2025年鐵路職業(yè)技能鑒定考試歷年機(jī)考練習(xí)題及答案一、職業(yè)道德與法律法規(guī)1.（單選）依據(jù)《鐵路法》第27條，鐵路職工發(fā)現(xiàn)旅客在列車上實(shí)施危害鐵路運(yùn)輸安全的行為時(shí)，首要處置措施是：A.立即使用緊急制動(dòng)閥停車B.迅速報(bào)告列車長(zhǎng)并協(xié)同制止C.拍照取證后等待車站公安D.通知下一站派警力登車答案：B2.（單選）根據(jù)《安全生產(chǎn)法》對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位“三同時(shí)”的要求，鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用線的安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)：A.在運(yùn)營(yíng)后三年內(nèi)逐年追加B.納入建設(shè)項(xiàng)目概算并同步驗(yàn)收C.按運(yùn)輸收入比例提取D.由使用單位事后申請(qǐng)補(bǔ)貼答案：B3.（多選）下列哪些行為違反《鐵路從業(yè)人員職業(yè)道德準(zhǔn)則》中“熱情周到”的規(guī)范？A.對(duì)重點(diǎn)旅客訴求推諉至下一站B.值乘期間戴耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)C.查驗(yàn)票證時(shí)未主動(dòng)問(wèn)候D.在餐車消費(fèi)時(shí)要求乘務(wù)員優(yōu)先服務(wù)自己答案：A、B、C、D4.（判斷）鐵路職工因緊急搶險(xiǎn)需要，可在未辦理動(dòng)火審批手續(xù)的情況下，先行切割鋼軌恢復(fù)通車，事后24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)辦。答案：錯(cuò)誤5.（填空）依據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》，特別重大事故的調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起________日內(nèi)批復(fù)，特殊情況下可延長(zhǎng)最多________日。答案：60、306.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》對(duì)“失信旅客”采取的限制購(gòu)票措施及解除條件。答案：對(duì)發(fā)生嚴(yán)重失信行為的旅客，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可限制其購(gòu)買車票，期限180天；限制期滿自動(dòng)解除，或旅客完成信用修復(fù)、繳納罰款并提交書面承諾后，可提前解除。7.（案例分析）2024年7月，某站客運(yùn)員王某在列車上發(fā)現(xiàn)旅客李某攜帶2升汽油，李某拒絕下車接受處理，王某未采取任何措施即放行。列車到達(dá)終點(diǎn)站后，汽油泄漏引發(fā)火災(zāi)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失120萬(wàn)元。問(wèn)：王某可能面臨何種行政及刑事責(zé)任？答案：行政方面，王某違反《消防法》第61條，由公安機(jī)關(guān)給予降級(jí)直至開(kāi)除處分；刑事方面，其嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的行為與火災(zāi)具有因果關(guān)系，涉嫌《刑法》第134條重大責(zé)任事故罪，可處三年以下有期徒刑或拘役。二、鐵道工程與工務(wù)1.（單選）對(duì)75kg/m鋼軌軌頭縱向波磨深度超過(guò)________mm時(shí)，應(yīng)列入臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。A.0.2B.0.3C.0.5D.0.8答案：C2.（單選）無(wú)縫線路鎖定軌溫為26℃，當(dāng)?shù)刈罡哕墱?2℃，最低軌溫18℃，其溫度應(yīng)力峰值出現(xiàn)在：A.最高軌溫時(shí)，拉應(yīng)力B.最低軌溫時(shí)，壓應(yīng)力C.最高軌溫時(shí)，壓應(yīng)力D.最低軌溫時(shí)，拉應(yīng)力答案：C3.（多選）下列關(guān)于CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量的說(shuō)法正確的是：A.平面觀測(cè)采用自由測(cè)站邊角交會(huì)法B.相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差不超過(guò)±1mmC.高程觀測(cè)使用數(shù)字水準(zhǔn)儀單程往返測(cè)D.觀測(cè)墩頂部強(qiáng)制對(duì)中盤水平度偏差≤0.3′答案：A、B、D4.（判斷）在Vmax≤120km/h線路，軌距變化率容許值為2‰，但軌向變化率仍應(yīng)控制在1‰以內(nèi)。答案：正確5.（填空）道岔滑床板涂油周期為_(kāi)_______，當(dāng)表面摩擦系數(shù)大于________時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)油。答案：每周一次、0.356.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述高寒地區(qū)路基凍脹整治“五步法”及其關(guān)鍵控制參數(shù)。答案：第一步，挖除換填，深度至最大凍結(jié)深度以下0.3m；第二步，鋪設(shè)兩布一膜復(fù)合土工膜，搭接寬度≥0.5m；第三步，填筑級(jí)配碎石，粒徑540mm，壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.95；第四步，埋設(shè)PVC毛細(xì)防排水板，間距1.2m；第五步，表層鋪設(shè)泡沫玻璃保溫板，厚度10cm，導(dǎo)熱系數(shù)≤0.045W/(m·K)。7.（計(jì)算）某段曲線半徑R=800m，實(shí)測(cè)正矢三點(diǎn)分別為152mm、148mm、153mm，計(jì)算曲線中點(diǎn)計(jì)劃正矢，并判斷是否需要撥道。答案：計(jì)劃正矢f=50000/R=62.5mm，實(shí)測(cè)平均正矢151mm，遠(yuǎn)大于計(jì)劃值，說(shuō)明曲線半徑顯著變小，需撥道。撥量Δ=實(shí)測(cè)計(jì)劃=88.5mm，按“三點(diǎn)法”撥道，撥后重新測(cè)正矢，誤差應(yīng)≤3mm。三、機(jī)車車輛運(yùn)用1.（單選）HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)采用________冷卻方式，其冷卻風(fēng)機(jī)額定功率為_(kāi)_______kW。A.強(qiáng)迫通風(fēng)、22B.自然通風(fēng)、15C.水冷、30D.油冷、18答案：A2.（單選）列車在20‰下坡道運(yùn)行，使用100%常用制動(dòng)，其制動(dòng)距離計(jì)算時(shí)，基本阻力取值為：A.2.5N/kNB.3.5N/kNC.4.0N/kND.5.0N/kN答案：B3.（多選）CR400BF型動(dòng)車組拖車軸箱彈簧斷裂的故障表象包括：A.軸溫超溫報(bào)警B.車端異常低頻振動(dòng)C.轉(zhuǎn)向架異響D.制動(dòng)缸壓力波動(dòng)答案：B、C4.（判斷）動(dòng)力分散型動(dòng)車組在再生制動(dòng)時(shí)，網(wǎng)壓超過(guò)31kV將自動(dòng)切除再生制動(dòng)并切換為空氣制動(dòng)。答案：正確5.（填空）和諧型機(jī)車受電弓靜態(tài)接觸壓力標(biāo)準(zhǔn)為_(kāi)_______N，同架兩弓高度差不大于________mm。答案：70±5、56.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)“三禁止、兩確認(rèn)、一停妥”制度內(nèi)容。答案：禁止未確認(rèn)防溜撤除進(jìn)行試驗(yàn)；禁止未聯(lián)控進(jìn)行試驗(yàn)；禁止速度超過(guò)3km/h。確認(rèn)制動(dòng)缸壓力為零、確認(rèn)前方進(jìn)路安全；試驗(yàn)完畢必須一次停妥，不得中途停車。7.（綜合）某貨物列車編組55輛，總重4800t，換長(zhǎng)66.0，使用HXD1C雙機(jī)重聯(lián)，計(jì)算在6‰上坡道起動(dòng)時(shí)的最小牽引力，并校核是否滿足《牽規(guī)》要求。答案：起動(dòng)總阻力W=（滾動(dòng)阻力+坡道阻力+曲線附加）=（2.5+6+0.3）×4800=42480N；雙機(jī)起動(dòng)牽引力F=2×450=900kN=900000N，F(xiàn)>W，滿足要求，且富余量900000/42480≈21.2，大于1.5，安全。四、電務(wù)與通信1.（單選）ZPW2000A軌道電路在2300Hz載頻下，其分路靈敏度為_(kāi)_______Ω。A.0.06B.0.15C.0.25D.0.45答案：B2.（單選）CTC系統(tǒng)“按鈕戴帽”功能主要防止：A.誤碰鼠標(biāo)B.未辦閉塞排列進(jìn)路C.未輸入調(diào)度命令號(hào)D.未確認(rèn)光帶解鎖答案：B3.（多選）5GR基站網(wǎng)管告警中，屬于一級(jí)告警的有：A.基站退服B.光模塊接收無(wú)光C.小區(qū)用戶數(shù)過(guò)載>120%D.GPS時(shí)鐘失步>1μs答案：A、B、D4.（判斷）在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙機(jī)熱備結(jié)構(gòu)中，當(dāng)主機(jī)宕機(jī)時(shí)，切換時(shí)間應(yīng)≤300ms，且不得導(dǎo)致已開(kāi)放信號(hào)關(guān)閉。答案：正確5.（填空）信號(hào)電纜地下接續(xù)時(shí)，電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的________倍，接續(xù)盒內(nèi)余留長(zhǎng)度不少于________m。答案：15、1.26.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述軌道電路“紅光帶”故障“六步查找法”及對(duì)應(yīng)儀表。答案：一看，看控制臺(tái)及分線盤電壓表；二測(cè)，用CD963型移頻表測(cè)送受端電壓；三敲，敲軌面檢查接續(xù)線；四甩，甩開(kāi)電纜判斷室內(nèi)外；五量，用500V兆歐表測(cè)電纜絕緣；六巡，夜間巡道查絕緣破損。7.（繪圖）繪出四線制道岔控制電路中反位表示線簡(jiǎn)化圖，并標(biāo)出整流匣極性。答案：圖紙文字描述：X1為啟動(dòng)共用線，X2為定位→反位啟動(dòng)，X3為反位→定位啟動(dòng)，X4為表示共用線；反位表示回路：BD17變壓器Ⅱ次3→R1→X4→二極管Z→開(kāi)閉器2122→X2→表示繼電器FBJ；二極管負(fù)極接X(jué)2，確保FBJ吸起時(shí)極性正確。五、客運(yùn)組織與應(yīng)急1.（單選）2025年春運(yùn)，北京西站啟用“同車不同席”復(fù)用票池，其席位復(fù)用邏輯由________系統(tǒng)觸發(fā)。A.TRAIS5.0B.客票核心5.2C.OMCD.TDMS答案：B2.（單選）動(dòng)車組晚點(diǎn)15分鐘及以上，列車長(zhǎng)須向旅客通告，并使用________終端上傳電子致歉信。A.站車交互系統(tǒng)B.乘務(wù)通C.鐵旅APPD.客運(yùn)管理信息系統(tǒng)答案：A3.（多選）車站大客流響應(yīng)等級(jí)Ⅱ級(jí)（橙色）啟動(dòng)條件包括：A.候車區(qū)瞬時(shí)客流超設(shè)計(jì)容量120%B.列車晚點(diǎn)30分鐘達(dá)10列C.站前廣場(chǎng)滯留旅客>8000人D.地鐵接駁停運(yùn)>1小時(shí)答案：A、B、C4.（判斷）持“鐵路e卡通”旅客乘坐城際列車，如進(jìn)出站記錄不完整，系統(tǒng)將在72小時(shí)后自動(dòng)扣除該區(qū)間上車站至終點(diǎn)站全價(jià)票款。答案：正確5.（填空）車站AED除顫器日常巡檢周期為_(kāi)_______，電極片有效期________年。答案：每日、26.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述動(dòng)車組火災(zāi)旅客疏散“六分流”原則。答案：按車廂號(hào)單雙分流、按防火門上下風(fēng)口分流、按運(yùn)行方向前后端分流、按地面線路左右側(cè)分流、按高站臺(tái)低站臺(tái)高度分流、按重點(diǎn)旅客優(yōu)先分流，確保120秒內(nèi)完成疏散。7.（應(yīng)急處置）情景：G678次列車運(yùn)行至隧道內(nèi)K123+456處，3車空調(diào)柜起火，煙霧進(jìn)入客室，列車緊急停車，接觸網(wǎng)已停電。請(qǐng)寫出列車長(zhǎng)應(yīng)急處置流程（按時(shí)間軸）。答案：0s，按下緊急制動(dòng)按鈕；15s，通知司機(jī)降弓、斷電，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；30s，通過(guò)PDA確認(rèn)3車火警，廣播要求旅客濕毛巾捂口鼻；60s，關(guān)閉3車防火門，切斷3車空調(diào)電源；90s，組織乘務(wù)組取出滅火器，確認(rèn)火源為空調(diào)柜；120s，啟動(dòng)隧道應(yīng)急照明，開(kāi)啟運(yùn)行方向左側(cè)車門，放下逃生梯；180s，通知司機(jī)申請(qǐng)鄰線封鎖，向調(diào)度報(bào)告“G678，隧道火災(zāi)，停車K123+456，已疏散”；300s，完成98名旅客向隧道橫通道轉(zhuǎn)移，清點(diǎn)人數(shù)無(wú)遺漏；600s，配合消防確認(rèn)火情熄滅，復(fù)位車門，等待救援。六、貨運(yùn)組織與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸1.（單選）使用X70型集裝箱專用平車裝運(yùn)20英尺罐式集裝箱，最大允許總重為_(kāi)_______t。A.30.48B.35C.40D.45答案：A2.（單選）硝酸銨（UN1942）與次氯酸鈣（UN1748）在貨場(chǎng)堆碼時(shí)的最小水平隔離距離為_(kāi)_______m。A.3B.5C.8D.12答案：D3.（多選）下列屬于鐵路貨運(yùn)票據(jù)“六聯(lián)單”的有：A.發(fā)站存查聯(lián)B.托運(yùn)人報(bào)銷聯(lián)C.到站卸車聯(lián)D.收入審核聯(lián)答案：A、B、C、D4.（判斷）敞車裝運(yùn)散裝硫磺，表層超過(guò)車幫高度不得大于100mm，且必須苫蓋雙層防風(fēng)網(wǎng)。答案：正確5.（填空）危險(xiǎn)貨物罐車卸料速度應(yīng)控制在________m/s以內(nèi)，以防止產(chǎn)生________。答案：1、靜電積聚6.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)“量?jī)r(jià)互?！眳f(xié)議中“階梯運(yùn)量”考核機(jī)制。答案：協(xié)議年度基礎(chǔ)運(yùn)量Q0，完成80%以下部分運(yùn)價(jià)下浮5%；80100%部分執(zhí)行基準(zhǔn)價(jià)；100120%部分運(yùn)價(jià)再下浮3%；超120%部分運(yùn)價(jià)恢復(fù)基準(zhǔn)，但給予等額返券，用于次年抵減運(yùn)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量與收益聯(lián)動(dòng)。7.（案例分析）2024年11月，某站承運(yùn)一車碳化鈣（UN1402），因押運(yùn)人未在車上，貨檢站發(fā)現(xiàn)包裝破損，雨濕冒煙。請(qǐng)分析承運(yùn)人、托運(yùn)人、押運(yùn)人各自責(zé)任及賠償范圍。答案：托運(yùn)人未按《危規(guī)》第37條指派押運(yùn)人，負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)貨物損失80%；承運(yùn)人接收時(shí)未核對(duì)押運(yùn)人證件，負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)20%；押運(yùn)人缺位，由托運(yùn)人追償其個(gè)人。火災(zāi)導(dǎo)致車輛損壞，托運(yùn)人另按《鐵路貨運(yùn)規(guī)程》第56條賠償車輛修理費(fèi)28萬(wàn)元。七、行車安全與調(diào)度指揮1.（單選）采用CTCS3級(jí)列控，當(dāng)RBC與車載無(wú)線超時(shí)中斷________秒，列車實(shí)施制動(dòng)。A.3B.5C.10D.16答案：C2.（單選）調(diào)度命令號(hào)碼按日循環(huán)，使用七位編碼，其中第12位為_(kāi)_______，第34位為_(kāi)_______。A.局碼、所碼B.局碼、日碼C.日碼、所碼D.所碼、局碼答案：B3.（多選）下列哪些情況須發(fā)布調(diào)度命令：A.使用故障按鈕閉塞B.列車退行C.變更列車徑路D.臨時(shí)加開(kāi)超長(zhǎng)列車答案：A、B、C、D4.（判斷）列車在自動(dòng)閉塞區(qū)間遇通過(guò)信號(hào)機(jī)故障顯示紅燈，司機(jī)停車2分鐘后以不超過(guò)20km/h速度繼續(xù)運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)，該處置符合《技規(guī)》第318條。答案：正確5.（填空）調(diào)度所日班計(jì)劃兌現(xiàn)率計(jì)算公式為_(kāi)_______×100%。答案：實(shí)際開(kāi)行列車數(shù)/日班計(jì)劃列車數(shù)6.（簡(jiǎn)答）簡(jiǎn)述“列車占用丟失”報(bào)警的調(diào)度處置“三立即”原則。答案：立即扣停后續(xù)列車；立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車加強(qiáng)瞭望限速運(yùn)行；立即通知設(shè)備部門檢查處理，10分鐘內(nèi)未銷記不得放行后續(xù)列車。7.（綜合演練）情景：冬季清晨，甲站至乙站間K88+000處發(fā)生斷軌，斷縫28mm，現(xiàn)場(chǎng)氣溫18℃，采用鋁熱焊急救器臨時(shí)處理，請(qǐng)給出調(diào)度所45分鐘內(nèi)的處置流程及運(yùn)