2025年鐵路局招聘筆試真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.2025年1月1日起施行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，旅客在列車(chē)上遺失物品，承運(yùn)人應(yīng)自收到遺失物品之日起（）內(nèi)發(fā)布招領(lǐng)公告。A.12小時(shí)B.24小時(shí)C.36小時(shí)D.48小時(shí)答案：B2.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，高速鐵路正線道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于（）。A.9號(hào)B.12號(hào)C.18號(hào)D.30號(hào)答案：C3.某區(qū)間采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，其車(chē)地通信連續(xù)傳輸速率應(yīng)不低于（）。A.1MbpsB.2MbpsC.3MbpsD.4Mbps答案：B4.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“碳達(dá)峰”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)要求，單位運(yùn)輸工作量綜合能耗較2020年下降（）。A.5%B.8%C.10%D.12%答案：C5.列車(chē)運(yùn)行圖采用1:1格圖解法時(shí)，橫軸1cm代表實(shí)際時(shí)間（）。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：B6.對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行超聲波探傷時(shí)，70°探頭主要用于檢測(cè)（）。A.軌頭核傷B.軌腰裂紋C.軌底橫向裂紋D.螺孔裂紋答案：A7.依據(jù)《鐵路安全生產(chǎn)法》，特別重大事故由（）組織調(diào)查。A.國(guó)鐵集團(tuán)B.應(yīng)急管理部C.國(guó)務(wù)院D.交通運(yùn)輸部答案：C8.接觸網(wǎng)額定電壓25kV，其最高工作電壓為（）。A.27.5kVB.29kVC.30kVD.31kV答案：B9.采用“移動(dòng)閉塞”時(shí)，列車(chē)最小追蹤間隔主要取決于（）。A.信號(hào)機(jī)數(shù)量B.列車(chē)長(zhǎng)度C.制動(dòng)距離D.軌道電路長(zhǎng)度答案：C10.2025年國(guó)鐵集團(tuán)推行的“數(shù)字工務(wù)”平臺(tái)，其核心數(shù)據(jù)庫(kù)采用（）架構(gòu)。A.集中式B.分布式C.云鏈混合D.邊緣計(jì)算答案：C11.列車(chē)在坡道上停車(chē)時(shí)，防溜枕木應(yīng)設(shè)置在列車(chē)下坡方向的（）。A.第一輪對(duì)前方B.第一輪對(duì)后方C.最后輪對(duì)前方D.最后輪對(duì)后方答案：D12.當(dāng)海拔高度大于1500m時(shí)，接觸網(wǎng)絕緣子串片數(shù)應(yīng)比平原地區(qū)增加（）。A.1片B.2片C.3片D.4片答案：B13.軌道車(chē)液壓系統(tǒng)常用油液粘度等級(jí)為（）。A.32B.46C.68D.100答案：B14.2025年新投產(chǎn)的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，其軸重不大于（）。A.15tB.16tC.17tD.18t答案：C15.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備ZD(J)9表示桿動(dòng)程為（）。A.140mm±2mmB.152mm±2mmC.165mm±2mmD.180mm±2mm答案：B16.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）的時(shí)鐘同步協(xié)議采用（）。A.NTPB.SNTPC.PTPD.GPS+北斗雙模答案：D17.無(wú)縫線路鎖定軌溫應(yīng)高于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃答案：C18.軌道電路“紅光帶”故障，最不可能的原因是（）。A.鋼軌折斷B.絕緣節(jié)破損C.電源屏跳閘D.信號(hào)機(jī)燈泡斷絲答案：D19.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“高鐵+文旅”融合試點(diǎn)線路為（）。A.京張高鐵B.成渝中線C.杭臺(tái)高鐵D.濟(jì)萊高鐵答案：C20.貨運(yùn)列車(chē)制動(dòng)主管定壓為500kPa時(shí)，其最大有效減壓量為（）。A.140kPaB.170kPaC.200kPaD.240kPa答案：B21.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍，村鎮(zhèn)居民區(qū)為鐵路線路路堤坡腳外側(cè)（）。A.8mB.10mC.12mD.15m答案：C22.采用“一體化軌道電路”后，站內(nèi)電碼化頻率為（）。A.1700HzB.2000HzC.2300HzD.2600Hz答案：B23.2025年國(guó)鐵集團(tuán)推廣的智能巡檢機(jī)器人，其續(xù)航時(shí)間不低于（）。A.4hB.6hC.8hD.10h答案：C24.列車(chē)通過(guò)曲線時(shí)，未被平衡的離心加速度一般不大于（）。A.0.4m/s2B.0.6m/s2C.0.8m/s2D.1.0m/s2答案：B25.道岔滑床板涂油周期在普速線路為（）。A.每周一次B.每旬一次C.每月一次D.每季一次答案：B26.接觸網(wǎng)腕臂支柱的側(cè)面限界在直線區(qū)段為（）。A.2300mmB.2440mmC.2500mmD.2600mm答案：B27.2025年新修訂的《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》將“較大事故”定性標(biāo)準(zhǔn)中死亡人數(shù)下限調(diào)整為（）。A.3人B.5人C.7人D.10人答案：A28.軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備（GYK）的“目視行車(chē)”模式限速為（）。A.20km/hB.30km/hC.40km/hD.60km/h答案：A29.列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)采用（）制式。A.GSM-RB.LTE-RC.5G-RD.TETRA答案：B30.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“綠色車(chē)站”評(píng)價(jià)指標(biāo)中，單位旅客垃圾產(chǎn)生量應(yīng)低于（）。A.50g/人B.80g/人C.100g/人D.120g/人答案：B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）31.下列屬于CTCS-3級(jí)系統(tǒng)地面設(shè)備的有（）。A.無(wú)線閉塞中心RBCB.列控中心TCCC.軌道電路D.應(yīng)答器E.聯(lián)鎖答案：ABDE32.造成鋼軌波磨的主要因素包括（）。A.曲線半徑B.軸重C.軌枕類(lèi)型D.牽引電流E.濕度答案：ABC33.以下屬于鐵路電力SCADA系統(tǒng)“三遙”功能的有（）。A.遙測(cè)B.遙信C.遙控D.遙調(diào)E.遙視答案：ABC34.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“節(jié)支創(chuàng)效”措施中，機(jī)務(wù)系統(tǒng)實(shí)行的“三化”管理指（）。A.信息化B.標(biāo)準(zhǔn)化C.集約化D.精細(xì)化E.智能化答案：BCD35.列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行，司機(jī)應(yīng)遵守的操縱原則有（）。A.先制動(dòng)后調(diào)速B.低檔低速C.動(dòng)力制動(dòng)優(yōu)先D.再生制動(dòng)優(yōu)先E.一次調(diào)速到位答案：BCE36.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A.導(dǎo)高B.拉出值C.坡度D.硬點(diǎn)E.磨耗答案：ABDE37.以下屬于鐵路“五防”重點(diǎn)的有（）。A.防撞B.防溜C.防火D.防爆E.防毒答案：ABCD38.2025年新投用的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組新增的車(chē)載智能系統(tǒng)有（）。A.智能環(huán)境感知B.智能故障預(yù)測(cè)C.智能能耗管理D.智能旅客服務(wù)E.智能轉(zhuǎn)向架答案：ABCD39.軌道精調(diào)作業(yè)中，應(yīng)重點(diǎn)控制的參數(shù)有（）。A.軌距B.水平C.高低D.軌向E.扭曲答案：ABCDE40.鐵路突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案中，可采取的運(yùn)輸組織措施有（）。A.熱備車(chē)底上線B.重聯(lián)運(yùn)行C.臨客加開(kāi)D.席位復(fù)用E.動(dòng)態(tài)票價(jià)答案：ABCD三、判斷題（每題1分，共10分）41.2025年起，全國(guó)鐵路旅客車(chē)票全面實(shí)行電子發(fā)票，不再開(kāi)具紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)憑證。（）答案：√42.無(wú)縫線路應(yīng)力放散時(shí)，應(yīng)選擇在軌溫低于鎖定軌溫的季節(jié)進(jìn)行。（）答案：×43.列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)口頭發(fā)布，司機(jī)須復(fù)誦。（）答案：√44.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，接地線應(yīng)接在作業(yè)區(qū)段兩端，且越靠近作業(yè)點(diǎn)越好。（）答案：√45.軌道車(chē)GYK“區(qū)間作業(yè)”模式允許最高速度為60km/h。（）答案：×46.2025年國(guó)鐵集團(tuán)規(guī)定，高鐵線路綜合維修周期原則上為一年一次。（）答案：√47.列車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)并打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散旅客。（）答案：×48.采用“一體化維修”后，工務(wù)、電務(wù)、供電專(zhuān)業(yè)須共用同一套施工計(jì)劃。（）答案：√49.道岔轍叉心軌頂寬50mm斷面處，軌面剝落掉塊長(zhǎng)度大于30mm即為輕傷。（）答案：√50.2025年新修訂的《鐵路法》首次將“鐵路安全”單獨(dú)列章。（）答案：√四、填空題（每空1分，共20分）51.2025年國(guó)鐵集團(tuán)提出的“四個(gè)不足四個(gè)補(bǔ)”經(jīng)營(yíng)策略中，“長(zhǎng)途不足管內(nèi)補(bǔ)”對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸產(chǎn)品是________。答案：城際列車(chē)52.軌道電路的“極性交叉”作用是防止________絕緣破損后造成錯(cuò)誤解鎖。答案：軌端53.接觸網(wǎng)采用“________懸掛”可顯著減少硬點(diǎn)，提高弓網(wǎng)受流質(zhì)量。答案：彈性鏈形54.列車(chē)制動(dòng)距離與初速度的________次方成正比。答案：平方55.無(wú)縫線路“________”應(yīng)力狀態(tài)是溫度升高時(shí)鋼軌受壓力。答案：壓56.2025年新投用的“智能列檢”機(jī)器人，其視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)采用________光源，可全天候工作。答案：激光+紅外復(fù)合57.道岔轉(zhuǎn)換鎖閉裝置中，________鎖閉表示道岔已轉(zhuǎn)換到位并鎖閉。答案：機(jī)械58.列車(chē)運(yùn)行圖“天窗”按用途分為施工天窗和________天窗。答案：維修59.高鐵橋梁采用“________”支座可滿足大位移需求。答案：球型鋼60.鐵路線路縱斷面圖常用“________”法表示坡度，其值為高差與水平距離之比。答案：千分61.2025年國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一推廣的“數(shù)字孿生”平臺(tái)，其核心技術(shù)包括BIM+________。答案：GIS62.列車(chē)無(wú)線防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)________，用于防止施工人員傷亡。答案：LBJ63.軌道車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過(guò)________℃時(shí)，GYK輸出緊急制動(dòng)。答案：10564.接觸網(wǎng)“________”裝置用于補(bǔ)償線索張力變化，保持恒定張力。答案：補(bǔ)償滑輪65.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)立即啟動(dòng)________防護(hù)。答案：列車(chē)66.2025年新修訂的《鐵路交通事故應(yīng)急救援條例》要求，特別重大事故救援響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)________分鐘。答案：3067.軌道精測(cè)精調(diào)作業(yè)中，采用“________”法可消除軌距尺系統(tǒng)誤差。答案：絕對(duì)+相對(duì)復(fù)合測(cè)量68.鐵路電力SCADA系統(tǒng)通信協(xié)議采用________規(guī)約，確保實(shí)時(shí)性。答案：IEC60870-5-10469.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)采用“________”冗余結(jié)構(gòu)，保證7×24h不間斷運(yùn)行。答案：雙機(jī)熱備70.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“節(jié)支創(chuàng)效”指標(biāo)中，機(jī)務(wù)段單位能耗考核以________為計(jì)量單位。答案：噸百公里五、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）71.簡(jiǎn)述2025年國(guó)鐵集團(tuán)“高鐵智能運(yùn)維”總體架構(gòu)的三層模型。答案：感知層通過(guò)軌旁傳感器、車(chē)載物聯(lián)網(wǎng)終端實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)；傳輸層依托5G-R、光纖骨干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)回傳；平臺(tái)層構(gòu)建“國(guó)鐵云”大數(shù)據(jù)湖，運(yùn)用AI算法進(jìn)行故障預(yù)測(cè)、健康評(píng)估，形成維修決策并推送至“數(shù)字工務(wù)”“智能列檢”等終端，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修、精準(zhǔn)修。72.說(shuō)明無(wú)縫線路“應(yīng)力放散”作業(yè)的關(guān)鍵步驟及安全卡控要點(diǎn)。答案：步驟：①鎖定軌溫調(diào)查；②扣件拆除范圍計(jì)算；③撞軌器均勻撞擊；④位移觀測(cè)樁歸零；⑤合龍鎖定；⑥記錄軌溫位移?？兀鹤鳂I(yè)軌溫應(yīng)低于鎖定軌溫10～20℃；設(shè)置臨時(shí)緩沖區(qū)；每50m設(shè)一名觀察員；撞軌時(shí)統(tǒng)一指揮，防止撞軌器飛出；合龍后復(fù)測(cè)軌溫位移，確認(rèn)零應(yīng)力。73.列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道發(fā)生列車(chē)管斷裂，司機(jī)應(yīng)如何應(yīng)急處置？答案：立即投入動(dòng)力制動(dòng)，將制動(dòng)手柄置“緊急”位；通知車(chē)站及后續(xù)列車(chē)；停車(chē)后查明斷裂位置，關(guān)閉機(jī)車(chē)折角塞門(mén)，排除管系余風(fēng)；如無(wú)法修復(fù)，請(qǐng)求救援；按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，保留現(xiàn)場(chǎng)，做好記錄。74.簡(jiǎn)述接觸網(wǎng)“硬點(diǎn)”產(chǎn)生的原因及整治措施。答案：原因：導(dǎo)線高度突變、定位器坡度不足、吊弦脫落、線夾歪斜、導(dǎo)線磨耗不均。整治：調(diào)整導(dǎo)高及拉出值，保證跨中彈性均勻；更換失效吊弦；加裝彈性吊索；采用“恒張力”架設(shè)；利用激光測(cè)量?jī)x定期檢測(cè)，建立硬點(diǎn)臺(tái)賬，超限立即處理。75.2025年國(guó)鐵集團(tuán)“綠色車(chē)站”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中，對(duì)污水排放