安全生產(chǎn)事故分類(lèi)

一、分類(lèi)與分類(lèi)學(xué)

1、概念

學(xué)問(wèn)存在于比擬分類(lèi)之間。分類(lèi)是人類(lèi)很自然的一個(gè)過(guò)程，不知不

覺(jué)間就已經(jīng)在進(jìn)行了分類(lèi)的工作。分類(lèi)顧名思義就是分門(mén)別類(lèi)，是鑒別

比擬和劃分的過(guò)程。分類(lèi)看起來(lái)非常之簡(jiǎn)潔：依據(jù)相像性將要分類(lèi)的東

西加以整理歸類(lèi)。然而，分類(lèi)能使事物高度有序化，從而極大地提高了

我們的認(rèn)識(shí)效率和工作效率。

分類(lèi)這一術(shù)語(yǔ)有兩層不同含義：①設(shè)計(jì)一種分類(lèi)方法的過(guò)程；②通

過(guò)某一分類(lèi)法的概念的標(biāo)記性代碼或術(shù)語(yǔ)對(duì)對(duì)象進(jìn)行編碼或描述。我

們僅運(yùn)用分類(lèi)的第一層含義。分類(lèi)法是某一領(lǐng)域內(nèi)概念的序化系統(tǒng)及

其或隱或顯的序化原理。分類(lèi)的準(zhǔn)則取決于這些類(lèi)別的應(yīng)用目的。分類(lèi)

法來(lái)自原有學(xué)問(wèn)，卻又把原有學(xué)問(wèn)進(jìn)一步擴(kuò)展。

分類(lèi)學(xué)（taxonomy）是分類(lèi)法的理論研討，是關(guān)于分類(lèi)法的科學(xué)，

包括其根本原則、步驟和規(guī)章。分類(lèi)學(xué)這一術(shù)語(yǔ)源自林奈（Linnaeus）

的生物分類(lèi)著作-分類(lèi)學(xué)這一術(shù)語(yǔ)也可用來(lái)表示分類(lèi)設(shè)計(jì)過(guò)程的最終

結(jié)果，因此經(jīng)常被作為分類(lèi)法的同義詞。分類(lèi)學(xué)感愛(ài)好的是一般意義下

的分類(lèi)法。

2、分類(lèi)的作用

1

哲學(xué)家和分類(lèi)學(xué)家?guī)缀鯊囊婚_(kāi)頭就認(rèn)識(shí)到分類(lèi)具有雙重作用，一

個(gè)是實(shí)際作用（辨認(rèn)），另一個(gè)是一般（即科學(xué)的或形而上學(xué)的）作用

（檢索）。但是關(guān)于這兩種作用的本質(zhì)卻有不同的看法。早期學(xué)者所別

強(qiáng)調(diào)的實(shí)際作用是把分類(lèi)當(dāng)作事物辨認(rèn)的檢索表。近年來(lái)最常強(qiáng)調(diào)的

則是將分類(lèi)看作是信息貯存和信息檢索系統(tǒng)的索引。為了最充足地發(fā)

揮這種作用，分類(lèi)應(yīng)當(dāng)由具有最大數(shù)量共同性質(zhì)的客體科目構(gòu)成。這種

分類(lèi)就自動(dòng)地成為對(duì)貯存于其中的信息的表征。因此，易于表征就是這

樣一些分類(lèi)的主要或唯一的目的，例如圖書(shū)館的圖書(shū)和其它或多或少

按任意標(biāo)準(zhǔn)歸類(lèi)的事物。與此對(duì)映，對(duì)于與原因聯(lián)系的工程（例如事故

分類(lèi)、疾病分類(lèi)）或與起源有關(guān)的工程（如生物分類(lèi)）的分類(lèi)則受到某

些限制，然而仍然具有可以作為影響長(zhǎng)遠(yuǎn)的概括的基礎(chǔ)的力量。

分類(lèi)作為事物貯存于系統(tǒng)的信息的檢索。為了使分類(lèi)成為最有效

的信息檢索系統(tǒng)，在將系統(tǒng)分類(lèi)時(shí)就必需考慮分類(lèi)的某些方面，如“等

級(jí)”（rank）,“分類(lèi)單位大小”（SizeoftaXa）,“對(duì)稱(chēng)性“（symmnetry）,

和“挨次”（Sequence）等。在確定這些方面時(shí)不行防止地會(huì)有主觀性，

因此它們將可能構(gòu)成長(zhǎng)期爭(zhēng)辯的焦點(diǎn)。

3、分類(lèi)的一般方法

一種是人為的分類(lèi)，它是依據(jù)事物的外部特征進(jìn)行分類(lèi)，為了便利,

人們把各種商品分門(mén)別類(lèi)，陳設(shè)在不同的柜臺(tái)里，在不同的商店出售。

這種分類(lèi)方法，可以稱(chēng)之為外部分類(lèi)法。另一種是依據(jù)事物的本質(zhì)特征

2

進(jìn)行分類(lèi)。無(wú)論是外部特征還是本質(zhì)特征，都是事物的屬性。當(dāng)然，事

物的屬性是多方面的，分類(lèi)的方法也是多樣的，在不同的情況下，可以

采納不同的分類(lèi)方法。分類(lèi)方法被應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。那里有

豐富多樣的事物，那里就需要進(jìn)行分類(lèi)。

二、事故與安全生產(chǎn)事故

事故是一系列的大事和行為所導(dǎo)致的不希望顯現(xiàn)的后果（傷亡、財(cái)

產(chǎn)損失、工作延誤、干擾）的最終產(chǎn)物，而后果包括了事故本身和其產(chǎn)

生的后果。大事是其中的過(guò)程或者行動(dòng)，一個(gè)大事不肯定有一個(gè)明確的

開(kāi)頭和結(jié)尾（例如，載油車(chē)翻倒在大路上，油流出來(lái)，濺滿道路，并流

入下水道。這時(shí)，不好區(qū)分大事的開(kāi)頭和結(jié)束）。

傷亡，是系統(tǒng)失效的后果，但不是惟一可能的后果。人們做過(guò)統(tǒng)計(jì),

在工業(yè)部門(mén)中，每發(fā)生數(shù)百起大事，才有一件造成傷亡或損失，但每一

件都有傷亡及損失的可能性。這就是為什么要把全部的大事作為分析

事故原因的信息源。單純地依靠于傷亡報(bào)告，僅能觀看到那些導(dǎo)致嚴(yán)峻

傷亡后果的少數(shù)大事。

事故可以更加全面地定義為：”是一項(xiàng)主觀上不情愿顯現(xiàn)、導(dǎo)致人

員傷亡、健康損失、環(huán)境及商業(yè)時(shí)機(jī)損失的不希望大事”。

所謂生產(chǎn)安全事故，是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中發(fā)生的意外的突發(fā)大

事，通常會(huì)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中斷。

3

安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域中發(fā)生的意外的突發(fā)大事，通

常會(huì)造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，使正常的生產(chǎn)生活活動(dòng)中斷。又叫安全

事故。

三、安全生產(chǎn)事故分類(lèi)

1、安全生產(chǎn)事故分類(lèi)的一般方法和原則

安全生產(chǎn)事故分類(lèi)的一般方法有兩種：1、經(jīng)驗(yàn)式的適用主義的上

行分類(lèi)方法，由根本大事歸類(lèi)到大事的方法。2、演繹的規(guī)律下行分類(lèi)

方法，由大事按規(guī)章規(guī)律演繹到根本大事的方法。

對(duì)安全生產(chǎn)事故分類(lèi)采納何種方法，要視表述和研討對(duì)象的情況

而定，一般遵守以下原則：1、最大表征事故信息原則。2、類(lèi)別互斥原

則。3、有序化原則。4、表征清楚原則。

2、安全生產(chǎn)事故的分類(lèi)

（I）下行分類(lèi)

一般可以把安全生產(chǎn)事故分為生產(chǎn)安全事故和非生產(chǎn)安全事故。

生產(chǎn)安全事故分為，傷亡事故，裝備安全事故，質(zhì)量安全事故，環(huán)

境污染事故，職業(yè)危害事故，其它安全事故等。

非生產(chǎn)安全事故分為，盜竊事故，人為破壞事故，其它事故等。

4

按行業(yè)分類(lèi)：建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農(nóng)業(yè)事故，林

業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿(mào)服務(wù)業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事

故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核

安全事故等。

按事故嚴(yán)峻程度分類(lèi)或分級(jí)：

（工業(yè)生產(chǎn)）一般事故，重大事故，特別重大事故；

（道路交通）稍微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特別重

大事故；

（水上交通）小事故，一般事故，大事故，重大事故；

（鐵路交通）一般事故，險(xiǎn)性事故，大事故，重大事故，特別重大

事故；

（建設(shè)工程）一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)事故。

箋寸箋守O

按事故性質(zhì)分類(lèi)：自然災(zāi)害，自然事故，技術(shù)事故，責(zé)任事故。

按經(jīng)濟(jì)損失大小分類(lèi)，

一般損失事故：經(jīng)濟(jì)損失小于1萬(wàn)元的事故。

較大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于1萬(wàn)元（含1萬(wàn)元）但小于10萬(wàn)元

的事故。

5

重大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于10萬(wàn)元（含1（）萬(wàn)元）但小于XXX

萬(wàn)元的事故。

特大損失事故：經(jīng)濟(jì)損失大于XXX萬(wàn)元（含XXX萬(wàn)元）的事故。

按人員傷亡情況分類(lèi)：輕傷事故、重傷事故、死亡事故和重大死亡

事故

（2）上行分類(lèi)

按事故原因分類(lèi)（2（）類(lèi)）

按損害部位分類(lèi)

按有害因素分類(lèi)

按擔(dān)心全狀態(tài)分類(lèi)

按擔(dān)心全行為分類(lèi)

（3）一些傷亡事故分類(lèi)規(guī)定

20XX年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》

依據(jù)20XX年10月發(fā)布的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》，

生產(chǎn)安全事故中的職工人身傷亡事故，分為輕傷事故、重傷事故、死亡

事故和重大死亡事故。

在原勞動(dòng)部辦公廳20XX年9月印發(fā)的《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告

統(tǒng)計(jì)問(wèn)題解答》中，將“輕傷事故”事故定義為“一次事故中只發(fā)生輕傷

6

的事故”，"輕傷是指造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質(zhì)性

輕度損傷，表現(xiàn)為勞動(dòng)力量輕度或臨時(shí)喪失的損害。一般指受傷職工歇

工在一個(gè)工作日以上，但夠不上重傷者。將“重傷事故”定義為“一次事

故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷），無(wú)死亡的事故”；“重傷是指造成職工

肢體殘缺或視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等器官受到嚴(yán)峻損傷，一般能引起人體長(zhǎng)期存在

功能障礙，或者勞動(dòng)力量有重大損失的損害。將“死亡事故”定義為"一

次事故中死亡職工1-2人的事故”；將“重大死亡事故”定義為"一次事故

中死亡3人以上（含3人）的事故?！?/p>

在原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局20XX年發(fā)布的《職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語(yǔ)》

（GB/T15236-94）中，重大死亡事故定義為一次事故死亡3-9人的事

故，特大死亡事故定義為一次事故死亡10人以上的事故。

1989年3月發(fā)布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》中規(guī)定：

“特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性

質(zhì)特別嚴(yán)峻、產(chǎn)生重大影響的事故?！?/p>

在勞動(dòng)部20XX年3月印發(fā)的關(guān)于對(duì)《特別重大事故調(diào)查程序暫

行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中，將“特別重大事故”解釋為包括民航客機(jī)發(fā)生

的機(jī)毀人亡（死亡4（）人以上）的事故；鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電

力等發(fā)生的一次死亡50人以上或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失XXX0萬(wàn)

元以上的事故；大路或其他發(fā)生一次死亡30人以上讀者直接經(jīng)濟(jì)損失

在500萬(wàn)元以上的事故等。

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一、傷亡事故劃分原則

傷亡事故類(lèi)別的劃分是依據(jù)導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物確定的，而不

是依據(jù)施害物來(lái)確定的。例如：1979年9月7日，浙江溫州某廠發(fā)生

一起液氯鋼瓶容器爆炸特大傷亡事故，炸毀廠房建筑物417平方米，

10噸液氯擴(kuò)大，涉及7.35公里，造成59人死亡、779人中毒住院、

400多人門(mén)診治療，臨時(shí)疏散居民8萬(wàn)多人，直接經(jīng)濟(jì)損失60多萬(wàn)元，

影響XXX多個(gè)企業(yè)生產(chǎn)。這是建國(guó)以來(lái)發(fā)生最沉重的一起液氯鋼瓶爆

炸事故。這起事故發(fā)生的致因是在充裝液氯時(shí)沒(méi)有洗罐，罐內(nèi)殘留雜質(zhì)

引起化學(xué)反應(yīng)，造成鋼瓶爆炸。導(dǎo)致事故發(fā)生的起因物是鋼瓶容器爆炸,

直接引起死亡或中毒的施害物是液氯，所以這起事故類(lèi)別為“其它爆炸”

（容器爆炸），而不認(rèn)定為“中毒窒息”事故，

二、生產(chǎn)中職工受損害方式

依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故月（年）報(bào)表》（勞字1?2表），職工受損

害方式分為以下19種：

1、物體打擊：指由失控物體的慣性力造成的人身?yè)p害事故。如落

物、滾石、錘擊、碎裂、崩倒、砸傷等損害，但不包括因爆炸引起的物

體打擊；/P

2、提升和車(chē)輛損害：指本企業(yè)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛和提升運(yùn)輸裝備引起的

人身?yè)p害事故。如機(jī)動(dòng)車(chē)輛在行駛中發(fā)生的擠、壓、撞以及傾覆事故及

車(chē)輛行駛中上、下車(chē)和提升運(yùn)輸中的損害等；

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3、機(jī)械損害：指機(jī)械裝備與機(jī)械工具引起的絞、輾、碰、害I、戳

等人身?yè)p害事故。如機(jī)械零部件、工件飛出傷人，切屑傷人，人的肌體

或身體被旋轉(zhuǎn)機(jī)械卷入，臉、手或其他部位被刀具碰傷等；

4、起重?fù)p害：指從事起重作業(yè)時(shí)引起的損害事故。如在起重作業(yè)

中，脫鉤砸人，移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩繼裂抽入，安裝或運(yùn)用過(guò)程中傾

覆事故以及起重裝備本身有缺陷等；/P

5、觸電（包括雷擊）損害：指電流流經(jīng)人體造成的人身?yè)p害事故。

如人體接觸暴露的臨時(shí)線或接觸帶電裝備的金屬外殼，觸摸漏電的手

持電開(kāi)工具，以及觸電后墜落和雷擊等事故；

6、淹溺：指人落水之后，因呼吸堵塞導(dǎo)致的急性缺氧而窒息死亡

的事故。如船舶在運(yùn)輸航行、?？孔鳂I(yè)和在水上，從事各種作業(yè)時(shí)發(fā)生

的落水事故以及在水下施工作業(yè)發(fā)生的淹溺事故。在內(nèi)河、海上作業(yè)中,

已發(fā)現(xiàn)或證明是落水失蹤，雖未撈獲尸體也按淹溺死亡事故分類(lèi)；

7、灼燙：指生產(chǎn)過(guò)程中因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，

放射線引起的皮膚損傷，或強(qiáng)酸、強(qiáng)堿引起人體的燙傷，化學(xué)灼傷等損

害事故。但不包括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷；

8、火災(zāi)：指企業(yè)發(fā)生火災(zāi)事故及在撲救火災(zāi)過(guò)程中造本錢(qián)企業(yè)職

工或非本企業(yè)的人員傷亡事故；

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9、高處墜落：指由于重力勢(shì)能差引起的損害事故。如從各種架子、

平臺(tái)、陡壁、梯子等高于地面位置的墜落或由地面踏空墜入坑洞、溝以

及漏斗內(nèi)的損害事故。但由于其他事故類(lèi)別為誘發(fā)條件而發(fā)生的高處

墜落，如高處作業(yè)時(shí)由于人體觸電墜落，不屬于高處墜落事故；

10、坍塌：指建筑物、堆置物等倒塌和土石塌方引起的損害事故。

如因設(shè)計(jì)、施工不合理造成的倒塌以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。但

不包括由于礦山冒頂、片幫或因爆破引起的壩塌的損害事故；

11、冒頂片幫：指在礦山工作面、通道上部、側(cè)壁由于支護(hù)不當(dāng)，

側(cè)壓力過(guò)大造成的坍塌損害事故。頂板塌落為冒頂，側(cè)壁坍塌為片幫。

一般因二者同時(shí)發(fā)生，稱(chēng)為冒頂片幫。如礦山、地下開(kāi)采及其他坑道作

業(yè)發(fā)生的坍塌事故；

12、透水：指在地下開(kāi)采或其它坑道作業(yè)時(shí)，意外水源造成的傷亡

事故。如地下含水帶或被淹坑道涌水造成的事故。但不包括地面水害事

故；

13、放炮：指施工時(shí)放炮作業(yè)造成的傷亡事故。如各種爆破作業(yè)、

采石、采礦、采煤、修路、開(kāi)山、撤除建筑物等工程進(jìn)行放炮作業(yè)引起

的傷亡事故；

14、火藥爆炸：指火藥與炸藥在生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯藏過(guò)程中發(fā)生的爆

炸事故；

10

15、瓦斯煤塵爆炸：指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成的濃

度到達(dá)爆炸極限，混合物接觸火源時(shí)引起的化學(xué)性爆炸事故；

16、其它爆炸：凡不屬上述爆炸事故均列為其它爆炸事故：

鍋爐爆炸：指固定或承壓鍋爐發(fā)生物理性爆炸事故。

壓力容器爆炸：指承壓容器在肯定的壓力載荷下引起的爆炸事故。

如容器內(nèi)盛裝的蒸汽、液化氣以及其他化學(xué)成份物質(zhì)在肯定條件下反

應(yīng)后導(dǎo)致的容器爆炸。

可燃性氣體與空氣混合形成的爆炸，如煤氣、乙烘、氫氣、液化石

油氣體等。

可燃性蒸汽與空氣混合形成的爆炸，如酒精、汽油揮發(fā)氣等。

可燃性粉塵與空氣混合形成的爆炸，如鋁粉、鎂粉、有機(jī)玻璃粉、

聚乙烯塑料粉，面粉、谷物粉、糖粉、煤粉、木粉、煤塵以及可燃性纖

維，麻纖維（亞麻）棉纖維、晴綸纖維、滌綸纖維、維綸纖維、煙草粉

塵等爆炸事故。

間接形成的可燃性氣體與空氣相混合，或者可燃蒸汽與空氣混合,

如可燃固體、易自燃物、水氧化劑的作用快速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w與

空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火爆炸的事故。如鍋爐在點(diǎn)火過(guò)程中發(fā)

生的爐膛爆炸，以及鋼水包爆炸事故等；

17、煤與瓦斯突出；

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18、中毒和窒息：中毒指人接觸有毒物質(zhì)，吃有毒食物、呼吸有毒

氣體引起的人體急性中毒事故。如煤氣、油氣、瀝青、化學(xué)、一氧化碳

中毒等；窒息指在坑道、深井、涵洞、管道、發(fā)酵池等通風(fēng)不良處作業(yè)，

由于缺氧造成的窒息事故；

19、其它損害：凡不屬上述損害的事故均稱(chēng)為其它損害。如扭傷、

跌傷、凍傷、釘子扎傷、野獸咬傷等。

直接受損害方式有兩種以上時(shí)，按原發(fā)的、主要的一種分類(lèi)。

三、事故原因

事故原因指由于企業(yè)安全生產(chǎn)管理方面存在的問(wèn)題，即人的擔(dān)心

全行為和物（環(huán)境）的擔(dān)心全狀態(tài)因素作用下，而造成的事故的直接原

因。依據(jù)《非礦山企業(yè)職工傷亡事故月（年）報(bào)表》（綜合表二），事故

原因有以下11種：

1、技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷；

2、裝備、設(shè)備、工具、附件有缺陷；

3、安全設(shè)備缺少或有缺陷；

4、生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良；

5、個(gè)人防護(hù)用品缺少或有缺陷；

6、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全；

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7、違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律；

8、勞動(dòng)組織不合理；

9、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤；

10、教育培訓(xùn)不夠、缺乏安全操作學(xué)問(wèn)；

11、其他。

（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》分類(lèi)

該標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)傷亡事故定義為：企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生的

人身?yè)p害、急性中毒。根據(jù)損害程度分類(lèi)為：輕傷（指損失工作日低于

105日的失能損害）重傷（指相當(dāng)于表定損失工作日等于和超過(guò)105日

的失能損害）及死亡。

企'也職工傷亡事故按嚴(yán)峻程度分為：

1、輕傷事故：指只有輕傷的事故；

2、重傷事故：指有重傷無(wú)死亡事故；

3、死亡事故：又分為重大傷亡事故（指一次死亡1?2人的事故）；

特大死亡事故（指一次事故死亡3人以上的事故［含3人

（二）《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》分類(lèi)

《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》（令［1989］第34號(hào)）中對(duì)特別

重大事故定義如下：

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特別重大事故：是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經(jīng)濟(jì)損失以

及性質(zhì)特別嚴(yán)峻、產(chǎn)生重大影響的事故。

在《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》有關(guān)條文解釋中詳細(xì)如下：

1、民航客機(jī)發(fā)生的機(jī)毀人亡（死亡4（）人及其以上）事故；；

2、專(zhuān)機(jī)和外國(guó)民航客機(jī)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)生的機(jī)毀人亡事故；

3、鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電力事故造成一次死亡50人及其以

上，或者一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失XXX0萬(wàn)元及其以上的；

4、大路和其他發(fā)生一次死亡30人及其以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在500

萬(wàn)元及其以上的事故（航空、航天器科研過(guò)程中發(fā)生的事故除外）；

5、一次造成職工和居民XXX人及其以上的急性中毒事故；

6、其他性質(zhì)特別嚴(yán)峻產(chǎn)生重大影響的事故。

（三）《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》中的分類(lèi)

在《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的解釋?zhuān)▌诎沧?/p>

[20XX]23號(hào)）第三條中所指職工在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身?yè)p害、急性

中毒事故解釋為：職T在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身?yè)p害、急件中毒事故，

是指職工在本崗位勞動(dòng)，或雖不在本崗位勞動(dòng)，但由于企業(yè)的裝備和設(shè)

備擔(dān)心全、勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良，所發(fā)生的輕傷、重傷、死亡事故。

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1、輕傷事故：指職工負(fù)傷后休一個(gè)工作日以上，構(gòu)不成重傷的事

故；

2、重傷事故：仍按勞動(dòng)部（60）中勞護(hù)久字第56號(hào)《關(guān)于重傷事

故范圍的看法》執(zhí)行；

3、死亡事故：指一次死亡1人以上的事故；

4、重大死亡事故：指一次死亡3人以上（含3人）的事故。

在《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告統(tǒng)計(jì)問(wèn)題解答》（勞辦發(fā)[2（）XX]140號(hào)）

中，企業(yè)職工傷亡事故是指職工在勞動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身?yè)p害、急性中

毒事故。即職工在本崗位勞動(dòng)，或雖不在本崗位勞動(dòng)，但由于企業(yè)的裝

備和設(shè)備擔(dān)心全、勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善，以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)

指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動(dòng)，所發(fā)生的人身?yè)p害（即輕傷、重傷、死

亡）和急性中毒事故。

1、重傷：指造成職工肢體殘缺或視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等器官受到嚴(yán)峻損傷，

一般能引起人體長(zhǎng)期存在功能障礙，或勞動(dòng)力量有重大損失的損害。

2、重傷事故：指一次事故中發(fā)生重傷（包括伴有輕傷）無(wú)死亡的

事故。

3、死亡事故：指一次事故中死亡職工1-2人的事故。重大死亡事

故是指一次事故中死亡3人以上（含3人）的事故。

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急性中毒指生產(chǎn)性毒物一次或短期內(nèi)通過(guò)人的呼吸道、皮膚或消

化道大量進(jìn)入人體，使人體在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生病變，導(dǎo)致職工立刻中斷工

作，并須進(jìn)行急救或死亡的事故。急性中毒的特點(diǎn)是發(fā)病快，一般不超

過(guò)一個(gè)工作H,有的毒物因毒性有肯定的埋伏期，可在下班后數(shù)小時(shí)發(fā)

病。

（四）火災(zāi)事故按嚴(yán)峻程度分類(lèi)

火災(zāi)事故根據(jù)事故嚴(yán)峻程度分為：

一般事故；

重大火災(zāi)事故；

特大火災(zāi)事故。

在《火災(zāi)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》（公安部勞動(dòng)部97年）中第六條規(guī)定：

第六條根據(jù)一次火災(zāi)事故所造成的人員傷亡、受災(zāi)戶數(shù)和直接財(cái)

產(chǎn)損失，火災(zāi)等級(jí)劃分為三類(lèi)：

1、具有以下情形之一的火災(zāi)，為特大火災(zāi)：死亡十人以上（含本

數(shù)，下同）；重傷二十人以上；死亡、重傷二十人以上；受災(zāi)五十戶以

上；直接財(cái)產(chǎn)損失一百萬(wàn)元以上。

2、具有以下情形之一的火災(zāi)，為重大火災(zāi)：死亡三人以上；重傷

十人以上；死亡、重傷十人以上；受災(zāi)三十戶以上；直接財(cái)產(chǎn)損失三十

萬(wàn)元以上。

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3、不具有前列兩項(xiàng)情形的火災(zāi)，為一般火災(zāi)。

（五）航空飛行事故分類(lèi)

依據(jù)《民用航空器飛行事故等級(jí)》（GB148—93）民用航空器飛行

事故調(diào)查規(guī)定（CCAR—395）民航總局令第93號(hào)（20XX年7月19日

公布），以及民用航空器飛行事故調(diào)查程序，將飛行事故分為：特別重

大飛行事故；重大飛行事故；一般飛行事故。

1、凡屬以下情況之一者為特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人

數(shù)在40人及其以上者；航空器失蹤，機(jī)上人員在40人及其以上者。

2、凡屬以下情況之一者為重大飛行事故：

人員重傷，重傷人數(shù)在10人及其以上者；

最大起飛重量2250kg（含）以下的航空器嚴(yán)峻損壞，或迫降在無(wú)

法運(yùn)出的地方；

最大起飛重量2250-50000kg（含）的航空器一般損壞，其修復(fù)費(fèi)用

超過(guò)事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的10%（含）者；

最大起飛重量50000kg以上的航空器一般損壞，其修復(fù)費(fèi)用超過(guò)

事故當(dāng)時(shí)同型或同類(lèi)可比新航空器價(jià)格的5%（含）者。

3、一般飛行事故為：不在上面兩類(lèi)中的飛行事故。