2025年一建《鐵路》練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分。每題只有一個(gè)最符合題意的答案，選對(duì)得1分，選錯(cuò)或不選均不得分）1.某Ⅰ級(jí)鐵路正線曲線半徑為1200m，設(shè)計(jì)最高速度為200km/h，按《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，該曲線最大允許欠超高應(yīng)為下列何值？A.50mm??B.60mm??C.75mm??D.90mm【答案】C【解析】依據(jù)《鐵路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10030—2022條文5.3.4，Ⅰ級(jí)鐵路200km/h曲線欠超高限值75mm。2.高速鐵路無(wú)砟軌道CRTSⅢ型板式軌道，底座板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于：A.C30??B.C35??C.C40??D.C45【答案】C【解析】TB10753—2022表6.2.3規(guī)定底座板混凝土≥C40。3.某隧道采用復(fù)合式襯砌，二次襯砌采用C35鋼筋混凝土，其抗?jié)B等級(jí)應(yīng)不低于：A.P6??B.P8??C.P10??D.P12【答案】B【解析】《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10003—2022條文8.4.2，Ⅲ級(jí)圍巖二次襯砌抗?jié)BP8。4.鐵路電力牽引供電系統(tǒng)，接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，短時(shí)（5min）最高工作電壓為：A.27.5kV??B.29kV??C.30kV??D.31kV【答案】B【解析】TB/T2809—2022條文4.1.2，短時(shí)最高29kV。5.下列關(guān)于CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期的說(shuō)法，正確的是：A.1年??B.2年??C.3年??D.5年【答案】C【解析】《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10601—2022條文3.2.7，CPⅢ復(fù)測(cè)周期3年。6.某鋼桁梁橋采用Q345qD鋼，其厚度24mm鋼板在20℃沖擊試驗(yàn)最小平均沖擊功為：A.34J??B.41J??C.47J??D.55J【答案】C【解析】GB/T714—2022表7，Q345qD24mm沖擊功≥47J。7.鐵路無(wú)縫線路鎖定軌溫設(shè)計(jì)值宜高于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫：A.5℃??B.10℃??C.15℃??D.20℃【答案】B【解析】TB10015—2022條文6.2.3，鎖定軌溫高于歷史最高軌溫10℃。8.采用懸臂灌注法施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，節(jié)段長(zhǎng)度一般?。篈.2～3m??B.3～4m??C.4～5m??D.5～6m【答案】B【解析】經(jīng)驗(yàn)值3～4m，兼顧掛籃受力與工期。9.鐵路路基基床表層填料壓實(shí)系數(shù)K30標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)于Ⅰ級(jí)鐵路為：A.80MPa/m??B.90MPa/m??C.110MPa/m??D.130MPa/m【答案】C【解析】TB10001—2022表7.3.2，Ⅰ級(jí)鐵路基床表層K30≥110MPa/m。10.接觸網(wǎng)腕臂支柱采用H型鋼柱，其最大撓度限值為：A.L/200??B.L/250??C.L/300??D.L/360【答案】D【解析》TB/T2920—2022條文5.4.3，腕臂支柱撓度限L/360。11.下列關(guān)于ZPW2000A軌道電路調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的說(shuō)法，正確的是：A.19.2m??B.20.2m??C.29m??D.30m【答案】C【解析】調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度29m。12.鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)使用年限100年，環(huán)境類(lèi)別為T(mén)2，其最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)為：A.C30??B.C35??C.C40??D.C45【答案】C【解析》TB10005—2022表4.2.3，T2環(huán)境100年C40。13.采用盾構(gòu)法施工隧道，管片錯(cuò)臺(tái)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為：A.5mm??B.10mm??C.15mm??D.20mm【答案】B【解析】GB50446—2022條文11.5.4，錯(cuò)臺(tái)≤10mm。14.鐵路信號(hào)系統(tǒng)CTCS3級(jí)下，列車(chē)最小追蹤間隔設(shè)計(jì)值為：A.2min??B.3min??C.4min??D.5min【答案】B【解析】CTCS3設(shè)計(jì)追蹤間隔3min。15.某橋梁采用盆式橡膠支座，設(shè)計(jì)豎向承載力30000kN，其水平承載力不應(yīng)低于豎向的：A.5%??B.10%??C.15%??D.20%【答案】B【解析》JT/T391—2022條文4.3.2，水平≥10%豎向。16.鐵路路基邊坡穩(wěn)定性計(jì)算，采用簡(jiǎn)化Bishop法時(shí)，最小安全系數(shù)要求為：A.1.15??B.1.20??C.1.25??D.1.30【答案】C【解析》TB10001—2022條文9.2.5，最小1.25。17.接觸網(wǎng)承力索采用120mm2銅絞線，其額定張力為：A.12kN??B.15kN??C.18kN??D.21kN【答案】B【解析》TB/T2809附錄D，120mm2銅絞線額定張力15kN。18.鐵路鋪軌采用閃光焊接，鋼軌焊接接頭落錘試驗(yàn)高度為：A.5.2m??B.6.2m??C.7.2m??D.8.2m【答案】C【解析》TB/T1632—2022，落錘高度7.2m。19.隧道防水板搭接寬度不應(yīng)小于：A.80mm??B.100mm??C.120mm??D.150mm【答案】B【解析》GB50446—2022條文8.3.4，搭接≥100mm。20.鐵路工程竣工驗(yàn)收中，靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告應(yīng)在動(dòng)態(tài)驗(yàn)收前完成，其提交時(shí)間至少提前：A.10d??B.15d??C.20d??D.30d【答案】B【解析》TB10422—2022條文3.4.2，提前15d。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）21.下列屬于鐵路無(wú)縫線路穩(wěn)定性檢算內(nèi)容的有：A.溫度應(yīng)力??B.道床橫向阻力??C.鋼軌截面模量??D.軌道初始不平順??E.橋梁撓度【答案】ABD【解析》穩(wěn)定性檢算需考慮溫度應(yīng)力、道床阻力、初始不平順。22.關(guān)于CRTSⅢ型軌道板，下列說(shuō)法正確的有：A.板厚240mm??B.采用雙向先張預(yù)應(yīng)力??C.設(shè)置門(mén)型筋??D.板縫采用水泥乳化瀝青填充??E.板下設(shè)自密實(shí)混凝土層【答案】BCE【解析》Ⅲ型板厚210mm，門(mén)型筋+先張法，下設(shè)自密實(shí)混凝土。23.鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法包括：A.TSP??B.GPR??C.紅外探水??D.超前水平鉆??E.地質(zhì)雷達(dá)車(chē)載法【答案】ABCD【解析》TB10003—2022附錄C，常用TSP、GPR、紅外、水平鉆。24.接觸網(wǎng)腕臂裝配中，需進(jìn)行載荷試驗(yàn)的部件有：A.腕臂底座??B.定位管??C.定位器??D.斜撐絕緣子??E.承力索座【答案】ABC【解析》TB/T2920—2022條文6.3，腕臂、定位管、定位器需載荷試驗(yàn)。25.鐵路混凝土耐久性指標(biāo)包括：A.氯離子擴(kuò)散系數(shù)??B.電通量??C.抗凍等級(jí)??D.堿含量??E.抗?jié)B等級(jí)【答案】ABCE【解析》TB10005—2022表4.3.2，耐久性指標(biāo)含氯離子擴(kuò)散、電通量、抗凍、抗?jié)B。26.下列屬于CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)地面設(shè)備的有：A.RBC??B.LEU??C.軌道電路??D.應(yīng)答器??E.TSRS【答案】ACDE【解析》LEU為CTCS2設(shè)備，CTCS3采用RBC、軌道電路、應(yīng)答器、TSRS。27.鐵路橋梁盆式支座安裝前需檢測(cè)的項(xiàng)目有：A.豎向壓縮變形??B.水平摩擦系數(shù)??C.轉(zhuǎn)動(dòng)性能??D.密封圈耐臭氧??E.錨栓抗拔力【答案】ABCE【解析》JT/T391—2022條文7.2，安裝前檢測(cè)豎向壓縮、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動(dòng)、錨栓抗拔。28.鐵路路基CFG樁施工質(zhì)量檢測(cè)方法有：A.低應(yīng)變反射波法??B.單樁靜載試驗(yàn)??C.復(fù)合地基載荷試驗(yàn)??D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)??E.鉆孔取芯法【答案】ABCE【解析》TB10106—2022條文9.4，CFG樁檢測(cè)常用低應(yīng)變、靜載、復(fù)合地基載荷、取芯。29.鐵路通信系統(tǒng)GSMR網(wǎng)絡(luò)接口包含：A.Um??B.A??C.Abis??D.PRI??E.Gb【答案】ABCD【解析》GSMR接口含Um、A、Abis、PRI，Gb為GPRS接口。30.鐵路鋪軌機(jī)鋪軌作業(yè)安全控制要點(diǎn)有：A.軌枕間距超限報(bào)警??B.防溜鐵鞋設(shè)置??C.軌節(jié)對(duì)位±2mm??D.撥軌力監(jiān)測(cè)??E.接地電阻≤4Ω【答案】ABD【解析》鋪軌機(jī)需設(shè)軌枕間距報(bào)警、防溜、撥軌力監(jiān)測(cè)，軌節(jié)對(duì)位±1mm，接地≤10Ω。三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共5大題，每題20分，共100分）【案例一】背景資料：某新建350km/h高速鐵路，DK32+450～DK35+200段為軟土路基，地層自上而下為：①人工填土2m；②淤泥質(zhì)黏土15m，天然含水率58%，孔隙比1.55，十字板抗剪強(qiáng)度12kPa；③粉質(zhì)黏土夾粉砂，厚度大于20m。線路縱坡1‰，路堤高度6.5m，標(biāo)準(zhǔn)路基面寬13.4m，邊坡坡率1:1.5。初步設(shè)計(jì)采用“塑料排水板+堆載預(yù)壓”方案，排水板間距1.0m，正方形布置，穿透淤泥層進(jìn)入下臥粉質(zhì)黏土0.5m，堆載高度3.5m，預(yù)壓期9個(gè)月。問(wèn)題：1.計(jì)算軟土固結(jié)度達(dá)到90%所需時(shí)間，并評(píng)價(jià)預(yù)壓期是否足夠。（已知：Cv=1.2×10?3cm2/s，塑料排水板當(dāng)量直徑dw=66mm，涂抹比s=2，井阻因子G=0.2，不考慮荷載分級(jí)）2.給出路堤填筑速率控制標(biāo)準(zhǔn)，并說(shuō)明監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及預(yù)警值。3.指出塑料排水板施工質(zhì)量主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法。4.若預(yù)壓期后工后沉降仍超限，請(qǐng)?zhí)岢鰞煞N可行補(bǔ)強(qiáng)措施并比選。【答案】1.采用Barron理想井固結(jié)理論：徑向固結(jié)度Ur=1exp(8Tr/F)，F(xiàn)=ln(n)0.75+G，n=de/dw=1.13×1.0/0.066=17.1，F(xiàn)=ln(17.1)0.75+0.2=2.84。目標(biāo)Ur=0.9，解得Tr=0.335，tr=Tr·de2/Cr=0.335×(113cm)2/(1.2×10?3cm2/s)=3.56×10?s≈41.2d?？紤]豎向固結(jié)度Uv聯(lián)合，取Tv=0.848，H=15m，單面排水，tv=Tv·H2/Cv=0.848×(1500cm)2/(1.2×10?3)=1.59×10?s≈51.3年，可忽略。故總固結(jié)度90%所需時(shí)間約45d，遠(yuǎn)小于9個(gè)月，預(yù)壓期足夠。2.填筑速率：沉降速率≤10mm/d，坡腳側(cè)向位移≤3mm/d，孔壓系數(shù)B≤0.6。監(jiān)測(cè)：地表沉降每50m一斷面，沉降板；坡腳位移測(cè)斜管；孔壓計(jì)；分層沉降磁環(huán)。預(yù)警：沉降速率連續(xù)2d＞10mm/d或側(cè)移＞3mm/d即停工。3.主控：板長(zhǎng)、板距、豎直度、回帶長(zhǎng)度、板體完整性。檢驗(yàn)：板長(zhǎng)采用鉆孔抽查2%且不少于3根；板距鋼尺量；豎直度吊線≤1.5%；回帶長(zhǎng)度目測(cè)≤0.5m；完整性現(xiàn)場(chǎng)壓水試驗(yàn)。4.補(bǔ)強(qiáng)：A.真空聯(lián)合堆載預(yù)壓，可再降工后沉降30%；B.低強(qiáng)度樁網(wǎng)復(fù)合地基，樁徑0.5m，間距2.2m，置換率8%，工后沉降可降至≤20mm。比選：真空法需重新鋪膜，工期+3個(gè)月，造價(jià)低；樁網(wǎng)法工期+1個(gè)月，造價(jià)高30%，但沉降控制更可靠，對(duì)工期敏感推薦樁網(wǎng)法?！景咐勘尘百Y料：某特大橋（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂灌注施工，0塊長(zhǎng)12m，懸臂段3.5m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，最重節(jié)段混凝土量136m3。掛籃自重850kN，施工活載20kN/m，風(fēng)力按0.8kN/m2計(jì)。主梁?jiǎn)蜗鋯问?，頂板?3.4m，腹板厚0.5m，底板寬6.7m，梁高5.0m→3.0m二次拋物線。C55混凝土，fpk=1860MPa低松弛鋼絞線，錨下控制應(yīng)力0.75fptk。問(wèn)題：1.計(jì)算掛籃走行抗傾覆安全系數(shù)，并給出走行錨固措施。2.列出節(jié)段懸臂灌注預(yù)應(yīng)力張拉順序原則。3.指出合龍段混凝土澆筑時(shí)間選擇與鎖定力要求。4.給出主梁線形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)?！敬鸢浮?.傾覆力矩：掛籃重心距前端2.8m，M傾=850×2.8+0.8×13.4×3.52/2=2380+65.7=2445.7kN·m。抗傾覆力矩：后端錨固32根Φ32精軋螺紋鋼，單根屈服力271kN，力臂5.2m，M抗=32×271×5.2=45150kN·m。安全系數(shù)K=45150/2445.7=18.5＞2.0，滿(mǎn)足。走行錨固：后端設(shè)反扣輪+鋼軌，走行油缸帶液壓鎖，風(fēng)速≥6級(jí)停止走行。2.張拉順序：先縱向、后橫向、再豎向；縱向先腹板束后頂?shù)装迨?，?duì)稱(chēng)張拉；橫向隔一拉一；豎向單端張拉，隔一拉一。3.合龍段澆筑：當(dāng)日最低溫度±2℃時(shí)段，鎖定力按設(shè)計(jì)合龍溫度±5℃溫差產(chǎn)生的軸力1.2倍施加，采用200t千斤頂對(duì)稱(chēng)鎖定。4.線形測(cè)點(diǎn)：每節(jié)段前端頂板設(shè)3點(diǎn)，底板設(shè)2點(diǎn)，全橋共220點(diǎn)；采用高精度全站儀±1mm觀測(cè)。預(yù)警：實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)差值＞15mm或相鄰節(jié)段相對(duì)差＞8mm，立即停工調(diào)整掛籃預(yù)拱?！景咐勘尘百Y料：某雙線隧道Ⅳ級(jí)圍巖，開(kāi)挖斷面150m2，采用臺(tái)階法施工，上臺(tái)階高7m，下臺(tái)階高3m。系統(tǒng)錨桿Φ22砂漿錨桿，長(zhǎng)3.5m，間距1.2m×1.2m；噴射混凝土C25厚26cm；鋼架間距0.8m。實(shí)測(cè)拱頂下沉累計(jì)58mm，周邊收斂72mm，變形速率2mm/d，已持續(xù)5d。問(wèn)題：1.判斷圍巖穩(wěn)定性，并給出變形管理等級(jí)。2.提出變形超限處理措施。3.給出二次襯砌施作時(shí)機(jī)判定公式及參數(shù)取值。4.指出噴射混凝土回彈率控制標(biāo)準(zhǔn)及工藝改進(jìn)措施?！敬鸢浮?.Ⅳ級(jí)圍巖允許值：拱頂下沉≤90mm，收斂≤120mm，速率≤3mm/d。實(shí)測(cè)均未超限，但速率接近，判為Ⅱ級(jí)管理（注意）。2.措施：a.封閉掌子面噴10cm混凝土+掛φ8@150鋼筋網(wǎng)；b.增設(shè)φ42超前小導(dǎo)管注漿，長(zhǎng)4.5m，環(huán)向間距0.4m；c.鋼架間距縮至0.5m，鎖腳錨管加長(zhǎng)至4m；d.仰拱及時(shí)封閉成環(huán)，步距≤35m。3.施作時(shí)機(jī)：U≤0.9U∞，且v≤0.2mm/d，持續(xù)7d。U∞采用指數(shù)函數(shù)U∞=U(t)+v/α，α=ln(v1/v2)/(t2t1)=0.138，得U∞≈78mm，0.9U∞=70mm，當(dāng)前58mm＜70mm，但v=2mm/d＞0.2mm/d，故需繼續(xù)觀測(cè)，待速率滿(mǎn)足后方可施作。4.回彈率：拱部≤25%，邊墻≤15%。改進(jìn)：采用濕噴工藝，噴射壓力0.3MPa，骨料粒徑≤15mm，添加速凝劑2%～4%，噴頭與受?chē)娒娲怪本?.2m，分三層噴射。【案例四】背景資料：某車(chē)站改造工程，插鋪12道岔一組，道岔全長(zhǎng)43.2m，轍叉角4°45′49″，采用混凝土岔枕，60kg/m鋼軌，無(wú)縫線路。施工要點(diǎn)：封鎖180min，其中準(zhǔn)備30min，給點(diǎn)后拆除舊軌排25m，插鋪新道岔，焊接、應(yīng)力放散、大機(jī)搗固，開(kāi)通前探傷。問(wèn)題：1.計(jì)算道岔插入后無(wú)縫線路鎖定軌溫允許范圍，已知當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫62℃，最低18℃，允許溫升48℃，溫降68℃。2.給出道岔焊接順序及探傷要求。3.列出大機(jī)搗固質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)及合格標(biāo)準(zhǔn)。4.指出應(yīng)力放散滾筒布置間距及撞軌要求?！敬鸢浮?.鎖定軌溫Ts應(yīng)滿(mǎn)足：Ts≤62+485=105℃（無(wú)意義），實(shí)際Ts≤625=57℃，且Ts≥18+68+5=55℃，故Ts取55～57℃，現(xiàn)場(chǎng)取56±1℃。2.焊接順序：先轍叉直股、曲股，后導(dǎo)軌、護(hù)軌，再尖軌；鋁熱焊每縫15min，焊后保溫≥10min。探傷：開(kāi)通前24h內(nèi)全斷面超聲波+磁粉，焊縫零缺陷，軌底角≥Ⅰ級(jí)。3.搗固指標(biāo)：軌距±1mm