2025年流動式起重機司機證考試題庫及答案一、法律法規(guī)與安全責任1.【單選】2025年1月1日起施行的《流動式起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》中，首次把哪一項列為司機每日作業(yè)前必須完成的“雙確認”內(nèi)容之一？A.發(fā)動機機油油位B.支腿沉降量C.主臂撓度D.力矩限制器標定日期答案：B解析：新規(guī)第4.2.3條明確“支腿沉降量”與“力矩限制器零點”共同構(gòu)成“雙確認”，機油油位屬于常規(guī)保養(yǎng)，主臂撓度為作業(yè)中監(jiān)測數(shù)據(jù)，標定日期為月度內(nèi)容。2.【單選】某司機在跨省級公路上轉(zhuǎn)場時，被交通執(zhí)法以“超限運輸”扣車，其隨車攜帶的《超限運輸車輛通行證》僅載明“起重機整機”，未注明“配重分離運輸”。依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，處罰對象應(yīng)為：A.起重機產(chǎn)權(quán)單位B.司機本人C.承運物流公司D.保險公司答案：C解析：2024版規(guī)定第18條，超限審批責任主體為“承運人”，司機為操作者而非承運人，產(chǎn)權(quán)單位僅負連帶責任。3.【多選】下列哪些情形，應(yīng)急管理部門可依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十六條對司機個人處以“上一年年收入百分之三十”的罰款？A.擅自拆除力矩限制器短接線路B.未對作業(yè)區(qū)域設(shè)置硬隔離C.明知支腿下沉仍繼續(xù)起吊D.未穿戴反光背心答案：A、C解析：只有“擅自拆除安全裝置”“強令冒險作業(yè)”觸及刑法邊緣，適用個人罰款；隔離與背心屬于單位管理缺陷，處罰主體為生產(chǎn)經(jīng)營單位。4.【判斷】流動式起重機在風電場進行機艙維修吊運時，因風速突增導(dǎo)致吊物擺動撞擊塔筒，若司機已提前5分鐘收到氣象預(yù)警并停止大臂仰角動作，可完全免責。（）答案：×解析：《民法典》第1240條“高度危險責任”實行無過錯責任，司機只能減輕而非完全免責。5.【案例分析】閱讀材料：2025年3月，某工地使用70t汽車吊配合鋼結(jié)構(gòu)屋面安裝。14:10，司機李某在回轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)東側(cè)支腿下陷5cm，未上報繼續(xù)作業(yè)；14:25，支腿突然沉降30cm，整機傾覆，造成1名司索工死亡。事故調(diào)查報告認定：①司機未執(zhí)行“雙確認”；②項目部未設(shè)置支腿墊板；③監(jiān)理未旁站。問題：（1）司機涉嫌哪一條刑事罪名？（2）對司機的量刑情節(jié)如何認定？答案：（1）重大責任事故罪；（2）司機存在“已發(fā)現(xiàn)危險仍繼續(xù)作業(yè)”的故意成分，但尚未達到“強令他人冒險”程度，屬“主要責任”，量刑區(qū)間1—3年，可適用緩刑但須禁業(yè)3年。解析：最高人民法院、最高人民檢察院2024年《危害生產(chǎn)安全刑事案件司法解釋》第三條，將“已發(fā)現(xiàn)事故隱患仍繼續(xù)作業(yè)”納入“主要責任”。二、流動式起重機結(jié)構(gòu)與工作原理6.【單選】2025款全地面起重機采用“單發(fā)”系統(tǒng)，取消下車發(fā)動機，其上車動力通過哪一機構(gòu)實現(xiàn)行駛與作業(yè)模式切換？A.分動箱B.變矩器C.靜液壓變速器D.動力切斷式離合器答案：A解析：單發(fā)方案通過分動箱將發(fā)動機動力切換至下車車橋或上車液壓泵，靜液壓變速器僅負責無級調(diào)速，不能實現(xiàn)動力路徑切換。7.【單選】下列關(guān)于“橢圓截面主臂”的描述，正確的是：A.抗屈曲能力低于正八邊形臂B.側(cè)向穩(wěn)定性優(yōu)于U形臂C.伸縮繩排數(shù)比U形臂多一排D.對中性差，需增加側(cè)滾輪答案：B解析：橢圓截面在同等截面積下慣性矩更大，側(cè)向穩(wěn)定性提升12%，但伸縮繩排數(shù)相同，對中性優(yōu)于U形。8.【多選】導(dǎo)致“伸縮臂回縮反彈”的常見液壓原因包括：A.伸縮缸無桿腔安全閥開啟壓力過低B.伸縮缸有桿腔吸空C.平衡閥閥芯卡滯D.伸縮缸內(nèi)泄答案：A、C、D解析：有桿腔吸空會導(dǎo)致“爬行”而非“反彈”，反彈本質(zhì)是回縮腔背壓瞬時消失。9.【判斷】對于采用“電控支腿”的車型，PLC輸出點直接驅(qū)動支腿垂直缸電磁閥，若PLC電池失電，支腿將無法收回。（）答案：×解析：電控支腿均設(shè)計“失電保持”與“手動泵收回”雙冗余，電池失電僅影響自動調(diào)平，不影響手動回收。10.【簡答】說明“液壓油箱負壓開關(guān)”在高原施工中的作用，并給出2025年主流機型設(shè)定值。答案：高原氣壓低，油泵吸油易氣蝕，負壓開關(guān)在油箱內(nèi)真空度達30kPa時報警并自動補壓，主流機型設(shè)定值：25kPa報警，35kPa強制降速。三、安全防護裝置與電氣控制11.【單選】2025年起，所有新出廠的流動式起重機必須加裝“區(qū)域防撞系統(tǒng)”，其首要感知元件為：A.毫米波雷達B.單線激光雷達C.視覺攝像頭D.UWB測距標簽答案：D解析：工地多機交叉，UWB可穿透粉塵雨霧，實現(xiàn)30cm精度，成本低于激光雷達。12.【單選】力矩限制器“綜合誤差”現(xiàn)場快速標定，應(yīng)使用哪一件標準器具？A.標準砝碼B.標準臂長尺C.綜合測試儀（含力傳感器+角度傳感器）D.手機APP藍牙測力計答案：C解析：新規(guī)附錄B要求“同步采集力與角度”，單獨砝碼無法消除滑輪摩擦誤差。13.【多選】下列關(guān)于“防后傾裝置”的描述，正確的有：A.機械式防后傾桿必須超出主臂尾端0.5mB.液壓式防后傾需設(shè)置雙向平衡閥C.防后傾觸發(fā)后，系統(tǒng)只允許變幅下落D.防后傾可與高度限位共用同一控制器答案：B、C、D解析：機械桿只需超出尾端0.2m，非0.5m。14.【判斷】當“風速儀”檢測到瞬時風速14m/s時，系統(tǒng)立即切斷危險方向動作，此邏輯符合EN13000:2024。（）答案：√解析：EN13000表8規(guī)定12m/s預(yù)警，14m/s切斷，與國標一致。15.【簡答】闡述“黑匣子”數(shù)據(jù)在事故鑒定中的司法采信條件。答案：需同時滿足：①數(shù)據(jù)完整未篡改（SHA256哈希值匹配）；②時鐘與北斗/GPS同步誤差<1s；③采樣頻率≥10Hz；④存儲介質(zhì)經(jīng)第三方司法鑒定機構(gòu)封存；⑤提取過程錄像并簽字。四、操作規(guī)程與指揮信號16.【單選】在“主臂+副臂”聯(lián)合工況吊裝塔機標準節(jié)時，指揮人員發(fā)出“緊急停止”音響信號，司機應(yīng)：A.立即落鉤B.立即熄火C.先落鉤后回轉(zhuǎn)至安全區(qū)域D.保持當前動作直至確認答案：C解析：緊急停止需先停止動力，但吊物懸停更危險，應(yīng)先低速落鉤至0.3m高度，再回轉(zhuǎn)到空曠區(qū)。17.【單選】采用“對講機+手勢”雙通道指揮，當兩者信號沖突時，司機應(yīng)：A.以手勢為準B.以對講機為準C.停止動作重新確認D.按自己判斷操作答案：C解析：GB/T50822025新增條款：信號沖突必須“零動作”。18.【多選】下列哪些屬于“十不吊”新增內(nèi)容（2025版）？A.照明不足不吊B.埋壓物未清除不吊C.5G信號弱不吊D.作業(yè)面有冰不吊答案：A、B、D解析：5G信號弱不在十不吊之列，通信中斷應(yīng)啟用備用對講。19.【判斷】夜間作業(yè)時，在吊臂頂端設(shè)置紅色障礙燈即可滿足民航要求，無需在配重尾部再加燈。（）答案：×解析：《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》2024修訂版要求：配重尾部再加一盞同步閃光燈，防止誤判機身長度。20.【案例分析】閱讀材料：某司機在狹窄街道拆除廣告牌，指揮員站在廣告牌背面，司機無法看到。指揮員使用微信視頻通話指揮，結(jié)果吊臂觸碰高壓線。問題：（1）指出本次指揮方式違反哪兩條強制標準？（2）司機應(yīng)承擔何種責任比例？答案：（1）違反GB/T50822025第5.1條“指揮人員應(yīng)始終位于司機視線范圍內(nèi)”及《電力安全工作規(guī)程》“吊運機械與高壓線最小安全距離≥3m”。（2）司機負40%責任，因未盡到“拒絕違章指揮”義務(wù)；指揮員負50%，業(yè)主負10%。五、應(yīng)急處置與事故救援21.【單選】發(fā)生傾覆瞬間，司機打開“應(yīng)急下降”手泵，可使主臂在多少時間內(nèi)安全落地？A.30sB.2minC.5minD.10min答案：B解析：70t級機型手泵流量1.2L/min，單缸全行程8L，雙缸同步需2min。22.【單選】液壓油管爆裂引發(fā)火災(zāi)，首選滅火劑為：A.水基泡沫B.CO?C.干粉D.消防砂答案：C解析：液壓油屬B類火，干粉可隔絕氧氣且防凍，CO?對戶外大風無效。23.【多選】在“吊物高空滯留”應(yīng)急處置中，可采取的減載措施有：A.空中切割吊物B.增加配重C.地面牽拉穩(wěn)定D.釋放副鉤自由擺動答案：A、C解析：增加配重會加劇傾覆，釋放副鉤增加沖擊。24.【判斷】使用應(yīng)急發(fā)電機為支腿電泵供電時，必須將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500r/min，否則會導(dǎo)致支腿同步誤差超限。（）答案：√解析：電泵設(shè)計50Hz，轉(zhuǎn)速1500r/min對應(yīng)50Hz，低于1450r/min時流量下降，同步誤差>5mm。25.【簡答】寫出“整機落水”后司機逃生三步法，并說明注意事項。答案：①立即解開安全帶，切勿急于開門，防止外部水壓封門；②待水即將灌滿艙室內(nèi)外壓力平衡，深吸一口氣，用應(yīng)急錘擊碎側(cè)窗上角；③面朝上蹬出窗口，抓住浮物等待救援。注意：不要試圖保存手機等重物，冬季需蜷縮減緩失溫。六、維護保養(yǎng)與故障排除26.【單選】2025年起，強制更換發(fā)動機柴油濾清器的依據(jù)是“燃油耗量”而非“時間”，其閾值為：A.500LB.1000LC.2000LD.5000L答案：C解析：國VIB階段燃油含硫量<10ppm，但顆粒物增多，2000L后過濾效率降至85%，必須更換。27.【單選】伸縮臂“點頭”故障，最可能的原因是：A.伸縮缸內(nèi)泄B.鋼絲繩松馳C.臂銷磨損極限D(zhuǎn).滑塊間隙超0.8mm答案：D解析：滑塊間隙超0.8mm導(dǎo)致臂體低頭，點頭幅度與間隙呈線性關(guān)系。28.【多選】下列關(guān)于“液壓油冷卻器”的維護，正確的有：A.每500h用壓縮空氣反向吹掃B.禁止用高壓水沖洗翅片C.冷卻器進口溫度報警值設(shè)為85℃D.冬季可拆除節(jié)溫器提高流量答案：A、B、C解析：拆除節(jié)溫器導(dǎo)致油溫過低，黏度增大，系統(tǒng)吸空。29.【判斷】更換主泵后，首次啟動必須“灌泵”，否則會在30s內(nèi)發(fā)生燒盤現(xiàn)象。（）答案：√解析：柱塞泵滑靴需油膜潤滑，灌泵即在泵殼注油排氣。30.【簡答】說明“發(fā)動機DPF再生被中斷”對起重機液壓系統(tǒng)的連鎖影響，并給出解決方案。答案：DPF再生中斷導(dǎo)致發(fā)動機扭矩下降15%，變量泵功率匹配失效，表現(xiàn)為起升速度下降30%。解決方案：①啟用“強制再生”模式，駐車排氣溫度提升至550℃；②臨時切換“恒功率”曲線，降低泵排量10%，維持原速。七、現(xiàn)場計算與實務(wù)31.【計算】已知：主臂長L=42m，幅度R=14m，額定起重量Q=20t，吊鉤重0.8t，吊索具0.5t，需吊裝鋼梁19.2t?，F(xiàn)場風速8m/s，查風壓q=0.4kN/m2，鋼梁迎風面積A=12m2。問：是否允許起吊？答案：風載Fw=q×A=4.8kN≈0.49t，總載荷=19.2+0.8+0.5+0.49=20.99t>20t，超載4.9%，不允許。解析：按EN13000風載必須計入，且不允許超載。32.【計算】支腿墊板尺寸1.2m×1.2m×0.05m，地面允許比壓250kN/m2，整機自重60t，配重20t，吊重20t，動載系數(shù)1.15，求墊板是否合格？答案：總載荷=(60+20+20)×1.15=115t=1127kN；墊板面積1.44m2；比壓=1127/1.44=783kN/m2>250kN/m2，不合格；需換2.4m×2.4m=5.76m2，比壓196kN/m2<250kN/m2，合格。33.【案例分析】閱讀材料：某工地使用100t全地面起重機，臂長48m，幅度16m，額定起重量28t。實際吊裝消防水箱26t，當水箱離地2m時，力矩限制器顯示102%報警，司機繼續(xù)起升，結(jié)果整機失穩(wěn)，前支腿抬起。事后勘察：支腿墊板下沉6cm，地面為回填土，密實度僅85%。問題：（1）計算實際超載百分比；（2）指出防止事故的三項關(guān)鍵技術(shù)措施。答案：（1）實際比額定力矩超2%，但支腿下沉造成力矩增量約8%，綜合超載10%。（2）①作業(yè)前進行地基承載力測試，要求密實度≥95%，否則換填級配碎石；②使用2.5m×2.5m墊板加枕木，降低接地比壓；③啟用“支腿壓力差”實時報警，差值>15%自動切斷。34.【簡答】說明“雙泵合流”在起升階段的節(jié)能邏輯，并給出實測數(shù)據(jù)。答案：空載下降時，主泵卸荷，輔泵小流量維持背壓；負載上升時，雙泵合流提供全流量，減少發(fā)動機轉(zhuǎn)速150rpm，實測節(jié)油0.35L/循環(huán)，日作業(yè)200循環(huán)可省70L。35.【計算】卷揚鋼絲繩型號35W×7φ20mm，抗拉強度1960MPa，安全系數(shù)5，求最大允許單繩拉力，并判斷是否可單繩吊10t。答案：破斷拉力F=0.785×d2×R=0.785×400×1960=615kN；允許拉力=615/5=123kN≈12.5t>10t，可單繩吊。八、新技術(shù)與智能化36.【單選】202