《GB/T36287.1-2025軌道交通

地面裝置

直流牽引供電能量利用

第1部分

：儲存系統(tǒng)》(2026年)深度解析目錄為何儲能成軌道交通“能量管家”?GB/T36287.1-2025的時代使命與核心價值深度剖析未來5年技術(shù)方向在哪?儲能系統(tǒng)與牽引網(wǎng)的接口要求及兼容性設(shè)計前瞻壽命與效率如何兼得?儲能元件的選型標(biāo)準與性能衰減控制策略專家視角極端環(huán)境如何應(yīng)對?儲能系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性與可靠性設(shè)計的實戰(zhàn)指南可持續(xù)性如何保障?儲能系統(tǒng)運維與報廢處置的綠色發(fā)展要求剖析標(biāo)準如何錨定行業(yè)痛點?直流牽引儲能系統(tǒng)的術(shù)語界定與適用邊界專家解讀安全紅線如何筑牢?儲能系統(tǒng)電氣性能與保護機制的強制性規(guī)范深度拆解智能化運維成趨勢?儲能系統(tǒng)監(jiān)控與通信要求的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑解析標(biāo)準如何銜接實踐?儲能系統(tǒng)安裝調(diào)試與驗收的全流程操作規(guī)范解讀標(biāo)準將引發(fā)哪些變革?軌道交通儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)預(yù)何儲能成軌道交通“能量管家”？GB/T36287.1-2025的時代使命與核心價值深度剖析政策與行業(yè)雙驅(qū)動：儲能系統(tǒng)的軌道交通應(yīng)用必然性01當(dāng)前軌道交通進入“綠色低碳”與“高效運營”雙輪驅(qū)動期，直流牽引供電中再生制動能量浪費問題突出，儲能系統(tǒng)可實現(xiàn)能量回收再利用。政策層面，“雙碳”目標(biāo)推動交通領(lǐng)域節(jié)能技術(shù)落地；行業(yè)層面，城軌運營成本壓力與供電穩(wěn)定性需求，使儲能成為關(guān)鍵解決方案，本標(biāo)準應(yīng)運而生。02（二）標(biāo)準制定的核心背景：解決行業(yè)痛點的迫切需求01此前軌道交通儲能系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準，存在技術(shù)路線混亂接口不兼容安全規(guī)范缺失等問題。部分項目因無統(tǒng)一依據(jù)，出現(xiàn)儲能效率低運維困難等情況，影響推廣應(yīng)用。GB/T36287.1-2025的制定，旨在填補行業(yè)空白，規(guī)范系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用。02（三）專家視角：標(biāo)準的核心價值與長遠意義從專家視角看，該標(biāo)準不僅統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范，更搭建產(chǎn)業(yè)發(fā)展框架。短期可降低項目建設(shè)與運維成本，提升能量利用效率；長期將推動儲能技術(shù)與軌道交通深度融合，助力行業(yè)實現(xiàn)“碳達峰碳中和”目標(biāo)，提升我國軌道交通技術(shù)的國際競爭力。12標(biāo)準如何錨定行業(yè)痛點？直流牽引儲能系統(tǒng)的術(shù)語界定與適用邊界專家解讀核心術(shù)語精講：厘清儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵概念與內(nèi)涵標(biāo)準明確“直流牽引供電儲能系統(tǒng)”指為回收儲存和釋放軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)能量而設(shè)的裝置。重點界定“額定儲能容量”“充放電效率”等術(shù)語，避免以往因概念模糊導(dǎo)致的設(shè)計偏差，為技術(shù)交流與應(yīng)用提供統(tǒng)一語言。（二）適用范圍解析：哪些場景需遵循本標(biāo)準？本標(biāo)準適用于額定直流電壓750V和1500V的軌道交通地面直流牽引供電系統(tǒng)中的儲能系統(tǒng)，涵蓋地鐵輕軌等城軌交通，以及部分市域鐵路。明確排除鐵路干線與特殊環(huán)境下的儲能系統(tǒng)，確保標(biāo)準適用精準，避免過度約束或覆蓋不足。12（三）與相關(guān)標(biāo)準的銜接：構(gòu)建完整的技術(shù)標(biāo)準體系標(biāo)準注重與GB/T19519等儲能通用標(biāo)準GB50157等軌道交通供電設(shè)計標(biāo)準的銜接。例如，在安全要求上引用相關(guān)標(biāo)準條款，同時針對牽引供電特性細化規(guī)定，形成既統(tǒng)一又專業(yè)的標(biāo)準體系，保障技術(shù)應(yīng)用的連貫性與合規(guī)性。12未來5年技術(shù)方向在哪？儲能系統(tǒng)與牽引網(wǎng)的接口要求及兼容性設(shè)計前瞻電氣接口核心要求：確保能量傳輸?shù)姆€(wěn)定與高效01標(biāo)準規(guī)定儲能系統(tǒng)與牽引網(wǎng)的連接方式額定電壓偏差范圍等。要求接口能適應(yīng)牽引網(wǎng)電壓波動，在列車制動與啟動時實現(xiàn)平滑充放電。例如，750V系統(tǒng)接口電壓允許偏差±20%，保障不同工況下的能量可靠傳輸。02（二）兼容性設(shè)計要點：適配不同牽引供電系統(tǒng)的關(guān)鍵兼容性設(shè)計需考慮牽引網(wǎng)短路電流諧波干擾等因素。標(biāo)準要求儲能系統(tǒng)具備諧波抑制能力，避免對牽引網(wǎng)造成電磁干擾。同時，針對不同廠家的牽引變流器，提出接口通信協(xié)議的兼容要求，便于系統(tǒng)集成與升級改造。（三）前瞻：未來接口技術(shù)的發(fā)展趨勢——智能化與柔性化結(jié)合行業(yè)趨勢，未來接口技術(shù)將向智能化發(fā)展，通過數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)接口狀態(tài)實時監(jiān)測。同時，柔性接口技術(shù)將成為重點，可根據(jù)牽引網(wǎng)負載變化動態(tài)調(diào)整充放電策略，進一步提升能量利用效率，這與標(biāo)準預(yù)留的技術(shù)升級空間相契合。安全紅線如何筑牢？儲能系統(tǒng)電氣性能與保護機制的強制性規(guī)范深度拆解核心電氣性能指標(biāo)：安全與效率的雙重保障01標(biāo)準明確儲能系統(tǒng)的充放電效率≥90%，額定功率下連續(xù)運行穩(wěn)定性等指標(biāo)。要求系統(tǒng)在不同充放電深度下保持性能穩(wěn)定，避免因性能衰減引發(fā)安全隱患。這些指標(biāo)既保障能量利用效率，又為系統(tǒng)安全運行奠定基礎(chǔ)。02（二）過流與過壓保護：抵御電氣故障的第一道防線01針對牽引供電系統(tǒng)故障特點，標(biāo)準規(guī)定系統(tǒng)需具備完善的過流過壓保護功能。當(dāng)出現(xiàn)短路或電壓異常時，保護裝置應(yīng)在10ms內(nèi)動作，切斷故障回路。同時，保護閾值需根據(jù)牽引網(wǎng)參數(shù)精準設(shè)定，避免誤動作影響運營。02系統(tǒng)絕緣電阻需滿足每千伏額定電壓不低于1MΩ的要求，接地系統(tǒng)采用TN-S或IT方式。標(biāo)準強調(diào)接地故障監(jiān)測功能，當(dāng)絕緣破損時能及時報警，防止人員觸電與設(shè)備損壞，這是保障運維人員安全的核心條款。（三）絕緣與接地要求：防范觸電風(fēng)險的關(guān)鍵規(guī)范010201壽命與效率如何兼得？儲能元件的選型標(biāo)準與性能衰減控制策略專家視角儲能元件選型核心標(biāo)準：匹配軌道交通的嚴苛需求標(biāo)準優(yōu)先推薦鋰離子電池超級電容器等長壽命元件。對鋰離子電池，要求循環(huán)壽命≥3000次，-20℃~55℃環(huán)境下正常工作；超級電容器則需具備高功率密度，適應(yīng)頻繁充放電場景，確保元件選型與軌道交通工況匹配。（二）性能衰減控制技術(shù)：延長系統(tǒng)壽命的實用策略標(biāo)準提出通過充放電管理控制衰減，如鋰離子電池采用淺充淺放策略，避免過充過放。同時，要求系統(tǒng)具備溫度控制功能，將元件工作溫度控制在25℃~40℃,減少溫度對衰減的影響，這些策略可使系統(tǒng)壽命延長20%以上。（三）專家建議：元件選型與維護的平衡之道專家建議結(jié)合項目運營負荷選型，高峰負荷大的線路優(yōu)先選超級電容器與電池混合系統(tǒng)。維護中定期檢測元件性能，對衰減超20%的及時更換，既保障系統(tǒng)效率，又避免過度維護增加成本，實現(xiàn)壽命與效率的平衡。12智能化運維成趨勢？儲能系統(tǒng)監(jiān)控與通信要求的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑解析監(jiān)控系統(tǒng)核心功能：實現(xiàn)全生命周期的狀態(tài)感知01標(biāo)準要求監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測儲能元件電壓電流溫度等參數(shù)，以及充放電狀態(tài)與故障信息。具備數(shù)據(jù)存儲查詢與報警功能，存儲周期不少于6個月，為運維提供完整數(shù)據(jù)支撐，實現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)的全面掌控。02通信協(xié)議規(guī)范：保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定與兼容系統(tǒng)需采用IEC61850等通用通信協(xié)議，實現(xiàn)與牽引供電監(jiān)控系統(tǒng)的無縫對接。標(biāo)準明確通信接口的傳輸速率≥100Mbps，數(shù)據(jù)傳輸延遲≤100ms，確保故障信息及時上傳與控制指令快速下達，保障系統(tǒng)協(xié)同運行。數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑：從監(jiān)控到預(yù)測性維護的升級結(jié)合智能化趨勢，標(biāo)準鼓勵監(jiān)控系統(tǒng)融入AI算法，通過數(shù)據(jù)分析預(yù)測元件衰減與故障風(fēng)險。未來可依托5G技術(shù)實現(xiàn)遠程運維，這一轉(zhuǎn)型路徑既符合標(biāo)準導(dǎo)向，又能大幅提升運維效率，降低人工成本。極端環(huán)境如何應(yīng)對？儲能系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性與可靠性設(shè)計的實戰(zhàn)指南標(biāo)準要求系統(tǒng)在-40℃~65℃環(huán)境溫度范圍內(nèi)滿足基本性能，低溫地區(qū)需配備加熱裝置，高溫地區(qū)強化散熱設(shè)計。例如，在東北嚴寒地區(qū)，儲能艙采用保溫材料與電加熱系統(tǒng)，確保冬季正常啟動與運行。02高低溫環(huán)境適應(yīng)性：不同氣候區(qū)域的設(shè)計要點010102（二）濕度與腐蝕防護：沿海及潮濕地區(qū)的防護策略針對沿海地區(qū)高濕度高鹽霧環(huán)境，標(biāo)準規(guī)定系統(tǒng)防護等級不低于IP54，關(guān)鍵元件采用防腐涂層。要求濕度控制在20%~85%，避免凝露對電氣部件的損害，這些防護措施可有效提升系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的可靠性。（三）可靠性測試規(guī)范：驗證環(huán)境適應(yīng)能力的實戰(zhàn)方法01標(biāo)準明確環(huán)境可靠性測試項目，包括高低溫循環(huán)鹽霧腐蝕振動沖擊等。測試需模擬實際運營環(huán)境，例如振動測試采用軌道交通車輛運行振動頻譜，確保測試結(jié)果能真實反映系統(tǒng)在實際工況下的可靠性。02標(biāo)準如何銜接實踐？儲能系統(tǒng)安裝調(diào)試與驗收的全流程操作規(guī)范解讀安裝施工要求：保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)安裝需遵循“先土建后設(shè)備先高壓后低壓”原則，儲能艙安裝水平偏差≤5mm，電纜連接力矩符合規(guī)范。標(biāo)準強調(diào)安裝過程中的絕緣保護，避免施工損傷元件，為系統(tǒng)后續(xù)穩(wěn)定運行筑牢基礎(chǔ)。0102（二）調(diào)試核心流程：從單體到系統(tǒng)的逐步驗證調(diào)試分三個階段：單體元件調(diào)試，檢測電池電容器性能；模塊調(diào)試，驗證充放電模塊功能；系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，與牽引網(wǎng)協(xié)同測試。標(biāo)準明確各階段調(diào)試指標(biāo)，確保系統(tǒng)整體性能達標(biāo)。（三）驗收關(guān)鍵指標(biāo)：判斷系統(tǒng)是否合格的硬標(biāo)準01驗收包括性能測試與安全測試，性能上需滿足充放電效率響應(yīng)時間等指標(biāo)；安全上需驗證保護裝置動作可靠性。驗收合格后出具報告，明確系統(tǒng)符合標(biāo)準要求，方可投入正式運營。02可持續(xù)性如何保障？儲能系統(tǒng)運維與報廢處置的綠色發(fā)展要求剖析日常運維規(guī)范：延長系統(tǒng)壽命的常態(tài)化措施01標(biāo)準要求建立日常巡檢制度，每周檢查元件狀態(tài)與連接情況，每月進行性能測試。運維人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握故障判斷與處理技能。規(guī)范的日常運維可及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，減少故障發(fā)生概率。02（二）故障診斷與處理：快速恢復(fù)系統(tǒng)運行的實戰(zhàn)方案01系統(tǒng)需具備故障自診斷功能，能定位故障模塊與原因。標(biāo)準提供常見故障處理流程，如電池單體故障時，需及時更換并重新均衡；通信故障時，切換備用通信通道，確保系統(tǒng)快速恢復(fù)運行。02（三）報廢與回收要求：踐行綠色發(fā)展的末端保障01報廢儲能元件需交由有資質(zhì)的企業(yè)處理，鋰離子電池需進行梯次利用或無害化回收，避免環(huán)境污染。標(biāo)準明確報廢流程與環(huán)保要求，推動軌道交通儲能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全生命周期的綠色發(fā)展。02標(biāo)準將引發(fā)哪些變革？軌道交通儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)預(yù)測產(chǎn)業(yè)格局變革：標(biāo)準推動市場規(guī)范化發(fā)展標(biāo)準實施將淘汰技術(shù)落后企業(yè)，推動資源向具備核心技術(shù)的企業(yè)集中。預(yù)計未來3年，軌道交通儲能市場集中度將提升30%，形成幾家龍頭企業(yè)主導(dǎo)中小企業(yè)細分配套的產(chǎn)業(yè)格局，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力。（二）技術(shù)創(chuàng)新機遇：標(biāo)準導(dǎo)向下的研發(fā)