湖南省婁底市2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期物理期中考試模擬卷

一、單選題

1.在物理學(xué)的發(fā)展過程中，科學(xué)家們應(yīng)用了許多物埋學(xué)的研究思想、方法，以下相關(guān)內(nèi)容

的敘述不正確的是（）

Ar

A.根據(jù)速度定義式丫=—,當(dāng)加非常小時(shí)，就可以表示物體在“時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定

△t

義運(yùn)用了極限思想

B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)切位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看

做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了類比思想

C.“重心”“合力與分力的關(guān)系”都用到了“等效替代”的思想

D.在物體的大小和形狀不影響我們所研究的問題時(shí)，可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)，這里運(yùn)用了理

想模型法

2.--籃球運(yùn)動(dòng)員在標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地進(jìn)行投籃練習(xí)，某次扣籃時(shí)，籃球以3m/s的豎直向下的速度

穿過籃圈，經(jīng)過一段時(shí)間籃球與地面發(fā)生碰撞，碰后沿豎直向上的方向彈起，在距離地面

1.55m高處的速度大小為5m/s,已知籃圈距離地面的高度為3.05m,上述過程所用的時(shí)間

片1.0s,籃球可視為質(zhì)點(diǎn)：規(guī)定豎直向下的方向?yàn)檎较颉Ｔ撨^程中，籃球運(yùn)動(dòng)的路程、速

度的變化量、平均速度以及平均加速度分別用s、A八隊(duì)乃表示。則下列說法正確的是（）

A.5=-4.6mB.Av=2m/sC.v=1.5m/sD.cF8m/s2

3.中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽創(chuàng)立于2016年，比賽覆蓋中國(guó)境內(nèi)最具影響力與辦賽能力的賽道。

某賽車在平直賽道上開始運(yùn)動(dòng)的『［圖像為拋物線，如圖所示。卜列說法正確的是（）

A賽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.賽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

C.隨著時(shí)間的增大，賽車在相同時(shí)間內(nèi)的位移增大

I）.隨著時(shí)間的增大，賽車的加速度增大

4.演示自由落體的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)輕重

不同的兩個(gè)物體（金屬片和羽毛）從頂部下落到底端的過程中，關(guān)于輕重不同的兩個(gè)物體,

下列說法正確的是（）

A.重的物體先到底端

B.落到底端時(shí)，重的物體速度大

C.兩物體同時(shí)落到底端

D.重的物體比輕的物體下落的加速度大

5.根據(jù)海水中的鹽分高低可將海水分成不同密度的區(qū)域，當(dāng)潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲?/p>

密度區(qū)域，浮力頓減。稱之為“掉深”。如圖甲所示，我國(guó)南海艦隊(duì)某潛艇在高密度海水區(qū)

域沿水平方向緩慢航行。1=0時(shí)，該潛艇“掉深”，隨后采取措施自救脫險(xiǎn)，在（）~30s內(nèi)

潛艇豎直方向的口一，圖像如圖乙所示（設(shè)豎直向下為正方向）。則（）

A.潛艇在，=10s時(shí)下沉到最低點(diǎn)

B.潛艇在“掉深”和自救時(shí)的位移大小之比為1:2

C.潛艇豎直向下的最大位移為100m

D.潛艇在“掉深”和自救時(shí)的加速度大小之比為1:2

6.物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1s末速度為3m，s,下列說法中正確的是（）

A.第1s內(nèi)的位移為3m

B.任意一秒內(nèi)的位移比它前一秒內(nèi)位移大1.5m

C.任意一秒末的速度比它前一秒初的速度大3m/s

D.前2s內(nèi)的平均速度大小為3m/s

二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)

符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得。分。

7.高鐵開通后，從鐵路售票網(wǎng)12306查詢到G232次列左的信息如圖所示，用電子地圖測(cè)距

工具測(cè)得青島站到上海虹僑站的直線距離約為530.3km,下列說法正確的是（）

09:226時(shí)48分16:10

青島站G232上海虹橋站

二等座有票一等座有票商務(wù)座3張

A.研究列車在地圖上的位置，可視列車為質(zhì)點(diǎn)

B.圖中16：10表小時(shí)間可隔

C.圖中6時(shí)48分表示時(shí)間間隔

D.530.3km表示青島站到上海虹橋站的路程

8.將彈力球從地面上方2nl處豎直向下扔出，球以7m/s的速度接觸地面，（）.2s后再以6m/s

大小的速度豎直反彈離開地面，最終彈力球上升至地面上方1.8m高處。下列結(jié)論正確的是

（）

A.全過程球通過的路程是2m

B.全過程球的位移大小是0.2m

C.觸地過程中球的加速度大小為65m/s2

D.觸地過程中球的加速度大小為5m/s2

9.用三根細(xì)線a、氏。將兩個(gè)小球1和2連接，并懸掛如圖所示。兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，

B.細(xì)線外。拉力之比為3:2

C.若細(xì)線力與豎直方向的夾角為60°,小球1和2的質(zhì)量之比為2：I

D.若細(xì)線6與豎直方向夾角為60°,小球1和2的質(zhì)量之比為3：2

10.如圖所示，傾角為30°的光滑斜面底端有一擋板，斜面上放置靜止AB兩物體，其質(zhì)量

分別為磯=0.5kg、弧=1kg,其中物體A與擋板用勁度系數(shù)為％=100N/m的輕質(zhì)彈簧1連接，

AB之間連接一勁度系數(shù)為4=500Wm的輕質(zhì)彈簧2,開始時(shí)整個(gè)裝置靜止在斜面上，在B

的上端通過一光滑定滑輪連接一質(zhì)量為應(yīng)=0.6kg的物塊C,用手托著C使其緩慢下移，直

到撤去手后整體處于靜止?fàn)顟B(tài)。取=10m/s2,經(jīng)分析可知()

A.物體A沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.06m

B.物體A沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.091n

C.物體B沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為().008m

I).物體B沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為().072m

三、非選擇題(本題共5小題，共56分，11、12題每空2分)

11.某同學(xué)仿照“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”這一實(shí)驗(yàn)，利用如圖所示的裝置測(cè)量重

物做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度°

(1)時(shí)該實(shí)驗(yàn)裝置及其操作的要求，下列說法正確的是。

A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接直流電源

B.應(yīng)先接通電源后放開紙帶

C.重物最好選用密度較小材料，如泡沫塑料

D.開始時(shí)應(yīng)使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處并保持靜止

(2)如圖所示為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的?條較為埋想的紙帶。把開頭幾個(gè)模糊不消的點(diǎn)去

掉，以較清晰的某一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)4依次標(biāo)記為點(diǎn)從a1）、E、F、G,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)

的時(shí)間間隔及0.02s。測(cè)量出各點(diǎn)間的距離已標(biāo)在紙帶上。求打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)〃時(shí)重物的

瞬時(shí)速度為_________m/s,物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度的值約為_________m/s2o（本題計(jì)

算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（3）若實(shí)際電源的頻率大于50Hz,測(cè)得的加速度（填“偏大”或“偏小”）。

12.如圖是利用橡皮條、彈簧測(cè)力計(jì)、輕質(zhì)小圓環(huán)、細(xì)繩套等儀器完成的“探究?jī)蓚€(gè)互成角

度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)示意圖，該實(shí)驗(yàn)將橡皮條的一端固定于6點(diǎn)，另一端掛上輕質(zhì)小

圓環(huán)。圖甲表示橡皮條處于原長(zhǎng)；圖乙表示通過細(xì)繩套在兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉力行、

E的共同作用下，使小圓環(huán)處于。點(diǎn)；圖丙表示通過細(xì)繩套用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)施加拉力少使

小圓環(huán)處于。點(diǎn)；圖丁是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄進(jìn)行猜想后畫出的力的合成圖示。

A.在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，F(xiàn)\、K的夾角越大越好

B.用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條，拉力大小一定都小于只用一個(gè)測(cè)力計(jì)時(shí)拉力大小

C.重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)。的位置可以與前一次不同

D.本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法為等效替代法

（2）圖丁中U是以￡、E為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線，一定沿。方向的是

（填“/或者"）。

（3）若在圖乙中，R、A夾角小于90。，現(xiàn)保持。點(diǎn)位置不變，拉力為方向不變，增大A與

月的夾角，將先緩慢轉(zhuǎn)至水平方向的過程中，兩彈簧秤示數(shù)大小變化為。

A.6一直減小E一直增大B.￡先減小后增大內(nèi)一直增大

C.月一直增大區(qū)一直減小D.內(nèi)一直增大K先減小后增大

13.如圖甲所示，一靜止在水平面上的物體，質(zhì)量為2kg,在水平彈簧作用下，2s末開始滑

動(dòng)，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了6cm。彈簧彈力/隨時(shí)間「的變化情況如圖乙所示。設(shè)最大靜摩擦力等

于滑動(dòng)摩擦力，g取lOm/s?。求:

甲乙

(1)r=ls時(shí)物體受到的摩擦力大小;

(2)彈簧的勁度系數(shù);

(3)物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

14.一種巨型娛樂器械的環(huán)形座艙套裝在豎直柱子上，座艙被升降機(jī)送到離地面100m的高

處由靜止自由落下。落到離地面20m高時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng)，使座艙做勻減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)

地面時(shí)剛好停下。不計(jì)空氣阻力,重力加速度￡取10m/s2o求：

(1)此過程中的最大速度大??；

(2)座艙減速過程中的加速度的大小。

15.假設(shè)在某公路的十字路口，紅燈攔停了很多汽車，攔停的汽車排成筆直一列，最前面的

一輛汽車的前端剛好與路口停車線相齊，相鄰兩車的前端之間的距離均為右8nb若汽車起

動(dòng)時(shí)都以a=2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速到尸8m/s后做勻速運(yùn)動(dòng)通過路口。該路口

亮綠燈時(shí)間后3低，而且有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈。另外交通規(guī)則規(guī)定：原在綠燈時(shí)通

行的汽車，紅燈亮起時(shí)，車頭已越過停車線的汽車允許通過。請(qǐng)解答下列問題：

(1)一停在停車線內(nèi)的第一輛汽車完全通過路口時(shí)間為8s,已知車長(zhǎng)為5%問路口長(zhǎng)度為？

(2)若綠燈亮起瞬時(shí)，所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車，問有多少輛汽車能通過路口？

(3)事實(shí)上由于人反應(yīng)時(shí)間的存在，綠燈鳧起時(shí)不可能所有司機(jī)同時(shí)起動(dòng)汽車，現(xiàn)假設(shè)綠

燈亮起時(shí)，第一個(gè)司機(jī)滯后功二0.9s起動(dòng)汽車，后面司機(jī)都比前一輛車遲后△[<).5s起動(dòng)汽

車，在該情況下，有多少輛車能通過路口？

湖南省婁底市2025-2026學(xué)年高一上學(xué)期物理期中考試模擬卷

一、單選題

1.在物理學(xué)發(fā)展過程中，科學(xué)家們應(yīng)用了許多物理學(xué)的研究思想、方法，以下相關(guān)內(nèi)容

的敘述不正確的是（）

Ar

A.根據(jù)速度定義式U=——，當(dāng)4非常小時(shí)，就可以表示物體在Z時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定

義運(yùn)用了極限思想

B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看

做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了類比思想

C.“重心”“合力與分力關(guān)系”都用到了“等效替代”的思想

I）.在物體的大小和形狀不影響我們所研究的問題時(shí)，可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)，這里運(yùn)用了理

想模型法

【答案】B

【解析】

Ar

【詳解】A.根據(jù)速度定義式口=——，當(dāng)△，非常小時(shí)，就可以表示物體在E時(shí)刻的瞬時(shí)速

A/

度，該定義運(yùn)用了極限思想，故A正確，不滿足題意要求；

B.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)劭位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看

做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元思想，故B錯(cuò)誤，滿足題意要

求；

C.“重心”“合力與分力的關(guān)系”都用到了“等效替代”的思想，故C正確，不滿足題意要

求；

D.在物體的大小和形狀不影響我們所研究的問題時(shí)，可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)，這里運(yùn)用了理

想模型法，故D正確，不滿足題意要求；

故選Bo

2.一籃球運(yùn)動(dòng)員在標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)地進(jìn)行投籃練習(xí)，某次扣籃時(shí)，籃球以3m/s的豎直向下的速度

穿過籃圈，經(jīng)過一段時(shí)間籃球與地面發(fā)生碰撞，碰后沿豎直向上的方向彈起，在距離地面

1.55m高處的速度大小為加/s,已知籃圈距離地面的高度為3.05m,上述過程所用的時(shí)間

片1.0s,籃球可視為質(zhì)點(diǎn)：規(guī)定豎直向下的方向?yàn)檎较?。該過程中，籃球運(yùn)動(dòng)的路程、速

度的變化量、平均速度以及平均加速度分別用s、△八人￡表示。則下列說法正確的是(

A.s=-4.6mB.△片2m/sC.v=i.5m/sD.ci=3m/s2

【答案】C

【解析】

【詳解】A.籃球由3.05m高處卜.落經(jīng)1.0s的時(shí)間經(jīng)地面反彈上升到1.55m高處，則該過程

中籃球運(yùn)動(dòng)的路程為

s-4.6m

路程為標(biāo)量，沒有方向，放A錯(cuò)誤；

B.該過程中籃球速度的變化量

Av=(-5-3)m/s=-8nVs

故B錯(cuò)誤；

C.該過程中籃球的位移

Ax=(3.05-1.55)m=1.5m

則該過程中籃球的平均速度

v=—=1.5m/s

Ar

故C正確；

I).該過程中籃球的平均加速度

唯包=_8m/s

Ar

故D錯(cuò)誤。

故選C。

3.中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽創(chuàng)立于2016年，比賽覆蓋中國(guó)境內(nèi)最具影響力與辦賽能力的賽道。

某賽車在平直賽道上開始運(yùn)動(dòng)的尸［圖像為拋物線，如圖所示。下列說法正確的是()

B.賽車做勻減速直線運(yùn)引

C.隨著時(shí)間的增大，賽車在相同時(shí)間內(nèi)的位移增大

D.隨著時(shí)間的增大，賽車的加速度增大

【答案】C

【解析】

【詳解LAB.無一1圖像的斜率表示速度，圖像的斜率不斷增大，說明賽車做加速直線運(yùn)動(dòng)，

故AB錯(cuò)誤；

CD.圖像為拋物線，由勻加速位移時(shí)間公式戈可知，賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),

2

根據(jù)以二。72可知，隨著時(shí)間的增大，賽車在相同時(shí)間內(nèi)的位移增大，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

4.演示自由落體的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其迅速倒置，管內(nèi)輕重

不同的兩個(gè)物體（金屬片和羽毛）從頂部下落到底端的過程中，關(guān)于輕重不同的兩個(gè)物體,

下列說法正確的是（）

A.重的物體先到底端

落到底端時(shí)，重的物體速度大

兩物體同時(shí)落到底端

重的物體比輕的物體下落的加速度大

【答案】C

【解析】

【詳解】D.牛頓管抽成真空，倒置時(shí)輕重不同的物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度相等，故

D錯(cuò)誤；

AC.牛頓管的長(zhǎng)度即為兩物體下落的位移，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律”=產(chǎn)可知

說明下落時(shí)間相等，故A錯(cuò)誤，C正確；

B.根據(jù)p=g￡,說明速度也相等，故B錯(cuò)誤。

故選C

5.根據(jù)海水中的鹽分高低可將海水分成不同密度的區(qū)域，當(dāng)潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲?/p>

密度區(qū)域，浮力頓減。稱之為“掉深”。如圖甲所示，我國(guó)南海艦隊(duì)某潛艇在高密度海水區(qū)

域沿水平方向緩慢航行。/=0時(shí)，該潛艇“掉深”，隨后采取措施自救脫險(xiǎn)，在。?30s內(nèi)

潛艇豎直方向的口一，圖像如圖乙所不（設(shè)豎直向卜為止方向）。則（）

A.潛艇在/=10s時(shí)下沉到最低點(diǎn)

B.潛艇在“掉深”和自救時(shí)的位移大小之比為1:2

C.潛艇豎直向下的最大位移為100m

D.潛艇在“掉深”和自救時(shí)的加速度大小之比為1:2

【答案】B

【解析】

【詳解】AC.在O~30s內(nèi)潛艇豎直方向的u—f圖像可知，在（）?10s向下做勻加速直線運(yùn)

動(dòng)，1030s向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則潛艇在f=30s時(shí)下沉到最低點(diǎn)，潛艇豎直向下的

最大位移為

力=￡d+L）=300m

故AC錯(cuò)誤；

B.潛艇在“掉深”時(shí)做加速運(yùn)動(dòng)，自救時(shí)做減速運(yùn)動(dòng)，位移大小為

h,二2=100m

'21

九二工二200m

-2-

則位移的比值為

九」

,-

h22

故B正確；

D.潛艇在“掉深”和自救時(shí)的加速度大小之比為

%

￡L=2I_=4=Z

a2441

t2

故D錯(cuò)誤。

故選B。

6.物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，Is末速度為3m/s,下列說法中正確的是（）

A.笫1s內(nèi)的位移為3m

B.任意一秒內(nèi)的位移比它前一秒內(nèi)位移大1.5m

C.任意?秒末的速度比它前?秒初的速度大3m/s

D.前2s內(nèi)的平均速度大小為3m/s

【答案】D

【解析】

【詳解】A.第1s內(nèi)位移為

V..u

玉=y=1.5m

故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得

匕=at\

所以

a=3m/s2

即任意一秒內(nèi)的位移比它前一秒內(nèi)位移大

Ar=aT~=3m

故B錯(cuò)誤；

C.任意一秒末的速度比它前一秒初的速度大

Av=tz-2T=6m/s

故C錯(cuò)誤：

D.前2s內(nèi)的位移為

=at

x2~i=6m

所以前2s內(nèi)的平均速度大小為

M=上=3m/s

t2

故D正確。

故選Do

二、選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)

符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有錯(cuò)選或不答的得。分。

7.高鐵開通后，從鐵路售票網(wǎng)12306查詢到G232次列車的信息如圖所示，用電子地圖測(cè)距

工具測(cè)得青島站到上海虹僑站的直線距離約為530.3km,下列說法正確的是（）

09:226時(shí)48分16:10

青島站G232上海虹橋站

二等座有票一等座有票商務(wù)座3張

A.研究列車在地圖上的位置，可視列車為質(zhì)點(diǎn)

B.圖中16：10表示時(shí)間間隔

C.圖中6時(shí)48分表示時(shí)訶間隔

D.530.3km表示青島站到上海虹橋站的路程

【答案】AC

【解析】

【詳解】A.研究列車在地圖上的位置，能忽略列車的大小和形狀，可視列車為質(zhì)點(diǎn)，A正

確；

B.圖中16：10表示時(shí)刻，B錯(cuò)誤;

C.圖中6時(shí)48分表示時(shí)可間隔，C正確；

D.鐵路線曲線，路程大于直線距離，D錯(cuò)誤。

故選ACo

8.將彈力球從地面上方2nl處豎直向下扔出，球以7m/s速度接觸地面，0.2s后再以6m/s

大小的速度豎直反彈離開地面，最終彈力球上升至地面上方1.8m高處。下列結(jié)論正確的是

()

A.全過程球通過的路程是2m

B.全過程球的位移大小是0.2m

C.觸地過程中球的加速度大小為65m/s2

D.觸地過程中球的加速度大小為5m/s2

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.全過程球通過的路程是s=2m+l.8m=3.8m,故A錯(cuò)誤；

B.全過程球的位移大小是x=2m—1.8m=0.2m,故B正確；

CD.觸地過程中球加速度大小為〃=—=上二=6一(—7)口］/s2=65m/s?,故C正確,

△//0.2

D錯(cuò)誤。

故選BCo

9.用三根細(xì)線a、/A。將兩個(gè)小球1和2連接，并懸掛如圖所示。兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài),

細(xì)線a與豎直方向的夾角為30°,細(xì)線c水平，下列說法正確的是()

\\\\\\\\

A.細(xì)線a、。拉力之比為2：1

B.細(xì)線a、。拉力之比為3:2

C.若細(xì)線。與豎直方向的夾角為60°,小球1和2的質(zhì)量之比為2：1

D.若細(xì)線。與豎直方向的夾角為60°,小球1和2的質(zhì)量之比為3：2

【答案】AC

【解析】

【詳解】AB.將兩小球看作一個(gè)整體，對(duì)整體受力分析，受力如圖所示

sin30。二竺

%

解得細(xì)線a、c拉力之比2：1,故A正確，B錯(cuò)誤；

CD.a球受力平衡，水平方向

工'sin30。=居sin60。

豎直方向

F/cos30°=Fbcos600+

解得

對(duì)球2根據(jù)受力平衡有

Fhsin30°=

所以兩個(gè)小球1和2的質(zhì)量之比為2：1；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。

10.如圖所示，傾角為30°的光滑斜面底端有一擋板，斜面上放置靜止AB兩物體，其質(zhì)量

分別為阿=0.5kg、儡=1kg,其中物體A與擋板用勁度系教為％=100N/m的輕質(zhì)彈簧1連接，

AB之間連接一勁度系數(shù)為A2=500N/m的輕質(zhì)彈簧2,開始時(shí)整個(gè)裝置靜止在斜面上，在B

的上端通過一光滑定滑輪連接一質(zhì)量為網(wǎng)=0.6kg的物塊C,用手托著C使其緩慢下移，直

到撤去手后整體處于靜止?fàn)顟B(tài)。取g=10m/s2,經(jīng)分析可知（）

A.物體A沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.06m

B.物體A沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.09m

C.物體B沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.008m

D.物體B沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離為0.072m

【答案】AD

【解析】

詳解】初始狀態(tài)時(shí)，由平衡條件，對(duì)AB整體

(/7Z+W)

ARgsin3O°=k}x]

對(duì)B

〃％gsin3O°=k2x2

兩彈簧壓縮量為

x}=0.075m,x2=0.01m

C緩慢下移直至靜止時(shí)，對(duì)ABC整體

(〃?A+〃?B)gsin30°=3'+人g

對(duì)BC

,

〃％gsin30。+k2x2=〃七g

兩彈簧壓縮量和伸長(zhǎng)量分別為

x/=0.015m,x2'=0.002m

A、B兩物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的距離分別為

xA=x1-x/=0.06m

,

xB=x2-\-x2-\-xA=0.072m

故選AD。

三、非選擇題(本題共5小題，共56分，11、12題每空2分)

11.某同學(xué)仿照“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”這一實(shí)驗(yàn)，利用如圖所示的裝置測(cè)量重

物做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度。

4

計(jì)誦器一紙帶

（1）對(duì)該實(shí)驗(yàn)裝置及其操作的要求，下列說法正確的是—

A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接直流電源

B.應(yīng)先接通電源后放開紙帶

C.重物最好選用密度較小的材料，如泡沫塑料

D.開始時(shí)應(yīng)使重物靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處并保持靜止

（2）如圖所示為某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到一條較為理想的紙帶.把開頭幾個(gè)模糊不清的點(diǎn)夫

掉，以較清晰的某一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)兒依次標(biāo)記為點(diǎn)從C、D、E、F、G,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)

的時(shí)間間隔及0.02s。測(cè)量:出各點(diǎn)間的距離已標(biāo)在紙帶上。求打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)〃時(shí)重物的

瞬時(shí)速度為m/s,物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度的值約為m/s%（本題計(jì)

算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（3）若實(shí)際電源的頻率大于50Hz,測(cè)得的加速度___________（填“偏大”或“偏小”）。

【答案】①.BDWtDB②.0.58③.9.6④.偏小

【解析】

【詳解】（1）[1]A.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通過振針的周期性振動(dòng)而在紙帶上留下點(diǎn)跡，接的是低

壓交流電，故A錯(cuò)誤；

B.為了不浪費(fèi)紙帶，同時(shí)獲取更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)，應(yīng)先接通電源再釋放紙帶，故B正確；

C.為了減小空氣阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)造成的誤差，重物最好選用密度大體積小的材料，故C錯(cuò)誤；

D.開始時(shí)應(yīng)讓重物靠近打點(diǎn)“時(shí)器處并保持靜止，這樣做可以節(jié)約紙帶同時(shí)保證重物有足

夠的卜.落距離，獲得更多的數(shù)據(jù)點(diǎn)，故D正確。

故選BDo

（2）[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，某段位移的平均速度等于該段位移所用時(shí)間中間時(shí)刻

的瞬時(shí)速度，因此可得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)〃時(shí)重物的瞬時(shí)速度為

(9.6+134)x103

%_m/sX0.58m/s

%2T~2x0.02

[3]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)逐差相等公式有

A/z=g/

可得

以二憶「%=K17.3+2I.l)-(9.6+13.4)]xm加=96mzs?

t2(27)2(2x0.02)2

(3)[4]若實(shí)際電源的頻率大于50Hz,則根據(jù)頻率與周期之間的關(guān)系

T=-

f

可知，打點(diǎn)的實(shí)際周期小于0.02s,因此測(cè)量得到的加速度偏小。

12.如圖是利用橡皮條、彈簧測(cè)力計(jì)、輕質(zhì)小圓環(huán)、細(xì)繩套等儀器完成的“探究?jī)蓚€(gè)互成角

度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)示意圖，該實(shí)驗(yàn)將橡皮條的一端固定于G點(diǎn)，另一端掛上輕質(zhì)小

圓環(huán)。圖甲表小橡皮條處于原長(zhǎng)；圖乙表不通過細(xì)繩套在兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)打成角度拉力打、

用的共同作用下，使小圓環(huán)處于。點(diǎn)；圖丙表示通過細(xì)繩套用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)施加拉力歹使

小圓環(huán)處于。點(diǎn)；圖丁是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄進(jìn)行猜想后畫出的力的合成圖示。

(D關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是O

A.在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，R、尺的夾角越大越好

B.用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條，拉力大小定都小于只用個(gè)測(cè)力II時(shí)拉力大小

C.重更實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)記時(shí)，結(jié)點(diǎn)。的位置可以與前一次不同

D.本實(shí)驗(yàn)采用科學(xué)方法為等效替代法

(2)圖丁中U是以￡、K為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線，一定沿方向的是

(填“卜’或者"戶

(3)若在圖乙中，F(xiàn)、、用夾角小于90°,現(xiàn)保持。點(diǎn)位置不變，拉力凡方向不變，增大內(nèi)與

為的央角，將A緩慢轉(zhuǎn)至水平方向的過程中，兩彈簧秤示數(shù)大小變化為__________o

A.月一直減小為一直增大B.K先減小后增大為一直增大

C.內(nèi)一直增大K一直減小D.6一直增大K先減小后增大

【答案】①.CD②.F③.B

【解析】

【詳解】(1)[1]A.在進(jìn)行圖乙的實(shí)驗(yàn)操作時(shí)，￡、￡的夾角要適當(dāng)，不是越大越好，A錯(cuò)

誤；

B.因?yàn)榉至Σ灰欢ㄐ∮诤狭?，所以用兩個(gè)測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條，拉力大小不一定都小

于只用一個(gè)測(cè)力計(jì)時(shí)拉力大小，B錯(cuò)誤；

C.重復(fù)實(shí)驗(yàn)再次進(jìn)行驗(yàn)證時(shí)，結(jié)點(diǎn)。的位置可以與前一次不同，C正確；

D.本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法為等效替代法，D正確。

故選CDo

(2)[2]/是?用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)的技力，根據(jù)二力平衡條件，/一定與在一條育線匕

(3)[3]保持0點(diǎn)位置不變，則合力不變；拉力為方向不變，增大A與后的夾角，將￡緩慢

轉(zhuǎn)至水平方向的過程中，兩彈簧秤示數(shù)大小變化為￡先減小后增大“一直增大，如圖所示。

故選Bo

13.如圖甲所示，一靜止在水平面上的物體，質(zhì)量為2kg,在水平彈簧作用下，2s末開始滑

動(dòng)，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了6cm。彈簧彈力廠隨時(shí)間[的變化情況如圖乙所示。設(shè)最大靜摩擦力等

于滑動(dòng)摩擦力，g取lOm/Y。求：

甲