2025年通力t1考試試題及答案一、選擇題（每題3分，共60分）（一）單項(xiàng)選擇題1.通力電梯的安全回路主要作用是（）A.控制電梯的運(yùn)行速度B.保證電梯在安全狀態(tài)下運(yùn)行C.調(diào)節(jié)電梯的平衡系數(shù)D.實(shí)現(xiàn)電梯的信號(hào)傳輸答案：B解析：安全回路是電梯的重要保護(hù)系統(tǒng)，它將電梯的各個(gè)安全部件（如限速器、安全鉗、門鎖等）串聯(lián)起來(lái)，一旦某個(gè)安全部件動(dòng)作，安全回路斷開，電梯就會(huì)立即停止運(yùn)行，從而保證電梯在安全狀態(tài)下運(yùn)行。選項(xiàng)A控制電梯運(yùn)行速度主要由調(diào)速系統(tǒng)完成；選項(xiàng)C調(diào)節(jié)電梯平衡系數(shù)通過(guò)配置對(duì)重等方式；選項(xiàng)D電梯的信號(hào)傳輸由專門的信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。2.以下哪種電梯類型不屬于通力常見(jiàn)的電梯產(chǎn)品類型（）A.乘客電梯B.載貨電梯C.觀光電梯D.液壓電梯答案：D解析：通力常見(jiàn)的電梯產(chǎn)品類型有乘客電梯、載貨電梯、觀光電梯等。而液壓電梯在通力的產(chǎn)品體系中并不是主要類型，液壓電梯通常依靠液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，與通力以曳引驅(qū)動(dòng)為主的技術(shù)路線有所不同。3.電梯的曳引比為2:1時(shí)，轎廂的運(yùn)行速度是曳引繩速度的（）A.1倍B.2倍C.0.5倍D.4倍答案：C解析：曳引比是指轎廂運(yùn)行速度與曳引繩速度的比值。當(dāng)曳引比為2:1時(shí)，意味著曳引繩移動(dòng)2個(gè)單位距離，轎廂移動(dòng)1個(gè)單位距離，所以轎廂的運(yùn)行速度是曳引繩速度的0.5倍。4.通力電梯的門機(jī)控制系統(tǒng)采用的技術(shù)通常是（）A.直流調(diào)速技術(shù)B.交流變頻調(diào)速技術(shù)C.液壓控制技術(shù)D.氣動(dòng)控制技術(shù)答案：B解析：目前通力電梯的門機(jī)控制系統(tǒng)大多采用交流變頻調(diào)速技術(shù)。這種技術(shù)具有調(diào)速范圍寬、調(diào)速精度高、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)門機(jī)的平穩(wěn)、高效運(yùn)行。直流調(diào)速技術(shù)存在維護(hù)復(fù)雜等缺點(diǎn)；液壓控制技術(shù)和氣動(dòng)控制技術(shù)在電梯門機(jī)控制中應(yīng)用較少。5.電梯的緩沖器有多種類型，通力電梯常用的耗能型緩沖器是（）A.彈簧緩沖器B.聚氨酯緩沖器C.液壓緩沖器D.橡膠緩沖器答案：C解析：耗能型緩沖器能夠在電梯發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，通過(guò)耗能的方式吸收電梯的動(dòng)能，起到緩沖作用。液壓緩沖器是典型的耗能型緩沖器，它通過(guò)液體的阻尼作用來(lái)消耗能量。彈簧緩沖器、聚氨酯緩沖器和橡膠緩沖器屬于蓄能型緩沖器，主要是通過(guò)彈性變形來(lái)儲(chǔ)存和釋放能量。6.電梯的限速器動(dòng)作速度一般為額定速度的（）A.100%110%B.115%150%C.150%200%D.200%250%答案：B解析：限速器是電梯的重要安全裝置之一，當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度一定比例時(shí)，限速器會(huì)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗等裝置使電梯制停。其動(dòng)作速度一般為額定速度的115%150%，這樣既能保證在電梯超速時(shí)及時(shí)動(dòng)作，又能避免因誤動(dòng)作影響電梯的正常運(yùn)行。7.通力電梯的控制系統(tǒng)中，用于存儲(chǔ)電梯運(yùn)行程序和參數(shù)的部件是（）A.CPUB.存儲(chǔ)器C.輸入輸出接口D.傳感器答案：B解析：存儲(chǔ)器是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和程序的部件。在通力電梯的控制系統(tǒng)中，存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)電梯的運(yùn)行程序、參數(shù)等重要信息。CPU是中央處理器，負(fù)責(zé)處理和運(yùn)算；輸入輸出接口用于實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)與外部設(shè)備的信息交互；傳感器用于檢測(cè)電梯的各種狀態(tài)信息。8.電梯的平衡系數(shù)一般要求在（）范圍內(nèi)A.0.20.3B.0.40.5C.0.60.7D.0.80.9答案：B解析：電梯的平衡系數(shù)是指對(duì)重重量與轎廂自重加上額定載重的一定比例的比值。一般要求平衡系數(shù)在0.40.5范圍內(nèi)，這樣可以使電梯在運(yùn)行過(guò)程中，曳引機(jī)的負(fù)載較為均衡，減少能耗，提高電梯的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。9.以下關(guān)于電梯層門門鎖的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.門鎖必須是機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖同時(shí)動(dòng)作B.門鎖的機(jī)械鎖鉤在鎖住后應(yīng)能承受一定的拉力C.門鎖的電氣聯(lián)鎖可以單獨(dú)控制電梯的運(yùn)行D.門鎖出現(xiàn)故障可能導(dǎo)致電梯安全回路斷開答案：C解析：電梯層門門鎖的機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖是相互配合的，必須同時(shí)動(dòng)作才能保證電梯的安全。機(jī)械鎖鉤在鎖住后要能承受一定的拉力，以防止層門意外打開。門鎖的電氣聯(lián)鎖是安全回路的一部分，當(dāng)門鎖出現(xiàn)故障時(shí)，電氣聯(lián)鎖動(dòng)作，會(huì)導(dǎo)致電梯安全回路斷開，電梯停止運(yùn)行。而門鎖的電氣聯(lián)鎖不能單獨(dú)控制電梯的運(yùn)行，它只是安全保護(hù)的一個(gè)環(huán)節(jié)。10.通力電梯的群控系統(tǒng)主要作用是（）A.提高電梯的運(yùn)行速度B.實(shí)現(xiàn)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控C.優(yōu)化電梯的調(diào)度和分配D.降低電梯的能耗答案：C解析：群控系統(tǒng)是將多臺(tái)電梯進(jìn)行集中管理和控制的系統(tǒng)。其主要作用是根據(jù)乘客的召喚信號(hào)，優(yōu)化電梯的調(diào)度和分配，提高電梯的運(yùn)行效率，減少乘客的等待時(shí)間。提高電梯運(yùn)行速度主要與電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)有關(guān)；實(shí)現(xiàn)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控是遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的功能；降低電梯能耗可以通過(guò)多種技術(shù)手段，但不是群控系統(tǒng)的主要作用。（二）多項(xiàng)選擇題11.通力電梯的安全保護(hù)裝置包括（）A.限速器安全鉗系統(tǒng)B.緩沖器C.門鎖裝置D.超載保護(hù)裝置答案：ABCD解析：限速器安全鉗系統(tǒng)在電梯超速時(shí)能使轎廂制停；緩沖器在電梯沖頂或蹲底時(shí)起到緩沖作用；門鎖裝置保證層門和轎廂門的可靠關(guān)閉；超載保護(hù)裝置防止電梯超載運(yùn)行，這些都是通力電梯重要的安全保護(hù)裝置。12.電梯的曳引系統(tǒng)主要由（）等部件組成A.曳引機(jī)B.曳引繩C.導(dǎo)向輪D.反繩輪答案：ABCD解析：曳引系統(tǒng)是電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，曳引機(jī)提供動(dòng)力，曳引繩傳遞動(dòng)力，導(dǎo)向輪和反繩輪用于改變曳引繩的方向和路徑，它們共同構(gòu)成了電梯的曳引系統(tǒng)。13.以下關(guān)于電梯機(jī)房的說(shuō)法，正確的有（）A.機(jī)房應(yīng)保持干燥、通風(fēng)良好B.機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)有足夠的照明C.機(jī)房?jī)?nèi)可以存放易燃物品D.機(jī)房的溫度應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)答案：ABD解析：電梯機(jī)房需要保持干燥、通風(fēng)良好，以防止設(shè)備受潮損壞；要有足夠的照明，方便工作人員進(jìn)行維護(hù)和檢修。機(jī)房?jī)?nèi)嚴(yán)禁存放易燃物品，以避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故。同時(shí)，機(jī)房的溫度應(yīng)保持在一定范圍內(nèi)，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。14.通力電梯的轎廂結(jié)構(gòu)通常包括（）A.轎廂架B.轎廂體C.轎廂門D.轎廂照明答案：ABCD解析：轎廂架是轎廂的骨架，支撐著轎廂體；轎廂體是乘客乘坐的空間；轎廂門用于乘客的進(jìn)出；轎廂照明為轎廂內(nèi)提供照明，它們共同構(gòu)成了電梯的轎廂結(jié)構(gòu)。15.電梯的控制系統(tǒng)故障可能由以下哪些原因引起（）A.電氣元件損壞B.程序錯(cuò)誤C.傳感器故障D.電源故障答案：ABCD解析：電氣元件損壞會(huì)導(dǎo)致控制系統(tǒng)的電路出現(xiàn)問(wèn)題；程序錯(cuò)誤可能使電梯的運(yùn)行邏輯出現(xiàn)混亂；傳感器故障會(huì)使控制系統(tǒng)無(wú)法準(zhǔn)確獲取電梯的狀態(tài)信息；電源故障會(huì)影響控制系統(tǒng)的正常供電，這些都可能引起電梯控制系統(tǒng)故障。16.通力電梯的維護(hù)保養(yǎng)工作包括（）A.日常檢查B.定期潤(rùn)滑C.部件更換D.故障排除答案：ABCD解析：日常檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯的潛在問(wèn)題；定期潤(rùn)滑能夠減少部件的磨損；部件更換是在部件達(dá)到使用壽命或出現(xiàn)損壞時(shí)進(jìn)行的；故障排除則是在電梯出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行的修復(fù)工作，這些都是電梯維護(hù)保養(yǎng)工作的重要內(nèi)容。17.電梯的噪聲主要來(lái)源于（）A.曳引機(jī)運(yùn)行B.門機(jī)開關(guān)門C.轎廂運(yùn)行時(shí)與導(dǎo)軌的摩擦D.通風(fēng)系統(tǒng)答案：ABCD解析：曳引機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲和電磁噪聲；門機(jī)開關(guān)門時(shí)會(huì)有機(jī)械動(dòng)作的聲音；轎廂運(yùn)行時(shí)與導(dǎo)軌的摩擦?xí)a(chǎn)生摩擦噪聲；通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生噪聲。18.以下關(guān)于電梯應(yīng)急救援的說(shuō)法，正確的有（）A.救援人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能B.救援過(guò)程中要遵循一定的操作規(guī)程C.救援前要對(duì)電梯的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估D.救援成功后要對(duì)電梯進(jìn)行檢查和調(diào)試答案：ABCD解析：電梯應(yīng)急救援是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，救援人員必須具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能，以確保救援工作的安全和有效。在救援過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，避免因操作不當(dāng)造成二次事故。救援前對(duì)電梯的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，可以制定更合理的救援方案。救援成功后對(duì)電梯進(jìn)行檢查和調(diào)試，能保證電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。19.通力電梯的節(jié)能技術(shù)包括（）A.能量回饋技術(shù)B.高效曳引機(jī)技術(shù)C.智能照明系統(tǒng)D.變頻調(diào)速技術(shù)答案：ABCD解析：能量回饋技術(shù)可以將電梯運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的再生能量回饋到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能；高效曳引機(jī)技術(shù)能提高曳引機(jī)的效率，減少能耗；智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)轎廂內(nèi)是否有人自動(dòng)控制照明，降低能耗；變頻調(diào)速技術(shù)可以根據(jù)電梯的負(fù)載和運(yùn)行情況調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。20.電梯的安裝過(guò)程中，需要進(jìn)行的調(diào)試工作包括（）A.電氣系統(tǒng)調(diào)試B.機(jī)械系統(tǒng)調(diào)試C.安全裝置調(diào)試D.運(yùn)行性能調(diào)試答案：ABCD解析：電氣系統(tǒng)調(diào)試確保電梯的電氣控制正常；機(jī)械系統(tǒng)調(diào)試保證電梯的機(jī)械部件運(yùn)行順暢；安全裝置調(diào)試使安全保護(hù)裝置能夠準(zhǔn)確動(dòng)作；運(yùn)行性能調(diào)試則是對(duì)電梯的運(yùn)行速度、平層精度等性能指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。二、判斷題（每題2分，共20分）1.電梯的額定載重量是指電梯能夠承載的最大重量。（）答案：正確解析：電梯的額定載重量就是電梯設(shè)計(jì)規(guī)定的能夠承載的最大重量，超過(guò)這個(gè)重量可能會(huì)影響電梯的安全運(yùn)行。2.通力電梯的安全回路可以在電梯運(yùn)行過(guò)程中隨時(shí)斷開。（）答案：錯(cuò)誤解析：安全回路是電梯的重要保護(hù)系統(tǒng)，只有在電梯出現(xiàn)安全隱患或故障時(shí)才會(huì)斷開，以保證電梯停止運(yùn)行。如果在電梯正常運(yùn)行過(guò)程中隨意斷開安全回路，會(huì)導(dǎo)致電梯突然制停，可能造成乘客的恐慌和傷害。3.電梯的轎廂門和層門可以不同步打開和關(guān)閉。（）答案：錯(cuò)誤解析：電梯的轎廂門和層門必須同步打開和關(guān)閉，以保證乘客的安全進(jìn)出。如果不同步，可能會(huì)導(dǎo)致乘客在進(jìn)出電梯時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。4.電梯的緩沖器只要安裝好就不需要進(jìn)行維護(hù)和檢查。（）答案：錯(cuò)誤解析：電梯的緩沖器需要定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，以確保其性能良好。例如，液壓緩沖器需要檢查油位、油壓等參數(shù)；彈簧緩沖器需要檢查彈簧的彈性等。5.通力電梯的群控系統(tǒng)可以完全消除乘客的等待時(shí)間。（）答案：錯(cuò)誤解析：群控系統(tǒng)雖然可以優(yōu)化電梯的調(diào)度和分配，減少乘客的等待時(shí)間，但由于乘客的召喚具有隨機(jī)性，不可能完全消除乘客的等待時(shí)間。6.電梯的限速器動(dòng)作后，必須由專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)位。（）答案：正確解析：限速器動(dòng)作是電梯出現(xiàn)超速等異常情況的信號(hào)，動(dòng)作后必須由專業(yè)人員進(jìn)行檢查和復(fù)位，以確保電梯的安全運(yùn)行。7.電梯的檢修運(yùn)行速度一般比額定速度快。（）答案：錯(cuò)誤解析：電梯的檢修運(yùn)行速度通常比額定速度慢，這是為了方便維修人員對(duì)電梯進(jìn)行檢查和維修，確保操作的安全性。8.電梯的門鎖裝置只要能鎖住層門就可以，不需要電氣聯(lián)鎖。（）答案：錯(cuò)誤解析：電梯的門鎖裝置的機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖是缺一不可的。電氣聯(lián)鎖是安全回路的重要組成部分，當(dāng)門鎖出現(xiàn)異常時(shí)，電氣聯(lián)鎖動(dòng)作，使電梯安全回路斷開，防止電梯運(yùn)行。9.電梯的能量回饋技術(shù)可以將電梯運(yùn)行過(guò)程中的所有能量都回饋到電網(wǎng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：能量回饋技術(shù)雖然可以將電梯運(yùn)行過(guò)程中的部分再生能量回饋到電網(wǎng)，但由于存在能量轉(zhuǎn)換效率等因素，不可能將所有能量都回饋到電網(wǎng)。10.電梯安裝完成后，不需要進(jìn)行試運(yùn)行就可以直接投入使用。（）答案：錯(cuò)誤解析：電梯安裝完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，對(duì)電梯的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，確保電梯運(yùn)行正常、安全可靠后，才能投入使用。三、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述通力電梯限速器安全鉗系統(tǒng)的工作原理。答案：限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯重要的安全保護(hù)裝置，其工作原理如下：當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，限速器的轉(zhuǎn)速與電梯轎廂的運(yùn)行速度成正比。限速器內(nèi)部有一個(gè)離心式的甩塊裝置，隨著轉(zhuǎn)速的增加，甩塊在離心力的作用下向外張開。當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的一定比例（一般為115%150%）時(shí)，甩塊張開到一定程度，觸發(fā)限速器的電氣開關(guān)，使電梯安全回路斷開，電梯控制系統(tǒng)發(fā)出制動(dòng)信號(hào)，曳引機(jī)停止運(yùn)行。如果電梯繼續(xù)超速下降，甩塊進(jìn)一步張開，帶動(dòng)限速器的機(jī)械動(dòng)作裝置，使限速器的鋼絲繩夾住，限速器鋼絲繩停止運(yùn)動(dòng)。由于限速器鋼絲繩與安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)被觸發(fā)，安全鉗楔塊在杠桿作用下向?qū)к墛A緊，將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，從而避免電梯發(fā)生墜落等危險(xiǎn)情況。2.說(shuō)明通力電梯門機(jī)控制系統(tǒng)的組成和工作過(guò)程。答案：通力電梯門機(jī)控制系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：（1）控制器：是門機(jī)控制系統(tǒng)的核心，通常采用微處理器，負(fù)責(zé)接收各種信號(hào)，進(jìn)行邏輯運(yùn)算和控制指令的輸出。（2）驅(qū)動(dòng)裝置：一般采用交流變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)器，根據(jù)控制器的指令，調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。（3）電機(jī)：通常為交流異步電機(jī)或永磁同步電機(jī)，為門的開關(guān)提供動(dòng)力。（4）位置傳感器：用于檢測(cè)門的位置，如門的全開、全閉位置等，將位置信號(hào)反饋給控制器。（5）門鎖裝置：包括機(jī)械鎖鉤和電氣聯(lián)鎖，保證門的可靠關(guān)閉和安全。工作過(guò)程如下：當(dāng)電梯到達(dá)目標(biāo)樓層并平層停穩(wěn)后，電梯控制系統(tǒng)向門機(jī)控制器發(fā)出開門信號(hào)。門機(jī)控制器接收到信號(hào)后，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)帶動(dòng)門機(jī)系統(tǒng)使門開始打開。位置傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)門的位置，并將信號(hào)反饋給控制器。當(dāng)門開到全開位置時(shí)，位置傳感器發(fā)出信號(hào)，控制器控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，門保持全開狀態(tài)。當(dāng)電梯準(zhǔn)備離開該樓層時(shí)，電梯控制系統(tǒng)向門機(jī)控制器發(fā)出關(guān)門信號(hào)。門機(jī)控制器控制驅(qū)動(dòng)裝置使電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)門機(jī)系統(tǒng)使門開始關(guān)閉。在關(guān)門過(guò)程中，位置傳感器持續(xù)監(jiān)測(cè)門的位置。如果在關(guān)門過(guò)程中遇到障礙物，門機(jī)的安全保護(hù)裝置（如光幕、安全觸板等）會(huì)檢測(cè)到障礙物，并將信號(hào)反饋給控制器，控制器立即控制電機(jī)停止并反轉(zhuǎn)，使門重新打開。當(dāng)門關(guān)閉到全閉位置時(shí)，機(jī)械鎖鉤鎖住，電氣聯(lián)鎖動(dòng)作，門機(jī)控制系統(tǒng)完成關(guān)門操作。3.闡述電梯應(yīng)急救援的主要步驟和注意事項(xiàng)。答案：主要步驟：（1）接到報(bào)警：救援人員接到電梯困人報(bào)警后，要詳細(xì)了解電梯的位置、被困人數(shù)、電梯狀態(tài)等信息。（2）趕赴現(xiàn)場(chǎng)：救援人員應(yīng)盡快攜帶必要的工具和設(shè)備趕赴電梯現(xiàn)場(chǎng)。（3）現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)電梯的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，包括電梯所在樓層、轎廂位置、安全回路是否正常等。（4）與被困人員溝通：通過(guò)電梯內(nèi)的對(duì)講系統(tǒng)與被困人員取得聯(lián)系，安撫被困人員的情緒，告知他們救援工作正在進(jìn)行，讓他們保持冷靜，不要驚慌亂動(dòng)。（5）斷電：在確保安全的情況下，切斷電梯的主電源，防止電梯意外移動(dòng)。（6）盤車救援：如果轎廂停在平層位置附近（一般在±0.5m范圍內(nèi)），可以通過(guò)手動(dòng)盤車裝置將轎廂移動(dòng)到平層位置。盤車時(shí)需要兩人配合，一人操作盤車手輪，一人觀察制動(dòng)器的動(dòng)作情況。（7）打開層門和轎廂門：當(dāng)轎廂移動(dòng)到平層位置后，使用專用工具打開層門和轎廂門，將被困人員救出。（8）檢查和調(diào)試：救援成功后，對(duì)電梯進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，確保電梯恢復(fù)正常運(yùn)行。注意事項(xiàng)：（1）救援人員必須具備相應(yīng)的資質(zhì)和技能，經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)和考核。（2）救援過(guò)程中要嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，避免因操作不當(dāng)造成二次事故。（3）在與被困人員溝通時(shí)，要使用溫和、專業(yè)的語(yǔ)言，穩(wěn)定被困人員的情緒。（4）盤車救援時(shí)要注意安全，防止盤車手輪打滑等情況發(fā)生。（5）救援過(guò)程中要注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，以便后續(xù)對(duì)電梯故障進(jìn)行分析和處理。（6）救援成功后，要及時(shí)記錄救援過(guò)程和電梯的故障情況，為電梯的維護(hù)和管理提供參考。四、案例分析題（共40分）某商場(chǎng)的一部通力乘客電梯在運(yùn)行過(guò)程中突然停止，轎廂內(nèi)有5名乘客被困。電梯維修人員接到報(bào)警后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，電梯的安全回路斷開，初步判斷是層門門鎖故障導(dǎo)致。（1）請(qǐng)分析層門門鎖故障可能的原因。（15分）（2）闡述維修人員應(yīng)采取的維修步驟和方法。（15分）（3）說(shuō)明如何避免類似層門門鎖故障的再次發(fā)生。（10分）答案：（1）層門門鎖故障可能的原因如下：機(jī)械故障：鎖鉤磨損：長(zhǎng)期使用后，鎖鉤的表面會(huì)出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致鎖鉤與鎖扣之間的配合精度降低，可能無(wú)法正常鎖住層門，或者在運(yùn)行過(guò)程中容易脫開。鎖扣松動(dòng)：固定鎖扣的螺栓松動(dòng)，使鎖扣的位置發(fā)生偏移，導(dǎo)致鎖鉤無(wú)法準(zhǔn)確地與鎖扣嚙合，影響門鎖的正常工作。機(jī)械部件卡滯：門鎖內(nèi)部的彈簧、滑塊等機(jī)械部件可能由于灰塵、雜物的進(jìn)入或者潤(rùn)滑不良而出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，使鎖鉤無(wú)法正常動(dòng)作。電氣故障：電氣觸點(diǎn)接觸不良：門鎖的電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)氧化、燒蝕等情況，導(dǎo)致接觸電阻增大，甚至出現(xiàn)斷路，使電氣聯(lián)鎖無(wú)法正常工作。線路故障：連接門鎖電氣聯(lián)鎖的線路可能由于老化、破損等原因，出現(xiàn)短路、斷路等故障，影響門鎖電氣信號(hào)的傳輸。門鎖控制板故障：門鎖控制板是控制門鎖動(dòng)作和監(jiān)測(cè)門鎖狀態(tài)的重要部件，如果控制板出現(xiàn)故障，如芯片損壞、電容擊穿等，會(huì)導(dǎo)致門鎖無(wú)法正常工作。其他原因：外力撞擊：層門受到外力撞擊，可能會(huì)使門鎖的機(jī)械結(jié)構(gòu)變形，影響門鎖的正常功能。安裝不當(dāng)：在電梯安裝過(guò)程中，如果門鎖的安裝位置不準(zhǔn)確、安裝不牢固等，會(huì)導(dǎo)致門鎖在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障。（2）維修人員應(yīng)采取的維修步驟和方法如下：救援被困乘客：首先通過(guò)電梯內(nèi)的對(duì)講系統(tǒng)與被困乘客取得聯(lián)系，安撫他們的情緒。在確保安全的情況下，切斷電梯的主電源，然后使用手動(dòng)盤車裝置將轎廂移動(dòng)到平層位置，打開層門和轎廂門，將被困乘客救出。故障排查：外觀檢查：檢查層門門鎖的外觀是否有損壞、變形等情況，如鎖鉤、鎖扣是否磨損，門鎖的固定螺栓是否松動(dòng)等