公路養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作計(jì)劃方案為有效應(yīng)對(duì)公路長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的病害問題，提升路網(wǎng)服務(wù)能力與安全水平，結(jié)合轄區(qū)公路現(xiàn)狀及交通發(fā)展需求，制定本養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作計(jì)劃，系統(tǒng)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作，保障公路設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。一、總體要求（一）工作背景轄區(qū)公路受建設(shè)年限、交通量增長(zhǎng)及自然因素疊加影響，路面裂縫、坑槽、路基沉陷等病害逐步顯現(xiàn)，部分橋梁隧道結(jié)構(gòu)出現(xiàn)老化跡象，既降低了通行舒適度，也埋下了安全隱患。為延長(zhǎng)公路使用壽命、降低后期大修成本，亟需開展系統(tǒng)性養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作。（二）工作目標(biāo)通過本次養(yǎng)護(hù)修復(fù)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：路面病害處治率達(dá)100%，路況優(yōu)良率提升15個(gè)百分點(diǎn)；路基穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)，橋隧結(jié)構(gòu)安全隱患全面消除；建立“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，公路使用壽命延長(zhǎng)5-8年，通行安全與服務(wù)水平持續(xù)提升。二、重點(diǎn)工作任務(wù)（一）路況調(diào)查與評(píng)估組建由道路工程師、檢測(cè)技術(shù)員組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，采用“人工勘查+智能檢測(cè)”相結(jié)合的方式，對(duì)管養(yǎng)路段開展全覆蓋調(diào)查。人工勘查重點(diǎn)識(shí)別路面裂縫、坑槽、路基邊坡溜塌等表觀病害；運(yùn)用探地雷達(dá)檢測(cè)路基密實(shí)度，彎沉儀檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，建立“一橋一隧一檔案、一路段一清單”的病害數(shù)據(jù)庫(kù)。結(jié)合病害發(fā)展趨勢(shì)，評(píng)估修復(fù)優(yōu)先級(jí)，為施工方案設(shè)計(jì)提供精準(zhǔn)依據(jù)。（二）病害專項(xiàng)修復(fù)1.路面病害治理裂縫處理：對(duì)寬度≥3mm的裂縫，采用開槽灌縫工藝，清除縫內(nèi)雜物后灌注耐候性灌縫膠，確?？p隙密封防水；寬度＜3mm的裂縫，采用貼縫帶粘貼，防止雨水下滲?？硬坌扪a(bǔ)：小面積坑槽（≤1㎡）采用冷補(bǔ)瀝青混合料快速修補(bǔ)，施工后2小時(shí)開放交通；大面積坑槽（＞1㎡）采用熱拌瀝青混合料分層攤鋪，壓實(shí)度≥96%，修補(bǔ)后路面平整度誤差≤3mm。車轍、擁包處置：對(duì)深度≥15mm的車轍，采用銑刨重鋪工藝，銑刨深度至穩(wěn)定層，攤鋪新瀝青混合料并碾壓成型。2.路基病害修復(fù)邊坡溜塌治理：清理坍塌土體，采用土工格柵加筋土回填夯實(shí)，坡度較陡路段設(shè)置漿砌片石擋墻；完善排水系統(tǒng)，在邊坡頂部設(shè)置截水溝，坡面設(shè)置急流槽，防止雨水沖刷。路基沉陷處理：對(duì)沉陷路段采用注漿加固工藝，注入水泥-水玻璃雙液漿填充路基空隙，抬升路面；沉陷嚴(yán)重路段開挖換填級(jí)配碎石，分層壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。3.橋隧結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)橋梁養(yǎng)護(hù)：每月開展結(jié)構(gòu)檢查，梁體裂縫采用環(huán)氧砂漿封閉，支座老化、變形的及時(shí)更換；對(duì)空心板梁鉸縫滲漏路段，采用高壓注漿填充鉸縫，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體性。隧道養(yǎng)護(hù)：清理襯砌剝落區(qū)域，掛網(wǎng)噴射C25混凝土修復(fù)；滲漏水部位采用聚氨酯注漿止水，隧道進(jìn)出口增設(shè)截水盲溝，防止雨水倒灌。（三）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施在路況良好的路段，每3-5年實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：采用微表處工藝處理瀝青路面，增強(qiáng)抗滑性與防水性；水泥混凝土路面采用硅烷浸漬劑噴涂，防止碳化與氯離子侵蝕。對(duì)長(zhǎng)大縱坡、急彎路段，提前銑刨加鋪抗滑層，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。（四）日常養(yǎng)護(hù)強(qiáng)化建立“巡查-處置-反饋”閉環(huán)機(jī)制：養(yǎng)護(hù)人員每日清掃路面，疏通邊溝、涵洞；每周檢查標(biāo)志標(biāo)線，褪色、損壞的24小時(shí)內(nèi)補(bǔ)劃、更換；每月排查橋梁支座、伸縮縫，清理雜物并潤(rùn)滑，確保功能正常。三、實(shí)施推進(jìn)步驟（一）準(zhǔn)備階段（1-2月）1.完成路況調(diào)查，形成病害清單與修復(fù)方案，明確施工工藝、材料標(biāo)準(zhǔn)及工程量。2.采購(gòu)瀝青、水泥、灌縫膠等材料，調(diào)試壓路機(jī)、灌縫機(jī)等設(shè)備，確保性能良好。3.組織施工人員開展安全與技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。（二）實(shí)施階段（3-10月）1.按照“先急后緩、分段作業(yè)”原則，優(yōu)先處置危橋、路基坍塌等嚴(yán)重病害路段。2.路面施工采用“錯(cuò)峰作業(yè)”，避開早高峰（7:00-9:00）、晚高峰（17:00-19:00），設(shè)置臨時(shí)便道與警示標(biāo)志，保障通行安全。3.每周召開進(jìn)度例會(huì)，分析施工難點(diǎn)，調(diào)整計(jì)劃；監(jiān)理單位全程旁站，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（三）驗(yàn)收階段（11-12月）1.施工單位自檢，對(duì)照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)整改缺陷，提交自檢報(bào)告。2.邀請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)路面平整度、彎沉值，橋隧結(jié)構(gòu)承載力等指標(biāo)檢測(cè)。3.組織交通、路政等部門聯(lián)合驗(yàn)收，合格后移交管養(yǎng)單位，建立養(yǎng)護(hù)檔案。四、保障機(jī)制（一）組織保障成立公路養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作專班，由公路管理部門負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人為成員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)人員調(diào)配、進(jìn)度管理與問題處置，確保工作有序推進(jìn)。（二）質(zhì)量保障建立“班組自檢、監(jiān)理抽檢、業(yè)主巡查”三級(jí)質(zhì)量體系：關(guān)鍵工序（如瀝青攤鋪、注漿加固）留存影像資料，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳管理平臺(tái)；對(duì)不合格工序責(zé)令返工，直至達(dá)標(biāo)。（三）安全保障施工路段設(shè)置“前方施工、減速慢行”等警示標(biāo)志，夜間開啟爆閃燈；作業(yè)人員配備反光衣、安全帽，特種作業(yè)人員持證上崗；定期開展安全演練，提升應(yīng)急處置能力。（四）資金保障申請(qǐng)財(cái)政專項(xiàng)資金，合理分配材料采購(gòu)（占比40%）、設(shè)備租賃（20%）、人員薪酬（30%）及應(yīng)急備用金（10%）；定期審計(jì)資金使用，確保?？顚Ｓ谩＃ㄎ澹┘夹g(shù)保障邀請(qǐng)公路養(yǎng)護(hù)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，解決施工難題；引進(jìn)新