冬季道路鋪裝施工技術及費用核算引言冬季低溫環(huán)境下開展道路鋪裝工程，既面臨材料性能衰減、施工效率降低的技術挑戰(zhàn)，也需應對成本管控的經(jīng)濟壓力。合理選擇施工技術、精準核算工程費用，是保障冬季道路鋪裝質(zhì)量與投資效益的核心。本文結(jié)合工程實踐，從技術要點與費用核算兩方面展開分析，為冬季道路建設提供實用參考。一、冬季道路鋪裝施工技術要點（一）材料選型與改性技術冬季鋪裝材料需兼顧低溫穩(wěn)定性與施工和易性。對于瀝青路面，溫拌瀝青混合料（WMA）通過添加降粘劑降低拌合溫度（較熱拌瀝青低20~30℃），減少能源消耗的同時避免瀝青老化；寒區(qū)工程可選用SBS改性瀝青，其低溫延度≥20cm，能有效抵抗凍融循環(huán)下的開裂。水泥混凝土路面則需優(yōu)化膠凝材料體系：采用早強型硅酸鹽水泥縮短養(yǎng)護周期，摻加氯鹽類防凍劑（如氯化鈣，摻量≤3%）降低拌合水冰點，但需注意防凍劑對鋼筋銹蝕的抑制措施（如復配阻銹劑）。（二）施工工藝優(yōu)化1.瀝青路面施工拌合環(huán)節(jié)：集料烘干溫度需提高5~10℃（通?？刂圃?80~200℃），確?；旌狭铣鰣鰷囟取?60℃；添加溫拌劑時，需同步調(diào)整拌合時間（延長5~10s）以保證分散均勻。運輸與攤鋪：運輸車輛需覆蓋棉被+苫布雙層保溫，卸料前檢查料溫（低于140℃禁止使用）；攤鋪速度控制在2~3m/min，采用非接觸式平衡梁找平，避免低溫下熨平板粘結(jié)混合料。壓實工藝：初壓選用雙鋼輪壓路機（溫度≥130℃），復壓采用膠輪壓路機（溫度≥110℃），終壓溫度不低于90℃；低溫時適當增加壓實遍數(shù)（初壓2遍→3遍），但需防止過壓導致推移。2.水泥混凝土路面施工拌合溫度控制：采用熱水拌合（水溫≤80℃）、骨料預熱（≤60℃），保證拌合料出機溫度≥10℃；嚴寒地區(qū)可采用蒸汽加熱拌合，但需監(jiān)測混凝土入模溫度≥5℃。養(yǎng)護措施：澆筑完成后立即覆蓋土工布+塑料膜+棉被，采用電熱毯養(yǎng)護（溫度≤35℃）或蒸汽養(yǎng)護（升溫速率≤10℃/h），確?；炷翉姸仍鲩L期（前7天）溫度≥10℃。（三）質(zhì)量控制關鍵溫度監(jiān)測：在拌合站、運輸車輛、攤鋪現(xiàn)場設置紅外測溫儀，實時記錄料溫、環(huán)境溫濕度；混凝土養(yǎng)護期內(nèi)每2h監(jiān)測芯部溫度，繪制溫度變化曲線。裂縫防治：瀝青路面施工后24h內(nèi)封閉交通，避免低溫下重載碾壓；混凝土路面采用切縫機及時切縫（強度達2~3MPa時），切縫深度≥板厚1/3，防止溫度收縮裂縫。強度檢測：瀝青混合料馬歇爾試驗需增加-10℃低溫抗裂性指標（凍融劈裂強度比≥80%）；混凝土試塊需在同條件養(yǎng)護下測試抗凍等級（F200以上）。二、冬季道路鋪裝費用核算方法（一）成本構(gòu)成分析冬季施工成本較常溫施工增加15%~30%，核心增量來自三方面：材料成本：改性瀝青單價較普通瀝青高15%~20%，防凍劑、保溫材料（如電熱毯、蒸汽發(fā)生器）增加材料費5%~10%。機械成本：壓路機、攤鋪機等設備需加裝保溫罩，燃油消耗增加10%~15%；混凝土拌合站蒸汽加熱系統(tǒng)日均耗電約2000kW·h，設備維護費上升20%。人工成本：夜間施工補貼（通常為日薪的1.5倍）、保暖物資（棉衣、暖寶）支出，人工效率降低（約80%）導致工期延長，間接增加管理成本。（二）動態(tài)核算要點1.工程量調(diào)整：低溫下瀝青混合料壓實度達標難度增加，需預留1%~2%的工程量損耗；混凝土路面因養(yǎng)護周期延長，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)減少，需調(diào)整周轉(zhuǎn)材料費用。2.措施費測算：保溫設施（如暖棚、加熱設備）按租賃或購置費+折舊費核算；防凍劑、早強劑按實際摻量×市場單價計入，需對比不同摻量的成本-效益比（如摻3%防凍劑可縮短養(yǎng)護期3天，節(jié)省模板費用）。3.風險成本計提：預留5%~8%的質(zhì)量返工準備金，針對冬季易出現(xiàn)的瀝青泛油、混凝土凍脹裂縫等問題，提前測算修復費用。（三）成本優(yōu)化策略材料選型優(yōu)化：對比溫拌瀝青與熱拌瀝青的全周期成本，溫拌瀝青雖單價高5%，但拌合能耗降低20%、施工效率提升15%，綜合成本反而節(jié)省3%~5%。施工組織優(yōu)化：采用“白班+夜班”兩班倒作業(yè)，縮短工序間隔時間（如瀝青攤鋪后2h內(nèi)完成壓實），減少溫度損失導致的返工；混凝土工程集中澆筑，提高模板周轉(zhuǎn)效率。費用管控措施：與供應商簽訂“冬儲協(xié)議”，鎖定冬季材料價格；優(yōu)化簽證管理，對低溫導致的工程量變更（如額外壓實遍數(shù)）及時計價。三、工程案例分析某北方城市冬季道路改造項目（總長5km，瀝青路面）采用溫拌瀝青技術，施工期-15℃~-5℃。技術應用方面：拌合溫度165℃，運輸覆蓋雙層保溫，攤鋪溫度145℃，壓實采用“靜壓+弱振”工藝，最終路面平整度σ≤1.2mm，低溫抗裂性達標。費用核算顯示：材料成本：溫拌瀝青比熱拌瀝青多支出8%，但因拌合能耗降低、工期縮短（原計劃45天→實際38天），機械費節(jié)省12%、管理費節(jié)省15%，綜合成本降低3.2%。措施費：保溫棉被租賃（0.5元/㎡·天）、電熱毯養(yǎng)護（2元/㎡），合計占總造價的4.5%，低于預算的6%。結(jié)論冬季道路鋪裝需以“技術適配+成本可控”為核心，材料選型上優(yōu)先采用溫拌瀝青、早強水泥等適配材料，施工工藝聚焦溫度控制與養(yǎng)護強化，費用核算則需動態(tài)跟蹤材料、機械、人