2025年道路結(jié)構(gòu)題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.公路瀝青路面結(jié)構(gòu)中，直接承受車輛荷載和環(huán)境作用的功能層是（）A.底基層B.基層C.墊層D.上面層答案：D2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥劑量的檢測(cè)應(yīng)采用（）A.灌砂法B.EDTA滴定法C.環(huán)刀法D.貝克曼梁法答案：B3.路基填料的CBR值是指（）A.土的回彈模量與標(biāo)準(zhǔn)碎石的比值B.貫入量2.5mm時(shí)的單位壓力與標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值C.土的抗剪強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)值的比值D.壓實(shí)度與最大干密度的比值答案：B4.瀝青混合料SMA-13中的“13”表示（）A.公稱最大粒徑13mmB.設(shè)計(jì)空隙率13%C.瀝青含量13%D.礦料間隙率13%答案：A5.水泥混凝土路面縮縫的深度應(yīng)不小于板厚的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：B6.高速公路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)）下路床（0-30cm）要求不低于（）A.92%B.94%C.96%D.98%答案：C7.排水基層的設(shè)計(jì)空隙率一般控制在（）A.3%-5%B.10%-15%C.15%-20%D.20%-25%答案：C8.瀝青路面抗滑性能的關(guān)鍵指標(biāo)是（）A.構(gòu)造深度B.彎沉值C.滲水系數(shù)D.車轍深度答案：A9.級(jí)配碎石基層施工時(shí)，最佳含水量的控制應(yīng)比擊實(shí)試驗(yàn)確定值高（）A.0.5%-1.0%B.1.0%-2.0%C.2.0%-3.0%D.3.0%-4.0%答案：A10.水泥混凝土路面脹縫的間距一般為（）A.10-20mB.20-40mC.40-60mD.60-80m答案：B11.路基邊坡防護(hù)中，三維植被網(wǎng)屬于（）A.工程防護(hù)B.植物防護(hù)C.綜合防護(hù)D.支擋防護(hù)答案：C12.瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)中，穩(wěn)定度是指（）A.試件破壞時(shí)的最大荷載B.試件的抗壓強(qiáng)度C.試件的抗剪強(qiáng)度D.試件的彎拉強(qiáng)度答案：A13.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基的設(shè)計(jì)參數(shù)是（）A.抗壓強(qiáng)度B.回彈模量C.抗剪強(qiáng)度D.彎拉強(qiáng)度答案：B14.水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期應(yīng)不少于（）A.3dB.5dC.7dD.10d答案：C15.透水瀝青路面的設(shè)計(jì)重點(diǎn)是（）A.提高承載能力B.增強(qiáng)抗滑性能C.優(yōu)化排水路徑D.降低噪音答案：C二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共15分）1.道路結(jié)構(gòu)層中屬于承重層的有（）A.上面層B.中面層C.基層D.底基層答案：BCD2.影響路基壓實(shí)度的主要因素包括（）A.土的含水量B.壓實(shí)機(jī)械類型C.松鋪厚度D.碾壓遍數(shù)答案：ABCD3.瀝青混合料按結(jié)構(gòu)類型可分為（）A.懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)D.均勻密實(shí)結(jié)構(gòu)答案：ABC4.水泥混凝土路面的接縫類型包括（）A.縮縫B.脹縫C.施工縫D.沉降縫答案：ABC5.路基排水設(shè)施中屬于地下排水的有（）A.盲溝B.滲井C.邊溝D.暗溝答案：ABD三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述瀝青路面結(jié)構(gòu)層的分層原則及各層主要功能。答：分層原則：根據(jù)荷載傳遞規(guī)律、材料特性及使用要求，由上至下分為面層、基層、底基層和墊層。面層直接承受車輛荷載和環(huán)境作用，需具備抗滑、抗車轍、抗裂性能；基層是主要承重層，需具備足夠強(qiáng)度和剛度；底基層輔助承重，可采用性能略低的材料；墊層用于改善土基水溫狀況，提高路基穩(wěn)定性。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，為何要控制延遲時(shí)間？通常要求的延遲時(shí)間是多少？答：水泥穩(wěn)定碎石中的水泥遇水后會(huì)逐漸水化，延遲時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致水泥強(qiáng)度提前形成，碾壓時(shí)易破壞結(jié)構(gòu)，影響整體強(qiáng)度。根據(jù)規(guī)范，水泥穩(wěn)定類材料從加水拌和到完成碾壓的延遲時(shí)間不應(yīng)超過3-4小時(shí)（具體需結(jié)合水泥初凝時(shí)間調(diào)整）。3.簡(jiǎn)述路基壓實(shí)度檢測(cè)的主要方法及適用范圍。答：主要方法有灌砂法（適用于各種土、路面基層、砂石路面）、環(huán)刀法（適用于細(xì)粒土）、核子密度儀法（快速檢測(cè)，需與灌砂法標(biāo)定）、無核密度儀法（非破壞性檢測(cè)，適用于瀝青路面）。4.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為哪幾個(gè)階段？各階段的主要任務(wù)是什么？答：分為目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段。目標(biāo)配合比確定礦料級(jí)配和瀝青用量；生產(chǎn)配合比根據(jù)拌和機(jī)熱料倉(cāng)篩分結(jié)果調(diào)整級(jí)配，確定最佳瀝青用量；生產(chǎn)配合比驗(yàn)證通過試鋪驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)，確定施工控制參數(shù)。5.水泥混凝土路面縮縫和脹縫的設(shè)置目的及構(gòu)造區(qū)別是什么？答：縮縫目的是防止因溫度收縮產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，構(gòu)造為假縫（不貫通板厚），深度約為板厚的1/3-1/4；脹縫目的是防止因溫度膨脹產(chǎn)生擠壓破壞，構(gòu)造為真縫（貫通板厚），需設(shè)置傳力桿和填縫材料，縫寬20-25mm。四、計(jì)算題（每題7分，共21分）1.某路基填土采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)得最大干密度為2.35g/cm3，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后取樣測(cè)得濕密度為2.48g/cm3，含水量為12%。計(jì)算該點(diǎn)的壓實(shí)度。解：干密度=濕密度/(1+含水量)=2.48/(1+0.12)=2.21g/cm3壓實(shí)度=（現(xiàn)場(chǎng)干密度/最大干密度）×100%=（2.21/2.35）×100%≈94.0%2.某瀝青混凝土上面層設(shè)計(jì)厚度為4cm，采用AC-13級(jí)配，馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量為5.2%，礦料合成毛體積密度為2.72g/cm3，瀝青密度為1.02g/cm3。計(jì)算每平方米面層的瀝青用量（保留兩位小數(shù)）。解：每平方米體積=0.04m×1m2=0.04m3=40000cm3礦料質(zhì)量=體積×礦料密度=40000×2.72=108800g=108.8kg瀝青用量=礦料質(zhì)量×瀝青用量比例/(1-瀝青用量比例)=108.8×5.2%/(1-5.2%)≈6.01kg（或直接按總質(zhì)量計(jì)算：總質(zhì)量=108.8/(1-5.2%)≈114.77kg，瀝青用量=114.77×5.2%≈6.01kg）3.某路段土基回彈模量E0=30MPa，設(shè)計(jì)彎沉值ld=200（0.01mm），采用三層瀝青路面結(jié)構(gòu)（上面層AC-16，厚度h1=5cm，模量E1=1400MPa；中面層AC-20，厚度h2=6cm，模量E2=1200MPa；基層水泥穩(wěn)定碎石，厚度h3=20cm，模量E3=1500MPa）。計(jì)算該結(jié)構(gòu)的計(jì)算彎沉值是否滿足設(shè)計(jì)要求（彎沉綜合修正系數(shù)F=1.1，公式：l0=2pδ(1-μ2)/E0×(1/(a1h12/E1+a2h22/E2+a3h32/E3+1))，其中p=0.7MPa，δ=10.65cm，μ=0.35）。解：計(jì)算各層參數(shù)：a1h12/E1=(1/1400)×52=25/1400≈0.0179a2h22/E2=(1/1200)×62=36/1200=0.03a3h32/E3=(1/1500)×202=400/1500≈0.2667分母=0.0179+0.03+0.2667+1≈1.3146l0=2×0.7×10.65×(1-0.352)/30×(1/1.3146)計(jì)算(1-0.352)=0.8775分子=2×0.7×10.65×0.8775≈13.07l0=13.07/30×(1/1.3146)≈0.4357×0.7607≈0.331cm=331（0.01mm）考慮修正系數(shù)后計(jì)算彎沉=331×1.1=364.1（0.01mm）>200（0.01mm），不滿足設(shè)計(jì)要求。五、案例分析題（14分）某二級(jí)公路改造工程，原路面為水泥混凝土板，現(xiàn)擬加鋪瀝青面層。施工中發(fā)現(xiàn)原混凝土板存在多條橫向裂縫（間距3-5m），部分板塊邊角破損。設(shè)計(jì)單位提出“碎石化+級(jí)配碎石過渡層+瀝青面層”的處治方案。問題：1.原混凝土板裂縫的主要成因可能有哪些？2.碎石化技術(shù)的主要目的是什么？3.級(jí)配碎石過渡層的作用是什么？答案：1.成因可能包括：混凝土收縮（干縮、溫縮）未設(shè)置足夠縮