汽車(chē)駕駛員高級(jí)習(xí)題庫(kù)+答案一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力開(kāi)始到缸內(nèi)溫度達(dá)到最高值為止，這一燃燒過(guò)程稱(chēng)為()。A、補(bǔ)燃期B、速燃期C、著火落后期D、緩燃期正確答案：D答案解析：從汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力開(kāi)始到缸內(nèi)溫度達(dá)到最高值為止的燃燒過(guò)程是緩燃期。著火落后期是從噴油開(kāi)始到形成火焰中心的階段；速燃期是從火焰中心形成到汽缸內(nèi)出現(xiàn)最高壓力的階段；補(bǔ)燃期是從最高壓力出現(xiàn)到燃料基本燒完的階段。2.職業(yè)教育具有與普通教育不同的特點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的()。A、直接性、參與性、主動(dòng)性B、直接性、參與性、實(shí)踐性C、能動(dòng)性、參與性、實(shí)踐性D、主動(dòng)性、參與性、實(shí)踐性正確答案：D答案解析：職業(yè)教育強(qiáng)調(diào)學(xué)員的主動(dòng)性，讓學(xué)員積極主動(dòng)地參與到學(xué)習(xí)過(guò)程中，同時(shí)高度重視實(shí)踐性，通過(guò)實(shí)際操作等實(shí)踐活動(dòng)來(lái)提升技能和能力，參與性也是其重要特點(diǎn)，學(xué)員在教學(xué)過(guò)程中廣泛參與各種教學(xué)環(huán)節(jié)和活動(dòng)，所以更強(qiáng)調(diào)學(xué)員的主動(dòng)性、參與性、實(shí)踐性。3.夏季進(jìn)行車(chē)輛維修保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，化油器浮子室油平面高度的調(diào)整應(yīng)()。A、升高或降低B、適當(dāng)降低C、保持不變D、適當(dāng)升高正確答案：B答案解析：夏季氣溫較高，汽油容易揮發(fā)，導(dǎo)致化油器浮子室油平面高度下降。為保證車(chē)輛正常運(yùn)行，需要適當(dāng)降低化油器浮子室油平面高度。4.柴油汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)的高壓泵、噴油器及（）性能變壞，將使燃油消耗量增加，經(jīng)濟(jì)性下降。A、調(diào)速器B、增壓器C、空氣濾清器D、供油提前器正確答案：A5.汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，所能達(dá)到的()。A、最高行駛速度B、最低行駛速度C、平均行駛速度D、最小行駛阻力正確答案：A答案解析：汽車(chē)的動(dòng)力性主要包括最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力等方面。最高行駛速度是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的一個(gè)重要指標(biāo)，它體現(xiàn)了汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)所能達(dá)到的最大速度。最低行駛速度不是動(dòng)力性的體現(xiàn)指標(biāo)。平均行駛速度受多種因素影響，不是動(dòng)力性的直接體現(xiàn)。最小行駛阻力與動(dòng)力性不是直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系，動(dòng)力性強(qiáng)調(diào)的是汽車(chē)克服阻力并達(dá)到一定速度等的能力，而不是最小行駛阻力。所以汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)所能達(dá)到的最高行駛速度。6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)從噴油開(kāi)始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過(guò)程稱(chēng)為()。A、著火落后期B、補(bǔ)燃期C、速燃期D、緩燃期正確答案：A答案解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)從噴油開(kāi)始到汽缸壓力急劇上升為止，這一燃燒過(guò)程稱(chēng)為著火落后期。在著火落后期內(nèi)，噴入汽缸的柴油與空氣形成可燃混合氣，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的物理和化學(xué)準(zhǔn)備后開(kāi)始著火燃燒，導(dǎo)致汽缸壓力急劇上升。速燃期是從壓力急劇上升開(kāi)始到壓力達(dá)到最高值；緩燃期是從壓力最高值到壓力開(kāi)始下降；補(bǔ)燃期是從壓力開(kāi)始下降到燃料基本燃燒完。7.道路平坦、附著系數(shù)大、()，以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽車(chē)行駛的操縱穩(wěn)定性。A、彎道半徑大、縱坡小B、彎道半徑大、縱坡大C、彎道半徑小、縱坡小D、彎道半徑小、縱坡大正確答案：A答案解析：彎道半徑大，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力相對(duì)較小，行駛更穩(wěn)定；縱坡小能減少車(chē)輛行駛時(shí)的上下起伏影響，有利于提高操縱穩(wěn)定性。而彎道半徑小、縱坡大等情況都會(huì)增加車(chē)輛行駛的難度和不穩(wěn)定因素，不利于操縱穩(wěn)定性的提升。8.汽車(chē)在冰雪路面行駛制動(dòng)距離很長(zhǎng)，必須根據(jù)路面地形和車(chē)速情況，保持與前車(chē)有足夠的（）。A、安全距離B、距離C、適當(dāng)間距D、間距正確答案：A答案解析：在冰雪路面行駛時(shí)，制動(dòng)距離會(huì)顯著變長(zhǎng)，為避免發(fā)生追尾等事故，必須根據(jù)路面地形和車(chē)速情況，保持與前車(chē)有足夠的安全距離，以確保在突發(fā)情況時(shí)有足夠的反應(yīng)和制動(dòng)空間。9.汽車(chē)在冰雪路面起步時(shí)，應(yīng)選擇比平常起步（）的擋位，防止車(chē)輪打滑。A、高一級(jí)B、低一級(jí)C、多加油D、高二級(jí)正確答案：A答案解析：在冰雪路面起步時(shí)，選擇高一級(jí)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩相對(duì)較小，車(chē)輪不易因扭矩過(guò)大而打滑，能更平穩(wěn)地起步。10.汽車(chē)車(chē)身的振動(dòng)頻率對(duì)乘員生理的影響較大，在1.1～1.4Hz范圍時(shí)，能使乘員有()。A、暈船感覺(jué)B、沖擊感C、較舒適感D、不舒適感正確答案：C答案解析：在1.1～1.4Hz范圍時(shí)，能使乘員有較舒適感。人體對(duì)不同頻率的振動(dòng)感受不同，在這個(gè)特定頻率范圍內(nèi)，振動(dòng)相對(duì)較為平穩(wěn)、舒適，不會(huì)給乘員帶來(lái)強(qiáng)烈的沖擊、暈船或不舒適等不良感覺(jué)。11.在確保課時(shí)的同時(shí)，又要保證組織落實(shí)，與教學(xué)設(shè)施、基地相配套，以職業(yè)教育培訓(xùn)為目標(biāo)，以綜合系列實(shí)訓(xùn)為載體，此種原則為制定教學(xué)計(jì)劃()原則。A、先進(jìn)性B、思想性C、實(shí)踐性D、綜合性正確答案：C12.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度至中、高速，轉(zhuǎn)速不易提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，時(shí)有回火現(xiàn)象，拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)時(shí)動(dòng)力顯著改善，回火也隨即消失，表明中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早C、混合氣過(guò)濃D、混合氣過(guò)稀正確答案：D答案解析：中、高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常且回火，拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)動(dòng)力改善回火消失，說(shuō)明此時(shí)混合氣過(guò)稀。因?yàn)樽栾L(fēng)門(mén)關(guān)閉會(huì)減少空氣進(jìn)入量，使混合氣變濃，動(dòng)力改善回火消失，所以是混合氣過(guò)稀導(dǎo)致的故障。13.一般零件圖包括標(biāo)題欄、一組視圖、完整的尺寸和技術(shù)要求，識(shí)讀零件圖的正確方法和步驟是先看()。A、標(biāo)題欄B、視圖C、技術(shù)要求D、尺寸正確答案：A答案解析：標(biāo)題欄包含了零件的名稱(chēng)、材料、比例、圖號(hào)等基本信息，通過(guò)看標(biāo)題欄可以對(duì)零件有一個(gè)初步的整體認(rèn)識(shí)，所以識(shí)讀零件圖應(yīng)先看標(biāo)題欄。14.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次如果踏板行程保持不變則表明（）有故障。A、管路B、車(chē)輪制動(dòng)器C、真空助力器D、制動(dòng)總泵正確答案：C答案解析：踩制動(dòng)踏板若干次后踏板行程保持不變，說(shuō)明真空助力器不能正常建立真空助力，導(dǎo)致踏板感覺(jué)無(wú)變化，所以表明真空助力器有故障。而車(chē)輪制動(dòng)器故障一般表現(xiàn)為制動(dòng)效能異常等；管路故障可能會(huì)有制動(dòng)液泄漏等現(xiàn)象；制動(dòng)總泵故障通常不會(huì)使踏板行程在這種情況下保持不變。15.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系稱(chēng)為（）。A、外特性B、速度特性C、負(fù)荷特性D、部分特性正確答案：C答案解析：負(fù)荷特性是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系。速度特性是指發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率等隨曲軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。外特性是指當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。部分特性是指節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)啟時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。16.汽車(chē)能適應(yīng)使用條件而發(fā)揮其最大工作效率的能力，稱(chēng)為汽車(chē)的()。A、經(jīng)濟(jì)性能B、適應(yīng)性C、動(dòng)力性能D、使用性能正確答案：D17.二級(jí)維護(hù)竣工后，用單板側(cè)滑儀檢測(cè)側(cè)滑量，當(dāng)側(cè)滑板平面與地面在同一平面時(shí)，在前輪以3～5km/h的速度勻速直線(xiàn)通過(guò)單板側(cè)滑儀時(shí)，其側(cè)滑值應(yīng)不超過(guò)()。A、9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、10m/km正確答案：C答案解析：側(cè)滑量是汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)于二級(jí)維護(hù)竣工后的車(chē)輛，當(dāng)單板側(cè)滑儀檢測(cè)側(cè)滑量時(shí)，在特定條件下有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)側(cè)滑板平面與地面在同一平面，前輪以3～5km/h的速度勻速直線(xiàn)通過(guò)單板側(cè)滑儀時(shí)，其側(cè)滑值應(yīng)不超過(guò)7m/km。所以答案選C。18.重載拖掛汽車(chē)起步的操作要領(lǐng)是()、增大供油量。A、掛入一擋、快抬離合器B、掛入二擋、快抬離合器C、掛入一擋、慢抬離合器D、掛入二擋、慢抬離合器正確答案：C答案解析：拖掛汽車(chē)起步時(shí)，由于車(chē)輛較重，需要更大的扭矩來(lái)克服起步阻力。掛入一擋可以提供較大的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩。慢抬離合器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)結(jié)合，避免因離合器抬得過(guò)快而導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)甚至熄火。同時(shí)，適當(dāng)增大供油量，以提供足夠的動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。19.光化學(xué)煙霧主要是由汽車(chē)廢氣中的()在紫外線(xiàn)的作用下形成的。A、CO和NOxB、CO和HCC、HC和NOxD、SO2和NOx正確答案：C答案解析：光化學(xué)煙霧主要是由汽車(chē)廢氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）在紫外線(xiàn)的作用下形成的。汽車(chē)尾氣排放的HC和NOx等污染物，在陽(yáng)光（紫外線(xiàn)）的照射下發(fā)生一系列復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧、醛類(lèi)、過(guò)氧乙酰硝酸酯等二次污染物，這些污染物混合形成光化學(xué)煙霧。而CO和SO2一般不是光化學(xué)煙霧形成的直接主要成分。20.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)為了提高生產(chǎn)率，降低成本。用性能更先進(jìn)新車(chē)更換在用車(chē)輛的方法稱(chēng)為（）。A、車(chē)輛改造B、車(chē)輛改裝C、車(chē)輛改型D、車(chē)輛更新正確答案：D答案解析：車(chē)輛更新是指以新的車(chē)輛替換在用車(chē)輛，其目的通常是為了提高車(chē)輛的性能、效率，降低運(yùn)營(yíng)成本等，符合題目中用性能更先進(jìn)新車(chē)更換在用車(chē)輛以提高生產(chǎn)率、降低成本的描述。而車(chē)輛改裝是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行局部的改動(dòng)；車(chē)輛改造側(cè)重于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)等進(jìn)行較大規(guī)模改變；車(chē)輛改型一般是指車(chē)輛外觀(guān)等方面的改變，均不符合題意。21.汽車(chē)空調(diào)機(jī)有振動(dòng)或噪聲，經(jīng)檢查壓縮機(jī)皮帶松緊合適，無(wú)損壞，支座無(wú)松動(dòng)，由此可推測(cè)故障的原因可能是()。A、系統(tǒng)內(nèi)混進(jìn)空氣B、接受器/干燥器被堵塞C、冷凍劑過(guò)多D、冷凍劑不足正確答案：A答案解析：系統(tǒng)內(nèi)混進(jìn)空氣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)機(jī)有振動(dòng)或噪聲，當(dāng)壓縮機(jī)皮帶松緊合適、無(wú)損壞且支座無(wú)松動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)混進(jìn)空氣是可能的故障原因之一。而冷凍劑過(guò)多或不足、接受器/干燥器被堵塞一般不會(huì)直接導(dǎo)致在這些檢查正常情況下出現(xiàn)振動(dòng)或噪聲。22.接通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油壓力表有壓力指示，則應(yīng)檢查()是否完好。A、機(jī)油散熱器及旁通閥B、機(jī)油表及機(jī)油傳感器C、機(jī)油細(xì)濾器及襯墊D、機(jī)油泵及限壓閥正確答案：B答案解析：當(dāng)接通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力表有壓力指示，首先應(yīng)檢查機(jī)油表及機(jī)油傳感器是否完好。因?yàn)闄C(jī)油泵等部件還未工作，不會(huì)產(chǎn)生實(shí)際壓力，此時(shí)有壓力指示很可能是機(jī)油表或傳感器故障導(dǎo)致的誤顯示。23.[TW]CA005313在汽車(chē)氣壓制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“”代表的元件是（）。A、儲(chǔ)氣筒B、單向閥C、空壓機(jī)D、氣壓表正確答案：C24.在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)線(xiàn)圈中()，可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。A、串聯(lián)一只高壓二極管B、串聯(lián)一支高壓電容器C、并聯(lián)一只高壓二極管D、并聯(lián)一只高壓電容器正確答案：A答案解析：在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)線(xiàn)圈中串聯(lián)一只高壓二極管，可有效避免功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生的反向電動(dòng)勢(shì)會(huì)通過(guò)高壓二極管接地，從而避免了該反向電動(dòng)勢(shì)對(duì)火花塞的影響，防止誤點(diǎn)火。25.技能的重要特征是()。A、視覺(jué)控制加強(qiáng)、動(dòng)覺(jué)控制減弱B、具有多余動(dòng)作和緊張狀態(tài)C、活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用D、局部動(dòng)作是孤立的正確答案：C答案解析：技能的重要特征是活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用。技能不是局部動(dòng)作的孤立存在，而是各個(gè)動(dòng)作有機(jī)組合；隨著技能熟練程度提高，視覺(jué)控制減弱、動(dòng)覺(jué)控制加強(qiáng)；技能熟練時(shí)多余動(dòng)作和緊張狀態(tài)會(huì)減少。只有活動(dòng)方法能靈活運(yùn)用才體現(xiàn)了技能的價(jià)值和特性。26.真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)（）制動(dòng)力。A、加大B、減小C、保持D、恒定正確答案：A答案解析：真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)加大制動(dòng)力。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸產(chǎn)生液壓，同時(shí)真空助力器利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度，使膜片移動(dòng)，從而增加對(duì)制動(dòng)主缸的推力，進(jìn)而加大制動(dòng)力，使制動(dòng)效果更好。27.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通常是離心式和真空式調(diào)節(jié)器未起作用或起作用很小，此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)得的點(diǎn)火提前角實(shí)為()提前角。A、點(diǎn)火B(yǎng)、離心C、真空D、初始正確答案：D答案解析：初始點(diǎn)火提前角是指活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離心式和真空式調(diào)節(jié)器未起作用或起作用很小，此時(shí)測(cè)得的點(diǎn)火提前角就是初始點(diǎn)火提前角。28.成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有()特點(diǎn)。A、實(shí)用性B、預(yù)備性C、職業(yè)性D、廣泛性正確答案：D答案解析：成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用決定了他們的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有廣泛性的特點(diǎn)，會(huì)涉及到生活、工作、社交等多個(gè)方面。實(shí)用性強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用的緊密聯(lián)系；預(yù)備性側(cè)重于為未來(lái)某種情況做準(zhǔn)備；職業(yè)性主要圍繞職業(yè)發(fā)展需求。均不符合題意，所以答案是廣泛性，選D。29.影響汽車(chē)通過(guò)性的結(jié)構(gòu)因素很多，但主要是汽車(chē)的()和幾何參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。A、動(dòng)力性B、駕駛技術(shù)C、平順性D、輪胎氣壓正確答案：A答案解析：汽車(chē)的通過(guò)性與很多因素有關(guān)，其中主要是與汽車(chē)的動(dòng)力性和幾何參數(shù)有關(guān)的結(jié)構(gòu)因素。動(dòng)力性好能夠?yàn)槠?chē)通過(guò)復(fù)雜路況提供必要的動(dòng)力支持，而合理的幾何參數(shù)如最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)角等則直接影響汽車(chē)跨越障礙、通過(guò)狹窄通道等的能力。駕駛技術(shù)不屬于結(jié)構(gòu)因素；輪胎氣壓會(huì)影響一定的通過(guò)性，但不是主要的與結(jié)構(gòu)相關(guān)的因素；平順性主要側(cè)重于乘坐舒適性，與通過(guò)性的直接關(guān)聯(lián)不大。30.汽車(chē)能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱(chēng)為汽車(chē)的()，它是汽車(chē)的重要使用性能之一。A、周轉(zhuǎn)量B、貨運(yùn)量C、容量D、載貨量正確答案：C答案解析：汽車(chē)能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù)，稱(chēng)為汽車(chē)的容量，它是汽車(chē)重要使用性能之一。貨運(yùn)量是指一定時(shí)期內(nèi)，各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物數(shù)量；載貨量一般側(cè)重于指貨車(chē)能裝載貨物的重量；周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸部門(mén)或運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)所完成的旅客或貨物運(yùn)輸工作量的總和。所以這里應(yīng)選容量。31.由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低()。A、10%～20%B、20%～30%C、15%～25%D、25%～30%正確答案：B答案解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，熱效率高，使得其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低20%～30%。32.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱(chēng)為制動(dòng)的()。A、橫向穩(wěn)定性B、方向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性D、行駛穩(wěn)定性正確答案：B答案解析：制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱(chēng)為制動(dòng)的方向穩(wěn)定性。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性主要是指抵抗側(cè)滑和甩尾的能力；縱向穩(wěn)定性主要涉及汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中沿行駛方向的穩(wěn)定性；行駛穩(wěn)定性包含的范圍更廣，而這里強(qiáng)調(diào)的是制動(dòng)時(shí)與方向相關(guān)的穩(wěn)定性，即方向穩(wěn)定性。33.嚴(yán)冬季節(jié)收車(chē)后，放水操作時(shí)應(yīng)打開(kāi)各放水開(kāi)關(guān)，同時(shí)打開(kāi)散熱器蓋，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2minB、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5～6minC、中速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2minD、中速運(yùn)轉(zhuǎn)5～6min正確答案：A答案解析：嚴(yán)冬季節(jié)收車(chē)后放水，打開(kāi)各放水開(kāi)關(guān)和散熱器蓋后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min，可使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度適當(dāng)升高，能更徹底地排出冷卻液，防止因冷卻液殘留而凍裂部件。34.汽車(chē)動(dòng)力性的表征是汽車(chē)的加速能力及其()性能。A、穩(wěn)定B、機(jī)動(dòng)C、牽引D、越野正確答案：C答案解析：汽車(chē)動(dòng)力性的表征是汽車(chē)的加速能力、最高車(chē)速和爬坡能力，其中最高車(chē)速和爬坡能力與汽車(chē)的牽引性能密切相關(guān)，所以汽車(chē)動(dòng)力性的表征是汽車(chē)的加速能力及其牽引性能。35.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加不多，其油耗呈()趨勢(shì)。A、基本不變B、急劇上升C、急劇下降D、緩慢下降正確答案：B答案解析：當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，由于進(jìn)氣阻力等因素影響，燃燒過(guò)程惡化，導(dǎo)致油耗急劇上升。36.汽車(chē)兩軸中部離地最低點(diǎn)，是影響汽車(chē)通過(guò)性的一個(gè)重要參數(shù)，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到汽車(chē)()的大小。A、接近角和離去角B、橫向通過(guò)半徑C、縱向通過(guò)半徑D、最小轉(zhuǎn)彎半徑正確答案：C答案解析：汽車(chē)兩軸中部離地最低點(diǎn)影響縱向通過(guò)半徑，縱向通過(guò)半徑越小，汽車(chē)通過(guò)性越好，所以該參數(shù)直接關(guān)系到汽車(chē)縱向通過(guò)半徑的大小。37.汽車(chē)行駛振動(dòng)加速度值在()以下，人能夠保持健康或安全。A、振動(dòng)極限B、暴露極限C、承受極限D(zhuǎn)、疲勞極限正確答案：B38.一般車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)為()。A、5%～10%B、20%～40%C、30%～50%D、10%～30%正確答案：D答案解析：一般車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)在10%～30%之間。扭矩儲(chǔ)備系數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的變化范圍與標(biāo)定工況下扭矩的比值，它反映了發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)外界阻力變化的能力。該系數(shù)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)克服短期過(guò)載的能力越強(qiáng)，車(chē)輛的動(dòng)力性能和加速性能也就越好。所以一般車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)為>10%～30%。39.汽車(chē)客車(chē)大修送修的標(biāo)志是以()為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件。A、車(chē)廂B、方向機(jī)總成C、變速器總成D、差速器總成正確答案：A答案解析：送修標(biāo)志規(guī)定，客車(chē)大修送修標(biāo)志是以車(chē)廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修條件。其他選項(xiàng)方向機(jī)總成、變速器總成、差速器總成不符合客車(chē)大修送修標(biāo)志的主要規(guī)定。40.噴油提前角過(guò)小，會(huì)造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、工作粗暴B、怠速不良C、啟動(dòng)困難D、排氣溫度高正確答案：D答案解析：噴油提前角過(guò)小，會(huì)使燃燒過(guò)程延后，導(dǎo)致排氣溫度升高。而噴油提前角過(guò)小一般不會(huì)直接造成怠速不良、工作粗暴、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。41.教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是對(duì)一門(mén)課程講授的基本內(nèi)容所作的規(guī)定，為教學(xué)大綱中的()部分。A、說(shuō)明B、名稱(chēng)C、中心D、封面正確答案：C答案解析：教學(xué)大綱的中心部分主要規(guī)定教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配等，它是教學(xué)大綱的核心內(nèi)容，明確了課程講授的基本內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等關(guān)鍵信息。封面主要包含課程基本信息等；名稱(chēng)就是課程的稱(chēng)呼；說(shuō)明部分一般闡述課程的性質(zhì)、目的等相關(guān)內(nèi)容，均不符合題意。42.當(dāng)傳動(dòng)軸軸管彎曲變形在5mm以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)采用()法校正。A、錘擊B、車(chē)削C、熱校D、冷壓正確答案：C43.最高車(chē)速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車(chē)()的評(píng)價(jià)指標(biāo)。A、動(dòng)力性B、通過(guò)性C、燃料經(jīng)濟(jì)性D、穩(wěn)定性正確答案：A答案解析：最高車(chē)速、加速能力和最大爬坡能力都與汽車(chē)動(dòng)力相關(guān)，能反映汽車(chē)動(dòng)力的強(qiáng)弱，所以是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。44.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，真空助力器加力氣室處于()狀態(tài)。A、前腔常壓，后腔真空B、真空C、前腔真空，后腔常壓D、常壓正確答案：C45.城市噪聲的主要來(lái)源是()。A、工廠(chǎng)生產(chǎn)噪聲B、交通運(yùn)輸噪聲C、生活噪聲D、建筑施工噪聲正確答案：B46.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率偏低，一般是由于該缸高壓分線(xiàn)或火花塞技術(shù)狀況不佳，汽缸()不佳，潤(rùn)滑不良等原因造成的，應(yīng)調(diào)整或檢修。A、密封性能B、降溫效果C、壓燃性能D、噴油器工作正確答案：A答案解析：汽缸密封性能不佳會(huì)導(dǎo)致汽缸內(nèi)的壓力和溫度下降，影響燃燒效果，從而使單缸功率偏低。高壓分線(xiàn)或火花塞技術(shù)狀況不佳會(huì)影響點(diǎn)火能量和時(shí)機(jī)，潤(rùn)滑不良會(huì)增加摩擦損失，這些也會(huì)導(dǎo)致功率下降，但汽缸密封性能不佳是導(dǎo)致單缸功率偏低的一個(gè)重要原因。壓燃性能與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)，噴油器工作情況主要影響燃油噴射量和霧化質(zhì)量，降溫效果與功率偏低沒(méi)有直接關(guān)系。47.汽車(chē)初發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，升溫后壓力下降，可認(rèn)為是()。A、機(jī)油量過(guò)多B、機(jī)油粘度過(guò)大C、機(jī)油濾清器堵塞D、機(jī)油粘度過(guò)小正確答案：D答案解析：當(dāng)機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)初發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常，但隨著溫度升高，機(jī)油粘度下降，流動(dòng)性增強(qiáng)，機(jī)油壓力會(huì)下降。機(jī)油粘度過(guò)大時(shí)升溫后壓力一般不會(huì)下降；機(jī)油濾清器堵塞主要影響機(jī)油流量，對(duì)升溫后壓力下降影響不直接；機(jī)油量過(guò)多可能導(dǎo)致壓力升高而不是下降。48.離合器踏板自由行程過(guò)大可造成離合器（），換檔發(fā)響或換不了檔。A、打滑B、分離不開(kāi)C、接合不上D、分離杠桿與分離軸承刮磨正確答案：B答案解析：離合器踏板自由行程過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致離合器分離軸承不能充分壓下分離杠桿，使得離合器分離不開(kāi)，從而出現(xiàn)換檔發(fā)響或換不了檔的情況。選項(xiàng)A打滑通常是因?yàn)殡x合器踏板自由行程過(guò)小等原因；選項(xiàng)C接合不上表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D分離杠桿與分離軸承刮磨一般不是自由行程過(guò)大導(dǎo)致的。49.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的電子控制部分是由空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門(mén)體和（）組成。A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器B、進(jìn)氣管C、空氣濾清器D、排氣管正確答案：A答案解析：空氣供給系統(tǒng)的電子控制部分主要由空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門(mén)體和節(jié)氣門(mén)位置傳感器組成?？諝庥?jì)量裝置用于測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，節(jié)氣門(mén)體控制空氣的進(jìn)入量，節(jié)氣門(mén)位置傳感器則將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，以便精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻等。進(jìn)氣管是空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道，但不屬于電子控制部分；空氣濾清器主要起過(guò)濾空氣的作用，也不屬于電子控制部分；排氣管是排出廢氣的部件，與空氣供給系統(tǒng)的電子控制無(wú)關(guān)。50.使用規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示各種液壓元件，并用表示管道通路的()將其連接起來(lái)所組成的用以表示液壓系統(tǒng)傳動(dòng)及其控制原理的簡(jiǎn)圖，稱(chēng)為液壓系統(tǒng)圖。A、雙線(xiàn)條B、單線(xiàn)條C、雙點(diǎn)劃線(xiàn)D、單點(diǎn)劃線(xiàn)正確答案：B答案解析：液壓系統(tǒng)圖是用規(guī)定的圖形符號(hào)表示各種液壓元件，并用單線(xiàn)條表示管道通路將其連接起來(lái)所組成的用以表示液壓系統(tǒng)傳動(dòng)及其控制原理的簡(jiǎn)圖。51.當(dāng)汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)生劇烈振動(dòng)和異響時(shí)，除傳動(dòng)軸彎曲變形外，還有（）等原因。A、中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)B、軸承安裝過(guò)緊C、受力過(guò)大D、扭力過(guò)重正確答案：A答案解析：當(dāng)汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)生劇烈振動(dòng)和異響時(shí)，除傳動(dòng)軸彎曲變形外，中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致這種情況。中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)會(huì)破壞萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡，從而引起劇烈振動(dòng)和異響。而受力過(guò)大、扭力過(guò)重表述不準(zhǔn)確，軸承安裝過(guò)緊一般不會(huì)直接導(dǎo)致劇烈振動(dòng)和異響。52.檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率的方法是先測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()，再測(cè)某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩功率之差即為斷火缸的功率。A、整機(jī)功率B、斷油功率C、指示功率D、額定功率正確答案：A答案解析：檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率時(shí)，需要先測(cè)量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)功率，然后再測(cè)量某缸在斷火情況下的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率，兩者功率之差就是斷火缸的功率。53.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，測(cè)試迅速，并能描繪點(diǎn)火的全過(guò)程及（）。A、電容放電過(guò)程B、觸點(diǎn)接觸過(guò)程C、高壓放電過(guò)程D、設(shè)置參數(shù)正確答案：D54.在冰雪路面上行車(chē)如轉(zhuǎn)向過(guò)猛，極易造成（），為此轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)做到早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)，慢轉(zhuǎn)慢回。A、掉頭B、車(chē)輪側(cè)滑C、側(cè)傾D、側(cè)翻正確答案：B答案解析：在冰雪路面上轉(zhuǎn)向過(guò)猛，車(chē)輛容易失去抓地力，導(dǎo)致車(chē)輪側(cè)滑。側(cè)翻通常是由于車(chē)速過(guò)快、重心不穩(wěn)等原因引起，轉(zhuǎn)向過(guò)猛不是直接導(dǎo)致側(cè)翻的主要原因；側(cè)傾一般與車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力、懸掛系統(tǒng)等有關(guān)，和轉(zhuǎn)向過(guò)猛沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)；掉頭通常是在合適的地點(diǎn)進(jìn)行的正常操作，與轉(zhuǎn)向過(guò)猛導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況不同。所以在冰雪路面轉(zhuǎn)向過(guò)猛極易造成車(chē)輪側(cè)滑，應(yīng)早轉(zhuǎn)、少轉(zhuǎn)，慢轉(zhuǎn)慢回。55.汽車(chē)行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷、嗷”聲，車(chē)速加快，聲響也加大，滑行稍有減弱，表明圓錐主從動(dòng)輪齒輪()。A、輪齒有折斷B、嚙合間隙過(guò)大C、嚙合間隙過(guò)小D、潤(rùn)滑不良正確答案：C答案解析：汽車(chē)行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷、嗷”聲，車(chē)速加快聲響加大，滑行稍有減弱，這種情況通常是圓錐主從動(dòng)輪齒輪嚙合間隙過(guò)小導(dǎo)致的。嚙合間隙過(guò)小會(huì)使齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互擠壓、摩擦加劇，從而產(chǎn)生這種特定的聲響，并且隨著車(chē)速增加，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)頻率加快，聲響會(huì)更加明顯。而嚙合間隙過(guò)大一般會(huì)產(chǎn)生較為沉悶的異響；輪齒折斷會(huì)有間斷性異響且可能伴有其他故障現(xiàn)象；潤(rùn)滑不良主要影響的是部件的磨損和運(yùn)轉(zhuǎn)順暢性，產(chǎn)生的異響特征與本題描述不符。56.學(xué)員在掌握技能的初期呈現(xiàn)()。A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握B、總是把完整的技能全部掌握C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練。D、各個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的。正確答案：A答案解析：在掌握技能的初期，學(xué)員通常會(huì)把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握，以便更好地理解和學(xué)習(xí)。B選項(xiàng)總是把完整技能全部掌握不符合初期特點(diǎn)；C選項(xiàng)動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練是技能掌握后期的表現(xiàn)；D選項(xiàng)各個(gè)動(dòng)作連續(xù)不是初期主要呈現(xiàn)的，初期更多是分解動(dòng)作學(xué)習(xí)。57.汽車(chē)的制動(dòng)性能主要由制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的()三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。A、穩(wěn)定性B、平順性C、恒定性D、可靠性正確答案：A答案解析：汽車(chē)的制動(dòng)性能主要從制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性以及制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性這三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)。制動(dòng)效能是指汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)的能力；制動(dòng)效能的恒定性主要指抗熱衰退性能等；制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性則關(guān)乎汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中是否能保持直線(xiàn)行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力。58.汽車(chē)駕駛教學(xué)（）階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。A、基本駕駛B、高級(jí)駕駛C、模擬駕駛D、示范駕駛正確答案：B答案解析：高級(jí)駕駛階段是對(duì)之前所學(xué)駕駛知識(shí)和技能的綜合復(fù)習(xí)與實(shí)際運(yùn)用，要求駕駛者能夠熟練應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況和駕駛場(chǎng)景，綜合運(yùn)用所學(xué)技能進(jìn)行安全、準(zhǔn)確的駕駛操作。59.六胎二橋汽車(chē)進(jìn)行交叉換位時(shí)，應(yīng)將左前輪輪胎換到()處。A、左后里輪B、左后外輪C、右后里輪D、右后外輪正確答案：C60.噴油泵噴射壓力、各缸的供油量及供油均勻度、()、燃料霧化質(zhì)量等均為柴油機(jī)供油裝置故障診斷的對(duì)象。A、噴油器的性能B、噴油泵的性能C、噴油質(zhì)量D、噴油時(shí)刻正確答案：D答案解析：噴油泵噴射壓力、各缸的供油量及供油均勻度、噴油時(shí)刻、燃料霧化質(zhì)量等均為柴油機(jī)供油裝置故障診斷的對(duì)象。噴油時(shí)刻是影響柴油機(jī)工作性能的重要因素之一，所以也是故障診斷的對(duì)象。而噴油質(zhì)量包含在燃料霧化質(zhì)量等方面；噴油器的性能主要通過(guò)噴射壓力、霧化質(zhì)量等體現(xiàn)；噴油泵的性能也可通過(guò)供油量、供油均勻度等反映。相比之下，噴油時(shí)刻是一個(gè)明確且重要的故障診斷對(duì)象。61.冷卻系統(tǒng)滲漏有()兩種形式。A、外部滲漏和內(nèi)部滲漏B、放水開(kāi)關(guān)滲漏和散熱器滲漏C、水封滲漏和密封墊滲漏D、水封滲漏和汽缸滲漏正確答案：A答案解析：冷卻系統(tǒng)滲漏分為外部滲漏和內(nèi)部滲漏兩種形式。外部滲漏是指冷卻液從冷卻系統(tǒng)外部的部件如散熱器、水管接頭、密封墊等部位滲出；內(nèi)部滲漏則是冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部等不應(yīng)進(jìn)入的區(qū)域，比如通過(guò)汽缸墊進(jìn)入汽缸等情況。62.《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》規(guī)定，拆檢清洗機(jī)油粗濾器，更換濾芯，要求做到油道無(wú)堵塞，壓緊彈簧和()。A、清洗轉(zhuǎn)子需細(xì)心B、內(nèi)外油道暢通C、密封圈完好有效D、濾芯完好有效正確答案：C答案解析：拆檢清洗機(jī)油粗濾器時(shí)，除了要保證油道無(wú)堵塞、壓緊彈簧正常外，密封圈完好有效也很關(guān)鍵，它能防止機(jī)油泄漏，保證粗濾器正常工作。而內(nèi)外油道暢通包含在油道無(wú)堵塞中；濾芯完好有效是更換濾芯的基本要求；清洗轉(zhuǎn)子需細(xì)心不是主要規(guī)定內(nèi)容。63.汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)解除制動(dòng)后，車(chē)輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車(chē)輪的行駛阻力，并伴隨有制動(dòng)鼓發(fā)熱現(xiàn)象常稱(chēng)為（）。A、制動(dòng)卡滯B、制動(dòng)粗暴C、制動(dòng)過(guò)大D、制動(dòng)拖滯正確答案：D答案解析：制動(dòng)拖滯是指汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)在解除制動(dòng)后，車(chē)輪制動(dòng)器仍保持有一定的制動(dòng)作用，增大了車(chē)輪的行駛阻力，并伴隨有制動(dòng)鼓發(fā)熱的現(xiàn)象。制動(dòng)粗暴主要側(cè)重于制動(dòng)過(guò)程的不平穩(wěn)、沖擊力大等情況；制動(dòng)卡滯強(qiáng)調(diào)的是制動(dòng)部件卡住不能正?；匚坏?；制動(dòng)過(guò)大表述不準(zhǔn)確，不是該現(xiàn)象的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。64.貨運(yùn)汽車(chē)掛車(chē)、拖拉機(jī)掛車(chē)、半掛車(chē)、平板車(chē)、起重車(chē)、自動(dòng)傾卸車(chē)、罐車(chē)上不準(zhǔn)()。A、散裝貨物B、超高C、超寬D、載人正確答案：D答案解析：貨運(yùn)汽車(chē)掛車(chē)、拖拉機(jī)掛車(chē)、半掛車(chē)、平板車(chē)、起重車(chē)、自動(dòng)傾卸車(chē)、罐車(chē)主要用于運(yùn)輸貨物，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)并非用于載人，載人存在極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以這些車(chē)輛上不準(zhǔn)載人。65.職業(yè)教育教材在來(lái)源無(wú)保證的情況下，應(yīng)采取()教材的方法來(lái)解決。A、購(gòu)置B、借用C、自編D、選用正確答案：C答案解析：當(dāng)職業(yè)教育教材來(lái)源無(wú)保證時(shí)，自編教材是一種可行的解決辦法。借用教材可能存在版權(quán)等問(wèn)題且不是長(zhǎng)久之計(jì)；選用教材前提是有合適的可選用資源，此時(shí)來(lái)源無(wú)保證不滿(mǎn)足條件；購(gòu)置教材也需要有可靠的購(gòu)買(mǎi)渠道，而題目強(qiáng)調(diào)來(lái)源無(wú)保證，所以綜合來(lái)看自編教材是合適的途徑。66.技能形成階段中，學(xué)員能輕松、迅速、準(zhǔn)確地完成動(dòng)作，意識(shí)控制減弱到一定程度，屬于()階段。A、動(dòng)作協(xié)調(diào)完善B、掌握完整動(dòng)作C、掌握大部動(dòng)作D、掌握局部動(dòng)作正確答案：B67.汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的主要來(lái)源是汽油機(jī)的（）系統(tǒng)。A、燈光B、轉(zhuǎn)向C、點(diǎn)火D、制動(dòng)正確答案：C答案解析：汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻電流，這些高頻電流會(huì)通過(guò)電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等向外輻射電磁波，從而產(chǎn)生電磁干擾。燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)一般不會(huì)產(chǎn)生像點(diǎn)火系統(tǒng)那樣強(qiáng)烈的電磁干擾。68.為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?，?jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛稱(chēng)為()。A、車(chē)輛改造B、車(chē)輛改裝C、車(chē)輛更新D、車(chē)輛的變更正確答案：B答案解析：車(chē)輛改裝是指為適應(yīng)運(yùn)輸?shù)男枰?，?jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，將原車(chē)型改制成其他用途的車(chē)輛。車(chē)輛改造通常是指對(duì)車(chē)輛進(jìn)行較大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改變等；車(chē)輛更新是指用新的車(chē)輛替換舊車(chē)輛；車(chē)輛的變更一般涵蓋的范圍更廣，包括一些基本信息等的改變，而這里明確是改制成其他用途，符合車(chē)輛改裝的定義。69.從汽油機(jī)速度特性曲線(xiàn)中分析可看出：將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（）左右時(shí)最省油。A、低速B、中速偏上C、高速D、中速正確答案：B答案解析：在汽油機(jī)速度特性曲線(xiàn)中，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在中速偏上運(yùn)行時(shí)，有效燃油消耗率最低，也就是最省油。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率較高，能夠更充分地利用燃料的能量，從而降低油耗。低速時(shí)燃燒不充分，高速時(shí)泵氣損失等增加，都不利于省油。70.當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)力大于（）時(shí)，車(chē)輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動(dòng)力下降并喪失轉(zhuǎn)向能力。A、車(chē)慣性B、車(chē)重力C、車(chē)重量D、輪胎與地面附著力正確答案：D答案解析：當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)力大于輪胎與地面附著力時(shí)，車(chē)輪將不再受地面摩擦力的有效約束，從而產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象。這種拖滑會(huì)導(dǎo)致有效制動(dòng)力下降，因?yàn)檐?chē)輪無(wú)法有效地利用地面摩擦力來(lái)制動(dòng)車(chē)輛。同時(shí)，拖滑還會(huì)使車(chē)輛喪失轉(zhuǎn)向能力，因?yàn)檗D(zhuǎn)向是通過(guò)輪胎與地面的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，拖滑會(huì)破壞這種摩擦力的平衡，使車(chē)輛無(wú)法按照駕駛員的意愿改變行駛方向。而車(chē)重力、車(chē)重量、車(chē)慣性與車(chē)輪是否拖滑并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，主要影響因素是輪胎與地面附著力。71.汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)控制通過(guò)激磁線(xiàn)圈電流的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)（）的穩(wěn)定。A、電阻B、電感C、輸出電流D、輸出電壓正確答案：D答案解析：汽車(chē)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的主要作用是通過(guò)調(diào)節(jié)控制激磁線(xiàn)圈電流的大小，從而使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持穩(wěn)定。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化或負(fù)載變化時(shí)，調(diào)節(jié)器能自動(dòng)調(diào)整激磁電流，以維持發(fā)電機(jī)輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)，確保汽車(chē)電氣系統(tǒng)正常工作。72.汽車(chē)走合期通常規(guī)定為1000～2500km，進(jìn)口車(chē)3000km，并分為三個(gè)階段，第一階段走合50~75km，這一階段車(chē)輛載荷最好為()。A、空載B、滿(mǎn)載C、半載D、減載正確答案：A答案解析：走合期第一階段車(chē)輛載荷最好為空載。因?yàn)樾萝?chē)在最初行駛階段，各部件配合還不夠緊密，空載行駛能減少發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件的負(fù)荷，有利于零部件的磨合，降低早期磨損，對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)期性能和可靠性有好處。73.當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)成為使汽車(chē)前進(jìn)的主要阻力，其大小與車(chē)速的()成正比。A、大小B、平方C、立方D、平方根正確答案：B答案解析：空氣阻力的大小與車(chē)速的平方成正比。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣對(duì)汽車(chē)的作用力顯著增大，其阻力大小符合這一規(guī)律，這也是汽車(chē)設(shè)計(jì)和性能研究中重要的考慮因素。74.車(chē)輛載運(yùn)不可解體的物品，其體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后按指定()行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。A、夜間、低速、專(zhuān)線(xiàn)B、時(shí)間、路線(xiàn)、時(shí)速C、時(shí)間、低速、專(zhuān)線(xiàn)D、時(shí)間、路線(xiàn)、夜間正確答案：B答案解析：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車(chē)廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）重型、中型載貨汽車(chē)，半掛車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)4米，載運(yùn)集裝箱的車(chē)輛不得超過(guò)4.2米；（二）其他載貨的機(jī)動(dòng)車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)2.5米；（三）摩托車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，長(zhǎng)度不得超出車(chē)身0.2米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米；三輪摩托車(chē)載物寬度不得超過(guò)車(chē)身。載客汽車(chē)除車(chē)身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外，不得載貨。載客汽車(chē)行李架載貨，從車(chē)頂起高度不得超過(guò)0.5米，從地面起高度不得超過(guò)4米。車(chē)輛載運(yùn)不可解體物品，其體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，按指定的時(shí)間、路線(xiàn)、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。所以答案選[B]75.重型汽車(chē)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷(xiāo)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到三角板軸銷(xiāo)的上方時(shí)，彈簧的力矩則與踏板的力矩()，從而起到助力作用。A、方向相反B、互相抵消C、大小相等D、方向相同正確答案：D答案解析：當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到三角板軸銷(xiāo)的上方時(shí)，彈簧的力矩方向與踏板的力矩方向相同，從而起到助力作用。76.動(dòng)態(tài)測(cè)功的方法是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或處于空載某一低速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)克服慣性和內(nèi)部阻力而加速運(yùn)轉(zhuǎn)，用其()直接反映最大功率的大小。A、加速耗油量的多少B、加速時(shí)間的長(zhǎng)短C、轉(zhuǎn)速過(guò)渡潤(rùn)滑程度D、加速性能的好壞正確答案：D答案解析：動(dòng)態(tài)測(cè)功是通過(guò)突然全開(kāi)節(jié)氣門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，利用其加速性能的好壞直接反映最大功率大小。加速性能好，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)能快速克服慣性和內(nèi)部阻力，也就意味著功率較大。而加速時(shí)間長(zhǎng)短受多種因素影響，不能單純直接反映最大功率；加速耗油量多少與功率大小并非直接對(duì)應(yīng)關(guān)系；轉(zhuǎn)速過(guò)渡潤(rùn)滑程度與功率大小無(wú)關(guān)。77.夏季氣溫過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，應(yīng)注意檢查冷卻系的密封情況和散熱效果，防止汽車(chē)()下降。A、扭矩B、動(dòng)力性C、制動(dòng)性D、轉(zhuǎn)速正確答案：B答案解析：夏季氣溫過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，冷卻系出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)影響散熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率下降，進(jìn)而使汽車(chē)動(dòng)力性下降。而轉(zhuǎn)速、扭矩與冷卻系關(guān)系不大，制動(dòng)性主要取決于制動(dòng)系統(tǒng)本身，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系過(guò)熱沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)。78.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)從駕駛員開(kāi)始踏制動(dòng)踏板到制動(dòng)器開(kāi)始制動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間稱(chēng)為（）。A、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間B、制動(dòng)器反應(yīng)時(shí)間C、制動(dòng)時(shí)間D、駕駛員反應(yīng)時(shí)間正確答案：B79.在低溫條件下因汽油里含有一定水分，為防止水結(jié)冰堵塞油路，可向汽油中加入少量()。A、乙醚B、食鹽C、酒精D、柴油正確答案：C答案解析：加入酒精可以降低水的冰點(diǎn)，防止水結(jié)冰堵塞油路。乙醚揮發(fā)性強(qiáng)且易燃易爆，不適合加入汽油；柴油本身也是燃油成分，加入柴油對(duì)防止水結(jié)冰無(wú)作用；食鹽是固體，不能直接加入汽油中。80.潤(rùn)滑油壓力顯示值過(guò)高時(shí)，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下，換成直接式壓力表進(jìn)行檢查，若表壓高，則表明()。A、主油道油壓高B、油壓正常C、感應(yīng)塞損壞D、油壓表?yè)p壞正確答案：A答案解析：當(dāng)潤(rùn)滑油壓力顯示值過(guò)高時(shí)，將機(jī)油感應(yīng)塞拆下?lián)Q直接式壓力表檢查，若表壓高，說(shuō)明不是感應(yīng)塞等其他部件的問(wèn)題，而是主油道油壓確實(shí)高。81.車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)除進(jìn)行必要的檢查調(diào)整外還應(yīng)拆檢輪胎并（）。A、進(jìn)行輪胎換位B、輪胎清洗C、輪胎充氣D、輪胎粘補(bǔ)正確答案：A答案解析：車(chē)輛二級(jí)維護(hù)作業(yè)除進(jìn)行必要的檢查調(diào)整外還應(yīng)拆檢輪胎并進(jìn)行輪胎換位。輪胎換位有助于保持輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，是二級(jí)維護(hù)中對(duì)輪胎的一項(xiàng)重要作業(yè)內(nèi)容。而輪胎清洗、粘補(bǔ)、充氣通常不屬于二級(jí)維護(hù)作業(yè)中專(zhuān)門(mén)針對(duì)拆檢輪胎后的規(guī)定操作。82.接收新車(chē)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車(chē)的()與合格證是否一致。A、標(biāo)牌和車(chē)架號(hào)B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)C、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)D、隨車(chē)工具和附件正確答案：C答案解析：接收新車(chē)時(shí)，核對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)與合格證是否一致是確保車(chē)輛信息準(zhǔn)確無(wú)誤的重要環(huán)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)是車(chē)輛的重要標(biāo)識(shí)，如同車(chē)輛的身份證號(hào)碼，具有唯一性和確定性。通過(guò)認(rèn)真核對(duì)這兩個(gè)號(hào)碼與合格證上的信息是否一致，可以有效防止車(chē)輛信息錯(cuò)誤、車(chē)輛來(lái)源不明等問(wèn)題，保障購(gòu)車(chē)者的合法權(quán)益以及后續(xù)車(chē)輛使用過(guò)程中的一系列權(quán)益。而選項(xiàng)A中的標(biāo)牌和車(chē)架號(hào)、選項(xiàng)B中的標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、選項(xiàng)D中的隨車(chē)工具和附件都不是與合格證核對(duì)一致性的關(guān)鍵核心內(nèi)容。83.汽車(chē)的輪距越小，前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大，則汽車(chē)橫向通過(guò)半徑()。A、越小B、越大或越小C、不變D、越大正確答案：A答案解析：汽車(chē)輪距越小，前后橋最低點(diǎn)離地距離越大，意味著車(chē)輛整體更窄且底部更高，這樣在通過(guò)彎道等需要改變行駛方向的情況時(shí)，能夠通過(guò)的最小半徑就越小，即橫向通過(guò)半徑越小。84.轉(zhuǎn)向輪動(dòng)平衡超差可引起汽車(chē)方向（）。A、方向偏斜B、方向發(fā)飄C、方向沉重D、方向擺振正確答案：D答案解析：轉(zhuǎn)向輪動(dòng)平衡超差會(huì)破壞輪胎與地面接觸的均勻性，導(dǎo)致輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡力，進(jìn)而引起汽車(chē)方向擺振。方向沉重可能是由于轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障、輪胎氣壓不足等原因；方向發(fā)飄可能與車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎磨損等有關(guān)；方向偏斜可能是四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確等因素造成的。所以動(dòng)平衡超差主要引起方向擺振。85.[TW]CA005313在汽車(chē)制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“”代表的元件是（）。代表的元件是（）。A、儲(chǔ)氣筒B、單向閥C、空壓機(jī)D、氣壓表正確答案：B答案解析：在汽車(chē)制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“”代表的元件是單向閥。單向閥的作用是只允許氣體向一個(gè)方向流動(dòng)，防止氣體倒流，在制動(dòng)系統(tǒng)中起到保證氣體正常流動(dòng)方向的關(guān)鍵作用。86.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)速器是為了保證其工作穩(wěn)定性，防止()。A、轉(zhuǎn)速大幅波動(dòng)B、高速飛車(chē)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)C、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)D、怠速熄火和高速飛車(chē)正確答案：D答案解析：調(diào)速器的作用是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒(méi)有調(diào)速器，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)可能因負(fù)荷稍有變化就導(dǎo)致熄火，在高速時(shí)可能因負(fù)荷突然減小等原因出現(xiàn)轉(zhuǎn)速急劇升高即高速飛車(chē)現(xiàn)象，所以安裝調(diào)速器是為了保證其工作穩(wěn)定性，防止怠速熄火和高速飛車(chē)。87.汽車(chē)的各總成技術(shù)性能良好，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性達(dá)標(biāo)，這類(lèi)車(chē)輛屬于()。A、故障車(chē)B、待修車(chē)C、完好車(chē)D、基本完好車(chē)正確答案：C答案解析：完好車(chē)是指汽車(chē)各總成技術(shù)性能良好，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性達(dá)標(biāo)，能隨時(shí)正常運(yùn)行的車(chē)輛。題干描述符合完好車(chē)的定義。88.發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與汽車(chē)總質(zhì)量（以噸數(shù)計(jì)量）之比，稱(chēng)為()。A、后備功率B、總功率C、比功率D、功率比率正確答案：C答案解析：比功率是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率與汽車(chē)總質(zhì)量（以噸數(shù)計(jì)量）之比，它反映了汽車(chē)單位質(zhì)量所具有的功率，比功率越大，汽車(chē)的動(dòng)力性越好。選項(xiàng)A后備功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)功率與克服行駛阻力所需功率之差；選項(xiàng)B總功率表述不準(zhǔn)確；選項(xiàng)D功率比率不是該定義。所以答案選C。89.采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí)，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力，短暫捏癟回油軟管，