2025年高職（輪機(jī)工程技術(shù)）船舶制冷設(shè)備維護(hù)試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.船舶制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器的作用是A.使制冷劑汽化吸熱B.使制冷劑液化放熱C.壓縮制冷劑氣體D.節(jié)流降壓制冷劑液體2.下列哪種制冷劑屬于鹵代烴類A.R717B.R22C.R134aD.空氣3.船舶制冷壓縮機(jī)的潤滑方式主要是A.飛濺潤滑B.壓力潤滑C.滴油潤滑D.脂潤滑4.制冷系統(tǒng)中干燥過濾器的作用是A.過濾雜質(zhì)B.干燥制冷劑C.過濾雜質(zhì)和干燥制冷劑D.節(jié)流降壓5.船舶制冷系統(tǒng)中冷凝器的冷卻介質(zhì)通常是A.海水B.淡水C.空氣D.以上均可6.下列關(guān)于活塞式制冷壓縮機(jī)的說法，錯(cuò)誤的是A.結(jié)構(gòu)簡單B.效率較高C.適用于大制冷量場合D.振動(dòng)較大7.制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥的感溫包應(yīng)安裝在A.蒸發(fā)器出口管道上B.蒸發(fā)器進(jìn)口管道上C.冷凝器出口管道上D.壓縮機(jī)進(jìn)口管道上8.船舶制冷系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量主要來自A.貨物B.空氣C.海水D.以上都是9.下列哪種制冷壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)A.離心式壓縮機(jī)B.螺桿式壓縮機(jī)C.活塞式壓縮機(jī)D.噴射式壓縮機(jī)10.制冷系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中由A.氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)B.液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)C.氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)D.固態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)11.船舶制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體首先進(jìn)入A.蒸發(fā)器B.冷凝器C.干燥過濾器D.膨脹閥12.下列關(guān)于制冷系統(tǒng)檢漏的方法，不正確的是A.壓力檢漏B.鹵素?zé)魴z漏C.肥皂水檢漏D.明火檢漏13.船舶制冷系統(tǒng)中，膨脹閥的作用是A.控制制冷劑流量B.節(jié)流降壓C.控制制冷劑流量和節(jié)流降壓D.干燥制冷劑14.制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚會(huì)導(dǎo)致A.制冷量增加B.制冷量下降C.壓縮機(jī)排氣溫度降低D.無影響15.船舶制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)的吸氣壓力過低可能是由于A.制冷劑不足B.蒸發(fā)器結(jié)霜過厚C.膨脹閥開度太小D.以上都是16.下列哪種制冷劑對大氣臭氧層有破壞作用A.R134aB.R717C.R22D.R407C17.船舶制冷系統(tǒng)中，冷凝器冷卻效果不好會(huì)導(dǎo)致A.壓縮機(jī)排氣壓力升高B.壓縮機(jī)吸氣壓力升高C.制冷量增加D.無影響18.制冷系統(tǒng)中，干燥過濾器堵塞會(huì)導(dǎo)致A.蒸發(fā)器結(jié)霜過厚B.壓縮機(jī)排氣壓力升高C.制冷量下降D.以上都是19.船舶制冷系統(tǒng)中，膨脹閥的開度應(yīng)根據(jù)A.蒸發(fā)器負(fù)荷B.冷凝器負(fù)荷C.壓縮機(jī)負(fù)荷D.制冷劑流量20.下列關(guān)于船舶制冷系統(tǒng)維護(hù)的說法，正確的是A.定期檢查制冷劑泄漏情況B.定期清洗冷凝器和蒸發(fā)器C.定期更換壓縮機(jī)潤滑油D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）21.（共10分）簡述船舶制冷系統(tǒng)的工作原理。22.（共10分）說明制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和膨脹閥的作用。2分一段，共5段23.（共15分）分析船舶制冷系統(tǒng)中制冷劑不足可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象及原因。5分一段，共3段24.（共15分）材料：某船舶制冷系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣溫度過高。問題：請分析可能導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。5分一段，共3段2分一段，共4段25.（共10分）材料：某船舶制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重，影響了制冷效果。問題：請分析蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重的原因，并說明如何解決。5分一段，共2段答案：1.A2.C3.B4.C5.A6.C7.A8.D9.C10.A11.B12.D13.C14.B15.D16.C17.A18.D19.A20.D21.船舶制冷系統(tǒng)的工作原理是利用制冷劑的汽化吸熱和液化放熱特性來實(shí)現(xiàn)制冷。壓縮機(jī)將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，排入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑向冷卻介質(zhì)散熱，被冷卻液化成高壓液態(tài)制冷劑。高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥節(jié)流降壓，變成低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收被冷卻對象的熱量而汽化，從而實(shí)現(xiàn)制冷。汽化后的制冷劑又回到壓縮機(jī)，完成一個(gè)制冷循環(huán)。22.壓縮機(jī)的作用是壓縮制冷劑氣體，提高其壓力和溫度，使制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。冷凝器的作用是將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻液化，放出熱量。蒸發(fā)器的作用是使低溫低壓液態(tài)制冷劑汽化吸熱，從而冷卻被冷卻對象。膨脹閥的作用是節(jié)流降壓制冷劑液體，使其進(jìn)入蒸發(fā)器時(shí)能夠迅速汽化，同時(shí)控制制冷劑的流量。23.制冷劑不足可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象及原因如下：制冷量下降，因?yàn)橹评鋭┎蛔?，蒸發(fā)器中制冷劑汽化不完全，吸收熱量減少。壓縮機(jī)吸氣壓力降低，由于制冷劑數(shù)量減少，進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣體量不足。蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻或不結(jié)霜，制冷劑不足導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑分布不均，影響制冷效果。24.可能導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度過高的原因及解決措施如下：原因：制冷劑不足，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮比增大，排氣溫度升高。解決措施：補(bǔ)充制冷劑至合適量。原因：冷凝器冷卻效果差，使制冷劑冷凝溫度升高，排氣溫度隨之升高。解決措施：檢查冷凝器，清理污垢，確保冷卻介質(zhì)正常流動(dòng)。原因：壓縮機(jī)吸氣過熱，吸入的制冷劑氣體溫度過高，導(dǎo)致排氣溫度升高。解決措施：檢查吸氣管道隔熱情況，排除吸氣過熱因素。25.蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)