風(fēng)險源辨識清單一、工程建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險源辨識（一）基礎(chǔ)施工階段1.土方開挖-坍塌風(fēng)險：在進行土方開挖時，若未按照設(shè)計要求放坡，或邊坡頂部堆載過大，超過了土體的承載能力，就可能導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)坍塌。例如，某工地在開挖深基坑時，未對周邊土體進行有效支護，且在邊坡頂部隨意堆放建筑材料，最終引發(fā)了邊坡坍塌事故，造成多名工人被埋。-機械傷害風(fēng)險：挖掘機、裝載機等土方施工機械在作業(yè)過程中，如果操作人員操作不當(dāng)，如挖掘機臂擺動范圍內(nèi)有人，或裝載機倒車時未注意后方情況，就可能發(fā)生機械碰撞、擠壓等傷害事故。-觸電風(fēng)險：在土方開挖現(xiàn)場，若臨時用電線路敷設(shè)不符合規(guī)范，如電線破損、未采用TN-S系統(tǒng)等，當(dāng)施工設(shè)備觸及帶電線路時，就會引發(fā)觸電事故。2.樁基施工-孔壁坍塌風(fēng)險：在灌注樁施工過程中，如泥漿護壁效果不佳，泥漿比重不符合要求，或者在成孔后未及時澆筑混凝土，孔壁長時間受地下水和周圍土體壓力作用，就容易導(dǎo)致孔壁坍塌。-鋼筋籠吊裝風(fēng)險：鋼筋籠在吊裝過程中，如果鋼筋籠焊接質(zhì)量不合格，或者吊裝設(shè)備的鋼絲繩磨損嚴重、吊鉤存在缺陷等，可能使鋼筋籠在起吊、移動過程中發(fā)生斷裂、墜落，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。-機械故障風(fēng)險：鉆機等樁基施工設(shè)備在長時間運行后，可能出現(xiàn)部件磨損、老化等問題，如果未及時進行維護保養(yǎng)，就容易引發(fā)機械故障，如鉆頭卡頓、動力系統(tǒng)故障等，影響施工進度甚至導(dǎo)致安全事故。（二）主體施工階段1.模板工程-模板坍塌風(fēng)險：模板支撐體系設(shè)計不合理，如立桿間距過大、水平拉桿設(shè)置不足、剪刀撐數(shù)量不夠等，在混凝土澆筑過程中，無法承受混凝土和施工人員、設(shè)備等的荷載，就會導(dǎo)致模板坍塌。2021年某建筑工程在主體混凝土澆筑時，因模板支撐體系不牢固發(fā)生坍塌，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。-高處墜落風(fēng)險：在模板安裝、拆除過程中，作業(yè)人員需要在高處進行操作，如果未正確佩戴安全帶，或者臨邊防護設(shè)施不完善，如沒有設(shè)置防護欄桿、安全網(wǎng)等，就容易發(fā)生高處墜落事故。-物體打擊風(fēng)險：在模板拆除時，如果不按照規(guī)定的順序進行，隨意拋擲模板、木方等材料，可能會砸傷下方的施工人員或損壞周邊的設(shè)備。2.鋼筋工程-機械傷害風(fēng)險：鋼筋調(diào)直機、彎曲機、切斷機等鋼筋加工設(shè)備在運行過程中，若操作人員違規(guī)操作，如在設(shè)備運轉(zhuǎn)時用手清除切刀附近的鋼筋斷頭和雜物，就可能被卷入設(shè)備中造成機械傷害。-觸電風(fēng)險：鋼筋加工設(shè)備的電氣線路如果出現(xiàn)老化、破損等情況，或者設(shè)備未接地良好，當(dāng)操作人員接觸設(shè)備時，就可能發(fā)生觸電事故。-鋼筋堆放坍塌風(fēng)險：鋼筋在堆放時，如果堆放高度過高、堆放不整齊，且沒有采取有效的固定措施，在受到外力作用或自身重心不穩(wěn)時，就可能發(fā)生坍塌，砸傷周圍人員。3.混凝土工程-混凝土澆筑設(shè)備故障風(fēng)險：混凝土泵車、攪拌機等設(shè)備在運行過程中，可能會出現(xiàn)管道堵塞、發(fā)動機故障等問題，影響混凝土的正常澆筑。例如，混凝土泵車管道堵塞時，壓力驟然增大，可能導(dǎo)致管道爆裂，混凝土飛濺傷人。-高處混凝土澆筑風(fēng)險：在進行高層建筑的混凝土澆筑時，若采用泵送方式，泵管固定不牢固，在混凝土輸送壓力作用下，泵管晃動、移位，可能撞擊到操作人員或破壞周邊防護設(shè)施；同時，作業(yè)人員在高處操作混凝土布料桿時，如果未做好安全防護，也容易發(fā)生高處墜落事故。-高溫中暑風(fēng)險：在夏季高溫天氣進行混凝土施工時，混凝土攪拌、運輸、澆筑等過程中會產(chǎn)生熱量，作業(yè)人員長時間在高溫環(huán)境下工作，容易發(fā)生中暑現(xiàn)象。二、化工生產(chǎn)領(lǐng)域風(fēng)險源辨識（一）原料儲存與運輸環(huán)節(jié)1.火災(zāi)爆炸風(fēng)險：化工原料大多具有易燃、易爆的特性，如汽油、乙醇、苯等。在儲存過程中，如果儲存設(shè)施防火、防爆措施不到位，如儲存?zhèn)}庫未設(shè)置防火分隔、通風(fēng)不良導(dǎo)致可燃氣體積聚等，一旦遇到火源，就可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。在運輸過程中，若運輸車輛未配備相應(yīng)的防火、防靜電裝置，或者在裝卸過程中操作不當(dāng)，如撞擊、摩擦產(chǎn)生火花，也容易引發(fā)事故。2.泄漏風(fēng)險：儲存罐、管道等設(shè)備如果存在質(zhì)量缺陷、腐蝕穿孔等問題，化工原料就可能發(fā)生泄漏。例如，某化工企業(yè)的液氨儲存罐因罐體腐蝕出現(xiàn)泄漏，氨氣大量揮發(fā)，對周邊環(huán)境和人員造成了嚴重危害。同時，在運輸過程中，車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻等事故，也可能導(dǎo)致化工原料泄漏。3.中毒窒息風(fēng)險：部分化工原料具有毒性，如氯氣、硫化氫等。在儲存和運輸過程中，如果發(fā)生泄漏，有毒氣體在空氣中擴散，一旦被人體吸入，就可能導(dǎo)致中毒事故。此外，在進入儲存罐等有限空間進行檢修、清理作業(yè)時，如果未進行有效的通風(fēng)置換，殘留的有毒氣體可能導(dǎo)致作業(yè)人員中毒或窒息。（二）生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)1.反應(yīng)失控風(fēng)險：化工生產(chǎn)過程中涉及眾多化學(xué)反應(yīng)，如氧化、還原、聚合等。如果反應(yīng)條件控制不當(dāng)，如溫度、壓力、反應(yīng)時間等參數(shù)超出規(guī)定范圍，可能導(dǎo)致反應(yīng)失控，引發(fā)火災(zāi)、爆炸、中毒等事故。例如，在某化工合成反應(yīng)中，由于溫度控制失靈，反應(yīng)劇烈放熱，最終引發(fā)了爆炸。2.設(shè)備故障風(fēng)險：化工生產(chǎn)中的反應(yīng)釜、壓縮機、泵等設(shè)備長時間運行后，可能出現(xiàn)磨損、老化、腐蝕等問題，導(dǎo)致設(shè)備故障。如反應(yīng)釜的攪拌器故障，可能影響反應(yīng)物的均勻混合，導(dǎo)致反應(yīng)不完全或異常；壓縮機故障可能導(dǎo)致整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定。3.灼燙風(fēng)險：在化工生產(chǎn)過程中，許多工藝流程需要在高溫條件下進行，如蒸餾、干燥等。操作人員如果接觸到高溫設(shè)備、管道或物料，就可能發(fā)生灼燙事故。例如，在開啟高溫反應(yīng)釜的人孔時，未按照操作規(guī)程操作，高溫蒸汽噴出，燙傷操作人員。（三）產(chǎn)品包裝與儲存環(huán)節(jié)1.包裝不合格風(fēng)險：如果產(chǎn)品的包裝材料不符合要求，如強度不夠、密封性差等，在儲存和運輸過程中，可能導(dǎo)致產(chǎn)品泄漏、變質(zhì)。例如，一些易揮發(fā)的化工產(chǎn)品使用了透氣性較大的包裝材料，會導(dǎo)致產(chǎn)品揮發(fā)損耗，同時也可能對環(huán)境造成污染。2.儲存條件不符合風(fēng)險：不同的化工產(chǎn)品對儲存條件有不同的要求，如溫度、濕度、光照等。如果儲存環(huán)境不能滿足這些要求，可能會影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至引發(fā)安全事故。如某些易燃易爆的化工產(chǎn)品需要在低溫、通風(fēng)的環(huán)境下儲存，如果儲存溫度過高，就可能增加火災(zāi)爆炸的風(fēng)險。3.堆碼不當(dāng)風(fēng)險：在產(chǎn)品儲存過程中，如果堆碼方式不合理，如堆碼過高、堆垛間距過小等，可能導(dǎo)致貨物倒塌，損壞產(chǎn)品，甚至危及周邊人員和設(shè)備的安全。三、交通運輸領(lǐng)域風(fēng)險源辨識（一）道路運輸1.車輛故障風(fēng)險-制動系統(tǒng)故障：剎車是車輛安全行駛的關(guān)鍵部件，如果制動系統(tǒng)的剎車片磨損嚴重、剎車油泄漏等，會導(dǎo)致制動距離延長，在緊急情況下無法及時停車，從而引發(fā)追尾、碰撞等事故。-輪胎故障：輪胎是車輛與地面接觸的唯一部件，輪胎氣壓不足、花紋磨損過度、輪胎側(cè)壁有損傷等情況，都可能導(dǎo)致爆胎，尤其是在高速行駛時，爆胎極易引發(fā)車輛失控，造成嚴重的交通事故。-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如轉(zhuǎn)向節(jié)松動、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭磨損等，會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能，使駕駛員難以控制車輛行駛方向，增加事故發(fā)生的幾率。2.駕駛員行為風(fēng)險-疲勞駕駛：駕駛員連續(xù)長時間駕駛，身體和精神處于疲勞狀態(tài)，反應(yīng)速度減慢，注意力不集中，判斷力下降，容易導(dǎo)致交通事故。據(jù)統(tǒng)計，疲勞駕駛是道路交通事故的重要原因之一。-超速行駛：超速會使車輛的制動距離延長，增加事故的嚴重程度，同時也會降低駕駛員的操作反應(yīng)時間和對路況的判斷能力。在彎道、路口等復(fù)雜路段超速行駛，更容易引發(fā)側(cè)翻、碰撞等事故。-酒后駕駛：酒精會影響駕駛員的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍、意識模糊、操作能力下降。酒后駕駛是一種嚴重的違法行為，也是導(dǎo)致重大交通事故的常見原因。3.道路環(huán)境風(fēng)險-道路狀況不佳：道路存在坑洼、積水、結(jié)冰等情況，會影響車輛的行駛穩(wěn)定性和制動性能。例如，在雨天，道路積水會使輪胎與地面的摩擦力減小，容易導(dǎo)致車輛打滑。-交通標(biāo)志標(biāo)線不清晰：交通標(biāo)志標(biāo)線是引導(dǎo)駕駛員安全行駛的重要設(shè)施，如果標(biāo)志標(biāo)線模糊不清、設(shè)置不合理或被遮擋，駕駛員可能無法準(zhǔn)確獲取交通信息，從而引發(fā)交通事故。-惡劣天氣條件：暴雨、暴雪、濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣會降低駕駛員的視線清晰度，影響車輛的行駛安全。例如，在濃霧天氣中，能見度極低，駕駛員難以判斷前方路況，容易發(fā)生追尾事故。（二）鐵路運輸1.軌道設(shè)備故障風(fēng)險-鋼軌磨損與斷裂：列車長期在鋼軌上行駛，會使鋼軌表面產(chǎn)生磨損。如果磨損程度超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致鋼軌斷裂，影響列車的正常運行。此外，鋼軌在受到外力撞擊、溫度變化等因素影響時，也可能發(fā)生斷裂事故。-道岔故障：道岔是鐵路線路的關(guān)鍵設(shè)備，用于引導(dǎo)列車從一條軌道轉(zhuǎn)入另一條軌道。道岔的尖軌、基本軌等部件出現(xiàn)磨損、變形，或道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備故障，都會影響道岔的正常轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致列車脫軌等事故。-信號設(shè)備故障：信號設(shè)備是保障鐵路行車安全的重要設(shè)施，它能夠為列車司機提供準(zhǔn)確的行車指令。如果信號設(shè)備出現(xiàn)故障，如信號機顯示錯誤、軌道電路故障等，可能導(dǎo)致司機誤判行車信號，引發(fā)列車沖突、追尾等事故。2.列車運行風(fēng)險-超速運行：列車超速行駛會增加制動距離，降低列車的運行穩(wěn)定性，特別是在彎道、道岔等特殊地段，超速容易導(dǎo)致列車脫軌。-制動失靈：列車的制動系統(tǒng)是保證列車安全停車的關(guān)鍵裝置。如果制動系統(tǒng)的空氣制動、盤形制動等部件出現(xiàn)故障，如制動缸泄漏、閘瓦磨損過度等，會使列車無法及時停車，造成嚴重后果。-列車沖突與追尾：在鐵路運輸中，如果調(diào)度指揮失誤、信號顯示錯誤或列車司機操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致兩列列車在同一軌道上相向或同向行駛，發(fā)生沖突或追尾事故。3.周邊環(huán)境風(fēng)險-地質(zhì)災(zāi)害影響：鐵路沿線如果發(fā)生山體滑坡、泥石流、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，可能會掩埋軌道、損壞鐵路設(shè)施，中斷鐵路運輸。例如，在山區(qū)鐵路，暴雨天氣容易引發(fā)山體滑坡，對鐵路安全造成嚴重威脅。-異物侵入：鐵路沿線的樹木、廣告牌、風(fēng)箏等異物侵入鐵路限界，可能會與列車發(fā)生碰撞，影響列車的運行安全。此外，人為破壞鐵路設(shè)施、在鐵路線路上放置障礙物等行為，也會對列車安全構(gòu)成巨大威脅。四、電力行業(yè)風(fēng)險源辨識（一）發(fā)電環(huán)節(jié)1.火力發(fā)電-鍋爐爆炸風(fēng)險：鍋爐是火力發(fā)電的重要設(shè)備，在運行過程中，如果水位控制不當(dāng)導(dǎo)致干燒，或者壓力超過安全范圍，安全閥不能正常工作，就可能引發(fā)鍋爐爆炸事故，造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。-汽輪機超速風(fēng)險：汽輪機是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備。如果調(diào)速系統(tǒng)故障，不能有效控制汽輪機的轉(zhuǎn)速，當(dāng)蒸汽流量突然增大時，汽輪機可能會出現(xiàn)超速現(xiàn)象，嚴重時可能導(dǎo)致葉片斷裂、設(shè)備損壞等事故。-化學(xué)藥品泄漏風(fēng)險：在火力發(fā)電廠中，需要使用各種化學(xué)藥品進行水質(zhì)處理、脫硫脫硝等工藝。如鹽酸、氫氧化鈉等腐蝕性藥品，如果儲存和使用不當(dāng)，發(fā)生泄漏，會對人員造成化學(xué)灼傷，同時也會污染環(huán)境。2.水力發(fā)電-大壩垮塌風(fēng)險：大壩是水力發(fā)電的核心設(shè)施，如果大壩在建設(shè)過程中質(zhì)量存在問題，或者在運行過程中受到地震、洪水等自然災(zāi)害的影響，導(dǎo)致大壩結(jié)構(gòu)受損、蟻穴鼠洞破壞壩體等情況，可能引發(fā)大壩垮塌事故，對下游地區(qū)造成巨大的災(zāi)難。-水輪發(fā)電機組故障風(fēng)險：水輪發(fā)電機組在長期運行過程中，可能會出現(xiàn)軸承磨損、定子繞組短路、機組振動過大等問題，影響發(fā)電效率和設(shè)備安全。-水淹廠房風(fēng)險：在暴雨、洪水等極端天氣條件下，如果水庫水位超過警戒水位，且泄洪設(shè)施不能及時有效泄洪，可能會導(dǎo)致廠房進水，淹沒發(fā)電設(shè)備，造成重大損失。3.風(fēng)力發(fā)電-風(fēng)機倒塌風(fēng)險：風(fēng)力發(fā)電機組通常安裝在高處，基礎(chǔ)如果不牢固，或者塔身結(jié)構(gòu)受到腐蝕、疲勞損傷等，在強風(fēng)、地震等外力作用下，可能發(fā)生倒塌事故。-葉片損壞風(fēng)險：風(fēng)機葉片長期暴露在惡劣的自然環(huán)境中，受到風(fēng)沙侵蝕、雷擊、結(jié)冰等因素影響，容易出現(xiàn)裂紋、磨損等缺陷。葉片損壞不僅會影響發(fā)電效率，還可能導(dǎo)致葉片脫落，對周邊人員和設(shè)備造成危害。-電氣系統(tǒng)故障風(fēng)險：風(fēng)力發(fā)電機組的電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機、變壓器、控制柜等設(shè)備。如果電氣設(shè)備絕緣老化、短路、接地不良等，可能引發(fā)電氣火災(zāi)、停電等事故。（二）輸電環(huán)節(jié)1.線路故障風(fēng)險-導(dǎo)線斷落風(fēng)險：輸電線路的導(dǎo)線在長期運行過程中，受到風(fēng)力、覆冰、振動等因素的影響，可能會出現(xiàn)斷股、斷裂等情況。導(dǎo)線斷落不僅會導(dǎo)致停電事故，還可能危及行人、車輛的安全。-絕緣子閃絡(luò)風(fēng)險：絕緣子是支撐和絕緣導(dǎo)線的重要部件。在污穢、潮濕等環(huán)境條件下，絕緣子表面會積累污垢，降低其絕緣性能，容易發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象，導(dǎo)致線路跳閘。-桿塔傾斜與倒塌風(fēng)險：桿塔是支撐輸電線路的重要結(jié)構(gòu)，如果桿塔基礎(chǔ)不牢固，或者受到外力撞擊、地質(zhì)災(zāi)害等影響，可能會發(fā)生傾斜甚至倒塌，破壞輸電線路的正常運行。2.雷擊風(fēng)險：輸電線路通常分布在廣闊的區(qū)域，容易遭受雷擊。雷擊可能會導(dǎo)致線路絕緣子閃絡(luò)、導(dǎo)線熔斷、電氣設(shè)備損壞等事故，影響電力供應(yīng)的可靠性。特別是在山區(qū)、曠野等地形復(fù)雜的地區(qū)，雷