模塊五汽車用非金屬材料課題二塑料、玻璃匯報人姓名匯報日期

塑料除了防水，耐用和質(zhì)量輕，還有可塑性強(qiáng)等優(yōu)點。汽車玻璃可以為司乘人員提供良好的視野，起到抵御寒風(fēng)、雨水、隔塵的作用。因此，它們在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。

塑料是以石油、天然氣、煤為基礎(chǔ)原料的各種單體,通過聚合、樹脂粘合、樹脂添加、縮合等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)而生成的高分子材料1、分類汽車用塑料按照用途可分為熱塑性、熱固性塑料和工程塑料。

一、塑料的分類、特性及應(yīng)用

（1）熱塑性塑料加熱后軟化,具有可塑性、可加工性,冷卻后變硬;若再加熱后又軟化,冷卻后又變硬。這一過程可反復(fù)進(jìn)行。而對其結(jié)構(gòu)性能卻無影響。（2）熱固性塑料加熱后起化學(xué)反應(yīng),固化成型后質(zhì)地變硬;再加熱不能使之再軟化。

（3）工程塑料它是指具有較高強(qiáng)度和其他特殊性能的塑料，機(jī)械性能好、耐熱性、耐久性優(yōu)良、壽命長、可靠性高是它的特點。

2、塑料在汽車上的應(yīng)用為實現(xiàn)轎車輕量化，提高轎車的舒適性和安全性。近年來，各國轎車塑料制品的用量日益增多，目前每輛轎車上的塑料用量已達(dá)9％左右。(1)在轎車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)外裝件上的應(yīng)用塑料在轎車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)外裝件上的應(yīng)用，主要是為了滿足轎車輕量化、提高安全性、節(jié)約能源消耗、降低生產(chǎn)成本等要求。(2)在轎車軟飾件上的應(yīng)用塑料在轎車軟飾件上的應(yīng)用，主要是滿足轎車飾件的安全、美觀、舒適等。

玻璃自身具有透明，有一定硬度但較脆和隔音效果明顯的特性。另外能起到很好裝飾作用和較好的化學(xué)穩(wěn)定性，特制的玻璃還具有絕熱、導(dǎo)電、防爆和防輻射等一系列特殊的功能，而且原料豐富，生產(chǎn)工藝簡單，是現(xiàn)代工業(yè)不可缺少的材料。二、玻璃的分類、特性及應(yīng)用

1、特性汽車上的車窗和燈具使用的材料是玻璃，玻璃具有抗拉強(qiáng)度低，抗壓強(qiáng)度高，硬度較高，韌性很差，耐熱性較差(經(jīng)過熱處理后，可提高其耐熱性)的特點；但玻璃有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，對酸、堿的腐蝕具有較強(qiáng)的抵抗能力，化學(xué)性能穩(wěn)定，良好的絕緣性能，可用于制造各種絕緣器材和電學(xué)儀器。玻璃最突出的特點是具有良好的光學(xué)性質(zhì)，主要是玻璃的透明性和折光性。2、常見汽車玻璃分類和用途根據(jù)安裝位置不同，分為風(fēng)窗玻璃、后窗玻璃、前角窗玻璃、前門窗玻璃、后門窗玻璃、后角窗玻璃和后側(cè)窗玻璃。根據(jù)玻璃的用途分為鋼化玻璃、夾層玻璃、防爆玻璃、中空玻璃、防水玻璃和特種擋風(fēng)玻璃。

是普通玻璃經(jīng)過高溫綷火處理的特種玻璃，即將普通玻璃加熱到一定溫度后，迅速冷卻進(jìn)行特殊鋼化處理。鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎后，碎片小而無棱角，不會造成人體傷害。

鋼化玻璃

又稱安全玻璃。他是將兩片以上的平板類玻璃用聚乙烯醇縮丁醛塑料村片黏合而成，具有較高的強(qiáng)度。夾層玻璃常用于汽車的前窗玻璃。

夾層玻璃

這是一種特制的玻璃，具有較大的抗沖擊強(qiáng)度及透光性好、耐寒、耐熱等特點。主要用于各國首腦及其他重要人物所乘用防彈車的玻璃。防爆玻璃

是用膠粘法將雙層或多層平板玻璃黏接在一起，使玻璃之間形成中空的一種特殊玻璃。防水玻璃其表面上涂覆了一層化學(xué)耐久性優(yōu)異的含氟薄膜。這種薄膜不會影響原來的顏色與光澤，有效使用壽命可達(dá)3~5年。中空玻璃近年來，許多高檔轎車采用熱放射膜玻璃作為擋風(fēng)玻璃，其表面涂有金屬氧化物層，可以防止車內(nèi)的熱量向車外傳遞，以保持車內(nèi)的溫度。特種擋風(fēng)玻璃【課題實施】操作一汽車車身塑料件的鑒別1、查看壓制在塑料部件上的IS0代號，一般在零件拆下后就能看到所標(biāo)的符號。2、燃燒鑒別切下一小片塑料，用鑷子夾住放入火中燃燒，查看其火焰顏色，燃燒情況及聞氣味。3、焊接法。塑料焊條能與之焊合的即為此種焊條類型質(zhì)地的塑料品種，市場上能提供的焊條大致有6種。4、敲擊法。用手敲擊塑料制品內(nèi)側(cè)，PU塑料聲音較弱，PP塑料聲音較脆。5、打磨法。PU塑料月砂紙打磨后沒有粉末，而PP塑料則有粉末。PU塑料易被劃傷。操作二汽車玻璃的鑒別一般來講，國產(chǎn)車用玻璃上的標(biāo)志可分為四大