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哪里有汽車燃料？？？燃料：通常指能夠?qū)⒆陨碣A存的化學(xué)能通過化學(xué)反應(yīng)（燃燒）轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿奈镔|(zhì)。

汽油汽車燃料主要有柴油

代用燃料

模塊一汽車燃料石油（原油）→提煉→汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)燃料

一、石油的組成及石油的煉制方法

石油又稱原油，是從地下深處開采的棕黑色可燃粘稠液體。可溶于多種有機溶劑，不溶于水，但可與水形成乳狀液。

課題一車用汽油1、石油的組成（1）元素組成：主要有碳、氫、硫、氧和氮五種。碳含量約占83％～87％。氫的含量約占l1％～，14％。硫、氧、氮三種合計含量約占：l％～4％。

課題一車用汽油（2）石油的烴類組成。

烴是指僅由碳和氫兩種元素組成的有機化合物。組成石油的大多只有烷烴、環(huán)烷烴和芳香烴三類，少數(shù)原油中含有烯烴。

課題一車用汽油（3）非烴類組成：

主要有含硫化合物、含氧化合物、含氮化合物和膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。是燃料和潤滑油的有害成分。

課題一車用汽油2、石油的煉制方法

將原油蒸餾依次分離為汽油、煤油、柴油、重柴油、輕質(zhì)潤滑油、中質(zhì)潤滑油和重質(zhì)潤滑油等各種沸點不同的餾分稱作一次加工,按生產(chǎn)的需要和產(chǎn)品質(zhì)量要求，分別進行二次加工，以生產(chǎn)不同品種、規(guī)格的燃料和潤滑油等石油產(chǎn)品。

課題一車用汽油（1）常壓、減壓蒸餾

蒸餾：將原油加熱氣化，經(jīng)分餾、冷凝和冷卻，從而得到幾個不同餾分的過程，叫蒸餾過程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個階段課題一車用汽油一、課題一車用汽油（2）燃料油的生產(chǎn)目前主要采用各種二次加工工藝來提高石油的加工深度和產(chǎn)品質(zhì)量，二次加工可分為轉(zhuǎn)化和精制兩類。

課題一車用汽油①轉(zhuǎn)化工藝

催化裂化：由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產(chǎn)物分離。加氫裂化：是在高溫、高壓、有氫氣和催化劑的作用下進行反應(yīng)，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。課題一車用汽油

延遲焦化：它是在較長反應(yīng)時間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物。催化重整：催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重汽油的過程。烷基化：在催化劑作用下，烷烴和烯烴的化學(xué)加成反應(yīng)叫烷基化課題一車用汽油②精制工藝

酸堿精制：是在電場作用下，進行酸洗和堿洗，可除去燃油中的非烴類化合物。加氫精制：與加氫裂化反應(yīng)類似，可以使不飽和烴轉(zhuǎn)為飽和烴，并能除去油中的硫、氮、氧及金屬雜質(zhì)等有害成分。

課題一車用汽油二、車用汽油的使用性能及評價指標(biāo)

為了滿足汽油機的正常工作，根據(jù)汽油機的工作特點和條件，在使用性能方面，要求汽油具有良好的抗爆性、蒸發(fā)性、化學(xué)安定性、耐腐蝕性和清潔性，并且不含機械雜質(zhì)和水。正常燃燒：一個火焰中心爆震燃燒：多個火焰中心1、抗爆性定義：指汽油在發(fā)動機汽缸內(nèi)燃燒時抵抗爆震的能力。1）抗爆性的評定指標(biāo)：辛烷值（0—100）汽油的牌號也是根據(jù)汽油的辛烷值來劃分的。辛烷值越高，抗爆性越好。

測試辛烷值的方法有：研究法（RON）和馬達法（MON）2、蒸發(fā)性定義：指汽油由液體轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的能力。1）蒸發(fā)性對發(fā)動機工作的影響

蒸發(fā)性好：起動性能好、能力強、功率

大

蒸發(fā)性差：霧化不良、起動困難、排放有害氣體

蒸發(fā)性過強：產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象2）蒸發(fā)性評價指標(biāo)：餾程，飽和蒸氣壓餾程：指定量油品在規(guī)定條件下蒸餾時，從初餾點到終餾點的溫度范圍。初餾點：10%餾出溫度：50%餾出溫度：90%餾出溫度：終餾點：殘留量：餾程的測定3．安定性安定性：指汽油在儲存、運輸、加注和其他作業(yè)時抵抗氧化生膠的能力。安定性不好的汽油，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)和酸性物質(zhì)，使辛烷值降低．酸值增加，顏色變深，產(chǎn)生黏稠沉淀。評定指標(biāo)：實際膠質(zhì)、誘導(dǎo)期。實際膠質(zhì)：是指在規(guī)定條件下測得的發(fā)動機燃料的蒸發(fā)物，以mg／l00mL.表示其質(zhì)量濃度。誘導(dǎo)期：是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)下所經(jīng)歷的時間周期，以min表示。誘導(dǎo)期越長，越不易氧化，生成膠質(zhì)的傾向越小，其安定性越好，適宜長期儲存。4.防腐性：指汽油阻止與其相接觸的金屬被腐蝕的能力。汽油的防腐性用硫含量、博士試驗、銅片腐蝕試驗、酸度、水溶性酸和水溶性堿等指標(biāo)來評價。

5.清潔性：指汽油是否含有機械雜質(zhì)和水分。

我國車用汽油的牌號是按汽油的抗暴性評定指標(biāo)——研究法辛烷值大小劃分的，牌號越高，說明其抗暴性越好.三、車用汽油的牌號含鉛汽油（2000年起禁用）無鉛汽油：按研究法辛烷值（RON）常用有90，95，97三個牌號?！菊n題實施】操作一汽油質(zhì)量的辨別1、氣味優(yōu)質(zhì)汽油聞起來沒有刺鼻的氣味，劣質(zhì)汽油會有一種刺鼻的臭味，臭味是含鉛汽油，或其它低牌號油及油中混入水分。加油后，車輛在運行中，汽車尾氣放炮或有敲缸聲，是低牌號油或油中混入水分。

【課題實施】操作一汽油質(zhì)量的辨別2、顏色優(yōu)質(zhì)汽油顏色一般比較清澈，略微帶點黃色。劣質(zhì)油品顏色一般發(fā)暗、乳白色或呈混濁，顏色發(fā)暗是摻配汽油或汽油存放期過長，乳白色或有混濁的是混入雜質(zhì)。

【課題實施】操作一汽油質(zhì)量的辨別3、鑒別甲醇汽油的簡便方法在量筒或類似的玻璃量器中加入少量水并在水的液面劃一刻線，然后加入4倍的汽油震蕩，如下層水的液面升高，說明汽油中含有甲醇。

1、不當(dāng)標(biāo)號汽油給車輛帶來的危害將低標(biāo)號的汽油加在高壓縮比的發(fā)動機上，除了會產(chǎn)生爆震外，還會連鎖產(chǎn)生諸如功率下降、油耗上升，發(fā)動機內(nèi)部零件損壞如活塞頂部燒蝕、脫頂?shù)?，?yán)重縮短發(fā)動機的正常壽命。同樣，高標(biāo)號的汽油加在低壓縮比發(fā)動機上，除用車成本會增加外，更會產(chǎn)生著火慢、燃燒時間長，而導(dǎo)致功率下降。操作二車用汽油牌號的選擇

2、選擇汽車牌號的方法（1）根據(jù)汽車使用說明書的要求選擇汽油牌號。選擇時注意說明書上要求的辛烷值是研究法辛烷值(RON)還是馬達法辛值(MON)。

（2）根據(jù)汽車發(fā)動機壓縮比ε擇汽油牌號。以正常條件下發(fā)動機不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當(dāng)牌號的車用汽油。壓縮比ε高的發(fā)動機應(yīng)選擇高牌號汽油，壓縮比ε低的發(fā)動機選擇低牌號汽油，這樣有利于經(jīng)濟性要求。

（3）根據(jù)使用條件選擇汽油牌號。高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機工作時爆震傾向減小，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。經(jīng)常在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速條件下工作的汽油機，應(yīng)選擇較高辛烷值汽油。（4）根據(jù)使用時間調(diào)整汽油牌號的選擇。發(fā)動機使用時間較長后，由于燃燒室積炭、水套積垢等會使發(fā)動機壓力增加，此時，再使用原牌號汽油時發(fā)動機會有爆燃，因此，這類汽車在維護后應(yīng)該燃用高一級的汽油。3、使用汽油的注意事項1)發(fā)動機長期使用后，積炭、積垢多，易爆燃，可更換汽油牌號2）低牌號改高牌號，可適當(dāng)提高點火提前角，反之，滯后點火提前角。3）夏季或高原地區(qū)，應(yīng)加強發(fā)動機散熱，防止發(fā)動機產(chǎn)生氣阻。4）汽車從平原駛到高原地區(qū)后，可換用較低辛烷值的汽油，或適當(dāng)調(diào)前點火提前角。5）汽油不能摻入煤油或柴油，后者揮發(fā)性和抗震性差，易爆燃6）不要使用長期存放變質(zhì)的汽油，結(jié)膠、積碳嚴(yán)重。油箱盡可能加滿，以免蒸發(fā)損失。汽油易燃、易爆、易產(chǎn)生靜電，使用時要注意安全。柴油分為輕柴油、重柴油和軍用柴油。輕柴油（柴油）——用在轉(zhuǎn)速較快的發(fā)動機上，密度相對較輕，自燃點低，粘度較小，凝固點較低。用于柴油汽車、拖拉機、船舶及礦山發(fā)電鉆井等柴油發(fā)動機燃料。課題二車用柴油一、柴油的主要使用性能及評定指標(biāo)

柴油機的混合氣是在缸內(nèi)形成，柴油發(fā)動機對輕柴油的要求是：要具有良好的燃燒性、安定性、低溫流動性、抗腐蝕性和適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性、粘度。1．柴油的燃燒性能（自燃能力）評價指標(biāo)：十六烷值（1）柴油十六烷值：柴油十六烷值是指在規(guī)定的對比測試條件下，采用和被測柴油具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷所占的體積百分?jǐn)?shù)表示。（2）柴油十六烷值對柴油機工作的影響：柴油的十六烷值高，其自燃點低，著火延遲期短，燃燒平穩(wěn)，柴油機工作柔和，且低溫起動性好。柴油十六烷值應(yīng)適宜，轉(zhuǎn)速在1500r／min以上的柴油機，一般要求十六烷值為45～55為宜，中低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。2．低溫流動性

柴油低溫流動性是指柴油在低溫下不致因凝固而失去流動能力的性能。

評定低溫流動性的指標(biāo)主要有凝點和冷濾點。

評定指標(biāo)：（1）凝點:是指油品在一定的試驗條件下，遇冷開始凝固而失去流動性的最高溫度。用℃表示。我國的輕柴油按凝點劃分牌號。（2）冷濾點：是指在規(guī)定條件下，試油開始不能通過過濾器20ml的最高溫度。用℃表示。冷濾點表示柴油開始失去流動性時的溫度，通常比其疑點高4～6℃。3．蒸發(fā)性

柴油的蒸發(fā)性是指以液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能。蒸發(fā)性好、柴油機起動性能就好，燃燒完全，不易稀釋潤滑油，油耗較低，積碳少，排煙也較少；如果蒸發(fā)性過高，會影響貯運及使用安全性，發(fā)動機工作容易粗暴。

評定柴油蒸發(fā)性的主要指標(biāo)有餾程和閃點。

(1)餾程：柴油餾程的測定方法與汽油餾程的測定方法基本相同，但其溜出溫度分別為50％、90％和95％。餾程的測定(2)閃點：閃點是指在規(guī)定試驗條件下，加熱油品所產(chǎn)生的蒸氣和周圍空氣形成的混合物與火焰接觸時發(fā)出瞬間閃火的最低溫度。用℃表示。一般輕質(zhì)油(主要指燃料油)多用閉口閃點，而重質(zhì)油(主要指潤滑油)多用開口閃點。

4、粘度柴油的粘度是指20℃時的運動粘度。柴油的粘度與柴油的霧化性能、燃燒性能和潤滑性能有密切關(guān)系。柴油也是噴油泵和噴油器中精密偶件的潤滑劑。

柴油的腐蝕性是指硫分、酸分、水溶性酸或堿對金屬材料的破壞作用，尤以硫分腐蝕影響最大。柴油的腐蝕性是用硫含量、硫醇硫含量、酸度以及水溶性酸或堿等指標(biāo)來評定的。5．腐蝕性6、安定性柴油的安定性是指柴油在貯運和使用過程中能保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。評定指標(biāo)有：實際膠質(zhì)、l0％蒸余物殘?zhí)亢痛咚侔捕ㄐ猿猎取?．良好的清潔性柴油的清潔性用灰分、機械雜質(zhì)和水分等指標(biāo)評定?；曳质侵覆裼椭胁荒苋紵牡V物質(zhì)，呈粒狀，質(zhì)硬，它是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因之一。１、輕柴油輕柴油按質(zhì)量分為優(yōu)等品、一等品和合格品三個等級。每個等級的輕柴油按凝點分為六個牌號，即10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號。例如，35號輕柴油表示其凝點不高于-35℃，0號輕柴油表示其凝點不高于0℃。二、車用輕柴油的牌號２、軍用柴油軍用柴油按質(zhì)量分為優(yōu)級品和一級品兩個等級。每個等級的產(chǎn)品按凝點分為三個牌號，即-10號、-35號和-50號。軍用柴油儲存安定性比輕柴油好，適于長期保存。3、城市車用柴油的質(zhì)量指標(biāo)目前，我國沒有車用柴油的標(biāo)準(zhǔn)。在2000年中國石化集團發(fā)布了《城市車用柴油的質(zhì)量指標(biāo)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，見表1-7?！菊n題實施】操作一柴油質(zhì)量的辨別以0號柴油為例。

1、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。

2、聞味道。合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格。3、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右?？梢酝ㄟ^密度計檢測，或在使用過程中發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象時，可以初步判別該柴油質(zhì)量有問題。4、閃點。

閃點是衡量柴油著火危險性的指標(biāo)。閃點越低，則發(fā)生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標(biāo)準(zhǔn)要求的閃點為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。

5、凝點。

柴油的標(biāo)號是以凝點作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。操作二柴油的選用1、根據(jù)GB252--2000標(biāo)準(zhǔn)要求，選用輕柴油牌號應(yīng)遵照以下原則：（1）10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機。（2）5號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在8℃以上的地區(qū)使用。（3）0號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)使用。（4）一10號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在一5℃以上的地區(qū)使用。（5）一20號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在一14℃以上的地區(qū)使用。（6）一35號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在一29'：E以上的地區(qū)使用。（7）一50號輕柴油適用于風(fēng)險率為10％的最低氣溫在一44。C以上的地區(qū)使用。2、使用注意事項（1)不同牌號的柴油可以混合使用，并可根據(jù)氣溫的高低酌情調(diào)配，以改變柴油凝點的高低，滿足使用要求。

（2)在低溫下，缺乏低凝點柴油不易起動時，可以向柴油中摻人l0％～40％的裂化煤油以降低其凝點，或采用適當(dāng)?shù)念A(yù)熱措施，也可使用柴油機低溫起動液起動。

（3)柴油不能與汽油混合，因為汽油的白燃點高，會使柴油機起動因難．甚至無法起動。（4)做好柴油的凈化工作。柴油在使用前必須沉淀48h，并經(jīng)濾網(wǎng)過濾，以防機械雜質(zhì)混入，引起供油系統(tǒng)磨損和出現(xiàn)故障。

據(jù)統(tǒng)計，全世界的石油產(chǎn)品約有46%為汽車所消耗。汽車保有量急劇增加，石油儲量逐漸減少，能源危機日益加劇。廢氣對環(huán)境的污染也日益嚴(yán)重。課題三汽車新能源一、電能（二次能源）電動汽車是以電能為動力的汽車?？梢詠碓从陲L(fēng)能、水能、核能、熱能、太陽能等多種方式。目前，電動汽車常用的蓄電池主要有鉛蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋰電池以及燃料電池。1、優(yōu)勢無污染，工作噪聲低。能源效率高。結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便。2、劣勢成本高，持續(xù)行駛里程短，動力性差。電動汽車電池的使用壽命短，電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想。充電不方便。汽車充電時間較長，而且在國內(nèi)還比較少汽車充電站，制約了電動汽車的長途行駛。

3、現(xiàn)狀與前景

21世紀(jì)以來，全球氣候持續(xù)變暖、國際油價不斷上升，這些問題都引起了國際社會的關(guān)注。在世界各國全球環(huán)保意識加強、能源短缺的情況下，電動汽車已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的潮流和方向。

二、氫氣來源主要是從水中通過裂解制取的，或者來源于各種工業(yè)副產(chǎn)品。

1、優(yōu)勢能量轉(zhuǎn)化效率高。氫燃料電池車的能量轉(zhuǎn)化效率高達60％～80％，為內(nèi)燃機的2～3倍。環(huán)保。氫燃料電池車的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生C0和C02，也沒有硫和微粒排出。2、劣勢成本高。由于氫燃料電池要用到貴金屬鉑，因此其成本居高不下。攜帶不便。由于氫在常溫常壓下為氣態(tài)，因此在車上如何攜帶氫也就成為一大難題。目前，常用的辦法是將氫加壓變成液態(tài)，用耐高壓的復(fù)合材料瓶儲存。加氫站缺乏。3、氫燃料電池汽車的現(xiàn)狀與前景世界氫燃料電池汽車將近４萬輛，其市場構(gòu)成比例分別為：歐洲占40.5%，美國占38.0%，日本約占20.3%。

三、天然氣（NG）主要成分甲烷（沼澤氣）（85%~95%），其余乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物質(zhì)。壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）1、優(yōu)勢