2025年11月起重裝卸機(jī)械操作工叉車司機(jī))高級(jí)模擬試題（含參考答案解析）一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.叉車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片屬于（）形式。A、裝配工藝卡片B、修復(fù)工藝卡片C、技術(shù)檢驗(yàn)卡片D、綜合工藝卡片正確答案：D答案解析：叉車零件或總成的檢、修、裝、試的卡片包含了多個(gè)環(huán)節(jié)的工藝內(nèi)容，屬于綜合工藝卡片形式。裝配工藝卡片主要側(cè)重于裝配環(huán)節(jié)；技術(shù)檢驗(yàn)卡片重點(diǎn)在于檢驗(yàn)；修復(fù)工藝卡片主要針對(duì)修復(fù)工作，均不能全面涵蓋檢、修、裝、試這些內(nèi)容，所以選綜合工藝卡片。2.變速器齒輪用下面哪種材料制造（）。A、65錳鋼B、18鉻錳鈦鋼C、45鋼D、60鋼正確答案：B答案解析：18鉻錳鈦鋼屬于合金滲碳鋼，具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性，經(jīng)滲碳淬火和低溫回火后，表面硬度高、耐磨性好，心部有足夠的強(qiáng)度和韌性，適合制造承受沖擊載荷的耐磨零件，如變速器齒輪。45鋼是優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，強(qiáng)度和硬度相對(duì)較低；65錳鋼主要用于制造彈簧等；60鋼也是優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，綜合性能不如18鉻錳鈦鋼適合做變速器齒輪。3.叉車的前懸距是前橋中心至（）前面間的水平距離。A、貨叉水平段B、貨叉垂直段C、貨架水平段D、貨架垂直段正確答案：B答案解析：本題考察叉車的前懸距的定義及計(jì)算方法。前懸距是指前橋中心至貨叉垂直段前面間的水平距離。因此，本題的正確答案為B，即貨叉垂直段。其他選項(xiàng)中，貨叉水平段和貨架水平段與前懸距無(wú)關(guān)，貨架垂直段也不是前懸距的計(jì)算對(duì)象。4.叉車主轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸與7207錐柱軸承的配合間隙的大修允許不修限為（）。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm正確答案：D答案解析：叉車主轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸與7207錐柱軸承的配合間隙在大修時(shí)是有一定標(biāo)準(zhǔn)要求的。當(dāng)間隙超過(guò)允許不修限時(shí)，可能會(huì)影響叉車的轉(zhuǎn)向性能和安全性等。不同的間隙范圍對(duì)應(yīng)著不同的維修處理方式。這里大修允許不修限規(guī)定為大于0.05mm，如果間隙在這個(gè)范圍內(nèi)還可以繼續(xù)使用，超出則可能需要進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件來(lái)保證叉車的正常運(yùn)行。5.前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用（）。A、前束尺或前輪定位儀B、線繩C、米尺D、水平儀正確答案：A答案解析：前輪定位檢測(cè)需要精確測(cè)量前輪的各項(xiàng)定位參數(shù)，線繩和米尺精度不夠且無(wú)法全面測(cè)量，水平儀主要用于檢測(cè)水平度，不能用于前輪定位檢測(cè)。前束尺可以測(cè)量前輪前束值，前輪定位儀則能更全面、準(zhǔn)確地測(cè)量前輪的外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等多項(xiàng)前輪定位參數(shù)，所以前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用前束尺或前輪定位儀。6.使用兩支點(diǎn)的平車?yán)\(yùn)貨物，卸車時(shí)應(yīng)（）。A、先裝前部車把一側(cè)B、先裝后部C、先裝中部D、任意卸下正確答案：B答案解析：本題考查的是平車?yán)\(yùn)貨物的卸貨順序。根據(jù)平車的結(jié)構(gòu)，先卸下后部可以使得貨物重心向前移動(dòng)，減小卸貨時(shí)的傾斜程度，從而更加安全。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)均不符合安全原則。7.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后，確保制動(dòng)踏板的（）和全行程。A、松緊度B、自由行程C、位置D、方向正確答案：B答案解析：叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，制動(dòng)總泵裝配調(diào)整后，要確保制動(dòng)踏板有合適的自由行程和全行程。自由行程是保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作的重要參數(shù)，如果自由行程不合適，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不靈敏或制動(dòng)拖滯等問(wèn)題。而位置、松緊度、方向雖然也與制動(dòng)踏板相關(guān)，但不是這里強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵技術(shù)要求內(nèi)容。8.螺旋升角是指圓柱上螺旋線的切線與垂直螺紋軸線（）間的夾角。A、斜面B、側(cè)面C、平面D、立面正確答案：C答案解析：螺旋升角是指圓柱上螺旋線的切線與垂直螺紋軸線平面間的夾角。9.金屬材料抵抗變形和破壞的能力指的是（）。A、彈性B、塑性C、硬度D、強(qiáng)度正確答案：D答案解析：強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。硬度是材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力。彈性是材料在外力作用下產(chǎn)生變形，當(dāng)外力去除后能恢復(fù)原來(lái)形狀和尺寸的性質(zhì)。塑性是材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力。所以金屬材料抵抗變形和破壞的能力指的是強(qiáng)度。10.起重機(jī)的（）是表明起重機(jī)工作性能的指標(biāo)。A、各機(jī)構(gòu)工作性能B、最大起重能力C、額定起重能力D、主要技術(shù)參數(shù)正確答案：D答案解析：起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是表明起重機(jī)工作性能的指標(biāo)，它包括起重量、起升高度、跨度、幅度、工作速度等多個(gè)方面，能全面反映起重機(jī)的工作能力和特點(diǎn)。各機(jī)構(gòu)工作性能只是其中一部分，額定起重能力和最大起重能力表述相對(duì)片面，不能完整代表起重機(jī)工作性能指標(biāo)。11.棚車裝運(yùn)的集裝化貨物，每件體積不得超過(guò)（），到站限制為叉車配屬站。A、1立方米B、1.5立方米C、2立方米D、2.5立方米正確答案：C答案解析：棚車裝運(yùn)的集裝化貨物有相應(yīng)的體積限制規(guī)定，每件體積不得超過(guò)2立方米，且到站限制為叉車配屬站。這是鐵路貨物運(yùn)輸中關(guān)于棚車裝運(yùn)集裝化貨物的一項(xiàng)具體要求，目的是為了規(guī)范運(yùn)輸條件，保障運(yùn)輸安全和效率等。12.蓄電池極板柵架腐蝕主要因?yàn)椋ǎ┮?。A、電解液密度過(guò)大B、活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過(guò)多C、電解液密度過(guò)高D、極板質(zhì)量太差正確答案：A答案解析：電解液密度過(guò)大，會(huì)加速極板柵架的腐蝕。當(dāng)電解液密度過(guò)高時(shí)，其對(duì)極板柵架的化學(xué)侵蝕作用增強(qiáng)，導(dǎo)致柵架更容易被腐蝕損壞。而極板質(zhì)量太差不是柵架腐蝕的主要原因；活性物質(zhì)在蓄電池底部沉積過(guò)多與柵架腐蝕沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)；電解液密度過(guò)高表述不準(zhǔn)確，關(guān)鍵是電解液密度過(guò)大這一因素。13.電叉車控制器觸點(diǎn)（）小時(shí)定期維護(hù)一次。A、8B、40C、500D、1000正確答案：C答案解析：本題考查電叉車控制器觸點(diǎn)的維護(hù)周期。根據(jù)題干，控制器觸點(diǎn)的維護(hù)周期應(yīng)該是小時(shí)級(jí)別的，而選項(xiàng)中只有C和D是以小時(shí)為單位的，因此答案應(yīng)該在C和D中選擇。根據(jù)常識(shí)，控制器觸點(diǎn)的維護(hù)周期應(yīng)該是越短越好，因?yàn)橛|點(diǎn)在工作時(shí)會(huì)受到磨損和氧化，長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)會(huì)影響電叉車的性能和壽命。因此，選項(xiàng)C的500小時(shí)更符合實(shí)際情況，應(yīng)該是正確答案。綜上所述，本題的答案是C。14.金屬材料受外力作用時(shí)發(fā)生變形，外力消除后恢復(fù)原形狀的能力，指的是（）。A、塑性B、彈性C、強(qiáng)度D、硬度正確答案：B答案解析：金屬材料受外力作用時(shí)發(fā)生變形，外力消除后恢復(fù)原形狀的能力是彈性。強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力；硬度是指金屬材料抵抗局部變形，特別是塑性變形、壓痕或劃痕的能力；塑性是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不破壞的能力。15.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，老化的制動(dòng)分泵（）要更換。A、皮碗B、柱塞C、泵體D、泵蓋正確答案：A答案解析：叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，老化的制動(dòng)分泵皮碗要更換，因?yàn)槠ね肜匣瘯?huì)影響制動(dòng)分泵的密封性和正常工作，導(dǎo)致制動(dòng)性能下降等問(wèn)題，而泵體、柱塞、泵蓋不一定因?yàn)槔匣捅仨毟鼡Q，所以答案是皮碗。16.電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻不應(yīng)低于（）。A、0.5MΩB、1MΩC、1.5MΩD、2MΩ正確答案：B答案解析：電樞繞組和勵(lì)磁繞組是發(fā)電機(jī)中兩個(gè)重要的繞組，它們與機(jī)殼之間的絕緣電阻應(yīng)該足夠高，以保證發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電樞繞組和勵(lì)磁繞組對(duì)機(jī)殼間的絕緣電阻不應(yīng)低于1MΩ，因此選項(xiàng)B為正確答案。17.叉車故障制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小時(shí)，排除方法為調(diào)整分泵（）。A、加油蓋B、頂桿C、皮碗D、螺釘正確答案：B答案解析：當(dāng)制動(dòng)帶與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小時(shí)，可通過(guò)調(diào)整分泵頂桿來(lái)增大間隙。調(diào)整皮碗不能解決間隙問(wèn)題；螺釘一般不是直接用于調(diào)整該間隙的；加油蓋與間隙調(diào)整無(wú)關(guān)。18.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的行程為曲柄長(zhǎng)度的（）。A、1/2B、1倍C、2倍D、3倍正確答案：C答案解析：在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊行程\(H=2r\)（其中\(zhòng)(r\)為曲柄長(zhǎng)度），所以滑塊的行程為曲柄長(zhǎng)度的\(2\)倍，大于\(1\)倍且大于\(1/2\)倍以及大于\(3\)倍，所以答案選[C]。19.使用兩支點(diǎn)的平車?yán)\(yùn)貨物，裝車時(shí)應(yīng)（）。A、先裝前部車把一側(cè)B、先裝后部C、先卸中部D、任意裝載正確答案：A答案解析：本題考察的是平車?yán)\(yùn)貨物的裝載順序。根據(jù)平車的結(jié)構(gòu)，前部車把一側(cè)是平車的支點(diǎn)之一，裝載時(shí)應(yīng)先裝載前部車把一側(cè)，使貨物重心位于兩個(gè)支點(diǎn)之間，保證平衡穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都與平車的裝載順序不符。20.（）是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分。A、起升裝置B、制動(dòng)裝置C、工作裝置D、加速裝置正確答案：C答案解析：叉車的工作裝置是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分，它主要由門架、貨叉等組成，用于叉取、搬運(yùn)和堆碼貨物。起升裝置是工作裝置的一部分，制動(dòng)裝置主要用于車輛制動(dòng)，加速裝置用于車輛加速，它們都不是專門進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分。21.叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，分泵端應(yīng)為（）。A、0.25mmB、0.20mmC、0.15mmD、0.10mm正確答案：A答案解析：叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，分泵端應(yīng)為0.25mm。這是因?yàn)橹苿?dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間需要有一定的間隙，以便在制動(dòng)時(shí)能夠順利接觸并產(chǎn)生制動(dòng)力。而分泵端的松閘間隙則是指制動(dòng)泵松開(kāi)制動(dòng)蹄片后，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況，叉車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的松閘間隙，分泵端應(yīng)為0.25mm。因此，選項(xiàng)A為正確答案。22.重敞車車體脹出最大不得超出（）。A、100mmB、120mmC、150mmD、200mm正確答案：C答案解析：重敞車車體脹出最大不得超出150mm，這是鐵路車輛檢修等相關(guān)作業(yè)中的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，對(duì)于保證車輛運(yùn)行安全和正常運(yùn)輸功能有著重要意義。23.叉車制動(dòng)油液凝固溫度要（）。A、高B、低C、適度D、視情況而定正確答案：B答案解析：叉車制動(dòng)油液凝固溫度要低，這樣在低溫環(huán)境下制動(dòng)油液才不容易凝固，能保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作，防止因制動(dòng)油液凝固導(dǎo)致制動(dòng)失效等問(wèn)題。24.叉車大修，驅(qū)動(dòng)橋被動(dòng)錐齒上的印痕要在齒面的中部，偏向椎體的小端，其邊緣距小端應(yīng)為（）。A、0.5-1mmB、1-2mmC、2-4mmD、4-5mm正確答案：C答案解析：叉車大修時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋被動(dòng)錐齒上印痕在齒面中部且偏向椎體小端，其邊緣距小端應(yīng)為2-4mm，所以答案選C。25.叉車后倒時(shí)，應(yīng)先觀察（）情況，并選好倒車目標(biāo)。A、車前B、左側(cè)C、車后D、右側(cè)正確答案：C答案解析：叉車后倒時(shí)，主要觀察車后的情況，包括是否有障礙物、人員等，確保倒車過(guò)程安全。同時(shí)選好倒車目標(biāo)，以便準(zhǔn)確地將叉車倒至指定位置。而左側(cè)、右側(cè)情況在倒車時(shí)不是首要觀察重點(diǎn)，車前情況此時(shí)無(wú)需觀察。26.叉車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，是指在制動(dòng)過(guò)程中維持（）方向的能力。A、原行駛B、原轉(zhuǎn)向C、原車輪D、原車體正確答案：A答案解析：叉車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，主要是指在制動(dòng)過(guò)程中維持原行駛方向的能力。制動(dòng)時(shí)如果不能保持原行駛方向穩(wěn)定，可能會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏、甩尾等危險(xiǎn)情況，影響行車安全。而原車輪、原車體、原轉(zhuǎn)向方向的表述均不準(zhǔn)確。27.叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，驅(qū)動(dòng)橋總裝后，電動(dòng)機(jī)（）通電電流應(yīng)正常。A、重載B、空載C、1/3載荷D、1/2載荷正確答案：B答案解析：叉車二級(jí)保養(yǎng)技術(shù)要求規(guī)定，驅(qū)動(dòng)橋總裝后，電動(dòng)機(jī)空載通電電流應(yīng)正常?？蛰d時(shí)電動(dòng)機(jī)處于相對(duì)較輕的運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)檢測(cè)通電電流能更準(zhǔn)確反映電動(dòng)機(jī)本身及相關(guān)電路的初始狀態(tài)是否正常，重載、1/2載荷、1/3載荷等情況可能會(huì)因負(fù)載不同而影響電流值的判斷準(zhǔn)確性，不能像空載時(shí)那樣單純地檢測(cè)電動(dòng)機(jī)本身特性，所以應(yīng)檢測(cè)空載通電電流。28.海拔在2~4千米以上地區(qū)氣溫變化大，風(fēng)雪多，尤其（）最為突出，對(duì)叉車使用性能影響較大。A、陰天霧霾B、大氣壓低C、風(fēng)雪太大D、大氣壓高正確答案：B答案解析：海拔在2-4千米以上地區(qū)，大氣壓低是突出特點(diǎn)之一。大氣壓低會(huì)導(dǎo)致空氣稀薄，氧氣含量減少，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，動(dòng)力下降，影響叉車的使用性能。同時(shí)，大氣壓低還會(huì)使燃油的蒸發(fā)性能改變等，進(jìn)一步影響叉車性能。而大氣壓高、陰天霧霾、風(fēng)雪太大不是該海拔地區(qū)最為突出影響叉車性能的因素。29.叉車前輪有異聲的故障原因是半軸與輪聯(lián)接螺栓（）。A、有裂紋B、松動(dòng)或折斷C、有壞扣D、有油污正確答案：B答案解析：半軸與輪聯(lián)接螺栓松動(dòng)或折斷會(huì)導(dǎo)致叉車前輪在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異常的響聲，因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)或折斷會(huì)使部件之間的連接不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生異響。而有油污、壞扣、裂紋不一定會(huì)直接導(dǎo)致前輪有異聲。30.具有間隙的配合叫（）。A、過(guò)盈配合B、間隙配合C、過(guò)渡配合D、緊配合正確答案：B答案解析：具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱為間隙配合。過(guò)盈配合是具有過(guò)盈（包括最小過(guò)盈等于零）的配合。過(guò)渡配合是可能具有間隙或過(guò)盈的配合。緊配合一般指過(guò)盈配合。所以具有間隙的配合叫間隙配合，答案選B。31.某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為（）。A、尺寸偏差B、尺寸公差C、形狀公差D、位置公差正確答案：A答案解析：尺寸偏差是指某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差。尺寸公差是允許尺寸的變動(dòng)量。形狀公差是指單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動(dòng)全量。位置公差是關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對(duì)基準(zhǔn)所允許的變動(dòng)全量。所以某一尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為尺寸偏差，答案選A。32.起動(dòng)機(jī)連續(xù)（）次啟動(dòng)不了，應(yīng)進(jìn)行檢查，待排除故障后，再行啟動(dòng)。A、5B、3C、2D、4正確答案：B答案解析：起動(dòng)機(jī)連續(xù)3次啟動(dòng)不了，應(yīng)進(jìn)行檢查，待排除故障后，再行啟動(dòng)。這是為了避免因頻繁啟動(dòng)造成起動(dòng)機(jī)過(guò)熱等損壞，同時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的故障問(wèn)題。33.微動(dòng)閥安裝在（）外側(cè)。A、變速器B、離合器C、制動(dòng)器D、變矩器正確答案：A答案解析：本題考查微動(dòng)閥的安裝位置。微動(dòng)閥是一種控制電路的開(kāi)關(guān)元件，通常用于控制電器設(shè)備的啟停、轉(zhuǎn)向、速度等。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，微動(dòng)閥通常安裝在機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)中，而變速器、離合器、制動(dòng)器、變矩器等都是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，因此答案應(yīng)該是機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)中，即選項(xiàng)A的變速器外側(cè)。因此，本題的正確答案是A。34.（）是衡量叉車司機(jī)技術(shù)熟練程度的重要指標(biāo)之一。A、燃油消耗B、車輛故障率C、事故率D、叉、放貨物成功率正確答案：D答案解析：叉、放貨物成功率直接體現(xiàn)了叉車司機(jī)操作的精準(zhǔn)程度和熟練水平，叉、放貨物成功率高說(shuō)明司機(jī)技術(shù)熟練，能準(zhǔn)確快速地完成叉取和放置貨物的操作，是衡量叉車司機(jī)技術(shù)熟練程度的重要指標(biāo)之一。而車輛故障率主要與車輛本身的質(zhì)量和維護(hù)情況有關(guān)；事故率反映的是司機(jī)的安全意識(shí)和操作規(guī)范等方面，但不是直接體現(xiàn)技術(shù)熟練程度；燃油消耗與司機(jī)駕駛習(xí)慣和叉車負(fù)載等多種因素有關(guān)，也不能直接衡量技術(shù)熟練程度。35.1236/1238系列控制器故障代碼中顯示控制器過(guò)流，可能故障是（）。A、電池需充電B、控制器損壞C、啟動(dòng)電流過(guò)大D、電機(jī)開(kāi)路正確答案：B答案解析：根據(jù)題干中的信息，我們可以知道故障代碼中顯示控制器過(guò)流，因此可以排除選項(xiàng)A和D。而啟動(dòng)電流過(guò)大也不太可能導(dǎo)致控制器過(guò)流，因此正確答案應(yīng)該是B，即控制器損壞。當(dāng)控制器損壞時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大，從而觸發(fā)故障代碼。因此，如果出現(xiàn)控制器過(guò)流的故障代碼，應(yīng)該及時(shí)檢查控制器是否損壞，以便及時(shí)修復(fù)。36.鋰電叉車中“HYD""表示（）A、泵控制器B、行走控制器C、泵驅(qū)動(dòng)器D、傳感器正確答案：A答案解析：本題考查的是鋰電叉車中“HYD"的含義。根據(jù)常識(shí)和專業(yè)知識(shí)，我們可以知道“HYD"通常表示液壓系統(tǒng)，因此選項(xiàng)C和D可以排除。而在叉車中，液壓系統(tǒng)主要用于控制叉臂的上下和前后移動(dòng)，因此液壓泵控制器是液壓系統(tǒng)中非常重要的部件，因此選項(xiàng)A是正確答案。行走控制器主要用于控制叉車的行駛，與液壓系統(tǒng)無(wú)關(guān)，因此選項(xiàng)B不正確。綜上所述，本題答案