2026年調(diào)度崗位面試問題及答案集一、單選題（每題2分，共10題）1.題：在電力調(diào)度中，SCADA系統(tǒng)的主要功能是？A.數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控B.自動控制與調(diào)節(jié)C.通信網(wǎng)絡(luò)管理D.負(fù)荷預(yù)測與優(yōu)化答：A解析：SCADA（SupervisoryControlandDataAcquisition）系統(tǒng)主要用于數(shù)據(jù)采集和遠(yuǎn)程監(jiān)控，是電力調(diào)度中的基礎(chǔ)系統(tǒng)。2.題：在天然氣調(diào)度中，優(yōu)先保障的輸送環(huán)節(jié)是？A.管道輸送B.液化站處理C.計量站檢測D.調(diào)壓站分配答：A解析：管道輸送是天然氣調(diào)度的核心環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到能源的穩(wěn)定供應(yīng)。3.題：在鐵路調(diào)度中，"三級調(diào)度"體系指的是？A.國家—區(qū)域—車站B.國家—鐵路局—段C.鐵路局—段—車站D.國家—段—車站答：C解析：三級調(diào)度體系包括鐵路局、段和車站三個層級，逐級負(fù)責(zé)調(diào)度指令的傳達(dá)與執(zhí)行。4.題：在航空調(diào)度中，"空管沖突"主要指？A.航班延誤B.飛行路徑交叉C.機(jī)組人員疲勞D.航空器故障答：B解析：空管沖突是指飛行路徑在時空上發(fā)生交叉，需要及時協(xié)調(diào)避免碰撞。5.題：在水利調(diào)度中，"流域統(tǒng)一調(diào)度"的核心是？A.水庫聯(lián)合運(yùn)用B.跨區(qū)域補(bǔ)水C.灌溉需求分配D.水質(zhì)監(jiān)測預(yù)警答：A解析：流域統(tǒng)一調(diào)度強(qiáng)調(diào)多水庫的聯(lián)合運(yùn)用，以優(yōu)化水資源配置。二、多選題（每題3分，共5題）6.題：電力調(diào)度中，影響負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確性的因素包括？A.歷史負(fù)荷數(shù)據(jù)B.天氣變化C.節(jié)假日安排D.調(diào)度人員經(jīng)驗E.電力市場波動答：A,B,C,E解析：負(fù)荷預(yù)測依賴歷史數(shù)據(jù)、天氣、節(jié)假日和市場因素，調(diào)度人員經(jīng)驗影響較小。7.題：天然氣調(diào)度中，管道運(yùn)行的風(fēng)險點(diǎn)包括？A.壓力超限B.漏氣事故C.溫度波動D.外力破壞E.計量誤差答：A,B,C,D解析：管道運(yùn)行風(fēng)險主要來自物理參數(shù)異常和外力干擾，計量誤差屬于管理問題。8.題：鐵路調(diào)度中，突發(fā)事件應(yīng)急處理的關(guān)鍵步驟包括？A.信息核實(shí)B.指令下達(dá)C.路線調(diào)整D.后勤保障E.媒體通報答：A,B,C,D解析：應(yīng)急處理核心是內(nèi)部協(xié)調(diào)，媒體通報非調(diào)度直接職責(zé)。9.題：航空調(diào)度中，影響空域資源利用率的因素包括？A.飛行流量B.空域結(jié)構(gòu)C.飛機(jī)性能D.航空公司策略E.天氣條件答：A,B,E解析：空域利用率受空域結(jié)構(gòu)、飛行流量和天氣影響，飛機(jī)性能和公司策略影響較小。10.題：水利調(diào)度中，水庫聯(lián)合調(diào)度的主要目標(biāo)包括？A.優(yōu)化供水效益B.防洪減災(zāi)C.生態(tài)流量保障D.水力發(fā)電最大化E.跨流域調(diào)水答：A,B,C,D解析：水庫聯(lián)合調(diào)度需平衡供水、防洪、生態(tài)和發(fā)電需求，跨流域調(diào)水屬于更宏觀的工程。三、判斷題（每題1分，共10題）11.題：電力調(diào)度中，"黑啟動"是指電網(wǎng)完全崩潰后的首次恢復(fù)。答：正確12.題：天然氣調(diào)度中，LNG接收站是唯一的氣源點(diǎn)。答：錯誤，氣源點(diǎn)還包括管道氣。13.題：鐵路調(diào)度中，"CTCS"系統(tǒng)是中國的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。答：正確14.題：航空調(diào)度中，"雷達(dá)管制"依賴地面雷達(dá)覆蓋范圍。答：正確15.題：水利調(diào)度中，"豐水期"水庫應(yīng)全面泄洪。答：錯誤，需結(jié)合下游需求調(diào)節(jié)。16.題：電力調(diào)度中，"峰谷差"是指高峰負(fù)荷與低谷負(fù)荷的差值。答：正確17.題：天然氣調(diào)度中，壓縮站主要用于提升輸送壓力。答：正確18.題：鐵路調(diào)度中，"調(diào)車作業(yè)"僅限于貨運(yùn)列車。答：錯誤，客運(yùn)列車也需調(diào)車。19.題：航空調(diào)度中，"空域劃設(shè)"由國際民航組織統(tǒng)一規(guī)定。答：錯誤，各國自主劃設(shè)。20.題：水利調(diào)度中，"枯水期"水庫應(yīng)嚴(yán)格保水。答：正確四、簡答題（每題5分，共4題）21.題：簡述電力調(diào)度中"安全穩(wěn)定控制"的主要內(nèi)容。答：安全穩(wěn)定控制包括：1.電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測；2.距離繼電保護(hù)整定；3.備用電源自動投入；4.恢復(fù)控制策略制定。22.題：簡述天然氣調(diào)度中"壓力調(diào)度"的必要性。答：壓力調(diào)度必要性：1.保證管網(wǎng)輸送效率；2.防止局部壓力過高或過低；3.適應(yīng)不同用戶需求。23.題：簡述鐵路調(diào)度中"運(yùn)行圖編制"的關(guān)鍵原則。答：關(guān)鍵原則：1.滿足運(yùn)輸需求；2.優(yōu)化資源配置；3.保障行車安全；4.減少延誤影響。24.題：簡述水利調(diào)度中"汛期調(diào)度"的核心任務(wù)。答：核心任務(wù)：1.水庫防洪預(yù)演；2.下游風(fēng)險預(yù)警；3.聯(lián)合調(diào)度方案制定；4.應(yīng)急響應(yīng)準(zhǔn)備。五、論述題（每題10分，共2題）25.題：論述電力調(diào)度中"源網(wǎng)荷儲協(xié)同"的必要性及實(shí)現(xiàn)路徑。答：必要性：1.提高新能源消納能力；2.優(yōu)化電力系統(tǒng)靈活性；3.降低運(yùn)行成本。實(shí)現(xiàn)路徑：1.建設(shè)智能電網(wǎng)平臺；2.完善儲能配置標(biāo)準(zhǔn)；3.推動需求側(cè)響應(yīng)；4.優(yōu)化調(diào)度決策機(jī)制。26.題：論述鐵路調(diào)度中"多線協(xié)同"的挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略。答：挑戰(zhàn)：1.不同線路標(biāo)準(zhǔn)差異；2.列車運(yùn)行沖突；3.信息共享不暢。應(yīng)對策略：1.建立統(tǒng)一調(diào)度規(guī)則；2.開發(fā)智能協(xié)同系統(tǒng)；3.加強(qiáng)跨線溝通機(jī)制；4.優(yōu)化線路資源配置。答案解析1.解析：SCADA系統(tǒng)通過傳感器采集實(shí)時數(shù)據(jù)，并通過遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對電力設(shè)備的集中控制，是調(diào)度的基礎(chǔ)。2.解析：管道是天然氣輸送的主渠道，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響整個管網(wǎng)效率。3.解析：三級調(diào)度體系是中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，從宏觀到微觀逐級細(xì)化。4.解析：空管沖突是航空調(diào)度的核心安全風(fēng)險，需要通過空域規(guī)劃解決。5.解析：流域統(tǒng)一調(diào)度強(qiáng)調(diào)水庫之間的協(xié)同，以實(shí)現(xiàn)水資源效益最大化。6.解析：負(fù)荷預(yù)測依賴多種因素，調(diào)度人員經(jīng)驗非關(guān)鍵因素。7.解析：管道運(yùn)行風(fēng)險主要來自物理參數(shù)異常，計量誤差屬于管理問題。8.解析：應(yīng)急處理的核心是內(nèi)部協(xié)調(diào)，媒體通報屬于后期工作。9.解析：空域利用率受空域結(jié)構(gòu)和飛行流量影響，飛機(jī)性能和公司策略影響較小。10.解析：水庫聯(lián)合調(diào)度需平衡多個目標(biāo)，跨流域調(diào)水屬于更宏觀的工程。11.解析：黑啟動是電網(wǎng)崩潰后的首次恢復(fù)，需從備用電源啟動。12.解析：天然氣氣源包括管道氣和LNG接收站。13.解析：CTCS是中國鐵路的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。14.解析：雷達(dá)管制依賴地面雷達(dá)覆蓋范圍，非衛(wèi)星導(dǎo)航。15.解析：豐水期需結(jié)合下游需求調(diào)節(jié)，非全面泄洪。16.解析：峰谷差是高峰與低谷負(fù)荷的差值，是調(diào)度的重要指標(biāo)。17.解析：壓縮站主要用于提升輸送壓力，確保管網(wǎng)穩(wěn)定。18.解析：調(diào)車作業(yè)不僅限于貨運(yùn)列車，客運(yùn)列車也需調(diào)車。19.解析：空域劃設(shè)由各國自主決定，非國際統(tǒng)一規(guī)定。20.解析：枯水期需嚴(yán)格保水，確保下游用水。21.解析：安全穩(wěn)定控制包括監(jiān)測、保護(hù)、備用和恢復(fù)策略。22.解析：壓力調(diào)度確保管網(wǎng)高效、