5.2道路工程本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速～律晉高速）工程第三標(biāo)，設(shè)計(jì)范圍為速公路津沽路南側(cè)匝道收費(fèi)站，道路全長(zhǎng)4.85公里，兩端與薊汕高速匝道收費(fèi)一般路基填料采用素土，填方邊坡坡率采用1:1.5，全線路床上部60cm范圍內(nèi)均采用8%石灰土填筑。路基填筑填料采用素土，分層壓實(shí)至原地面，分層厚度不大于20cm。新舊路基相接處應(yīng)進(jìn)行開蹬搭茬處理。先清除松散表上部的2個(gè)臺(tái)階上分別鋪設(shè)2.0m寬的土工格柵。待填土至與于新舊地基相接處鋪設(shè)一層鋼塑格柵，在新舊地基上各料采用8%石灰土。橋頭路基過渡段采用8%石灰土填筑，8%石灰土應(yīng)從原地面（或深層復(fù)合地土外應(yīng)有0.5m厚素土包邊。鋼構(gòu)件與橋臺(tái)連接。鋼塑格柵應(yīng)沿路基縱向鋪設(shè)（嚴(yán)禁縱向搭接橫向搭接寬過渡段基底與橋臺(tái)的水平距離應(yīng)不小于6.0m，過渡段與路基連接處的坡率為1：2.0。8%石灰土與一般路基的填筑界面按臺(tái)階狀進(jìn)行搭接，路床以下每級(jí)實(shí)度應(yīng)不小于96%，過渡段部分的路床應(yīng)與其相連的路堤路床同步填筑。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工應(yīng)同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要面起填筑至圓管涵頂面以上40cm，然后于基坑范圍內(nèi)鋪設(shè)一層鋼塑格柵，并應(yīng)縱向搭接在相連路堤上每側(cè)各5.0m。鋼塑格柵應(yīng)沿路基縱向鋪設(shè)（嚴(yán)禁縱向搭接橫向搭接寬度不小于30cm。鋼塑格柵的鋪設(shè)寬度=相應(yīng)層位的路基寬度-150cm。為保證邊坡植草成活率，回填料外應(yīng)有0.5m厚素土包邊。過渡段基底與涵洞的水平距離不小于2.0m，回填料與一般路基的填筑界面實(shí)度應(yīng)不小于96%。過渡段部分的路床應(yīng)與其相連的路堤路床同步填筑。涵洞兩路基填土宜選用塑性指數(shù)≤18的土質(zhì)。塑性指數(shù)大于18、液限大于50壓實(shí)厚度不得小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，其頂面承載力不得小于110KPa。如現(xiàn)場(chǎng)施水泥采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（水泥強(qiáng)度等級(jí)≥42.5MPa其性8%石灰土的7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值為07Mpa?？v橫向抗拉強(qiáng)度：≥80KN；縱橫向屈服伸長(zhǎng)率：≤3%;為減少搭接工程數(shù)量，鋼塑雙向土工格柵幅寬不宜小于4.0m。5～1：2.5時(shí)，填筑路堤前應(yīng)先清表再溝渠排水采用污水泵進(jìn)行排水，排水排除至紅（1）打壩清淤視情況進(jìn)行打壩：路線穿過溝渠時(shí)在兩側(cè)紅線處進(jìn)行打壩，（2）土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免受陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間暴曬，間隔時(shí)（6）橋頭路基過渡段、縱向填挖交界處：鋼塑格柵應(yīng)沿路線軸向鋪設(shè)。橫（7）土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)碾壓，一a若樁較密集且距周圍建（構(gòu)）筑物較遠(yuǎn)、施工場(chǎng)地較開闊時(shí)，宜從中間b若樁較密集、場(chǎng)地狹長(zhǎng)、兩端距建（構(gòu)）筑物較遠(yuǎn)時(shí)，宜從中間向兩端c若樁較密集且一側(cè)靠近建（構(gòu)）筑物時(shí)，宜從比鄰建（構(gòu)）筑物的～側(cè)d在軟土地基上打較密集的群樁時(shí)，為減少樁的變位，可采用控制打樁速a必須保證主機(jī)機(jī)身施工時(shí)處于水平狀態(tài)，保證導(dǎo)向架的垂直度，偏差不d澆筑混凝土前，應(yīng)測(cè)量孔底有無(wú)滲水和淤泥擠入，用測(cè)繩測(cè)得擠入淤泥f沉管時(shí)，如遇到地下障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)將樁管拔出，待處理后，方可繼g沉腔樁尖可采用活瓣的或預(yù)制鋼筋混凝土樁尖。預(yù)制樁尖的混凝土標(biāo)號(hào)不得低于C30。樁管下端與預(yù)制樁尖接觸處，應(yīng)采用墊層緩沖材料，也作為止水h在一般土層內(nèi)，拔管速度宜為1.2～1.5m/min，活瓣樁尖時(shí)宜慢，用預(yù)c當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，澆筑混凝土應(yīng)采取保暖措施。澆筑對(duì)，混凝土的溫e灌注混凝土的各道工序應(yīng)連續(xù)完成，管樁的實(shí)際澆筑混凝土量不得小于2低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)：依據(jù)《基樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程(JGJ/T9395)》的規(guī)4采用高應(yīng)變?cè)囼?yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)樁頭采取封閉措施，防止因試驗(yàn)造成的樁體破壞，按《基樁高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程(JGJl06-95現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁（PCC樁）承載力要求如下表：a.高壓旋噴樁施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力特征值要b.每個(gè)工點(diǎn)施工前必須先打不少于5根的工藝試驗(yàn)樁（位置選擇在臨近構(gòu)c.施工前應(yīng)查清場(chǎng)地內(nèi)有無(wú)地下管線、架空線的障礙物。按照設(shè)計(jì)圖表的d.機(jī)具運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行安裝調(diào)試，待轉(zhuǎn)速、壓力及計(jì)量設(shè)備正常后方可就e.施工單位必須根據(jù)試樁得到的最佳灰漿稠度、工作壓力、鉆進(jìn)及提升速度等技術(shù)參數(shù)，制定質(zhì)量控制措施及施工組織設(shè)計(jì)（包括打樁順序上報(bào)監(jiān)理a.施工期間，施工單位必須按規(guī)定要求，設(shè)專人負(fù)責(zé)施工記錄，做好關(guān)于b.水泥漿液應(yīng)連續(xù)供應(yīng)。如發(fā)生斷漿現(xiàn)象，必須復(fù)噴，復(fù)噴重疊長(zhǎng)度必須c.漿液應(yīng)拌和均勻不得有結(jié)塊；漿液不d.構(gòu)造物基底的樁頂高程應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物底高程進(jìn)行計(jì)算確定，同時(shí)應(yīng)考慮e.施工中廢漿應(yīng)予以充分利用，施工過程中可采用在相鄰樁之間開挖一定中應(yīng)控制冒漿量小于注漿量的20%，超過20%成完全不冒漿時(shí)應(yīng)查明原f.樁頂接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時(shí)應(yīng)采用慢于50cm；壓實(shí)機(jī)械采用20t振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍碾壓應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先快復(fù)碾壓，行與行之間應(yīng)重疊0.5m．前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.5m。零填及塹路床（0cm~（重型擊實(shí)固體體積率本工程在水塘及低填路基段落清淤后換填山皮土，山皮土頂面采用沖擊碾（1）施工前應(yīng)查明沖擊范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并根據(jù)構(gòu)造U型橋臺(tái)和涵距橋臺(tái)翼墻端或涵洞通導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)互通式立交橋梁（3）施工過程中須有專人負(fù)責(zé)記錄資料歸檔備案，施工過程中應(yīng)合理安排（4）施工前應(yīng)先設(shè)置試驗(yàn)段以檢驗(yàn)沖擊碾壓的合適機(jī)械、施工工藝及控制（5）沖擊碾壓前應(yīng)先清除淤泥，回填山皮土后進(jìn)行分層沖擊碾壓，分層厚度通過試驗(yàn)確定，每層壓實(shí)厚度不得超過80cm，每層沖壓不宜超過30遍料集中的地方應(yīng)撤銷細(xì)集料填塞；攤鋪的工作面應(yīng)平整順直，有2%的橫坡，保橋頭路基過渡段軟基處理后，路堤填筑采用8%戧灰土回填，8%戧灰土填筑在路基上恢復(fù)中線，每25米設(shè)一中樁和邊樁，測(cè)好高程，計(jì)算出每層攤鋪a.取土場(chǎng)摻灰：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場(chǎng)按預(yù)定深度范圍用自卸汽車將備好的已經(jīng)砂化的灰土運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)每層松鋪厚度≤30cm確定單位面積上的卸土數(shù)量，具體為：每車按照4m3計(jì)算并進(jìn)行裝土，b.攤鋪晾曬：經(jīng)過土場(chǎng)砂化的土含水量已經(jīng)降低，對(duì)于含水量仍大大高于達(dá)到適宜含水量（略高于最佳含水量2%～3%左右，以考慮后續(xù)施工至碾壓前的c.初整型：檢查含水量后用推土機(jī)整平，整平前進(jìn)行放樣，放出路基中樁d.灰土攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰（如消石灰含量拌合一遍后檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進(jìn)施工。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格f.恢復(fù)中樁、邊線：整平結(jié)束恢復(fù)路基中樁，按照碾壓范圍確定邊線撒成度控制在1.5km/小時(shí)。再使用振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，頭兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7km/h，后幾遍控制在2～2.5km/h，頭一遍弱振，后幾遍強(qiáng)振。橫向錯(cuò)a.恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上b.清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、淤泥、積水并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)對(duì)零填土或開挖路槽的段落，填筑前需進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于96%。c.填筑前，做好排水設(shè)施，采取臨時(shí)與永久結(jié)合的方式，使施工期間場(chǎng)地e.縱向分段長(zhǎng)度按實(shí)際施工地形而定，每層路基的攤鋪寬度大于設(shè)計(jì)寬度f(wàn).土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)g.含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。當(dāng)路基填土含水量大于最佳i.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料j.在路基整修中，使用平地機(jī)配合人工進(jìn)行切土和補(bǔ)土，采用掛線人工自a.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排b.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路d.土方施工的關(guān)鍵是解決灑水問題，只有將填料均勻?yàn)⑼?，填料含水量控e.路基碾壓是路基施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，必須嚴(yán)格、認(rèn)真組織施工。選用f.路基施工嚴(yán)格控制好每層的壓實(shí)厚度、壓實(shí)度及壓實(shí)的最佳含水量。為g.不符合規(guī)范要求的土質(zhì)不能作為路基填料。提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并h.優(yōu)先安排橋臺(tái)的施工，做到橋臺(tái)與橋頭路基處理同步施工、同時(shí)完成，堆載預(yù)壓土的高度為1.59m，預(yù)壓土方高程=設(shè)計(jì)路面高程+0.8m。預(yù)壓范圍與a.預(yù)壓土采用素土填筑，素土應(yīng)經(jīng)過充分的翻曬c.預(yù)壓土填筑應(yīng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)其沉降及側(cè)向位移，填筑速率不應(yīng)過俠，應(yīng)控制e.卸載條件：原則上預(yù)壓期內(nèi)后兩個(gè)月連續(xù)四次沉降觀測(cè)，每次沉降值小的路基頂面進(jìn)行重新碾壓密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)≥96%，局部應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況超挖增厚g.預(yù)壓期間的沉降增量采用8%石灰土來填筑，超挖增厚作襯補(bǔ)時(shí)應(yīng)保證其h.具體施作時(shí)，工程量應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量為準(zhǔn)，并經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)擋墻墻背后設(shè)置反濾層，反濾層采用30cm厚粗砂礫，沿?fù)鯄v向每2m設(shè)置一處泄水孔，孔眼高出外側(cè)護(hù)輪帶20cm;泄水孔采用1擋墻施工前應(yīng)做好截、排水及防滲設(shè)施。3擋墻基礎(chǔ)施做前，必須對(duì)基底充分夯實(shí)，壓實(shí)度≥93%后，方可施做擋層，級(jí)配碎石墊層每側(cè)各寬出擋墻底板50cm;其上再做lOcm厚C15砼墊層，每6擋墻澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)埋中?5cmPVC泄水管。待墻身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以后，方7為確保填料壓實(shí)度和墻體安全，距墻背后1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工夯實(shí)或8施工過程中應(yīng)及