1+X無人機(jī)考試題庫第一部分單選題(50題)1、IMU能夠檢測的項(xiàng)目不包括（）。

A、經(jīng)緯度

B、加速度

C、三維速度

D、角速度

【答案】：A2、視距內(nèi)運(yùn)行指無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】：B3、無人機(jī)（）越大，爬升需用功率也越（）。

A、質(zhì)量、小

B、質(zhì)量、大

C、體積、大

D、體積、小

【答案】：B4、根據(jù)機(jī)翼產(chǎn)生升力的特性，飛行速度越快機(jī)翼產(chǎn)生的升力越大，為了保持無人機(jī)運(yùn)動(dòng)的水平，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有一定的（）。

A、左拉角度

B、右拉角度

C、上拉角度

D、下拉角度

【答案】：D5、無人機(jī)裝配報(bào)告編制主要包括括裝配工序、裝配標(biāo)準(zhǔn)、（）、裝配工具、裝配材料清單和裝配安全規(guī)范。

A、裝配進(jìn)度表

B、裝配復(fù)檢表

C、裝配時(shí)間

D、裝配圖

【答案】：B6、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前，收油門的動(dòng)作適當(dāng)加快？（）

A、實(shí)際下滑點(diǎn)與預(yù)定下滑點(diǎn)吻合

B、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)后面

C、實(shí)際下滑點(diǎn)在預(yù)定下滑點(diǎn)前面

D、以上均不正確

【答案】：C7、遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，對(duì)拉平操作描述不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)

B、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動(dòng)作

C、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況

D、以上均不正確

【答案】：B8、電調(diào)是多旋翼無人機(jī)最重要的部件之一，不屬于飛行器電調(diào)功能的是（）。

A、變壓供電

B、電機(jī)調(diào)速

C、實(shí)時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：C9、電動(dòng)型多旋翼無人機(jī)螺旋槳的型號(hào)必須與（）的型號(hào)相匹配。

A、電動(dòng)機(jī)

B、電調(diào)

C、飛控

D、電池

【答案】：A10、據(jù)統(tǒng)計(jì)，無人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在（）。

A、滑跑階段

B、起降階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：B11、多軸飛行器飛控板上一般會(huì)安裝（）。

A、6個(gè)角速率陀螺

B、1個(gè)角速率陀螺

C、3個(gè)角速率陀螺

D、以上均不正確

【答案】：A12、無人機(jī)駕駛員操作副翼時(shí)，飛行器將（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

D、以上均不正確

【答案】：B13、直升機(jī)、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排列正確的是（）。

A、直升機(jī)、固定翼、多旋翼

B、直升機(jī)、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機(jī)、固定翼

D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼

【答案】：D14、地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計(jì)算機(jī)軟硬件平臺(tái)、（）。

A、地面站軟件系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、GPS控制系統(tǒng)

D、調(diào)參系統(tǒng)

【答案】：A15、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

A、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

B、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

C、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

D、以上均不正確

【答案】：A16、遙控?zé)o人機(jī)由下降轉(zhuǎn)為平飛時(shí)（）。

A、超過預(yù)定高度20-30米時(shí)，開始改平飛

B、下降至預(yù)定高度前20-30米時(shí)，開始改平飛

C、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛

D、以上均不正確

【答案】：B17、測量機(jī)翼的翼弦是從（）。

A、機(jī)身中心線到翼尖

B、左翼尖到右翼尖

C、機(jī)翼前緣到后緣

D、以上均不正確

【答案】：C18、一般不在（）的天氣使用無人機(jī)，若無法避免，盡快使用完畢，斷電擦干，風(fēng)干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用。

A、雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

【答案】：A19、電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為（），調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。

A、電壓的大小

B、電流的大小

C、脈沖信號(hào)

D、光波信號(hào)

【答案】：B20、（）是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機(jī)重量超過15千克的無人機(jī)。

A、小型無人機(jī)

B、中型無人機(jī)

C、大型無人機(jī)

D、輕型無人機(jī)

【答案】：B21、影響直升機(jī)起飛載重量的主要因素不包括（）。

A、機(jī)場標(biāo)高，空氣濕度

B、風(fēng)速和風(fēng)向

C、上反效應(yīng)場地面積和周圍障礙物

D、以上均不正確

【答案】：C22、遙控?zé)o人機(jī)在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)爬升時(shí)（）。

A、注視地平儀，柔和地加油門至100%，同時(shí)稍拉桿轉(zhuǎn)為爬升

B、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速拉桿轉(zhuǎn)為爬升

C、注視地平儀，快速加油門至100%，同時(shí)快速頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A23、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：A24、固定翼無人機(jī)的副翼負(fù)責(zé)完成無人機(jī)的（）動(dòng)作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：A25、同一架無人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準(zhǔn)氣壓相同的前提下（）。

A、中午的氣壓高度高

B、傍晚的氣壓高度高

C、中午和傍晚的氣壓高度一樣高

D、以上均不正確

【答案】：A26、以?疆產(chǎn)品為例，關(guān)于??器返航點(diǎn)描述正確的是？（）

A、返航點(diǎn)可在??中刷新

B、返航點(diǎn)不可在??中刷新

C、室內(nèi)??時(shí)可刷新返航點(diǎn)

D、GPS信號(hào)弱時(shí)可刷新返航點(diǎn)

【答案】：A27、無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機(jī)的人

B、負(fù)責(zé)整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機(jī)的人

D、以上均不正確

【答案】：B28、以大疆產(chǎn)品為例，DJIGO界面中，姿態(tài)球中的飛行器狀態(tài)與實(shí)際不符，可能是因?yàn)椤?/p>

A、移動(dòng)設(shè)備指南針異常，需校準(zhǔn)

B、移動(dòng)設(shè)備未連接蜂窩數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)

C、移動(dòng)設(shè)備未登錄DJIGO賬戶

D、移動(dòng)設(shè)備信號(hào)受到干擾

【答案】：A29、鋰電池長期不用，保存電壓是多少？（）

A、3.8V

B、3.85V

C、3.75V

D、以上均不正確

【答案】：B30、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

【答案】：C31、在溫暖的天氣飛行中，在較低高度有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是（）。

A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

D、在路面和荒地遇到下沉氣流

【答案】：A32、螺旋槳的螺距是什么？（）

A、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升或前進(jìn)的距離

B、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所上升的距離

C、螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周所前進(jìn)的距離

D、以上均不正確

【答案】：A33、關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描述不正確的是（）。

A、成本低廉

B、氣動(dòng)效率高

C、結(jié)構(gòu)簡單便攜

D、以上均不正確

【答案】：B34、起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括（）。

A、檢查飛行平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量

B、決定著陸場或迫降場

C、任務(wù)執(zhí)行情況

D、以上均不正確

【答案】：C35、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個(gè)階段控制（）。

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：C36、懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向前移動(dòng)（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

【答案】：B37、下列屬于多旋翼無人機(jī)性能優(yōu)化主要措施的是（）。

A、功能改造，如任務(wù)載荷系統(tǒng)改造

B、檢修維保，如故障檢修、維護(hù)保養(yǎng)等

C、美觀改造，如顏色、LOG等改造

D、結(jié)構(gòu)改造，如機(jī)體結(jié)構(gòu)、減振、減噪等改造

【答案】：D38、姿態(tài)傳感器應(yīng)安裝在無人機(jī)（）附近，振動(dòng)要盡可能的小，有較高的安裝精度要求。

A、中心

B、重心

C、焦點(diǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B39、安裝無人機(jī)的慣性測量單元（IMU）時(shí)要求靠近飛行器的（），并有一定的減震和指向要求。

A、中心

B、壓力中心

C、焦點(diǎn)

D、重心

【答案】：D40、電機(jī)、電調(diào)、電池、接收機(jī)、數(shù)傳電臺(tái)請(qǐng)把他們用合格的方式連接（）。

A、數(shù)傳電臺(tái)—電池—電調(diào)—電機(jī)

B、接收機(jī)—電池—電調(diào)—電機(jī)

C、電池—電調(diào)—電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：C41、短程無人機(jī)活動(dòng)半徑在（）以內(nèi)。

A、15km

B、15-50km

C、50-200km

D、以上均不正確

【答案】：C42、存儲(chǔ)無人機(jī)的所有設(shè)備應(yīng)裝箱存放在室內(nèi)，保持干燥，存儲(chǔ)溫度為（）。

A、-40℃～50℃

B、-50℃～60℃

C、-30℃～60℃

D、-40℃～60℃

【答案】：D43、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A44、多旋翼飛行器的螺旋槳（）。

A、槳根處線速度大于槳尖處線速度

B、槳根處升力系數(shù)小于槳尖處升力系數(shù)

C、槳根處角速度等于槳尖處角速度

D、以上均不正確

【答案】：C45、以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、氣動(dòng)效率高

B、結(jié)構(gòu)簡單

C、成本低廉

D、以上均不正確

【答案】：A46、高壓架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長

B、巡視周期

C、巡視質(zhì)量

D、巡視項(xiàng)目

【答案】：B47、垂起固定翼無人機(jī)電子電氣部件中的飛行控制系統(tǒng)（自駕儀），測試內(nèi)容為（）、氣壓計(jì)、空速計(jì)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是。

A、飛控儀本體

B、遙控器、接收機(jī)對(duì)頻

C、相關(guān)飛控組件

D、慣性測量單元

【答案】：B48、下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。

A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

D、以上均不正確

【答案】：B49、某多軸螺旋型號(hào)為1045，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、254,114

B、10，45

C、25，11

D、25，11

【答案】：A50、無刷電機(jī)軸承損壞造成的現(xiàn)象，不包括的是（）。

A、通電后無任何動(dòng)作

B、動(dòng)平衡破壞

C、空載電流增大

D、旋轉(zhuǎn)內(nèi)部雜音

【答案】：A第二部分多選題(10題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，按照維修保養(yǎng)等級(jí)可分為（）。

A、日常維護(hù)

B、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)

C、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)

D、三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)維護(hù)

【答案】：ABC2、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，當(dāng)無人機(jī)出現(xiàn)（）等故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)修正舵向，調(diào)節(jié)速度、高度，恢復(fù)通信鏈路，若長時(shí)間無法恢復(fù)正常，應(yīng)視無人機(jī)狀態(tài)由工作負(fù)責(zé)人決定是否終止巡檢作業(yè)。

A、姿態(tài)不穩(wěn)

B、航跡偏移大

C、鏈路不暢

D、速度過快

【答案】：ABC3、以下哪幾項(xiàng)屬于無人機(jī)動(dòng)力裝置檢查與啟動(dòng)（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

B、微型無人機(jī)進(jìn)行不同姿態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

C、電動(dòng)機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)檢查

D、動(dòng)力裝置啟動(dòng)后與其他系統(tǒng)的干擾檢查

【答案】：ABCD4、特殊巡檢根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、設(shè)備狀況及特殊需要，選擇適用機(jī)型開展（）巡檢。

A、加強(qiáng)性

B、防范性

C、安全性

D、針對(duì)性

【答案】：ABD5、無人機(jī)水平盤旋時(shí)（）。

A、盤旋飛行時(shí)無人機(jī)必須傾斜

B、升力的垂直分力小于重力

C、盤旋半徑和速度的平方成正比

D、升力的垂直分力大于重力

【答案】：ABC6、當(dāng)高壓線路巡檢區(qū)域處于狹長地帶或（）等特殊區(qū)域時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)無人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否開展作業(yè)。

A、大檔距

B、大落差

C、微氣象

D、水面

【答案】：ABC7、無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（）、（）以及（），以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)

B、飛控技術(shù)

C、地理信息技術(shù)

D、遠(yuǎn)程感知技術(shù)

【答案】：ACD8、多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響錯(cuò)誤的是

A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低

B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停

C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行