2026飛行員校招試題及答案

一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)起飛主要靠（）A.浮力B.升力C.推力D.重力2.以下哪種儀表用于測量飛機(jī)高度（）A.空速表B.高度表C.磁羅盤D.地平儀3.飛機(jī)的橫向安定性主要由（）保證A.垂直尾翼B.水平尾翼C.機(jī)翼上反角D.發(fā)動機(jī)4.機(jī)場跑道號是根據(jù)（）確定的A.跑道長度B.跑道方向C.跑道寬度D.跑道承載能力5.飛行中，遇到積雨云應(yīng)（）A.穿云而過B.從云底飛過C.繞飛D.從云頂飛過6.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)主要功能是（）A.儲存和輸送燃油B.冷卻發(fā)動機(jī)C.提供液壓動力D.調(diào)節(jié)飛機(jī)重心7.以下哪種導(dǎo)航方式精度最高（）A.慣性導(dǎo)航B.衛(wèi)星導(dǎo)航C.無線電導(dǎo)航D.目視導(dǎo)航8.飛機(jī)著陸時，起落架減震的主要作用是（）A.減小著陸速度B.吸收著陸能量C.增加接地摩擦力D.保護(hù)機(jī)身結(jié)構(gòu)9.飛行中，襟翼的主要作用是（）A.增加升力B.減小阻力C.改變航向D.提高速度10.飛機(jī)的操縱系統(tǒng)包括（）A.升降舵、方向舵、襟翼B.升降舵、方向舵、副翼C.襟翼、擾流板、起落架D.發(fā)動機(jī)、燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.影響飛機(jī)飛行性能的氣象因素有（）A.氣溫B.氣壓C.風(fēng)向風(fēng)速D.濕度2.飛機(jī)的主要組成部分包括（）A.機(jī)身B.機(jī)翼C.尾翼D.發(fā)動機(jī)3.飛行中常用的導(dǎo)航方法有（）A.地標(biāo)導(dǎo)航B.無線電導(dǎo)航C.衛(wèi)星導(dǎo)航D.天文導(dǎo)航4.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)主要用于（）A.操縱舵面B.收放起落架C.剎車D.襟翼收放5.飛行中遇到危險天氣，可采取的措施有（）A.改變航線B.改變高度C.等待天氣好轉(zhuǎn)D.迫降6.飛機(jī)的儀表系統(tǒng)可分為（）A.飛行儀表B.發(fā)動機(jī)儀表C.導(dǎo)航儀表D.警告儀表7.以下屬于飛機(jī)動力裝置的有（）A.發(fā)動機(jī)B.燃油系統(tǒng)C.滑油系統(tǒng)D.螺旋槳8.飛機(jī)的穩(wěn)定性包括（）A.縱向穩(wěn)定性B.橫向穩(wěn)定性C.航向穩(wěn)定性D.速度穩(wěn)定性9.飛行前的準(zhǔn)備工作包括（）A.飛行計劃制定B.飛機(jī)檢查C.氣象資料收集D.機(jī)組人員準(zhǔn)備10.飛機(jī)的起落架布局形式有（）A.前三點式B.后三點式C.自行車式D.多點式三、判斷題（每題2分，共20分）1.飛機(jī)的升力與飛行速度成正比。（）2.磁羅盤指示的是真北方向。（）3.飛機(jī)在平飛時，升力等于重力。（）4.飛行中，逆風(fēng)會使飛機(jī)地速增加。（）5.飛機(jī)的操縱面越多，操縱性能越好。（）6.燃油系統(tǒng)故障會影響飛機(jī)的飛行安全。（）7.衛(wèi)星導(dǎo)航不受氣象條件影響。（）8.飛機(jī)著陸時，順風(fēng)會使著陸滑跑距離縮短。（）9.飛機(jī)的橫向操縱主要通過副翼實現(xiàn)。（）10.飛行中，遇到結(jié)冰天氣，應(yīng)立即下降高度。（）四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述飛機(jī)起飛的基本過程。2.飛行中遇到雷雨天氣應(yīng)如何應(yīng)對？3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的作用是什么？4.簡述飛行前檢查飛機(jī)的重要性。五、討論題（每題5分，共20分）1.討論現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)對飛行員的影響。2.分析飛機(jī)穩(wěn)定性與操縱性的關(guān)系。3.探討如何提高飛行員應(yīng)對緊急情況的能力。4.談?wù)勀銓ξ磥盹w機(jī)發(fā)展趨勢的看法。答案一、單項選擇題1.B2.B3.C4.B5.C6.A7.B8.B9.A10.B二、多項選擇題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABC三、判斷題1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.×四、簡答題1.飛機(jī)起飛先滑行至跑道起點，檢查儀表后加大油門加速滑跑，當(dāng)速度達(dá)到一定值，拉起機(jī)頭產(chǎn)生升力，離開地面后繼續(xù)爬升。2.遇到雷雨天氣應(yīng)繞飛，避免進(jìn)入積雨云；改變航線、高度避開危險區(qū)域；保持與管制員聯(lián)系，必要時等待或迫降。3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)用于操縱舵面、收放起落架、剎車和襟翼收放等，為飛機(jī)各部件提供動力，保障飛行操作。4.飛行前檢查飛機(jī)能確保飛機(jī)各系統(tǒng)正常工作，發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患，保障飛行安全，避免飛行中出現(xiàn)意外。五、討論題1.現(xiàn)代導(dǎo)航技術(shù)提高了導(dǎo)航精度和可靠性，減輕飛行員負(fù)擔(dān)，但也使飛行員對其依賴增加，需平衡技能與技術(shù)應(yīng)用。2.飛機(jī)穩(wěn)定性和操縱性相互制約又相互協(xié)調(diào)。穩(wěn)定性好能保持飛行狀態(tài)，但可能降低操縱靈活性；適當(dāng)操縱可改變穩(wěn)