kāi)路?B.LED短路?C.LED正常?D.萬(wàn)用表電壓不足答案：C。白光LED正向壓降2.8～3.2V屬正常。37.某車倒車影像黑屏，倒車燈正常，用示波器測(cè)得攝像頭電源線僅7.8V，攝像頭額定12V，應(yīng)A.更換攝像頭?B.檢查視頻線?C.檢查電源線壓降?D.重新編碼主機(jī)答案：C。線路壓降大導(dǎo)致供電不足。38.診斷自適應(yīng)巡航雷達(dá)傳感器，需水平角度誤差≤±0.5°，調(diào)整時(shí)使用A.四輪定位儀?B.水平儀+專用反射板?C.卷尺?D.OBD靜態(tài)標(biāo)定答案：B。廠家規(guī)定用反射板回波信號(hào)強(qiáng)度最大點(diǎn)確認(rèn)角度。39.某車組合儀表報(bào)“蓄電池電量不足”，但測(cè)量蓄電池CCA為額定值90%，應(yīng)檢查A.暗電流?B.發(fā)電機(jī)皮帶?C.蓄電池傳感器霍爾零點(diǎn)漂移?D.啟動(dòng)機(jī)答案：C。霍爾電流傳感器零點(diǎn)漂移使ECU誤判電流方向，累計(jì)電量偏差。40.在更換安全氣囊控制單元后，需執(zhí)行A.傳感器ID學(xué)習(xí)?B.碰撞記錄清除?C.系統(tǒng)同步代碼寫(xiě)入?D.方向盤(pán)角度傳感器校準(zhǔn)答案：C。新單元需寫(xiě)入車輛配置代碼，否則點(diǎn)亮故障燈。五、新能源汽車高壓系統(tǒng)與故障診斷41.某純電動(dòng)車無(wú)法上高壓，儀表“系統(tǒng)故障”燈亮，用診斷儀讀得電池管理器報(bào)“高壓互鎖3開(kāi)路”，互鎖3回路包含A.車載充電機(jī)蓋板開(kāi)關(guān)?B.電機(jī)控制器蓋板開(kāi)關(guān)?C.維修開(kāi)關(guān)?D.DC/DC蓋板開(kāi)關(guān)答案：B?；ユi3通常指電機(jī)控制器、PDU蓋板。42.用絕緣表測(cè)量高壓母線對(duì)地絕緣電阻，規(guī)范值≥A.100kΩ?B.1MΩ?C.10MΩ?D.100MΩ答案：B。GB/T18487.1規(guī)定≥1MΩ。43.某車采用液冷電池包，冷卻液為50%乙二醇，更換后需執(zhí)行A.冷卻系統(tǒng)排氣+高壓加熱器激活?B.冷卻系統(tǒng)排氣+電池加熱器激活?C.冷卻系統(tǒng)排氣+電動(dòng)水泵轉(zhuǎn)速學(xué)習(xí)?D.僅排氣答案：A。高壓加熱器運(yùn)行可排出電池內(nèi)部支路氣泡。44.診斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋變，測(cè)得勵(lì)磁繞組電阻65Ω（規(guī)范80Ω），正弦繞組160Ω（規(guī)范160Ω），余弦繞組160Ω，故障為A.勵(lì)磁繞組匝間短路?B.勵(lì)磁繞組斷路?C.正弦繞組短路?D.余弦繞組斷路答案：A。