模塊六

鉆（挖）孔灌注樁檢測公路工程檢測技術任務1施工過程的質量檢測Contents123公路工程檢測技術鉆(挖)孔灌注樁質量檢測概述泥漿性能指標檢測成孔質量檢測一、鉆(挖)孔灌注樁質量檢測概述由于鉆(挖)孔灌注樁是采用不同的鉆孔(或挖孔)方法，在土中形成一定直徑的井孔，達到設計高程后，將鋼筋骨架吊入井孔中，灌注混凝土(或水下混凝土)成為樁基礎的一種施工工藝。目前，雖有比較成熟的施工方法，但是由于地質復雜或其他原因，容易出現質量事故。因此，要在鉆孔施工中進行泥漿各種性能指標測定，在成孔后灌注混凝土前對成孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉淀厚度等成孔質量進行檢測。公路工程檢測技術二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術泥漿作為鉆探的沖洗液，除起護壁作用外，還具有攜帶巖土、冷卻鉆頭、堵漏等功能，泥漿性能的好壞直接影響鉆進效率和生產安全。

鉆孔泥漿一般由水、黏土（或膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成。對于大直徑或超長鉆孔灌注樁,泥漿的選擇應根據鉆孔的工程地質情況、孔位、鉆機性能、泥漿材料等確定。在地質復雜、覆蓋層較厚、護筒下沉不到巖層的情況下，宜使用丙烯酰胺即PHP泥漿。對泥漿性能指標的規(guī)定可參照《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）選用。泥漿性能指標檢測概述二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術泥漿相對密度計標準漏斗黏度計含砂率計泥漿性能指標：相對密度、黏度、含砂率、膠體率、失水量、泥皮厚、靜切力、酸堿度（pH值）等。泥漿指標檢測儀器泥漿性能指標檢測概述三、泥漿性能指標檢測1、相對密度測定泥漿的相對密度是泥漿與４℃時同體積水的質量之比。相對密度ρx可采用泥漿相對密度計測定。1-杠桿；2-主刀口；3-泥漿杯；4-杯蓋；5-平衡圓柱；6-砝碼；7-底座；8-主刀墊；9-擋臂；10-平衡重錘;；11-平衡圓柱蓋。工地無泥漿相對密度計時，可用一口杯，先稱其質量設為m1，再裝清水稱其質量為m2，倒去清水，裝滿泥漿并擦去杯周溢出的泥漿，稱其質量為m3，則，二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術黏度（η）是液體或混合液體運動時各分子或顆粒之間產生的內摩阻力。工地可采用標準漏斗黏度計測定，黏度計如圖所示。用兩端開口量杯分別量取200mL和500mL泥漿，通過濾網濾去大砂粒后，將700mL泥漿均注入漏斗，然后使泥漿從漏斗流出，流滿500mL量杯所需時間(s)，即為所測泥漿的黏度η。黏度計校正：漏斗中注入700mL清水，流出500mL，所需時間應是15s，如偏差超過±ls，則量測泥漿黏度時應校正。黏度計（尺寸單位：mm）三、泥漿性能指標檢測2、黏度測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術含砂率是泥漿內所含的砂和黏土顆粒的體積百分比。工地可采用含砂率計測定，含砂率計如圖所示。土木工程檢測技術專業(yè)教學資源庫將調制好的泥漿50mL倒進含砂率計，然后再倒450mL清水，將儀器口塞緊，搖動1min，使泥漿與水混合均勻，再將儀器豎直靜放3min，儀器下端沉淀物的體積（由儀器上刻度讀出）乘2即為含砂率（%）。另有一種大型含砂率計，容積1000mL，從刻度讀出的數不乘2即為含砂率。含砂率計（尺寸單位：mm）三、泥漿性能指標檢測3、含砂率測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術膠體率亦稱穩(wěn)定率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的黏土顆粒與水分離的程度，以百分比表示，它反映泥漿中土粒保持懸浮狀態(tài)的性能。將100mL的泥漿放入干凈量杯中，用玻璃板蓋上，靜置24h后，量杯上部的泥漿可能澄清為透明的水，量杯底部可能有沉淀物。以100-（水+沉淀物）體積即等于膠體率（%）。三、泥漿性能指標檢測4、膠體率測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術將一張120mmx120mm的濾紙置于水平玻璃板上，中央畫一直徑30mm的圓圈，將2mL的泥漿滴于圓圈中心，30min后，量算濕潤圓圈的平均半徑減去泥漿坍平成為泥餅的平均半徑（mm），算出的結果值（mm）代表失水量（mL/min)。在濾紙上量出泥餅厚度即為泥皮厚（mm）。泥皮愈平坦、愈薄，則泥漿質量愈高，一般不宜厚于2～3mm。失水量是泥漿在鉆孔內受內外水頭壓力差的作用在一定時間內滲入地層的水量，以mL/30min為單位。三、泥漿性能指標檢測5、失水量和泥皮厚測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術量測時，先將約500mL泥漿攪勻后倒入切力計中，將切力筒沿刻度尺垂直向下與泥漿接觸時，輕輕放下，當其自由下降到靜止不動時，讀出浮筒上泥漿面所對的刻度h1，計算得即為初切力。取出切力筒，清洗干凈，攪拌筒內的泥漿，然后靜止10min后，同上述方法讀出浮筒上泥漿面所對的刻度h2，計算得即為終切力。靜切力是泥漿在靜止狀態(tài)時，泥漿內部凝膠網狀結構的強度，單位為Pa。工地可用浮筒切力計測定。三、泥漿性能指標檢測6、靜切力測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術式中:G-鋁制浮簡質量（g）；d-浮筒的平均直徑（cm）；h-浮筒的沉沒深度（cm）；δ-浮簡的壁厚（cm）；γ-泥漿的密度（g/cm3）。土木工程檢測技術專業(yè)教學資源庫計算靜切力（θ）：三、泥漿性能指標檢測6、靜切力測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術pH試紙酸堿度即酸和堿的強度簡稱，也有簡稱為酸堿值的。pH值是常用的酸堿標度之一，等于溶液中氫離子濃度的負對數值。pH值等于7時為中性，大于7時為堿性，小于7時為酸性。工地測量pH值方法，可取一條pH試紙放在泥漿面上，0.5s后拿出來與標準顏色相比，即可讀出pH值。也可用pH酸堿計，將其探針插入泥漿，直接讀出pH值。便攜式pH酸堿計三、泥漿性能指標檢測7、酸堿度（pH值）測定二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術鉆孔泥漿性能指標—《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度黏度（Pa·s）含砂率（%）膠體率（%）失水量（ml/30min）泥皮厚（mm）靜切力（Pa）酸堿度PH正循環(huán)一般地層1.05～1.2016～229～4≥96≤25≤21.0～2.58～10易坍地層1.20～1.4519～289～4≥96≤15≤23.0～5.08～10反循環(huán)一般地層1.02～1.0616～20≤4≥95≤20≤31.0～2.58～10易坍地層1.20～1.4519～28≤4≥95≤20≤31.0～2.58～10卵石土1.20～1.4519～28≤4≥95≤20≤31.0～2.58～10旋挖一般地層1.02～1.1018～22≤4≥95≤20≤31.0～2.58～11沖擊易坍地層1.20～1.4022～30≤4≥95≤20≤33.0～5.08～11注:1.地下水位高或其流速大時，指標取高限，反之取低限。2.地質狀態(tài)較好，孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限。二、泥漿性能指標檢測公路工程檢測技術鉆孔施工不同階段泥漿性能指標—《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）性能基漿鮮漿鉆進回流清孔棄用膨潤土+堿基漿+PHP鮮漿與鉆屑混合鉆進凈化+鮮漿回流+鮮漿回流沉淀中相對密度<1.05<1.04<1.2<1.08<1.06>1.3黏度(Pa·s)20~2226~3525~2824~2622~24>42含砂率(%)<0.3<0.3<40.5~1.0<0.3>10膠體率(%)>981009698100<90失水率(mL/30min)15<10<18<15<10>25泥皮厚(mm/30min)1.5≤121.5≤1>5酸堿度(pH)9~1010~129~109~108~9<7>14靜切力(Pa)2~44~63~53~53~5<1說明可少量摻用CMC改善性能要用專門的制漿設備及儲存設備,用泵運輸

鉆進中出口泥漿指標不宜在回流泥漿中調整通過除砂器后在循環(huán)池中沉淀,再加鮮漿回流孔內清孔后用正循環(huán)法在樁底注入5m高鮮漿作隔離層

在循環(huán)池中清除固相沉淀三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鉆(挖)孔灌注樁施工要求交通運輸部標準《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80∕1-2017）規(guī)定：挖孔灌注樁應符合下列要求（1）挖孔達到設計深度后。應及時進行孔底處理，應無松渣、淤泥等擾動軟土層，孔底地質狀況應滿足設計要求。（2）灌注混凝土時鋼筋籠不應上浮。水下灌注時應連續(xù)灌注，干灌時應進行振搗。（3）嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計要求的錨固長度。（4）鑿除樁頭預留混凝土后，樁頂應無殘余的松散混凝土。（5）外露混凝士表面不應存在標準中的限制缺陷。三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鉆(挖)孔灌注樁施工要求挖孔灌注樁實測項目應符合下表要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2樁位(mm)群樁≤100全站儀：每樁測中心坐標排架樁允許≤50極值≤1003△孔深(m)≥設計值測繩：每樁測量4孔徑或邊長（mm）≥設計值井徑儀：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)≤0.5%S，且≤200鉛錘法：每樁檢查6△樁身完整性每樁均滿足設計要求；設計未要求時，每樁不低于Ⅱ類滿足設計要求設計未要求時，采用低應變反射法或超聲波法:每樁檢測注:S為樁長，計算規(guī)定值或容許偏差時以mm計。三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鉆(挖)孔灌注樁施工要求交通運輸部標準《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80∕1-2017）規(guī)定：鉆孔灌注樁應符合下列要求（1）成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認滿足設計和施工技術規(guī)范要求后，方可灌注水下混凝土。（2）水下混凝土應連續(xù)灌注，灌注時鋼筋籠不應上浮。（3）嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得小于設計要求的錨固長度。（4）鑿除樁頭預留混凝土后，樁頂應無殘余的松散混凝土。（5）外露混凝士表面不應存在標準中的限制缺陷。三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鉆(挖)孔灌注樁施工要求鉆孔灌注樁實測項目應符合下表要求項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2樁位(mm)群樁≤100全站儀：每樁測中心坐標排架樁允許≤50極值≤1003△孔深(m)≥設計值測繩：每樁測量4孔徑（mm）≥設計值探孔器或超聲波成孔檢測儀：每樁測量5鉆孔傾斜度(mm)≤1%S，且≤500或鉆桿垂線法或超聲波成孔檢測儀：每樁測量6沉淀厚度(mm)滿足設計規(guī)定，設計未規(guī)定時按施工規(guī)范要求沉淀盒或測渣儀：每樁測量7△樁身完整性每樁均滿足設計要求；設計未要求時，每樁不低于Ⅱ類滿足設計要求設計未要求時，采用低應變反射法或超聲波法:每樁檢測注:S為樁長，計算規(guī)定值或容許偏差時以mm計。四、基樁成孔質量檢測1、樁位偏差測量樁位偏差是指成樁后的位置與設計位置的差距，一般用全站儀測量。施工前在護筒縱橫軸標注方向控制鉆進方向，施工完畢進行樁位中心測量以確定偏差，檢驗其是否滿足設計規(guī)定和標準的要求。三、成孔質量檢測公路工程檢測技術2、孔深、孔徑和垂直度檢測能否保證基樁的承載能力有效的發(fā)揮作用，基樁的樁長、樁徑、垂直度（傾斜度）是極為關鍵的因素。要保證基樁滿足設計要求，必須檢驗樁的孔深、孔徑不小于設計樁徑、垂直度滿足允許偏差要求。測量方法：接觸式測量方法（鋼筋籠檢孔器檢測、傘形孔徑儀檢測）超聲波測量方法（超聲波成孔質量檢測儀檢測）測量設備多可同時檢測孔深、孔徑的垂直度?？咨顧z測還可用專用測量繩。四、基樁成孔質量檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術檢測設備要求《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》（JTG/T3512-2020）規(guī)定

孔深檢測專用測量繩：宜采用金屬材質，最大量程不宜小于測量孔深的1.2倍，最小刻度不應＞10mm，端部垂球宜為平底圓錐體，質量不應＜1kg。接觸式孔徑儀：被測孔徑＜1.2m時，孔徑測量允許誤差±15mm，被測孔徑≥1.2m時，孔徑測量允許誤差±25mm。孔深測量精度應不低于0.3%。專用測斜儀：頂角測量范圍0o～10o；頂角測量誤差在±10′之間；分辨率優(yōu)于36″；孔深測量精度應不低于0.3%。超聲波成孔質量檢測儀：孔徑測量精度應不低于0.2%；孔深測量精度應不低于0.3%。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術測量前準備工作應記錄孔位編號、成孔中心位置、孔口高程、設計孔深、孔徑。計算孔深起算面高程。專用測量繩孔深測量規(guī)定孔深測量應在成孔清孔完畢，孔中泥漿內氣泡基本消散后進行。測量繩距孔壁100~200mm，垂球應緩慢沉入孔內，接觸孔底時，輕輕拉起垂球并放下，判斷孔底位置?？咨顪y量每孔沿孔壁間隔布置不應少于3個測點，取其最小值為測量孔深。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術接觸式孔徑儀測量規(guī)定接觸式孔徑儀安置于孔口上方，保持檢測過程中儀器位置固定，探頭對準成孔中心，偏差值不宜大于10mm。檢查自動記錄儀與探頭的同步關系，確定樁孔深度起算面與記錄起始位置關系。孔徑檢測自孔底向孔口連續(xù)進行，測點距不宜大于500mm，在孔徑檢測可疑測點周圍，應加密測點進行復測，進一步確定樁徑變化位置及范圍。檢測過程中探頭應勻速提升，速度不應大于10m/min，孔徑變化較大處，應降低探頭提升速度。檢測結束時，測量探頭與成孔中心位置偏差，大于起始偏差5mm時應重新進行檢測。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔質量檢測儀測量規(guī)定測量應在清孔完成后，且孔中泥漿氣泡基本消散后進行。超聲波法檢測時，孔內泥漿性能應滿足施工規(guī)范要求的指標。超聲波法樁孔檢測儀安置于孔口上方，檢測過程中應保持儀器位置固定，探頭對準成孔中心，偏差值不宜大于10mm。檢測開始前設定儀器參數、檢查自動記錄儀與探頭的同步關系?？讖綑z測連續(xù)進行，測點距不宜大于500mm，在孔徑檢測可疑測點周圍，應加密測點進行復測，進一步確定樁徑變化位置及范圍。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔質量檢測儀測量規(guī)定（續(xù)）檢測中探頭應勻速下沉，速度應不大于12m/min。檢測結束時，提升探頭至孔口，測量探頭與成孔中心位置偏差，大于起始偏差5mm時應重新進行檢測。超聲波法孔徑測量應正交二方向檢測，并宜標明檢測剖面與橋梁實際走向x-x’、y-y’的方位關系。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鋼筋籠檢孔器孔徑檢測鋼筋籠檢孔器形似小型鋼筋籠，制作簡單檢測方便、應用廣泛。尺寸根據檢測樁的設計樁徑大小設計，長度為3.0～5.0m。成孔后將檢孔器放入孔內，在護筒頂放樣十字線，通過吊繩進行檢孔器對中。對中后，上吊點位置必須固定且在整個檢孔過程中不能變位。檢孔器在孔內下落時，靠自重下沉，不得借助其他外力，如果檢孔器能在自重作用下順利下至孔底，則表明孔徑能滿足設計樁徑要求。如果檢孔器在自重作用下不能下至孔底，則表明孔徑小于設計樁徑，應重新掃孔或重鉆至設計孔徑。鋼筋籠檢孔器a)檢孔器；b)孔徑測量D-外徑；L長度四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術鋼筋籠檢孔器垂直度檢測當孔徑器在孔頂對中下落后，通過在護筒頂觀測吊繩相對于放樣中心點的偏移情況，計算成孔后樁孔的垂直度。鋼筋籠檢孔器測量孔斜由右圖的幾何關系可得：式中：e0-護筒放樣中心點與吊繩偏差值（m）；h0-吊點到護筒頂高度（m）；K-樁孔垂直度（%）；E-樁孔偏心距（m）；H-孔徑器下落高度（m）；四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術圓球式檢孔器檢測檢孔器為鋼筋彎制的圓球，直徑比孔徑略小。若圓球可以順利放入孔底，表明孔徑正常。當檢測樁孔傾斜度時，在孔口沿鉆孔直徑方向設一標尺，標尺上0點與鉆孔中心重合，并使滑輪、標尺0點和鉆孔中心在同一鉛垂線上?；喌綐顺咧悬c距離為Ｈ將圓球慢慢放入鉆孔中，并測讀測繩在標尺上的偏距ｅ，則傾斜角圓球檢孔器測量１-圓球；２-定位樁；３-標尺；４-轉向滑輪；５-鋼絲繩；６-橫梁；７-滑輪。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀檢測傘形孔徑儀也稱井徑儀，它是由孔徑儀、孔斜儀、沉渣厚度測定儀三部分組成的一個測試系統(tǒng)，目前國內采用較多。儀器由孔徑測頭、自動記錄儀、電動絞車等組成。儀器通過放入到樁孔中的專用測頭測得孔徑的大小，通過在測頭上安裝的電路將孔徑值轉化為電信號，由電纜將電信號送到地面被儀器接收、記錄，根據接收、記錄的電信號值可計算或直接繪出孔徑。傘形孔徑儀四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀孔徑測量原理四條測腿可在彈簧和外力的作用下自動張開、合攏。測頭放入孔中后，彈簧力使測腿自然張開并以一定的壓力與孔壁接觸，孔徑變大則測腿張開角也變大，孔徑縮小則孔壁壓迫測腿收攏，測腿的張開角變小，四條測腿成兩組正交分別測量兩個方向的孔徑值，取平均值作為某測點的孔徑。傘形孔徑儀測量1-鎖腿架；2-測腿；3-密封筒；4-電纜；5-電纜絞車；6-放大器；7-記錄儀；8-樁孔；9-測頭。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀孔徑測量原理電信號轉換是在傘形孔徑儀測頭密封筒內安裝有串聯滑動電阻（測量電位器），測腿隨孔徑的變化張開、合攏，電位器上的觸點位置也發(fā)生相應滑動導致電阻值的改變。當供給滑動電阻以恒定的電流時，孔徑的改變則轉化為電壓值的變化，用數字電壓表讀出測量系統(tǒng)的電壓，就可求出供電電流。測量孔徑時，只要測得電壓，利用下式就可計算出實際的孔徑值。土木工程檢測技術專業(yè)教學資源庫式中：φ-被測孔徑（m）；φ0-起始孔徑（m）；△V-電壓變化（V）；I-電流（A）；k-率定系數（m/Ω）。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術常用傘形孔徑儀技術指標項目儀器型號JJC-1AJJY-5孔徑測量范圍（mm）500～1200800～15001300～2200孔徑測量誤差（mm）±15±20電纜長度（m）100100儀器耐壓（MPa）20300最大工作電流（mA）510工作電源（V）220220總質量（孔徑儀、記錄儀、絞車電纜、孔口滑輪）（kg）7780四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀孔徑測量方法測量之前，需對儀器進行全面的刻度校正。在工地現場一般使用“現場刻度器”進行校正。將“現場刻度器”套在孔徑儀張開的四條測腿上，用尺量出刻度值，調整記錄儀的記錄筆到相應的刻度位置。儀器校正后將測頭的四條測腿合攏，套上開腿盒鎖定。開動絞車將測頭放入孔內鉆進深度的起算面時停止。測頭到達孔底后電纜就會松弛，在孔口快速上提電纜，泥漿的反力將使開腿盒與測腿脫開，測腿隨即自動彈開并貼住孔壁。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀孔徑測量方法測量過程中，開動絞車上提電纜開始孔徑測量。記錄器隨電纜走動記錄孔徑大小變化。當到達預定的每一個深度時，按動儀器的深度記號器，直到測頭被提到孔口為止，這樣帶有深度標志的孔徑曲線就會被自動記錄下來。測量時，如孔底泥漿密度過大，會阻礙測腿順利彈到位，孔底測量值會偏??；如孔底沖刷時間過長，則孔徑將偏大。測量時要結合樁孔施工情況對測量結果加以判斷。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀垂直度測量方法采用傘形孔徑儀測試系統(tǒng)中的專用測斜儀，在孔內不同深度連續(xù)多點測量其頂角和方位角，根據所測得的頂角、方位角可計算孔的傾斜度。測斜儀的頂角測量利用鉛垂原理，測量系統(tǒng)由頂角電阻、頂角測量桿組成。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀垂直度測量方法頂角測量桿上裝有一重塊可自由擺動，并使重塊始終垂直于水平面。當鉆孔傾斜時，頂角電阻和測量桿間就有一角度，儀器內部機構使得測量桿和頂角電阻接觸，短路了一部分電阻，剩下的電阻值就是被測點的頂角。方位角測量依靠磁定向機構系統(tǒng)完成，系統(tǒng)中有定位電阻、接觸片等，接觸片始終保持指北狀態(tài)，方位角變化時，接觸片短路了一部分電阻，剩下的電阻值就是被測點的方位角。樁孔垂直度主要取決于樁孔在垂直方向上的偏移量。在實際工程檢測中，一般以測量樁孔的頂角參數值為主，通過頂角值計算得到樁孔的垂直度。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀垂直度測量方法樁孔的垂直度計算方法如下，式中：E—樁孔總偏移量（m）；K—樁孔垂直度（%）；H—樁孔深度（m）；i—第i個測點；n—測點總數；Hi—測頭在第i點的讀尺深度（m）；Ei—樁孔在讀尺深度Hi-1至Hi的偏移量（m）；θi—第i測點的頂角值（度）。工程中樁孔的傾斜并非如圖所示為一條平直的傾斜線，而常常是彎曲線，因此采用以相鄰測點i和i-1的頂角值θi和θi-1的平均值推算偏移量Ei。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術傘形孔徑儀垂直度測量方法測斜儀一般外加扶正器放人孔中。測量中，測斜儀測頭可沿孔壁或孔的中心向下逐點測量，測點深度可等間距也可為任意間距。假設測頭是沿孔壁（或孔中心）向下測量，若測量至孔底頂角值均為0°，則表示樁孔的偏移量小于孔的直徑（或半徑）。若測頭沿孔壁向下測量，測斜儀一開始就發(fā)生非零的頂角讀數，則表示孔已經偏移了某個距離。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔檢測儀測量儀器主要包含主機和絞車兩個部分?，F場檢測時，利用絞車將探頭放入孔內，依靠自重保持測試探頭處于鉛垂位置。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔檢測儀測量測試時，超聲振蕩器產生一定頻率的電脈沖，經放大后由發(fā)射換能器轉換為聲波，通過泥漿向孔壁方向傳播，由于泥漿與孔壁的聲阻抗有較大差異，聲波到達孔壁后絕大部分被反射回來，經接收換能器接收。聲波從發(fā)送到接收的時間，即為聲波在孔內泥漿中的傳播時間。由于超聲波在泥漿介質中傳播速度V是恒定的，假設超聲波的探頭至孔壁的距離為L，實測聲波發(fā)射至接收的時間差為t，則按距離L=V·t/2。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔檢測儀測量聲波探頭中的四組換能器一般呈十字交叉布置，故可以探測孔內某高程測點兩個方向相反的探頭與孔壁之間的距離，進行連續(xù)測試即可得到該鉆孔兩個方向孔壁的剖面變化圖。如此改變測點高度，就可獲得整個鉆孔在該斷面測點剖面變化圖。當絞車在測試時始終保持吊點不變且鋼絲繩垂直，即可通過鉆孔孔壁部面圖得到鉆孔的垂直度。四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術超聲波成孔檢測儀測量檢測應在清孔完畢后、安放鋼筋籠之前進行。檢測時，將儀器穩(wěn)固地架設在孔上方，超聲波換能器應對準樁孔頂部的中心，檢測過程中不得移動儀器。泥漿比重和含砂率過大會影響信號的強度和測試的準確性，應采取有效措施，保證超聲波信號清晰有效。氣泡過多也會影響測試效果，宜在孔中泥漿內氣泡基本消散后進行。檢測前，應利用護筒直徑或導墻寬度作為標準距離測得聲時值并計算聲速。調整完畢后再利用標準距離驗證儀器系統(tǒng)，驗證應至少進行2次。土木工程檢測技術專業(yè)教學資源庫四、基樁成孔質量檢測2、孔深、孔徑和垂直度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢測技術孔底沉淀的形成及檢測方法在鉆孔灌注樁成孔過程中，采用循環(huán)泥漿液清洗孔底、護壁，將鉆渣攜帶回到地面。成孔后總有一部分鉆渣未帶上地面而沉淀于孔底，成孔后至灌注混凝土的間隙過長，可能產生的孔壁坍塌等也會造成孔底沉淀?？椎壮恋硖駥⑹箻兜某休d能力大大降低。因此，在灌注混凝土之前必須對沉淀厚度進行檢測。必要時須進行再次清孔，直到沉淀厚度滿足要求。沉淀厚度測量不應小于2次，取兩次平均值為最終檢測結果。測定孔底沉淀厚度的方法目前還不夠成熟，在工程中應用的方法一般有：測錘法、電阻率法、電容法、……四、基樁成孔質量檢測3、樁底沉淀厚度檢測三、成孔質量檢測公路工程檢