無人機植保理論知識考試題庫（附答案）

單選題

1.組裝固定翼無人機后進(jìn)行試飛，如果機翼和尾翼扭曲變形，則

飛行時左右機翼迎角不同，會導(dǎo)致無人機（）。

A、無法起飛

B、無法轉(zhuǎn)向

C、自行俯仰

D、偏航或橫滾

參考答案：D

2.自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

參考答案：C

3.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏高時，下列正確的

操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向后帶桿

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

1st

D、以上均不正確

參考答案：C

4.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的

操縱是()。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向前頂桿

應(yīng)柔和地向后帶桿

D、以上均不正確

參考答案：C

5.捉取系統(tǒng)中安裝舵機時，應(yīng)該先把()復(fù)位，防止上電后舵機

超限損壞機械手。

A、壓力傳感器

B、舵機

C、機械爪

D、絲桿

參考答案：B

6.直升機在前飛時槳葉在什么方位迎角最??？()

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

參考答案：B

2nd

7.直升機飛行中需要的操縱（）。

A、需要六個，因為直升機空中有六個芻由度

B、需要三個操縱就可以改變俯仰、橫測和航向姿態(tài)

C、需要四個操縱才能改變與保持所需姿態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：B

8.直升機、固定翼、多旋翼三種飛行器，其續(xù)航性能從高到低排

列正確的是（）。

A、直升機、固定翼、多旋翼

B、直升機、多旋翼、固定翼

C、多旋翼、直升機、固定翼

D、固定翼、直升機、多旋翼

參考答案：D

9.真空速明顯小于地速是什么原因？（）

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

參考答案：B

10.長時間不用時應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存，電池每隔

大約3個月或經(jīng)過約。次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和

放電過程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。

3rd

A、50

B、20

C、40

D、30

參考答案：D

H.在自主飛行過程中，遙控器油門得位置應(yīng)處于（）。

A、油門處于最上方

B、油門處于最下方

C、油門處于中間略上

D、以上均不正確

參考答案：C

12.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)

則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定。

A、中國民用航空局和中共中央軍事委員會

B、中共中央軍事委員會”

C、中華人民共和國國務(wù)院和中共中央軍事委員會”

D、中華人民共和國民用航空局

參考答案：C

13.在修改完畢搖桿模式后，在起飛前應(yīng)輕壓低油門，輕微晃動俯

仰與橫滾，因為（）。

A、確認(rèn)舵量

B、確認(rèn)搖桿模式修改是否成功

4th

C、確認(rèn)油門

D、激活機器

參考答案：B

14.在溫暖的天氣飛行中，在較低高度有時會遇上湍流空氣，以下

描述正確的是()。

A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

D、在路面和荒地遇到下沉氣流

參考答案：A

15.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機()及周圍環(huán)境

變化，異常情況下，操控手可手動接管控制無人直升機。

A、機架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

參考答案：D

16.在管制機場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都應(yīng)服從

0的指令。

A、管制員

機務(wù)人員

C、機長

5th

D、副機長

參考答案：A

17.在多旋翼無人機油門曲線調(diào)試中，關(guān)于油門表述不正確的是

（）o

A、默認(rèn)的油門曲線為正比例曲線

B、自主飛行時，油門值應(yīng)處于中間略上或在中點

C、油門曲線可以作為搖桿靈敏度設(shè)置

D、降落過程中需要緩慢拉下油門

參考答案：B

18.在對無人機電動系統(tǒng)組裝時，依據(jù)所選電動機的最大額定電流

選擇所需（）。

A、電池

B、電動機

C、電調(diào)

D、飛控

參考答案：C

19.在對無人機電動系統(tǒng)組裝時，參照電路的穩(wěn)定電流，并根據(jù)整

機的重量要求選擇合適的（）。

A、電池

B、電動機

C、電調(diào)

D、飛控

6th

參考答案：A

20.在M600飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是()。

A、遙控器

B、DJIGO

C、遙控器顯示面板

D、手機

參考答案：B

21.災(zāi)情檢查主要是對受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和()進(jìn)行

檢查和評估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

參考答案：A

22.有些無人機通過()加速到發(fā)射速度。

A、引力

B、重量

C、導(dǎo)軌或軌道

D、加速度

參考答案：C

23.由于加載的電子地圖與實際操作時的地理位置信息有偏差，需

要在使用前對地圖進(jìn)行()。

7th

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

D、以上均不正確

參考答案：B

24.用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要（）。

A、接電機

B、斷開動力電源

C、斷開電機

D、以上均不正確

參考答案：A

25.用下滑有利速度下滑，飛機的（）。

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

D、以上均不正確

參考答案：A

26.翼載荷是無人機。升力面所承受的氣動力載荷翼載荷可衡量

飛行中機翼的受載狀況，直接影響到無人機的飛行性能。

A、單位體積

B、單位長度

C、單位面積

8th

D、單位高度

參考答案：C

27.翼載荷（），飛行速度（），無人機的機動性較差，但飛行阻力

小，抗風(fēng)性和穿透性較好。

A、小，慢

B、小，快

C、大，慢

D、大，快

參考答案：D

28.易造成飛機積冰的原因是（）。

A、過冷雨滴

B、雨滴

f7^七

C、務(wù)工

D、霧滴

參考答案：A

29.以下屬于閉源飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）的是（）。

A、A3

B、APM

C、PX4

D、CCD3

參考答案：A

30.以下哪一種情景容易引起飛行員產(chǎn)生飛機比實際位置偏高的

9th

錯覺。。

A、向上帶斜坡的地形

B、向下帶斜坡的地形

C、常規(guī)跑道

D、以上均不正確

參考答案：A

31.以下哪個英文縮寫對應(yīng)是錯誤的？()

A、舵機反向REV

B、功能設(shè)置FUNC

C、失控保護(hù)F-C

D、以上均不正確

參考答案：C

32.以下地面鏈路天線哪一種是定向天線()。

A、八木天線

B、鞭狀天線

C、三葉草天線

D、以上均不正確

參考答案：A

33.以下()不屬于固定翼無人機系統(tǒng)的地面控制站。

A、地面站

B、數(shù)據(jù)鏈地面終端

C、操作手柄

10th

D、飛控計算機

參考答案：D

34.以大疆產(chǎn)品為例，假設(shè)飛行器處于操作員正上方，當(dāng)前飛行高

度為250米，距離為5米，DJIGO提示"遙控器信號微弱”時，操

作員應(yīng)如何處理0。

A、無需理會，飛行器可自行修復(fù)信號

B、繼續(xù)上升飛行器，高度越高信號越好

C、原地懸停飛行器，重啟遙控器

D、操作員將遙控器天線擺放至平行于地面

參考答案：D

35.以?疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發(fā)出警告提示?

及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？。

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進(jìn)?搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

參考答案：C

36.以?疆產(chǎn)品為例，？?器??過程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上？，三?

形尖端朝向姿態(tài)球中？，請問??器處于操作者哪個位置，機頭朝向

如何？

A、？?器處于操作者左前?，機頭朝向操作者?？

B、？?器處于操作者左后？，機頭朝向操作者?？

11th

C、？?器處于操作者右后？，機頭朝向操作者前？

D、？?器處于操作者右前?，機頭朝向操作者后？

參考答案：A

37.以?疆“御"Mavic2變焦版為例，在DJIGO4APP中設(shè)置連拍模

式，曲多可連拍？張？()

A、3張

B、5張

C、7張

D、9張

參考答案：C

38.已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計，推重比為2,單電機最大推力

為3kg,其標(biāo)準(zhǔn)起飛重量是多少kg()o

A、8

B、7

C、6

D、4

參考答案：C

39.已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C,單片鋰電池容量為

16000mAh,則該電池最大放電電流是()o

A、16A

B、48A

C、96A

12th

D、以上均不正確

參考答案：C

40.移動通信模塊傳輸模塊安裝前區(qū)分其類型，根據(jù)功能它可以分

為圖像傳輸型，（），數(shù)據(jù)傳輸型三類。

A、遙控數(shù)據(jù)傳輸型

B、電子信息傳輸型

C、數(shù)圖一體型

D、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）數(shù)據(jù)傳輸型

參考答案：C

41.一塊聚合物鋰電池上標(biāo)有25c字樣，C代表（）。

A、充電倍率

B、容量倍率

C、放電倍率

D、以上均不正確

參考答案：C

42.一份詳細(xì)的測試報告包含足夠的信息，包括（），下列選項錯

誤的是。

A、產(chǎn)品質(zhì)量和測試過程的評價

B、測試報告基于測試中的數(shù)據(jù)采集

C、測試原因

D、對最終的測試結(jié)果分析

參考答案：C

13th

43.一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線（粗，紅黑各1

根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視正衡

充電時的單體電壓，下面說法正確的是（）。

A、6s電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

D、以上均不正確

參考答案：B

44.一般固定翼無人機螺旋槳旋轉(zhuǎn)時距地面最近點的高度至少要

大于其直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

參考答案：C

45.一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率

大（）倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

參考答案：A

14th

46.一般常見的組合導(dǎo)航系統(tǒng)以（）為主。

A、天文導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航

B、圖像匹配導(dǎo)航和衛(wèi)星導(dǎo)航

C、衛(wèi)星導(dǎo)航和天文導(dǎo)航

D、多衛(wèi)星

參考答案：D

47.遙控直升機在動力停滯狀態(tài)，靠旋翼與空氣相互作用維持直升

機保持飛行的過程，稱為。飛行。

A、維持

B、自旋

C、滑行

D、以上均不正確

參考答案：B

48.遙控?zé)o人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。

A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

B、天氣狀況不佳

C、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大

或減小

D、以上均不正確

參考答案：B

49.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況需要復(fù)飛（）。

A、飛機油料不足

15th

B、跑道上有飛機或其它障礙物影響著陸安全時

C、飛機稍稍偏離期望下滑線

D、以上均不正確

參考答案：B

50.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)延遲,

收油門的動作適當(dāng)減慢？（）

A、當(dāng)時的高度與預(yù)定高度吻合

B、當(dāng)時的高度高于預(yù)定高度

C、當(dāng)時的高度低于預(yù)定高度

D、以上均不正確

參考答案：C

51.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)提前,

收油門的動作適當(dāng)加快？（）

A、實際下滑點與預(yù)定下滑點吻合

B、實際下滑點在預(yù)定下滑點后面

C、實際下滑點在預(yù)定下滑點前面

D、以上均不正確

參考答案：C

52.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況,收油門的時機應(yīng)適當(dāng)提前,

收油門的動作適當(dāng)加快？（）

A、逆風(fēng)較大

B、順風(fēng)較大

16th

C、無風(fēng)情況

D、以上均不正確

參考答案：B

53.遙控?zé)o人機著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平

時的速度小，飛機下沉快（）。

A、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時仰角較大

B、對飛機無影響

C、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時仰角較小

D、以上均不正確

參考答案：A

54.遙控?zé)o人機著陸時，收油門過晚、過細(xì)，速度減小慢，使拉平

時的速度大，飛機下沉慢（）。

A、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時仰角較小

B、對飛機無影響

C、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時仰角較大

D、以上均不正確

參考答案：A

55.遙控?zé)o人機著陸時，如果拉平前飛機的俯角較大、下降快，應(yīng)

（）o

A、拉^干稍早些

B、拉桿稍晚些

C、還按正常時機拉桿

17th

D、以上均不正確

參考答案：A

56.遙控?zé)o人機著陸時，如果飛機處于順側(cè)風(fēng)時（）。

A、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)提前

B、地速減小，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后

C、地速增大，收油門下滑和四轉(zhuǎn)彎時機均應(yīng)適當(dāng)延后

D、以上均不正確

參考答案：A

57.遙控?zé)o人機著陸時，拉平高的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿

B、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或增加拉桿量，讓飛機上升

C、發(fā)現(xiàn)有拉高的趨勢，應(yīng)停止拉桿或減小拉桿量，讓飛機下沉

D、以上均不正確

參考答案：C

58.遙控?zé)o人機著陸時，接地后跳躍的修正方法是（）。

A、飛機跳離地面時，應(yīng)穩(wěn)住桿，迅速判明離地的高度和飛機狀

態(tài)

B、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速拉桿，避免再次墜落彈起

C、飛機跳離地面時，應(yīng)迅速推桿，壓住飛機狀態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：A

59.遙控?zé)o人機著陸時，關(guān)于順風(fēng)著陸描述正確的是（）。

18th

A、跟無風(fēng)情況下一樣，不需特別操作

B、下滑速度較大，舵面效用較強，在拉平過程中，拉才干動作應(yīng)

及時、適量，防止拉平高

C、下滑速度較小，舵面效用較弱，在拉平過程中，拉才干動作應(yīng)

及時、適量，防止拉平低

D、以上均不正確

參考答案：C

60.遙控?zé)o人機著陸時，風(fēng)速大或氣溫低時()。

A、如目測低，加油門量相應(yīng)小些

如目測高，收油門量相應(yīng)大些

C、如目測低,加油門量相應(yīng)大些

D、以上均不正確

參考答案：C

61.遙控?zé)o人機著陸時，對用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響的正確描述

是()o

A、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)反方向壓桿形成坡

度，并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

B、判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度，

并反扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

C^判明偏流的方向及影響大小，適量向側(cè)風(fēng)方向壓桿形成坡度,

并同向扭舵抵制飛機轉(zhuǎn)彎

D、以上均不正確

19th

參考答案：B

62.遙控?zé)o人機著陸時（）。

A、逆風(fēng)對著陸沒有影響

B、逆風(fēng)較大時，目測容易高（即推遲接地）

C、逆風(fēng)較大時，目測容易低（即提前接地）

D、以上均不正確

參考答案：C

63.遙控?zé)o人機著陸到平飄階段（）。

A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些

B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些

C、平飄后段，速度較小，下沉較快，粒桿量應(yīng)適當(dāng)減小

D、以上均不正確

參考答案：A

64.遙控?zé)o人機在預(yù)定高度由平飛轉(zhuǎn)為下降時（）。

A、注視地平儀，稍拉桿，收油門

B、注視地平儀，稍拉桿，推油門

C、注視地平儀，稍頂桿，收油門

D、以上均不正確

參考答案：C

65.遙控?zé)o人機由爬升轉(zhuǎn)為平飛時（）。

A、到達(dá)預(yù)定高度時，開始改平飛

B、上升至預(yù)定高度前10-20米時，開始改平飛

20th

C、超過預(yù)定高度10-2（）米時，開始改平飛

D、以上均不正確

參考答案：B

66.遙控?zé)o人機四轉(zhuǎn)彎后（）。

A、目測過低時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下

滑角，必要時可平飛一段

B、等飛機降到較低高度時再做偏差調(diào)整

C、目測過高時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下

滑角，必要時可平飛一段

D、以上均不正確

參考答案：A

67.遙控?zé)o人機進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時（）。

A、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

B、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

C、如飛機接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表

明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

D、以上均不正確

參考答案：B

68.遙控?zé)o人機復(fù)飛時，正確的操縱方式是（）。

A、迅速推滿油門，同時快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

21st

B、保持油門，快速拉桿轉(zhuǎn)入爬升

C、柔和地加滿油門，保持好方向，同時柔和拉桿使飛機逐漸轉(zhuǎn)

入爬升，保持好爬升狀態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：C

69.遙控器開機按鈕操作順序（）。

A、長按

B、短按再長按

C、短按一下

D、長按再短按

參考答案：B

70.遙控器接收機和發(fā)射機對頻調(diào)試中，對碼完成后ID編碼存儲

在0內(nèi)。

A、發(fā)射機

B、接收機

C、遙控器

D、舵機

參考答案：B

71.遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是（）。

A、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存

C、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

22nd

D、以上均不正確

參考答案：B

72.遙控器（美國手）左側(cè)搖桿向前推飛行器會做怎樣動作。。

A、飛行器向前飛行

B、飛行器向左飛行

C、飛行器向上飛行

D、飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)

參考答案：C

73.遙控模型飛機具有一定的（），不要把它當(dāng)做玩具。

A、觀賞性

B、娛樂性

C、危險性

D、以上均不正確

參考答案：C

74.亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后（）。

A、速度增加，壓強增大

B、速度降低，壓強下降

C、速度增加，壓強下降

D、以上均不正確

參考答案：C

75.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、（）等突變天氣或空域許可情況發(fā)生

變化時，應(yīng)采取措施控制無人直升機返航或就近降落。

23rd

A、低溫

B、大霧

C>高溫

D、大風(fēng)

參考答案：D

76.巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)（）和巡檢任務(wù)編制無人直升機巡檢作

業(yè)指導(dǎo)書。

A、性能

B、機型

C、航程

D、載荷

參考答案：B

77.旋翼無人機最主要的操縱面是（）。

A、尾槳

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

參考答案：D

78.旋翼水平較的作用（）。

A、自動調(diào)節(jié)槳葉升力變化，消除側(cè)傾力矩

B、使槳葉拉力發(fā)生周期性變化，也會使槳葉根部受到的彎矩發(fā)

生周期性變化

24th

C、產(chǎn)生自下而上的揮舞相對氣流，這會使槳葉迎角減小，拉力

減小

D、以上均不正確

參考答案：A

79.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動（）。

A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速，縱軸左側(cè)的螺旋槳加速

B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速，橫軸后側(cè)的螺旋槳加速

C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速

D、以上均不正確

參考答案：B

80.小型無人直升機巡檢飛行速度不宜大于（）。

A、10m/s

15m/s

C、20m/s

D、25m/s

參考答案：A

81.小型固定翼無人駕駛航空器機體部分主要包括：機身、（）、尾

翼。

A、發(fā)動機

B、云端

C、遙控器

D、機翼

25th

參考答案：D

82.小型多旋翼無人機續(xù)航時間測試步驟，第一步是將多旋翼無人

機放置在環(huán)境氣候?qū)嶒炇抑?；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒炇?/p>

室內(nèi)的壓強P.溫度T.（）,模擬真實環(huán)境；第三步，啟動電池業(yè)

量飽和的多旋翼無人機，開始記錄時間。

A、濕度中

B、密度Q

C、高度H

D、風(fēng)速V

參考答案：D

83.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

參考答案：C

84.相當(dāng)于無人駕駛航空器大腦的是（）c

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

參考答案：B

26th

85.現(xiàn)有一塊聚合物鋰電池可能會長時間不使用，充放電至電量多

少，電壓多少儲存合適？0

A、80%;4.7V

B、40%至50%；3.8V

C、20%;3.2V

D、以上均不正確

參考答案：B

86.現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（）。

A、屏蔽服

B、靜電服

C、短袖

D、全棉長袖工作服

參考答案：D

87.現(xiàn)場禁止使用可能對無人機造成干擾的（）。

A、遙控系統(tǒng)

B、圖傳系統(tǒng)

C、任務(wù)設(shè)備

D、電子設(shè)備

參考答案：D

88.下面屬于使用遙控器時日常維護(hù)保養(yǎng)要素的是（）o

A、保證電源工作正常

B、定期打磨天線避免生銹

27th

C、對搖桿靈敏度進(jìn)行檢查

D、定期拆解遙控器進(jìn)行除塵

參考答案：A

89.下面哪種連接是對的？（）

A、電池-電調(diào)-電機

B、電機-電調(diào)-電池-IMU

C、電機-電調(diào)-IMU-電池

D、以上均不正確

參考答案：A

90.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是（）。

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報警，閑置12分鐘將關(guān)機

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報警，閑置10分鐘將關(guān)機

參考答案：D

91.下列選項中，關(guān)于氣溫影響飛機滑跑距離說法正確的是（）。

A、氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大,

起飛滑跑距離要長

B、氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛

滑跑距離要長

C、氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛

滑跑距離要短

28th

D、氣溫低時，空氣密度大，飛機升力減小，起飛滑跑距離增加。

參考答案：A

92.下列屬于多旋翼無人機性能優(yōu)化主要措施的是（）。

A、功能改造，如任務(wù)載荷系統(tǒng)改造

B、檢修維保，如故障檢修、維護(hù)保養(yǎng)等

C、美觀改造，如顏色、LOG等改造

D、結(jié)構(gòu)改造，如機體結(jié)構(gòu)、減振、減噪等改造

參考答案：D

93.下列關(guān)于使用遙控器注意事項錯誤的是（）。

A、電源檢查及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗

D、有槳開機試驗

參考答案：D

94.下列關(guān)于航線規(guī)劃中障礙物測量的描述，錯誤的是（）。

A、如果作業(yè)區(qū)域內(nèi)存在障礙物，則建議對障礙物測量，否則有

可能造成撞機

B、障礙物區(qū)域的形狀和大小，可通過調(diào)整其邊界點進(jìn)行微調(diào)

C、障礙物區(qū)域測量后，應(yīng)設(shè)置障礙物邊距，保障飛行安全

D、障礙物區(qū)域不受內(nèi)縮距離的影響

參考答案：D

95.下列關(guān)于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的

29th

是()o

A、迅速將飛行模式切換到手動模式，并盡快操作飛行器降落，

若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，

若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

參考答案：B

96.下列關(guān)于操作人員要求，描述錯誤的是()。

A、不可將植保無人機操作到人員正上方，不可接近飛行中的無

人機

B、植保無人機提示需磁羅盤校準(zhǔn)時，第一時間進(jìn)行校準(zhǔn)

C、飛行前8小時禁止飲酒

D、作業(yè)區(qū)域有農(nóng)戶在拔草，依然繼續(xù)作業(yè)

參考答案：D

97.下列錯誤的選項是()。

A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

D、以上均不正確

參考答案：B

98.下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過的飛機，進(jìn)行清潔重點的選項

30th

是（）o

A、電機

B、飛控

C、機架

D、螺旋槳

參考答案：C

99.下列不屬于飛行前檢查重點的選項是（）。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢查

C、飛行器商標(biāo)檢查

D、環(huán)境與飛行場地檢查

參考答案：C

100.物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機器運轉(zhuǎn)

等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基

本的運動：（）和轉(zhuǎn)動。

A、平移

B、平行

C、平動

D、直行

參考答案：C

101.無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)接收端通常直接和。連接。

A、無線無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)

31st

B、顯示器

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、監(jiān)視器

參考答案：B

102.無刷電機軸承損壞造成的現(xiàn)象，不包括的是（）。

A、通電后無任何動作

B、動平衡破壞

C、空載電流增大

D、旋轉(zhuǎn)內(nèi)部雜音

參考答案：A

103.無刷電機相對于有刷電機的優(yōu)勢不包括的是（）。

A、效率更高

B、扭矩更大

C、壽命更長

D、功率密度大

參考答案：B

104.無刷電機的維護(hù)，以下不包括的是（）。

A、長時間未使用，應(yīng)定期通電

B、避免進(jìn)水

C^軸承損壞及時更換

D、注意避免軸承生銹

參考答案：A

32nd

105.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的()。

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C、必須經(jīng)由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)

D、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)

參考答案：B

106.無人直升機巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并由()管理。

A、無人機班組

B、輸電運檢部門

C、專人

D、倉庫管理員

參考答案：C

107.無人直升機上下旋翼的自動傾斜器有何位置關(guān)系：()。

A、上旋翼自動傾斜器領(lǐng)先下旋翼自動傾斜器90度

B、下旋翼自動傾斜器領(lǐng)先上旋翼自動傾斜器90度

C、上下旋翼自動傾斜器始終保持平行

D、以上均不正確

參考答案：C

108.無人直升機飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其()的飛行。

A、飛行高度

B、飛行距離

C、性能指標(biāo)

33rd

D、遙控信號

參考答案：C

109.無人直升機的基本結(jié)構(gòu)一般包括：機身、主旋翼、尾槳、操

作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電動機或發(fā)動機和（）。

A、起落架

B、起落臺

C、遙控器

D、賽道

參考答案：A

110.無人機組裝的原則不包括（）。

A、完整性

B、可靠性

C、安全性

D、牢固性

參考答案：D

ill.無人機裝配中機翼、電機、機臂和（）需要用到水平尺。

A、電池

B、電子調(diào)速器（電調(diào)）

C、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

D、分電板

參考答案：C

112.無人機裝配報告中槳葉安裝復(fù)檢包括（）、正反槳位置檢查、

34th

螺旋槳安裝牢固、垂起槳和平飛槳區(qū)分安裝。

A、槳葉動平衡檢查

B、槳葉靜平衡檢查

C、槳葉效率檢查

D、槳葉無損檢查

參考答案：D

113.無人機裝配報告控制系統(tǒng)復(fù)檢中對飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

信號線的檢查包括電子調(diào)速器（電調(diào)）信號線、（）、接收機信號

線、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)信號線、電流計信號線等。

A、電機相線

B、GPS天線

C、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）信號線

D、電池平衡充排線

參考答案：C

114.無人機裝配報告編制主要包括括裝配工序、裝配標(biāo)準(zhǔn)、。、

裝配工具、裝配材料清單和裝配安全規(guī)范。

A、裝配進(jìn)度表

B、裝配復(fù)檢表

C、裝配時間

D、裝配圖

參考答案：B

115.無人機著陸目測與有人機相比不同之處為（）。

35th

A、有人機是從飛機觀察著陸場，無人機是從著陸場觀察飛機

B、有人機為第三視角，無人機為第一視角

C、有人機駕駛員通過地面人員通告儀表參考值，無人機起降駕

駛員可自行觀察儀表參考值

D、以上均不正確

參考答案：A

116.無人機怎么飛最省油或最省電？（）

A、勻速

B、高速

C、底速

D、以上均不正確

參考答案：A

117.無人機在正常條件下使用，每飛行（）小時進(jìn)行一次簡易維

護(hù)，包括清理機體異物（如灰塵、油泥等）。

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：B

H8.無人機在遙控下降中，速度過大時，駕駛員應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

36th

C、順其自然，讓其自動恢復(fù)狀態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：B

119.無人機在室外作業(yè)時，沒有按照指定位置懸停，而是不受控

制自己飄走，應(yīng)維修（）可以恢復(fù)其正常功能。

A、陀螺儀

B、飛控

C、水平儀

D、GPS模塊

參考答案：D

120.無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制（）。

A、降落階段

B、巡航階段

C、起飛階段

D、以上均不正確

參考答案：B

121.無人機系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制、感知和規(guī)避、

0三種。

A、空中交通管制

B、視頻通信

C、通信中繼

D、以上均不正確

37th

參考答案：A

122.無人機系統(tǒng)的機長是指（）。

A、協(xié)作操控?zé)o人機的人

B、負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全的駕駛員

C、操控?zé)o人機的人

D、以上均不正確

參考答案：B

123.無人機任務(wù)規(guī)劃是實現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決

定了無人機執(zhí)行任務(wù)的效率。

A、自主導(dǎo)航與飛行控制

B、飛行任務(wù)與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航

D、以上均不正確

參考答案：A

124.無人機燃油箱通氣目的之一是（）。

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動機正常供油

C、通氣減小供油流量

D、以上均不正確

參考答案：B

125.無人機前輪偏轉(zhuǎn)的目的（）。

A、保證飛機滑行轉(zhuǎn)彎和修正滑跑方向

38th

B、前輪擺振時減小受力

C、主要是為了地面拖飛機

D、以上均不正確

參考答案：A

126.無人機平臺包括無人機本體和()。

A、圖像傳輸系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、地面站系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

參考答案：B

127.無人機配平的主要考慮是重心沿()的前后位置。

A、縱軸

B、橫軸

C、立軸

D、以上均不正確

參考答案：A

128.無人機配平的主要考慮是()沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機

C、中心

D、重心

參考答案：D

39th

129.無人機鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減

以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應(yīng)

D、以上均不正確

參考答案：C

130.無人機具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時間和進(jìn)入目標(biāo)方

向等，需滿足如下要求：（）。

A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向

B、執(zhí)行任務(wù)時間，進(jìn)入目標(biāo)位置

C、返航時間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：A

131.無人機駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括（）。

A、鏈路設(shè)備型號

B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門反饋檢查

D、以上均不正確

參考答案：A

132.無人機駕駛員關(guān)于無人機飛行速度范圍不需要了解的是（）。

A、海平面不同重量下的速度范圍

40th

B、極限高度內(nèi)的速度范圍

C、極限高度外的速度范圍

D、以上均不正確

參考答案：C

133.無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時（）。

A、拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降

B、推油門飛機轉(zhuǎn)入下降

C、推桿飛機轉(zhuǎn)入下降

D、以上均不正確

參考答案：C

134.無人機駕駛員操縱無人機復(fù)飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。

A、保持小油門

B、逐漸收至小車狀態(tài)

C、逐漸推至大車狀態(tài)

D、以上均不正確

參考答案：C

135.無人機航時長短除了與電池性能有關(guān)以外，還有一些外在的

因素也會對無人機的續(xù)航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方

式、（）。

A、信號距離

飛機的重量

C、飛行模式

41st

D、駕駛員操作技術(shù)

參考答案：B

136.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（）,以獲得全面詳細(xì)的無人機

飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機自身技術(shù)指標(biāo)特點，按照一

定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

參考答案：A

137.無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流

時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小飛行速度

B、加大油門迅速脫離

C、以最大上升率增大高度

D、以上均不正確

參考答案：A

138.無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞（）。

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

D、以上均不正確

42nd

參考答案：A

139.無人機飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺的傳感器

()?！?/p>

A、姿態(tài)角度

B、航向角

C、角速度

D、以上均不正確

參考答案：C

14().無人機定高系統(tǒng)中氣壓計定高，高度每升高()米，氣壓下

降lOOOPao

A、1000

B、100

C、10

D、1

參考答案：B

141.無人機電氣系統(tǒng)中，電源和()兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、配電系統(tǒng)

B、供電線路

C、用電設(shè)備

D、以上均不正確

參考答案：A

142.無人機的回收方式可歸納為傘降回收，空中回收，起落架輪

43rd

式著陸，攔阻網(wǎng)回收，氣墊著陸和垂直著陸等類型，下列說法錯

誤的是()o

A、空中回收，在飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了

有阻力傘和主傘之外，還需要有鉤掛傘，吊索和旋轉(zhuǎn)的脫離機構(gòu)

B、起落架輪式著轉(zhuǎn)，多數(shù)無人機的起落架局部被設(shè)計成堅固，

局部較脆弱

C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界上小型無人機采用的回

收方式之一

D、以上均不正確

參考答案：B

143.無人機的多機協(xié)同方式主要分為兩類()。

A、一站多機模式、長僚機編隊模式

B、多站多機模式、長僚機編隊模式

C、多站多機模式、長機編隊模式

D、一站多機模式、僚機編隊模式

參考答案：A

144.無人機()是指根據(jù)無人機需要完成的任務(wù)、無人機的數(shù)量

以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分

配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務(wù)規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

44th

D、以上均不正確

參考答案：B

145.無人機()配平主要考慮是沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點

B、發(fā)動機

C、重心

D、機翼

參考答案：C

146.無槳調(diào)試的基本目的是進(jìn)行()，檢查飛控、電調(diào)和電機是否

可以正常通電。

A、斷電調(diào)試

B、強電測試

C、弱電測試

D、通電測試

參考答案：D

147.未來無人駕駛航空器地面控制站的發(fā)展不包括()o

A、友好的人機界面

B、低成本

C、一站多機

D、多樣性

參考答案：D

148.維修無人機飛行控制系統(tǒng)(自駕儀)系統(tǒng)時，飛行控制系統(tǒng)

45th

(自駕儀)盡可能安裝在固定翼無人機的重心，確保自動駕駛儀

上的箭頭的方向()。

A、向上

B、向下

C、無人機朝前的方向相同

D、無人機朝前的方向相反

參考答案：C

149.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求()按時開展日常維護(hù)、零件維修更

換、大修保養(yǎng)和試驗等工作。

A、使用經(jīng)驗

B、使用說明書

C、飛行手冊

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊

參考答案：D

150.為無人機選取機架時，如飛行器起飛重量大于4kg,建議電

機臂破管不小于()mm或以上，機架碳板厚度達(dá)到5mm或以

上。

A、6

B、16

C、60

D、160

參考答案：B

46th

151.為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為（）。

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

D、以上均不正確

參考答案：C

152.為了測算多旋翼無人機姿態(tài)偏斜角度，需要借助陀螺儀，以

下有關(guān)陀螺儀表述正確的是（）。

A、陀螺儀可以改變多旋翼無人機姿態(tài)

B、陀螺儀可以測量多旋翼無人機加速度變化

C、陀螺儀可以穩(wěn)定多旋翼無人機姿態(tài)和角速度測算

D、陀螺儀可以測定空氣的密度

參考答案：C

153.微型無人機，是指空機重量小于（）千克，設(shè)計性能同時滿

足飛行真高不超過（）米、最大飛行速度不超過（）千米/小時、

無線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離無線電發(fā)射設(shè)備技術(shù)要求的

遙控駕駛航空器。

A、4,20,40

B、0.25,50,40

C、0.25,20,40

D、4,50,40

參考答案：B

47th

154.微型??機，是指空機重量?于（）千克的??機？

A、0.25千克

B、0.20千克

C、0.15千克

D、0.35千克

參考答案：A

155.同一架多旋翼飛行器，在同樣做好動力匹配的前提下（）。

兩葉槳的效率高

B、三葉槳的效率高

C、兩種槳效率一樣高

D、以上均不正確

參考答案：A

156.四軸如何實現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°?（）

A、逆時針旋轉(zhuǎn)的槳加速

B、順時針旋轉(zhuǎn)的槳減速

C、順時針旋轉(zhuǎn)的槳加速

D、以上均不正確

參考答案：C

157.屬于無人機飛控子系統(tǒng)的是（）。

A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機任務(wù)設(shè)備管理與控制

C、信息收集與傳遞

48th

D、以上均不正確

參考答案：A

158.屬于減升裝置的輔助操縱面是()。

A、擾流扳

B、副翼

C、前緣縫翼

D、以上均不正確

參考答案：A

159.適合于超聲速飛行的固定翼無人機的氣動布局為()。

A、常規(guī)布局

B、無尾布局

C、鴨式布局

D、飛翼布局

參考答案：C

160.是否裝有()也是無人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重

標(biāo)志。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

參考答案：B

161.使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時，使用()方式時，

49th

應(yīng)防止橡皮筋斷裂傷人。

A、滑翔起飛

B、彈射起飛

C、增穩(wěn)起飛

D、垂直起飛

參考答案：B

162.實際升力和洗流方向是（）。

A、平行的

B、交叉的

C、垂直的

D、根據(jù)迎角變化

參考答案：C

163.實際飛行時，使用有飛控的飛機，以起降場或視界內(nèi)的某一

點為（），飛機升空繞原點爬高探測云底的高度。

A、中心

B、參照物

C＞原點

D、終點

參考答案：C

164.十字四方位平移訓(xùn)練科目中，由H點起飛，操控?zé)o人機勻速

垂直上升至（）m高度，保持無人機姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

50th

B、1.5

C、3

D、7

參考答案：B

165.設(shè)備運維單位提前建立各型無人機巡檢系統(tǒng)正常以及備選起

飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

參考答案：B

166.若飛行航線、懸停點與桿塔坐標(biāo)偏差較大，應(yīng)及時修（）。

A、航線庫

B、飛行航向

C、飛行航跡

D、飛行航線

參考答案：A

167.任務(wù)載荷分系統(tǒng)由任務(wù)設(shè)備和（）組成。

A、飛行控制器

B、圖像傳輸設(shè)備

C、GPS系統(tǒng)

D、地面顯控單元

51st

參考答案：D

168.任務(wù)規(guī)劃時還要考慮()，即應(yīng)急航線。

A、異常應(yīng)急措施

B、安全返航措施

C、緊急迫降措施

D、以上均不正確

參考答案：A

169.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信

息，綜合考慮無人機的性能、到達(dá)時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)

域等約束條件，為無人機規(guī)劃出一條或多條自()的()，保證

無人機高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點到終點，最短路徑

B、起飛點到著陸點，最佳路徑

C、出發(fā)點到目標(biāo)點，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

參考答案：C

170.氣壓傳感器測的是以下哪個高度？()

A、相對高度

B、海拔高度

C、無線電高度

D、以上均不正確

參考答案：B