2025年中職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)（行車調(diào)度）試題及答案

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______第I卷（選擇題，共40分）答題要求：本大題共20小題，每小題2分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.城市軌道交通行車調(diào)度的核心職責(zé)是A.列車運(yùn)行監(jiān)控B.客流統(tǒng)計(jì)分析C.車站設(shè)備管理D.線路規(guī)劃設(shè)計(jì)2.以下哪種情況不屬于行車調(diào)度需要重點(diǎn)關(guān)注的突發(fā)事件A.列車晚點(diǎn)B.設(shè)備故障C.乘客突發(fā)疾病D.新線路開通3.行車調(diào)度員下達(dá)行車命令的主要方式是A.口頭傳達(dá)B.書面通知C.信號(hào)顯示D.短信通知4.城市軌道交通列車運(yùn)行圖的基本要素不包括A.列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B.列車停站時(shí)間C.車站設(shè)施布局D.折返站折返時(shí)間5.當(dāng)列車出現(xiàn)故障需要救援時(shí)，行車調(diào)度員首先應(yīng)A.通知維修人員B.安排備用列車C.組織清客D.確定救援方案6.行車調(diào)度員對(duì)車站客流情況進(jìn)行監(jiān)控的目的是A.統(tǒng)計(jì)客流量B.調(diào)整列車運(yùn)行C.安排工作人員D.規(guī)劃車站布局7.城市軌道交通行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持的原則是A.安全第一、預(yù)防為主B.快速準(zhǔn)點(diǎn)、高效運(yùn)營(yíng)C.統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)D.以上都是8.以下關(guān)于行車調(diào)度指揮系統(tǒng)的說法，錯(cuò)誤的是A.具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能B.可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制C.僅用于列車運(yùn)行調(diào)度D.能進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析9.在列車運(yùn)行調(diào)整中，增加列車停站時(shí)間的主要目的是A.緩解客流壓力B.提高列車速度C.減少設(shè)備損耗D.優(yōu)化運(yùn)行秩序10.行車調(diào)度員在處理列車晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先分析A.晚點(diǎn)原因B.對(duì)后續(xù)列車的影響C.乘客情緒D.車站運(yùn)營(yíng)情況11.城市軌道交通行車調(diào)度工作中，需要與多個(gè)部門協(xié)同合作，以下哪個(gè)部門不是主要協(xié)同部門A.車輛段B.供電部門C.公安部門D.廣告公司12.當(dāng)遇到惡劣天氣影響行車安全時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)A.維持原運(yùn)行計(jì)劃B.立即停運(yùn)所有列車C.采取相應(yīng)的安全措施并調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃D.通知乘客自行解決13.行車調(diào)度員對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控主要通過A.現(xiàn)場(chǎng)觀察B.監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)C.司機(jī)匯報(bào)D.乘客反饋14.城市軌道交通列車的折返方式不包括A.站前折返B.站后折返C.混合折返D.環(huán)線折返15.行車調(diào)度員在制定行車計(jì)劃時(shí)，需要考慮的因素不包括A.線路運(yùn)力B.車輛類型C.員工排班D.客流預(yù)測(cè)16.當(dāng)車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)A.立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案B.通知消防部門C.調(diào)整列車運(yùn)行，避免列車進(jìn)入火災(zāi)區(qū)域并疏散乘客D.以上都是17.行車調(diào)度員對(duì)新入職司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，重點(diǎn)培訓(xùn)內(nèi)容不包括A.行車規(guī)章制度B.應(yīng)急處理流程C.列車駕駛技巧D.車站服務(wù)規(guī)范18.城市軌道交通行車調(diào)度工作中，對(duì)列車運(yùn)行正點(diǎn)率的考核標(biāo)準(zhǔn)通常是A.90%以上B.95%以上C.98%以上D.100%19.當(dāng)列車出現(xiàn)緊急情況需要緊急制動(dòng)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)A.通知司機(jī)立即制動(dòng)B.確認(rèn)列車位置和狀態(tài)C.采取相應(yīng)的后續(xù)措施D.以上都是20.行車調(diào)度員在日常工作中，需要對(duì)哪些數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析A.列車運(yùn)行數(shù)據(jù)B.客流數(shù)據(jù)C.設(shè)備故障數(shù)據(jù)D.以上都是第II卷（非選擇題，共60分）21.（10分）請(qǐng)簡(jiǎn)述城市軌道交通行車調(diào)度的主要工作內(nèi)容。22.（10分）在列車運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)情況，如列車故障、信號(hào)故障等。請(qǐng)列舉至少三種突發(fā)情況，并說明行車調(diào)度員應(yīng)如何應(yīng)對(duì)。23.（15分）城市軌道交通列車運(yùn)行圖是行車組織的重要依據(jù)，請(qǐng)闡述列車運(yùn)行圖的編制原則和步驟。24.（15分）材料：在某城市軌道交通運(yùn)營(yíng)中，某天上午出現(xiàn)了列車晚點(diǎn)情況。部分列車晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致后續(xù)列車運(yùn)行間隔被打亂，車站客流也出現(xiàn)了一定程度的擁堵。問題：作為行車調(diào)度員，面對(duì)這種情況，你會(huì)采取哪些措施來恢復(fù)正常的行車秩序和緩解車站客流壓力？25.（10分）請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)城市軌道交通行車調(diào)度工作重要性的理解，以及你認(rèn)為一名優(yōu)秀的行車調(diào)度員應(yīng)具備哪些素質(zhì)和能力。答案：1.A2.D3.B4.C5.D6.B7.D8.C9.A10.A11.D12.C13.B14.D15.C16.D17.D18.C19.D20.D21.城市軌道交通行車調(diào)度的主要工作內(nèi)容包括：監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)掌握列車位置、速度、運(yùn)行時(shí)間等信息；下達(dá)行車命令，如列車的開行、停站、折返等指令；調(diào)整列車運(yùn)行，應(yīng)對(duì)列車晚點(diǎn)、故障等突發(fā)情況，確保列車運(yùn)行秩序；與車站、車輛段、供電等部門協(xié)同合作，保障行車安全和運(yùn)營(yíng)順暢；統(tǒng)計(jì)分析行車數(shù)據(jù)，為運(yùn)營(yíng)管理提供決策依據(jù)等。22.突發(fā)情況及應(yīng)對(duì)措施：列車故障，行車調(diào)度員應(yīng)立即組織救援，確定救援方案，安排備用列車，組織清客等；信號(hào)故障，及時(shí)通知相關(guān)部門搶修，調(diào)整列車運(yùn)行方式，如采用電話閉塞法行車；區(qū)間突發(fā)緊急情況，如有人闖入軌道，行車調(diào)度員要迅速通知司機(jī)緊急制動(dòng)，確認(rèn)情況后采取相應(yīng)措施，如封鎖區(qū)間、組織救援等。23.編制原則：保證安全可靠，滿足客流需求，均衡運(yùn)輸能力，優(yōu)化運(yùn)行秩序等。編制步驟：收集基礎(chǔ)資料，包括線路參數(shù)、客流數(shù)據(jù)等；確定列車運(yùn)行區(qū)間時(shí)分、停站時(shí)間等要素；進(jìn)行初步鋪畫，形成列車運(yùn)行圖初稿；對(duì)初稿進(jìn)行審核、調(diào)整和優(yōu)化，最終確定正式的列車運(yùn)行圖。24.首先，迅速查明列車晚點(diǎn)原因，評(píng)估對(duì)后續(xù)列車的影響范圍和程度。然后，根據(jù)晚點(diǎn)情況，合理調(diào)整后續(xù)列車的運(yùn)行間隔，避免列車過度積壓。對(duì)于晚點(diǎn)列車，督促盡快恢復(fù)運(yùn)行。同時(shí)，通知車站加強(qiáng)客流疏導(dǎo)，通過廣播、引導(dǎo)等方式，引導(dǎo)乘客有序乘車，緩解車站客流擁堵狀況。還可根據(jù)實(shí)際情況，適時(shí)加開備用列車，提高運(yùn)力。25.行車調(diào)度工作重要性：它是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的核心指揮環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到列車運(yùn)行安全、準(zhǔn)點(diǎn)和高效，對(duì)保障乘客出行、