202X年，我單位緊扣公路養(yǎng)護(hù)管理“保暢通、提品質(zhì)、強(qiáng)服務(wù)”的核心目標(biāo)，以日常巡查為基礎(chǔ)、專項排查為補(bǔ)充，對轄區(qū)內(nèi)120公里國省干線及農(nóng)村公路開展全方位養(yǎng)護(hù)巡查工作。全年累計出動巡查人員320人次、巡查車輛85臺次，發(fā)現(xiàn)并處置各類公路病害及設(shè)施問題156處，有效保障了公路通行安全與服務(wù)品質(zhì)的穩(wěn)定提升。一、巡查工作開展情況（一）日常巡查與專項排查結(jié)合建立“每日一巡、每周匯總、每月研判”的巡查機(jī)制，對路面平整度、橋梁隧道結(jié)構(gòu)、交安設(shè)施完好性等進(jìn)行常態(tài)化檢查；針對雨季、冬季等特殊時段，開展“公路抗災(zāi)能力專項巡查”“冰雪天氣保通巡查”等行動，重點(diǎn)排查易滑坡、臨水臨崖路段的安全隱患，累計完成專項巡查12次，提前處置潛在風(fēng)險點(diǎn)23處。（二）問題處置與跟蹤整改閉環(huán)對巡查中發(fā)現(xiàn)的路面坑槽、護(hù)欄損壞、標(biāo)志缺失等問題，實行“即查即報、分類處置”：輕微病害由巡查人員現(xiàn)場簡易處置（如填補(bǔ)小坑槽、扶正標(biāo)志桿）；復(fù)雜問題（如橋梁支座變形、路基沉陷）第一時間上報養(yǎng)護(hù)部門，同步跟進(jìn)整改進(jìn)度，全年問題整改閉環(huán)率達(dá)98%，未出現(xiàn)因處置不及時導(dǎo)致的安全事故。二、工作成效（一）路況質(zhì)量穩(wěn)步提升通過動態(tài)巡查與精準(zhǔn)處置，轄區(qū)公路路面病害處置及時率超95%，國省干線優(yōu)良路率保持在88%以上；農(nóng)村公路中等路率提升至75%，群眾出行舒適度顯著改善。例如，XX路段因重載車輛通行導(dǎo)致路面龜裂，巡查組發(fā)現(xiàn)后聯(lián)合養(yǎng)護(hù)隊采用“銑刨重鋪+灌縫加固”工藝，72小時內(nèi)完成修復(fù)，保障了物流通道暢通。（二）安全保障能力增強(qiáng)全年排查并整改道路安全隱患42處，包括增設(shè)警示標(biāo)志18塊、修復(fù)損壞護(hù)欄65米、清理邊溝淤塞9公里；在臺風(fēng)“XX”過境期間，通過提前巡查預(yù)判，對3處易積水路段設(shè)置警示圍擋，組織應(yīng)急隊伍24小時值守，實現(xiàn)了“零阻斷、零事故”的保通目標(biāo)。（三）服務(wù)效能持續(xù)優(yōu)化建立“巡查+服務(wù)”聯(lián)動機(jī)制，巡查人員在日常工作中主動為群眾提供路況咨詢、應(yīng)急救援協(xié)助等服務(wù)，全年收到司乘人員表揚(yáng)反饋15次；同時，通過“公路巡查APP”實時上傳問題數(shù)據(jù)，推動養(yǎng)護(hù)決策從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變，問題響應(yīng)時間平均縮短30%。三、存在的不足（一）巡查效率有待提升部分偏遠(yuǎn)路段因地形復(fù)雜、通訊信號弱，巡查數(shù)據(jù)上傳存在延遲；部分巡查車輛因使用年限較長，故障頻次有所增加，全年因設(shè)備故障導(dǎo)致的巡查空檔累計達(dá)12小時。（二）協(xié)同聯(lián)動機(jī)制需完善跨部門（如與路政、交警）的信息共享存在壁壘，部分涉路施工項目的巡查預(yù)警未能提前介入，導(dǎo)致2次路面污染問題處置滯后；農(nóng)村公路“縣鄉(xiāng)村”三級巡查責(zé)任劃分不夠清晰，個別路段出現(xiàn)“多頭管、沒人管”的現(xiàn)象。（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度不足對公路病害的發(fā)展趨勢預(yù)判能力有限，依賴“事后處置”多于“事前預(yù)防”。如XX路段瀝青路面出現(xiàn)早期網(wǎng)裂時，未及時采取微表處措施，導(dǎo)致后期病害擴(kuò)大，增加了養(yǎng)護(hù)成本。四、下一步工作計劃（一）優(yōu)化巡查機(jī)制，提升科技賦能計劃引入無人機(jī)巡查系統(tǒng)，對山區(qū)、橋梁等重點(diǎn)路段開展“空中+地面”立體巡查，彌補(bǔ)人工巡查盲區(qū)；更新2臺巡查車輛，加裝車載智能終端，實現(xiàn)巡查數(shù)據(jù)實時傳輸、分析，力爭將問題響應(yīng)時間再縮短20%。（二）強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，凝聚工作合力建立“公路養(yǎng)護(hù)巡查聯(lián)席會”制度，每月與路政、交警等部門召開碰頭會，共享施工計劃、事故信息；在農(nóng)村公路領(lǐng)域推行“路長制+巡查員”模式，明確縣、鄉(xiāng)、村三級巡查職責(zé)，簽訂目標(biāo)責(zé)任書，杜絕管理真空。（三）推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，降低病害發(fā)生率聯(lián)合科研機(jī)構(gòu)建立“公路病害數(shù)據(jù)庫”，通過分析近三年巡查數(shù)據(jù)，總結(jié)病害發(fā)生規(guī)律，制定“一線路一方案”的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃；在春季、秋季開展“路面健康體檢”，對潛在病害路段提前實施灌縫、薄層罩面等措施，力爭將路面大中修比例降低15%。202X年的公路養(yǎng)護(hù)巡查工作，在保障道路安全暢通、服務(wù)地方發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，但也存在諸多不足。下一