2026年一級建造師之一建民航機場工程實務(wù)考試題庫300道第一部分單選題(300題)1、

瀝青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于（）不足造成的道面損壞。

A.強度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】：D

2、

飛行計劃來自于（）。A.空管自動化系統(tǒng)

B.航行情報系統(tǒng)

C.自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)

D.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

【答案】：C

3、

瀝青混合料運至攤鋪地點后，應(yīng)有專人接收運料單并檢查溫度與（）。A.含水量

B.骨料強度

C.穩(wěn)定度

D.拌和質(zhì)量

【答案】：D

4、

單模光纖的特點是（）。A.模間色散大

B.適于長距離信號傳輸

C.可傳輸數(shù)字信號的頻率低

D.可傳導(dǎo)多種模式的光

【答案】：B

5、

導(dǎo)航臺的導(dǎo)航設(shè)備配置應(yīng)根據(jù)（）的要求，選擇能提供持續(xù)穩(wěn)定導(dǎo)航信號、性能可靠的設(shè)備。A.機場運行標(biāo)準(zhǔn)及飛行程序

B.機場運行標(biāo)準(zhǔn)及飛行區(qū)指標(biāo)

C.飛行程序及管制方式

D.機場規(guī)劃及機場運行標(biāo)準(zhǔn)

【答案】：A

6、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要()。A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

7、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ取決于（）。A.跑道實際長度

B.升降帶長度

C.飛機基準(zhǔn)飛行場地長度

D.起飛著陸區(qū)長度

【答案】：C

8、為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在()調(diào)控含水量。

A.攤鋪作業(yè)面上

B.運輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場內(nèi)

【答案】：C

9、

某機場所在地雨水豐沛，為預(yù)防洪澇災(zāi)害造成的系統(tǒng)癱瘓，航站樓計算機信息管理系統(tǒng)主服務(wù)器的主機與備機應(yīng)進行（）備份。

A.冷

B.異地

C.集群

D.在線

【答案】：B

10、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準(zhǔn)點

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

11、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點時，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開（）。

A.航站樓

B.塔臺

C.停機坪

D.進場著陸航線

【答案】：D

12、

飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運土、平整、壓實

B.挖運土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實

C.平整、壓實、挖運土、清除腐質(zhì)土

D.挖運土、壓實、平整、清除腐質(zhì)土

【答案】：A

13、浙青道面在夏季高溫季節(jié)可能會發(fā)軟、泛油，出現(xiàn)輪轍和壅包；冬季低溫時，又可能出現(xiàn)脆裂，這是由于()不足造成的道面損壞。

A.強度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩(wěn)定性

【答案】：D

14、

機場凈空保護區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來責(zé)令清除。A.機場所在地民航管理機構(gòu)

B.機場保衛(wèi)部門

C.機場運行指揮中心

D.機場所在地縣級以上地方人民政府

【答案】：D

15、實現(xiàn)航站樓登機口分配的系統(tǒng)是()。

A.離港控制系統(tǒng)

B.信息集成系統(tǒng)

C.航班信息系統(tǒng)

D.旅客處理系統(tǒng)

【答案】：B

16、

對于頂板厚度不大的隱伏溶洞的處理措施是（）。

A.清爆后夯填

B.清爆與灌注填充相結(jié)合

C.灌注填充與強夯相結(jié)合

D.強夯

【答案】：A

17、

民航機場航展區(qū)包括（）等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施

B.航站樓、進場道路、停車設(shè)施

C.航站樓、站坪、進場道路

D.站坪、停車設(shè)施、進場道路

【答案】：A

18、空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的()。

A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】：C

19、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。

A.航空公司

B.機場各區(qū)域功能

C.目的地機場

D.中轉(zhuǎn)機場

【答案】：B

20、

道槽區(qū)挖方為石方時，則超挖（）為褥墊層。

A.20～30cm

B.30～40cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：B

21、

目視助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)在2s內(nèi)顯示（??）的狀態(tài)改變。A.跑道邊燈

B.滑行道邊燈

C.跑道末端燈

D.停止排燈

【答案】：D

22、標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

23、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。

A.標(biāo)識符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

24、在拌制水泥混凝土?xí)r，水泥的各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。水泥混凝土設(shè)計強度不小于5．0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于（）。

A.5MPa

B.10MPa

C.20MPa

D.8MPa

【答案】：D

25、

飛機機位引導(dǎo)燈中，只有標(biāo)示停駐位置的燈發(fā)紅色光，其他燈應(yīng)發(fā)（）光。A.白色

B.黃色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】：B

26、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺址的位置。A.中心基準(zhǔn)點

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.基礎(chǔ)

【答案】：A

27、

機場目視助航燈光系統(tǒng)包括（）的安裝工程。

A.泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)和燈箱

B.標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)、風(fēng)向標(biāo)

C.燈箱、標(biāo)記牌、泊位系統(tǒng)

D.標(biāo)記牌、風(fēng)向標(biāo)、燈箱

【答案】：D

28、當(dāng)運送（）時，運輸?shù)缆仿窙r應(yīng)保持良好，避免使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

A.瀝青混凝土

B.水泥穩(wěn)定土

C.級配碎石

D.二灰土

【答案】：B

29、

雷達(dá)天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置（），以防感應(yīng)雷進入。A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

30、

在民航使用的無線電系統(tǒng)中，利用電離層通信的是()。A.甚高頻通信系統(tǒng)

B.微波通信系統(tǒng)

C.衛(wèi)星通信系統(tǒng)

D.高頻通信系統(tǒng)

【答案】：D

31、

半剛性基層的養(yǎng)護時間不得低于（）d。

A.5

B.7

C.10

D.12

【答案】：B

32、跑道上的標(biāo)志應(yīng)為()。

A.紅色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.白色

【答案】：D

33、

多普勒全向信標(biāo)的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

34、

下列用于民航氣象探測的雷達(dá)是（）。

A.場監(jiān)雷達(dá)

B.風(fēng)廓線雷達(dá)

C.一次雷達(dá)

D.二次雷達(dá)

【答案】：B

35、在機場施工設(shè)計中，（）的設(shè)計仍歸在飛行區(qū)設(shè)計中。

A.站坪

B.航站樓

C.車道邊

D.站前停車場

【答案】：A

36、

空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時鐘設(shè)備

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】：B

37、I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

38、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長度不應(yīng)小于()m。A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

39、

機場跑道表面平整度測量，普遍采用（）。

A.支腳3m長直尺

B.無支腳3m長直尺

C.支腳4m長直尺

D.無支腳4m長直尺

【答案】：B

40、

某機場跑道主降端跑道號碼是14,則該機場常年主導(dǎo)風(fēng)向通常為（）。A.東北風(fēng)

B.東南風(fēng)

C.西北風(fēng)

D.西南風(fēng)

【答案】：B

41、

航班信息顯示系統(tǒng)通過（）完成航班信息的修改。

A.航班計劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】：C

42、

跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】：C

43、

在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率需采用（）。

A.塔臺管制

B.雷達(dá)管制

C.區(qū)域管制

D.程序管制

【答案】：B

44、

在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為（）。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

45、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。

A.航站樓時鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時信號系統(tǒng)

【答案】：A

46、

關(guān)于滑坡穩(wěn)定性驗算，一般可采用（）。

A.極射赤平投影法

B.極限平衡法

C.實體比例投影法

D.輔以數(shù)值計算法

【答案】：B

47、

自動X射線安全檢查設(shè)備多用于集中式行李安全檢查系統(tǒng)中，主要用在第（）級。

A.四

B.三

C.二

D.一

【答案】：D

48、

混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過（）m。

A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】：B

49、

關(guān)于機場跑道的說法正確的是()。

A.飛機基準(zhǔn)飛行場地長度一般不等于實際跑道長度

B.跑道長度與機場常年主導(dǎo)風(fēng)向有關(guān)

C.跑道寬度受運行飛機的重量影響

D.跑道磁方向角為10°/190°,該跑道為東西方向

【答案】：A

50、在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()km/h為宜。

A.0.5~1.0

B.1.5~1.7

C.2.0~2.5

D.3.0~3.5

【答案】：B

51、

跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為（）m。A.800～1000

B.600～800

C.400～600

D.180～600

【答案】：D

52、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和()發(fā)布相關(guān)信息。A.航空公司

B.機場各區(qū)域功能

C.目的地機場

D.中轉(zhuǎn)機場

【答案】：B

53、中指點標(biāo)臺一般位于()。

A.跑道入口

B.跑道末端

C.跑道側(cè)面

D.跑道中線延長線上

【答案】：D

54、航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。

A.0°~2°

B.1°~3°

C.2°~4°

D.3°~5°

【答案】：C

55、

I類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口（）m處。

A.450

B.600

C.900

D.980

【答案】：C

56、

對所在機場跑道、滑行道等航空器運行區(qū)域具有探測功能的雷達(dá)是()。A.空管一次雷達(dá)

B.空管二次雷達(dá)

C.風(fēng)廓線雷達(dá)

D.場監(jiān)雷達(dá)

【答案】：D

57、

下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（）。

A.滑行道中線燈

B.跑道中線燈

C.跑道邊燈

D.滑行道邊燈

【答案】：D

58、

根據(jù)《民用機場管理條例》(國務(wù)院令第553號)，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由（）處置。

A.民用機場當(dāng)局

B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府

C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

59、

濕陷性黃土的處理方法包括，換土、石灰土墊層和()。A.堆載預(yù)壓

B.注漿

C.強夯

D.擠密

【答案】：C

60、

航站樓時鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是（）時間。A.北斗衛(wèi)星

B.GPS

C.格林威治

D.北京

【答案】：D

61、運料車應(yīng)備有()設(shè)施，以保溫、防雨、防風(fēng)及防止污染環(huán)境。

A.加溫

B.風(fēng)干

C.防震

D.篷布覆蓋

【答案】：D

62、

在跑道有飛行活動期間，禁止在（）以內(nèi)的區(qū)域進行任何施工作業(yè)，信息系統(tǒng)正常運行時，只有一臺服務(wù)器處于工作狀態(tài)，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的處理，另一臺服務(wù)器處于待機狀態(tài)，時刻監(jiān)測運行服務(wù)器的狀態(tài)，一旦服務(wù)器出現(xiàn)故障，則接管其工作，上述備份方式稱為（）。

A.跑雙機熱備

B.主從熱備

C.多點集群

D.雙機雙工

【答案】：B

63、

實施雷達(dá)管制必須有（）設(shè)備的支持。

A.精密進近雷達(dá)

B.二次監(jiān)視雷達(dá)

C.場面監(jiān)視雷達(dá)

D.風(fēng)廓線雷達(dá)

【答案】：B

64、航向信標(biāo)臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

【答案】：B

65、滑行道橋沉降縫的位置應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置縫寬均勻一致，從上到下豎直貫穿橋涵結(jié)構(gòu)物?？p端面必須平整，按設(shè)計要求設(shè)置()。

A.伸縮裝置

B.支座

C.嵌縫材料

D.防水

【答案】：C

66、

廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。A.S形星形

B.S形網(wǎng)形

C.M形網(wǎng)形

D.M形星形

【答案】：C

67、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)由()和順序閃光燈組成。

A.中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈

B.橫排燈、翼排燈、中線短排燈

C.側(cè)邊短排燈、中線短排燈、翼排燈

D.出入口控制、消防、綜合布線

【答案】：A

68、

停止道供飛機（）時使用。A.停放

B.上下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

69、

四類雙絞線的傳輸頻率為（）MHz。A.16

B.18

C.20

D.22

【答案】：C

70、

假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為（）。

A.35°>a>15°

B.45°≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

【答案】：B

71、

多普勒全向信標(biāo)的保護場地是以天線為中心的（）。A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

72、

下列自動氣象觀測設(shè)備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（）。

A.云高儀

B.風(fēng)向風(fēng)速儀

C.大氣透射儀

D.氣溫、濕度、氣壓傳感器

【答案】：A

73、

水泥混凝土從攪拌機出料直至卸放在鋪筑現(xiàn)場的時間．宜不超過（）。A.10min

B.30min

C.45min

D.60min

【答案】：B

74、滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時止

C.繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉粧位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

75、國內(nèi)分散式托運行李安全檢查系統(tǒng)中，第一季檢查設(shè)備是()X射線機。

A.高速自動

B.計算機斷層掃描

C.多視角

D.雙通道

【答案】：D

76、

下列土中，可作土基（道槽）填料的是()。A.沼澤土

B.鹽漬土

C.凍土

D.有機土

【答案】：B

77、

航向信標(biāo)臺和下滑信標(biāo)臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。A.0°～2°

B.1°～3°

C.2°～4°

D.3°～5°

【答案】：C

78、

自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于（）定位的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。A.激光

B.雷達(dá)

C.無線電

D.衛(wèi)星

【答案】：D

79、

機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與（）相間的顏色。

A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】：C

80、關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是()。

A.跑道入口必定位于跑道端

B.跑道入口通常位于跑道端

C.跑道入口通常內(nèi)移

D.跑道入口必定內(nèi)移

【答案】：B

81、

在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置（）。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

82、

（）是沿鏈路的信號損失度量。

A.近端串?dāng)_

B.噪聲

C.衰減

D.近端串?dāng)_比

【答案】：C

83、

機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標(biāo)志為（）。

A.14

B.15

C.32

D.33

【答案】：D

84、

下列工程中屬于民航專業(yè)工程的是()。A.航站樓土建工程

B.飛行區(qū)內(nèi)地面設(shè)備加油站工程

C.機務(wù)維修設(shè)施土建工程

D.機場貨運系統(tǒng)水暖設(shè)備安裝工程

【答案】：B

85、

航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。A.中心基準(zhǔn)點

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.主體

【答案】：B

86、公共廣播系統(tǒng)機房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機

【答案】：A

87、

大型樞紐機場的旅客吞吐量占全國旅客吞吐量的比重應(yīng)大于（），同時國際旅客吞吐量占全國國際旅客吞吐量比重的（）。

A.1％；5％

B.1％；10％

C.2％；5％

D.2％；10％

【答案】：A

88、

廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的數(shù)據(jù)源是由（）提供的。A.衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈

B.機載設(shè)備

C.場面監(jiān)視雷達(dá)

D.航行情報系統(tǒng)

【答案】：B

89、

飛機配載平衡是航站樓（）系統(tǒng)的基本功能之一。

A.信息集成

B.離港

C.捷運

D.行李處理

【答案】：B

90、

機場障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時，應(yīng)采用橙色與（??）相間的顏色。A.綠色

B.藍(lán)色

C.白色

D.紅色

【答案】：C

91、從對飛機的導(dǎo)航作用角度上看，PAPI提供的信息與（）相同。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：B

92、

用于監(jiān)視（）的攝像機，可選用固定焦距鏡頭或手動變焦鏡頭。A.固定目標(biāo)

B.候機大廳人員

C.離港旅客

D.到港旅客

【答案】：A

93、

標(biāo)記牌分為（）兩大類。

A.跑道標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

B.跑道標(biāo)記牌和指令標(biāo)記牌

C.指令標(biāo)記牌和信息標(biāo)記牌

D.信息標(biāo)記牌和滑行道標(biāo)記牌

【答案】：C

94、

機場土（石）方的基本施工程序包括土（石）方平整和（）。

A.振實

B.夯實

C.密實

D.壓實

【答案】：D

95、

下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

C.下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】：D

96、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為C、D、E的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度不得低于()。A.5.0MPa

B.10.0MPa

C.15.0MPa

D.20.0MPa

【答案】：A

97、民用機場首要功能是()。

A.供飛機停駐

B.保障飛機安全有序的起降

C.為飛機上下客貨做好準(zhǔn)備工作

D.為客貨改變交通方式做好組織工作

【答案】：B

98、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中()是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝

C.攝像機可背對外窗安裝

D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開

【答案】：C

99、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為（）。

A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

100、

簡易進近燈光系統(tǒng)由( )組成。A.單燈和橫排燈

B.中線燈和橫排燈

C.短排燈和閃光燈

D.中線燈和閃光燈

【答案】：B

101、

衰減串?dāng)_比是雙絞線的重要技術(shù)指標(biāo)，有時也用（）來表示。A.直流電阻

B.衰減

C.近端串?dāng)_

D.信噪比

【答案】：D

102、旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機場旅客航站區(qū)規(guī)模的機場建設(shè)目標(biāo)年的（）劃分等級。

A.年旅客吞吐量

B.月旅客吞吐量

C.日旅客吞吐量

D.高峰小時旅客吞吐量

【答案】：A

103、

民航地面氣象觀測點應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)兀貏e是機場（）附近天氣情況的位置。

A.跑道

B.停機坪

C.滑行道

D.候機樓

【答案】：A

104、民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級()及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4

C.4

D.4E

【答案】：C

105、在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于()之間。

A.基層與面層

B.上基層與下基層

C.基層與土基

D.新舊面層

【答案】：C

106、

航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)主機房吊頂下凈高不小于()m。A.1

B.1.3

C.1.8

D.2.3

【答案】：D

107、

航顯系統(tǒng)服務(wù)器、存儲系統(tǒng)應(yīng)采用（??）供電。A.柴油發(fā)電機

B.UPS

C.5V直流電

D.400Hz交流電

【答案】：B

108、

下列設(shè)施中，屬于目視助航設(shè)施的是（）。A.風(fēng)向標(biāo)

B.風(fēng)速計

C.指點標(biāo)

D.云募計

【答案】：A

109、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）與跑道中心線垂直。

A.中心基準(zhǔn)點

B.橫向基準(zhǔn)線

C.基礎(chǔ)平面

D.主體

【答案】：B

110、根據(jù)《民用機場管理條例》(中華人民共和國國務(wù)院令第553號)的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。

A.機場當(dāng)局

B.機場所在地地區(qū)民航管理機構(gòu)

C.機場所在地的縣級以上地方人民政府

D.國家民航局

【答案】：B

111、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理，使航站樓各項事務(wù)管理的信息（）。

A.收集得更完整、全面

B.在傳遞方面實現(xiàn)自動化和智能化

C.存儲時間更快、備份時間更長

D.處理速度更快

【答案】：B

112、

運輸機場的主體是（）A.航站樓

B.停機坪

C.滑行道

D.跑道

【答案】：D

113、

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為C、D的機場，其道面混凝土設(shè)計彎拉強度最低是（）。

A.4.5MPa

B.5.0MPa

C.5.5MPa

D.4.0MPa

【答案】：B

114、

某航站樓廣播系統(tǒng)擬采用超五類雙絞線進行部分信息傳輸，從中央控制室引出后套金屬線槽敷設(shè)，那么至少應(yīng)在（）做等電位連接。A.線纜兩端及中間連接器處

B.金屬線槽與線纜屏蔽層之間

C.金屬線槽的兩端

D.金屬線槽的兩端及線纜中間連接器處

【答案】：C

115、為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。

A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】：B

116、

某機場年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次，其旅客航站區(qū)指標(biāo)為（）。

A.3

B.4

C.5

D.6

【答案】：C

117、

含有業(yè)務(wù)、服務(wù)、消防和空防廣播功能的公共廣播系統(tǒng)，其分區(qū)應(yīng)首先滿足（）。

A.業(yè)務(wù)

B.服務(wù)

C.消防

D.空防

【答案】：C

118、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說法，錯誤的是()。

A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

119、

在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為()。A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

120、

滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高，而貫人度仍較大時，應(yīng)（）。

A.停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)

B.繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時止

C.繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫入度

D.拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

【答案】：C

121、

在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進行施工。按規(guī)定將由()責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)

B.機場當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)乜h級以上政府

D.民用航空管理部門

【答案】：D

122、多普勒全向信標(biāo)的保護場地是以天線為中心的（）。

A.圓形區(qū)域

B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域

C.矩形區(qū)域

D.圓形和長方形合成的區(qū)域

【答案】：A

123、機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是()。

A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】：C

124、

燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。A.下滑臺安裝

B.指點信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

125、

空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的()。A.航線

B.速度

C.間隔

D.起落

【答案】：C

126、

多點相關(guān)定位系統(tǒng)需使用（）。

A.場監(jiān)雷達(dá)

B.衛(wèi)星定位

C.地面接收設(shè)備

D.航空移動通信設(shè)備

【答案】：C

127、在飛行區(qū)土（石）方施工中，挖方諸項施工開始的順序是()。

A.清除腐殖土、挖運土、平整、壓實

B.清除腐殖土、挖運土、壓實、平整

C.清除腐殖土、壓實、挖運土、平整

D.壓實、清除腐殖土、挖運土、平整

【答案】：A

128、

根據(jù)《民用機場管理條例》在民用機場圍界外()范圍內(nèi)，搭建建筑物、種植樹木等影響民用機場運營安全的活動，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正。A.15m

B.10m

C.8m

D.5m

【答案】：D

129、

下列不屬于隱蔽工程的是（）。A.跑道燈光供電電纜敷設(shè)

B.下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝

C.水泥穩(wěn)定碎石基層施工

D.標(biāo)記牌安裝

【答案】：D

130、

機場剛性道面的土基強度等級以（）劃分。

A.加州承載比

B.彎沉值

C.地基回彈模量

D.地基反應(yīng)模量

【答案】：D

131、

民用機場的（），應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準(zhǔn)并實施。A.建設(shè)

B.運行

C.運營

D.經(jīng)營

【答案】：A

132、

在機坪供電中，以（）為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。

A.機型

B.機位

C.固定面積

D.調(diào)光器

【答案】：B

133、（）是多模光纖的特點之一。

A.模間色散小

B.可傳多種模式的光

C.可傳輸數(shù)字信號的頻率高

D.傳輸距離遠(yuǎn)

【答案】：B

134、

機場圍界報警系統(tǒng)的前端探測系統(tǒng)由報警處理器和()組成。A.探測感應(yīng)設(shè)備

B.激光探測器

C.光纖探測器

D.駐極體電纜

【答案】：A

135、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為（）。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

【答案】：B

136、

航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。A.標(biāo)識符

B.漢字

C.英文字母

D.數(shù)字

【答案】：A

137、無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為()場地。

A.腐殖土或砂石

B.砂石或巖石

C.腐殖土或黏土

D.黏土或巖石

【答案】：C

138、

Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)運行時，要求應(yīng)急電源投入速度滿足燈光轉(zhuǎn)換時間不大于1S的是（）.A.跑道入口燈

B.跑道末端燈

C.跑道警戒燈

D.跑道邊燈

【答案】：A

139、新建、擴建民用機場，應(yīng)當(dāng)由民用機場所在地（）發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級以上地方人民政府

D.市級人民政府

【答案】：C

140、對所在機場跑道、滑行道等航空器運行區(qū)域具有探測功能的雷達(dá)是（）。

A.空管一次雷達(dá)

B.空管二次雷達(dá)

C.風(fēng)廓線雷達(dá)

D.場監(jiān)雷達(dá)

【答案】：D

141、

在機場場道工程施工中，可選擇（）、機制砂或天然砂用作瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。

A.石屑

B.粘土

C.石灰

D.礦粉

【答案】：A

142、

對規(guī)模較小的機場，高桿燈和機位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入（）中。

A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B.調(diào)光器

C.候機樓供電系統(tǒng)

D.機場供電系統(tǒng)

【答案】：A

143、

機場圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。

A.滿足攝像機夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場要求

D.便于夜間現(xiàn)場抓捕

【答案】：A

144、

標(biāo)志線復(fù)劃時，必須與原線重合，橫向允許偏差為()。A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

145、瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、()、振動壓路機。

A.羊足輪碾壓機

B.夯實機

C.沖擊式壓路機

D.輪胎壓路機

【答案】：D

146、

根據(jù)《民用機場建設(shè)管理規(guī)定》，運輸機場總體規(guī)劃目標(biāo)年近期為（）年，遠(yuǎn)期為（）年。

A.510

B.1030

C.520

D.1020

【答案】：B

147、目視助航設(shè)施定位必須以（）為基準(zhǔn)。

A.跑道中線

B.機場坐標(biāo)系統(tǒng)

C.滑行道中線

D.機坪安全線

【答案】：B

148、

民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由()組織。

A.建設(shè)單位

B.機場上級主管部門

C.竣工驗收單位

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

149、

運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。A.牽引車

B.機動車

C.自卸機動車

D.鏟運機

【答案】：C

150、

信息標(biāo)記牌不包括（）標(biāo)記牌。

A.方向

B.跑道脫離

C.機位號碼

D.跑道號碼

【答案】：D

151、機場管制服務(wù)由()來完成。

A.空中交通服務(wù)報告室

B.塔臺管制室

C.進近管制室

D.區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）

【答案】：B

152、

機場弱電系統(tǒng)中，可直接發(fā)送IATA標(biāo)準(zhǔn)報文的是（）A.信息集成

B.離港

C.資源分配

D.行李

【答案】：B

153、

機場助航燈光中具有易折性要求的燈具是（）。A.跑道中線燈

B.接地帶燈

C.跑道邊燈

D.滑行等待位置燈

【答案】：C

154、

綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑（）單位協(xié)商決定。

A.設(shè)計

B.施工

C.監(jiān)理

D.出資

【答案】：A

155、

針對水泥混凝土道面（異形板除外），優(yōu)先選用（）模板。A.木模板

B.鋼模板

C.模板

D.木鋼模板

【答案】：B

156、

機坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)注文字顏色為（）。A.白色

B.紅色

C.黃色

D.黑色

【答案】：A

157、在Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時間為()。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

【答案】：B

158、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，光纜接頭的預(yù)留長度不應(yīng)小于（）m。

A.8

B.7

C.6

D.5

【答案】：A

159、

機場中風(fēng)斗的標(biāo)志采用色帶形式，色帶由橙色與（??）相間的顏色組成。A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：A

160、

公共廣播系統(tǒng)機房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機柜、機架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱

B.切換柜

C.變壓器

D.發(fā)電機

【答案】：A

161、

對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是（）。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

162、機場信息集成系統(tǒng)應(yīng)支持（）的部署。

A.360軟件和IT操作管理系統(tǒng)

B.防病毒軟件和Linux操作系統(tǒng)

C.防病毒軟件和IT操作管理系統(tǒng)

D.360軟件和Java操作系統(tǒng)

【答案】：C

163、進行天線基礎(chǔ)基準(zhǔn)點的初始定位及直角坐標(biāo)系的建立和復(fù)核需要使用（）。

A.萬用表

B.示波器

C.反射儀

D.全站儀

【答案】：D

164、新建、擴建民用機場，應(yīng)當(dāng)由民用機場所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔蠹埳峡牵⒃跀M新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。

A.交通管理部門

B.民航地區(qū)管理局

C.縣級以上地方人民政府

D.市級人民政府

【答案】：C

165、

航空固定業(yè)務(wù)電信網(wǎng)(AFTN)和國際航空通信協(xié)會通信網(wǎng)(SITA)使用（）的通信方式傳輸業(yè)務(wù)。

A.平面電報

B.數(shù)據(jù)通信

C.話音通信

D.數(shù)據(jù)鏈

【答案】：A

166、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進行信息交換。A.智能信息交互平臺

B.機場運行中央數(shù)據(jù)庫

C.機場資源分配系統(tǒng)

D.機場資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

167、

在某飛行區(qū)進行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序為（）面層壓實。A.清除腐殖土—挖運土—平整

B.挖運土—清除腐殖土—平整

C.挖運土—平整—清除腐殖土

D.平整—清除腐殖土—挖運土

【答案】：A

168、

土基部分的高程測量，允許誤差應(yīng)控制在（??）。A.-4～12mm

B.±3mm

C.-30～+20mm

D.±8mm

【答案】：C

169、

機場工程高填方邊坡支護，應(yīng)優(yōu)先采用的（）形式。A.樁板式擋墻

B.抗滑樁

C.坡率法

D.加筋土

【答案】：C

170、除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機機位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)()光的燈。

A.藍(lán)色

B.黃色

C.綠色

D.白色

【答案】：B

171、

在處理機場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，常在膨脹土土基面層加鋪隔離水層和砂過渡層，厚度一般為（）m。A.0.3～0.4

B.0.5～0.8

C.0.9～1.2

D.1.2～1.5

【答案】：B

172、

飛行區(qū)存在填土?xí)r，不得作為地基土的是（）。

A.素填土

B.建筑垃圾

C.沖填土

D.生活垃圾

【答案】：D

173、離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有（）條路由。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】：B

174、運輸水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短時間運到鋪筑工地。

A.牽引車

B.機動車

C.自卸機動車

D.鏟運機

【答案】：C

175、

混凝土灌注時，為防止離析，自由傾落高度最大不得超過()m。A.1

B.1.5

C.3

D.4

【答案】：B

176、民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項工程合同額中，不包括設(shè)備費的是()工程。

A.機場場道

B.空管

C.航站樓弱電

D.機場目視助航

【答案】：A

177、

機場飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。

A.停止道

B.升降帶

C.跑道

D.防吹坪

【答案】：B

178、下列工程屬于民航專業(yè)工程的有()。

A.航站樓土建工程

B.航站樓供電工程

C.航站樓消防工程

D.航站樓工藝流程項目

【答案】：D

179、

跑道磁方位角為135°~315°，機場常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則跑道主降端的號碼標(biāo)志為（）。

A.13

B.14

C.31

D.32

【答案】：B

180、

機場圍界配套輔助照明系統(tǒng)的主要作用是（）。A.滿足攝像機夜間工作要求

B.夜間指示入口方位

C.滿足夜間巡場要求

D.便于夜間現(xiàn)場抓捕

【答案】：A

181、

航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。

A.航線

B.塔臺

C.進近

D.區(qū)域

【答案】：D

182、某機型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側(cè)邊間距為9.1m,則該機型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是()。

A.A

B.B

C.C

D.D

【答案】：D

183、

空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備有（）。A.話音回放設(shè)備

B.飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備

C.GPS時鐘

D.數(shù)據(jù)記錄設(shè)備

【答案】：B

184、滑行道邊燈的發(fā)光顏色為()。

A.黃色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：B

185、塔臺空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。

A.甚高頻通信設(shè)備

B.空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備

C.氣象信息顯示設(shè)備

D.飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備

【答案】：A

186、在攪拌水泥混凝土混合料時，宜按（）的順序投料。

A.石子—水泥—砂—水

B.水—石子—水泥—砂

C.水泥—石子—砂—水

D.水泥—水—砂—石子

【答案】：A

187、

航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是一個()的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

【答案】：B

188、

兩條平行跑道，磁方位角為138°～318°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)，則兩條跑道的主降端跑道號碼標(biāo)志分別為()。A.14L、32L

B.14L、14R

C.14R、32R

D.32L、32R

【答案】：B

189、下列工程中屬于飛行區(qū)場道工程的是()工程。

A.機坪服務(wù)車道

B.機場進場路

C.機場圍界

D.航站樓高架橋

【答案】：C

190、

登機口信息顯示終端應(yīng)安裝在（）位置。

A.登機口區(qū)域

B.候機出發(fā)大廳

C.值機柜臺

D.旅客安檢區(qū)

【答案】：A

191、

A型簡易進近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。A.白色

B.紅色

C.綠色

D.藍(lán)色

【答案】：B

192、

機場飛行區(qū)指標(biāo)I由（）長度確定。

A.跑道加停止道

B.跑道

C.飛行場地

D.飛機基準(zhǔn)飛行場地

【答案】：D

193、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。

A.構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍

B.構(gòu)形、光強、坎德拉和有效范圍

C.易折、顏色、勒克斯和有效范圍

D.易折、光強、勒克斯和有效范圍

【答案】：A

194、

機場助航燈光跑道入口燈的顏色為（??）。A.白色

B.藍(lán)色

C.紅色

D.綠色

【答案】：D

195、

機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（）為合格。A.75％

B.80％

C.85％

D.90％

【答案】：D

196、

木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。

A.刨光

B.打磨

C.加釘薄鐵皮

D.鋼模代替

【答案】：C

197、公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿（）敷設(shè)。

A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

198、

關(guān)于下列所簽署的文件，建造師應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的是（）。A.工程開工報告

B.主要施工方案

C.質(zhì)量控制體系

D.質(zhì)量目標(biāo)承諾

【答案】：D

199、

如果飛機進進港道稍低于正確航道，駕駛員會看到PAPI系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（）。A.白、紅、紅、紅

B.紅、紅、紅、白

C.白、白、白、紅

D.紅、白、白、白

【答案】：B

200、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。

A.S形星形

B.S形網(wǎng)形

C.M形網(wǎng)形

D.M形星形

【答案】：C

201、

飛行區(qū)指標(biāo)為4F，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。A.150

B.120

C.75

D.60

【答案】：B

202、

某機場磁方位角84°-264°，則跑道東端編號為（）。A.08

B.26

C.09

D.27

【答案】：B

203、基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性，厚度不得小于（）cm。

A.20

B.10

C.15

D.5

【答案】：C

204、

航站樓語音信號在雙絞線中傳輸時，線纜的（）對信號衰減影響最大。A.長度和絕緣層

B.絕緣層和屏蔽層

C.長度和頻帶寬

D.電阻率和屏蔽層

【答案】：C

205、

停止道是供飛機（）時使用的。A.停放

B.上、下旅客

C.中斷起飛

D.加油

【答案】：C

206、

II/III類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝()遠(yuǎn)場監(jiān)視器。

A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：A

207、

跑道入口燈必須為向跑道進近方向發(fā)( )恒定發(fā)光燈。A.綠色光的單向

B.藍(lán)色光的全向

C.白色光的雙向

D.黃色光的雙向

【答案】：A

208、雷達(dá)天線的饋線進入機房處應(yīng)設(shè)置()，以防感應(yīng)雷進入。

A.避雷針

B.避雷帶

C.避雷網(wǎng)

D.避雷器

【答案】：D

209、

在拌制水泥混凝土?xí)r，細(xì)集料應(yīng)耐久、潔凈、質(zhì)地堅硬，宜采用（）。A.天然砂

B.河砂

C.海

D.機制砂

【答案】：A

210、跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和()。

A.防吹坪

B.凈空道

C.停止道

D.跑道端安全區(qū)

【答案】：C

211、機場助航燈光按出射光的方向可分為()。

A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光

B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

C.全向發(fā)光和定向發(fā)光

D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光

【答案】：B

212、

在固定鋼模板時，最常用的方法是（）。

A.三角拉桿支撐法

B.鋼釬固定法

C.混凝土預(yù)制塊頂撐法

D.鋼絲繩固定法

【答案】：A

213、目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實測檢查內(nèi)容包括（）。

A.燈具的耐壓測試

B.指點標(biāo)性能測試

C.接地電阻測試

D.泊位系統(tǒng)功能測試

【答案】：C

214、

關(guān)于場道施工測量準(zhǔn)備的說法，正確的是（）。

A.復(fù)測所提供的平面控制點(至少兩點)，并將復(fù)測結(jié)果上報給建設(shè)單位和監(jiān)理單位

B.使用前按要求對測量儀器、器具進行目測檢定

C.項目總工程師對測量人員進行全面技術(shù)交底

D.測量人員全部為技術(shù)人員，有類似施工經(jīng)驗

【答案】：C

215、

在交通稀少的機場一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由（）來提供。A.區(qū)域管制中心

B.管理局調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)報告室

D.終端管制區(qū)

【答案】：A

216、

下列目視助航設(shè)施中需要進行飛行校驗的是（）。A.滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌

B.精密進近航道指示器

C.跑道中線燈

D.風(fēng)向指示器

【答案】：B

217、

對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，其前端設(shè)備的控制優(yōu)先級分配方式有：按()的優(yōu)先權(quán)分配方式等。

A.使用單位、使用區(qū)域及以控制器為主

B.使用區(qū)域、以攝像枷.及控制器為主

C.使用單位、以攝像機及控制器為主

D.使用單位、使用區(qū)域及以攝像機為主

【答案】：D

218、

在處理機場場道內(nèi)的膨脹土?xí)r，可在膨脹土土基面層上鋪（）手?jǐn)[片石或石渣代替基層或下基層。

A.30～40cm

B.20～30cm

C.10～20cm

D.40～50mm

【答案】：A

219、

機場信息集成系統(tǒng)的服務(wù)器應(yīng)采用()供電模式。A.單路市電與電池組互備

B.UPS

C.單路市電與發(fā)電機互備

D.雙路市電與電池組互備

【答案】：B

220、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點時，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開（）。

A.進場著陸航線

B.塔臺

C.停機坪

D.航站樓

【答案】：A

221、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿()敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

222、

在機場土面區(qū)進行水平角測量時，除經(jīng)緯儀外，需準(zhǔn)備的工具是（）。

A.鋼尺

B.標(biāo)桿

C.塔尺

D.測繩

【答案】：B

223、航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的中心站數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備，應(yīng)采用()并預(yù)留光纖端口，且具備一定的容錯或冗余配置。

A.單機熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機熱備份

D.主備雙機冷備份

【答案】：C

224、當(dāng)機械挖槽時，應(yīng)預(yù)留厚（）cm的一層用人工清挖：

A.5

B.10

C.20

D.30

【答案】：C

225、飛機在跑道上起飛通常是()。

A.在順風(fēng)情況下

B.在無風(fēng)情況下

C.在逆風(fēng)情況下

D.不考慮風(fēng)向

【答案】：C

226、標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。

A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

227、在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)禁止種植影響飛行安全或者影響民用機場助航設(shè)施使用的植物；否則，將由（）責(zé)令改正。情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。

A.機場所在地的縣級以上地方人民政府

B.機場當(dāng)局

C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室

D.民航地區(qū)管理局

【答案】：A

228、

在跑道有飛行活動期間，禁止向（）以內(nèi)的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。A.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)300m

B.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)75m

C.跑道端之外75m、跑道中心線兩側(cè)300m

D.跑道端之外300m、跑道中心線兩側(cè)75m

【答案】：D

229、

航路工程主要由導(dǎo)航臺、雷達(dá)站、（）等設(shè)施構(gòu)成。A.設(shè)備天線

B.防雷設(shè)施

C.云高儀

D.太陽能電池板

【答案】：D

230、

填海工程軟土地基處理時，海水深度5m以內(nèi)，軟土厚度不大于3m的區(qū)域宜采用（）的方法進行處理。

A.土基專項治理措施

B.土基壓實

C.設(shè)置隔離層

D.置換

【答案】：D

231、

關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說法，錯誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地

B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材

C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動

D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接

【答案】：C

232、

航班信息顯示系統(tǒng)通過()完成航班信息的修改。A.航班計劃

B.離港系統(tǒng)

C.航班信息管理功能

D.信息集成系統(tǒng)

【答案】：C

233、機械設(shè)備中的無線電羅盤與()配合使用，引導(dǎo)航空器沿預(yù)計航線飛行。

A.全向信標(biāo)

B.測距儀

C.無方向信標(biāo)

D.儀表著陸系統(tǒng)

【答案】：C

234、

航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有：旅客到達(dá)區(qū)、旅客出發(fā)區(qū)、旅客（）、行李提取區(qū)和工作人員辦公區(qū)。

A.迎送區(qū)

B.候機區(qū)

C.辦票區(qū)

D.安檢區(qū)

【答案】：C

235、

航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播和（）廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級。 A.圍界警告

B.催促登機

C.空防

D.內(nèi)通

【答案】：C

236、

全向信標(biāo)臺可設(shè)置在()。A.航路的轉(zhuǎn)彎點

B.機場跑道中線上

C.跑道末端處

D.跑道入口處

【答案】：A

237、

助航燈光中跑道入口燈的顏色為（）。A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：C

238、

正常情況下，起降A(chǔ)380—800及以下機型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（??）。A.4F

B.4E

C.4

D.4C

【答案】：A

239、弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用()隔開。

A.鍍鋅鋼板

B.鍍錫鋼板

C.塑料隔板

D.金屬隔板

【答案】：D

240、

多點定位系統(tǒng)地面站的設(shè)置應(yīng)滿足對監(jiān)視區(qū)域的（）和覆蓋要求。A.地形地物遮擋

B.電磁輻射

C.精度

D.無線電信號的反射和遮擋

【答案】：C

241、

根據(jù)《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013規(guī)定，跑道表面應(yīng)具有良好的平整度，用3m尺測量時，最大間隙不大于（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.10mm

【答案】：C

242、

空管自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)采用無線傳輸方式時，使用（）。A.地空數(shù)據(jù)鏈

B.VHF通信

C.ATM網(wǎng)

D.衛(wèi)星通信

【答案】：D

243、土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓(夯)實。采用一般能量機械壓實時，每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過（）。

A.10cm

B.20cm

C.30cm

D.40cm

【答案】：C

244、

標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

245、在配線系統(tǒng)較為集中的值機區(qū)、商業(yè)區(qū)和辦公區(qū)等宜設(shè)置()。

A.路由器

B.服務(wù)器

C.現(xiàn)場配線設(shè)備

D.配線間

【答案】：C

246、

當(dāng)航站樓公共廣播系統(tǒng)有多種用途時，（）具要最高優(yōu)先級。A.業(yè)務(wù)廣播

B.服務(wù)廣播

C.應(yīng)急廣播

D.娛樂廣播

【答案】：C

247、

為滿足B747所有機型的起降，飛行區(qū)指標(biāo)必須是（）。

A.4C

B.4D

C.4E

D.4F

【答案】：D

248、

某民用機場跑道一端磁方位角為326°，常年主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，則通常用于著陸的跑道端號碼為（）。A.33

B.32

C.15

D.14

【答案】：A

249、對于機場信息集成系統(tǒng)，其主運行系統(tǒng)的存儲系統(tǒng)應(yīng)采用（）存儲。

A.磁盤

B.光盤

C.云端

D.共享

【答案】：D

250、

水上機場的燈標(biāo)是（）交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍(lán)色和白色

D.紅色和黃色

【答案】：B

251、

民航機場工程建設(shè)乙級監(jiān)理單位可承擔(dān)飛行區(qū)等級()及以下機場工程建設(shè)項目的建設(shè)監(jiān)理。

A.3D

B.4

C.4

D.4E

【答案】：C

252、

滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)（）。

A.增補面

B.過渡面

C.擴展面

D.加寬面

【答案】：A

253、在旅客候機大廳應(yīng)設(shè)置()顯示設(shè)施。

A.安全檢查引導(dǎo)

B.值機辦票

C.出港航班動態(tài)

D.進港航班動態(tài)

【答案】：C

254、

燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括（）。A.下滑臺安裝

B.指點信標(biāo)安裝

C.雷達(dá)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

255、

根據(jù)《民用機場管理條例》，對于影響民用機場電磁環(huán)境保護的行為將由（）處置。A.民用機場當(dāng)局

B.民用機場所在地縣級以上地方人民政府

C.民用機場所屬的省(市)民航安監(jiān)局

D.民用機場所屬的民航地區(qū)管理局

【答案】：B

256、

根據(jù)《民用機場管理條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第553號）的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機場當(dāng)局

B.機場所在地地區(qū)民航管理機構(gòu)

C.機場所在地的縣級以上地方人民政府

D.國家民航局

【答案】：B

257、

標(biāo)志線每線段縱向允許偏差為（）。A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

【答案】：C

258、

在全世界范圍內(nèi)可以同時為陸海空用戶提供連續(xù)精確的三維位置、速度和時間信息的導(dǎo)航系統(tǒng)是（）。

A.ILS

B.VOR

C.DME

D.GNSS

【答案】：D

259、

航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)與（）的標(biāo)準(zhǔn)時間信號保持同步，以實現(xiàn)系統(tǒng)自動校時。A.航站樓時鐘系統(tǒng)

B.地面信息管理系統(tǒng)

C.全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

D.北京授時信號系統(tǒng)

【答案】：A

260、

安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中（）是正確的。A.搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋

B.攝像機應(yīng)正對外窗安裝

C.攝像機可背對外窗安裝

D.安裝前云臺與攝像機應(yīng)分開

【答案】：C

261、

標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A.0～+5％

B.0～+8％

C.0～+10％

D.0～+12％

【答案】：A

262、

在機場分部、分項工程施工之前，()應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計劃等相關(guān)的技術(shù)資料。

A.建設(shè)單位

B.主管部門

C.承包單位

D.設(shè)計單位

【答案】：C

263、

II/Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)應(yīng)安裝（）遠(yuǎn)場監(jiān)視器。A.航向信標(biāo)

B.下滑信標(biāo)

C.指點信標(biāo)

D.全向信標(biāo)

【答案】：A

264、

民航運輸機場既是航空運輸?shù)钠瘘c站、（），又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。

A.基地

B.陸空交通改變處

C.客貨集散站

D.終點站

【答案】：D

265、

機場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（）劃分為6個等級。A.高峰小時旅客吞吐量

B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量

C.旅客航站樓建筑面積

D.最大載客量的機型

【答案】：B

266、

進港行李輸送顯示終端應(yīng)顯示進港行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的航班號、（）和備注。A.目的地

B.始發(fā)站

C.經(jīng)停站

D.到達(dá)港

【答案】：B

267、

在第三代航站樓信息集成系統(tǒng)中，行李處理、安檢信息管理系統(tǒng)都是直接與（）進行信息交換。A.智能信息交換平臺

B.機場運行中央數(shù)據(jù)庫

C.機場資源分配系統(tǒng)

D.機場資源規(guī)劃管理系統(tǒng)

【答案】：A

268、

剛性基層要求7d抗壓強度達(dá)（）。

A.5MPa

B.3～4MPa

C.2～3MPa

D.1～2MPa

【答案】：B

269、跑道道面溫度傳感器安裝在()。

A.跑道末端

B.跑道入口

C.跑道中心

D.接地帶

【答案】：D

270、

為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在（）調(diào)控含水量。A.攤鋪作業(yè)面上

B.運輸車輛上

C.中心攪拌站內(nèi)

D.料場內(nèi)

【答案】：C

271、標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。

A.5~8

B.4~7

C.3~6

D.2~5

【答案】：D

272、航向信標(biāo)天線陣距跑道人口的最小距離為（）m。

A.280

B.900

C.1100

D.2200

【答案】：D

273、

混凝土強度以（）強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

A.抗壓

B.剪切

C.彎拉

D.疲勞

【答案】：C

274、

跑道方位主要取決于（）。A.與附近城市相對關(guān)系

B.降低噪聲要求

C.與臨近機場相對位置

D.當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向

【答案】：D

275、

在水泥混凝土道面設(shè)計中，混凝土強度以（）強度為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。A.抗剪

B.彎拉

C.扭轉(zhuǎn)

D.抗壓

【答案】：B

276、

為保證飛機的飛行安全，旅客的()必須經(jīng)過X射線安檢機的安全檢查。A.身份證

B.隨身攜帶行李

C.鑰匙

D.手表

【答案】：B

277、

指標(biāo)為4E的飛行區(qū)可以滿足（）機型的運行要求。A.380——800

B.B747——8

C.B747——800

D.AN——124——100

【答案】：C

278、

滑行道橋?qū)挾扰c橋外滑行道寬度相比較，滑行道橋?qū)挾龋ǎ┑膶挾取?/p>

A.必須大于橋外滑行道

B.必須等于橋外滑行道

C.應(yīng)等于橋外滑行道加道肩

D.應(yīng)不小于橋外滑行道

【答案】：D

279、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

A.EIE

B.SATI

C.ICAO

D.IATA

【答案】：D

280、下列關(guān)于空中交通管制的說法中，正確的是()。

A.進近管制階段是事故多發(fā)地段

B.空中交通管制必須配置雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備

C.區(qū)域管制負(fù)責(zé)起落航線上的飛機管制

D.航空器在地面上的活動需要地面管制員負(fù)責(zé)

【答案】：A

281、

跑道燈光系統(tǒng)包括（）等。A.跑道末端燈、跑道警戒燈和跑道邊燈

B.跑道警戒燈、跑道邊燈和接地帶燈

C.跑道邊燈、接地帶燈和跑道末端燈

D.接地帶燈、跑道末端燈和跑道警戒燈

【答案】：C

282、助航燈光中跑道入口燈的顏色為()。

A.白色

B.藍(lán)色

C.綠色

D.紅色

【答案】：C

283、

下列燈具中，具有易折性的是（）。A.滑行道中線燈

B.PAPI

C.中間等待位置燈

D.接地帶燈

【答案】：B

284、

對于機場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入（??）。A.引氣劑

B.緩凝劑

C.早強劑

D.減水劑

【答案】：D

285、

機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。A.50％

B.60％

C.70％

D.80％

【答案】：C

286、滑行道包括飛機機位滑行道、機坪滑行道和（）滑行道。

A.快速出口

B.聯(lián)絡(luò)

C.相交

D.平行出口

【答案】：A

287、

標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄()處。A.5～10

B.4～9

C.3～8

D.2～7

【答案】：A

288、

公共廣播系統(tǒng)的供電線路和傳輸線路設(shè)置在室外時，應(yīng)穿（）敷設(shè)。A.塑料管

B.厚壁塑料管

C.鋼管

D.熱鍍鋅厚壁鋼管

【答案】：D

289、

民用機場飛行區(qū)指標(biāo)l是按()確定的。

A.跑道長度

B.基準(zhǔn)飛行場地長度

C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度

D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度

【答案】：B

290、

機場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)()劃分為6個等級。A.高峰小時旅客吞吐量

B.目標(biāo)年的年旅客吞吐量

C.旅客航站樓建筑面積

D.最大載客量的機型

【答案】：B

291、標(biāo)志線復(fù)劃時，必須與原線重合，橫向允許偏差為（）。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

【答案】：D

292、

行李裝卸轉(zhuǎn)盤的分配工作是根據(jù)（）功能實現(xiàn)。

A.航班信息管理

B.指揮調(diào)度管理

C.運行資源管理

D.協(xié)同決策管理

【答案】：C

293、

機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（）為合格。A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

【答案】：D

294、

C、D、E、F類民用機場土基0～1m范圍內(nèi)密實度要求達(dá)到（重型擊實）()。A.98％

B.96％

C.95％

D.90％

【答案】：A

295、

水泥道面用的最多的模板是（）。A.鋼模

B.木模

C.鋼木混合模

D.塑料模

【答案】：A

296、航向信標(biāo)臺的臨界區(qū)是一個（）的區(qū)域。

A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形

【答案】：B

297、

簡易進近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為（??）。A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

【答案】：A

298、

關(guān)于多點相關(guān)定位系統(tǒng)的特點，說法正確的是（）。

A.定位精度不依賴地面站數(shù)據(jù)

B.發(fā)射功率小

C.不需要額外的機載電子設(shè)備

D.受天氣影響

【答案】：C

299、

在我國民航機場，主要通過()來檢查旅客托運行李是否攜帶有違禁物品。A.安全門

B.X射線安檢機

C.痕量級炸藥探測儀

D.安檢員

【答案】：B

300、

燈具和設(shè)備安裝項目內(nèi)容包括()。A.泊位系統(tǒng)安裝

B.指點標(biāo)安裝

C.導(dǎo)航系統(tǒng)安裝

D.風(fēng)向標(biāo)安裝

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、

干線機場航班顯示屏主要有（）。A.CRT屏

B.LED大屏

C.LED條屏

D.LED模塊大屏

E.TFT-LCD屏

【答案】：BCD

2、

目視助航燈光工程質(zhì)量控制材料有（）A.設(shè)備、設(shè)施的測量定位記錄

B.泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

C.各類燈具的角度調(diào)整記錄

D.隱蔽工程記錄

E.電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

【答案】：ACD

3、

目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件有（）。A.施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的附著

B.新畫或復(fù)畫各種標(biāo)志線時，都必須按設(shè)計要求或原有的線型放樣

C.嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工，環(huán)境相對濕度超過60％時不宜施工

D.常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?/p>

E.老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆

【答案】：ABD

4、航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端顯示設(shè)備和操作終端等。

A.服務(wù)器系統(tǒng)

B.存儲系統(tǒng)

C.應(yīng)用系統(tǒng)

D.值機系統(tǒng)

E.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)

【答案】：ABC

5、

區(qū)域管制員依靠（）來確定飛機的位置，按照規(guī)定的程序調(diào)度飛機，保持飛行的間隔和順序。A.全向信標(biāo)

B.導(dǎo)航系統(tǒng)

C.空地通信

D.地面通信

E.遠(yuǎn)程雷達(dá)設(shè)備

【答案】：CD

6、

出入口控制系統(tǒng)的主要功能是對通行人員進行（）。

A.身份驗證

B.稱重

C.拍照

D.通行控制

E.記錄

【答案】：AD

7、

塔臺席位可以分為（）等。

A.塔臺管制席

B.進近管制席

C.助理管制席

D.地面管制席

E.主任管制席

【答案】：ACD

8、

下列行為()由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)修建電力排灌站

B.在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)存放金屬堆積物

C.在民航無線電臺電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事采石活動

D.當(dāng)機場開放使用時未經(jīng)批準(zhǔn)在與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工

E.在機場凈空保護區(qū)域內(nèi)放飛影響飛行安全的鳥類

【答案】：ABC

9、

安裝在工作區(qū)地面上的接線盒應(yīng)()。A.防水

B.鑄鋁

C.抗壓

D.立式

E.耐高溫

【答案】：AC

10、

光纖的連接件有（）。

A.光圈

B.光信息端口

C.光纜配線架

D.透鏡

E.棱鏡

【答案】：BC

11、

綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如（）的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。

A.匹配電阻

B.配管

C.配線

D.配線架

E.配線柜

【答案】：BCD

12、

航顯系統(tǒng)中，各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合（）等因素合理確定安裝位置和安裝方式。A.建筑結(jié)構(gòu)

B.大氣消光系數(shù)

C.安裝條件

D.厚度

E.可視距離

【答案】：AC

13、

視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備包括()和護罩、支架等。A.攝像機

B.顯示器

C.拾音裝置

D.云臺

E.硬盤

【答案】：ACD

14、

在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有()。

A.推土機

B.鏟運機

C.平地機

D.單斗挖掘機

E.單斗裝載機

【答案】：ABD

15、

下列航班信息顯示系統(tǒng)建設(shè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)在系統(tǒng)初驗之前完成的有（）。

A.系統(tǒng)聯(lián)調(diào)

B.系統(tǒng)接口測試

C.操作方法培訓(xùn)

D.現(xiàn)場測試

E.系統(tǒng)試運行

【答案】：ABD

16、

航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括（）等。A.航向信標(biāo)臺的保護場地是長方形區(qū)域

B.在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木

C.在保護區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機

D.在保護區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土

E.保護區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦

【答案】：BC

17、航站樓最基本的廣播分區(qū)應(yīng)有()和工作人員辦公區(qū)。

A.國內(nèi)（）旅客到達(dá)區(qū)

B.國內(nèi)（）旅客出發(fā)區(qū)

C.國內(nèi)（）旅客辦票區(qū)

D.國內(nèi)（）旅客問詢區(qū)

E.國內(nèi)（）行李提取區(qū)

【答案】：ABC

18、

目前機場道面主要采用（）作為封縫材料。

A.瀝青

B.聚硫密封膠

C.硅酮密封膠

D.油氈

E.木條

【答案】：BC

19、

航空器整個飛行過程由()等單位來分別