<神舟>和<天宮>

中國(guó)載人航天工程的回顧與展望

手動(dòng)翻頁(yè)從1999年11月20日神舟一號(hào)成功發(fā)射，到今年6月26日神舟十號(hào)的安全著陸;從無(wú)人到有人，單人到多人，從一天到多天，環(huán)遊太空到出艙行走，從神舟八號(hào)和天宮一號(hào)對(duì)接到<神十>女性航天員的太空授課……短短十四年間，神舟系列飛船見(jiàn)證了大陸載人航天事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。循著歷史的足跡向前追溯：1992年9月21日，大陸決定實(shí)施<神舟飛船載人航天工程>，並確定了三步走的發(fā)展策略。第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船，開(kāi)展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，並利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決一定規(guī)模、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。第三步，建造載人空間站，解決較大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。神舟五號(hào)和神舟六號(hào)飛行任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，象徵實(shí)現(xiàn)了工程第一步的任務(wù)目標(biāo)。神舟七號(hào)任務(wù)的成功，標(biāo)誌著大陸掌握了航天員空間出艙活動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)；天宮一號(hào)與神舟八號(hào)和神舟九號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的圓滿(mǎn)成功，代表中國(guó)突破和掌握了自動(dòng)和手動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接技術(shù)；神舟十號(hào)飛行任務(wù)則是工程第二步第一階段任務(wù)的圓滿(mǎn)收官。大陸載人航天三步曲神舟一號(hào):樣品飛船上天

神舟一號(hào)是大陸載人航天計(jì)畫(huà)中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船，於1999年11月20日淩晨6時(shí)30分在酒泉發(fā)射升空。在沒(méi)有得到實(shí)際驗(yàn)證前，大陸航天人給這艘自己建造的飛船定位為<樣品>。不過(guò)，神舟一號(hào)成功地完成了它的歷史使命?？己诉\(yùn)載火箭性能和可靠性，驗(yàn)證飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性，以及包括發(fā)射、測(cè)控通信、著陸回收等地面設(shè)施在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性，也宣告了中國(guó)載人航天時(shí)代的到來(lái)。神舟二號(hào):正樣無(wú)人飛船

2001年1月10日1時(shí)0分，中國(guó)第二艘無(wú)人飛船<神舟二號(hào)>在酒泉成功發(fā)射。飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。除了沒(méi)有載人，神舟二號(hào)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能和要求，都與載人飛船基本一致，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都採(cǎi)用了真實(shí)件。它也被大陸航天人稱(chēng)之為<正樣>。神舟二號(hào)還承擔(dān)了微重力環(huán)境下的空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域諸多實(shí)驗(yàn)任務(wù)。神舟三號(hào):<摸擬人>上天

神舟三號(hào)飛船於2002年3月25日22時(shí)15分發(fā)射升空，這次發(fā)射也是長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭第66次飛行。神舟三號(hào)搭載的人不是真人，而是可以模擬航天員呼吸和血液循環(huán)系統(tǒng)中的心律、血壓、耗氧以及產(chǎn)生熱量等多種太空生活的重要生理活動(dòng)參數(shù)的形體假人。在火箭發(fā)射和飛船入軌後，模擬人傳輸回來(lái)的各項(xiàng)指標(biāo)，為將來(lái)航天員進(jìn)入太空提供可靠的資料。神舟四號(hào)：低溫考驗(yàn)

2002年12月30日0時(shí)40分，在零下29攝氏度的酒泉航天發(fā)射中心，神舟四號(hào)飛船發(fā)射升空。它經(jīng)受住嚴(yán)竣低溫的考驗(yàn)，並突破了大陸低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。

神舟四號(hào)飛船的系統(tǒng)組態(tài)、功能及技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)與載人飛船基本相同，並成功解決了在前三次發(fā)射中發(fā)現(xiàn)的有毒氣體超標(biāo)、太空輻射等問(wèn)題。神舟五號(hào):圓國(guó)人飛天夢(mèng)

2003年10月16日7時(shí)左右，當(dāng)楊利偉從神舟五號(hào)返回艙探出頭來(lái)，微笑著向人群揮手致意時(shí)，寒風(fēng)凜冽的內(nèi)蒙古草原，一下子沸騰起來(lái)。這一刻，中國(guó)人千年的飛天夢(mèng)想終於圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)，中國(guó)成為世界上繼俄、美之後，第三個(gè)能夠獨(dú)立開(kāi)展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。

在距離地面343公里的太空中，航天員楊利偉用中英文兩種語(yǔ)言問(wèn)候地球：“和平利用太空，造福全人類(lèi)。”載人飛行前，美國(guó)當(dāng)年曾進(jìn)行過(guò)8次無(wú)人飛船試驗(yàn)，前蘇聯(lián)5次，大陸4次。大陸首次載人航空神舟五號(hào)全程記錄神舟六號(hào):真正嘗試太空生活

2005年10月12日9時(shí)在酒泉發(fā)射的神舟六號(hào)載人飛船，是中國(guó)第一艘執(zhí)行<多人多天>任務(wù)的載人飛船，也是人類(lèi)的第243次太空飛行。

五天五夜的航行中，航天員聶海勝和費(fèi)俊龍真正嘗試到了失重狀態(tài)下的太空作息。另外一些微生物菌種、農(nóng)作物種子、雞蛋、蠶卵和雲(yún)南普洱茶也隨<神六>升空，以研究其基因變異可能性。神舟七號(hào):出艙漫步

於2008年9月25日21點(diǎn)10分發(fā)射升空。發(fā)射升空43個(gè)小時(shí)後，航天員翟志剛開(kāi)始了中國(guó)人第一次艙外活動(dòng)。神舟七號(hào)載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動(dòng)和小衛(wèi)星伴飛，另外也成功完成了多項(xiàng)技術(shù)試驗(yàn)。

持續(xù)19分35秒的艙外活動(dòng)，使大陸成為世上繼俄國(guó)、美國(guó)後，第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。神舟八號(hào):一個(gè)新起點(diǎn)

神舟八號(hào)無(wú)人飛船，於2011年11月1日5時(shí)58分發(fā)射升空。升空後2天，<神八>與此前發(fā)射的<天宮一號(hào)>目標(biāo)飛行器進(jìn)行了大陸載人航天工程的第一次空間交會(huì)對(duì)接。

<神八/天一>組合體運(yùn)行12天後，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)，並再次成功與它進(jìn)行了交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。神八的圓滿(mǎn)標(biāo)誌著大陸已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。神舟九號(hào):人控對(duì)接

2012年6月16日18時(shí)37分發(fā)射的神舟九號(hào)飛船，載著景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員再訪(fǎng)天宮一號(hào)，並由劉旺實(shí)現(xiàn)了<人控交會(huì)對(duì)接>，標(biāo)誌著大陸從此具備了向在軌航天器進(jìn)行人員輸送和物資補(bǔ)給的能力。天地往返、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接……隨著完整掌握載人航天三大關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)開(kāi)始邁向空間站時(shí)代。劉洋是大陸第一個(gè)飛向太空的女性航天員。神九任務(wù)四大亮點(diǎn)神舟十號(hào):太空授課

2013年6月26日成功返回的神舟十號(hào)飛船是大陸第五艘搭載航天員的飛船，其肩負(fù)的任務(wù)是對(duì)<神九>載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)的拾遺補(bǔ)缺。神舟十號(hào)在太空飛行15天，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接，航天員進(jìn)入天宮一號(hào)實(shí)驗(yàn)艙進(jìn)行短暫的有人照管科學(xué)實(shí)驗(yàn)，並開(kāi)展科普講課等天地互動(dòng)專(zhuān)案。神舟十號(hào)四大任務(wù)航天器和航天員背後複雜的系統(tǒng)工程、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠繁Ｖ贫?、?jiān)實(shí)的科研團(tuán)隊(duì)、龐大的組織動(dòng)員、充份的財(cái)力支持。載人航天工程的系統(tǒng)組成載人航天工程係由航天員、空間應(yīng)用、載人飛船、運(yùn)載火箭、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信、著陸場(chǎng)和空間實(shí)驗(yàn)室八大系統(tǒng)組成。

-載人飛船系統(tǒng)和空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)由中國(guó)航天科技集團(tuán)

第五及第八研究院負(fù)責(zé)研製。

-運(yùn)載火箭系統(tǒng)由航天科技集團(tuán)第一研究院負(fù)責(zé)研製。-空間應(yīng)用系統(tǒng)由中國(guó)科學(xué)院有關(guān)研究所負(fù)責(zé)研製。

-航天員、發(fā)射場(chǎng)、測(cè)控通信及著陸場(chǎng)系統(tǒng)由大陸相關(guān)國(guó)防

單位負(fù)責(zé)研製建設(shè)。

-測(cè)控通信設(shè)備主要由中國(guó)電子科技集團(tuán)有關(guān)廠(chǎng)所負(fù)責(zé)研製。航天員系統(tǒng)航天員系統(tǒng)的主要任務(wù)是選拔、訓(xùn)練航天員，並在訓(xùn)練和載人飛行任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，對(duì)航天員實(shí)施醫(yī)學(xué)監(jiān)督和醫(yī)學(xué)保障。為此乃在北京建設(shè)了航天員科研訓(xùn)練中心，研製了航天服、航天員的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保，及飛船的環(huán)境控制和生命保障等設(shè)備。環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)是任何載人航天器必備的系統(tǒng)，是航天技術(shù)從無(wú)人航天向載人航天發(fā)展必須要突破的關(guān)鍵技術(shù)。它的基本任務(wù)是在密封艙(飛船軌道艙、返回艙)內(nèi)為航天員創(chuàng)造一個(gè)基本的生活條件和適宜的工作環(huán)境:即對(duì)座艙大氣的環(huán)境(包括大氣的壓力、氣體成分、溫度和濕度等)實(shí)行人工調(diào)節(jié)控制；為航天員提供生命支援,如對(duì)航天員供氧、供水和供食；對(duì)艙內(nèi)航天員生理代謝等產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行收集和處理；為艙內(nèi)可能出現(xiàn)的火情實(shí)行探測(cè)和抑制。航天員的條件大陸選拔航天員的年齡定在25-35歲之間。入選後的預(yù)備航天員，經(jīng)歷四年的訓(xùn)練，到執(zhí)行任務(wù)時(shí)也不超過(guò)40歲，恰好在最佳的年齡段之內(nèi)。身高要求在1.60至1.72米，體重在55公斤至70公斤之間。這種限制是因?yàn)轱w船座艙的幾何尺寸和艙內(nèi)空間是有限的，身材小一點(diǎn)，就能為飛船騰出更多的空間。從生理學(xué)角度看，身材粗矮一些的人，其脊柱對(duì)抗衝擊的能力也會(huì)更強(qiáng)一些。此外，航天員需要有堅(jiān)定的自信心和極佳的心理素質(zhì)，面對(duì)問(wèn)題能沉穩(wěn)從容，有信心自己解決，而不是依靠別人去完成任務(wù)。擁有這種個(gè)性的人，在遇到危險(xiǎn)情況需要自救時(shí)，會(huì)有更多的成功機(jī)會(huì)。大陸航天員基本上是從其現(xiàn)役空軍戰(zhàn)鬥機(jī)的飛行員中挑選，需大專(zhuān)以上學(xué)歷，3年以上年資，累計(jì)飛行時(shí)逾600小時(shí)，並具有三種以上氣象條件飛行的能力。並要求飛行成績(jī)優(yōu)良，能獨(dú)立擔(dān)任戰(zhàn)鬥值班和具有處理應(yīng)急情況的經(jīng)驗(yàn)，機(jī)種改裝能力快，飛行耐力好，善於獨(dú)立思考，機(jī)動(dòng)靈活，動(dòng)作協(xié)調(diào)，緊急情況下沉著、果斷、準(zhǔn)確無(wú)誤、口齒清晰、綜合處置能力強(qiáng)。

聶海勝、張曉光進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接訓(xùn)練。王亞平在離心機(jī)作訓(xùn)練準(zhǔn)備神九航天員于模擬機(jī)內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練神九航天員野外求生訓(xùn)練神九航天員接受任務(wù)出發(fā)航天服示意圖發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)酒泉發(fā)射場(chǎng)是大陸唯一的現(xiàn)代化載人航天發(fā)射場(chǎng)。1994年發(fā)射場(chǎng)開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，1998年正式投入使用，截至2013年，成功實(shí)施了五艘無(wú)人飛船和五艘載人飛船的發(fā)射，安全可靠地將楊利偉、費(fèi)俊龍、聶海勝等十名航天員送入太空。載人航天發(fā)射場(chǎng)的主要任務(wù)是總裝、測(cè)試、和發(fā)射運(yùn)載火箭和飛船。它需為火箭和飛船提供測(cè)試發(fā)射條件，為航天員提供發(fā)射前生活、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保和鍛煉設(shè)施。它必需具有待發(fā)段緊急撤離和零高度逃逸救生的判斷、控制和指揮能力，完成運(yùn)載火箭上升段的跟蹤測(cè)量和安全控制，提供發(fā)射場(chǎng)區(qū)的氣象和各種後勤保障。

酒泉航天發(fā)射中心全景酒泉航天發(fā)射中心衛(wèi)星照片，

圖片右下方為發(fā)射塔和燃料貯存地

垂直總裝測(cè)試廠(chǎng)夕陽(yáng)下的發(fā)射塔架神十發(fā)射臺(tái)三連拍神舟十號(hào)發(fā)射長(zhǎng)征-2F運(yùn)載火箭長(zhǎng)征2F火箭，簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)2F，別稱(chēng)<神箭>，縮寫(xiě)為CZ-2F，是大陸自1992年開(kāi)始研製，1999年11月19日首次發(fā)射，並成功將神舟一號(hào)飛船送入太空。長(zhǎng)征2F火箭是在長(zhǎng)征二號(hào)捆綁火箭的基礎(chǔ)上，按照發(fā)射載人飛船的要求而研製的運(yùn)載火箭。它首次採(cǎi)用了垂直總裝、垂直測(cè)試和垂直運(yùn)輸?shù)?lt;三垂>測(cè)試發(fā)射模式。長(zhǎng)2F屬二級(jí)捆綁式火箭，由四個(gè)液體助推器、芯一級(jí)火箭、芯二級(jí)火箭、整流罩和逃逸塔等幾個(gè)部分組成，是目前中國(guó)安全性能最好、起飛重量最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的火箭。長(zhǎng)2F運(yùn)載火箭全長(zhǎng)58.3米，起飛重量479.7噸，芯級(jí)直徑3.35米，其中芯一級(jí)長(zhǎng)約21米，芯二級(jí)長(zhǎng)約15.4米，4個(gè)助推器的直徑各為2.25米，長(zhǎng)約16.1米。整流罩最大直徑3.8米，逃逸塔高約8米?？蓪?噸有效載荷送入近地點(diǎn)200公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)350公里的橢圓軌道、傾角42.4-42.7的近地軌道。長(zhǎng)2F火箭係由箭體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、控制、推進(jìn)劑利用、故障檢測(cè)處理、逃逸救生、遙測(cè)、外測(cè)安全、地面設(shè)備和附加系統(tǒng)共十個(gè)分系統(tǒng)組成。長(zhǎng)征-2F結(jié)構(gòu)圖長(zhǎng)征2F火箭吊裝作業(yè)廠(chǎng)房裡一級(jí)與二級(jí)火箭垂直對(duì)接神舟飛船

神舟飛船是中國(guó)自行研製，具有自主智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)於國(guó)際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。神舟號(hào)飛船與國(guó)外第三代飛船相比，有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專(zhuān)門(mén)為其研製的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉航天發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的草原上。神舟飛船構(gòu)造示意圖神舟號(hào)飛船是採(cǎi)用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成。返回艙是載人飛船唯一返回地球的艙段，飛船起飛、上升到入軌及返回著陸時(shí)，航天員都在返回艙內(nèi)。鐘形返回艙其艙門(mén)與軌道艙相連，航天員通過(guò)這個(gè)艙門(mén)可以進(jìn)入軌道艙。神舟飛船的軌道艙呈圓筒形狀，是航天員工作、生活和休息的地方。軌道艙的後端底部設(shè)有艙門(mén)，通過(guò)這個(gè)艙門(mén)，與返回艙相連接。軌道艙外部?jī)蓚?cè)裝有兩個(gè)像翅膀一樣的太陽(yáng)電池翼，軌道艙所需要的電能就是通過(guò)這兩個(gè)電池翼提供的。推進(jìn)艙又稱(chēng)設(shè)備艙，其形狀是圓柱形的，艙內(nèi)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)劑，其使命是為飛船提供姿態(tài)調(diào)整和進(jìn)入軌道維持所需的動(dòng)力。飛船電源、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)的一部分設(shè)備也安裝在這裡。推進(jìn)艙外部?jī)蓚?cè)安裝了兩個(gè)太陽(yáng)電池翼，為飛船提供所需的電能。加上軌道艙上的兩個(gè)太陽(yáng)電池翼，神舟飛船上共有四個(gè)太陽(yáng)電池翼。安裝中的神舟飛船返回艙和推進(jìn)艙對(duì)接神舟飛船轉(zhuǎn)至燃料加注廠(chǎng)天宮一號(hào)

<天宮一號(hào)>實(shí)際上就是一個(gè)雛形空間實(shí)驗(yàn)室，其主體為短粗的圓柱型，直徑比神舟飛船更大，前後各有一個(gè)對(duì)介面。採(cǎi)用兩艙構(gòu)型，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙，實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、柱段和後錐段組成，實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用於支援與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。由於天宮一號(hào)是空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)中的被動(dòng)目標(biāo)，所以也被稱(chēng)作<目標(biāo)飛行器>。而神舟系列飛船，則被稱(chēng)作<追蹤飛行器>，入軌後會(huì)主動(dòng)接近目標(biāo)飛行器。天宮一號(hào)於2011年9月29日21時(shí)16分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長(zhǎng)10.4米，最大直徑3.35米，重8.5噸。它的發(fā)射標(biāo)誌著大陸邁入載人航天<三步走>戰(zhàn)略的第二步階段。2011年11月3日淩晨實(shí)現(xiàn)與神舟八號(hào)飛船的對(duì)接任務(wù)。2012年6月18日下午與神舟九號(hào)對(duì)接成功。神舟十號(hào)飛船也在2013年6月13日13時(shí)18分與天宮一號(hào)完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。

天宮一號(hào)生活示意圖2010珠海航展所陳列的天宮一號(hào)模型測(cè)控通信系統(tǒng)測(cè)控通信系統(tǒng)的主要任務(wù)是完成飛行試驗(yàn)的地面測(cè)量和控制任務(wù)。在原有衛(wèi)星測(cè)控通信網(wǎng)的基礎(chǔ)上，研製了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體制、可進(jìn)行國(guó)際聯(lián)網(wǎng)的S波段統(tǒng)一測(cè)控通信系統(tǒng)，形成了新的陸海基載人航天測(cè)控通信網(wǎng)。載人航天測(cè)控通信系統(tǒng)是一個(gè)龐大而複雜的體系，包括三個(gè)任務(wù)中心、五個(gè)國(guó)內(nèi)固定測(cè)控站、四個(gè)國(guó)外測(cè)控站、兩個(gè)機(jī)動(dòng)測(cè)控站和分佈于三大洋的六艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船、一個(gè)對(duì)各站(船)進(jìn)行資源調(diào)度的網(wǎng)管中心、一個(gè)遍佈各網(wǎng)站的通信網(wǎng)和時(shí)間統(tǒng)一系統(tǒng)。這些測(cè)控中心、測(cè)控站(船)通過(guò)通信網(wǎng)有機(jī)結(jié)合、協(xié)調(diào)工作，共同完成對(duì)火箭和飛船的測(cè)控通信任務(wù)。

全球跟蹤測(cè)量神舟飛船示意圖北京航天測(cè)控站陸地飛船測(cè)控系統(tǒng)航天測(cè)控站的光電望遠(yuǎn)鏡遠(yuǎn)望號(hào)-綜合性遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船著陸場(chǎng)系統(tǒng)著陸場(chǎng)系統(tǒng)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)飛船再入的捕獲、跟蹤和測(cè)量，搜索回收返回艙，並對(duì)航天員返回後進(jìn)行醫(yī)監(jiān)醫(yī)保、醫(yī)療救護(hù)。著陸場(chǎng)主要包括內(nèi)蒙古中部的主著陸場(chǎng)和酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心附近的副著陸場(chǎng)以及若干陸地、海洋應(yīng)急救生區(qū)。該系統(tǒng)擁有先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)電測(cè)量系統(tǒng)，能夠在飛船進(jìn)入大氣層後對(duì)它的軌跡實(shí)施跟蹤、測(cè)量。由於飛船在上升段、運(yùn)行段和返回段均有可能出現(xiàn)緊急情況需應(yīng)急返回。因此，著陸場(chǎng)系統(tǒng)在飛船點(diǎn)火升空至降落返回的全過(guò)程中，都必須做好隨時(shí)迎接飛船返回的準(zhǔn)備。飛船正常著陸如何搜索？

神舟飛船返回地面，需要經(jīng)歷4個(gè)階段。首先是制動(dòng)飛行階段，其次是自由滑行階段，接著是返入大氣層階段，最後才是著陸階段。空間應(yīng)用系統(tǒng)空間應(yīng)用系統(tǒng)的主要任務(wù)是利用載人飛船的空間實(shí)驗(yàn)支持開(kāi)展各項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用研究。空間應(yīng)用系統(tǒng)作為載人航天工程八大系統(tǒng)之一，有著很強(qiáng)的實(shí)用性，它與人們的生活、環(huán)境息息相關(guān)。

載人航天工程一期應(yīng)用系統(tǒng)包括27項(xiàng)254件裝船有效載荷及有效載荷中心和空間環(huán)境預(yù)報(bào)中心。在對(duì)地觀(guān)測(cè)、地球環(huán)境監(jiān)測(cè)、空間天文、空間環(huán)境、空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)和微重力流體物理實(shí)驗(yàn)等多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展了大量的實(shí)驗(yàn)和研究工作，取得了豐碩的成果，這是大陸在空間科學(xué)與應(yīng)用領(lǐng)域，涉及學(xué)科領(lǐng)域最寬，規(guī)模最大，內(nèi)容最豐富的研究活動(dòng)。研究成果也將廣泛用於工程材料、醫(yī)藥發(fā)展、食品保健、疑難病癥防治等領(lǐng)域。飛船上的空間環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)空間材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究

在飛船上安裝空間材料多工位晶體生長(zhǎng)爐和空間晶體生長(zhǎng)即時(shí)觀(guān)察裝置，開(kāi)展二元/三元半導(dǎo)體材料、金屬/非金屬合金及非晶合金材料製備及其相關(guān)規(guī)律、工藝的研究；在重力消失後某些次級(jí)效應(yīng)影響的作用機(jī)理研究，如深過(guò)冷等，從而為深化材料物化性能認(rèn)識(shí)，為地面加工製造優(yōu)質(zhì)材料，開(kāi)發(fā)新型特殊材料提供理論依據(jù)。

在神舟二號(hào)、三號(hào)飛船上使用空間材料多工位晶體生長(zhǎng)爐科學(xué)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了20餘項(xiàng)材料科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究，取得若干重要成果。飛船上的空間材料多工位晶體生長(zhǎng)爐太空與地球所生長(zhǎng)共晶組織的變化科研人員將生物樣本置于衛(wèi)星搭載艙神舟三號(hào)飛船實(shí)驗(yàn)獲得的人脫氫異雄酮磺基轉(zhuǎn)移酶蛋白晶體，它是迄今為止空間實(shí)驗(yàn)中生長(zhǎng)最好的蛋白質(zhì)晶體之一由神舟飛船看地球未來(lái)發(fā)展